Szerk Racingline.hu

Címke: Brazil Nagydíj

  • Alonso: Az ötödik hely ellenére a mexikói futamom jobb volt a brazilnál

    Alonso: Az ötödik hely ellenére a mexikói futamom jobb volt a brazilnál

    Fernando Alonso a legutóbbi, brazíliai futamon igen látványos versenyzéssel zárkózott fel az ötödik helyre a 17-ről rajtolva.

    Habár idei legjobb eredményét állította be a számára szerencsésen alakuló safety carnak is köszönhetően, mégsem ezt tartja a legjobb versenyének, hanem sokkal inkább Mexikót, ahol motorhiba miatt végül nem tudott végigmenni.

    „Szerintem a legjobb verseny Mexikó volt. Tudom, hogy nem fejeztem be a versenyt, de a saját teljesítményem szempontjából jobb volt Mexikóban, mint most” – árulta el. „De elég jó nap volt ez számunkra. Három kiállásos stratégiát választottunk, így nem voltunk szinkronban a legtöbb autóval. A végén az utolsó safety car kicsit átrendezte a versenyt. Újabb gumik voltak rajtam, és a végén jól éreztem magam, megelőztem Checót, harcoltam Charlesszal. Mivel a McLaren kiesett a versenyből, az Alpine ma sok pontot hozott.”

    A vasárnapi események még jobban mutatnak az Alpine számára annak fényében, ami szombaton történt velük. Gyakorlatilag a hatodik-hetedik helyhez képest tíz helyet estek hátra. Alonso futama már az első körben elveszett, amikor hozzáért a csapattársához a 15-ös kanyarban, és megsérült a szárnya. Emiatt kapott is egy tíz másodperces büntetést, amiről azért megvan a véleménye.

    „A szombat olyan volt, amilyen” – tette hozzá. „Elfogadom az egyenesben történteket, de szerintem a büntetés rendkívül szigorú volt. Pontosan ugyanilyen baleset volt Portimaóban Kimi és Giovinazzi között [2021-ben – a szerk.], és nem történt semmi. Oké, vállalom a büntetést, vállalom a felelősséget. A verseny vasárnap van, bármi megtörténhet, ahogy láttuk is. Két év alatt egy hibánk volt, az szombaton volt. Két évig tisztán mentünk, néhány első körben volt némi harc, mivel mindig együtt indulunk, nagyon közel kvalifikáltunk egymáshoz. Most mindent helyrehoztunk. Megpróbáljuk a legjobbat kihozni magunkból a csapatért.”

    Az Alpine dupla pontszerzésével és a McLaren dupla kiesésével a franciák előnye 19 pont az utolsó verseny előtt, ami természetesen nem behozhatatlan, de azért nem is egy kis különbség. Alonsóék célja Abu-Dhabiban is a McLarenek előtt végezni, így biztosítva a negyedik helyet.

  • Pengeélen táncolt Russell, így majdnem fagyos lett a hangulat a Mercedesnél

    Pengeélen táncolt Russell, így majdnem fagyos lett a hangulat a Mercedesnél

    Toto Wolff elárulta, George Russell mit sem sejtett arról, hogy majdnem kiesett a Brazil Nagydíjról.

    A sprintversenyt megnyerő brit pilóta az első rajtkockából vágott neki a futamnak. El tudott menni az elején, és kapóra jött neki az is, hogy Lewis Hamilton és Max Verstappen ismét egymásra talált. Russell magabiztosan vezette a versenyt, ám azt nem sejtette, hogy a csillagosok a körmüket rágják izgalmukban. Technikai problémát fedeztek fel, ám a pilótának nem szóltak erről.

    „Az egész verseny alatt szivárgott a víz az autóból, így nem volt egyértelmű, hogy meglátjuk-e a kockás zászlót. Mindannyian egyetértettünk abban, hogy nem szólunk neki, és hagyjuk őt végig menni.” – magyarázta Wolff, aki nem látogatott ki ezúttal a helyszínre.

    Russell meséjének végül boldog befejezése lett, ugyanis a 24 éves versenyző megnyerte a versenyt. A brit pilóta hullámvasútként írta le a futamot és az idei évet, miközben megköszönte mindenkinek a munkáját.

  • Pérezből csak úgy dőltek a szavak: A két bajnoki címét nekem köszönheti

    Pérezből csak úgy dőltek a szavak: A két bajnoki címét nekem köszönheti

    Sergio Pérez nagyon megorrolt Max Verstappen, amiért a holland nem adta vissza neki a pozíciót.

    A jobb stratégián lévő hollandot elengedtette a mexikóival a Red Bull, ugyanis abban reménykedtek, hogy plusz két pozíciót elcsíphet a világbajnok. Ám Verstappen nem tudott mit kezdeni Fernando Alonsóval és Charles Leclerc-rel, így csapattársa előtt maradt.

    Az egyesség úgy szólt, hogyha nem tud előzni a 25 éves pilóta, akkor Checo visszakapja a pozíciót. Az utolsó körben szólt is a csapat Verstappennek, ám ő nem ment bele a játékba.

    A holland kihangsúlyozta, nagyon jó oka van arra, miért nem engedelmeskedett. A Red Bull bocsánatot kért Péreztől, aki annyit üzent akkor: „meg mutatta milyen ő valójában.”

    Az eset után sem csillapodtak a kedélyek. Miután kiszállt az autóból a mexikói versenyző, a következőket nyilatkozta a média képviselőinek.

    „Nagyon meglepődtem. Nem tudom mire vélni ezt a hozzáállást, főleg azok után, amit érte tettem. Ha két bajnoki címet nyert, azt nekem köszönheti.” – magyarázta mérgesen Pérez.

  • Hamilton szerint a 2021-es bajnokságot manipulálták, a 2008-ast nem

    Hamilton szerint a 2021-es bajnokságot manipulálták, a 2008-ast nem

    Lewis Hamilton ismét feltépte a sebeit, és a 2021-es bajnokság utolsó futamára emlékezett vissza.

    Brazíliából kellemes emlékek is áradnak a hétszeres világbajnok felé, ugyanis első címét a dél-amerikai országban szerezte meg 2008-ban. Ugyan egy évvel korábban, a bemutatkozó szezonjában is bajnok lehetett volna Interlagosban, ám a McLaren hirtelen megadta magát, majd csodák-csodájára magához tért. A brit pilóta akkor lecsúszott a címről, ami Kimi Räikkönenhez vándorolt, ám egy évvel később fordult a kocka.

    Felipe Massa pár másodperc erejéig bajnoknak érezhette magát, ám az eső megjelenése miatt a száraz pályán botorkáló Timo Glock nem tudta tartani a pozíciót. Hamilton utolérte, megelőzte és ráfagyasztotta a mosolyt a Ferrari arcára.

    Az eset után halálos fenyegetésekkel bombázták a német versenyzőt, akit álruhában menekítettek ki akkor az országból. A német Sky szakértőjeként tevékenykedő Glock idén is visszatért arra a pályára, ami kapcsán a neve bekerült a történelemkönyvekbe. A Mercedes versenyzőjével készített interjút, aki a következőket mondta az akkori helyzetről. Ám természetesen a 2021-es bajnokság is szóba került:

    „Nem értettem akkor, hogy mi zajlik a te világodban. Nagyon fiatal voltam, szóval sajnálom, hogy nem tudtalak támogatni abban az időszakban.” – nyilatkozta Hamilton Glocknak.

    Akkoriban elterjedt, hogy manipulálták az eredményt, és a német szándékosan engedte el brit ellenfelét. Hamilton leszögezte, abban az évben semmilyen manipuláció nem történt.

    „2008 nem volt manipulálva, az más volt. Ugyanakkor a tavalyi szezon utolsó futamára ez már nem igaz. Valaki úgy döntött, hogy az eredménynek olyannak kell lennie, amilyen lett.” – állította magabiztosan a Mercedes pilótája.

    A német Sky Helmut Marko véleményét is kikérte, aki csak megrázta fejét:

    „Komolyan nem értem ezt az egészet. Nem hagyhatjuk, hogy újra és újra ezen lovagoljanak. Ennek az ügynek végleg pontot kell tenni a végére.”

  • Norris: Nem azért vagyok itt, hogy elengedjek mindenkit

    Norris: Nem azért vagyok itt, hogy elengedjek mindenkit

    Lando Norris a tegnapi versenyen büntetést kapott amiatt, hogy nem hagyott elég helyet Charles Leclerc-nek, ám a brit megvédte magát.

    A monacói versenyző az újraindítás után próbálta megelőzni a McLaren versenyzőjét, miközben Lewis Hamilton és Max Verstappen is összeakadt. Norris azonban nem hagyta magát, így Leclerc a falba repült..

    A Ferrari tovább tudott menni, miközben a dühös monacói „f*sznak” nevezte versenyzőtársát a csapatrádióban. A szülinapos pilóta meg is kapta büntetését, ám végül az autója úgy döntött, hogy nem folytatja tovább a száguldást.

    Az ételmérgezéstől szenvedő Norris így kiállt a versenyből, míg Leclerc értékes pontokat szerzett. A kiesését követően a brit pilóta így értékelte a teljesítményét:

    „Megpróbált kívülről elmenni mellettem (Leclerc), így egy kicsit egymáshoz ért a két autó. Nyilván nem akartam, hogy ez legyen a vége, én tisztán akartam versenyezni. Viszont ne számítson senki arra, hogy csak úgy elengedem, ha megpróbál megelőzni. Nem ezért vagyok itt. Megpróbáltam tartania az ívet, és amennyire lehetett ezt abszolváltam is. Talán hagyhattam volna 5 cm-rel több helyet, de ezt ő is megtehette volna. Talán türelmesebbnek kellett volna lennie. Nem tudtam végig tartani a belső ívet, de mindent megtettem, amit tudtam. Én úgy vélem, hogy ez egy szimpla versenybaleset volt. Tudom, hogy ő húzta a rövidebbet, kár érte. Nem szerettem volna, hogy ez így végződjön.” – magyarázta Norris a Sky Sportsnak.

    Ugyanakkor a 23 éves pilóta szerint nem az ütközés okozta a legnagyobb fejtörést:

    „A fő probléma nem ezzel volt, hanem azzal, hogy nagyon lassú az autónk. Még csak a versenyt sem tudtuk befejezni, ez kiábrándító. Szeretnék hinni abban, hogy az ütközéstől egy kicsit sérült az autó, azért volt ennyire rossz. Ám lehet, hogy ezt csak én beszélem be magamnak. Szerintem valami apróságon ment el a dolog, valami a kormánnyal nem stimmelt, ugyanis nem középen állt az eset után, hanem egy kicsit elmozdult. Ám a tempó hiányát nem hinném, hogy ez okozta.” – tette hozzá a brit pilóta.

    Norris a hétvégén ételmérgezést kapott, így csütörtökön még az is kérdéses volt, hogy autóba tud-e ülni. Ugyanakkor az állapota napról-napra javult, ám még mindig nem 100%-os.

    „Jól érzem magam. A versenyem előbb véget ért, tudtam egy kicsit pihenni, most már jobban vagyok. 40. kör környékén viszont elkezdtem küszködni. Azóta viszont már pihentem. Jövő hétre meg már teljesen jól leszek.”

  • Leclerc kiakadt, Sainz azt se tudta mi van, a Ferrari pedig magyarázkodik

    Leclerc kiakadt, Sainz azt se tudta mi van, a Ferrari pedig magyarázkodik

    Charles Leclerc dühösen vette tudomásul, hogy nem kapja meg csapattársa helyét, míg az érintett nem is tudott az egész bonyodalomról.

    A monacói versenyző szeretné, ha az év végén az övé lenne az egyéni bajnokság második helye, ezért arra kérte a Ferrarit alkalmazzanak csapatutasítást. A monacói a leintés után hangoztatta, hogy beszéltek már korábban ilyen forgatókönyvről, ezért nem értette miért nem cselekedett a csapat.

    Carlos Sainz az eltömődött fékhűtőnyilás miatt némileg hátrányba került, ám amikor a csapat kitisztította a területet a kerékcsere alatt, megtáltosodott. Ő is profitált Max Verstappen és Lewis Hamilton kakaskodásából, sőt jól jött neki csapattársa és Lando Norris csörtéje is.

    A harmadik helyen haladt, Leclerc előtt, ám mögötte ment a tanácskozás a helycseréről. A Ferrari túl kockázatosnak találta a manővert, ugyanis Fernando Alonso és Max Verstappen lesben állva várt a kínálkozó alkalomra. Nemet mondtak a monacóinak, aki nevetségesnek titulálta az egész helyzetet.

    Sainz azonban csak a leintés után értesült arról, hogy a feje fölött alkudoztak a dobogós helyéről.

    „Nekem nem szóltak a rádión keresztül erről. Nem tudtam erről semmit, így nincs mit kommentálnom” – válaszolt a spanyol a sajtónak.

    Leclerc némileg lenyugodott a futam után. A média előtt már így beszélt az esetről.

    „A saját teljesítményemmel elégedett vagyok. Ugyanakkor eszembe fog jutni az a három pont, mikor amiatt veszítem el az egyéni tabella második pozícióját. Ha így lesz, akkor legyen így. A verseny előtt pont beszéltünk erről, de valamiért a csapat meggondolta magát.”

    Mattia Binotto az olasz Skynak elmagyarázta mi állt a döntésük hátterében:

    „Nagyon kockázatos lett volna a helycsere, mert Charles (Leclerc) mögött ott autózott Alonso és Verstappen. A biztonsági autós incidens miatt vizsgálat alatt álltunk, így egy esetleges büntetés még több pozíciót vett volna el Carlostól. A konstruktőri bajnokság szempontjából úgy láttuk, hogy jobb ha tartjuk a pozíciónkat.”

     

  • Nemzetközi sajtó: Mad Max hirtelen süket lett

    Nemzetközi sajtó: Mad Max hirtelen süket lett

    Míg George Russell megszerezte élete első győzelmét, addig a médiafigyelem inkább Max Verstappenre és Sergio Pérezre irányul.

    Nem maradt futamgyőzelem nélkül idén a Mercedes, ám Lewis Hamilton helyett csapattársa ünnepelhetett a dobogó tetején. Mindaddig „zavar támadt a paradicsomban”, ugyanis a holland pilóta nem adta vissza a pozíciót csapattársának, hiába kérte erre a Red Bull.

    Természetesen a nemzetközi sajtóorgánumok egy része is a Bikák helyzetével foglalkozott. A neves lapok így értékelték a vasárnapi eseményeket.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Nem lehet még generációváltásról beszélni, de az elég beszédes, hogy a fiatal oroszlán szerezte meg a Mercedes idei első győzelmét, és nem a tapasztalt világbajnok.”

    Marca (Spanyolország):

    „Már a hetedik körben megpecsételődött a verseny sorsa, ugyanis Lewis Hamilton és Max Verstappen ment egymásnak. Érthetetlen, hogy a szenvedő fél kapta a büntetést, és nem az, aki nem hagyott elég helyet a társának. A stewardok a hétvégén ismét hibát-hibára halmoztak.”

    AS (Spanyolország):

    „A hatodik helyen célba érő Max Verstappen hirtelen megmutatta az összes hibáját és gyengeségét. Ezt sokan a szezon során szinte elfelejtették. A sportszerűség hiánya is fellelhető a versenyzőben: a Red Bull megkérte, hogy adja vissza a korábban kapott pozíciót Péreznek. Ám Mad Max hirtelen süket lett.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Russell az első rajtkockából indult, és nem talált ellenfelére Brazíliában. Profitált viszont abból, hogy Max Verstappen és Lewis Hamilton ismét egymásra talált a pályán. A futam elején ütköztek össze, így gyorsan a mezőny végére kerültek. Verstappent ráadásul még meg is büntették.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen már világbajnok, a csapat is megszerezte a konstruktőri címet, viszont Sergio Pérez még a tabella második helyére hajt. A Red Bull dühösen hagyhatja el az interlagosi pályát. Valószínűleg a tavaszi Monacói Nagydíj miatt pattant ki a szikra, és az vezetett a mostani engedetlenséghez. Mindeközben visszatért a Mercedes.”

  • Egy elfelejtett versenyző nyomában – mi történt Tsunodával?

    Egy elfelejtett versenyző nyomában – mi történt Tsunodával?

    Az FIA megmagyarázta miért nem vehette vissza a körét a Safety Car fázis alatt Yuki Tsunoda.

    Lando Norris autója megadta magát, így a pálya szélén hagyta magára a konstrukciót a szülinapos pilóta. Azonban a pályabírók nem tudták arrébb tolni a McLarent, így a VSC fáziks kevésnek bizonyult.

    A Safety Car megjelent, a kerékcserék elindultak, majd lassan vonatozni kezdett a mezőny. Max Verstappen ugyanakkor nem értette miért várnak ilyen sokáig, mivel akkor már rég elvitték az útból Norris járművét.

    A lekörözött pilótákat ezután engedték el, vagyis nem mindenkit. A két Williams visszavehette a körét, míg Yuki Tsunoda rajtszáma nem került fel arra bizonyos táblára. Míg a grove-i istálló pilótái tempóval haladtak a mezőny végére, addig a japán még mindig „rossz helyen” vesztegelt. A csapat végül szólt neki, hogy mennyen ő is a Williamsek után, ám akkor már a biztonsági autó is visszatért a boxba. Tsunoda félre húzódott, elengedett mindenkit, majd az utolsó helyet birtokba véve kullogott a többiek után.

    Az interneten persze fogták a fejüket a rajongók és még a szakértők is. Az FIA hogy felejthette el Tsunodát? A futam után megérkezett a válasz.

    „Minden rendszer megfelelően működött. Ez a szokatlan helyzet a pálya adottságainak és a történések összejátékának volt köszönhető.” – magyarázta a Racefans.net-nek a Szövetség.

    Amikor a biztonsági autó bement a pályára, az AlphaTauri versenyzője akkor lépte át a boxutca bejáratánál az első Safety Car vonalat. Mivel a következő körben szintén áthaladt rajta, a rendszer úgy érzékelte, hogy visszavette a körét.

    „Viszont, ekkor a boxutcába hajtott és a Safety Car mögött a sor gyorsabban tudott menni. Így mikor átlépte a boxutcai ellenőrzővonalat, feloldotta a lekörözést. Amikor visszatért a pályára, a rendszerek jelezték, hogy ismét körhátrányban van. Mivel már egyszer a rendszer szerint visszavette a körét, nem tehette meg ezt még egyszer. A versenyirányítás az időmérős rendszer segítségével ellenőrizte a helyzetet. Ez alapján kaptuk a megerősítést, hogy csak a 6-os (Nicholas Latifi) és a 23-as (Alex Albon) autó mehet el a biztonsági autó mellett.” – magyarázta tovább a Szövetség.

    Ugyan eljárási hiba szerintük nem történt, viszont nyitottak arra, hogy a következő sporttanácsadói ülésen megvitassák az ügyet.

  • Hátrányból indulhat Ricciardo a szezonzárón, az Alfa Romeo is büntetést kapott

    Hátrányból indulhat Ricciardo a szezonzárón, az Alfa Romeo is büntetést kapott

    A futam után még osztogatott büntetéseket az FIA, a legrosszabbul Daniel Ricciardo járt.

    Az ausztrál versenyző a rajt után próbálta megelőzni Kevin Magnussent, ám a két autó összeért, így a dán megforgott. Próbálta elkerülni a vele szembejövő társait, de így hátulról belecsúszott a McLaren versenyzőjébe, aki emiatt a falban találta magát.

    Mind a két pilóta kiesett, ezért a Szövetség csak a verseny után vizsgálta ki az esetet. Ricciardót találták bűnösnek, így Abu Dhabiban 3 helyes rajtbüntetéssel lesz gazdagabb. Ezen felül két büntetőpontot is jóváírtak a neve mellé, jelenleg 8 egységgel rendelkezik az ausztrál.

    A kerékcseréknél az Alfa Romeo is hibázott, ugyanis az egyik szerelő nem a megfelelő helyen tartózkodott. A felvételek alapján kiderült, hogy az illető nem tagja a kerékcserét elvégző csapatnak, így nem állhatott volna olyan közel a Haashoz. Az amerikai istálló épp, Mick Schumachert várta, ám az említett szakember akadályozta őt a zavartalan boxkiállásban. Az Alfa Romeonak emiatt 1000 eurót kell fizetnie az FIA-nak.

  • Péreznek is van vaj a füle mögött – magától tolt egy Piquet Jr.-t?

    Péreznek is van vaj a füle mögött – magától tolt egy Piquet Jr.-t?

    Újra éledt a Red Bullnál a Multi 21 éra, így a csapat minél előbb pontot akar tenni az ügy végére.

    Az F1-es társadalom tagjai felháborodva követték az eseményeket az utolsó körben a Brazil Nagydíjon. Sergio Pérez ugyanis jóval előbb elengedte a kedvezőbb stratégián lévő Max Verstappent, hogy próbálja meg megelőzni Fernando Alonsót és Charles Leclerc-t. Az alku úgy szólt, hogy amennyiben nem sikerül neki, akkor vissza kell adnia a pozíciót a mexikóinak.

    Az utolsó körre fordulva sem előzött a holland, így a Red Bull megkérte a világbajnokot hogy cseréljen helyet Checóval. Ám a kérés süket fülekre talált. A Red Bull is értetlenül nézte az eseményeket, míg Pérez megsértődött csapattárásra.

    Verstappen hangoztatta, hogy jó oka van arra, miért nem engedelmeskedett. A verseny után azonnal összeültek a Bikák, hogy megbeszéljék a helyzetet. Helmut Marko és Christian Horner szerint a két versenyző kezet fogott, míg Verstappen biztosította arról a csapatot, hogy Abu Dhabiban mindent megtesz azért, hogy Pérez a második helyet bebiztosítsa az egyéni listán.

    Sajtóértesülések szerint a 25 éves versenyző még a Red Bullnak sem magyarázta el a megbeszélésen pontosan, hogy mik voltak a megdönthetetlen indokai a kérés megtagadására.

    Erik van Haren, holland újságíró úgy véli, ő tudja a választ. A De Telegraaf munkatársa szerint Sergio Pérez szándékosan ment a falnak Monacóban, hogy ezzel akadályozza egy kicsit csapattárást. Ezt a mexikói bevallotta Markónak és Hornernek is. A holland újságíró szerint ezért haragszik Verstappen a csapattársára, és ezért nem volt hajlandó segíteni neki tegnap.

    „Igaz, amit Tom Coronel a ViaPlaynek mondott. Pérez szándékosan ment a falnak Monacóban, ezt később Helmut Markónak és Christian Hornernek is bevallotta. Max Verstappen nem felejtette el ezt neki.”