Szerk Racingline.hu

Címke: Brit Nagydíj

  • Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    Az első gyakorláson az eső volt a főszereplő Silverstone-ban, így a napos időben kezdődő második edzésre mindenki azonnal kihajtott. Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa zárkózott fel. A Red Bull egyelőre a harmadik és negyedik helyet kaparintotta meg (Verstappen – Pérez), míg Lando Norris keveredett mögéjük.

    A szél megnehezítette a versenyzők dolgát, ezen felül a feltartásokkal is meg kellett küzdeniük.

    Úgy tűnt az első szabadedzésen, hogy a Mercedes delfinezése már nem olyan szembetűnő, ám Lewis Hamilton jelentette csapatának, hogy a nagy sebességű kanyarokban meggyűlik a baja a jelenséggel. A Ferrari és az Alpine versenyautói is látványosan pattogtak.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz állt az élre, mögé meglepetésre Lando Norris ért fel. Mind a két versenyző a lágykeverékű abroncsokon futotta legjobb idejét. A harmadik pozícióba Charles Leclerc került, míg Fernando Alonso, George Russell, Max Verstappen, Sergio Pérez, Lance Stroll és Yuki Tsunoda fért be még az első 10-be.

    A csapatok a hosszú etapokra készültek, miközben Pierre Gasly jelezte, hogy valami nincs rendben az autójával. Daniel Ricciardo megkérte a csapatát, hogy nézzék meg a padlólemezét, miközben a McLarennél fordítva akarták feltenni Lando Norris hátsó kerekét. A csapat problémáját az emelő is megnehezítette, ugyanis feladta a harcot az elem.

    Max Verstappen is feltette a lágykeverékű abroncsot, ám csak a McLaren britje mögé került. Lewis Hamilton azonban mind a két riválisát megelőzte.

    Sebastian Vettelt visszatolták a garázsába, ugyanis megsérült a padlólemeze. A német versenyző viszont nem járt a pálya mellett, amit tudatott is csapatával.

    A második szabadedzésen végül Carlos Sainz lett a leggyorsabb, Lewis Hamilton és Lando Norris előtt. Max Verstappen legjobb ideje csak a negyedik helyre volt elég, míg az első 10-be még Charles Leclerc, Fernando Alonso, Sergio Pérez, George Russell, Daniel Ricciardo és Lance Stroll fért be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:28.942 27
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.105 + 0.163 20
    3 Lando Norris McLaren 1:29.118 + 0.176 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:29.149 + 0.207 17
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:29.404 + 0.462 24
    6 Fernando Alonso Alpine 1:29.695 + 0.753 18
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:29.753 + 0.811 17
    8 George Russell Mercedes 1:29.799 + 0.857 28
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:29.902 + 0.960 25
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:29.942 + 1.000 17
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.000 + 1.058 28
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:30.057 + 1.115 19
    13 Esteban Ocon Alpine 1:30.238 + 1.296 12
    14 Alexander Albon Williams 1:30.263 + 1.321 14
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:30.271 + 1.329 26
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.338 + 1.396 28
    17 Kevin Magnussen Haas 1:30.480 + 1.538 26
    18 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.510 + 1.568 27
    19 Mick Schumacher Haas 1:30.609 + 1.667 28
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.326 + 2.384 26
  • Bottas és Hamilton került az élre az eső áztatta első szabadedzésen

    Bottas és Hamilton került az élre az eső áztatta első szabadedzésen

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    Az angol időjárás nem hazudtolta meg magát, ugyanis csapadákkal várta a száguldó cirkuszt. A Mercedes versenyzői hajtottak ki először a pályára, hogy elvégezzék installációk körüket és megörvendeztessék a haza szurkolókat.

    Az eső mindeközben jobban rákezdett, így a mezőny többsége inkább a boxban maradt. Carlos Sainz és Charles Leclerc is megnézte magának a pályát.

    A monacói versenyző maradt kint legtovább a nedves aszfaltcsíkon, hozzá Sergio Pérez, Fernando Alonso, Esteban Ocon és Alex Albon zárkózott fel. Kis idő elteltével Yuki Tsunoda is csatlakozott a többiekhez.

    Daniel Ricciardo, Lance Stroll és Sebastian Vettel is kimerészkedett, a többiek addig nyugodtan üldögéltek a boxukban. Mért kört csak Leclerc, Sainz, Magnussen, Stroll, Tsunoda és Vettel teljesített.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz állt az élen, Valtteri Bottas és Charles Leclerc előtt. Mögöttük még Mick Schumachernek Guanyu Zhounak, Kevin Magnussennek, Lance Strollnak, Yuki Tsunodának és Sebastian Vettelnek volt mért ideje.

    Az utolsó 10 percben Lewis Hamilton hajtott ki egyedül a pályára, hogy megörvendeztesse a közönséget. Az utolsó percekben már előkerültek a száraz pályás gumik, így egyre többen merészkedtek ki az aszfaltcsíkra.

    Lando Norris révén megmutatták a pedálkamerát is, míg végül az edzésnek a piros zászló vetett véget, ugyanis Lance Stroll ásta el az autóját a sóderágyban.

    Végül Valtteri Bottas bizonyult a „leggyorsabbnak” Lewis Hamilton a második legjobb időt autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lesz. Az első 10-be még Charles Leclerc, Mick Schumacher, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen, Lance Stroll, Yuki Tsunoda és Sebastian Vettel fért be. A többiek nem teljesítettek mért kört.

    1 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:42.249 9
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.781 + 0.532 10
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:42.967 + 0.718 8
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:43.801 + 1.552 7
    5 Mick Schumacher Haas 1:43.895 + 1.646 3
    6 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:46.171 + 3.922 4
    7 Kevin Magnussen Haas 1:48.161 + 5.912 3
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:51.243 + 8.994 5
    9 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:51.373 + 9.124 5
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:59.168 + 16.919 5
    11 George Russell Mercedes 2
    12 Sergio Pérez Red Bull 3
    13 Esteban Ocon Alpine 2
    14 Fernando Alonso Alpine 1
    15 Alexander Albon Williams 1
    16 Daniel Ricciardo McLaren 4
    17 Pierre Gasly AlphaTauri 3
    18 Lando Norris McLaren 4
    19 Nicholas Latifi Williams 1
    20 Max Verstappen Red Bull 3
  • Ricciardo akkora maflást adott Norrisnak, hogy maga is meglepődött

    Ricciardo akkora maflást adott Norrisnak, hogy maga is meglepődött

    A McLaren versenyzőpárosa kétségkívül jókedélyű. Ezt bizonyították Silverstone-ban is, egy játék keretében, noha a móka úgy végződött, hogy Daniel Ricciardo pofánvágta Lando Norrist.

    A Sky tévécsatorna forgatott velük. A jelenetek szerint az lehetett a feladat, hogy gumilabdákon ugrálva kellett versenyezni egymással. Norris azonban felkapta a labdát és szaladni kezdett vele. Erre Ricciardo is felkapta labdáját, és mikor Norris mellé ért, az arcába nyomta a nagy gumilabdát.
    Még nézni is fájt és valószínűleg Ricciardo sem számított rá, hogy ekkora ütést ad csapattársának, mert azonnal utánaszaladt. Viszont nyugtázta, hogy Norris jól van, noha elég vörös volt a feje.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

    Az eset után Norris egy képet tett közzé Twitteren, illusztrálva, milyennek érezte az esetet.

  • Mansell egykori autóját vezetheti Vettel a vasárnapi futam előtt

    Mansell egykori autóját vezetheti Vettel a vasárnapi futam előtt

    Nigel Mansell egykori autóját vezetheti majd Sebastian Vettel a vasárnapi Brit Nagydíj előtt.

    A német pilóta imádja a Forma-1 történelmét és szenvedélyesen harcol a klímaváltozás ellen. E kettőt Silverstone-ban párosíthatja, ugyanis egy páratlan lehetőséget kapott.

    A négyszeres világbajnok két bemutató kört tehet meg a brit legenda Williams FW14B kódjelzésű versenyautójával. 30 évvel ezelőtt (1992) Mansell megnyerte a hazai futamát és ebben az évben a világbajnoki címet is megszerezte. Vettel 2020-ban megvásárolta az autót, így a tulajdonában lévő konstrukciót a nagy közönség előtt is meghajthatja az évforduló alkalmából.

    „Az 5-ös most nálam van, viszont volt még egy híres rajtszám, a „vörös 5-ös”, ami Nigel Mansellé volt. Így a 30. évfordulón nagyon szerettem volna vezetni az autóját. Így feltettem magamban a kérdést: lehetséges úgy szórakoztatni egy F1-es autóval, hogy a lehető legkevésbé szennyezzük a környezetet? Tekintettel arra, hogy nem akartunk változtatni a motoron, találhatunk-e olyan megoldást ami kiváltja a fosszilis üzemanyagot? A válasz: igen, lehetséges! Mindent úgy hagytunk ahogy volt, és karbonsemleges üzemanyagot használunk majd. Ezzel a technológiával képesek vagyunk egy régi versenyautót életben tartani anélkül, hogy növelnék az ökológiai lábnyomot.” – olvasható Vettel honlapján.

  • Csak Albon kapja meg a Williams legújabb fejlesztéseit

    Csak Albon kapja meg a Williams legújabb fejlesztéseit

    Jelentős volumenű aerodinamikai fejlesztéssel készül a hétvégi hazai versenyére a Williams, ám csak az egyik autójukon lesz jelen.

    Nem meglepő módon az idén sokkal jobban teljesítő Alex Albon kapja majd meg az újításokat, így csapattársa az eddigi specifikációval körözhet majd Silverstone-ban.

    „Van egy fejlesztett aero-csomagunk erre a hétvégére, amelyet csak Alex autójára fogunk felszerelni, hogy megnézzük hogyan is viselkedik, illetve a tervezettnek megfelelően működik-e. A karosszéria és a padlólemez képezi a fejlesztések alapját, célunk pedig a leszorítóerő hatékonyságának a növelése.” – nyilatkozta Dave Robson a csapat autóinak teljesítményért felelős vezetője.

    Rajtuk kívül az előzetes tervek szerint az Alpine és az Aston Martin készülhet még komolyabb újításokkal a Brit Nagydíjra.

  • A Red Bull revansot venne a tavalyi Brit Nagydíjért

    A Red Bull revansot venne a tavalyi Brit Nagydíjért

    A Red Bull egy győzelemmel vágna vissza a tavalyi Brit Nagydíjért.

    A 2021-es szezon történetében a silverstone-i verseny fordulópontként jellemezhető. Lewis Hamilton ugyanis az első körökben a hollanddal csatázott az első helyért. A rövidebbet a 24 éves fiatal húzta, mivel a gumifalba csapódott. Rutinellenőrzés céljából kórházba szállították Verstappent, míg Hamilton kitörő örömmel ünnepeltette magát a hazai közönsége előtt.

    Ezután kezdődött el a „háború” a két istálló között. Mivel idén a Mercedes nem tartozik az élmezőnybe, kevés esélyük van arra, hogy ismét a dobogó tetejére álljanak fel. Viszont a Red Bull revansot venne, és idén már elvinné a trófeát.

    „Felpörögve megyünk oda, és megpróbáljuk helyrehozni mindazt, ami tavaly történt.” – nyilatkozta Christian Horner.

    Adrian Newey egy év távlatából is bosszantónak tartja a tavalyi Brit Nagydíj eredményét, így mindent elkövetnek annak érdekében, hogy megfordítsák a szerencséjüket.

  • Norris: Nem tudjuk egyik napról a másikra megoldani a problémáinkat

    Norris: Nem tudjuk egyik napról a másikra megoldani a problémáinkat

    Lando Norris szerint nem létezik gyors megoldás azokra a problémákra, amelyekkel az idei McLaren küzd.

    A wokingi gárda Kanadában a harmadik pont nélküli versenyét zárta idén, Bahrein és Miami után. A McLaren ugyanakkor még így is negyedik a pontversenyben, viszont az Alpine mindössze nyolc ponttal követi őket.

    Norris a montreali teljesítményt követően reálisan áll a hétvégén következő Brit Nagydíjhoz.

    „A legutóbbi, kanadai futam óta keményen dolgoztunk a teljesítményünkön, és azon, hogy megértsük, mit kell jobban csinálnunk. Most már jól értjük ezt, és bár tudjuk, hogy nem lehet egyik napról a másikra megoldani a problémát, mindent megteszünk, hogy a hazai szurkolóknak legyen miért szurkolniuk” – vázolta a helyzetet a McLaren fiatalja.

    A silverstone-i verseny napján teltház várható, 142 ezer néző előtt zajlik majd le a Brit Nagydíj. Ezenkívül a hétvégi összes látogatottság meghaladhatja a 365 ezret, ez az eddigi rekord.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy visszatérhetek a hazai versenyemre, Silverstone-ba. A brit szurkolók és a papayasárga színű nézőtér látványa mindig nagyon motiváló, és nagy lökést ad a csapatnak – a hazai közönségnél nincs jobb. Alig várom, hogy mindenkit lássak a szurkolói zónában, és magamba szívjam a hangulatot” – tekintett előre.

  • Ocon nagy reményeket fűz az Alpine új fejlesztéséhez

    Ocon nagy reményeket fűz az Alpine új fejlesztéséhez

    Esteban Ocon nagy előrelépésre számít az Alpine csapatától a jövő heti Brit Nagydíjon, ahová a francia istálló a hírek szerint új padlólemezzel érkezik.

    „Hozunk néhány fejlesztést, ami remek javulást jelenthet számunkra, szóval igen, nagy reményekkel jövünk” – nyilatkozta Ocon többek között a RaceFansnak. „Keddtől kezdve nagy hét vár ránk Silverstone-ban. Sok munkánk lesz, és remélhetőleg jól fogunk szerepelni, mert bízunk benne, hogy az autó ott lesz, ahol lennie kell.”

    A 2021-es Magyar Nagydíj győztese nagyon elégedett az Alpine fejlesztési tervezetével. A frissítések hamarabb érkeznek meg, mint amivel számoltak, továbbá érzésük szerint jól is működnek: „Az év eleje óta többet fejlődtünk, mint sok más csapat. Tehát elégedettek lehetünk, és jó irányba haladunk.”

    Mindazonáltal ahogy főnöke, úgy ő is tudja, hogy a Mercedesszel való harchoz még ennél is több kell tőlük.

    „Mindketten megelőztek [Kanadában – a szerk.], tehát még mindig messze vagyunk. De ők a célpont, ők a következők a listán” – zárta gondolatát.

  • Kissé csalóka az Aston Martin javulása, ezért tovább fejlesztik a B-autót

    Kissé csalóka az Aston Martin javulása, ezért tovább fejlesztik a B-autót

    Fejlesztésekkel készül a Brit Nagydíjra az Aston Martin, amelynek csapatfőnöke szerint muszáj javulniuk, ha tartani akarják az elmúlt három versenyen látott teljesítményüket.

    Az elmúlt futamokon látványos formajavuláson ment át az Aston Martin, ami a csapatfőnök szerint részben az autójuknak kedvező pályáknak köszönhető. Nem elégszik azonban meg ennyivel a silverstone-i gárda, amely azok után, hogy Barcelonában bevetett egy B-autót, hazai futamára újabb fejlesztési csomaggal készül.

    „Barcelonában bevetettük az új fejlesztést, de emlékezhetnek rá, hogy elég egyértelműen nem volt meg a tempónk, az autó pedig nem változott azóta. [A jobb teljesítmény] annak a kombinációja, hogy a kocsi egyértelműen jobb lett, de a pályák is segítettek egy kicsit versenyképesebbnek tűnni annál, mintha az elmúlt három futamot Barcelona-stílusú pályán rendezték volna” – nyilatkozta Mike Krack az Autosportnak.

    A csapat az elmúlt három futam mindegyikén pontot szerzett (a legjobb eredményük Sebastian Vettel révén egy bakui 6. hely volt), de a német szakember elmondása szerint ezt a sorozatot csak akkor tudják folytatni, ha fejlesztenek. „Két lábbal a földön kell maradnunk. Tudjuk, hogy fejlesztéseket kell hoznunk az ilyen típusú pályákra, amilyenek most következnek, ezért is döntöttünk amellett, hogy így teszünk. Fejlesztenünk kell az autót, hogy versenyképesek maradjunk, mert tudjuk, hogy Silverstone-ba mindenki fejlesztésekkel fog érkezni.”

    „Ha nem fejlesztenénk az autót, akkor igen – felelte Krack arra a kérdésre, hogy a silverstone-i hétvége a barcelonaihoz hasonló nehézségekkel állíthatja-e szembe őket. – De mint mondtam, viszünk fejlesztéseket, utána pedig attól függ, hogy mennyire lesz nehéz dolgunk, hogy mennyit lépünk előre azokhoz képest, akik szintén visznek. A tervek szerint haladunk, találtunk teljesítményt nagyobb és kisebb fejlesztési csomagokkal is, és ahogy jönnek a versenyek, behatároltuk az autónk gyengepontjait.”

    A B-autó tehát egyértelmű előrelépésnek bizonyult, már csak azért is, mert a csapat sokkal többet variálhat a beállításokkal, mint tehette azt az előző változattal. Néhány tizedes javulás azonban még kelleni fog a többi istállóhoz képest ahhoz, hogy az Aston Martin oda kerüljön, ahol a csapatvezetés látni szeretné.

    „Meg kell nézni, hogy mennyire szoros a középmezőny. Nem kell nagy előrelépés, hogy valaki sok pozíciót javítson. Ez a múltban egy kicsit másként volt, mert amikor valaki nagyon lemaradt, nagy különbségek voltak az előtte levőkhöz képest. De például Bakuban, a harmadik szabadedzésen 0,4 másodperc volt az ötödik és a tizenötödik helyezett között. Ha az embernek sikerült ez előtt a csoport előtt lennie, sokkal több pontot tud szerezni, mint akkor, ha hiányzik az a 2-3 tized, ami ehhez kell. Ezért nem mondhatjuk, hogy elkezdünk foglalkozni a 2023-as autóval. Ennek a csoportnak az élére kell kerülnünk, utána pedig könnyebb lesz a pontokért harcolni. Nem fejezhetjük be ott a szezont, ahol elkezdtük” – szögezte le a csapatfőnök.

  • Az Alpine a tizedik futamra már a hatodik fejlesztésével készül

    Az Alpine a tizedik futamra már a hatodik fejlesztésével készül

    Az Alpine egyre jobb formát mutat az elmúlt versenyhétvégéken, ez pedig köszönhető a folyamatos fejlesztéseiknek is.

    A franciák jelenleg a konstruktőri bajnokság ötödik helyén állnak, de az elmúlt évvel ellentétben a negyedik helyre is van esélyük, jelenleg mindössze 8 pont a lemaradásuk az itt álló McLarenhez képest. A Brit Nagydíjon pedig tovább javulnának, ugyanis már a hatodik fejlesztési csomagjukat vetik be a tizedik versenyre, számolt be róla az Auto Motor und Sport. A hírek szerint egy új padlólemezt fognak bevetni Silverstone-ban, amelytől a leszorítóerőben várnak javulást. Jelenleg az Alpine fő ereje a végsebessége, tehát érhető, hogy ezzel most a kanyarokra koncentrálnának.

    Mindazonáltal nem várnak túl nagy előrelépést az új padlólemeztől, hiszen vélhetően a legtöbben szintén fejlesztésekkel érkeznek a legendás helyszínre.

    „Silverstone-ba sok csapat hoz fejlesztéseket. Végeredményben valószínűleg a fejlesztés csak arra lesz elég, hogy a víz felett tartsuk a fejünket” – nyilatkozta Alan Permane, az Alpine szakembere.

    Már csak azért is vehető gyakorlatilag készpénznek az, hogy a legtöbben változtatnak, mert az FIA nemrég elrendelt egy technikai direktívát, mellyel a delfinezést igyekeznek csökkenteni. A csapatok közül a Mercedes már le is gyártott egy hasonló alkatrészt Kanadában, ami többek figyelmét felkeltette.