Szerk Racingline.hu

Címke: Brendon Hartley

  • Még nem biztos Hartley 2018-as szerződése

    Még nem biztos Hartley 2018-as szerződése

    A Toro Rosso-val való megállapodás a 2018-as idényre még nincs „kőbe vésve” Brendon Hartley számára.

    Egy médiaforrás Brazíliából arról számolt be, hogy míg Pierre Gasly már biztos, hogy jövőre a Red Bull fiókcsapatánál fog vezetni, addig az új-zélandi sportautó bajnok hasonló ügyletei nincsenek teljesen véglegesítve. Azonban a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost elismeri: „Nagy a valószínűsége annak, hogy ő lesz a befutó a posztra jövőre.”

    Annak érdekében, hogy a megállapodást kétség nélkül tető alá hozzák, a 28 éves pilóta édesapja, Bryan két hét múlva elutazik Abu Dhabiba az F1 2017-es idényzárójára.

    „Miután mindannyian megtudjuk a döntést és lesz mit megosztani a nagyközönséggel, akkor hivatalos bejelentést teszünk” – mondta Hartley apuka egy új-zélandi médiaforrásnak.

     

  • Érdekes statisztika tegnapról

    Érdekes statisztika tegnapról

    Tegnap, a Brazil Nagydíj hétvégéjének pénteki első szabadedzésén a Forma-1 történetében először fordult elő, hogy négy különböző széria, aktuális évi bajnoki egy időben vesz részt F1-es edzésen.

    Részt vett ugyanis az első gyakorláson természetesen az F1 idei bajnoka Lewis Hamilton, a WEC idei bajnoka Brendon Hartley, a Formula 2 idei bajnoka Charles Leclerc, valamint a GP3 2017-es bajnoka, George Russell.

     

     

  • Büntetést kap Ricciardo és a két Toro

    Büntetést kap Ricciardo és a két Toro

    Miután a Renault átvette a Honda szerepét elfüstölések terén, nem meglepő a hír, miszerint Daniel Ricciardo, illetve Pierre Gasly és Brendon Hartley is motorcserés rajtbüntetés tudatában készülhet a Brazil Nagydíjra.

    Az interlagosi hétvége pénteki napjára mindhárom érintett pilóta új MGU-H-val, és ennek értelmében +10 rajthellyel gazdagodott. Ricciardo emellett friss akkumulátort és vezérelektronikát is kapott, de mivel ezek még a szabályok által előírt négy elemen belül vannak (pontosabban a negyedikek), a cseréjük megtorlatlanul marad. A tíz hely még egyik versenyző esetében sem végleges; mivel a Renault igyekszik minimalizálni az egyes alkatrészek által futott kilométerszámot, könnyen megeshet, hogy a szombati nap folyamán további cserékről hallhatunk híreket. Minderre Hartley tűnik a legesélyesebbnek, a 28-as számú Toro Rosso ugyanis látványos (mondhatni retro) füstcsóvát húzva két kört követően megadta magát az első szabadedzésen, a füst pedig általában nem egészséges erőforrást feltételez. Ami a másik Red Bullt illeti, Christian Horner csapatfőnök szerint Max Verstappen motorja a jelenlegi konfigurációban kihúzza a hátralévő két futamot.

     

  • A Toyota nyert Kínában, a Porsche a bajnok!

    A Toyota nyert Kínában, a Porsche a bajnok!

    Bár egy versenyhétvége még a WEC-ben is hátra van, ma mégis bajnokot avattak Sanghajban. A #2-es Porsche szerezte meg a bajnoki címet Earl Bamber, Timo Bernhard és Brendon Hartley-val a volán mögött.Bár egy versenyhétvége még a WEC-ben is hátra van, ma mégis bajnokot avattak Sanghajban. A #2-es Porsche szerezte meg a bajnoki címet Earl Bamber, Timo Bernhard és Brendon Hartley-val a volán mögött.

    A 6 órás versenyen a Sebastiem Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima trió által vezetett Toyota ért elsőként célba, míga  dobogó második és harmadik fokára a két Porsche versenyzői, Earl Bamber, Timo Bernhard és Brendon Hartley, valamint Neel Jani, André Lotterer és Nick Tandy.A másik Toyota (Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez) végül csak negyedik lett, miután Lopez ütközött, és javítani kellett az autót.

    LMP2-ben az egyik Vaillante Rebellion végzett az élen, Julien Canal, Nico Prost, és Bruno Senna vezetésével, akik így át is vették a vezetést kategóriájukban, a pontversenyben.

    A GT Pro kategóriában a Ford Chip Ganassi Team UK diadalmaskodott, Andy Priaulx-lal és Harry Tincknellel, míg a GTE Am győztese Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, és Mathias Lauda lett az Aston Martin Racing színeiben.

    A szezon utolsó fordulójára Bahreinben kerül sor, november 16-án.

  • A Porsche szerződésben marad LMP1-es versenyzőivel

    A Porsche szerződésben marad LMP1-es versenyzőivel

    Nincs rá garancia, hogy miután a Porsche jövőre kiszáll az LMP1-ből, versenyzőinek lesz helye a Formula E 2019/20-as szezonjában.

    Andreas Seidl, a Porsche LMP1-es csapatfőnöke azt állítja, hogy mind a hat versenyzőjükkel megmarad a szerződésük, és más szériákban versenyeztetik majd őket. Hangsúlyozta azonban, hogy ez még nem garancia arra, hogy a hat versenyzőből kettő az FE-ben landol majd, noha elsősorban valóban a saját házuk táján néznek körül.

    Seidl utalt rá, hogy Andre Lotterer és Neel Jani talán rajthoz állnak majd az FE 2017/18-as szezonjában a Techeetah és a Dragon Racing csapatoknál, de ez nem egyenlő azzal, hogy a 2019/20-as szezonra ők előrébb valók lennének, mint a többi Porsche versenyző.

    Timo Bernhard, már az előtt is a Porsche versenyzője voltak, hogy a márka beszállt volna az LMP1-be. Nick Tandy és Earl Bamber a Porsche GT-ből érkezett LMP1-be 2015-ben.

    Brendon Hartley már tovább is lépett, ő Forma-1-ben debütálhatott, és meg van rá az esélye, hogy 2018-ban teljes szezont is teljesíthessen a királykategóriában.

    A Porsche jelen volt a Formula E szezon előtti tesztjén Valenciában, pár mérnökét beintegrálva a Dragon csapathoz.

    „Voltak embereink a boxban (a Dragonnál), és más csapatokat is szemügyre veszünk.” – mondta Seidl. „Valenciát egy lehetőségnek tekintettük arra, hogy első alkalommal belepillantsunk, milyen is az FE, szóval ha ez a szezon véget ér, megalkothatunk egy új struktúrát.”

    Arra a kérdésre, becsatlakozta-e a Porsche egy olyan meglévő FE csapathoz, mely nincs határozottan elköteleződve egy gyártó irányába, Seidl így felelt: „Előfordulhat, de jelenleg még minden (kérdés) nyitott.”

  • Gasly és Hartley még nem teljesen biztosak abban, hogy jövőre is maradhatnak

    Gasly és Hartley még nem teljesen biztosak abban, hogy jövőre is maradhatnak

    A Toro Rossónál még nem eldöntött, hogy milyen pilótapárossal vágnak majd neki a 2018-as szezonnak. Persze esélyes erre a csapat jelenlegi, frissen összeállt párosa: Pierre Gasly és Brendon Hartley.

    „Mindketten Red Bullos versenyzők, mindketten jó képességekkel rendelkező versenyzők, ezért szeretnénk tesztelni őket a szezon végéig.” – mondta Franz Tost csapatfőnök. Nagy valószínűséggel ők lesznek a versenyzőink 2018-ra is.”

    Arról már beszámolt a csapat korábban, hogy Daniil Kvyat nem csupán elvesztette Toro Rossós ülését, de már a Red Bull támogatottak körében sincs benne.

    Mindezek ellenére Gasly és Hartley sem akarja elbízni magát, még egyikük sem biztos benne, hogy tényleg maradhat jövőre.

    „Erről még nem szóltak nekem.” – mondta Gasly Mexikóban. „Azt hallottam, hogy év végig a csapatnál, de Japán óta semmit sem mondtak.”

    „Nyilvánvaló, hogy most nagyobb a nyomás rajtam, mint Austinban volt.” – mondta Hartley. „Az elvárások a kezdetektől fogva nagyok, de mindenkinek egyértelmű volt, hogy Austin nagyon hirtelen jött számomra.”

    „Versenyzőként a legnagyobb nyomás alá helyezed magad, szóval csak a fontos dolgokra fókuszálsz, és igyekszel olyan gyorsan menni a pályán az autóval, amennyire csak tudsz.”

  • Mini Hartley-t mutatunk, már akkor is 28-assal

    Mini Hartley-t mutatunk, már akkor is 28-assal

    Tegnap már beszámoltunk róla, hogy most már állandó rajtszámot választott Brendon Hartley, ez pedig a 28-as. Közösségi oldalain mesélt is egy picit erről a számról, és gyerekkori fotókat is közzétett.

    „Nagyon király, hogy a 28-as lesz majd a Toro Rossón a hétvégén, Mexikóban! Vicces, hogy mennyi érzelmet tud hordozni egy szám… A legkorábbi emlékem, mikor néztem az öregemet 28-assal versenyezni, és aztán én is ezzel kezdtem a karrieremet (ha lehet azt 6 évesen karriernek nevezni, de én mindenkinek azt mondtam, hogy az). Valaki pedig épp most világosított fel Twitteren, hogy ha a 2-est és a 8-ast betűkkel helyettesítjük, az épp BH. 😮 „

    https://www.facebook.com/BrendonHartleyMotorsport/posts/1974879182524103

     

     

  • Állandó rajtszámot választott Brendon Hartley

    Állandó rajtszámot választott Brendon Hartley

    Bár Brendon Hartley már túl van egy Forma-1-es versenyen, a távol maradó Pierre Gasly helyén. Akkora a 39-es rajtszámmal indult. Most azonban Gasly visszatér, ám kiderült, hogy az új-zélandi versenyző maradhat tovább a Toro Rossonál, ám már nem a francia, hanem Daniil Kvyat helyén. Így aztán állandó rajtszámot választott most magának, ez pedig a 28-as.

    A szabályok szerint minden F1-es versenyzőnek állandó rajtszáma van, melyet maguk választanak ki, 2 és 99 között. Ha egy versenyző kiszorul a mezőnyből, rajtszámát még két évig “tárolják”, nem adják ki másnak. Ha azonban ez idő alatt sem tér vissza az adott versenyző, akkor a rajtszáma újra kiosztható lesz.

    A 28-ast legutóbb Will Stevens használta, 2015-ben.

  • Helmut Marko: Daniil Kvyat már nem tér vissza a Forma-1-be!

    Helmut Marko: Daniil Kvyat már nem tér vissza a Forma-1-be!

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója elárulta, hogy a Red Bull támogatásával már biztosan nem tér vissza Daniil Kvyat a Forma-1-be. Austinban Kvyat kifejezetten kérte a Red Bull menedzsmentjét, hogy tisztázzák vele a jövőjét. Ezt követően a Toro Rosso bejelentette a pilótafelállását Mexikóra, amelyben Pierre Gasly és Brendon Hartley kaptak helyet, a 23 éves orosz azonban nem, így néz ki, hogy utolsó alkalom volt neki az Amerikai Nagydíj, amelyen hiába teljesített jól.

    Marko elhintette a német Auto Bildnek, hogy a Red Bull a továbbiakban már nem támogatja az oroszt a Forma-1-ben: „Nem fog már visszatérni Kvyat. Nem hiszünk benne, hogy hosszútávon meg tudna változni.”

    Azért érdekes, hogy a Toro Rosso Gaslyt és Hartleyt is egyelőre csak a soron következő versenyre nevezték, de Marko megnyugtatott mindenkit, hogy ezzel a párossal fejezik be az évet:
    „Gasly és Hartley fejezhetik be a szezont nálunk. Meglátjuk, mire lesznek képesek.”

  • Montoya szerint Sainz miatt tűnik bénábbnak Kvyat

    Montoya szerint Sainz miatt tűnik bénábbnak Kvyat

    Carlos Sainz bemutatkozását a Renaultnál Austinban mindenki nagyra értékeli. A Toro Rosso korábbi versenyzője egyből jobb teljesítményt nyújtott az Amerikai Nagydíjon, mint tapasztaltabb csapattársa, Nico Hülkenberg. A neves francia sportlap, a L’Equipe így írt róla: „Majdnem tökéletes hétvégéje volt a Renaultval. Gyors, és agresszív.”

    A korábbi Forma-1-es pilóta Juan Pablo Montoyát is lenyűgözte, aki vendégként volt jelen Austinban, és ezt mondta a spanyol AS-nek:
    „Igazán meggyőzött a teljesítményével. Nem egyszerű átülni egy új autóba, és hibátlanul, sőt versenyképesen menni vele. Egyértelműen Sainz ma már egyike a legjobbaknak.”

    A Renault vezetői is elégedettek a 23 éves spanyol pilótával. Cyril Abiteboul így nyilatkozott:
    „Carlos extrém motivált volt és nagyon felkészült, valamint agresszív, de ugyanakkor nagyon intelligens.”

    Montoya azt gondolja egyébként, hogy Sainz teljesítményének köszönhető az is, hogy most már korábbi csapattársát, Daniil Kvyatot inkább hanyagolnák. Az oroszt most dobta Austin után a Toro Rosso, még úgy is, hogy jobban teljesített Kvyat a frissen igazolt Brendon Hartleynál. A kolumbiai erről is kifejtette a véleményét:
    „Azt hiszem, a Red Bull programjában nem mindig kezelik korrektül a versenyzőket. Carlos legyőzte Kyvatot, és azt mondták, hogy nem elég jó az orosz. Lehet ugyanakkor, hogy csak annyi történt, hogy Sainz remek munkát végzett, nem csak a Toro Rossonál, hanem már a gyári Renault alakulatánál is. Carlosnak, ez nagyon jó, hiszen a Red Bullnál sok olyan versenyző van, akinek elfecsérelték a tehetségét. Sainzot azonban jól menedzselték, és folytathatja a Forma-1-es pályafutását, egy remek csapatnál.”