Címke: British American Tobacco

Az FIA kampánya nem ér semmit, míg vannak dohányipari vállalatok az F1-ben

A Forma-1 komoly kritikára számíthat a dohánygyárak jelenléte kapcsán, mivel a Ferrari és a McLaren is folytatja az együttműködést dohányipari partnereivel.

A dohányreklámok évek óta tiltottak a Forma-1-ben (is), azonban a Ferrari továbbra is bartnerkapcsolatban áll a Philip Morris Internationallel (PMI) a „Mission Winnow” kampánnyal, illetve a McLaren partnere a British American Tobacco (BAT), ők a „A better tomorrow” szlogent használják. Mindkét esetben azt állítják, hogy nem történik dohányreklám, hiszen semmilyen terméket nem népszerűsítenek és nem kampányolnak a dohányzás mellett. Azonban elegendő a problémához az is, hogy a közönség tudja, hogy a szlogenek dohányipari vállalatoktól származnak.

A Formula Money pénzügyi elemzői szerinte a PMI és a BAT arra használják a két F1-es csapatot, hogy kijátsszák dohányreklámokra vonatkozó tilalmat.

A ’60-as évektől a 2000-es évek közepéig, annak betiltásáig, a Forma-1-ben mintegy 4,4 milliárd dollár értékben volt jelen dohányreklám.

A PMI „Mission Winnow”-ja most állítólag 150,3 millió dollár, a BAT „A better tomorrow”-ja pedig 27,6 millió dollár értékű.

A kutatások szerint még egy közvetlen dohányreklám nélkül is bőven megéri e vállalatoknak jelen lenni a Forma-1-ben, felülni azok eseményeire, sikereire, és általuk eljutni több millió emberhez.

A BAT azonban idén már konkrét terméket is feltüntetett az autókon.

„2020-ra a BAT jelentősen kibővítette a McLaren szponzorációját” – áll a jelentésben. „Majdnem kétszer annyi márka volt az autókon a szezonnyitón, Ausztriában, ugyanis a Velo nevű terméküket reklámozták (dohánymentes nikotin rágó(?)). E bővített branding értékét 40 millió dollárra becsülik, ezzel pedig 2020-ra 115 millió dollárra nőtt a dohányipari vállalatok költése az F1-ben.”

A jelentés azt várja, hogy az F1 irányító testülete, az FIA tegye ezért felelősségre vonhatóvá a csapatokat.

„Az FIA #PurposeDriven (célvezérelt) nevű kezdeményezésével a társadalom előremozdítását szeretné promótálni. Ez lehetetlen, amíg engedik, hogy az egészségügyi, környezeti és gazdasági károkhoz hozzájáruló dohánygyártók továbbra is részt vegyenek az F1-ben.”

„A PMI és a BAT nem változtak: több százmilliárd cigarettát gyártanak le és adnak el évente, miközben több, mint 8 millió ember hal meg a dohánytól, minden évben.

„Az új termékeik sem biztonságosak: A dohányfogyasztásnak nincs biztonságos módja. Röviden, a vállalkozásaik továbbra is addiktív és káros termékeket állít elő és értékesít, gyakran gyermekeket és fiatalokat célozva.”

2020. július 31.
A McLaren hamarjában leszerződött az Unileverrel!

A McLaren „szedte fel” az Unilevert, miután az új partnere szakított a Williams csapatával, és a szerződés több évre szól. Ezen együttműködés keretében a McLaren és az Unilever számos területen együtt dolgoznak majd, legyen az mérnöki munka, digitális megjelenés vagy tehetséggondozás. 2020-tól kezdődik mindez, és az Unilever termékei megjelennek majd a csapat Forma-1-es autóján is.

A hírek arról szóltak a hét elején, hogy az Unilever hat szezont követően felbontotta a szerződését a Williams istállóval, ami eléggé látható volt a Rexona támogatásának köszönhetően. Az Unilever támogatta a Williams mérnöki akadémiáját is.

A cég érkezése a McLarenhez egyike a legutóbbi legnagyobbaknak amelyet már Zak Brown irányítása mellett hoztak össze, akinek köszönhető akár a Coca-Cola, Dell vagy a British American Tobacco az elmúlt évekből. Így nyilatkozott a McLaren részéről Brown:

„A McLaren és az Unilever két olyan szervezet, akik globálisan ismertek az innovációikról, inspirálóak és vezetők a technológiai szektorban. Több mint 50 éve a McLaren a mérnöki megoldásaiban egy innovátor, és vezető szerepe van az úttörő áttörésekben a legmodernebb technológiáknál. Ez a partnerség lehetővé teszi, hogy megossza egymással a tudásbázisát és a tapasztalatait két ekkora cég, ezáltal mindkét vállalatnál integrált területein fejlődést eredményezve. A 2020-as szezon előtt nagyon várjuk már ezen együttműködés kezdetét.”

Az Unilever főmérnöke, Dave Penrith hozzátette:

„Ez egy nagyon izgalmas kapcsolat az Unilever és a McLaren között. Együtt az egyesített erőfeszítéseinkkel megoldjuk a jelenlegi és a jövőbeni kihívásokat, a világ egyik legjobb mérnöki gondolkodásmódjával amely a cégeinket jellemzi, és ezen tehetségeket kamatoztatjuk a vállalatainknál. A McLaren technológiája és kultúrájának az alkalmazása egy fontos eleme annak, hogy az üzletünk még agilisebbé váljon, fenntartható legyen a fogyasztóinknak és az ügyfeleinknek.”

2020. január 10.
A British American Tobacco 2020-ban is a McLarennel marad

A British American Tobacco (BAT) 2020-ra is meghosszabbítja a McLarennel kötött szponzorszerződését.

Ez év elején a Ferrari szponzora, a Philip Morris, valamint a McLaren és a BAT is sok kritikát kapott, mivel a dohányipari termékek reklámozása tilos. Ugyan ők nem konkrétan terméket reklámoztak (a Philip Mossris „Mission Winnow”, a BAT pedig „A better tomorrow” néven), azért köztudott tény, hogy a reklám feliratok a dohányipari vállalatokhoz tartoznak. Később azonban elült ez a téma.

„A McLaren több promóciós megjelenést kínál majd az autóin jövőre, és a BAT partnere lesz a csapatnak az IndyCar versenyeken is az Egyesült Államokban.” – áll a BNN Bloomberg jelentésében.

Hozzátették, hogy állítólag ezen a hétvégén, Abu Dhabiban a BAT bemutatja új, gőzös e-cigarettáját is.

2019. november 28.
E-cigi reklám került a McLarenekre

A McLaren betartotta ígéretét, és Ausztrália után, Bahreinre már vissza is került dohányipari partnerük, a British American Tobacco felirata az autókra. Ráadásul nem a nagyon árnyalt üzenettel bíró „A Better Tomorrow” kampány került fel, hanem egy konkrét e-cigaretta márka, a Vype neve díszeleg az autókon.

Mindez azért igen érdekes, mert már a „A Better Tomorrow” kampány szabályosságát is vizsgálta az EU és a WHO, mivel a dohányipari vállalatok reklámjai tiltottak.

Noha most először fordul elő, hogy egy Forma-1-es csapat e-cigarettát reklámoz, ez elvileg ugyanúgy tilos, mint a klasszikus cigireklámok, hiszen bár más elven működnek, kevésbé károsak, ugyanúgy tartalmaznak dohányt.

A RaceFans információi szerint a BAT és a McLaren közti szerződés lehetővé teszi, hogy a BAT különféle feliratokat helyezzen el az autókon, és azon országokban, melyekben nincs, vagy nem túl szigorú a dohánytermékek tilalma, elhelyezik ezen reklámjaikat az autókon.

2019. március 29.
A McLaren is eltüntette a „dohányreklámot” a szezonnyitóra

Korábban már beszámoltunk róla, hogy miután az ausztrál hatóságok aggályosnak tartották a Mission Winnow (szerintük) dohánytermékekre utaló kampányát, a feliratokat az Ausztrál Nagydíj idejére eltávolították a Ferrarikról.

Mostanra azonban az is kiderült, hogy a McLaren is eltávolította autóiról és ruházatáról a British American Tobacco (BAT) hasonló kampányának (A Better Tomorrow) feliratait. Helyére a 7-Eleven bolthálózat került.

A Ferrarihoz hasonlóan a McLaren is azt állítja, hogy ez a változás csak az Ausztrál Nagydíjra szól.

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown korábban cáfolta, hogy a „A Better Tomorrow” kampány csak egy a szabályokat kijátszó mód lenne arra, hogy dohánytermékeket promótáljanak.

Embed from Getty Images

2019. március 14.
Bővül a panaszok sora az F1-es dohányreklámok kapcsán

Továbbra sem csillapodnak a kedélyek a Forma-1-be visszaszivárgó dohányreklámok kapcsán.

Mint az már ismert, a Ferrarit a Philip Morris (PMI) támogatja a Mission Winnow kampánnyal, míg a McLaren új partnere a British American Tobacco (BAT), mely „A better tomorrow” néven promótálja gyakorlatilag ugyanazt az üzenetet. Bár mindkét cég állítja, hogy a reklámok nem népszerűsítenek semmilyen konkrét dohányipari terméket, mégis több fronton aggályosnak tartják ezeket a promóciókat.

A Philip Morrist már vizsgálják az ausztrál hatóságok, így az Ausztrál Nagydíj előtt egy hónappal, miközben az Európai Unió is figyelni kezdte ezeket a szponzorációkat.

Az olasz Autosprint szerint pedig Olaszország fogyasztói uniója is panasszal élt.

„Mi is panaszt nyújtottunk be az Egészségügyi Minisztériumnak.” – mondta az unió szóvivője, Massimiliano Dona.

Az F1 irányító testületének, az FIA-nak a szóvivője így reagált erre a témára: „Nem ismerjül a részleteket, így nehéz ebben a szakaszban megítélni a helyzetet.”

A szóvivő hozzátette azonban, hogy a korábban hozott szabályzás a dohányipari reklámokra, nem változott.

A Liberty Media nem kommentálta a témát.

2019. február 18.
Egész nap csak szerelem… Íme egy McLaren MCL34!

A nagy szerelem világnapján a McLaren rajongók narancssárgába, bocsánat, papajába öltöztették a szívüket, mert bizony ma jött ki az új McLaren-Renault MCL34. A tavalyi motorváltás egyelőre nem váltotta be annyira a hozzá fűzött reményeket, de legalább kiderült az, hogy nem teljesen a korábbi motorszállítójuk volt a hibás. Ugyan nem mondja a csapat, de erőforrás hiánnyal küzdenek, szükségmegoldásokkal élnek, ennek ellenére próbálják az egész formációt már az első szezon előtti teszthétre gatyába rázni. Új komoly támogatójuk is van, egy régi ismerős, a British American Tobacco, akik ezúttal nem saját csapattal vesznek részt a Forma-1-ben, hanem csak támogatóként, azt is jól álcázva.

Andreas Seidl a Porschétól igazol át, ott sikeres csapatfőnök volt, itt is ez a terv vele, de csak május 1-től kezdheti meg hivatalosan a munkát Wokingban. A versenyzői felállásukat meg 2018-hoz képest teljesen lecserélték, érkezett a Renaulttól Carlos Sainz némi meglepetésre, illetve a McLaren saját neveltje, Lando Norris is bemutatkozhat végre a nagyszínpadon.

Nagyon akar a csapat, ez már látszik, de hosszú út áll még előttük. Csak a szerelem ereje ezen nem fog segíteni…

2019. február 14.
Az EU vizsgálja a Ferrari és a McLaren szponzorait

Az Európai Unió egészségüggyel, élelmiszerbiztonsággal és energiaunióval foglalkozó részlege a RaceFansnek megerősítette, hogy alaposan vizsgálják a Forma-1-ben a dohányipari vállalatok ismét megerősödni látszó jelenlétét.

Mint arról már beszámoltunk, a Ferrari esetében a Philip Morris (PMI) dohányipari vállalatról beszélhetünk, mely bár eddig is segítette a csapatot, a dohányreklámok betiltása óta szemmel láthatóan nem szerepelt a csapat életében. Most azonban Mission Winnow nevű kampányukkal ismét felkerülnek az autókra, melynek aggályosságát már jelezték is az Ausztrál hatóságok.

A napokban pedig az is napvilágot látott, hogy a McLaren az egykori BAR Honda támogatót, a British American Tobaccót (BAT) szerezte meg magának, mely a Mission Winnow kampányával megegyező üzenetet „A Better Tomorrow” néven kívánja népszerűsíteni.

Egy 2003-as EU direktíva szerint azonban a dohányipari márkák mindennemű reklámozása tiltott a tagállamokban. Ezt a szabályzást pedig 2014-ben kibővítették az elektromos cigarettákra és minden más dohány-jellegű termékre is.

„A Bizottság továbbra is körültekintően figyeli a márkaszponzorációk kivitelezését, és a reklámokat, a dohányreklám-irányelv alapján, a Forma-1 tekintetében is.” – tájékoztatta Anca Padurara szóvivő a RaceFans-t. „A bizottság nemrégiben tudomást szerzett a dohányipar legújabb kezdeményezéseiről.”

Az F1 irányító testülete 2006-ban tiltotta be a dohányreklámokat a sportban, az EU és a WHO irányelveire alapozva.

„Hadd ismételjem el, hogy a Mission Winnow nincs, és nem is lesz semmilyen dohány, vagy nikotin tartalmú termék kapcsán használva.” – mondta múlthéten a PMI szóvivője a RaceFans-nek.

A BAT szintén állítja, hogy a kampány nem ellenkezik semmilyen szabállyal, vagy törvénnyel.

2019. február 13.
A McLaren is összeállt egy dohányipari vállalattal!

Szépen óvatosan és burkoltan visszaszivárogni látszanak a dohányipari márkák a Forma-1-be, annak ellenére, hogy tiltva vannak a dohányreklámok a Forma-1-ben, és világszinten komoly a kampány a dohányzás visszaszorításáért.

A Ferrari és a Philip Morris partnersége jól ismert, ez utóbbi a Mission Winnow szlogennel jelenik meg a sportban, mely ugyan nem konkrét dohányterméket reklámoz, hanem a fenntarthatóság filozófiáját, és a dohányzás alternatív, füstmentes verzióit.

Hasonló helyzetet teremtett most magának a McLaren is, ugyanis bejelentették együttműködésüket a British American Tobaccoval (BAT). Hangsúlyozzák, hogy a BAT termékeinek egészségügyi kockázata jelentősen lecsökkent, köszönhetően a technológiának és innovációnak. Üzenetük pedig körülbelül ugyanaz, mint a Mission Winnow esetében.

A wokingi csapat és a BAT több évre szerződtek, mely során egyesítik erejüket a technológia, az innováció és a tervezés területén, a cél pedig, hogy segítsék ezen iparág átalakulását.

„Üdvözöljük a BAT-ot a McLaren csapatnál és támogatjuk törekvéseiket, hogy jelentős és tartós változást érjenek el az innováció által.” – mondta Zak Brown a McLaren Racing vezérigazgatója. „A BAT átalakítási menetrendje központi szerepet játszik a partnerségünkben, és örömmel osztjuk meg technikai tapasztalatainkat és szakértelmünket, hogy segítsünk ennek felgyorsítását.”

„Rendkívül büszkék és izgatottak az új partnerség kapcsán, mely lehetővé teszi számunkra, hogy felgyorsítsuk az innováció és átalakulásunk ütemét.” – mondta Kingsley Wheaton, a BAT marketing igazgatója. „Ez valós globális platformot biztosít számunkra, hogy ismertessük a kevesebb kockázattal bíró termékeinket, mint a Vype és a Vuse márkák. Alapvetően az innováció és a technológia segít majd nekünk abban, hogy jobbá formáljuk a holnapot a fogyasztóink számára, világszerte.”

2019. február 11.