Szerk Racingline.hu

Címke: Brit Nagydíj

  • Marko mindenkit figyelmeztet az F1 első sprintfutama előtt

    Marko mindenkit figyelmeztet az F1 első sprintfutama előtt

    A megszokott F1-es hétvége ezúttal háttérbe szorul Silverstone-ban, ugyanis a sprintfutam régóta várt debütálására kerül sor. Helmut Markónak azonban vannak aggályai vele kapcsolatban.

    A kvalifikációs futam a hétvégén mutatkozik be a Forma-1-ben a Brit Nagydíjon, de Helmut Marko szerint egy rossz lépés pénteken, és három napját teheti tönkre az egy csapatnak és versenyzőjének.

    A formátum szerint pénteken egy suabadedzésre kerül sor, majd még aznap jön egy hagyományos időmérő edzés, amely meghatározza a szombati sprintutam sorrendjét. A 100 km-nyi versenyen nem lesznek boxkiállások, és ezt az eredményt használják majd fel a vasárnapi rajtsorrendhez. Marko azonban nyugtalankodik, hogy mi történhet, ha pénteken rosszul sülnek el a dolgok, és ezt el is mondta a Speed Weeknek:

    „Amennyiben pénteken valami balul sül el, az tönkreteheti az egész hétvégét. Az első edzés az egyetlen lehetőség, hogy ellenőrizzük a formánkat, utána lép életbe a parc ferme-szabályzat. Ez azt jelenti, hogy csak szombaton, a második edzésen tudsz korrigálni valamit.”

    A Red Bull 44 pontos előnnyel a Mercedes előtt utazik Silverstone-ba a konstruktőri bajnokságban, míg Verstappen előnye 32 pont Lewis Hamiltonnal szemben. Bár a dolgok jó irányba fordultak a Milton Keynes-i alakulat számára a sorozatban aratott öt győzelem után, Marko úgy véli, a Mercedes nem fogja könnyen feladni:

    „A Mercedes csak akkor adja fel, ha nincs matematikai esélye.”

  • Russell vesztenivaló nélkül ülne be Hamilton mellé

    Russell vesztenivaló nélkül ülne be Hamilton mellé

    George Russell elárulta, csak győztesen kerülhetne ki abból, ha jövőre beülhetne Lewis Hamilton mellé a Mercedesbe. Sokak szerint ez a jövő hétvégi Brit Nagydíjon akár biztossá is válhat, hiszen pletykák szerint Russell hazai versenyén szeretnék bejelenteni szerződtetését.

    „Mindenki a legjobb versenyzővel akar megmérkőzni” – szögezte le a brit az AutoCarnak adott interjújában. „Mindenki hisz magában, de nekem tetszene ez a kihívás, mert nem lenne rajtam nyomás, és egy olyan helyzetben lennék, melyből mindenképp győztesen jönnék ki. Én ilyen hozzáállással indulnék, ha valamikor minden idők egyik legjobb versenyzőjével találnám magam szemben. Nincs vesztenivalód – ami szerintem tényleg nagyszerű. Sergio Pérez is ilyen helyzetben van jelenleg. Nincs rajta nyomás, mert nincs vesztenivalója – így hát kimész a pályára, élvezed, és megmutatod nekik, mire vagy képes.”

    Russell elmondta, egyértelműen készen áll az előrelépésre, ezt már tavaly Bahreinben is bizonyította.

    „Hiszek magamban és készen állok győzelmekért, illetve a bajnokságért harcolni” – tette hozzá. „Már tavaly Bahreinben bedobtak a mélyvízbe, bármilyen felkészülés vagy megtett kör nélkül. Szerintem bizonyított, hogy milyen nehéz egyik autóból a másikba átülni, és felvenni a tempót. Messze nem éreztem, hogy készen állok a versenyre, de így is elég jó munkát végeztünk, szóval azt hiszem, készen állok.”

  • Masi: A sprintidőmérőket úgy fogjuk kezelni, mint a normál versenyeket

    Masi: A sprintidőmérőket úgy fogjuk kezelni, mint a normál versenyeket

    Michael Masi elmondta, nem fogják máshogy kezelni a sprintidőmérőket a büntetések tekintetében.

    Jövő héten debütál a Forma-1 legújabb ötletcsomagja, ami merőben felborítja majd a hétvége menetrendjét. A jól megszokott formátumot a Brit az Olasz és a Brazil Nagydíjon kell majd nélkülözni, ugyanis az előzetes megállapodások szerint azon a három hétvégén tesztelik a sprintidőmérő működését.

    Az rövidebb, nagyjából 30 percet felölelő megmérettetésnek nagyon is fontos szerepe lesz, ugyanis ez fogja meghatározni a vasárnapi rajtsorrendet.

    Ugyanakkor a rövid esemény nem jár kedvezőbb feltételekkel a büntetések szempontjából. Az ausztrál versenyigazgató ugyanis elmondta, hogy a rövidített viadalt úgy fogják kezelni a stewardok, mint a rendes versenyeket.

    ,,Ha olyan incidenssel találjuk szembe magunkat, amiben két versenyző is érintett, akkor a következő nagydíjra nézve kaphatnak rajtbüntetést. Így tehát vezetési szabálysértésekért és hasonlókért idő illetve rajtbüntetéseket fogunk alkalmazni.” – nyilatkozta Masi a Motorsport.com-nak.

    A technikai kihágásokra némileg más szankciók fognak vonatkozni, ám Masi erre még nem akart részletesen kitérni:

    ,,A szabályozás többi részét, ahová például az erőforrások is beletartoznak, az F1 Bizottságnak és a Motorsport Világtanácsnak a héten még jóvá kell hagynia. Máshogy fogják a regulákat alkalmazni, inkább a vasárnapi versenyre fognak koncentrálni.” – magyarázta a versenyigazgató.

    Ugyanakkor Masi szerint még a versenyirányítást is megtréfálhatja az új szituáció:

    ,,Az első ilyen hétvégén után boldogan fogjuk átnézni és megvizsgálni azt, hogy mi működött és mi nem. Továbbá min kell még finomítanunk.”

  • Wolff: Mindenkit szétzúzunk Silverstone-ban

    Wolff: Mindenkit szétzúzunk Silverstone-ban

    A Red Bull csúcsformában versenyez a 2021-es Formula-1-es szezon során. A Milton Keynes-i istálló vezeti a konstruktőri bajnokságot, valamint Max Verstappen révén az egyéni pontversenyben is az élen állnak. Azonban a közvetlen rivális Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff figyelmeztetett, hogy a soron következő Brit Nagydíjon visszavágnak majd az eddigi sérelmeikért.

    A bajnoki címvédő csapat úgy vágott neki az idei szezonnak, hogy zsinórban nyolcadik alkalommal is behúzza mindkét bajnokságot a száguldó cirkuszban. Ehhez azonban nagyon sokat kellen tenniük, ugyanis a Red Bull sokkal jobb formát mutat az Ezüst Nyilaknál és versenyről versenyre növelni tudják az előnyüket a tabellák élén.

    Azonban az F1 idei kiírásának kilencedik verseny az a Brit Nagydíj lesz, ahol 2014 óta csak Sebastian Vettel (2018) és Verstappen (70. Évforduló Nagydíj) tudta legyőzni a két Mercedest a futamgyőzelemért.

    „Még egyáltalán nem dőlt el a bajnokság” – idézi az osztrák csapatfőnök szavait az F1 hivatalos oldala. „Nem tudom pontosan, talán 32 pont a hátránya Maxszal szemben, ami nem sokkal több egy futamgyőzelemnél. Ha viszont megnézzük az utóbbi versenyeken mutatott formánkat, akkor össze kell kapnunk magunkat, mert ennyi hibát nem engedhetünk meg magunknak. Ha jobban meg tudjuk érteni az autónkat és jobb teljesítményre leszünk képesek, a végső győzelemre is jó eséllyel fogunk pályázni.”

    Sok újságíró szerint a Mercedes egy fajta csapaton belüli széthúsának köszönheti a rosszabb formájukat, de       Wolff ezt cáfolta és állítása szerint „az előző versenyen elért fejlődésük mutatta meg, hogy a csapaton belüli összhang rendben van.”

    Mindenesetre Hamiltonnak egyáltalán nem jött jól a mostani Osztrák Nagydíj, mert a verseny közepén egy durva rázókő használatot követően megsérült az autója, ami miatt Valtteri Bottas és Lando Norris is meg tudta előzni őt és így csak a negyedik helyen érhetett célba. Ezzel pedig újabb 14 ponttal került távolabb az F1-es pályafutása első grand slamjét megszerző Verstappentől.

  • Hamilton: Vonatozni fogunk az első sprintfutamon

    Hamilton: Vonatozni fogunk az első sprintfutamon

    Lewis Hamilton nem különösen várja a Brit Nagydíjon bemutatkozó sprintkvalifikációt. A hétszeres világbajnok vonatozásra számít a szombati időmérő helyett megrendezett 100 kilométeres futamon.

    Silverstone-ban be fog mutatkozni a Formula-1 vezetőinek legújabb innovációja, a sprintkvalifikáció. Ez a 100 kilométer hosszú verseny dönt majd a vasárnapi futam rajtsorrendjéről és az erre vonatkozó időmérőt a pénteki első szabadedzést követően kerül majd megrendezésre.

    Ez a formátum a Brit Nagydíjon kívül még Monzában és Interlagosban lesz majd használva a tervek szerint, de a csapatok már kifejezték az aggályaikat emiatt. Mivel már a pénteki napon lesz időmérő, a Parc Fermé szabályok már ekkor érvénybe lépnek és emiatt több csapat is kihagyhatja az első gyakorlást.

    A Liberty Media nagy reményeket fűz a sprintfutamokhoz – ami Silverstone-ban 17 körös lesz – a Mercedes hétszeres világbajnoka erősen kételkedik abban, hogy a várhatóan telt házas közönség jól szórakozna majd a futam alatt.

    „Nincsenek nagy elvárásaim az új formátum kapcsán” – idézi Hamilton szavait a Motorsport.com. „Nagy valószínűséggel vonatozni fogunk. Remélem lesz majd pár előzés, de nem hinném, hogy a szurkolók lerágják majd a körmeiket a verseny közben.”

    A sprintkvalifikáció hossza a normál versenyek harmadának felel majd meg és majd helyi idő szerint 16:30-kor startol majd el a mezőny. Az új beosztás miatt a pénteki időmérő rendkívül későn, 18:00-kor veszi majd csak kezdetét. A 100 kilométer hosszú versenyen aratott győzelem pedig pole-pozíciót fog érni. Erről az F1 sportszakmai vezetője, Ross Brawn nyilatkozott hosszabban nemrégiben.

    Amíg Hamilton lemondóan nyilatkozott a sprintfutamok kapcsán, addig Pierre Gasly szerint rendkívül izgalmas lehet az új formátum, ugyanis a csapatoknak mindössze egyetlen szabadedzése lesz arra, hogy megtalálják az optimális beállításokat.

    „Meg kell várni mindhárom ilyen hétvégét, hogy véleményt nyilváníthassunk róla” –véli az egyszeres futamgyőztes AlphaTauri pilóta. „Ha jó lesz, akkor akár meg is tarthatjuk, és még többször elővehetjük majd a következő szezonok során. Ha viszont nem válik be, akkor ragaszkodnunk kell a jelenlegi rendszerhez, mert szerintem ez is tökéletes, semmi probléma nincsen vele. Élvezem azt, hogy egy versenyhétvége során mindössze egy darab kvalifikáció és egy darab verseny van.”

  • Montoya: Nem látom, hogy miképp győzhetné le a Mercedes a Red Bullt

    Montoya: Nem látom, hogy miképp győzhetné le a Mercedes a Red Bullt

    Juan Pablo Montoya szerint a Mercedes nem lesz képes legyőzni a Red Bullt a 2021-es Forma-1-es világbajnokságban. Max Verstappen 23 ponttal áll Lewis Hamilton előtt a versenyzők bajnokságában, míg a Red Bull 44 pontos előnyre tett szert a konstruktőrök bajnokságában a Brit Nagydíj előtt. Montoya a Motorsport.tv-nek nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy jelenleg a pillanatot legjobban a Red Bull és Max éli meg, ő pedig nagyszerű munkát végez. Hétről hétre ott van a szeren. Egyszerűen nem látom, hogyan tudnák őt legyőzni, nem hiszem, hogy van másoknak erre kapacitásuk. Tényleg nem látom, miképp lehetne ezt megtenni.”

    A Red Bull az elmúlt öt futamot megnyerte, míg Verstappen a hétvégi Osztrák Nagydíjon mindent vitt. Montoya kifejtette, hogy az F1-ben rengeteg önbizalmat és lendületet ad az embernek, ha a dolgok a te szájízed szerint alakulnak:

    „Sokkal könnyebb kontrollálnod magad, amikor a leggyorsabb autód van, és minden a megfelelő irányba halad. Sokkal könnyebb megőrizni a hidegvért, sokkal könnyebb jól teljesíteni, és sokkal könnyebb elérni azt, hogy minden jól működjön. Ahogy a dolog jelenleg áll, az ember azt feltételezni, hogy Maxnak idén meg kell nyernie a bajnokságot, hacsak nem történik valami eget rengető:

    „A Red Bullé jelenleg egyszerűen a gyorsabb autó. Lewis nagyszerű pilóta, Valtteri is nagyon jó munkát végez. De a Red Bull saját ligájában játszik, különösen Max kezei közt jók Sergio hétről-hétre egyre jobb lesz, és kényelmesebben érzi magát az autóban. Ez még nehezebbé teszi majd a Mercedes dolgát. Az a tény, hogy a McLaren hirtelen az élen szerepel, szintén megnehezíti a Mercedes életét.”

  • Már a Brit Nagydíjtól jöhetnek az új gumik

    Már a Brit Nagydíjtól jöhetnek az új gumik

    Az FIA ma erősítheti meg, hogy a következő, Brit Nagydíjtól kezdve új konstrukciójú gumikat fognak használni. A Motorsport Világtanács ugyanis a csütörtöki nap folyamán ülésezik Monacóban.

    Az új szerkezetű gumikra egyértelműen a Bakuban történt két defekt miatt van szükség. Az azeri futamon Max Verstappen és Lance Stroll is emiatt esett ki, nagy sebességnél robbant szét a hátsó gumi az autóikon. Az Osztrák Nagydíj szabadedzésén pedig már tesztelték is a módosított abroncsokat, melyeket a RacingNews365.com értesülései az FIA jóvá fog hagyni.

    A Pirelli főnöke, Mario Isola azt ígérte, nagyobb kanyarsebességnél nagyobb merevséggel fog rendelkezni az eddig problémás hátsó gumi.

    Azonban az már biztos, hogy Silverstone-ban rendezik az F1 történetének első sprintkvalifikációs futamát, és a RacingNews365.com úgy tudja, hogy ennek a szabályzatát is jóvá fogják hagyni.

  • Verstappen: A többi helyszínen is dominálnunk kell

    Verstappen: A többi helyszínen is dominálnunk kell

    Max Verstappen szerint a Red Bullnak azon kellene dolgoznia, hogy az RB16B-vel ne csak egy fajta pályán legyen képes domináns teljesítményre. A holland pilóta ugyanis Silverstone-ban tovább szeretné növelni az előnyét Lewis Hamiltonnal szemben az egyéni bajnokságban.

    A Red Bull 23 éves csillagának előnye jelen pillanatban 32 pont az előnye a hétszeres világbajnok Mercedes pilótával szemben és szédületes formában versenyez, ugyanis a legutolsó három verseny egyikén sem talált legyőzőre. Verstappen a két Red Bull Ringen rendezett futam során mindkét pole-pozíciót megszerezte, mind a 142 versenykört az élen töltötte és az Osztrák Nagydíjon pedig megszerezte Formula-1-es pályafutása első Grand Slamjét.

    A Bikák domináns formája miatt lépéshátrányba került a Mercedes, akik nagy valószínűséggel a soron következő Brit Nagydíjon vetnek be utoljára fejlesztéseket az idei autójukon, a W12-n.

    Az egyéni bajnokság éllovasa jelen pillanatban nagyon élvezi a folyamatos sikereit és szerinte tovább kell dolgozniuk annak érdekében, hogy a tökéletes hazai versenyeiket követően a szezon hátralevő részében is képesek legyenek hasonlóan domináns teljesítményt nyújtani.

    „Az idény hátralevő részére koncentrálok” – mondta a Red Bull holland versenyzője, aki rendkívül pozitívan nyilatkozott az Osztrák Nagydíj leintését követően. „Még mindig nagyon sok van hátra, ami miatt még rengeteg pontot kell megszereznünk. Meg kell bizonyosodnunk arról, hogy minden egyes versenyhétvégén kihozzuk az autóban rejlő maximumot. Ausztriában nagyon jó volt az autó, megállíthatatlanok voltunk. A cél az, hogy Silverstone-ban is hasonlóan tudjunk majd szerepelni.”

    A Brit Nagydíj – amit teltház előtt fognak majd megrendezni – több szempontból is érdekes lesz. Egyfelől bemutatkoznak a Pirelli újfajta abroncsai, amit a mezőny az osztrák versenyek során tesztelhetett az F1-es mezőny, másfelől bemutatkoznak a sprintfutamok, ami a száguldó cirkusz vezetőinek legújabb innovációja.

    A Brit Nagydíjakon mindig erős volt a brackley-i istálló, azonban a tavalyi év folyamán Verstappen megtörte az Ezüst Nyilak sorozatát a 70. Évforduló Nagydíjának megnyerésével.

    A Bikák csapatfőnöke, Christian Horner szerint „szégyen, hogy nincs több Red Bull Ringhez hasonló pálya a versenynaptárban” és szerinte „egy kihívásokkal teli hétvégéjük lesz majd Silverstone-ban.”

  • Mindenki részt vesz a Brit Nagydíj szabadedzésein

    Mindenki részt vesz a Brit Nagydíj szabadedzésein

    Mégsem áll fenn a veszélye annak, hogy akár három csapat is kihagyhatja az edzéseket a Brit Nagydíj előtt.

    A vasárnapi ausztriai futam után a Forma-1 Silverstone-ba utazik, ahol először próbálják majd ki „sprint kvalifikációs” hétvégi formátumot.

    Az Aston Martin, az Alpine és a McLaren azonban a hírek szerint mindannyian figyelmeztettek, hogy a péntekre előrehozott parc fermé miatt a kuplungjaik nem bírnának  ki egy egész, sprintversenyes versenyhétvégét.

    Az Aston Martin főnöke, Otmar Szafnauer szerint azonban az FIA engedett.

    „Még a hétvége előtt be kell mutatnunk az FIA-nak a megmunkált karbon tárcsákkal ellátott cserekuplungot” – idézi őt az Auto Motor und Sport.

    „Amikor az első kuplungot kivesszük az autóból, megnézzük, hogy szerkezetileg megegyezik-e a pótalkatrésszel. Úgy fogják kezelni a helyzetet, mint az autó sérülését egy baleset után” – árulta el Szafnauer.

  • Nem biztos, hogy minden csapat részt vesz a Brit Nagydíj szabadedzésén

    Nem biztos, hogy minden csapat részt vesz a Brit Nagydíj szabadedzésén

    Az új formátum kapcsán megeshet az, hogy az Aston Martin, az Alpine és a McLaren nem veszt részt majd a Brit Nagydíj szabadedzésén.

    Az F1 korábban már közölte, hogy három fordulón próbaképp megjelennek a sprintidőmérők, amik az egész hétvége programját felborítják. Ennek értelmében a Parc fermé szabályok már péntektől életbe fognak lépni. Azonban néhány istálló nem biztos abban, hogy a kuplungjuk bírni fogja az egész hétvégés terhelést.

    Az Auto Motor und Sport információ szerint az Aston Martin, az Alpine és a McLaren ugyanis a szombati időmérő előtt szokta szervizelni az említett komponenst.

    ,,Ezek a kuplungok más célra készültek, ugyanis 300 kilométer után új átéteket és karbantartást igényelnek. Ha még a szezon elött értesültünk volna arról, hogy mire készül az F1, akkor tudtunk volna másfajta kuplungot gyártani. Ugyanis ha a teljes hétvégén kell használnunk azt, nem garantálhatjuk, hogy ki fog tartani végig.” – magyarázta Andy Stevenson, az Aston Martin csapatmenedzsere.

    Az FIA a problémára reagálva azt tanácsolta, hogy az említett alakulatok hajtsanak végre kevesebb próbarajtot. Alain Permane (Alpine) szerint a két dolog viszont nem függ össze:

    ,,Ennek semmi köze ahhoz, hogy hány próbarajtot végezünk el. Ez szimplán az elhasználódásról szól. A kuplung folyamatosan használva van. Nem a rajtnál van vele probléma, hanem a sebességváltásoknál.”

    A három csapat úgy tervezi, hogy a hétvégén ismét a Szövetség elé tárja az ügyet:

    ,,Ha az FIA nem enged, akkor lehet, hogy ki kell hagynunk a szabadedzést. Viszont azt nem tudom elképzelni, hogy a szabályalkotóknak ez lett volna a célja.” – tette hozzá Permane.

    A sprintidőmérők előzetes menetrendje:

    Péntek: 
    • 60 perces első szabadedzés reggel, amin a csapatok két szett abroncsot választhatnak szabadon.
    • Normál időmérő a délután folyamán, ahol 5 szett lágykeverékű gumi áll csak a versenyzők rendelkezésére.
    Szombat:
    • 60 perces második szabadedzés reggel, ahol két szett abroncsot lehet választani.
    • 100 km-es sprintidőmérő lesz délután, amint két szabadon válaszható szett áll a csapatok rendelkezésére.
    Vasárnap:
    • Teljes verseny, ahol szintén két válaszható szett áll mindenki rendelkezésére.
    Eső esetén:
    • Három szett esőgumi és négy intermediate lesz elérhető az esemény kezdetén.
    • Ha az első szabadedzés vagy a kvalifikáció vizes körülmények mentén zajlik, akkor kapni fognak a csapatok plusz intermediate abroncsokat, viszont azokat a sprintkvalifikációig vissza kell szolgáltatni.
    • Ha a sprintkvalifikációt esős szekciónak nyilvánítják, akkor a csapatok visszaadhatnak egy használt esőgumi vagy intermediate szettet  – cserébe kapnak egy új intermediate garnitúrát.
    • Összesen 9 szett eső illetve intermediate abroncs állhat a rendelkezésükre.