Szerk Racingline.hu

Címke: Brit Nagydíj

  • Nem elég, hogy összetörte az autót, visszaeső bűnözőként még súlyos büntetést is kapott az F1-es pilóta

    Nem elég, hogy összetörte az autót, visszaeső bűnözőként még súlyos büntetést is kapott az F1-es pilóta

    Bizarr balesettel ért véget a Brit Nagydíj harmadik szabadedzése, amikor Oliver Bearman piros zászlós jelzés mellett szenvedett balesetet a Haasszal. El is meszelték gyorshajtás miatt, büntetőpontjainak számában pedig megérkezett Max Verstappen nyakára.

    Az első teljes F1-es szezonját futó Bearmannek ez ráadásul fél szezon alatt már a második piros zászlós vétsége: Monacóban 10 rajthelyes büntetést kapott, amiért az edzésen előzési tilalom mellett ment el Carlos Sainz ellen, indoklása pedig nem állt biztos lábakon.

    Most megint az edzésen sértette meg az óvatos vezetést megkövetelő, a versenypályán igencsak alapvető és szigorúan betartatott szabályt, emiatt pedig ugyanúgy 10 rajthellyel sorolják majd hátrébb az időmérőn megszerzett helyezéséhez képest.

    Bearman először lelassított, amikor az edzés végén Gabriel Bortoleto balesete miatt elrendelték a leállást, ám a bokszbejárat előtt versenytempóra gyorsított vissza, hogy a futamra készülve gyakorolja a féktávot a sebességlimitet jelző vonal előtt. Ezt viszont az érvényben lévő körülmények között nem tehette volna meg. Azzal, hogy még félre is sikerült a próbálkozása és összetörte az autóját, csak a saját helyzetét tette még kellemetlenebbé.

    https://twitter.com/F1BigData/status/1941467473431466289

    Mint a sportfelügyelők dokumentumából kiderült, Bearman 260 km/órás tempóra gyorsult vissza.

    „Nem férhet kétség ahhoz, hogy a 87-es autó versenyzője nem lassú tempóban tért vissza a bokszutcába, hiszen felgyorsított, hogy a versenykörülmények közötti bokszutcába való behajtást szimulálja” – írják.

    „Ami azt illeti, az előző, normál körülmények közötti behajtásával összehasonlítva azt találtuk, hogy ebben a piros zászlós körben még gyorsabban is haladt.”

    „Csak még rosszabbá tette a helyzetet, hogy elveszítette az irányítást az autója felett és a korlátnak ütközött. A versenyző arról tájékoztatott minket, hogy rosszul mérte fel a fékeinek a hőmérsékletét, mivel a kört a piros zászló mellett lassú tempóban teljesítette. Noha ez hozzájárulhatott a balesethez, enyhítő körülményként azonban nem vehető figyelembe.”

    Bearman a monacói incidenséért még csak 2 büntetőpontot kapott, ezért a mostaniért viszont – talán az ismételt elkövetés miatt – már 4-et, összességében pedig 8-nál tart az elmúlt egyéves periódusban. Ezzel megközelítette az eltiltáshoz legközelebb lévő, ettől a hétvégétől már „csak” kilenc büntetőponttal álló Max Verstappent is a vétkezők listáján.

  • Hamilton csak 11. lett az időmérő főpróbáján, de a Ferrari így is szárnyal Silverstone-ban

    Hamilton csak 11. lett az időmérő főpróbáján, de a Ferrari így is szárnyal Silverstone-ban

    A Ferrari átmentette pénteki jó formáját a Brit Nagydíj szombati napjára is, és ha nincs az Oliver Bearman Haasáról leszakadó törmelék, akár az első két helyet is megszerezhette volna a harmadik szabadedzésen.

    Az utolsó tréning a tervezettnél 5 percel később indult a Copse kanyar takarítása miatt, de ez nem befolyásolta a 60 perces időtartamot. Ami lényeges és az erősorrendet potenciálisan befolyásoló változás volt, hogy az aszfalt hőmérséklete csak 24 fokot mutatott, ami 16 fokkal hűvösebb, mint a második és 14-el, mint az első szabadedzés kezdetén.

    Az első 10 percben csak a két Alpine teljesített mért kört, de aztán megérkezett Lewis Hamilton a lágy gumikon és 1:27.351-gyel átvette a vezetést, majd 1:26,529-re javított, de Charles Leclerc 1:26,494-el ennél is gyorsabb volt. A hűvösebb körülményeket messiásként váró Mercedesszel George Russell az első mért körével csak 0,165-re Leclerc-től, akit mindössze 5 ezredmásodperces hátránnyal Max Verstappen követett a második helyen.

    Leclerc féltávhoz közeledve aztán 1:25,922-re javított, amivel közel 6 tizedre szakította le a hollandot, de rögtön utána a címvédő is érkezett és 0,244 másodpercre faragta a hátrányát. Hamilto is gyorsult, de így is 4 tizedet kapott a csapattársától, majd Verstappen egy újabb próbálkozás során lila első szektort repesztett, de aztán Pierre Gasly a második szektor végén feltartotta, így csak 21 századot javított.

    Féltávnál Leclerc, Verstappen, Russell, Hamilton, Antonelli, Bearman, Norris, Piastri, Tsunoda, Bortoleto volt a sorrend a legjobb tízben, ahol a Haas újoncát kivéve mindenki lágy abroncsokon érte el a legjobb idejét.

    Az utolsó 20 perc kezdetéhez közeledve a két Mercedes volt az első, akik feltettek egy új lágy szettet, amelyeken Russell javított, de 2 tizeddel elmaradt Leclerc-től és csak a 2. helyre ugrott előre, míg Antonelli kereken 5 tizedet kapott, és bár ő is gyorsult, maradt az 5. helyen.

    Utánuk jött a két McLaren: Norris 1:25,606-tal átvette a vezetést, de a mögötte érkező Piastri 4 századdal ennél is gyorsabb volt és 1:25,566-tal az élre állt. Úgy tűnt, nem sokáig marad ott, mert Verstappen a második szektor végén még előtte járt, de aztán a harmadikban annyit veszített, hogy 0,019 másodperccel elmaradt az ausztráltól, Norris elé viszont így is befért.

    Piastri „trónfosztását” végül Leclerc vitte véghez, aki bő tíz perccel a leintés előtt 1:25,498-cal jött fel az első helyre, de előnye csak 0,068 másodpercre rúgott. Lewis Hamilton eközben elvesztette az esélyt, hogy a legjobb állapotban levő gumikkal fusson kört, a felvezető köre végén ugyanis az utolsó kanyarból kigyorsítva megcsúszott, ezért elvette a gázt és inkább megtett egy újabb felvezető kört. A gyorskörén aztán lila első szektorral nyitott, majd a másodikban is volt még 0,074 másodperc előnye Leclerc-rel szemben, ám a Copse-kanyarban egy, az ideális íven levő törmelék miatt nem tudott ideálisan elfordulni, ezután pedig az életbe lépő piros zászlós megszakítás miatt azonnal a bokszba hajtott.

    Mint kiderült, a pirost a törmelék miatt lengették meg, ami Olvier Bearman Haasáról származott. Az utolsó 4 percre még újraindították a tréninget és mindenki visszatért a pályára, ám javítani senki nem tudott, ugyanis Gabriel Bortoleto hatalmas tempóval elszállt a Becketts kanyarban, a füvön átrepülve megrongálva Sauberjének jobb első felfüggesztését. A brazil pilóta ezután a kavicságyban ragadt, úgyhogy jöhetett az újabb piros, ami már véget vetett az edzésnek.

    Ezen kívül történt még egy incidens: Bearman a versenyre készülve megpróbált a lehető legrövidebb féktávot véve beesni a bokszutcába, ám nem vette figyelembe, hogy hidegek a fékei. A Haas hátulja rögtön kitört, a brit pedig orral a falba csapódott, ám szerencséjére csak az első szárnyat és az orrkúpot zúzta szét, így saját kerekein tudott begurulni a szerelőihez.

    Az utolsó szabadedzést így Leclerc zárta az élen Piastri, Verstappen, Norris, Tsunoda, Bearman, Albon, Russell, Hadjar, Lawson, Hamilton, Sainz, Ocon, Antonelli, Hülkenberg, Bortoleto, Alonso, Colapinto, Stroll és Gasly előtt.

  • Verstappen valamiben a legjobb volt, de a folytatásban várhatóan nem lesz az Silverstone-ban

    Verstappen valamiben a legjobb volt, de a folytatásban várhatóan nem lesz az Silverstone-ban

    Noha egy körön fél másodpercet kapott a leggyorsabbtól, Max Verstappen a versenytempó terén a leggyorsabb volt a Brit Nagydíj pénteki edzésnapján. Ebből azonban csalóka lehet kiindulni a vasárnapi futam előtt.

    A Brit Nagydíj pénteki edzésnapjának egyértelműen a Ferrari volt a legnagyobb meglepetése, hiszen az először Ausztriába elvitt új padlólemezzel szerelt két SF-25-ös egyaránt jól mozgott az első és második szabadedzésen, mindezt úgy, hogy az új hátsó felfüggesztést végül nem vetették be Silverstone-ban, és majd csak két hét múlva, Spában debütál. Ennek ellenére Lando Norris érte el a legjobb időt, bizonyítva, hogy továbbra is a McLaren az időmérő edzés fő esélyese.

    A megtankolt autós etapok során eközben Max Verstappen volt a leggyorsabb, de persze kérdés, hogy mennyire lesznek reprezentatívak a pénteki körülmények a folyatásra, mert a második szabadedzésen 40 fokos aszfalthőmérséklet mellett kezdték a körözést a pilóták, majd ez csökkent 38 fokra a tréning végére. Ennél az időmérőn és a versenyen is nagyjából 8 fokkal alacsonyabb aszfalthőmérséklet várható, és akár záporok is közbeszólhatnak.

    Ez a Mercedesnek jöhet jól, amely pénteken szokás szerint a gumik túlhevítésével küszködött (nem segítette őket a gyors, nyújtott kanyarok mellett az sem, hogy egy lépcsővel lágyabb a gumikosztás a tavalyinál) és Russellnek, valamint Antonellinek már egyetlen gyorskörön gumit kellett menedzselnie.

    Hamilton, Ferrari, Norris, McLaren
    A Ferrari is gyors volt egy körön, de a McLaren gyorsabb / Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images

    Ez a megtankolt autós etapok során aztán még nagyobb méreteket öltött, nem véletlen, hogy ebben az összevetésben a két Mercedes csak a 6. és 7. helyen végzett, noha a többieknél több megtett kör is torzítja a képet. Eközben az egy körön mindkét Ferraritól és McLarentől elmaradó Max Verstappen remek megtankolt autós etapot teljesített: a holland 1:31 közepi időkkel nyitott, majd 7 körrel később is csak fél másodperccel körözött lassabban ennél.

    Norris és Piastri ennél lassabban, 1:31 végében/1:32 elejében nyitotta az etapját, míg a Ferrarik voltak a leggyorsabb kezdők 1:30 közepi időkkel. Mint utólag kiderült, Verstappen lőtte be a legjobban a gumiknak legmegfelelőbb kezdeti tempót, a McLaren pedig túl konzervatívan, a Ferrari túl gyorsan kezdett, utóbbi ezért már viszonylag korán elkezdett szenvedni. Az első szabadedzésen teljesített hosszabb etapokból kiindulva a maranellóiaknak azonban így sem kell aggódnia, és ha jobban eltalálják az etap eleji tempót, akkor nekik is erős versenytempójuk lehet.

    Ezt támasztják alá Leclerc szavai is, aki szerint egy körön még van némi lemaradásuk, de a versenytempóval elégedett. Előbbin az okozott gondot a monacói pilótának és Hamiltonnak, hogy nekik két körbe telt megfelelően összehangolni az első és hátsó gumik hőmérsékletét, azaz nem tudták kiaknázni a gumikban rejlő potenciált akkor, amikor azok a legjobb állapotban voltak.

    Eközben míg a Ferrari második szabadedzésen látott megtankolt autós tempója csalóka lehet, ugyanígy vannak kételyei Verstappennek is arról, hogy valóban az ő Red Bullja a leggyorsabb több üzemanyaggal, ami nem is csoda, hiszen egy körön fél másodpercet kapott Norristól. A címvédő az új padlólemezt használta az első és második edzésen is – ellenben a McLarennel, amely az első edzés után mindkét autójáról levette az új elemet – miközben szemmel láthatóan alacsonyabb leszorítóerős beállításra szavazott a tőle 8 tizeddel elmaradó csapattársánál.

    A pénteki adatok elemzése után vasárnap már minden pilóta jobban képben lesz azzal, hogy mit bírnak a gumik, ezért alighanem Verstappen abból származó előnye, hogy mindenki másnál jobban lőtte be a tempót, szintén eltűnik majd.

    A pénteki második edzésen futott megtankolt autós etapok átlagai (mindenki közepes gumit használt):

    1. Verstappen 1:32,02 7 kör
    2. Leclerc 1:32,06 9 kör
    3. Norris 1:32,22 6 kör
    4.  Piastri 1:32,33 6 kör
    5. Hamilton 1:32,49 5 kör
    6. Antonelli 1:32,74 12 kör
    7. Russell 1:32,86 11 kör
    8. Alonso 1:33,23 7 kör
    9. Albon 1:33,25 10 kör
    10. Lawson 1:33,25 7 kör
  • Verstappen-szurkoló kislány álmát váltotta valóra a Red Bull csapatfőnöke (videó)

    Verstappen-szurkoló kislány álmát váltotta valóra a Red Bull csapatfőnöke (videó)

    A folyamatosan a Mercedesszel összeboronált Max Verstappen és a Red Bull nem villogott a Brit Nagydíj pénteki edzésnapján, de egy, a holland pilótának szurkoló kislány napját így is varázslatossá tették.

    Évről évre látni, hogy mindig érkezik utánpótlás a Forma–1-rajongók népes táborába, és rengeteg gyerek tűnik fel a lelátókon a különböző futamhelyszíneken. Nincs ez másképp a sportág őshazájában, Silverstone-ban sem, ahol egy Rebecca nevű kislánynak életre szóló élményben volt része.

    Rebecca a szurkolói zónában felállított színpadon először Christian Hornerrel, a Red Bull csapatfőnökével találkozhatott, aki egyszer csak ránézett és megkérdezte: „Szeretnél találkozni Max Verstappennel?”. A kislány erre nagyon izgatott lett és rögtön rávágta, hogy igen, úgyhogy Horner később elvitte őt a Red Bull garázsába, ahol a második szabadedzés előtt váltott néhány szót a kedvencével, illetve közös fotót is készíthetett.

    Íme:

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Christian Horner (@christianhorner)

  • Hamilton végre mer nagyot álmodni a Ferrariban, ráadásul a kabaláját is magával hozta

    Hamilton végre mer nagyot álmodni a Ferrariban, ráadásul a kabaláját is magával hozta

    Lewis Hamilton idei legmeggyőzőbb péntekjét zárta azzal, hogy egy első és egy harmadik helyet szerzett a Brit Nagydíj edzésein. A Ferrari új fejlesztések nélkül is javult Silverstone-ra, de az időjárás még hozhat változókat.

    A brit köztudottan még egyetlen dobogós helyezést sem szerzett azóta, hogy idén megérkezett a Ferrarihoz, márpedig ha ez Silverstone-ban sem változik, az egyik legelképesztőbb rekordsorozata szakad meg: 2014 óta ugyanis már zsinórban 11 Brit Nagydíjon végzett a dobogón. Ez olyannyira domináns csúcs, hogy rajta kívül senki másnak nem volt még 7-nél több pódiuma sem egymás után ugyanazon a pályán – miközben ő maga már négy különböző helyszínen is túlszárnyalta ezt.

    Pénteki nyilatkozatából az szűrődik ki, mintha Hamilton jelentős áttörést ért volna el a Ferrari vezethetőségének kiismerésében erre a hétvégére.

    „Nagy előrelépéseket teszek az autóval, és már sokkal biztosabban meg tudom mondani, mit várok tőle. A második edzésen egy kicsit jobban küszködtem, mert még nem tartottunk ott, ahol kellett volna, de tudjuk, hogy ehhez milyen változtatásokat kell elvégeznünk a következő edzésig” – fogalmazott Hamilton az F1 hivatalos oldalának, miután a Ferrariknál csak Lando Norris tudott gyorsabb kört autózni a nap során.

    A Ferrari az elmúlt hétvégére, az Osztrák Nagydíjra érkezett új padlólemezzel, Silverstone-ra azonban már nem változott az autó.

    „A Red Bull és a McLaren fejlesztéseket hozott, ennek fényében pedig még jobban mutat, hogy ott vagyunk az élmezőnyben. Most tényleg azt érzem, hogy nagy dolgokról álmodhatunk ezen a hétvégén. Az persze más dolog, hogy sikerül-e mindent jól össze is raknunk és kiviteleznünk. A magam részéről mindent megteszek, hogy kihozzam ebből a legjobb eredményt” – tette hozzá a brit versenyző, megjegyezve, hogy a száraz péntek után szombaton és vasárnap is nagy eséllyell szólhat bele az erőviszonyokba az eső.

    Egy valamiben már biztosan újított Hamilton a hazai versenyére: idén először vitte magával közösségi médiás celebbé vált kutyáját, Roscoe-t egy nagydíjra, aki tehát most először találkozhatott az új, ferraris csapattársakkal – akik szintén örömmel fogadták a paddock négylábú sztárjának belépőjét, és még egy közös fotóra is összeálltak vele.

    https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1941199925850857583

  • Ha nincs Norris köre, most mindenki fő esélyesként beszélne a Ferrariról a Brit Nagydíjon

    Ha nincs Norris köre, most mindenki fő esélyesként beszélne a Ferrariról a Brit Nagydíjon

    Lando Norris jegyezte a leggyorsabb köridőt a silverstone-i második szabadedzésén, de Charles Leclerc és Lewis Hamilton rég látott ígéretes pénteket produkált a Ferrari számára.

    Azt követően, hogy az első gyakorláson Hamilton jegyezte a legjobb köridőt, a hétszeres bajnok a másodikon is erősen kezdett, és a közepes keverékeken teljesített első próbálkozásokat is az élen zárta: három tizedmásodperccel gyorsabb volt a mögötte legközelebb végző Leclerc-nél is.

    Az edzésidő feléhez közeledve aztán mindenkinél előkerültek a lágy keverékek, amelyeken már Norris repesztette a leggyorsabb időt, egy 1:25,816-ot. A Ferrarik ezúttal is ott maradtak mögötte a második és a harmadik helyen, de csak 2-3 tizedmásodperces lemaradással. Ugyanakkor némileg árnyalhatja a képet, hogy Hamilton megszakította az első gyorskörét, és csak második nekifutásra, a csúcsteljesítményén már túljutott gumiszettel futotta meg a harmadik legjobb időt, a kicsivel előtte végző Leclerc pedig a csapatrádióban azt mondta, a bal első keréknél valami furcsaságot érez, annak kijavításával pedig szerinte rengeteg tempót elő lehetne még hívni a Ferrariból.

    Oscar Piastri a negyedik, Max Verstappen az ötödik lett, de ők már közel fél másodperces lemaradással Norris mögött, míg mögöttük ott van a két Mercedes-pilóta, akik közé Lance Stroll ékelődött be.

    Nico Hülkenberg és Yuki Tsunoda a nap során most először hajtottak pályára, miután az első edzésen tesztpilótáknak adták át az ülést. A japán a 15. helyen zárt a Red Bull-lal, közel hét tizedet kapva Verstappentől.

    Az edzés egyetlen incidensét Carlos Sainz okozta a Luffieldben való megpördüléssel – de nem ezzel sodorta magát bajba, hanem azzal, amikor némi várakozás után éppen úgy indult el, hogy a Sauberrel érkező Hülkenbergnek lassítania kellett miatta – így a spanyolt a pályára való veszélyes visszatérés gyanújával vizsgálat alá helyezték a felügyelők.

     

  • Hamilton nyitott az élen Silverstone-ban

    Hamilton nyitott az élen Silverstone-ban

    Az F1-es Brit Nagydíj első edzésén a Ferrari volt a McLaren legnagyobb kihívója, Lewis Hamilton meg is előzte a bajnokságot vezető párost.

    Ismét több csapat készült újításokkal, az F1 élbolyából a McLaren és a Red Bull változtatott a padlólemezén (előbbi a hátsó fékhűtőjén is), illetve két istállónál, a Red Bullnál és a Saubernél az egyik autót nem a megszokott gazdája vezette: Arvid Lindblad, illetve Paul Aron kapott lehetőséget a fiatalok közül az F1-es autóval való ismerkedésre.

    Az edzés első részében a közepes gumin meglepetésre a Racing Bulls volt a leggyorsabb, az 1. és a 3. hely fűződött hozzájuk, majd utána a lágy keveréken is elég jól repesztett Isack Hadjar és Liam Lawson, a 6. és a 8. helyen zártak. Közben a legjobb pozíciókat azért nagyjából a megszokott nevek foglalták el, Hamilton 23 ezredmásodperccel előzte meg Lando Norrist és 150-nel Oscar Piastrit, majd Charles Leclerc és George Russell következett a rangsorban. A címvédő Max Verstappen csak 10. lett, több mint fél másodperc hátránnyal.

    Pierre Gasly és Gabriel Bortoleto nagy sebességnél, Lance Stroll kisebbnél forgott meg.

  • A McLaren ismét visszanyúl a Hamiltonnal közös évei egyik fő jellegzetességéhez

    A McLaren ismét visszanyúl a Hamiltonnal közös évei egyik fő jellegzetességéhez

    A Racing Bulls és a McLaren is különleges festéssel vág neki a hétvégi Brit Nagydíjnak, utóbbi pedig ismét életre hív egy olyan dizájnt, amely Lewis Hamilton és a wokingi istálló közös éveit jellemezte.

    A McLaren 2006-ban mindenkit meglepett azzal, hogy az 1997 óta használt, a West cigarettamárka megjelenésével érkező és végül azzal együtt eltűnő ezüst festését krómszínű fényezésre cserélte. A váltás olyan jól sikerült, hogy a króm egészen a 2014-es szezon végéig maradt, így Lewis Hamilton a teljes McLarennél töltött időszakában ilyen dizájnnal versenyzett.

    A McLaren először tavaly, a 2023-as Brit Nagydíjra hozott vissza valamit a régiből, összekötve egyik kiemelt támogatójával, hiszen a Google Chrome nevű böngészője jól rímel a festéssel. Ezt a tavalyi dizájnt változtatták meg egy kicsit erre az évre, majd mutatták be a londoni Trafalgar téren. Íme:

    A wokingiak legutóbb 2008-ban, króm festéssel tudtak nyerni Silverstone-ban, azaz tavaly nem hozott nekik szerencsét ez a dizájn, de az idén minden esélyük megvan arra, hogy véget vessenek a 17 éve tartó böjtnek.

    Ami a Racing Bulls új fényezését illeti, az ő Brit Nagydíjra hozott megjelenésüket a Slawn nevű graffiti művész álmodta meg. A Red Bull testvércsapata ebben a szezonban már másodszor használ egyedi festést, miután a Miami Nagydíjon a nagy sikert arató pink fényezéssel versenyeztek.

     

  • A Forma–1-es Brit Nagydíjon versenyez Molnár Martin a hétvégén

    A Forma–1-es Brit Nagydíjon versenyez Molnár Martin a hétvégén

    Eljött a nagy pillanat, Molnár Martin a hétvégén életében először lép pályára Forma–1-es versenyhétvégén, hiszen a 16 esztendős sportoló is tagja lesz a Silverstone-ban a Brit Nagydíj betétsorozataként szereplő Forma–4-es mezőnynek. A brit F4-es bajnokság összetettjének második helyén álló pilóta nyerni szeretne a világ legnagyobb autósportos színpadján, de mindenekelőtt élvezni akarja a történelmi hétvégét.

    Soha nem volt még olyan, hogy mind a három fő, FIA által felügyelt nevelőszéria, azaz a Forma–2, a Forma–3 és a Forma–4 ugyanazon a hétvégén, a Forma–1 betétsorozataként szerepeljen. Történelmi hétvégére kerül tehát sor a hétvégi Brit Nagydíjon, amelyen versenyzőként Molnár Martin is ott lesz. A Virtuosi Racing pilótája a brit F4 idei szezonjának felénél az összetett második helyén áll, az idény első felében pedig magyar autósport-történelmet írva megszerezte első győzelmét és pole pozcióját a sorozatban.

    Noha a Forma–1-es Brit Nagydíj F4-es mezőnyét a brit bajnokság csapatai alkotják, több, erre a fordulóra szerződtetett fiatallal kiegészülve a megszokottnál nagyobb lesz a létszám. A magas színvonalra garancia, hogy a brit sorozatban versenyzők közül 20-an is autóba ülnek, a pontverseny első 12 helyezettje közül pedig mindenki ott lesz.

    „Mondani sem kell, hogy ez egy igazi mérföldkő mindenkinek, aki részt vesz a brit Forma–4-es bajnokságban. Régóta dolgozunk azon, hogy lehetőségünk legyen a Forma–1 egyik betétsorozataként részt venni a Brit Nagydíjon, és örömmel tölt el minket, hogy képesek voltunk megvalósítani ezt. Büszkék vagyunk rá, hogy mi számítunk az első lépcsőfoknak a Forma–1 felé vezető úton, a versenyzőinknek pedig egyszerre lesz különleges és inspiráló, hogy ugyanazon a hétvégén láthatják a potenciálisan előttük álló karrierutat, amelyen ők is versenyeznek” – nyilatkozta az Autosportnak Eve Lake-Grange, a brit F4-es bajnokság menedzsere az előttünk álló hétvégéről, amelyen korántsem volt magától értetődő Martin részvétele.

    Molnár Martin
    Fotó: MGR Images

    „Mivel ez egy Forma–1-es hétvége, a díjszabása is ehhez igazodik, nem az F4-hez. Először is meg kellett győzni a főtámogatónkat, a One Magyarország Zrt.-t, hogy álljon mellénk ebben a kivételes lehetőségben. Ezúton is szeretném megköszönni nekik, hogy lehetővé tették mindezt – mondta Őry Tamás, a Martin pályafutását 2021 óta segítő Motorsport Talent Management (MOTAM) ügyvezető igazgatója. – Egy Forma–1-es hétvégén hatalmas nézői és médiaérdeklődés mellett tudják megmutatni magukat a fiatal pilóták, és egy jó eredménnyel hirtelen fel lehet tűnni olyasvalakinek a radarján, ahol addig nem. Jutalomjátéknak tekintjük ezt a hétvégét, de titkon bízunk benne, hogy Martin továbbra is kiváló formában lesz és futamot tud nyerni.”

    „Szeretném, ha örömversenyként fogná fel ezt az egészet, ahol nem kell a pontokat számolgatni és lehet felszabadultan versenyezni – jelölte ki a fő szempontot Kiss Pál Tamás, a MOTAM sportszakmai vezetője. – Martin fejlődésének szempontjából is fontos, hogy itt lehet, hiszen minden autóban töltött plusz kilométer további tapasztalatot jelent, és ha kihagyná ezt a hétvégét, hátrányba kerülne a fő versenytársaival szemben.”

    Martin az idén már másodszor versenyez Silverstone-ban, hiszen a brit F4-es szezon második fordulóját is itt rendezték, ráadásul akkor is a Forma–1 által használt Grand Prix-nyomvonalon köröztek a pilóták. A magyar versenyző a tempója alapján a pole pozícióra is eséllyel pályázott, végül pedig a 3. helyet szerezte meg az időmérőn, amit egy 3. és egy 2. helyre váltott a versenyeken, az utolsó futamon pedig a leggyorsabb kör is az övé lett.

    „A csapattal úgy köszöntünk el az előző hétvége után az Oulton Parkban, hogy a következő verseny nem számít bele a bajnokságba, úgyhogy csak menjünk oda és élvezzük. Az lesz a cél, hogy hozzuk ki a legtöbbet a lehetőségeinkből, miközben minden pillanatát kiélvezzük annak, hogy Forma–1-es hétvégén szerepelhetünk” – tekintett előre Martin.

    Molnár Martin
    Fotó: MGR Images

    A hétvége menetrendje némileg eltérő lesz a megszokottól, hiszen kettő helyett csak egy szabadedzés áll majd a versenyzők rendelkezésére, három helyett pedig csak két, ugyanakkor valamivel hosszabb, 25 perces versenyt rendeznek.

    A MOTAM és a Forma–1-es hétvégék közvetítésének magyarországi jogtulajdonosa nem tudott megegyezni a közvetítésről, Martin futamai így a tévénézők számára csak a Sky Sports csatorna előfizetésével lesznek elérhetők, az interneten azonban a megszokottak szerint a brit F4 YouTube-csatornáján, illetve ezúttal F1 TV-előfizetéssel rendelkezők számára is követhetők lesznek az események, utóbbi ráadásul a szabadedzéstől kezdve az időmérőn át a két futamig minden eseményt közvetít

    A hévége eredményei ITT lesznek elérhetők.

    A silverstone-i F1-es versenyhétvége F4-es menetrendje magyar idő szerint:

    Péntek
    18:45 – 19:30: Szabadedzés

    Szombat
    9:10 – 9:35: Időmérő edzés
    18:00 – 18:25: 1. futam

    Vasárnap
    9:20 – 9:45: 2. futam

  • Látványos versenyek várhatók a Hungaroringen és a Brit Nagydíjon – menetrend

    Látványos versenyek várhatók a Hungaroringen és a Brit Nagydíjon – menetrend

    Az F1 hétvégi eseményei mellett Michelisz Norbertet is figyelhetjük versenyzés közben, aki pedig élőben szeretne gyors autókat süvíteni látni, menjen ki a Hungaroringre!

    F1, Brit Nagydíj

    • július 4. péntek: edzés 13:30-14:30, közvetítés: M4 Sport
    • július 4. péntek: edzés 17:00-18:00, közvetítés: M4 Sport
    • július 5. szombat: edzés 12:30-13:30, közvetítés: M4 Sport
    • július 5. szombat: időmérő 16:00-, közvetítés: M4 Sport
    • július 6. vasárnap: futam 16:00-, közvetítés: M4 Sport

    A Brit Nagydíj idejére hűvösebb időt, 20 °C körüli hőmérsékletet, záporokat jósol a meteorológia, így alapvetően más erőviszonyokra számíthatunk, mint a fölényes McLaren-diadalt hozó előző versenyen, pláne annak ismeretében, hogy Silverstone vonalvezetése is más.

    Az Audi meglépte, amit a Ferrariról még csak pletykálnak

    F2, Silverstone

    • július 4. péntek: időmérő 16:00-, közvetítés: M4 Sport
    • július 5. szombat: futam 14:15-, közvetítés: M4 Sport
    • július 6. vasárnap: futam 12:05-, közvetítés: M4 Sport

    F3, Silverstone

    • július 4. péntek: időmérő 9:50-, közvetítés: M4 Sport
    • július 5. szombat: futam 10:00-, közvetítés: M4 Sport
    • július 6. vasárnap: futam 10:30-, közvetítés: M4 Sport

    Brit F4 (bajnokságon kívüli versenyek), Silverstone

    • július 5. szombat: futam 18:00-, közvetítés: YouTube, F1 TV
    • július 6. vasárnap: futam 9:20-, közvetítés: YoutTube, F1 TV

    A tabellán 2. helyen álló Molnár Martin a brit F4 mezőnyével együtt lehetőséget kap rá, hogy megmutassa magát F1-es nagydíj keretein belül a nagyközönségnek. A bajnoki értékelésbe nem számító futamokról élő szöveges tudósítással is várunk mindenkit a racingline.hu oldalán.

    TCR World Tour, Vila Real

    • július 5. szombat: időmérő 17:40-
    • július 6. vasárnap: futam 13:00-, közvetítés: Sport 1
    • július 6. vasárnap: futam 18:05-, közvetítés: Sport 1

    IndyCar, Mid-Ohio

    • július 5. szombat: időmérő 20:35-
    • július 6. vasárnap: futam 19:22-, közvetítés: MATCH4

    Formula Regional Európa, Hungaroring

    Euroformula Open, Hungaroring

    • július 5. szombat: időmérő 10:20-
    • július 5. szombat: futam 16:20-
    • július 6. vasárnap: futam 10:05-
    • július 6. vasárnap: futam 16:40-

    GB3, Hungaroring

    • július 5. szombat: időmérő 10:50-
    • július 5. szombat: futam 17:20-
    • július 6. vasárnap: futam 11:05-
    • július 6. vasárnap: futam 17:40-

    International GT Open, Hungaroring

    • július 5. szombat: időmérő 9:45-
    • július 5. szombat: futam 14:40-
    • július 6. vasárnap: futam 9:15-
    • július 6. vasárnap: futam 13:45-

    DTM, Norisring

    • július 5. szombat: időmérő 9:15-
    • július 5. szombat: futam 13:30-
    • július 6. vasárnap: időmérő 9:15-
    • július 6. vasárnap: futam 13:30-

    NASCAR, Chicago

    Cup Series

    • július 6. vasárnap: futam 20:00-, közvetítés: ARENA4

    Xfinity Series

    • július 5. szombat: futam 22:30-, közvetítés: ARENA4