A brit időjárás szombaton már a pályán zajló eseményekre is kihatással van Silverstone-ban, aminek egyelőre a Forma–3-as mezőny látta kárát.
Noha a Forma–1-es mezőny pénteken megúszta az esőt, amely csak a második szabadedzés legvégére érkezett meg, nagyon úgy fest, hogy a folytatásban nem fogja. Silverstone-ban és környékén már tegnap este hatalmas esőzések voltak, megkeserítve a kempingezők életét, ma pedig már a pályán zajló eseményekre is hatással van az időjárás.
Ennek egyelőre „csak” a Forma–3-as mezőny látta kárát, amelynek sprintfutama nyitotta volna a szombati programot, ám miután már a betétfutamok paddockjából a bokszutcába vezető lassú kör során is alig tudták a pályán tartani az autót a fiatalok (Gabriele Mini ki is pördült a kavicságyba, ahonnan daruval kellett kimenteni), egyértelművé vált, hogy versenyzésre alkalmatlan a pálya.
A rajtot ezután tologatták, majd végül az egész versenyt elhalasztották. Ezek után kérdés, hogy mi lesz a sorsa a magyar idő szerint 12:30-kor kezdődő Forma–1-es szabadedzésnek, majd az F2-es sprintfutamnak és az F1-es időmérőnek, de ha nem javul az idő, alighanem lesz még csúszás, adott esetben halasztás vagy törlés.
FRISSÍTÉS
Az F3-as sprintfutamot helyi idő szerint szombaton este 6 órára helyezték át, ami magyar idő szerint 19 órát jelent.
Max Verstappen és Lando Norris újra jó barátok, miután a McLaren versenyzője belátta, hogy olyan dolgokat mondott az ausztriai csatájuk után, amit nem gondolt komolyan. Van azonban, aki szerint nem szabadott volna kibéküljön a hollanddal.
Lando Norris és Max Verstappen ausztriai csörtéje után előbbi igencsak kritikus hangot ütött meg, és kilátásba helyezte, hogy amennyiben a holland nem kér tőle bocsánatot, vagy látja be, hogy túl messzire ment, véget érhet a barátságuk. A McLaren versenyzője utólag viszont belátta, hogy felfokozott idegállapotban a frusztráció beszélt belőle, és sok olyan dolgot mondott, amit nem gondol úgy. A verseny másnapján ezért már reggel megkereste Verstappent, majd megbeszélték a történteket, és a címvédő szerint most már 99%-ban egyetértenek.
Martin Brundle, a Sky Sports szakkommentátora ugyanakkor nem érti, hogy Norris miért nem tartott ki a kemény álláspontja mellett, és ehelyett Verstappennel együtt most már azt hangoztatja, hogy a barátságuk a legfontosabb. „Meglepett, hogy Lando ennyire könnyen annyiban hagyta a dolgot. [A futam utáni] módban kellett volna maradnia, mert Max egy utcai harcos, úgyhogy szerintem ebben az esetben ez egy újabb pont Maxnak pszichológiai szempontból. Én abból a korból jöttem, amelyben Mansell harcolt Piquet-vel és Prost Sennával, de említhetjük a legutóbbi ilyen párharcot Lewis-zal és Max-szal” – mondta a 158 F1-es futamon indult expilóta a Sky adásában.
Zak Brown, a McLaren Racing ügyvezető igazgatója nem meglepő módon más véleményen van. „Nem, egyáltalán nem gondolom ezt – felelte az FIA sajtótájékoztatóján arra a kérdésre, hogy Norris szerinte alulmaradt-e a pszichológiai játszmában. – Mutassanak rá bármelyik világbajnokra. Szerintem a könyörtelen és agresszív bármelyik világbajnokra vagy grand prix-győztesre illik. Lando tovább akar lépni az elmúlt hétvégéről. Egyes pilóták talán élveznének egy nyilvános sárdobálást, de szerintem [Norrisnak és Verstappennek] nagyon erős a kapcsolata a pályán kívül. Beszéltek, és hogy miről, az köztük marad. Amit láttam Lando és Max nyilatkozataiból, mindketten tovább akarnak lépni és visszatérni oda, hogy igazán keményen versenyezzenek egymással a pályán.”
Az ügyvezető igazgató elmondta, Norris rendkívül koncentrált a silverstone-i hétvégén, és lenyűgözte őt azzal, ahogyan az egész helyzetet kezeli. „Arról beszéltünk Landóval, hogy semmin sem tudunk változtatni abból, ami a múlt hétvégén történt, és csak annyit tehetünk, hogy biztosítjuk, nem történik meg ismét, beszélünk a főállású felügyelők eshetőségéről és ilyenekről. De nem tudjuk visszatekerni az időt. Szerintem nagyon versenyképesek leszünk ezen a hétvégén, és azt akarjuk, hogy csakis erre figyeljen. Természetesen mindenki imádja a jó csatákat, nem volt olyan régen, hogy a Mercedes és a Red Bull csatározott egymással. Tudom, hogy ez izgalmas és szórakoztató a rajongóknak, de végső soron azt akarjuk, hogy Lando és Oscar a munkájára koncentráljon, és pontosan ezt is teszik.”
Lando Norris ott folytatta a Brit Nagydíj második edzését, ahol az elsőt befejezte: a mezőny élén. Oscar Piastri a második, a Red Bull-lal Sergio Pérez a harmadik. Az utolsó percekre az eső is megérkezett Silverstone-ba.
Az első edzésen megúszta az esőt a mezőny, a második kezdetén azonban az előrejelzések esélyt adtak arra, hogy az utolsó húsz percre megérkezik a csapadék.
A versenyzők nem vesztegették az időt a bokszban, mindenki hamar munkához látott, köztük Sergio Pérezzel, Pierre Gaslyval, Kevin Magnussennel és Logan Sargeanttal, akik az első gyakorláson kénytelenek voltak átadni helyüket egy fiatal pilótának.
Kezdésként egyedül Max Verstappen hajtott ki lágy keverékű gumikkal, majd annak rendje szerint az élre is állt, ám miután a többiek is megérkeztek lágyakon, a holland már lecsúszott a prominens helyről.
Ezen az edzésen a csapatok hagyományosan az első fél órát töltik az időmérős körökre, a másodikat pedig a versenytempóra való felkészüléssel, 30 perc elteltével pedig már a két McLaren-pilóta neve állt a tabella élén. Az első gyakorláson is leggyorsabb Norris 1:26,549-es kört futott és több mint három tizeddel gyorsabb volt Oscar Piastrinál – pozícióikat pedig meg is őrizték a leintésig, így a péntek a McLaren fölényét hozta Silverstone-ban.
Half time in FP2 ⏱️ With the rain on the way the guys switch to the soft tyre 👊 pic.twitter.com/GulAePi6Sv
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 5, 2024
Sergio Pérez a 35. percben még felugrott a 3. helyre, csapattársának, az ekkorra a 7. pozícióba csúszó Verstappennek is több mint két tizedet adva, noha a holland jóval korábban teljesítette utolsó gyorskörét. Nico Hülkenberg neve szokatlanul hat közvetlenül Pérez mögött, őt pedig a rádióproblémákkal küszködő Charles Leclerc, valamint Lewis Hamilton követi az eredménylistán.
A folytatásra mindenki átváltott a hosszú etapokra, a versenyzők pedig egyre több figyelmeztetést kaptak a mérnökeiktől a közelgő esőre, amit az edzés utolsó 5-10 percére, igen erős intenzitással prognosztizáltak.
A Silverstone fölé csoportosult sötét felhők végül hét perccel az edzés vége előtt nyíltak meg, de túl sok eső kezdetben még nem érkezett. Mindenesetre ez már elég volt, hogy valamivel a tervezett program vége előtt a garázsba hessegesse az összes pilótát. A végén többen kihajtottak még egy körre intermediate gumikon, elvégre nem kizárt, hogy nem ez volt az utolsó alkalom a hétvégén, amikor vizes a pálya.
Lando Norris zárta az élen a Brit Nagydíj első szabadedzését, de a McLaren így is zűrös pillanatoknak volt részese, hiszen a hazai pilóta kis híján felöklelte a Red Bullba ideiglenesen beült Isack Hadjart, Oscar Piastri pedig egy időre eltorlaszolta a bokszbejáratot.
Barcelona és Spielberg után szünet nélkül ugrott bele a mezőny sorozatban a harmadik versenyhétvégébe, de az első silverstone-i szabadedzésre négy versenyző még pihenőt kapott, mivel csapataik a tartalékpilótát ültették be tapasztalatszerzés céljából. A csapattól 2025-re frissen versenyzői szerződést kapott Oliver Bearman be is ülhetett a Haasba, a Williams argentin újoncának, Franco Colapintónak, a Red Bull Isack Hadjarnak, az Alpine pedig Mick Doohannek adott lehetőséget az első órára. Előbbi háromnak ráadásul röviddel az F2-es szabadedzés után kellett átöltöznie és egy gyorsabb autóba beleülnie.
Miattuk Kevin Magnussen, Logan Sargeant, Sergio Pérez és Pierre Gasly kezdi a kevesebb gyakorlás miatt némi hátránnyal a versenyhétvégét, ráadásul az edzés 9. percében Cunoda Juki is csatlakozott hozzájuk, miután kicsúszott és elásta RB-jét a Luffield kavicságyában, rövid piros zászlós időszakot előidézve ezzel.
A mezőny látványosan gyorsult egy év alatt, csak pár perc kellett, hogy a legjobb idő túlszárnyalja a tavalyi nyitóedzés első helyéhez elég 1:28,600-at, végül pedig több mint egy másodperccel jobb lett a kora délutáni etalon. A tabella tetején az élcsapatok autói közül több is megfordult a kemény gumikon teljesített körök során, majd amikor az utolsó negyed órára a többségnél előkerültek a lágyak, Norris ugrott az élre. Nagyjából ekkoriban enyhe szitáló esőt is jelentettek a Sky Sports helyszíni kollégái, de ennek nem volt látható hatása a történésekre.
Az edzés utolsó perceiben Oscar Piastrit érte utol a baj, aki hidraulikai problémát jelentett, és bár megpróbált visszatérni a csapatához, a bokszutcába bevezető úton megállt az autója. Bár félrehúzódott a keskeny aszfaltszakaszon, az FIA így is elrendelte a bokszbejárat bezárását, vagyis a pályán tartózkodók közül senki nem hajthatott oda vissza egy pár percig. Végül a McLaren bokszcsapata betolta az autót a garázsba.
A leintés környékén nem sokon múlt, hogy a végül élen záró Norris autóján is keletkezzen némi javítanivaló, ugyanis a pályán előtte haladó Hadjar figyelmetlenül a brit elé kormányozta lassabb tempóban haladó Red Bullját, de Norrisnak egy nagy fékezéssel valahogy sikerült elkerülnie az ütközést és a megpördülést is. A francia újonc egy intéssel azonnal elnézést kért Norristól, amint a McLaren elhaladt mellette.
A második helyen az Aston Martinnal Lance Stroll, a harmadikon pedig Piastri végzett az edzésen. A tesztpilóták közül Bearman lett a legjobb a 14. helyen, 1,1 másodperces hátránnyal.
A Brit Nagydíj hétvégéje közép-európai idő szerint 17 órakor folytatódik a második gyakorlással.
Max Verstappen vicces sztorit idézett fel versenymérnökével az idei Brit Nagydíj előtt.
Max Verstappenről és versenymérnökéről, Gianpirero Lambiaséról köztudott, hogy időről időre szeretnek fogadásokat kötni. Tavaly a holland pilóta elárulta, hogy a 2023-as Red Bull, az RB19-es első tesztje előtt fogadtak arra, hogy már a legelső körben, a még fagyos és felsózott pályán padlógázt nyom. Lambiase óva intette ettől, Verstappen viszont rögtön padlógázzal ment át az egyik kanyaron, amit nem nevezett meg. Most, a Red Bull silverstone-i előzetesében pedig fény derült egy újabb fogadásra.
A valójában Lambiase által egyetlen megtett szimulátoros körből (Oracle Virtual Lap) álló videó elején a mérnöke mellett guggoló Verstappen szól, hogy az első kanyaron padlógázzal kell átmenni, mire Lambiase beleemel. „Emlékszel arra a fogadásunkra, amikor lehetett nyitni a DRS-t az első kanyarban? – emlegette fel a holland a 2018-as Brit Nagydíjat. – Én pedig mondtam, hogy a legelső körömben átmegyek padlógázzal rajta.”
„Emlékszem” – felelte a versenymérnök, mire Verstappen folytatta: „És azt tudod, hogy amikor kigyorsítottam a célegyenesre, valójában kicsit féltem, de úgy voltam vele, hogy nem veszíthetem el a fogadást, padlógázzal kell mennem. És majdnem összetörtem az autót” – mesélte nevetve a címvédő, mire mérnöke nevetve annyit mondott: „Annyira bolond vagy.”
Azóta a DRS-használat nem engedélyezett a célegyenesben, és az anélkül a jelenlegi autókkal is könnyedén padlógázas első kanyarban.
Gyökeres fordulatot vett Lando Norris hozzáállása Max Verstappen Osztrák Nagydíjon bemutatott manővereihez ahhoz képest, amilyen közvetlenül a múlt vasárnapi futam után volt. A McLaren pilótája és a háromszoros világbajnok most már szinte mindenben egyetért, noha Norris szerint egy dolgot szigorúbban kellene elbírálnia a felügyelőknek.
Max Verstappen és Lando Norris ausztriai ütközése a két pilóta barátságának végét is jelenthette volna, hiszen a McLaren versenyzője a múlt heti futam után az olasz Sky-nak kijelentette, hogy amennyiben a holland nem ismeri be, hogy hibázott, a barátságuknak lőttek. Ám mint az a hétvégi Brit Nagydíj csütörtöki sajtónapján kiderült, a Verstappent „vakmerőnek”, „hülyének” és „kétségbeesettnek” tituláló Norris szavait nagyrészt a frusztráció szülte, és Silverstone-ban már egészen más hangot ütött meg.
„Őszintén úgy gondolom, hogy [Verstappennek] nem kellett bocsánatot kérnie. Néhány dolog, amit a verseny után mondtam, leginkább a frusztráltságomból fakadt. Rengeteg ilyenkor az emberben az adrenalin és túláradnak az érzelmek, ezért valószínűleg mondtam néhány dolgot, amit nem gondoltam úgy, különösen a rákövetkező héten. Eléggé szánalmas baleset volt abból a szempontból, hogy mindkettőnk versenyének véget vetett, és nyilván nem volt komoly kontakt. Alighanem a lehető legkisebb összeérés volt, ami megtörténhet, de borzasztó következményekkel mindkettőnkre nézve, és különösen az én esetemben. Összességében jó verseny volt, időnként közel a határhoz, de beszéltünk róla, és mindketten örömmel vágunk neki ismét a versenyzésnek” – idézi Norrist az Autosport.
Verstappen a Sky Sports-nak elárulta, hogy már a futam utáni hétfőn tisztázták a történteket, és hogy Norris volt az, aki először kezdeményezett. „Ezért is mondtam azt a verseny után, hogy nincs értelme ott és akkor megbeszélni a történteket. Ilyenkor mindenki felfokozott érzelmi állapotban van meg ilyenek. Másnap elég korán felébredtem, mert beszélni akartam Landóval, de ő már írt nekem hétfőn reggel. Másnap az érzelmeid már csillapodtak. Ezt nagyon tisztelem benne. Remek barátok vagyunk, nagyon kedves fickó. Természetesen én is nagyon dühös és csalódott voltam amiatt, hogy összeértünk, mert bár a pályán természetesen keményen versenyeztek, barátként nagyon csalódott vagy, hogy ilyesmi történt” – mondta a háromszoros világbajnok.
Azzal kapcsolatban, hogy a hétvégén ismét kifütyülheti-e a brit közönség, a Red Bull klasszisa közölte, nem is érdekelhetné kevésbé mások véleménye, és csak az a fontos, hogy jól kijöjjön Norrisszal, akivel tehát mindent tisztáztak. Azt is, hogy nemcsak Norris, hanem Verstappen is vádolt, hiszen a rádióban közölte, hogy barátja folyton bevetődik vagy az egyik, vagy a másik oldalról, és nem érti, ilyenkor mit kellene tennie.
„99%-ban mindenben egyetértünk, ami szerintem már alapból elég sok – árulta el Verstappen. – Mindig is azt mondtam Landónak, hogy bármelyik oldalról is támad, bízhat bennem, hogy nem azért vagyok ott, hogy kiüssem őt a versenyből. Ez pedig fordítva is ugyanígy van, mert erről is beszéltünk. Amikor valaki kívül vagy belül bevetődik, természetes az emberi reakció. Én úgy éreztem, hogy semmivel sem léptem át túlságosan a határt abból, amit csináltam. Természetesen akárcsak az autótervezésben, az ember itt is igyekszik feszegetni a határokat. Itt-ott találhat szürke zónát az autótervezésben, és versenyezni is így versenyez, máskülönben sosem lesz toppilóta, soha nem lesz sikeres az életben.”
Verstappen úgy látja, Norris heves reakcióját részben az szülte, hogy eddig csupán egyszer nyert versenyt, ezért nagyon akarja az újabb győzelmet. „A személyiségedtől függ. Természetesen tudom, hogy nagyszerű srác, igazán kedves fickó, aki imádja a Forma–1-et és a versenyzést, és természetesen nagyon szenvedélyes ez iránt a verseny után. Azt is látni kell, hogy ő a második győzelméért küzd, én pedig a 62.-ért, így az érzelmeink kicsit mások. Ezt tudom, mert emlékszem, milyen volt az első győzelmeimért küzdeni az F1-ben. De ez rendben van, ezért is mondtam a verseny után, hogy hagyjuk kicsit lehiggadni a dolgokat, és másnap beszéljünk.”
„Természetesen visszanéztük az ütközést, ami egy olyan kis buta összeérés volt, aminek mindkettőnkre nézve komoly következménye lett. Landóra nézve egy kicsit még komolyabb amiatt, ahogyan a defektje alakult. De mi szeretünk keményen versenyezni, sok éven át csináltuk ezt, nem csak a Forma–1-ben, hanem az online versenyeken is, amelyeken rengeteget szórakoztunk együtt. Ezeknek a dolgoknak pedig folytatódnia kell, mert mi ezt szeretjük csinálni, és szerintem ez a Forma–1-nek is nagyszerű.”
Van azonban egy dolog, amit Norris szerint a felügyelőknek szigorúbban kell figyelniük. Ez természetesen nem más, mint a fékezés alatti irányváltás, ami Verstappen előszeretettel alkalmazott trükkje, és Ausztriában is bevetette.
Nem akarják tönkretenni a barátságukat / Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool
„Ez nehéz kérdés. Max nem akar ütközni, nem akarja tönkretenni a saját versenyét és a saját esélyeit. Különböző dolgokat kell némileg másképp csinálnom, de végső soron nem hiszem, hogy ő túl sokat változtatna, és nem gondolom, hogy nekem sokat kell változtatnom. Egyértelműen elkerülhettük volna az ütközést, mert én is használhattam volna jobban a kerékvetőt, és biztos vagyok benne, hogy mindkettőnk részéről vannak dolgok, amiket jobban, kicsit másképp akartunk csinálni. De az egészet nézve szerintem a legnehezebb elkerülni egy balesetet akkor, amikor valaki féktáv alatt változtat irányt. Nagyon könnyen származhat baleset az ilyesmiből, és nagyon óvatosnak kell lennünk ezzel. A felügyelőknek tisztában kell lenniük azzal a jövőre nézve, hogy valami könnyen balul üthet ki. Egy bizonyos pontig védekezel, agresszív vagy, és ez rendben is van. De eljön egy pont, ahol van egy határ, ezt pedig némileg jobban meg kell határozni” – szögezte le Norris.
Max Verstappen és Lando Norris ütközése után utóbbi hazai versenyével folytatódik az F1 bajnoksága, a Brit Nagydíj is sok izgalmat tartogat. Mutatjuk a hétvégi autósport-kínálatot menetrenddel; lesz DTM is, valamint rajthoz áll az F4 spanyolországi kiírásában Hideg Ádám, a TCR Europe-ban pedig Losonczy Levente.
F1, Brit Nagydíj
július 5. péntek: edzés 13:30-14:30, közvetítés: M4 Sport
július 5. péntek: edzés 17:00-, közvetítés: M4 Sport
július 6. szombat: edzés 12:30-, közvetítés: M4 Sport
július 6. szombat: időmérő 16:00-, közvetítés: M4 Sport
július 7. vasárnap: futam 16:00-, közvetítés: M4 Sport
Hosszú idő után ismét ütközés történt az F1 1. helyéért vívott csata közben, ami tönkreteheti Verstappen és Norris jó viszonyát. Silverstone pályáján máris jön a következő forduló, ahol a helyi közönség biztos kiáll Norris mellett, ezúttal miatta fogadhatják ellenszenvvel Verstappent, akit sokan kritizálnaka féktávon gyanított mozgolódás miatt. A sok gyors kanyar az aerodinamikát helyezi előtérbe, és a Barcelonában látottak alapján a Red Bull és a McLaren között ismét szoros csata alakulhat ki.
George Russell és Lando Norris felhívták egymást, hogy együtt közöljenek egy nagyszerű hírt a Forma-1 rajongóival: még legalább tíz évig biztosan Silverstone-ban marad a Brit Nagydíj.
Több európai klasszikushoz hasonlóan a silverstone-i pálya is azon versenyhelyszínek közé tartozott, amelynek hosszú ideje küzdenie kellett a naptárban maradásért az új, tehetősebb pályák terjeszkedésével szemben. Emiatt is örömteli, hogy az F1 bölcsőjének most sikerült megállapodnia a sporttal egy hosszú távú szerződésről, aminek értelmében a Brit Nagydíj 2034-ig biztosan minden évben ellátogat Silverstone-ba.
A bejelentés nem szokványos módon történt, hiszen a mezőny három brit pilótája közül kettő tette azt meg egy meglehetősen furcsa videóban. George Russell és Lando Norris videóhívását láthatjuk, amiben a Mercedes pilótája egy „ezt látnod kell!” felkiáltással megmutatja kollégájának, amint egy óriás Pirelli-kerék komótos tempóban gördül a silverstone-i célegyenesen. „Ez a te autódról van?” – kérdezi vissza Norris, mire Russell végre kivezeti a nézőket az erdőből, és elkiáltja magát, hogy a pálya tízéves hosszabbításáról van szó.
A mezőny harmadik brit pilótája, a nyolc győzelmével silverstone-i rekorder, ám kétségtelenül honfitársaihoz képest más generációt képviselő Lewis Hamilton nem kapott szerepet a bolondozásban.
Bár az idei már az F1 75. szezonja lesz, a világbajnokság legelső, 1950-es nagydíjának otthont adó brit pálya még „csupán” 59. alkalommal látja vendégül a mezőnyt. Ennek oka, hogy a múltban Aintree és Brands Hatch is szolgált a Brit Nagydíj otthonául, 1987 óta azonban minden évben az egykori katonai reptér a mezőny célállomása – 2020-ban, a világjárvány évében pedig rendhagyó módon két futamot is tartottak itt.
Közösségi médiás felületeiken üzentek a Holland Nagydíj lebonyolítói a korábban trófeát törő Lando Norrisnak és Max Verstappennek.
A holland versenyzőre rá jár az rúd az elmúlt időszakban a díjak tekintetében. Minden a Brit Nagydíjon kezdődött, mikor az ünneplés közepette a McLaren versenyzője leverte a trófeát a dobogóról, és karcolás keletkezett az első helyért járó elismerésen. A két pilóta jót nevetett a dolgon, és a díjnak sem lett komolyabb baja.
Az i-re azt a bizonyos pontot a Magyar Nagydíjon tették fel, mikor a Herendi porcelánból készült műalkotás bánta a „heves” ünneplést. Ezúttal is a 23 éves pilóta volt a ludas, mivel a pezsgős üveget a dobogó széléhez vágta, és a lendület lesodorta az értékes trófeát. A törékeny darab sorsa megpecsételődött, míg a két érintett ezen a helyzeten is nevetett. Ám ezúttal nem mindenki szórakozott jól a törésen.
A Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. természetesen nem vette zokon a dolgot, hiszen nem szándékosság történt. Csupán az ünneplés hevében megsérült a hat hónapig készített darab. A brit pilóta bocsánatot is kérta manufaktúra hivatalos Instagram-oldalán, ám Helmut Marko nemigen örült annak, hogy ilyen jó kedélyűen konstatálták a balesetet a versenyzők.
Belgiumban egy fokkal járt csupán jobban a Red Bull, bár ezúttal Norris a közelükben sem volt. A kettős győzelem utáni csapatfotón menekültek a felrázott flakonok és pezsgők elől a részvevők, így sikerült elsodorniuk a trófeát, ami szétesett. A holland versenyző fel is kiáltott, és derűsen közölte, hogy megint a díja járt pórul. Ám a Red Bull orvosolni tudta a problémát, és összerakta a trófeát.
A korábbi versenyhétvégék eseményeit megelőzve a Holland Nagydíjszervezői a hivatalos oldalukon próbálták viccesen felhívni a versenyzők (első sorban Norris és Verstappen) figyelmét arra, hogy a díjak törékeny tárgyak. Emellett megjegyezték, hogy inkább a rekordokat döntsék meg, és ne a trófeákat törjék meg.
Lando Norris elárulta, mindig is mozgatta a MotoGP világa, így szívesen kipróbálná magát két keréken is.
A brit versenyző gyerekkori példaképe Valentino Rossi volt, így nagyon is tisztában van azzal, milyen nehéz a motorversenyzők dolga. Gyerekkorában ő is kacérkodott az ötlettel, hogy két keréken méreti meg magát, ám végül átnyargalt az „autókra”, mivel a család azt biztonságosabbnak tartotta.
A 23 éves versenyző ha teheti, követi a MotoGP eseményeit, a múlt héten ki is látogatott a Brit Nagydíjra.
Norris elmondta, nagyon szeretne motorra pattanni és versenyezni, de a McLaren valószínűleg megvétózná a terveit. Így titokban kellene csinálni, hiszen a sisak alatt úgysem látszik az arca.
„Meg akarom csinálni, csak nem szabadna elmondanom senkinek, hogy ez én vagyok. 100%, hogy kipróbálnám, de nem mennék mindjárt a MotoGP-be, ott végem lenne. Minden kanyarban elképesztőek, ez őrület. Akárhányszor jövök, mindig egyre gyorsabbak.”
A brit pilóta kihangsúlyozta, nagyon tiszteli a motorversenyzőket, mivel egy kissé „őrültnek” kell lenniük ahhoz, hogy így végezzék a munkájukat.
„Ezek a srácok őrültek, sokkal elszántabbak az F1-es versenyzőknél. A tévében is gyorsnak tűnnek, de ezt élőben kell nézni. Én be vagyok csomagolva egy szép kis autóba, ők pedig csak úgy ott vannak és mennek. Ők talán kinevetnének amiatt, hogy be vagyok kötve. Ez egy más világ. Ők talán az egyenesekben gyorsabbak, viszont a kanyarokban mi vagyunk a jobbak.”
