Szerk Racingline.hu

Címke: Brit Nagydíj

  • Rekordgyőzelem a Red Bullnak, Norris és Hamilton is a dobogón

    Rekordgyőzelem a Red Bullnak, Norris és Hamilton is a dobogón

    A rajt után még a vezetést is átvevő McLaren kényelmesen haladt a kettős dobogó felé, mígnem egy biztonsági autó izgalmassá tette a futam utolsó harmadát. Max Verstappen győzelmével a Red Bull beállította a McLaren 35 éves rekordját.

    Borús égbolt alatt készült a mezőny a Brit Nagydíj rajtjára, ám a 40%-os valószínűségre jósolt eső végül nem érte el a pályát.

    A rajtrács élén Max Verstappen autója nem volt szokatlan jelenség, ám a mögötte sorakozó két McLaren, Lando Norris és az újonc Oscar Piastri annál inkább. A narancs-ezüstszínű autók pedig az időmérő után a rajtnál is brillíroztak: Norris jobban rajtolt Verstappennél és a belső íven hamar mellé került. Piastri elrugaszkodása mindkettőjükénél jobb volt, ám csapattársa miatt nem talált helyet ahhoz, hogy belül mindkettőjüket megtámadhassa.

    Az első kanyarba azonban egy brit csapat brit pilótája fordult be elsőként: Norris vezetett Verstappen, Piastri, Charles Leclerc és a mezőny elején egyedüliként lágy gumikon startoló George Russell előtt. Lewis Hamilton az első kanyarokban lesodródott a pályáról és a 9. helyre esett, ám Pierre Gasly és Fernando Alonso megelőzésével hamarosan javítani tudott.

    Norris az első négy körben magabiztosan tartotta a vezetést, ám a DRS aktiválása után a mezőny fölé magasodó Red Bull elkerülhetetlenül is megelőzte őt a Brooklandsben. A McLaren azonban hamar bizonyította, hogy az új fejlesztéseknek köszönhetően versenytempó tekintetében is az elsőszámű üldözővé lépett elő ezen a pályán, hiszen Norris és Piastri képesek voltak ellépni Leclerc-től.

    A bokszkiállások sorát is a Ferrari monacóija nyitotta meg Russell nyomása alatt, ám a többiek nem követték le ezt a lépést, s utólagosan már nem tűnt jó választásnak, hogy a csapat korán kemény gumikat adott Leclerc-nek.

    Idővel a többi élcsapat egy-egy pilótája is megjárta a bokszutcát, ám megváltoztatta a verseny dinamikáját, amikor a 33. körben Kevin Magnussen autója lelassult és rövid időre ki is gyulladt. A dán csak a pályán tudta leparkolni a Haast, amire előbb virtuális, majd tényleges biztonsági autó volt a versenyirányítás reakciója. Ez az ekkor az első négy helyen álló pilótának kedvezett leginkább, akik ekkor még mindig adósak voltak kerékcseréjükkel: a vezetést megőrző Verstappen mögött Norris, Hamilton és Alonso nyert időt ezzel. A gumiválasztást illetően azonban eltérő filozófiák érvényesültek. Norris új kemény, Hamilton viszont használt lágy gumikat kapott.

    Az újraindítás után Verstappen könnyedén elhúzott a lágyakon, míg Hamilton azonnal támadásba lendült a második helyért, ám Norris hősies védekezéssel maga mögött tartotta, majd kívül is tartotta őt a DRS-távolságon. Mögöttük a másik McLaren és Mercedes sorrendje sem változott, Piastri autóján is remekül működtek a kemény gumik, így Russell képtelen volt a közelébe férni.

    Sergio Pérez a 15. helyről rajtolva a 6. pozícióig jött fel, Alonsónak a 7. hely jutott a hétvégén nem túl látványosan teljesítő Aston Martinnal, a Ferrarik pedig a stratégiai forgatagban végül hátrafelé haladtak: a második kerékcserére is kihívott Leclerc és a futamot kemény keverékeken befejező Carlos Sainz csak az utolsó két pontszerző helyet szerezték meg, és még Alexander Albon is előttük végzett a Williamsszel.

    A zsinórban hatodszor győztes Verstappenhez két brit, Norris és Hamilton csatlakozott a silverstone-i dobogón. A holland sikere pedig komoly rekordbeállítást ért a Red Bull számára, hiszen zsinórban 11. győzelmét szerezte a csapat, amire csak 1988-ben a McLaren volt képes az F1 történetében.

    A Brit Nagydíj végeredménye:

    # Versenyző Csapat Idő/Hátrány Kör
    1 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 1:25:16.938 52
    2 Lando Norris McLaren/Mercedes 3.798 52
    3 Lewis Hamilton Mercedes 6.783 52
    4 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 7.776 52
    5 George Russell Mercedes 11.206 52
    6 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 12.882 52
    7 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 17.193 52
    8 Alexander Albon Williams/Mercedes 17.878 52
    9 Charles Leclerc Ferrari 18.689 52
    10 Carlos Sainz Jr. Ferrari 19.448 52
    11 Logan Sargeant Williams/Mercedes 23.632 52
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari 25.830 52
    13 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 26.663 52
    14 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 27.483 52
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 29.820 52
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri/Honda RBPT 31.225 52
    17 Nyck de Vries AlphaTauri/Honda RBPT 33.128 52
    – Pierre Gasly Alpine/Renault – 46
    – Kevin Magnussen Haas/Ferrari – 31
    – Esteban Ocon Alpine/Renault – 9
  • Acélgyűrűvel és arcfelismerővel vadásznak a behatolókra a Brit Nagydíj előtt

    Acélgyűrűvel és arcfelismerővel vadásznak a behatolókra a Brit Nagydíj előtt

    A silverstone-i Forma-1-es hétvége vasárnapján fokozott készültségbe léptek a brit hatóságok a pálya körül, hiszen mindenáron meg akarják gátolni a tavalyihoz hasonló rendbontást, amikor klímaaktivisták behatoltak a pályára.

    Egy évvel ezelőtt a Just Stop Oil nevű aktivistacsoport öt tagja bejutott a silverstone-i pályára a futam felvezető köre során, majd az aszfaltra ültek, ezzel próbálva előidézni a verseny megszakítását, egyúttal magukra és ügyükre, a fosszilis energiahordozók káros hatására irányítva a figyelmet. Akkor nem teljesen érték el céljukat, hiszen a figyelmet elorozta előlük a rajtbaleset, ami tőlük függetlenül váltott ki piros zászlós leállást.

    A tüntetőket hamar elvonszolták a helyszínről a sportbírók, a hatóságok pedig a rendbontás kapcsán hat személyt tartóztattak le, akik különböző szankciókban részesültek az egyéves börtönbüntetéstől a fizetetlen munkavégzésig.

    A Just Stop Oil az elmúlt hónapokban különösen aktív volt sport- és egyéb rendezvények megzavarása terén Nagy-Britannia területén, és miután a szervezet közösségi oldalán emlékeztetett a tavalyi F1-es behatolásra, mindenki arra számít, hogy az idei Brit Nagydíj versenye alatt szintén rendbontásra készülnek.

    Hamilton szereti a tüntetőket, de nem a pályán – újabb behatolástól tart az F1

    A northamptonshire-i rendőrség parancsnoka, Richard Tompkins elmondta, idén már jóval felkészültebben várják az illetéktelen behatolókat. A pálya körül megnövelték a rendőri jelenlétet, amire csak „acélgyűrűként” hivatkozik, emellett arcfelismerő technológiával is igyekeznek majd kiszűrni a tiltólistán lévő személyeket.

    Lewis Hamilton a napokban azt nyilatkozta, a békés tüntetőket és ügyüket szívesen támogatja, de a versenypályán nem szeretné látni őket. A Just Stop Oil azonban a közösségi médiában közzétett üzenetében azt írta, idén sem fognak megriadni attól, hogy veszélynek tegyék ki magukat.

    „Üdvözöljük Lewis Hamilton kijelentését, amelyben támogatja a békés tüntetést, ugyanakkor hozzátennénk, hogy az erőszakmentes közvetlen akcióhoz elengedhetetlen, hogy bátor emberek önszántukból bevállaljanak veszélyes helyzeteket, mindannyiunk szebb jövőjéért kiállva” – írta a csoport, egyúttal arra kérve Hamiltont, hogy szakítsa meg kapcsolatát a Mercedes üzemanyagpartnerével, a Petronasszal.

  • Elfogyott az Aston Martin lendülete – Alonso változásokat sürget

    Elfogyott az Aston Martin lendülete – Alonso változásokat sürget

    Fernando Alonso szerint az Aston Martinnak újra kell gondolnia a stratégiáját a nyári szünetben. A spanyol pilóta most is azt érezte, hogy a 9. hely volt a maximum a számára a Brit Nagydíj időmérő edzésén.

    Az Aston Martin kétszeres spanyol világbajnoka már majdnem egy másodpercet kapott a pole pozíciót megszerző Max Verstappenhez képest. 2005 és 2006 világbajnokának csapattársa, Lance Stroll pedig már a Q2-ben kiesett, és csak a 12. helyről kezdheti majd meg a mai versenyt.

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    Ez volt a silverstone-i istálló legrosszabb kvalifikációs szereplése az idei szezonba, ami már csak azért is furcsa, mert Szaúd-Arábiában, Miami-ban, Monacóban és Kanadában is ők voltak a leggyorsabbak egy körön a Red Bullok mögött.

    Alonso szerint a 9. helyben nem volt több a számukra a kvalifikáción, és azt is hozzátette, hogy lehetetlennek érezte a top8-ba való bekerülést. A spanyol klasszis úgy véli, hogy sürgősen ki kell deríteniük, miért szenvednek az olyan típusú pályákon, mint Barcelona, a Red Bull Ring vagy Silverstone.

    „Nyilvánvalóan soha nem vagyok megelégedve, ha a 9. és a 12. hely között végzek az időmérőn” – nyilatkozta Alonso az időmérőt követően. „Nem ez volt a legjobb időmérőnk csapatként, és nehéz volt elképzelni azt, hogy hol érhettem volna még el időt.”

    „Egy, másfél tizedmásodperc lehet, hogy elment, de a 8. helyre még az sem lett volna elég. Ezeken a helyszíneken, ahol nem vagyunk képesek jól teljesíteni, meg kell tanulnunk a leckéinket. Barcelona, Ausztria és Silverstone, mindhárom pálya hasonló karakterisztikával bír, szóval meg kell értenünk, mi történik körülöttünk.”

    Alonso még a remekül teljesítő McLareneket is kiemelte, és azt is elmondta, hogy a Belga Nagydíj utáni nyári szünetben át kell gondolniuk a dolgaikat, és ha kell, változásokat kell eszközölniük.

    „Nagyon gyorsak voltak” – mondta Alonso a McLarenekről, akik a 2. és a 3. helyen végeztek az időmérőn. „Nem véletlenül vannak ott, ahol, meg is érdemlik. Jól szerepeltek, rengeteget fejlődtek, és nagyon örülök nekik.”

    „Már Ausztriában és most Silverstone-ban is remekelnek, ami miatt egyes pályákon még figyelnünk kell majd rájuk. Spa és Budapest után át kell gondolnunk a helyzetünket, és meg kell bizonyosodnunk arról, hogy mindent jól csinálunk-e.”

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

  • Hamilton volt csapata láttán a Red Bull másolására sarkallja a Mercedest

    Hamilton volt csapata láttán a Red Bull másolására sarkallja a Mercedest

    Lewis Hamilton szerint a „Red Bull-hasonmás” McLarenek remeklése a Brit Nagydíj időmérő edzésén egy fajta ébresztőül kell szolgálnia a Mercedes számára.

    A tegnapi kvalifikáció legnagyobb sztárja a wokingi istálló volt. Lando Norris 0,241 másodperccel maradt el az edzést megnyerő Max Verstappen idejétől, és a holland is csak az utolsó pillanatban tudta visszavenni az első pozíciót brit riválisától. Norris mellett Oscar Pisatri is brillírozott, és az ausztrál fiatal a 3. helyen végzett.

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    Ehhez képest a Mercedesnek be kellett érnie egy 6. és egy 7. hellyel. George Russell 56 ezredmásodperccel verte meg hétszeres világbajnok csapattársát, habár ez sovány vigasz lehet a számára, mivel a Verstappen RB19-e által beállított győztes időtől 4 tizedmásodpercre voltak.

    Hamiltont egyáltalán nem lepte meg a volt csapata remeklése, akik a silverstone-i hétvégén lőtték el a második lépcsőjét a fejlesztési csomagjuknak, ami a csapatfőnök, Andrea Stella elmondása szerint alapjaiban fogja megváltoztatni a MCL60-t aerodinamikailag.

    „Nem lepődtem meg, látva az autójukat” – árulta el Hamilton az időmérőt követően. „Remek látni ezt, [hogy ilyen jó pozícióban vannak]. Ha összehasonlítod a konstrukciójukat a Red Bulléval, akkor látszik, hogy sok közöttük a hasonlóság. Nagyon jó nézni, hogy ez a megoldás működik nekik. Úgy néz ki, hogy most egy újabb csapat csatlakozott a játékhoz, ami nagyon jó dolog a sport számára.”

    Az idei szezon eddigi részében leginkább az Aston Martin, a Mercedes és a Ferrari között dúlt a harc a konstruktőri 2. helyért. Azonban a McLaren hirtelen formajavulásának jelzés értékűnek kell lennie a brakley-i istálló számára Hamilton szerint, mivel „ez is megmutatja, hogy egyes csapatok jobb munkát végeznek hozzájuk képest.”

    A 103-szoros futamgyőztes „próbál optimista maradni”, de ez előle rajtoló Ferrarik és McLarenek miatt „egy nagyon nehéz versenyre” számít, ahol ha nyerni tudna, egy rendkívüli rekordot állíthatna be. A Forma-1 történetében ugyanis senki nem tudott még 9 alkalommal Brit Nagydíjat nyerni, és ha Hamiltont elsőként szelhetné át a célvonalat a futam végén, akkor ő ezt a tényt elmondhatná magáról.

    Hamilton továbbra is elégedetlen a Mercedes teljesítményével

  • A Ferrari ezúttal sem úszta meg baki nélkül az időmérőt

    A Ferrari ezúttal sem úszta meg baki nélkül az időmérőt

    A Ferrarinál a pénteki nap alapján még abban bíztak, hogy akár a pole pozícióra is lesz esélyük a szombati időmérőn. Ehhez képest az olaszok nem hozták az elvárt szintet, ráadásul egy kisebb félreértés miatt némi feszültség is keletkezett Charles Leclerc és Carlos Sainz között.

    Az előbb említett incidens a Q1 végén történt. A Ferrari megkérte a spanyol pilótáját arra, hogy még a bokszban engedje maga elé monacói kollégáját. Sainz eleinte eleget is tett csapata kérésének, habár panaszkodott arra, hogy ez szerinte nem fair, mivel így feláldozza a gumijainak a hőmérsékletét, másrészt Leclerc előkelőbb pozícióban állt hozzá képest, ami miatt ő nagyobb veszélyben volt a kiesés szempontjából.

    Az utolsó 3 kanyarban feltorlódott a mezőny, és végül Sainz önkényesen visszaelőzte a monacóit, aki értetlenül állt az esemény előtt, és ezt követően szarkasztikusan megjegyezte, hogy „Carlos szépen megelőzte őt az utolsó kanyarban”.

    „A bokszutcában mindig azért megy ki egyszerre a két autó, hogy a csapat a felmerülő szükséghelyzeteket egyszerűbben tudja kezelni” – árulta el Leclerc az időmérőt követően, ahol a 4. helyen végzett, közvetlenül a csapattársa előtt.

    „Azonban a pályán történtek olyan dolgok, amik után el kell beszélgetnünk egymással. Szorított az idő, és nagyon nehéz volt kiszámítani a forgalom miatt, hogy meg fognak-e előzni a kockás zászló előtt vagy sem. Carlos ennek ellenére elment mellettem, és ugyan ez nem befolyásolta gyorskörömet semmilyen mértékben, mégis meg kell majd beszélnünk, hogy pontosan mi történt.”

    „Nyilvánvalóan az adrenalin mindannyiunkban dolgozik, amikor az autóban ülünk, viszont nem tudtam, hogy egyáltalán felérek-e, és elkezdhetem-e a mért körömet. Az előzésnek pedig már csak azért sem volt értelme, mert a Carlos által a csapatrádióban felhozott érveknek semmi értelme nem volt.”

    Nagy bajban lehet a Ferrari, Leclerc a büntetés szélére került

  • Így élte meg a McLaren feltámadását Norris és Piastri

    Így élte meg a McLaren feltámadását Norris és Piastri

    Ugyan a Brit Nagydíj időmérőjét is Max Verstappen nyerte meg, a McLaren majdnem borsot tudtak törni a regnáló bajnok orra alá. Lando Norris és Oscar Piastri is remekelt, ami egy 2, valamint egy 3. rajthelyben nyilvánult meg.

    A wokingiak brit kiválósága a 2021-es Orosz Nagydíjon szerzett pole-ja óta először rajtolhat majd az első sorból, amíg az ausztrál újoncnak mindössze 10 verseny kellett ahhoz, hogy bekerüljön a legjobb három pilóta közé egy időmérő edzésen.

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    „Nagyon, nagyon boldog vagyok” – nyilatkozta Piastri, aki F1-es pályafutása során először tudott bekerülni a top3-ba. „Micsoda időmérő edzés, már majdnem a Q1-ben kiestünk, azonban az autó igazi rakétaként viselkedett a Q2-ben és a Q3-ban is.”

    „Egy elég jó kört sikerült összeraknom, és ez az eredmény óriási a csapatunk számára. Óriási dolog, hogy mindketten itt lehetünk, és már nagyon várom a holnapi versenyt.”

    A McLaren egy nehéz pénteki nap után volt képes egy ilyen jó eredményt elérni. Ezzel Piastri is egyetértett, és azt is hozzátette, hogy „nem tudták jól beállítani az autójukat”, de a „mai napon már sokkal jobb munkát végeztek e téren.” A wokigiak helyzetét az is javította, hogy Ausztriával ellentétben itt Silverstone-ban már mindkét autó fel volt szerelve a legfrissebb újításokkal.

    „Közel voltam” – lelkendezett Norris, aki a közönség támogatását is megköszönte. „A Q1-ben és a Q2-ben is első lettem, ha jól emlékszem, és a Q3-ban is 2 tizedmásodperc hiányzott az első helyhez. Ez eléggé hihetetlen, igaz, az utolsó próbálkozásom eléggé jóra sikeredett.

    „Hallottam Zaket [Brown] a rádióban, miközben jöttem be a bokszba, ez pedig a legjobb dolog, amit tapasztalhat az ember. Mindketten remekeltünk, 2. és 3. helyen végeztünk, ami nagyszerű eredmény a csapat számára. Mindig Max ront el mindent mindenki számára. Kösözön a közönség támogatását, és már alig várom, hogy elkezdődjön a vasárnapi verseny.”

    A hazai hős Norris a végén azt is hozzátette, hogy „a kemény munkájuk most kezd el igazán kifizetődni”, és a körülmények tökéletesek voltak ehhez, mert „a csapat hazai versenyén értük el ezt a különleges festésünkkel”.

    Végezetül pedig Zak Brown is elmondta a véleményét csapatának remek produkciójáról.

    „Ez az eredmény Andrea, illetve a McLaren munkatársainak kemény munkája nélkül nem jöhetett volna létre. Emellett pedig a versenyzőink is nagyszerűen teljesítettek.”

    „Ausztriában mindig is erősek voltunk, és azzal is tisztában voltunk, hogy valószínűleg a jó szereplésünk csak pálya specifikációjának volt köszönhető. Azonban sikerült még egy lépéssel előrébb kerülnünk, és most már ott vagyunk a mixben.”

    „Ausztriában kezdődött el a szezonunk, és remélem, hogy az ott megszerzett lendületünk nagyon erősnek tűnik. Senki nem ül egy helyben, és mivel nagyon közel vannak a csapatok egymáshoz, ezért magunkra kell koncentrálnunk, és folytatnunk kell a kemény munkát.”

    Az amerikai markentingguru tisztában van azzal, hogy „önerőből nem sok esélyük van a győzelemre”, de bízik a jó versenytempójukban, és abban, hogy emiatt „lesz esélyük a dobogós helyezések valamelyikére.”

  • Pérez megmagyarázta újabb kudarcát, Marko nyilatkozott a leváltásáról

    Pérez megmagyarázta újabb kudarcát, Marko nyilatkozott a leváltásáról

    Sergio Pérez sorozatban ötödjére nem jutott a Q3-ba, míg Max Verstappenre ismét nem volt ellenszer, így ismét a mezőny két különböző részéről indulhatnak vasárnap.

    A Q1 végén száradó pályán még a két Red Bull sem volt biztonságban, hiszen rohamosan javultak a körülmények, és a köridők is. Ráadásul Kevin Magnussen megállása miatt piros zászlóval szakították meg a szakaszt, így minden korábbi köridő még rosszabb körülmények között született.

    Sergio Pérez a sor elejére állt be, hogy megfussa a maga körét, de mint kiderült, ez rossz döntés volt. Ugyanis sokat kellett várnia a boxutca elején, és lehűltek a gumijai, így a mögötte érkező komplett mezőny többet tudott javítani, és a 16. helyen pont kiesett már az első szakaszban.

    „Több ideig tartott a piros zászló, mint számítottunk rá, ez nem segített a gumik hőmérsékletének szempontjából.” – fejtette ki a stratégiai hibát Pérez.

    „Kár, mert jók voltunk pénteken, főleg, ami a versenytempót illeti. A végéről indulva teljesen más versenyt futunk majd, csak kármentés lesz.

    Ezek között a körülmények között szenvedek a legjobban az autóval, ilyenkor jobban kijönnek a dolgok, amiben javulnom kell. Csapatként ennek utána kell járnunk, hogy jobbak legyünk.”

    Helmut Marko a Sky Germany-nek rögtön nyilatkozott is második pilótájáról az újabb stratégiai hiba után.

    „Péreznek vannak hibái, ezt nem tagadhatjuk, amikor ez egyik autónk pole-t szerez, míg a másik kiesik a Q1-ben. De jelenleg nincs, aki megfelelő lehetne a pótlására. Nincs elérhető pilóta, aki megfelelő lenne. Pérez legalább jól teljesít a versenyeken, nem úgy, mint Nyck De Vries.” – emelte ki az AlphaTauri pilótáját.

    Teljesen más történet a garázs másik oldalán

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    Max Verstappen ezzel szemben szinte gond nélkül behúzta az újabb szombati elsőséget.

    „Őrület volt az időmérő, folyamatosan változtak a körülmények, és csúszós volt néhány helyen. Megfutottuk a köreinket, aztán a Q3-ban meglepődtem, hogy kik kerültek mellém.” – ámult el a bajnoki címvédő.

    „Ez nagyon jó a McLarennek, és nekünk is, hiszen pole-t szereztünk. Az első két szakaszban voltak még nedves foltok a pályán. Tudtuk, hogy jó a tempónk, így nem kell 100%-ot kockáztatnunk. Ezért volt, hogy a Q3-ban kicsit gyorsultunk. Már várom a holnapot.”

  • Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen szerezte meg a pole pozíciót a száradó körülmények között lezajló Brit Nagydíj időmérő edzésén.

    Q1

    Az első meglepetés már az edzés elején megtörénhetett volna. Lewis Hamilton már az első mért körén majdnem bajba került. A Mercedes brit klasszisa a Stowe-ban menet megcsúszott, majd utána meg is pördült, de szerencséjére nem ásta el magát a sóderágyban.

    A szóban forgó kanyarban sokan hibáztak, miután a tapadás nagyon rossz volt a lesett eső miatt. A pályahatárok megszegése miatt ismét gyorsköröket kellett törölnie az FIA-nak, Max Verstappen is az áldozatok között volt többek között.

    A szakasz vége felé az eső közeledése miatt mindenki elkezdett sietni, különösen azok, akik a kieső zónában voltak. Kevin Magnussen megpördülése miatt azonban elszállt az esélyük. A dán pilóta autója egyszerűen lekapcsolt, majd megállt a Stowe kijáratán, ami miatt elő kellett venni a piros zászlót 3 perc 11 másodperccel a Q1 vége előtt.

    Az újraindítást követően már szinte teljesen száraz volt a pálya, és mindenkinek egy lövése volt. Sergio Pérez ismét pórul járt, mert ismét kiesett a Q1-ben, miután nem volt elég jó az utolsó gyorsköre, ráadásul ő volt az első, aki befejezte az utolsó próbálkozását. A Red Bull mexikói pilótája – aki zsinórban ötödjére volt képtelen bejutni a Q3-ba – mellett még Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Nyck de Vries és Magnussen esett ki.

    Q2

    Valtteri Bottas még a Q1 végén megállt, szóval az első kiesője már idő előtt megszületett. Az első próbálkozások után nagy meglepetésre Lando Norris vezetett Pierre Gasly előtt, Verstappen csak a 3. legjobb időre volt képes.

    A nap kisütött Silverstone-ban, ami miatt a pálya is egyre szárazabb lett, így a pilóták könnyebben tudtak javítani az eredményeiken. Az utolsó próbálkozások során Verstappen az élre állt, mögötte a két McLaren végzett.

    Végül Nico Hülkenberg, Lance Stroll, Esteban Ocon, Logan Sargeant és Bottas búcsúzott el az időmérőn való további részvételtől.

    Q3

    A kvalifikáció utolsó szakaszára teljes mértékben felszáradt a pálya, szóval a körülmények adottak voltak a pilóták előtt. Az első mért körök után Verstappen egy űridővel, a hétvége legjobb körével vette át a vezetést, több, mint 6 tizedmásodperccel megelőzve a 2. helyen álló Hamiltont.

    Az utolsó nekifutásokat Leclerc kezdte meg, aki egy lila szektorral indított, és a pálya első szegmensében megszerzett előnyét, nem volt képes megőrizni, és csak a 4. helyen végzett. Sainz a 5. pozícióba jött be, mögötte a két Mercedes végzett. További sorrend: Albon, Alonso és Gasly.

    Norris azonban ellopta a showt, rövid időre még a pole-t is megszerezte, azonban végül Verstappen vissza tudta venni a hazai pályán versenyző brittől az első rajtkockát. A 3. rajthelyet az újonc Piastri szerezte meg.

    Frissítés: Bottas azért állt meg a Q1 végén a pályán, mert kifogyott az autójából az üzemanyag. Az FIA emiatt nem tudott elegendő mintát venni a finn Alfa Romeójából, ami miatt diszkvalifikálták őt. Bottas emiatt csak a 20. helyről indulhat majd a Brit Nagydíjon, és emiatt a szóban forgó szakaszban kiesettek közül mindenki egy hellyel előrébb indulhat majd az eredeti rajtpozíciójához képest.

  • Az eső mellett megjött a Ferrari siker is, Albon újfent előkelő helyen

    Az eső mellett megjött a Ferrari siker is, Albon újfent előkelő helyen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Alex Albon autózta, míg a harmadik Fernando Alonso lett.

    A versenyzők egy része azonnal kihajtott a pályára, míg Lando Norrisnak le kellett állítani a boxutcában az autóját, ugyanis rajta maradt a hűtő-fűtő eszköz a McLarenen. Alex Albon versenygépén reggel elektronika hibát fedezett fel a Williams, így még a gyakorlás előtt elkezdtek dolgozni rajta. A brit-thai versenyző így csak később csatlakozott a mezőnyhöz.

    A Ferrari azonnal a piros oldalfalú gumikkal ment a pályára, ám Max Verstappent nem tudták megelőzni. A Mercedes is a lágyakra szavazott, míg a Red Bull továbbra is a közepeseket erőltette.

    A lágyak elkezdtek működni, először Carlos Sainz került az élre, majd a hazai pályán versenyző Lewis Hamilton vette át az első helyet. Ám Charles Leclerc nem hagyta sokáig örülni a brit szurkolókat.

    Logan Sargeant mindeközben arra panaszkodott, hogy valami megütötte a karját.

    Az eső is megjelent a szabadedzésen, így a legtöbb versenyző inkább a boxutcába hajtott. Charles Leclerc ugyan elment még egy körre a piros oldalfalú Pirelliknek, ám utána ő is inkább a garázsba ment.

    Fél óra elteltével és az eső megjelenésével Charles Leclerc állt az élen, Alex Albon és Fernando Alonso előtt. Pierre Gasly ért fel a negyedik helyre, míg mögötte Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Logan Sargeant, Max Verstappen, George Russell és Yuki Tsunoda alkotta az első 10-et.

    Lando Norris megtörte a csendet, és intermediate abroncsokon megnézte magának a pályát. Carlos Sainz, Oscar Piastri és Alex Albon is követte később a britet.

    A McLaren versenyzője jelentette, hogy nem is vizes annyira a pálya, tulajdonképpen csak a 7-es kanyarban van több csapadék. Norris így inkább a slick abroncsokra szavazott. A 23 éves brit tartott is magát a szavához, így lágyakon kimerészkedett a pályára. A többiek addig még az intermediate abroncsokat nyúzták.

    Sergio Pérez újra esőt jelentett, így a legtöbben ismét a boxba siettek. Esteban Ocon viszont a pályán maradt, és további adatokat gyűjtött az esőben.

    Ugyan próbálkoztak még a pilóták, de a köridőkön nem tudtak javítani. Így a harmadik szabadedzésen Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak Alex Albon és Fernando Alonso előtt. Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Logan Sargeant, Max Verstappen, George Russell és Yuki Tsunoda fért még az első 10-be.

  • Jó teljesítmény és kirobbanó tempó – ez áll a Williams formajavulásának hátterében

    Jó teljesítmény és kirobbanó tempó – ez áll a Williams formajavulásának hátterében

    A Brit Nagydíj pénteki napjának legnagyobb meglepetése egyértelműen a Williams volt. Alex Albon és Logan Sargeant is nagyon erősen kezdte meg a csapatuk 800. F1-es hétvégéjét, és teljesen jogosan tekinthetünk rájuk egy fajta sötét lóként.

    Albon mindkét pénteki gyakorlást az előkelő 3. helyen zárta, amíg Sargeant inkább délután remekelt, ugyanis az amerikai újonc az 5. leggyorsabb időt volt képes autózni.

    Sainz és egy váratlanul szárnyaló pilóta miatt várhatjuk izgatottan a Brit Nagydíj folytatását

    Ez pedig bizakodásra adhat okot a már sokkal szebb napokat is megélő grove-i istállónál. A telemetriai adatok alapján Albon a 3-as, a 4-es, valamint a Stowe kanyaron kívül nem veszített sokat az edzést megnyerő és az idei szezonban eddig domináló Max Verstappenhez képest. A Williamsszel már több alkalommal előfordult idén, hogy túlteljesített a lehetőségeihez képest, de azt inkább a jó időmérős eredményeinek köszönhette.

    Mindkét Williams pilóta szeretné elhinni, hogy a mostani eredmény a valóságot tükrözi, de ennek ellenére azt gondolják, hogy egyes körülmények közrejátszottak a végeredmény befolyásolásában. Nagy valószínűséggel a meleg pálya miatt a szokásosnál is jobb túlkormányzottak voltak az autók, így többek között a Mercedesek is. A Williams ezen körülmények között nagyon jól szerepelt a friss Pirelli abroncsokkal teljesített időmérős szimulációján.

    „Hazudnék, hogy ha azt mondanám, hogy a sorrend nem meglepő” – árulta el Albon. „Már csak azért is furcsa a jó szereplésünk, mert nem csinálunk semmi különlegeset. Nem szeretnék pesszimistának tűnni, tényleg jó érzés ilyen pozíciókban lenni.”

    „A szél mindenkinek megnehezíti a dolgát. Nagyon nehéz jól belőni az autó egyensúlyát, és nagyon jól néz ki, hogy e téren jobb munkát végeztünk a többiekhez képest. Továbbra is szeretnénk magunkra koncentrálni, de nehéz figyelmen kívül hagyni a top3-as helyezéseimet.”

    A brit istálló pedig nem csak az egykörös tempójában bízhat. A tegnapi hosszú etapok során Albon kemény keverékes próbálkozása majdnem olyan jó volt, mint a Ferrarik és az Aston Martinok által diktált tempó. A felsorolt tények alapján tehát minden adott James Vowlesék számára, hogy jó eredményekkel tegyék emlékezetessé a jubilleumukat.

    Továbbra is a Red Bull az etalon, de a Williams megtáltosodott