Szerk Racingline.hu

Címke: Brendon Hartley

  • Emelt fővel távozik Hartley a Forma-1-ből

    Emelt fővel távozik Hartley a Forma-1-ből

    Brendon Hartley szerint nincs oka szégyenkezésre, annak ellenére sem, hogy hátat kell hogy fordítson a száguldó cirkusznak. A jövőjét illetően pedig roppant magabiztos.

    Az új-zélandi pilóta 19., azaz utolsó előtti lett az idei pontversenyben, csupán négy szerzett ponttal. Emiatt nagyon tűnik, hogy Forma-1-es pályafutása végéhez ért, ám elmondása szerint a motorsportos pályafutása továbbra is rendkívül tevékeny lesz.

    Hartley tavaly év végén kapott egy második esélyt a Red Bulltól és a Toro Rosso pilótája lett. Ám 29 évesen elvesztette a helyét a csapatnál, mindössze egy teljes szezon után.

    „Egyértelmű, hogy voltam már jobb is.” – kezdte Hartley.

    A Porschéval Le Mans-t és hosszútávú világbajnokságot (WEC) is nyert korábban, de a kapcsolata továbbra is fennállt a német gyártóval, hiába szerepelt az F1-ben.

    „Az elmúlt héten a telefonom már a fülemhez ragadt, illetve sok e-mailt is kaptam. Nem ez az év legtökéletesebb időszaka ahhoz hogy pilótákat válogassanak, de nekem jó hírnevem van.Én csak igyekszem kitalálni, hogy mi lehet a legmegfelelőbb lépés a számomra, és hogy mi fog engem továbbra is boldoggá tenni. Határozottan látható lesz, hogy mit fogok csinálni jövőre.” – jelentette ki.

    Hartley azt is elismerte, hogy a Forma-1-es szerződése előtt közel volt ahhoz, hogy a Chip Ganassi Racing pilótája legyen az IndyCarban. Szerinte a helyzet korántsem annyira rossz, mivel saját elmondása szerint nem alázta meg magát a Forma-1-ben. Ám a Forma-1 politikája nem igazán tetszett neki.

    „Egy nap majd elszeretném mondani a sztorit. A politikát nem igazán élveztem. Már a szezon nagyon korai szakaszában voltak pletykák amik nagyon megleptek engem, amikor azt hittem, hogy hosszú távú szerződést írtam alá. Úgy érzem, hogy ezekből a körülményekből sokkal erősebben jöttem ki, míg mások összetörnek ebben. Amit el fogok mondani az az, hogy a Forma-1 nagyon komplikált, nagyon sok pénzt fektetnek bele, a politika és néhány más ok miatt maradnak vagy mennek el pilóták. Ez pedig nem mindig a te irányításod alá tartozik vagy nem a te teljesítményedtől függ. Mindenesetre emelt fővel hagyom ott a paddockot, mert tudom, hogy a lehető legtöbbet kihoztam magamból.” – zárta az új-zélandi.

  • Hartley: Befejezetlen ügyem van az F1-ben

    Hartley: Befejezetlen ügyem van az F1-ben

    Brendon Hartley még akkor bizonygatta, hogy sokat fejlődött első teljes F1-es szezonjában, mielőtt bejelentették volna Alexander Albon érkezését a Toro Rossóhoz.

    „Egyértelműen úgy érzem, hogy az F1-ben befejezetlen ügyem van” – mondta az új-zélandi. „A szezont sokkal jobban fejeztem be, mint ahogy kezdtem. Voltak nehéz idők, nagy nyomás alatt voltam. Szerintem ezt jól kezeltem, a szezon végére pedig sokkal jobb versenyzővé váltam, elégedett vagyok ezzel a fejlődéssel.”

    „Nem mindig volt esélyem pontot szerezni, néha rajtam kívülálló okok miatt, bár a szezon elején még én is kihagytam néhány ziccert. De egész évben jó csapatjátékos voltam és azzal is tisztában vagyok, hogy nagyban hozzájárultam a teljesítményhez.”

  • Hartley visszajelzései felgyorsították a Honda fejlesztését

    Hartley visszajelzései felgyorsították a Honda fejlesztését

    Alexander Albon bejelentését követően a Honda nem volt rest elismerni a távozó Brendon Hartley hozzájárulásának mértékét, amely jelentősen felgyorsította a japán gyártó fejlesztési programját.

    „A Honda nevében szeretném kifejezni köszönetemet Brendonnak az egész éves kemény munkájáért” – írta a gyártó motorsport-igazgatója, Maszasi Jamamoto. „Brendon mindig is egy barátságos és elbűvölő egyéniség volt, aki azonnal magára vette a japán kultúrát és a Honda munkamódszerét, ami minden hondás dolgozóba rengeteg erőt és önbizalmat öntött az elmúlt néhány nehéz szezon után. Különösen élénken él az emlékezetemben, amikor Brendon a hatodik helyre kvalifikált a hazai versenyünkön Szuzukában – ez sokat jelentett a Honda számára. Hiányozni fog és sok sikert kívánunk neki a jövőben.”

    Jamamoto mellett a Honda technikai igazgatója, Tojoharu Tanabe is beszállt Hartley dicséretébe.

    „A Hondánál az egész év során mindenki élvezte a Brendonnal való munkát” – fűzte hozzá Tanabe. „Nagyon erős volt a technikai oldala, mindig pontos és hasznos visszajelzéseket adott annak köszönhetően, hogy kétszeres LMP1 világbajnokként és Le Mans-győztesként rengeteg tapasztalata van a hibriderőforrások terén. Ezek a visszajelzések felgyorsították a fejlesztéseinket, aminek révén sikerült előrelépnünk a szezon folyamán. Köszönjük, Brendon, és a lehető legjobbakat kívánjuk neked a jövőben.”

    A Toro Rossónál a teljes harci felállás megváltozik jövőre, Hartley távozása és Albon érkezése mellett Pierre Gasly Red Bullhoz történő promotálása lehetőséget nyitott Danyiil Kvjat meglepetésszerű harmadik visszatérésére 2019-ben.

  • Zandvoort remek pálya, de nehéz előzni, figyelmeztetnek a pilóták

    Zandvoort remek pálya, de nehéz előzni, figyelmeztetnek a pilóták

    Brendon Hartley és Esteban Ocon támogatja egy zandvoorti Holland Nagydíj ötletét, de figyelmeztettek, hogy az előzési lehetőségekkel akadhatnak problémák.

    Utoljáta 1985-ben rendezték meg a Holland Nagydíjat, Max Verstappen egeket ostromló népszerűsége nyomán azonban hamarosan visszatérhet az F1-es versenynaptárba a futam. Ugyan Assen is felmerült lehetséges helyszínként, a legnagyobb esély az F1-es múlttal is rendelkező Zandvoortra van.

    „Imádom a pályát, de szerintem egy kissé szűk az F1-nek” – mondta Hartley, aki még az F3-mal versenyzett itt. „Ezekhez a nagy F1-es autókhoz kissé szélesebbnek kellene lennie, de maga a pálya nagyon jó.”

    Oconnak kissé frissebb emlékei vannak innen, 2016-ban ugyanis a DTM-mezőny tagjaként látogatott el erre az „old-school pályára”.

    „Manapság nagy bukóterek és sok különféle rázókő van ott” – magyarázta a francia. „Nagyon menő a pálya, nagyon tetszik a vonalvezetése. Fantasztikus lenne ott versenyezni, egy megagyors pályáról beszélünk, de végeredményben ez az FIA döntése. Nehézség lehet, hogy a DTM-ben volt DRS-ünk és úgyis nehéz volt előzni, az F1-ben pedig sokkal nehezebb egymást követni, mint a DTM-ben.”

  • Hatalmas volt a feszültség a Toro Rossonál a Brazil Nagydíjon

    Hatalmas volt a feszültség a Toro Rossonál a Brazil Nagydíjon

    A feszültség tapintható volt a Toro Rosso garázsában, ugyanis a csapat két pilótája, Pierre Gasly és Brendon Hartley összetűzésbe került a Brazil Nagydíjon.

    Hartley és Gasly más stratégián volt a Brazil Nagydíjon. Az új-zélandi pilóta a verseny végén gyorsabb tudott lenni francia csapattársánál a kedvezőbb stratégia miatt.

    Egy késői kiállás után az új-zélandi pilóta villámgyorsan utol tudta érni francia csapattársát a friss szuperlágy gumikon. Gaslyt ezek után arra kérte a csapat, hogy engedje el a csapattársát a Senna S-ek után következő egyenesben. A francia pilóta azonban makacs volt és nem tett eleget a csapat kérésének, ami miatt Hartley egyre frusztráltabbá vált.

    „Srácok, egyre közelebb kerülök Gaslyhoz,” – mondta Hartley a vasárnapi versenyen a rádióban. „Mi folyik itt srácok, Sainz el fog kapni engem, ha Gasly nem enged el. Mi folyik itt? Rengeteg időt veszítek el miatta.”

    Hartleynak végül önerőből kellett megelőznie a csapattársát. Gasly a verseny után azt nyilatkozta, hogy a verseny vége felé spórolnia kellett a benzinnel.

    „Spórolnom kellett, ugyanis ha nem teszem meg, akkor elfogyott volna az üzemanyagom,” – nyilatkozta a leendő Red Bull pilóta. „Ha egy ilyen helyzet áll elő, hagyniuk kellene miket versenyezni. Ő vadonatúj szuperlágy gumikon volt, miközben én szenvedtem a közepeseken.

    „Azt mondtam a csapatnak, hogy akkor engedem el őt, hogyha látom, hogy sokkal gyorsabb nálam. Azonban 10 kör kellett neki, hogy meg tudjon előzni. Utána eléggé visszavettem a tempóból, hogy ne fogyjon el a benzinem.”

    A fiatal francia szerint ebben a helyzetben hagyniuk kellett volna versenyezni, nem pedig egyből a csapatutasításhoz nyúlni.

    „Más a helyzet, hogyha pontszerző helyen haladsz, azonban ebben a helyzetben szinte lényegtelen, hogy ki van előrébb. Versenyző vagyok, és azért vagyok itt, hogy versenyezzek. Ez alapján kell cselekedni, nem pedig rögtön elengedni a másikat.”

    Hartley szerint nem ő miatta kellett a futam végén Gaslynak spórolnia a benzinnel.

    „Nem támadtam őt, mert azt hittem, hogy el fog engedni. Azonban ez nem történt meg. Ötletem sincs, hogy miért nem engedett el. Azonban a verseny vége felé sikerült őt tisztán megelőznöm. A gumijaim azonban eközben teljesen elkoptak. Sajnos nem sikerült pontot szereznem.”

    Annak ellenére, hogy egyik Toro Rosso pilóta sem végzett pontszerző helyen, Hartley elégedett volt a Brazil Nagydíjon nyújtott teljesítményével.

    „Nagyon örülök az eredménynek és annak is, hogy sokat tudtam előzni. A tizenegyedik hely egy picit frusztráló, ugyanis épphogy nem szeretünk pontot.

    „Összességében meg vagyok elégedve a teljesítménnyel, azonban hiába teljesítettem jól, mégsem kapok érte pontot,” – mondta kicsit csalódottan az új-zélandi pilóta, akinek még továbbra sem biztos a jövője a Toro Rossonál.

  • Leclerc: Remélem, Albon jövőre itt lesz az F1-ben

    Leclerc: Remélem, Albon jövőre itt lesz az F1-ben

    Charles Leclerc örömmel látná egykori GP3-as csapattársát, Alexander Albont a Toro Rosso pilótájaként 2019-ben.

    Albon egy fordulóval a szezon vége előtt a második helyet foglalja el az F2-es bajnokság tabelláján, és habár még a nyár folyamán hároméves szerződést kötött a Nissan FE-csapatával, a Red Bull révén a Toro Rosso megkörnyékezte a fiatal angol-thai tehetséget. Az eredetileg pletykaként kiinduló sztori egyre komolyabbá vált az elmúlt hetekben – egyesek szerint a hivatalos bejelentésre, ha a Nissan formálisan is áldását adja rá, már Abu Dhabiban sor kerülhet –, a Ferrariba tartó Leclerc pedig kitűnő kimenetelként tekintene Albon Toro Rosso-szerződésére.

    „Nem tudom még, hogyan alakulnak majd a dolgok, de Alex Albont mondanám” – válaszolta a monacói arra a kérdésre, van-e olyan volt riválisa, aki megérdemelne egy F1-es ülést. „Mindig nagyon erős volt, így remélem, hogy megkapja a lehetőséget, amiről pletykálnak.”

    Albon korábban a Red Bull nevelőprogramjának volt a tagja, ám még korán kiesett Helmut Marko kegyeiből. F2-es teljesítménye és a Red Bull-programban keletkezett hiány miatt azonban ismét felkerült az osztrák istálló karácsonyi listájára, a Brendon Hartley körül szőtt egyre negatívabb retorikaháló pedig arra utal, hogy az új-zélandi távozni fog év végén a Toro Rossótól. Franz Tost csapatfőnök nem volt hajlandó elárulni, valóban Abu Dhabiban érkezik-e Albon bejelentése, de nem volt rest dicsérni őt: „Különösen a szezon második felében voltak nagyon jó versenyei, ahol remek előzéseket mutatott be”.

  • Hartley: Ki kell állnom magamért

    Hartley: Ki kell állnom magamért

    Brendon Hartley elmondta, miért kellett felhagynia a kedves, csendes srác karakterével, annak érdekében, hogy megpróbálja megőrizni F1-es ülését.

    A Toro Rosso 2019-re még szabad ülésébe egyre inkább Alexander Albont emlegetik. Hartley azonban ragaszkodik ahhoz, hogy jelenlegi szerződése biztosítja számára a versenyzési lehetőséget a következő szezonra is. Úgy véli, eleget tett ahhoz, hogy jövőre is a csapat tagja lehessen.

    „Tudom, hogy elég jó munkát végeztem az elmúlt versenyeken és jó pozícióban érzem magam.” – mondta az új-zélandi az Autosportnak.

    „Most itt vagyok, jól érzem magam ebben a környezetben és jó munkát végzek.”

    „Volt pár verseny, melyeken az első kör nem ment jól. Vagy ütközés volt az első körben.”

    „Voltak olyan versenyek, mint Ausztria, ahol pontszerző helyen voltam, igazán jó volt a tempóm ahhoz, hogy pontot szerezzek, de a felfüggesztéssel akadt gond.”

    Amerikában például sikerült Hartley-nak a pontszerzés, majd egy interjúban megcáfolta a csapat sajtókommunikációját, mi szerint csapattársa, Gasly autója megsérült a versenyen. Mexikó előtt a csapat figyelmeztette Hartley-t, hogy ne beszéljen ilyesmit a jövőben, ha meg akarja tartani az ülését 2019-re.

    „Továbbra is meg kell válaszolnom a jövőmre vonatkozó kérdéseket.” – mondta Hartley. „Azt hiszem rájöttem, hogy kicsit meg kell védenem magam. Ki kell állnom magamért olykor, és harcolnom kell az érdekeimért.”

    „Tudom magamban, hogy jó pozícióban vagyok és tudom, hogy mi a dolgom.”

  • Hartley: A szemcsésedés szórakoztatóvá tette a versenyt

    Hartley: A szemcsésedés szórakoztatóvá tette a versenyt

    Brendon Hartley szerint a nagy mértékű szemcsésedés tette izgalmasabbá a Mexikói Nagydíjat.

    Az új-zélandi szerint sokan küzdöttek a jelenséggel a vasárnapi futamon.

    „Szerintem sok versenyzőnek volt trükkös időszaka a versenyen, ám a végére már javult a helyzet. Valószínűleg izgalmassá tette a versenyt az, hogy különböző pilóták különböző mértékben estek át a szemcsésedésen. Belülről ez nem túl élvezetes, sok dologra kell figyelni. Nem tudom, mennyire volt izgalmas a verseny többi része.”

  • Már szóltak Hartley-nak, hogy távoznia kell a Toro Rossotól?

    Már szóltak Hartley-nak, hogy távoznia kell a Toro Rossotól?

    Úgy hírlik, hogy a Toro Rosso már közölte Brendon Harley-val, hogy 2019-ben nem tartanak igényt a szolgálataira. Ennek oka pedig az, hogy az energiaitalosok nem elégedettek a teljesítményével.

    „Úgy érzem, egyre erősebb lettem a szezon során.” – mondta Hartley. „Megmutattam Austinban, még ha a sajtóközlemény azt is állította, hogy a másik autóval volt valami gond.”

    Hartley-t végül elővette a csapat amiért csapattársa, Pierre Gasly autójáról beszélt, a francia szerint pedig az új-zélandi megnyilvánulása csak arról árulkodik, hogy nagy rajta a nyomás.

    A Bild szerint a Red Bull már közölte is Hartley-val, hogy az idei szezon után távoznia kell a csapattól. Helyére feltehetően a brit-thai versenyző, Alexander Albon érkezhet majd.

  • Befogta Hartley száját a Toro Rosso

    Befogta Hartley száját a Toro Rosso

    A Toro Rosso megtiltotta Brendon Hartleynak, hogy további megjegyzéseket tegyen a csapat hivatalos austini kommünikéjével kapcsolatban.

    Hartley ülése alatt már lényegében az év eleje óta rezeg a léc. A Toro Rosso jelenleg Alexander Albon megszerzésén munkálkodik, de Franz Tost csapatfőnök szerint ha az új-zélandi elég jól teljesít a szezon utolsó futamain, még nincs kizárva a maradása. Hartley pontosan ezt is teszi, Austinban a kilencedik helyen végzett Pierre Gasly 12. pozíciójával szemben, az igazi probléma azonban csak ezután kezdődött: Gasly és a Toro Rosso hivatalos sajtónyilatkozatában szó esett arról, hogy a francia autója az első körben megsérült és ezért végzett ennyivel hátrébb, ezt az állítást viszont Hartley kategorikusan tagadta.

    „A szezon során folyamatosan fejlődtem, de az időmérők után kialakult apró különbségek miatt általában én kaptam a kevésbé optimális stratégiát” – magyarázta Hartley. „Az előrelépésemet Austinban is bebizonyítottam; a sajtónyilatkozatban megjelentek ellenére a másik autónak semmi baja nem volt, csak szimplán jól teljesítettem és örültem a megszerzett pontoknak. Tudom, hogy jó munkát végeztem eddig, a Hondával való fejlesztés terén is segítettem, végig csapatjátékos voltam. Remélem, jövőre is itt lehetek.”

    Eddig tartott az édes szólásszabadság. A Mexikói Nagydíj időmérőjét követően Hartleyt megkérdezték, nagyobb támogatásra van-e szüksége a csapat felől, amire az új-zélandi csak egy „nem nyilatkozommal” válaszolt, majd egy másik, az austini versenymagyarázattal kapcsolatos kérdésre annyit felelt, hogy „nem szabad erről nyilatkoznom”. Gasly kitartott saját és a Toro Rosso álláspontja mellett és részletesen leírta, hogyan és mikor szedte össze a sérüléseket: először a Lance Stroll-Fernando Alonso találkozót elkerülendő lehajtott a pályáról, ahol egy huplin kellett átugratnia, majd a kör későbbi folyamán összeszedett egy „hatalmas szénelemet, amit mindenki elkerült előttem, de én pont áthajtottam rajta”, amitől megsérült az autó padlólemeze és negatív behatással volt az egyensúlyra is.

    „Hatalmas nyomás alatt van, így talán kissé máshogy tekint egyes dolgokra, mint a szezon elején” – volt Gasly összefoglalója a szituációról. „Jelenleg sok mindent összebeszél, nem érzem úgy, hogy bármit is kommentálnom kellene.”