Szerk Racingline.hu

Címke: Brit Nagydíj

  • Sainz: kár a hibákért, előrébb végezhettünk volna Silverstone-ban

    Sainz: kár a hibákért, előrébb végezhettünk volna Silverstone-ban

    A Brit Nagydíjon több tényező hátráltatta Carlon Sainz hétvégéjét, szerinte azonban egy tökéletes három nappal dobogóra is állhatott volna.

    A Ferrari spanyol pilótáját George Russell megforgatta a sprintversenyen, így visszakerült a mezőny végére. Fel tudott zárkózni, de így is csak a 11. helyről kezdhette a vasárnapi futamot.

    Ott gyorsan felért a hatodik helyre, de egy lassú kiállás miatt pozíciót vesztett Ricciardóval szemben, és onnan már nem jutott előrébb.

    „Eddig jók voltak a kiállásaink, ez az első, hogy közepesre sikeredett. Összességében viszont jó volt a sebességünk, vasárnap volt a legkiegyensúlyozottabb az autó egész évben.”

    „Azt tekintve, hogy 50 körrel azelőtt még utolsók voltunk, a 6. hely sem rossz.”

    Sainz csapatfőnöke, Mattia Binotto elmagyarázta, az egyik pisztollyal volt a probléma. Hozzátette, Sainz is ugyanolyan tempót tudott futni tiszta levegőben, mint a második helyen záró Charles Leclerc.

    „Ha összehasonlítják a két pilótát, az egyik beszorult a riválisok mögé, a másik meg tartotta az élmenőket.”

    „Már ez sorozatban a harmadik verseny, ahol jó volt a versenytempónk, ami az év elején még gyengeségünk volt.”

    „Megmutatjuk, hogy tudunk haladni, és ez megelégedéssel tölt el. A szezon második felére ez mindenképp hatással lesz majd.”

  • Schumachernek nem jött be annyira a sprintkvalifikáció

    Schumachernek nem jött be annyira a sprintkvalifikáció

    Mick Schumacher jelezte, hogy szívesebben ragaszkodna a jól bevált beosztáshoz az újonnan bemutatkozó sprintkvalifikációs rendszer kárára. Az F1 vezetőinek innovációja a Brit Nagydíjon mutatkozott be és a tervek szerint még Monzában és Interlagosban a lesz hasonló felépítésű a hétvége a Silverstone-ban látottakhoz.

    A Brit Nagydíj helyszínén pénteki időmérő edzés a szombati sprintkvalifikáció rajtsorrendjéről döntött és a pilóták a 100 kilométeres verseny végén szerezhették meg a végleges rajtpozíciójukat a vasárnapi futamra. A sprintfutamos hétvége vegyes fogadtatásban részesült, habár az F1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn kifejezetten elégedett volt a pályán látottakkal.

    „Érdekes ez a formátum, mert még soha korábban nem próbálhattunk ki hasonlót” – fogalmazta meg a véleményét a Haas német fiatalja az új formátumról. „Azonban nem bírom azt elképzelni, hogy minden egyes hétvége pont ugyanígy menjen végbe, mint a silverstone-i. Néhány alkalommal jó dolog, mert valamilyen szinten felpörgeti a versenyhétvégét, de személy szerint a jelenleg használt, jól bevált formátumhoz ragaszkodom.”

    Silverstone-ban a sprintkvalifikáció mellett a vadonatúj 2022-es autót is a nagyközönség elé tárták. A vadonatúj szabályokat szakértők készítették el annak reményében, hogy a versenyzők könnyebben tudják követni az előtte haladó autót a szorosabb és érdekesebb versenyzés reményében. Schumacher pedig amiatt reméli, hogy a 2022-es autók jobbá teszik majd a sprintkvalifikációt.

    „Maga a koncepció elég érdekes, de ezekkel az autókkal nehéz követni a másikat” – folytatta a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia. „Jövőre jobb lehet már a rendszer, mert az új generációs autókkal minden bizonnyal egyszerűbb lesz majd közelebb maradni az előtted haladóhoz. Így pedig külön-külön csaták is létrejöhetnek majd a pályán, nem csak egy nagyobb boly, mint jelenleg.”

  • Verstappen átkeresztelné a macskáit: Legyen a nevük Lewis és Toto!

    Verstappen átkeresztelné a macskáit: Legyen a nevük Lewis és Toto!

    Max Verstappen éppen egy szimulátorversenyen vett részt, amikor macskái megzavarták ebben. Ezért tett néhány vicces megjegyzést a holland. Úgy tűnik, hogy Max Verstappen jó hangulatban van a Brit Nagydíjon bekövetkezett balesete után, és a macskái nevével humorizált, miközben virtuálisan nyomta a gázt. A holland éppen a 24 órás spái szimulátoros versenyen vett részt, amikor a macskái úgy döntöttek, hogy akadályozzák őt ebben. Egyszer így szólt csapattársaihoz a Team Redlinenál Verstappen:

    „Volna egy kis technikai problémám, a macskák itt szaladgálnak a szimulátoron. Remélem, a macskák nem ugranak a fékpedálom mögé, mert akkor palacsinta lesz belőlük.”

    Az eredetileg Jimmy és Sassy névre hallgató állatoknak Verstappen az akciójuk után olyan alternatívákat javasol, mint Lewis és Toto, tehát a holland nem vesztette el a humorérzékét.

    Alább hallható a jelenet, verseny közben.

    https://youtu.be/QpqH9m3UIaw

  • Sainz: A McLaren az egyik legnehezebben előzhető autó a mezőnyben

    Sainz: A McLaren az egyik legnehezebben előzhető autó a mezőnyben

    Carlos Sainz elmagyarázta miért nem tudta „átrágni magát” Daniel Ricciardón a Brit Nagydíj alatt.

    Ugyan a legtöbben a Mercedes és a Red Bull csatájáról emlékeznek meg, viszont a konstruktőri tabella harmadik helyéért is kiélezett küzdelem folyik. A McLaren jelenleg birtokolj a pozíciót, ám a Ferrari vészesen közeledik. Bár Mattia Binotto elmondta, hogy számukra nem fontos ez a harc, ugyanis ők már 2022-re koncentrálnak, ugyanakkor nem bánnák, ha végül mégis a „dobogón” végeznének.

    A spanyol versenyző számára különleges ez a helyzet. Tavaly még a wokingiakat erősítette, idén azonban ellenük kell küzdenie.

    ,,Sajnos idén megtörtént velem párszor az, hogy beragadtam egy McLaren mögé, és nem tudtam megelőzni. Ez nem újdonság. Az egyenesekben nagy a végsebességük, és a kanyarokból is jó tempóval jönnek ki. Valószínűleg az egyik legnehezebben előzhető autóval rendelkeznek.” – nyilatkozta Sainz a holland Motorsport.com-nak.

    A silverstone-i aszfaltcsíkon az őt váltó ausztrállal kellett harcolnia, ám a 26 éves pilóta nem tudott felülkerekedni ellenfelén.

    ,,Sikerült a közepeseken megelőznünk őt egy erős tempóval, ám a lassú bokszkiállást követően ismét mögé kerültem. A keménykeverékű abroncsokon még nehezebb volt. A fehér oldalfalú gumi egyszerűen nem bírta a légellenállás okozta terhelést, így alulkormányzott lett az autó. Ezért nem tudtam tarani vele a lépést.” – magyarázta a spanyol.

  • Ricciardo háromnapos időmérőt rendezne az egyik helyszínen

    Ricciardo háromnapos időmérőt rendezne az egyik helyszínen

    Az új időmérős formátum kipróbálása elindította Daniel Ricciardo fantáziáját. Az ausztrál a versenynaptár egyik unalmasabb versenyét reformálná meg.

    A kétnaposra bővített kvalifikáció Silverstone-ban debütált, és Monzában is alkalmazni fogják majd. Van egy helyszín, ahol az időmérő talán fontosabb is, mint maga a verseny: Monacóban.

    A hercegség hétvégéjén általában a szombati nap jelenti a legnagyobb látványosságot a futamon gyakran tapasztalható vonatozás miatt.

    Bár a verseny a szűk utcák miatt a legunalmasabb, a monacói időmérő az egyik legizgalmasabb a versenynaptárban.

    „Egyre nagyobb pályákon kell versenyeznünk. Monacóban csak időmérőnek kéne lennie. Csak háromnapnyi időmérő, a végén pedig a legjobb kör jelenti a győzelmet.”

    „Szétlövés három napig.” – összegezte Ricciardo.

  • Ricciardo életét az allergia is megnehezítette a Brit Nagydíjon

    Ricciardo életét az allergia is megnehezítette a Brit Nagydíjon

    Daniel Ricciardo allergiával küszködött a Brit Nagydíjon.

    Az ausztrál versenyző a McLaren hazai futamán feléledt, ugyanis idei legjobb eredményét érte el a csapattal. A hétvége során végig Lando Norris nyomában haladt, majd a versenyen körökön keresztül védekezte ki Carlos Sainz támadásait.

    A 32 éves pilóta így az 5. helyen ért célba, és értékes pontokat gyűjtött a wokingiaknak, akik ádáz harcot vívnak a Ferrarival a harmadik pozícióért.

    A brit istálló Unboxed sorozatának legújabb epizódjából azonban kiderült, hogy Ricciardo futama nem volt zökkenőmentes, ugyanis a 12. körtől szenvedett a pollenek miatt. A spanyol Soy Motor szerint még a láz is kerülgette az ausztrált, így rendkívül örült annak a pillanatnak, mikor leintették a viadalt.

    Természetesen Ricciardo is reagált a felvételekre. Twitter-oldalán a következőket írta:

    ,,Imádom Silverstone-t, de a fenébe azzal a pollennel.”

    A McLaren Unboxed legújabb részéből ezen felül az is kiderül, milyen homeopátiás megoldást javasolt Lewis Hamilton a zúzódások ellen Lando Norrisnak. Ricciardo megosztotta ötleteit a 2022-es prototípussal kapcsolatban, továbbá azt is megnézhetitek, hogyan énekelt a 21 éves versenyzőnek a brit közönség.

  • Mercedes: Kétségbeesetten akartuk, hogy az autó jól teljesítsen

    Mercedes: Kétségbeesetten akartuk, hogy az autó jól teljesítsen

    Andrew Shovlin, a Mercedes vezető versenymérnöke elárulta, hogy a teljesítménykényszer lebegett a fejük felett a Brit Nagydíjon.

    Ausztriában megállhatatlannak bizonyult a Red Bull, így a csillagosok némileg félve készültek a silverstone-i fordulóra. Fejlesztésekkel megpakolva mentek ki az aszfaltcsíkra, hogy leteszteljék, sikerült-e az áhított előrelépést megtenniük.

    A pénteki időmérőn Lewis Hamilton diadalmaskodott, ám a sprintfutamon már Max Verstappen diktálta a tempót. A vasárnapi viadalra így feszülten készült a két csapat. A rajtot a hétszeres világbajnok kapta el jobban, ezért meg tudta előzni ellenfelét. Természetesen a holland sem hagyta magát, így a 9-es kanyarig ment az adok-kapok. A Copse-ban viszont összeért a két autó. A Red Bull versenyzője húzta a rövidebbet, ugyanis konstrukciója a gumifalba csapódott.

    A stewardok Hamiltont látták bűnösnek, ezért 10 másodperces időbüntetéssel sújtották. Azonban a brit pilóta ledolgozta a hátrányát, és elorozta Charles Leclerc-től a győzelmet.

    Végül a Mercedes ünnepelhetett, ám nemrég a Motorsport.com-nak Shovlin elárulta, mennyire fontos volt számukra ez a siker:

    ,, A legfontosabb az volt, hogy egy olyan pályára vittünk újításokat, ami a múltban feküdt nekünk – különösen Lewisnak (Hamilton). Elég ijesztő volt számunkra az a gondolat, hogy nem teljesítünk jól, ugyanis akkor hosszú ideig néztük volna magunkat a tükörben. A bajnokság helyzetétől és a pontoktól eltekintve kellett gondoskodnunk arról, hogy a lemaradásunk ne nőjön. Teljesen kétségbe voltunk esve, ugyanis azt szerettük volna látni, hogy az autó és a csapat is jól teljesít. Ezért végtelenül megnyugtató az a számunkra, hogy megmutathattuk, még mindig harcban vagyunk a címért.” – nyilatkozta a brit mérnök.

  • Horner visszaszólt Hamiltonnak: Verstappennek nincs büntetőpontja

    Horner visszaszólt Hamiltonnak: Verstappennek nincs büntetőpontja

    Christian Horner úgy véli, nonszensz Lewis Hamilton azon kijelentése, miszerint Max Verstappen túl agresszív volt vele szemben.

    Már eltelt egy hét a Brit Nagydíj óta, azonban az adok-kapok a Mercedes és a Red Bull között továbbra sem szűnt meg. A silverstone-i aszfaltcsíkon ugyanis egymásnak koccant a két pilóta, aminek végül a holland versenyző látta a kárát.

    Míg a hétszeres világbajnok megnyerte a viadalt és ünnepelt a közönséggel, a Bikák addig mérgesen figyelték az eseményeket A 23 éves versenyzőnek sem tetszett az, ahogy ellenfele „bulizott”, mivel ő akkor épp kórházban volt.

    Azóta Hamilton elmondta, hogy szerinte nem kell bocsánatot kérnie Verstappentől, és különben is, Red Bullos ellenfele volt túl agresszív.

    A Bikák csapatfőnöke viszont nem ért egyet honfitársával. Horner úgy véli, nem a versenyzőjét kell hibáztatni az ütközés miatt:

    ,,Véleményem szerint az a narratíva, miszerint ‘Max túl agresszív volt azon a szakaszon’, egyszerűen alaptalan. Elég csak ránézni a büntetőpontokra. Maxnek egy sincs, és az utóbbi években nem volt ilyen jellegű hibás döntése a pályán. Az az agresszív 17 éves újonc, akire Hamilton utalgat nem a mai Max Verstappen. Hamilton sem ugyanaz a versenyző, aki anno volt, mikor belépett a sportágba. – nyilatkozta a 44 éves vezető a The Race-nek.

    Ross Brawn, ugyan örömmel veszi, ha van harc a bajnoki címért, ám az ilyen megmozdulásokat már nem kultiválja:

    ,,A valóság az, hogy Hamilton szembe találta magát egy olyan konstrukcióval, ami valóban versenyképes. Egyet értek azzal, hogy mindkét versenyzőnek tisztelnie kell a másikat, ám Hamilton volt az agresszor vasárnap.”

  • Hill megfejtette, mi volt a boxutcai bakik oka Silverstone-ban

    Hill megfejtette, mi volt a boxutcai bakik oka Silverstone-ban

    Norris, Sainz és Alonso mind technikai okok miatt időzött többet a boxutcában a kelleténél, Damon Hill pedig tudni véli a szokatlanul sok hiba okát.

    Három különböző csapatnál történt a három eset, így az eszközök véletlenszerű meghibásodása helyett a körülményekben érdemes keresni az összefüggést.

    „Kint hagyták őket a napon.” – magyarázta Hill az F1 Nation podcastben. – „Egyszerűen megsültek. A pálya maga 50 fokos volt, felhő nem volt a közelben, szóval biztos nagyon felforrósodtak.”

    Hill, racingline
    Fotó: Kaiser Erika

    Míg a levegő hőmérséklete 30 fok fölé kúszott Silverstone-ban, a pálya aszfaltján mértek 52 Celsiust is.

    „Szerintem fognak ezzel [a probléma megoldásával] foglalkozni. Talán elrejtik őket a nap elől, mert jónéhány csapat gondokkal küszködött.”

    Norris úgy nyilatkozott, egy dobogós esélyt veszített el, de még így is negyedik lett csapattársa, Ricciardo előtt. Sainz mögöttük lett hatodik a 12 másodperces kiállás ellenére, Alonso honditársát követte a célban.

  • Alonso így dobná fel a sprintfutamos hétvégéket

    Alonso így dobná fel a sprintfutamos hétvégéket

    Fernando Alonso élvezte a Forma-1 történetének első sprintfutamát, melynek során nem mellesleg ő volt az, aki a legtöbb pozíciót nyerte a pénteki időmérőhöz képest. A spanyolnak azonban van egy ötlete, hogyan lehetne feldobni az ilyen lebonyolítású hétvégéket.

    Alonso alapvetően a sprintfutam rajtsorrendjét eldöntő időmérő edzést variálná.

    „Amikor otthon néztem a versenyeket, a péntek semmit sem jelentett. A hosszú etapok nagyon fontosak a csapatok számára, de a nézőknek nem” – nyilatkozta az Alpine versenyzője a The-Race-nek. „Remélem, meg tudjuk tartani ezt a formátumot, és ha valamit, akkor azt javaslom, hogy a pénteki napok lehetnének pikánsabbak. Az időmérőn legyen egy szett gumiabroncs és egy gyors kör mindenkinek. Ez mindenkinek ugyanolyan esélyt ad – nem igazságtalan, mint a fordított sorrend, vagy bármi ilyesmi. De ha csak egy esélyt kapunk, az mindenkinek ugyanaz, és talán ez változtat valamit. Mert láttuk, hogy hat próbálkozással, hat szett gumival, az autóink teljesítménysorrendjében végeztünk, mint minden kvalifikáción. Talán ezen tudunk változtatni.”