Címke: Brendon Hartley

  • Ki golfozással, ki teniszezéssel kezdett Melbourne-ben

    Ki golfozással, ki teniszezéssel kezdett Melbourne-ben

    Megérkeztek a Forma-1-es versenyzők a szezonnyitó futam helyszínére, Melbourne-be. Mivel a hivatalos program csak csütörtökön kezdődik, eddig más elfoglaltságokat találtak maguknak a mezőny tagjai.

    Arról már beszámoltunk, hogy a Red Bull duója festékszóróval dekorált ki egy Aston Martint, most pedig további versenyzők szórakozásait mutatjuk meg.

    A Renault-s versenyzők, Carlos Sainz és Nico Hülkenberg golfoztak, míg a Force Indiás Sergio Perez és Esteban Ocon teniszezni volt.
    Valtteri Bottas bringázni volt, Kimi Räikkönen pedig megállapította, hogy Melbourne „szép város”, és a kép alapján szerintünk futni volt.
    Brendon Hartley pedig egy vadászgépből, felülnézetből csodálta meg Melbourne-t.

    https://www.instagram.com/p/BgiZR88geez/?taken-by=valtteribottas

    https://www.instagram.com/p/Bgk3H2ahAlD/?taken-by=kimimatiasraikkonen

    https://www.instagram.com/p/BglIk4bB4z_/?taken-by=brendon_hartley

    Force India Melbourne
    Fotó: Force India F1 Team
    Perez Melbourne tenisz
    Fotó: Force India F1 Team
    Ocon Melbourne tenisz
    Fotó: Force India F1 Team
    Renault golf
    Fotó: Renault Sport F1
    Sainz golf
    Fotó: Renault Sport F1
    Hülkenberg golf
    Fotó: Renault Sport F1
  • Hartley be szeretné bizonyítani, hogy az F1-ben van a helye

    Hartley be szeretné bizonyítani, hogy az F1-ben van a helye

    Berndon Hartley a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon szeretné bebizonyítani, hogy helye van a Forma-1-ben.

    „Egy álmom vált valóra azzal, hogy F1-es versenyző lettem.” – mondta az új-zélandi. „De most be akarom bizonyítani, hogy ide tartozom. Ehhez még több kemény munka és elszántság kell, és támogatás a körülöttem lévőktől.”

    Hartley hirtelen debütált a Forma-1-ben tavaly, az Egyesült Államok Nagydíján, miután a Toro Rosso megvált Daniil Kvyattól.

    „Minden nagyon gyorsan történt, nagyon kevés, szinte semmi felkészülési idővel. Másrészről viszont úgy éreztem, hogy egész életemben erre készültem. Nem tudom hányszor repültem át a világot az utolsó két hónapban (2017-ben), de mindig változott az időzóna és minden második nap repülőn voltam.”

    „Fárasztó tud lenni, de nem fogok panaszkodni emiatt. Én hoztam meg a döntést, hogy nem bonyolítom túl, nem gondolom túl, inkább élvezem.”

    „Álommunkám van. Nagy nyomással jár, de mindent megtettem azért, hogy élvezzem az itt töltött időt. Láthatják, hogy ezzel nincs mindenki így.” – célzott Kvyatra. „Van, aki csak a nyomást érzi és nem ad magának időt arra, hogy élvezze azt, amit csinál.”

    Mióta bekerült az F1-be, a 28 éves versenyző még inkább az erőnléte fejlesztésére koncentrál.

    „Fittebb vagyok, mint valaha. De nem titok, hogy a modern Forma-1-es autók brutális erőkkel hatnak a testre. Szingapúr nyirkos útja lesz talán a legnagyobb teszt. Némi edzés hőségben kulcsfontosságú lesz a verseny előtti felkészülésben.”

    Hartley elsődleges célja, hogy a lehető legtöbbször végezzen a top 10-ben.

    „Ez egy csapat sport, így nehéz konkrét számot kitűzni célul. De a cél, hogy rendszeresen pontszerző helyen legyen.”

  • Hartley szerint Kvyat segítségére lehetne egy kis endurance

    Hartley szerint Kvyat segítségére lehetne egy kis endurance

    A Toro Rosso új-zélandi versenyzője, Brendon Hartley úgy véli, hogy Daniil Kvyat tanulhat az ő esetéből, ahogy némi kitérő után sikerült mégis debütálnia a Forma-1-ben.

    Hartley korábban már tartalékversenyző volt a Toro Rossonál, azonban a Red Bull nem volt megelégedve a junior szériákban nyújtott eredményével és kirakta a Junior Team-ből, így Hartley nem kapott lehetőséget, hogy bemutatkozhasson a Forma-1-ben.

    Időközben sikereket ért el a WEC-ben, majd Kvyat menesztésével megnyílt előtte a lehetőség, hogy pótolja ami korábban elmaradt, és Forma-1-es versenyzővé válhasson.

    Kvyat eközben a Ferrari fejlesztő versenyzője lett idén, és egyelőre úgy fest, hogy versenyezni nem fog idén egyetlen szériában sem.

    Mikor arról kérdezték, hogy Kvyat helyzetében egy versenyzőnek célszerű-e megfontolni egy másik, top szériában való indulást, Hartley így felelt az ESPN-nek: „Szerintem igen, én úgy érzem, az endurance versenyzés sokat tanított nekem.”

    A Toro Rosso versenyzője úgy látja, hogy a WEC segített neki mentálisan megérni, és ez segített neki abban, hogy visszakerülhessen az F1 világába.

    „Azt hiszem, a fiatal versenyzők sokszor nagyot hibáznak azzal, hogy az eszközeiket, vagy a csapatot hibáztatják, ahelyett, hogy magukba néznének egy kicsit. Szerintem az endurance versenyzés megtanít arra, hogy mivel két másik versenyzővel osztod meg az autót, nem lehet elfedni semmit és így egymástól is lehet tanulni.”

    „Ott nagyon nyitott a környezet, ha az egyik srác gyorsabb, abba nagyon gyorsan bele kell törődni és elfogadni, hogy ‘igen, ő gyorsabb volt ma’, beszéljük meg, hogy mit csinált és dolgozzunk rajta. Sokat tanított nekem. Tiszteljük egymást, mert mindenki a legjobb teljesítményét nyújtja, minden egyes nap, és elfogadja, ha az adott napon a csapattárs jobb volt nála. Az endurance versenyzés segít abban, hogy komplexebb versenyzővé válj.”

  • A Toro Rosso jobban áll, mint azt várták

    A Toro Rosso jobban áll, mint azt várták

    Miután a McLaren megvált a Hondától, a japán gyártó a Toro Rossóval állt össze, és a szezon előtti tesztek alapján eddig elég jól is megy az együttműködésük. A Mercedes és a Ferrari után a Toro Rosso teljesítette a legtöbb kört.

    A faenzai csapat nehézkes kezdésre számított, így aztán Brendon Hartley szerint különösen biztatóak az eddigi eredmények.

    „Mindenki felszívta magát és pozitív.” – mondta az új-zélandi. „Ami eddig történt azt a szezon során tovább szeretnénk fejleszteni. A Toro Rosso nagyon erősen kezdett neki ennek a szezonnak, még tavaly, és voltak komoly változások is annak érdekében, a szezon során is fejlődni tudjunk.”

    „Az előzetes várakozásunk az volt, hogy Melbourne kemény lesz, de a tesztnapok alapján már túlléptük az elvárásainkat, és határozottan pontokért fogunk csatázni. A cél a pontszerzés. Szerintem a Haas, a Renault és a McLaren is erősnek tűnik. De szerintem mi is ott járunk valahol.”

    Arra a kérdésre, hogy a Honda eddig mutatott megbízhatósága elhallgattatja-e a kétkedőket, Hartley így felelt: „Én is így gondolom.”

    „Amikor egy hónappal ezelőtt bementem a gyárba, mindenki nagyon optimista és pozitív volt a Hondával való, új partnerség kapcsán. Láttam, hogy mindenki milyen keményen dolgozik, szóval magasra tettem az elvárásaimat és meg is felelnek neki.”

  • A McLarent lenyűgözte a Honda eddigi szereplése

    A McLarent lenyűgözte a Honda eddigi szereplése

    Meglepően impresszív megbízhatóságát látva Zak Brown ügyvezető igazgató nem ment el szó nélkül volt motorpartnere, a Honda téli szereplése mellett.

    A legkevesebb megtett tesztkilométer a McLaren neve mellett szerepel. A szokásos – legyinthetnénk, de utána eszünkbe jut, hogy az MCL33-ban idén már Renault-motor dolgozik. A Honda újdonsült gyári partnere, a Toro Rosso ezzel szemben a megbízhatóság mintaképe: az olasz kiscsapatot eddig egyetlen komolyabb meghibásodás hátráltatta, az is a hátsó fékkel volt kapcsolatban – az erőforrás hibátlan.

    „Remek munkát végeznek” – dicsérte a Hondát Brown. „Mi a saját programunkra koncentrálunk. Pontosan tudom (és számítottam is rá), hogy mindenki lázasan hasonlítgatja majd a mi teszteredményeinket az övéikkel, de Éric [Boullier] és az egész csapat csak a saját dolgukkal foglalkozik. Biztosak vagyunk benne, hogy nagyon jó szezonunk lesz.”

    Meglepetésként érte-e a McLarent a Honda viszonylagos sikere? A válasz egy egyértelmű, noha kissé szűkreszabott, nem.

    „Tisztában vagyunk vele, milyen nagyszerű vállalattal állunk szemben” – folytatta Brown. „Csak idő kérdése volt, hogy beinduljanak a dolgok és a fejlesztések. Jó tesztjük van; örülök neki.”

    Bennfentesként Brendon Hartley is hasonló véleményen van, mint Brown.

    „Hoztak néhány fejlesztést és nagyon keményen dolgoznak” – mondta az új-zélandi pilóta. „Eddig egyetlen megbízhatósági problémába sem ütköztünk. A Honda szempontjából minden roppant simán halad, ami hatalmas pozitívum.”

    Nem mintha Hartley bármi mást várt volna Szakurától…

    „Mielőtt idejöttem, pozitívan és optimistán álltam a helyzethez” – magyarázta. „Észszerűtlen lett volna már azelőtt rémálmokat látni, mielőtt egyáltalán belevágtunk volna a projektbe. Amikor három vagy négy hete meglátogattuk a gyárat, éreztem, hogy mindenkiből valamiféle nyugodt magabiztosság árad. Nagyon magasra tettem a lécet elvárások terén, különösen az utolsó egy-két faenzai megbeszélést követően, ahol mindenki csupa szépet és jót látott a Honda részéről. Ahogy mondtam, magasak voltak az elvárásaim, de az igazság az, hogy ezt mindet teljesítették is.”

  • Hartley mentálisan elfáradt 2017 végére

    Hartley mentálisan elfáradt 2017 végére

    Brendon Hartley elmondta, hogy egészen a tavalyi év végéig nem igazán tudatosult benne, hogy mentálisan mennyire el lehet fáradni egy évben, ehhez részben a Forma-1-es bemutatkozás is hozzá járult.

    Az új-zélandi pilóta a tavalyi szezon végén mutatkozhatott be a Forma-1-ben, de emellett még a WEC-ben is érdekelt volt, így emiatt folyamatos terhelésnek volt kitéve hétről-hétre.

    Erről a szerdai tesztnapot követően beszélt: „Az nyilvánvaló, hogy a 2018-as évre sokkal jobban fel fogok tudni készülni, mint a tavalyi hirtelen beugrásomra. Ezen kívül most volt néhány hónapom pihenni és feltöltődni. Az előző szezon végén jöttem á, hogy mennyire fáradt és mentálisan kimerült voltam. Akkor folyamatosan azt mondogattam magamnak, hogy jól vagyok, így túljutottam rajta.”

    „Ehhez azonban szükségem volt egy kis időre. Nem csak a zsinórban nyolc futamnak és a folyamatos utazásnak volt ez köszönhető, hanem a háttérben lévő egyéb dolgok is leterheltek. Most már frissnek érzem magam, készen állok a szezonra, izgatott vagyok az első teljes Forma-1-es évem miatt.” – tette hozzá a Toro Rosso versenyzője.

    Hartley szerdán csupán két kört tett meg a zord körülmények között, ám szerinte így is sikerült egy kis hasznos tapasztalatot is szerezniük.

    „Pár olyan elemet próbáltunk ki, amit majd Melbourneben fogunk bevetni, hiába a kevés megtett kör, némileg így is hasznos volt. A legnagyobb gond ezen a napon az volt, hogy lehetetlen volt a gumikat felmelegíteni. Kicsit bosszantó számomra, hogy nem tudtam száraz pályán tesztelni, de remélhetőleg majd a következő alkalom ezt kompenzálni fogja.” – zárta.

  • Hartley a Honda motort dicséri: elképesztően jó a kezelhetősége

    Hartley a Honda motort dicséri: elképesztően jó a kezelhetősége

    Meglepően simára sikeredett a Toro Rosso-Honda első közös tesztnapja: Brendon Hartleyval a volán mögött meghibásodás nélkül teljesítették a barcelonai gyakorlást.

    Hartley figyelemre méltó, 93 kört tett meg, amelynél többet csak Daniel Ricciardo (105) tudott pályán lenni.

    A Honda szempontjából rendkívül pozitívan telt a mai nap, főleg az elmúlt három évnyi szenvedés tekintetében. Hartley leggyorsabb körideje 1:22.371 volt, mellyel hetedikként zárta a napot a Toro Rosso új-zélandi versenyzője.

    „Nagyon pozitív nap volt a mai. Egyáltalán nem voltak problémáink, az időjárás miatt kellett megszakítanunk a programunkat, szinte már jeges körülmények voltak odakint. Minden nagyon jónak érződött a pályánk, ám van néhány dolog, amit az időjárás miatt nem tudunk teljesíteni. Mindezek mellett 93 kört teljesíteni a tesztsorozat első napján nagyszerű kezdés a Toro Rosso-Honda együttműködés számára” – mondta Hartley.

    „Az autó egyensúlya elég stabil volt az egyenesekben, de úgy érzem, hogy van még bennünk potenciál. Nagyon boldog vagyok a nap alakulásával. A gumikkal valószínűleg mindenki szenvedett, egy kanyar lassab teljesítése után már olyan volt, mintha jégpályán lennénk.”

    „Nagy kihívást jelentett a gumik megfelelő működési tartományának megtalálása. Úgy gondolom sokat tanultunk, mely jó alapot jelent a további teszteléshez, főleg a jövő hetet tekintve, amikor valamivel jobb lesz az időjárás. A motor kezelhetősége az egyik legjobb, amit Forma-1-es autóban eddig vezettem. Ez minden szempontból pozitív. Egyáltalán nem panaszkodhatok” – zárta szavait a 28 éves versenyző.

  • Szerencsétlen párosítás? Scuderia Toro Rosso STR13, Honda motorral

    Szerencsétlen párosítás? Scuderia Toro Rosso STR13, Honda motorral

    Tavaly év vége felé a Toro Rosso kiöntötte gyakorlatilag a vízzel együtt a gyerekeket is, hiszen Danyiil Kvjatot leléptették, Carlos Sainz meg egy alku keretében lépett le, papíron egy évig a Renaulthoz.

    2017-ben tehát már új páros szokta a faenzai vendégszeretetet és versenytechnikát. Az anyacsapat Red Bullnak tavaly a 13-as szám a versenyautójukban nem hozott szerencsét, mert eléggé vegyes évet tudhattak maguknak, kérdés az, hogy a Scuderia Toro Rosso hogy jár majd a saját STR13-as fejlesztésükkel. Nem javít a helyzetükön, hogy sokkal nagyobb érdekek megfelelése miatt újratervezhették az autójukat, a tavaly is leszerepelt Honda motor köré. Nem jók a kilátások, de kötelező az optimizmus Brendon Hartleynál, és Pierre Gaslynál is.

    Toro Rosso Honda

  • Együtt edz Mr és Mrs Hartley

    Együtt edz Mr és Mrs Hartley

    Brendon Hartley, gyakran edz együtt kedvesével, Sarah-val, akit idén januárban vett feleségül. Leggyakrabban közös kerékpározásaikról számolnak be, és bevalljuk, aligha tudnánk lépést tartani velük, olyan intenzíven nyomják.

    Ezúttal azonban egy edzőtermi tréninget örökítettek meg.

    https://www.instagram.com/p/BWaoEvtg8aD/?taken-by=brendon_hartley

    https://www.instagram.com/p/BWX_33GgthP/?taken-by=brendon_hartley

    https://www.instagram.com/p/BYEK2fggzz_/?taken-by=brendon_hartley

     

  • Síversenyen jártak a Red Bull versenyzői

    Síversenyen jártak a Red Bull versenyzői

    Nem teljesen mindenki, de a legtöbb Red Bullos – két- és négy keréken is – Kitzbühelben múlatta az időt az elmúlt hétvégén az Alpesi Sí Világkupán.

    Bradley Smith, Sebastien Ogier, Dani Pedrosa, Pierre Gasly, Marc Marquez, Max Verstappen, Pol Espargaro, és Brendon Hartley.

    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool
    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool
    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool
    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool