Szerk Racingline.hu

Címke: Brazil Nagydíj

  • Íme, a csapatok gumiválasztása a Brazil Nagydíjra

    Íme, a csapatok gumiválasztása a Brazil Nagydíjra

    A Mercedes egy más fajta megközelítés alapján választott gumikat a két hét múlva esedékes Brazil Nagydíjra, mint a Ferrari.

    A Pirelli a három legkeményebb keverékeit, a C1-est, a C2-est és a C3-ast, használhatják majd a csapatok Interlagosban. A Ferrari és Red Bull is tíz lágy, két közepes és egy kemény garnitúrát választott mindkét versenyzőjüknek az olasz gyártó gumipalettájából.

    Eközben a Mercedes pilótáinak mindössze nyolc szett lágy gumijuk lesz majd. Azonban Lewis Hamiltonnak négy közepes és egy kemény, Valtteri Bottasnak pedig három közepes és egy kemény garnitúra gumit használhat majd fel a lágy gumik mellett.

    Csupán a McLaren döntött hasonlóan konzervatívan a gumik terén, mint a konstruktőri bajnok istálló. A többi csapatnál mindegyik versenyzőnek tíz szett áll majd rendelkezésükre a leglágyabb keverékből.

    A szokásos módon a csapatok egy versenyhétvége alatt 13 szett gumit használhatnak el és a Q3-ban minimum egy vadonatúj lágy szettet fel kell rakniuk. Azok a versenyzők – akik bejutnak majd az időmérő harmadik szakaszába – azzal a gumival fognak majd elrajtolni a vasárnapi versenyen, amivel a második szakaszban a leggyorsabb körüket autózták.

    A csapatok gumiválasztása a Brazil Nagydíjra:

     

  • Ünnepel az F1: Ayrton Senna fesztivál lesz Sao Paoloban!

    Ünnepel az F1: Ayrton Senna fesztivál lesz Sao Paoloban!

    A következő hónapban Ayrton Senna emlékezetére a Forma-1 egy fesztivál keretén belül mutatja be a brazil életét Sao Paoloban, november 9-én. A rendezvény főszervezője a Heineken lesz, és az Ibirapuera Parkban tartják majd, ahol ünneplik majd a háromszoros F1-es világbajnokot, Brazília egyik nemzeti kincsét.

    Déltől este 19:00 óráig ez az esemény lesz gyakorlatilag a Brazil Nagydíj bemelegítője, amelyet az ezt követő hétvégén rendeznek majd. 25 éve már annak is, hogy a hazai közönség utoljára láthatta Sennát az 1994-es szezon elején.

    Modern Forma-1-es autók is lesznek, a Mercedes és a Renault is több autóval képviseli majd magát, és biztos már a kétszeres brazil világbajnok, Emerson Fittipaldi érkezése is. Ő, és Felipe Massa vezethetik majd Senna egykori, ma már történelmi versenyautóit, köztük azon 1984-es Toleman TG184-est, amellyel Ayrton majdnem megnyerte akkor a Monacói Nagydíjat. Az 1985-ös Lotus 97T, amellyel megnyerte az első F1-es nagydíját, szintén kiállításra kerül.

    Az Ayrton Senna Institute részéről a legenda unokahúga, Bianca Senna nyilatkozott:

    „Biztos vagyok benne, hogy Ayrton rajongóinak ez egy felejthetetlen nap lesz. Az, hogy ilyen közelről láthatóak lesznek történelmi versenyautók amelyek egy része a Forma-1 legjobb pillanatait is okozták, hihetetlen élmény lesz. Az, hogy ilyen lehetőségünk lett megszervezni egy eseményt, ennyi attrakcióval Sau Paolo szívében az Ibirapuerában, még emlékezetesebbé teszi mindezt. 2019-ben ez egy gyönyörű megemlékezési formája a 25 éves örökségének.”

    Sean Bratches, az F1 kereskedelmi igazgatója hozzátette:

    „Ayrton Senna egy igazi legendája a sportunknak, öröksége egyszerre óriási és inspiráló. Megtiszteltetés, hogy elvihetjük a Forma-1-et Sao Paolo utcáira partnerünkkel, a Heinekennel, hogy megünnepelhessük a kiemelkedő életművét a brazil emberekkel. Az életére fogunk emlékezni azzal, hogy a rajongóknak lehetőséget biztosítunk arra, hogy közel kerüljenek történelmi- és modern F1-es autókhoz. Egyedülálló élmény lesz a sebesség és a hang, mindaz, amit a száguldó cirkusz nyújtani tud. Brazília különleges helyen van a Forma-1 családjában, és nagyon várjuk már, hogy Sao Paolóba vihessük ezt a rendezvényt egy héttel az interlagosi futam előtt.”

    Ayrton Senna, racingline.hu
    A rendezvény plakátja. Fotó: FOM
  • Sao Paulo kormányzója megerősítette, az F1 nem távozik Interlagosból

    Sao Paulo kormányzója megerősítette, az F1 nem távozik Interlagosból

    Hiába a lejáró szerződés, és a versenyt rendezni akaró Rio de Janeiro, a Forma-1-es Brazil Nagydíj helyszíne továbbra is Interlagos marad, legalábbis Sao Paulo kormányzójának állítása szerint.

    Brazília új elnöke, Jair Bolsonaro felvetése volt, hogy a száguldó cirkusz költözzön Rióba, legalábbis a külvárosába, ahová motorsport komplexumot építtetne. Korábban azt is mondta, hogy már 2020-tól ott lesz a verseny, azonban arra az évre még Interlagosszal van szerződése a Forma-1-nek, de ezutánra már nincs.

    Mindenesetre a legújabb fejlemény ezzel kapcsolatban az, hogy Joao Doria, Sao Paulo kormányzója mindenkit biztosított arról, hogy a nagydíj marad Interlagosban.

    „A Forma-1 nem fogja elhagyni Sao Paulót. Biztos, hogy folytatni fogjuk. Rio nagyon szerette volna az F1-et, de nem fog elmenni innen. Nem engedjük meg, hogy elmenjen. Megegyeztünk pár dologban a Libertyvel, szóval lesz folytatás Sao Pauloban.”

  • Rio vagy Interlagos? Fittipaldi elmondta nekünk a választását

    Rio vagy Interlagos? Fittipaldi elmondta nekünk a választását

    A Forma-1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén beszélgettünk a Haas csapat tartalékversenyzőjével, aki emellett idén a DTM-ben is szerepel, miközben fiatal kora ellenére már komoly forma autós tapasztalattal rendelkezik. Az ismerős családnév pedig nem véletlen, hiszen nagyapja a korábbi kétszeres Forma-1-es világbajnok Emerson Fittipaldi. Kérdeztük többek között erről is, a Haas idei teljesítményéről, illetve a brazilokat leginkább foglakoztató Rio kontra Sao Paulo kérdésről, végül pedig egy elég egyértelmű kérdést tettünk fel, végül pedig elmondta, hogy reménykedik abban, hogy ő lesz a következő brazil F1-es pilóta.

    Pietro, ez az első teljes éved egy F1-es csapat tartalékpilótájaként. Milyen feladataid vannak pontosan a szezon során?

    Fittipaldi: Idén a legtöbbet a szimulátorban dolgozok és tesztelek, mivel a Forma-1-ben teszttilalom van, vagyis csak korlátozott számú napokon lehet tesztelni. Általában hat napunk van erre, ilyenkor szoktam én is vezetni az autót. Amikor valami újat akarunk kipróbálni az autón például egy új aero csomagot, akkor azt a szimulátorban nézzük meg először. Az év elején együtt kellet dolgoznom a többiekkel az autó fejlesztésén, azóta pedig csütörtökönként és péntekenként a szimulátorban készítem fel az autót a versenyhétvégére. Amikor megkapom az esélyt arra, hogy teszteljem az autót -mint a barcelonai szezon előtti, illetve a bahreini és az újabb barcelonai évközi teszten – az természetesen egy nagyszerű lehetőség. Remek tapasztalat szerzések voltak ezek és igyekeztem minél több visszajelzést adni a csapatnak.

    Hogyan értékeled a csapat eddigi teljesítményét?

    Fittipaldi: A csapatnak voltak idén eddig nehézségei, de mostanában két eltérő aero csomagot is próbálgattunk, hogy találjunk egy jó irányt a fejlesztésekben. A teszteken az autó gyorsnak érződött, és az időmérőkön is jól teljesítettünk, hiszen Kevin és Roamain is párszor a legjobb hatba tudott kvalifikálni, de a versenytempó tekintetében van még egy kis lemaradásunk, így ezen kell mindenképp dolgoznunk.

    Sokat tudsz tanulni Kevintől és Romaintól?

    Fittipaldi: Igen, természetesen. Legfőképpen azt figyelem meg náluk, hogy milyen megjegyzéseket tesznek a rádión keresztül, így én is jobb visszajelzéseket tudok adni, illetve, hogy hogyan vezetik az autót, miképpen elemzik az adatokat az időmérő edzések után, az alatt azt értve, milyen volt a gumikezelésük, hol volt Kevin és Romain között a különbség, meg ilyenek.

    Rengeteg típusú autót vezettél már eddig, Formula 3, Forma-1, túra autók, Formula E, IndyCar, Endurance stb. Melyik volt mind közül a legnehezebb?

    Fittipaldi: A legélvezetesebb autó, amit eddig vezettem az egyértelműen a Forma-1-es, mivel rengeteg leszorítóerővel rendelkezik. De ha a legnehezebbet kellene mondanom, akkor azt mondanám, hogy az az IndyCar autók, mert rendkívül gyorsak, de nincs akkora leszorítóerejük, mindamellett elég nehezek is. Nincs bennük szervokormány, ezért fizikailag nagyon megterhelő ezeket vezetni, főleg a sok nagysebességű kanyarokból álló pályákon. Ezért sokat kell foglalkozni azzal, hogy megtanulj így kormányozni. Fizikailag egy IndyCar verseny teljesen meg tud „semmisíteni”.

    Romain és Kevin az elmúlt versenyeken jó párszor ütköztek egymással, ami miatt Günther Steiner elég bosszús. Alapvetően milyen típusú csapatfőnök ő?

    Fittipaldi: Günther egy nagyszerű csapatfőnök, egy nagyon őszinte ember. Bár néha nem szeretjük az igazságot, de ő mindig elmondja azt, ami egy jó dolog. Elég határozott, nem „szarozik” hanem egyből a lényegre tér. Ez szerintem rendben van, mert így mindig pontosan tudod, hogy mi a helyzet.

    Brazil pilótaként muszáj kérdeznem téged a Brazil Nagydíj jövőjéről. Te személy szerint mit szeretnél jobban, egy F1-es futamot Sao Pauloban vagy Rio de Janeiróban?

    Fittipaldi: Sose versenyeztem még Interlagosban, Sao Paulo-ban, ezért szeretnék lehetőséget kapni egyszer, hogy ott vezethessek egy Forma-1-es autót. Ez egy hatalmas történelemmel rendelkező pálya, ugyanakkor nagyon király lenne Rioba vinni az F1-gyet, a pálya vonalvezetése jónak tűnik. Számomra alapvetően az a legfontosabb, hogy legyen verseny Brazíliában. Pusztán csak a történelme – és semmi egyéb különlegesebb indok – miatt mondanám azt, hogy inkább Interlagosban legyen verseny.

    Utolsó kérdés, ki lesz a következő brazil Forma-1-es pilóta?

    Fittipaldi: Természetesen én.

  • Átépítés alatt áll a brazil boxutca komplexum

    Átépítés alatt áll a brazil boxutca komplexum

    Az interlagosi pályán, ahol a Brazil Nagydíjat rendezik, modernizálás folyik, ugyanis a pálya Paddock komplexuma felújítás alatt áll.

    A Brazil Nagydíjat 1990 óta rendezik a Sao Pauloban megtalálható Autodromo José Carlos Pacen és a 2020-as versenyt is itt fogják rendezni annak ellenére, hogy egyes források szerint a bizonytalan helyzet miatt akár el is veszíthetik a versenyrendezés jogát Rio da Janeiroval szemben.

    Az új szerződés ugyan még nem született meg, azonban a verseny szervezői azt szeretnék, hogy a Brazil Nagydíj a jövőben is szerves részét képezze a Forma-1-es versenynaptárnak. Sao Paulo polgármestere, Bruno Covas ezt nyilatkozta még májusban: „Amint lemegy az utolsó verseny, ami még benne van a szerződésben, azonnal elkezdünk tárgyalni, hogy 2021-ben is meg tudjuk rendezni a versenyt.”

    A WEC mezőnye 2014 után fog visszatérni a sao pauloi helyszínre miután helyett kapott a sorozat 2019/2020-as évének versenynaptárjában. A sao pauloi hat órás verseny lesz a hosszútávú széria ötödik versenye, amit 2020 február 1-én rendeznek majd meg.

    A Forma-1-es Brazil Nagydíj, amit november 17-én kerül majd megrendezésre, pedig az idei szezon utolsó előtti állomása lesz.

  • Egyre több a probléma Rio 2021-es versenye körül

    Egyre több a probléma Rio 2021-es versenye körül

    Nem indul jól a Forma-1 új pályájának az építése Rio de Janieroban. Múlt hónapban derült ki, hogy a 2021-es Brazil Nagydíj tervezett helyszínén a publikus tenderek kapcsán már a valaha a városban látott legnagyobb mértékű korrupció ütötte fel a fejét.

    Rio igazságügyi osztálya ezért teljesen felfüggesztette az ajánlattételi folyamatokat, hivatkozván a hatástanulmány hiányára. Egy bíró a Globonak így nyilatkozott:

    „Az aktában összegyűlt információk szerint környezetkárosodással járna a megépítése.”

    A Rio Motorpark válaszában megerősítette, hogy meg fog felelni minden tekintetben, valamint jelenleg is tart egy nagy környezeti hatásvizsgálat. Júniusban a Liberty Media részéről Chase Carey találkozott Jair Bolsonaro brazil elnökkel, aki közölte, hogy 2021-ben 99%, hogy Rio rendezheti majd az országban a Forma-1-es versenyt.

  • A brazil elnök egyre biztosabb a riói Forma-1-es futamban

    A brazil elnök egyre biztosabb a riói Forma-1-es futamban

    Brazília elnöke Jair Bolsonaro hétfőn szinte biztosra mondta, hogy 2021-ben Rio de Janeiro fog otthont adni a Forma-1-es Brazil Nagydíjnak.

    Az elnök elmondta, hogy az újonnan épített pálya 130 ezer nézőbe fogadására lesz alkalmas, szemben az interlagosi 60 ezerrel.

    „Senki nem próbálja meg elvenni a Forma-1-ez Sao Paulo elől. Csak az számít, hogy Brazíliában továbbra is lesz verseny. Egy olyan városban akarjuk rendezni, amely minden képzeletet meg tud valósítani.” – jelentette ki a sajtótájékoztatón, amelyen ott volt többek között Chase Carey és Rio kormányzója Wilson Witzel is.

    A sajtótájékoztatón után Chase Carey elmondta, hogy a Liberty Media még nem döntött a jövő évi brazil futam helyszínéről, ugyanis mindkét város vezetőivel szeretne még tárgyalni.

    Ha jövőre új helyszínre is kerülne a Brazil Nagydíj, akkor sem adja fel Sao Paulo, ugyanis mindent megtesznek azért, hogy 2022-ben visszatérjen a sorozat az ország legnagyobb városába.

    Bolsonaro pedig annyit mondott még el, hogy az új pálya a város nyugati részében, a Deodoro kerületben fog felépülni, ami multifunkcionális létesítmény lesz, ahol különféle showműsorokat is szeretnének majd rendezni autóverseny mellett.

  • Massa: Szinte lehetetlen, hogy már jövőre Rio-ban legyen a brazil futam

    Massa: Szinte lehetetlen, hogy már jövőre Rio-ban legyen a brazil futam

    A korábbi brazil Forma-1-es pilóta, Felipe Massa lehetetlennek tartja, hogy Interlagosból elköltözzön a Forma-1-es Brazil Nagydíj, legalábbis jövőre.

    Egy ideje köztudott, hogy a Brazil elnök minden áron Rio de Janeiro-ba szeretné vinni a Forma-1-et. Eközben azonban Sao Paulo foggal-körömmel ragaszkodik a versenyhez.

    A máig utolsó brazil F1-es pilóta, Felipe Massa is kétségekkel fogadta a helyszínváltozás hírét és időpontját.

    „Először is, amikor először meghallottam ezt, akkor nagyon furcsa volt számomra. Láttam, ahogy az elnökünk Twitteren írta, hogy Rio-ban új pályát építenek. Akkor azt mondtam, hogy ez sosem fog megtörténni. 2020-ról van szó, a pályát nyolc hónapon belül építenék fel. Nem lehet azt mondani, hogy ez lehetetlen, de majdnem az. Nagyon, nagyon meg lennék lepve, ha sikerülne.” – fogalmazott Massa.

    A 2021-es rendezésre viszont már nagyobb esélyt lát.

    „Rengeteg mindenre van még szüksége Rionak a pályán kívül is. Ezek sokkal fontosabbak is, mint hogy csak pénzt pumpálni magára a pályára. Ha az én magán véleményre kíváncsiak, akkor igen, örülök ennek a pályának. Egy új pálya mindig remek, de meg kell értenünk, hogy mi van a szerződésben.”

    „Mindig is örültem volna egy riói pályának, viszont az a terület nem tetszik, ahol kiépítik majd azt. Interlagos ugyanakkor hiányozni fog, itt voltak a legjobb versenyek. A pilóták is rendkívül élvezték. Az ország számára viszont fontos az új pálya, és majd meglátjuk mi lesz. Az biztos, hogy én még most is meg vagyok lepve a váltás miatt.” – tette hozzá.

  • Hermann Tilke tervezi az új riói F1-es pályát

    Hermann Tilke tervezi az új riói F1-es pályát

    A jelenkor leghíresebb pálya tervezője, Hermann Tilke rajzolja meg a Rio de Janeiroban megépülő versenypályát, ahol a tervek szerint F1-es futamot is rendeznek majd.

    Az új brazil elnök Jair Bolsonaro mindenáron szeretné Rióba vinni a Forma-1-es futamot, amihez egy teljesen új pályát is felépítene, ami Ayrton Senna nevét viselné, és 2021-től fogadná a száguldó cirkusz mezőnyét.

    Azonban a jelenlegi házigazda Sao Paulo foggal-körömmel ragaszkodik a futamhoz. Ám Rio de Janeiro vezetése egy újabb komoly lépést tett a futamrendezés felé, ugyanis az építkezést hivatalosan is jóváhagyták.

    „Ez a siker egy olyan folyamat befejezése, amit négy évvel ezelőtt kezdtünk el. A világ legjobb szakembereit vontuk be a projektbe, hogy az a pálya a világ legmodernebb aszfaltcsíkja legyen.” – nyilatkozta a promóter JR Pereira.

    A legjobb szakemberek közé tartozik az a Hermann Tilke is, aki a modern F1-es pályák nagy részét tervezte.

    „A riói pályára benyújtott javaslat egy olyan versenypályát tartalmaz, amely rendkívül dinamikus és érzelmekkel teli.” – jelentette ki Tilke.

  • Nőtt az esélye annak, hogy Interlagosban maradjon a Brazil Nagydíj

    Nőtt az esélye annak, hogy Interlagosban maradjon a Brazil Nagydíj

    Komoly löketet kapott Interlagos az ügyben, hogy sikerrel pályázzon arra, hogy a Brazil Nagydíj a jövőben ne költözzön át Rio de Janeiroba.

    A Sao Paulo-i tanács megszavazta az interlagosi pálya támogatását, hogy ne kelljen azt eladni, így a város megpróbálja bebiztosítani ott az F1 jövőjét

    Korábban a brazil elnök, Jair Bolsonaro jelezte, hogy lehetséges, hogy már jövőre Rióba helyezhetik át a Brazil Nagydíjat, noha ezt az információt a közönség szkeptikusan fogadta. Ehhez ugyanis még idén meg kellene építeni egy új versenypályát, ráadásul Sao Paulónak 2020-ra még szerződése van.

    Annak érdekében, hogy ez később se változzon, Sao Paulo városi tanácsa a koncesszió mellett döntött a privatizáció helyett. Ez nagyban növeli Interlagos F1-es naptárban maradásának esélyeit.

    „Nem kérdés, hogy Sao Paulo folytatni tudja a nagydíj rendezését.” – mondta Bruno Covas polgármester. „Megvan a biztonsági felkészültségünk, a szervezettségünk, rendszeresen végzünk karbantartásokat a boxutcában és a paddockban.”

    A Globo szerint Covas mindemellett arra kérte az elnököt, hogy egyenlő bánásmódban részesítse Sao Paulót és Riót az F1-es versenyrendezésre való pályázás kapcsán.