Szerk Racingline.hu

Címke: Brexit

  • A csapatok szeretnének már tisztán látni a Brexit ügy kapcsán

    A csapatok szeretnének már tisztán látni a Brexit ügy kapcsán

    A Formula 1-es csapatok továbbra is aggódnak amiatt, milyen hatással lesz rájuk az Egyesült Királyság kilépése az Európai Unióból (Brexit).

    A britek 2017-ben jelentették be hivatalosan, a 2016-os referendum eredményeire hivatkozta, hogy szeretnének kilépni az EU-ból. Ennek a távozásnak idén márciusban kellett volna megtörténni, ám az időpontot későbbre, október 31-ére módosították, majd végül úgy határoztak, hogy 2020. január 31-ig adnak határidőt a tanácstalan brit parlamentnek.

    Az F1 10 alakulatából 7 állomásozik a Ködös Albionban (továbbá a faenzai székhelyű Toro Rosso aerodinamikai részlege az Egyesült Királyságban található), így a sportág számára is fontos, milyen döntés születik meg végül. Cyril Abiteboul és Clare Williams inkább az emberekért aggódik, míg Zak Brown úgy véli, fennakadások nélkül fogják átvészelni a kilépés utáni időszakot.

    ,,Be kell valljam az elmúlt időszakban elvesztettem a fonalat az üggyel kapcsolatban, de természetesen gondolunk erre és néhány intézkedést már tettünk is. Úgy vélem, tisztában vagyunk azzal, hogyan működnek a dolgok és felkészültünk azokra a forgatókönyvekre, amik a versenyzést érintik. Az még nem teljesen egyértelmű a számunkra, hogyan fogjuk megoldani a logisztikát a két gyár között, ugyanis az egyik Franciaországban található, míg a másik az Egyesült Királyságban. Elképzelhető tehát, hogy elő fog fordulni egy kis csúszás. Az emberi erőforrással kapcsolatban, nos 24 különböző nemzet képviselteti magát a brit gyárunkban, természetesen nem akarjuk elveszíteni ezeket az embereket, ezért lesznek olyan intézkedések amik alapján meg tudjuk majd védeni őket, legalábbis a kezdeti időszakban. Ám ehhez tudunk kell először is, milyen hatásokkal fog járni a Brexit.” – árulta el Cyril Abiteboul.

    Zak Brown elmondta, ők is felkészültek a kilépés utáni időszakra:

    ,,Létrehoztunk a gyárban egy kis Brexit munkacsoportot ami a kilépéssel foglalkozik, tehát felkészülten várjuk az eseményeket. Véleményem szerint mindannyiunk munkájára hatással lesz valamilyen szinten ez a dolog, de szerencsére elég hosszadalmas maga a folyamat, így nem hinném, hogy meglepetésekbe fogunk ütközni.”

    Claire Williams szerint a Brexit a hosszútávú tervezést és a logisztikát fogja megnehezíteni:

    ,,Az elmúlt években létrehoztunk egy bizottság, ami ezzel foglalatoskodik, ugyanis sok szempontból hatással lesz ránk ez az ügy, főleg a személyzeti kérdéskörben. Cyril azt mondta 24 nemzet képviselteti magát náluk, nálunk ez a szám 28. Természetesen nem csak azokra kell gondolnunk, akik nálunk dolgoznak, hanem a családjaikra is, éljenek akár Európában akár az Egyesült Királyságban. Felfognak merülni bizonyos kérdések a határátlépésekkel kapcsolatban, legyen szó teherszállításról vagy épp munkaerő áramlásról. Sok munka van előttünk, és ott még a bizonytalanság is, ami körbe lengi ezt az egészet és ezáltal ez az ügy egy kicsit megnehezíti az életünket. Reméljük, mihamarabb megoldódik minden.”

  • Horner: Boris Johnson előbb fog alkut kötni, mint mi

    Horner: Boris Johnson előbb fog alkut kötni, mint mi

    Christian Horner szerint előbb lesz megállapodás Brexit ügyben, mint megegyezés a 2021-es szabályokról.

    Mind a Brexit megállapodás, mind az új regulák meghatározásnak időpontja október 31-re esik, ezért elkerülhetetlen e két ügy összehasonlítása, ugyanis a maguk módján egy új korszakot fognak alkotni saját területükön.

    Nemrég tartottak a csapatok egy „belső körös szavazást” a 2021-es technikai szabálykönyv megváltozásáról, ám az Auto Motor und Sport meglehetősen sötét képet festett le erről a voksolásról. Jelenleg négy alakulat támogatja a változtatásokat (Renault, Alfa Romeo, McLaren, Williams), míg a többiek inkább a mostani konstrukciókat tartanák meg.

    A Japán Nagydíjon a Sky Sports F1 beszélt erről a fejleményről a Red Bull csapatfőnökével, Hornerrel, aki a következőket árulta el:

    „Úgy vélem Boris Johnson közelebb van a megállapodáshoz, mint mi.” – mondta Horner. „Már jó irányba haladunk, csak ezt nagyon lassan tesszük. A hétvégén már lezajlott pár konstruktív tárgyalás, és szerdán is tartottuk majd egy ülést Párizsban. Az is egy  igen érdekes megbeszélés lesz, de összességében úgy érzem kezdenek az álláspontok közelíteni egymáshoz. Remélhetőleg a hónap végén már sikerül meghatároznunk milyen szabályokkal folytatjuk tovább.”

  • Hamilton: A 2021-es szabályzás olyan, mint a Brexit!

    Hamilton: A 2021-es szabályzás olyan, mint a Brexit!

    Lewis Hamilton szerint a tervezett 2021-es szabályzás olyan mint a Brexit, senki nem tudja megmondani előre, hogy a segítségével elérik-e a kívánt célokat. A jelenlegi elképzelések szerint véglegesen a 2021-es F1 szezon szabályairól idén októberben döntenek és írják alá, mielőtt Nagy-Britannia még elhagyja az Európai Uniót.

    A két évekre szóló szabályzás célja az, hogy közelebb hozzák egymáshoz a rajtrácsot, és hogy a mezőny élén nagyobb legyen a harc.

    A két hónap múlva aláírandó technikai reguláktól Hamilton nem várja azt, hogy sikerül a Forma-1-nek merítenie a múltjából, vagy hogy a rajongók elképzeléseit is figyelembe veszik majd:

    „Feltehetően nem tudnak vele érdemben foglalkozni, nem valószínű. Ha megnézed az autógyártókat, és amerre fejlődnek, minden a technológiáról és a fejlesztésekről szól. Nem fognak tenni lépéseket visszafelé. Magam sem tudom, hogy jót tenne-e egy visszalépés. Annyi eleme van a sportágnak amiből többet hozhatnánk ki, és így jobbá válhatnánk, mindenki ezen dolgozik.”

    Ahogy a Forma-1 is belépne az ismeretlenbe 2021-ben, Hamilton szerint ez egy olyan lépés kicsit mint a Brexit, amiről nehéz megmondani, hogy milyen hatása lesz:

    „Következik a legizgalmasabb időszak 2021-gyel, és az, hogy jól gondolták-e, avagy nem. Kicsit az egész olyan, mint a Brexit, vagy ahogy épp Amerikában mennek a dolgok. Senki nem tudja, hogy ez jó lesz, vagy rossz. A választ megtudjuk majd akkor, ha már ott tartunk.”

  • Horner szerint a 2021-es szabályokat megfogalmazó tárgyalások hasonlítanak a Brexitre

    Horner szerint a 2021-es szabályokat megfogalmazó tárgyalások hasonlítanak a Brexitre

    Christian Horner szerint a 2021-es szabályokról folytatott tárgyalások kísértetiesen hasonlítanak a Brexit ügyre.

    Már hónap oka óta tartanak a megbeszélések arról, hogy mi kerüljön bele két év múlva esedékes szabálykönyvbe. A határidő ez év júniusa, tehát a jelenlegi hónap, azonban előrelépés még nem történt az ügyben. A brit szakember elárulta, ötletek és javaslatok már felröppentek a folytatással kapcsolatban, ám a konkrét formula még nem született meg.

    A Red Bull csapatfőnöke a helyzetet a Brexithez hasonlította, ahol szintén ez a bevett forgatókönyv valósul meg. Hiába tárgyalnak már hónapok óta, döntés még nem született, míg a határidő egyre sürget minden résztvevőt.

    ,,Ez olyan, mint a Brexit. Ha előhozakodnak valamivel, akkor azt az ötletet rövid időn belül el is vetik, pedig valamit most már tennünk kell, mert kifutunk az időből. Biztos vagyok abban, hogy amit most elénk tárnak majd, köszönő viszonyban sem lesz azzal, amit aláírunk a végén.”

    Voltak már olyan javaslatok miszerint halasszák későbbre az új regulák megtárgyalását, ám a teóriák szerint direkt adta meg a Liberty Media a júniusi időpontot végleges határidőnek. Egyesek úgy vélik, azért akarnak kevés időt szánni a szabályok megtárgyalására, mert azt akarják ezzel elérni, hogy összekuszálódjon a mezőny és sokkal több résztvevőnek legyen esélye a bajnoki címre.

    Horner úgy véli, ha meg is határoznak majd egy irányvonalat, az az idő előre haladtával rengeteg változáson fog még átesni.

    ,,Valamivel elő fognak rukkolni júniusban, azután majd változtatnak rajta Szeptemberben, Októberben és még Novemberben is. Rövid időn belül majd prezentálunk valamit és a móka akkor fog igazán elkezdődni.”

  • A Rich Energy szeretne bajnok lenni a Haasszal

    A Rich Energy szeretne bajnok lenni a Haasszal

    William Storey a Haas fő szponzorának tulajdonosa azt szeretné, ha az amerikai istálló egy napon világbajnok lenne.

    A hosszú szakállú brit üzletember már korábban is elmondta, jelenlegi célja, hogy a Rich Energy autói legyőzzék a Red Bullt 2019-ben.

    ,,Nem csak a Red Bullt akarjuk legyőzni, hanem a Toro Rossot is, és ezt nem csak a versenypályára értem, azt akarjuk, hogy szupermarketek a mi italainkat tegyék a polcra, ne az övékét.

    Ugyanakkor még mindig rengetegen számoltak be arról, hogy nem kapható boltokban az említett márka energiaitala:

    ,,Változtatunk ezen, azon dolgozunk, hogy kiépítsük a jelenlétünket a német piacon.” –hangzott a kritikára a válasz a tulajdonostól. Storey váltig állítja, hogy az F1-es szereplésüket komolyan gondolják, olyannyira, hogy tavaly a Force Indiát (Racing Point) akarták megvásárolni. – ,,Nem mi nyertük meg a lehetőséget, még úgy se, hogy mi tettük a legjobb ajánlatot. Ez után sok csapat vette fel velünk a kapcsolatot, és a Haas tűnt a legjobb választásnak. Hosszú távra tervezünk velük, itt a Formula 1-ben. Akár 20 évig is maradhatunk, vagy még tovább.”

    Mikor arról kérdezték Storey-t, hogy a bajnokság megnyerését is célba veszik-e, a brit üzletember így válaszolt:

    ,,Természetesen! Nem azért vagyunk itt, hogy másodikak legyünk.”

    Végül a Rich Energy tulajdonosa is elmondta véleményét az F1-et érintő Brexit témáról, amiről több csapat is úgy vélekedik, hogy ártani fog a sportnak.

    ,,Aggódnak, mert úgy gondolkodnak, mint egy nagyvállalat, míg én csak egy vállalkozó vagyok. Az én problémám az, hogy az EU a gazdasági szabályozásokat politikai úton akarja elrendezni, ugyanakkor én nem aggódom a Brexit miatt. Ha tiszta gazdasági szempontból vizsgáljuk a helyzetet, akkor az Egyesült Királyság jól jár a Brexittel.” –nyilatkozta Storey a Bild am Sonntagnak.

  • Wolff kontra Brexit: Nem tudom eldönteni, hogy amit látok az a Monty Python egyik része, vagy a valóság

    Wolff kontra Brexit: Nem tudom eldönteni, hogy amit látok az a Monty Python egyik része, vagy a valóság

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke ismét beszólt a Brexitre készülő Brit Kormánynak. Az osztrák csapatfőnök szerint a szigetországban zajló események felérnek egy komédiával, ami egyre jobban aggasztja 47 éves üzletembert.

    Theresa May brit miniszterelnök két szavazást is elvesztett egymás után Brexit ügyben, ugyanis a parlament leszavazta az Európai Unió által felajánlott feltételekkel tűzdelt kilépést, és nem rég szintén a nemek voltak többségben, mikor a megállapodás nélküli kiválás került az asztalra.

    Wolff már nem egyszer elmondta, nem pártolja a kilépést, ahogy a Mercedes sem. A német gyökerű, de Angliában állomásozó csapat dolgozóinak sorsa múlhat azon, hogy sikerül-e megállapodni, továbbá a megváltozott kereskedelmi, adózási és szállítási feltételek is gondot okozhatnak nekik és az F1 azon szereplőinek, akik szintén a „Ködös Albionban” működtetik gyárukat.

    Az osztrák csapatfőnök szerint a helyzet már tragikomédiába fordult, amit igazán elkeserítőnek tart.

    ,,Néha úgy érzem, ez egy tragédia, aztán egy bizonyos pont után, már egészen szórakoztató. Sokkal jobb, mint az a Netflixes dolog (Drive to Survive), komolyan! Minden esete nézem a BBC.com-on azokat az összefoglalókat, amiket mutatnak az alsóház üléseiről. Néha nem tudom eldönteni, hogy amit látok az a Monty Python egyik része, vagy ez a valóság és tényleg megtörténtek ezek a dolgok. Bajba fogok emiatt kerülni, nem szabadna politizálnom, azonban 26 nemzet képviselteti magát a csapatunkban, ezért ez az egész helyzet aggasztó számomra. Egy olyan világban élünk, ahol a termékek és szolgáltatások, valamint a munkaerő pillanatok alatt áramolhat be avagy ki egy adott országba, és ha ez megszakadna, akkor az komoly problémákat vetne fel, ugyanakkor nem hinném, hogy ez megtörténhet.”

    A Forma-1-ben szereplő csapatok nagy része brit központtal rendelkezik, ezért sem meglepő, hogy a sportág szereplőit nagyon is aggasztják a szigetországban zajló bizonytalanság és döntésképtelenség.

    ,,A Formula 1 az Egyesült Királyság Szilícium-völgye, ám az igaz, hogy sokkal nagyobb iparágak is vannak ennél, például az autógyártás. Ezekre az ágazatokra nagy hatással lenne az úgynevezett megállapodás nélküli kilépés. Nem is tudom pontosan, hogy ez a ,,no-deal Brexit” mit is jelentene. Mindazonáltal úgy gondolom, egy bizonyos szakasz elérése után már a józan ész fog érvényesülni, vagy legalábbis nagyon remélem.”

  • Horner Theresa May és a Brexit esetéhez hasonlította Chase Carey-t

    Horner Theresa May és a Brexit esetéhez hasonlította Chase Carey-t

    Christian Horner a brit miniszterelnököz, Theresa May-hez hasonlította Chase Carey-t, az F1 elsőszámú emberét azzal kapcsolatban, hogy nem igazán haladnak a 2020 utánra vonatkozó tárgyalásokkal.

    „Chase-nek van egy témája, ami hasonlít Theresa May és a Brexit esetéhez: ha nincs megállapodás az mindenkinek kényelmes, de az idő viszont ketyeg.” – mondta Horner.

    Horner jó barátságot ápol a Forma-1 korábbi vezetőjével, Bernie Ecclestone-nal, aki szerinte jobban irányította a sportot.

    „Bernie egy diktátor volt és ez, bizonyos szempontból, az, amire a sportnak szüksége van”

    Vannak pletykák arról, hogy Ecclestone visszatérne az F1-be, Horner pedig ezt is véleményezte.

    „Nem lehet kiismerni. Talán egy nap majd visszavásárolja a sportot. Még mindig jó formában van. Közel maradt a csapatokhoz, a promóterekhez és a kormányzatokhoz. A Liberty megnevezte azokat a területeket, amelyeken ő (Ecclestone) gyenge volt: a jövő technológiái és a digitális média. De egy megállapodás letárgyalásában nincs jobb ember Bernard Charles-nál.”

  • Chase Carey szerint a Brexit nem lesz nagy hatással az F1-re

    Chase Carey szerint a Brexit nem lesz nagy hatással az F1-re

    Chase Carey szerint, a Forma-1, mint üzlet immunis a Brexit okozta problémákra.

    Néhány csapat, akik az Egyesült Királyságban állomásoznak, aggodalmukat fejezték ki az elmúlt hónapokban kialakult Brexit helyzet miatt, ami jelen pillanatban egy megállapodás nélküli kilépést jelentene a szigetországnak. A leghangosabb alakulat a Mercedes volt, Dieter Zetsche nyílt levelet írt a kilépni készülő briteknek, melyet a The Times magazin tett közzé, míg Toto Wolff egyenesen rémálomnak titulálta a bekövetkezendő „no-deal Brexitet”. Mindez azért foglalkoztatja ennyire a csapatokat, mert a beosztottjaik nagy számban az Unió területéről érkeznek, valamint rengeteg alkatrészt a kontinensről importálnak a szigetországba.

    Carey azonban magabiztos, szerinte az F1, mint szervezet kevésbé fog szenvedni a megváltozott feltételek miatt.

    ,,Ez egy gazdasági probléma, és úgy érezem, mi immunisak leszünk erre. A Brexit miatt ugyanakkor lehetséges, hogy belefutunk pár logisztikai fennakadásba, különösen akkor, ha egy megállapodás nélküli kilépés fog lezajlani, abban az esetben felmerül majd a kérdés, hogy hogyan fogunk importálni és exportálni bizonyos felszereléseket az Egyesült Királyságba. Ez nem pénzügyi nehézség lesz, hanem logisztikai, ezért már kidolgoztunk bizonyos tervezeteket a lehetséges kellemetlenségek elhárítására.”

    ,,Bár európai székhellyel rendelkezünk, ugyanakkor egy globális és egyedi üzlet vagyunk. A fennálló problémákat azok fogják jobban megérezni, akik termékalapú céget működtetnek, és mi nem ilyenek vagyunk. Úgy vélem segítségünkre lehet az is, hogy nagy részben üzleti szerződéseket kötünk. Ha megnézed a bevételi forrásainkat, akkor akadnak olyan szolgáltatások, amik folyamatos profitot kínálnak, mint a vendéglátás és a hozzá kapcsolódó dolgok, azonban a többi része hosszú távú befektetés, ezért a partnereinket is kevésbé érinti ez az ügy.” -nyilatkozta Carey egy telefoninterjú során a Wall Street befektetői előtt.

    A 2018-as pénzügyi jelentés szerint – amit nyilvánosságra hozott a Liberty Media – sokkal több kiadással zártak, mint amennyi bevétel érkezett a cégcsoporthoz, ugyanakkor a sportág vezérigazgatója állítja, hogy az F1 pénzügyi állapota egészséges, viszont Carey 2019-től már növekedésre számít.

    ,,Egy olyan sportágat képviselünk, ami rengeteg embert megmozgat, és meglátásom szerint ez annak is köszönhető, hogy ilyen minőségi szponzoraink vannak. Ez a versenysorozat különleges események, hosszútávú megegyezések és egy erős globális jelenlét kombinációja. Érezzük a támogatást, amit kapunk. Az elmúlt 24 hónapban arra fókuszáltunk, hogy még jobban felkeltsük a szurkolók érdeklődését, valamint egyfajta fellendülést akartunk elérni, mind az üzlet és mind a sport terén, amit most elkezdünk majd monetizálni.”

    ,,A primer területeken növekedést várunk, nem mindegyik részleg fog egyforma mértékben gyarapodni, valószínűleg a televíziós bevételek teszik ki majd a legnagyobb százalékot, ugyanakkor a szekunder szektorokban is növekedésre számítunk, aminek része például a vendéglátás és a különböző rendezvények. A versenynaptár nagyon stabil, ezért ott visszafogottabb mértékben fog gyarapodni a bevétel, azonban a szponzorok terén más a helyzet, ugyanis nagyon sokan érdeklődnek irántunk.”

  • A Haasnak kevésbé fog ártani a Brexit, mint a nagyobb csapatoknak

    A Haasnak kevésbé fog ártani a Brexit, mint a nagyobb csapatoknak

    Günther Steiner úgy véli, hogy a Brexit nem fog nagy problémát okozni a Haasnak.

    Korábban már a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff jelezte, hogy ha a britek kilépnek az Európai Unióból, az azoknak a csapatoknak kedvez, akiknek nem az Egyesült Királyságban van a székhelyük, így például a Ferrarinak és az Alfa Romeónak. Steiner szerint azonban a Haas is jó helyzetbe kerülhet.

    „Nyitva tartjuk a szemünket, hogy lesz-e bármi teendőnk.” – mondta Steiner az Ekstra Bladet című lapnak. „De nem költünk rá pénzt. Mi egy kis csapat vagyunk. Ha valakik, akkor mi gyorsan odébb tudunk állni. Csak összekapjuk a karavánt és megyünk egy másik országba.”

    Noha amerikai csapat lévén a Haas nagy bázisa Észak-Karolinában van, logisztikai központjuk az Egyesült Királyságban található. A csapat azonban olasz beszállítókkal dolgozik, a Dallarával és a Ferrarival.

    „Nem hozunk irracionális döntéseket.” – mondta Steiner a Brexit kapcsán. „A nagy csapatoknak nagyobb befektetéseik vannak, mint nekünk. És nem eldöntött, hogy mi történik. Várok, és majd meglátjuk, hogy reagálunk.”

  • Richardson: A Mercedes elhagyhatja az F1-et ha az Egyesült Királyság kilép az EU-ból

    Richardson: A Mercedes elhagyhatja az F1-et ha az Egyesült Királyság kilép az EU-ból

    David Richards a Motorspot UK elnöke figyelmeztette a nagyérdeműt, a Mercedes akár ott is hagyhatja a Formula 1-et, ha az Egyesült Királyság megállapodás nélkül lép ki az Európai Unióból.

    Az elmúlt F1-es szezonokban a Mercedes élvezhette legjobban a sikert, hiszen a turbó-éra kezedet óta csak nekik sikerült elhódítani a világbajnoki címeket, ezzel ötszörös bajnokká téve a csapatot, idén pedig céljuk a hatodik elsőség megszerzése, mind két kategóriában. Azonban az Ezüst Nyilak csapatfőnöke, tegnap rémálomnak írta le a megegyezés nélküli Brexitet, ami Wolff szerint maga lenne az őskáosz a sport számára. A szigetország március 29.-én hagyja el az Uniót, és ha addig sem sikerül valamilyen megoldást találni az osztrák szakember elképzelhetőnek tartja, hogy a Mercedes esetleg megfontolja azt a lehetőséget, hogy az 1000 fős northamptonshire-i bázist áthelyezik egy másik országba.

    A jelenlegi Concorde Egyezmény szerint a csapatnak két év múlva jár le a szerződése, azonban Richards még azt sem tartja kizárnak, hogy a német autógyár átgondolja a jövőjét a sportágban és otthagyja azt, ha  megegyezés nélkül lépnek ki a britek az Unióból.

    ,,Nézzük meg azokat a fejlesztéseket, amelyeket a Mercedes végzett Brackley-ben és azt az infrastruktúrát, ami ott található. Egy esetleges megállapodás nélküli Brexit odáig vezethet, hogy kilépnek a Formula 1-ből? Esetleg egy másik csapat a helyükre költözne? Egy elég nagy infrastruktúráról beszélünk, amit nehéz mozdítani, ezért ez az egész nem ilyen egyszerű, azonban a Brexit nem fogja megkönnyíteni az Egyesült Királyságban állomásozó csapatok életét.” -nyilatkozta David Richardson a Press Association Sportnak.

    10 alakulatból 7 a szigetországban tartózkodik, azonban Richards csak Toto Wolff aggodalmaival találkozott eddig. A brit szakember szerint a jelenlegi feltételek melletti távozás, akár az európai idényre (ami általában a Spanyol Nagydíjtól számítva az olasz versenyig tart) is rányomhatja a bélyegét.

    ,,Meg voltam lepődve, hogy a csapatok nem túlságosan aggódnak. Hónapok teltek el, és Toto Wolff az egyetlen olyan személy, aki nagyon is tisztában volt az esetleges problémákkal. Ki- és beszállítani az országba és azt Európába mozgatni, a változások után emiatt eléggé meg fog fájdulni a fejük. Ha egy megállapodás nélküli Brexitet viszünk véghez, akkor a szezon első fele tele lesz kihívásokkal az összes csapat számára, viszont úgy látom, akadnak olyanok, akik nem vették teljesen figyelembe milyen helyzet alakulhat ki.”