Szerk Racingline.hu

Címke: Brazil Nagydíj

  • Wolff figyelmeztet, további két versenynek mondhatunk búcsút idén

    Wolff figyelmeztet, további két versenynek mondhatunk búcsút idén

    További két versenynek csökkennek az esélyei a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint. Ezúttal az amerikai kontinens futamai kerülnek veszélybe.

    A bajnokság amerikai része eredetileg október végén-november elején lett volna, de a vírus jelenleg ott terjedt el a legjobban, így kérdésessé vált a futamok sorsa.

    „Ránézve az ottani helyzetre, nem tudom elképzelni, hogy elmenjünk oda.” – jelentette ki Toto Wolff.

    „A Chase Carey-vel folytatott beszélgetésem alapján, az szűrtem le, nem akarja végérvényesen kijelenteni, hogy nem valósul majd meg [hogy Amerikában is futam legyen], de nem úgy néz ki, hogy így lesz.” – mondta az osztrák, amikor a Brazília és az Egyesült Államok nagydíjáról kérdezték.

    Ugyan nem hozták szóba, de mindez Mexikóra is vonatkozik. Belsős információk szerint nagy javulásnak kéne bekövetkezni ahhoz, hogy reális legyen az amerikai kiruccanás.

    A versenynaptár jelenleg nyolc futamból áll, a Liberty pedig dolgozik azon, hogy a szezon második felét is rövidesen nyilvánosságra hozhassák.

    A Monza utáni futamokkal Mugello és Portimao került hírbe, míg duplázhatnak Szocsiban és Sanghajban is. Ezenkívül folynak a tárgyalások a debütáló Vietnámmal és Kanadával, de utóbbi esetén a korai tél miatt egy szeptemberi időpont lenne ideális.

    A szezonzárás pedig a Közel-Keleten, Bahrein és Abu Dhabi közreműködésével történne meg.

  • A brazil elnökkel tárgyalt a riói F1-es projekt vezetője

    A brazil elnökkel tárgyalt a riói F1-es projekt vezetője

    Továbbra is eltökélt szándéka Rio de Janeirónak, hogy odavigyék a Forma-1-es Brazil Nagydíjat Sao Pualoból.

    Az O Estado de S.Paulo beszámolója szerint JR Pereira – a Rio Motorsports konzorcium vezetője – szerdán találkozott Jair Bolsonaro brazil elnökkel.

    Ezt a beszámolót később az elnöki iroda is megerősítette, amelyben az is állt, hogy e találkozón arról folytak az egyeztetések, hogy 2021-ben és azt követően Rio de Janeiro lássa vendégül a száguldó cirkusz mezőnyét.

    Ezen a tárgyaláson több kormányzati tag is részt vett, és a forrás azt is megjegyezte, hogy a következő hetekben várható valamiféle bejelentés.

    Az O Estado de S.Paulo lap hozzáteszi még, hogy Bolsonaro támogatja ezt a törekvést, azonban még jogi és környezeti akadályokat is ki kellene küszöbölni mielőtt elkezdenék az építkezést Deodaroban, Rio északi részén a katonai bázison.

  • Brazília mindenképp nézőkkel akar majd versenyt rendezni

    Brazília mindenképp nézőkkel akar majd versenyt rendezni

    Brazília már a második helyen áll az USA mögött a koronavírussal fertőzöttek számát illetően, a Brazil Nagydíj promótere mégis arra számít, hogy nézőkkel együtt rendezhetik majd meg a versenyt.

    A brazil futamra a tervek szerint november 15-én kerül majd sor. Addig tehát még van idő, Rohonyi Tamás, a verseny promótere pedig optimistán várja az eseményt.

    „Semmiféle javaslatot nem kaptunk a FOM-tól az új naptár kapcsán, vagy arról, hogy másként alakulna a versenyhétvége” – mondta Rohonyi. „A Brazil Nagydíjat megrendezzük novemberben, az aláírt szerződésnek megfelelően, és rajongókkal, hacsak az állami hatóságok másként nem döntenek.”

    A szervezők mindenképpen ragaszkodnának ahhoz, hogy legyenek nézők a versenyen, mivel a versenyrendezésnek komoly költségei vannak, így fontos, hogy legyen bevétel a jegyeladásokból.

    „Végül is a fő probléma ugyanaz, az anyagiak, mivel a költségek igazán magasak, akármilyen modellt is választ a FOM” – mondta Rohonyi.

    Hozzátetet azonban, hogy elismeri, hogy a Liberty Media most különösen nehéz helyzetben van.

    „Nehéz lehet spekulálnia a FOM-nak ebben a kivételes és nagyon összetett helyzetben, a csapatok, szponzorok, tévék és résztulajdonosok véleményei közepette.”

    „Még az egész szezon törlésére is van esély, ahogy azt Max Mosley és mások is sugallták” – ismerte el Rohonyi.

  • A Japán és a Brazil Nagydíj sincs biztonságban?

    A Japán és a Brazil Nagydíj sincs biztonságban?

    A Japán és a Brazil Nagydíj megrendezése is kétségessé vált.

    Korábban még abban reménykedhetett a Forma-1-es társadalom, hogy a suzukai viadalt nem fenyegeti veszély, ugyanis Japán jól kezelte a járványt, így októberre kedvezőek lehetnek a körülmények. Azonban a második hullám elérte a szigetországot, így akár az ősszel tartandó futam megrendezése is kérdésessé válhat.

    A Japán Nagydíj szervezői nemrég bejelentették, hogy a jegyeladást felfüggesztették. A pálya április 10-től zárva van, és egy ideig biztos nem nyitják ki a létesítményt.

    ,,Az újranyitás időpontját csak később ismertetjük.” – jelentették be a szervezők.

    A versenynaptár kései szakaszából egy másik nagydíj megrendezése is veszélybe kerülhet. Miután Jair Bolsonaro nem vette komolyan a járványt, és ezért nem reagált időben a Covid-19-re, Brazília a súlyosan fertőzött országok listájára került fel. A Brazil Automobil Szövetség viszont nemrég úgy határozott, hogy az államok maguk dönthetnek arról, hogy rendeznek-e versenyeket 2020 végén.

    ,,A munka folytatásához szigorúan be kell tartani az állami és önkormányzati rendelkezéseket, valamint az egészségügyi misztérium instrukcióit.” -nyilatkozta Waldner Bernnardo de Oliviera, a Brazil Automobil Szövetség elnöke.

  • Barrichello szerint talán Hamilton a valaha volt legjobb pilóta

    Barrichello szerint talán Hamilton a valaha volt legjobb pilóta

    A többszörös futamgyőztes Rubens Barrichello szerint lehet, hogy Lewis Hamilton a valaha volt legjobb versenyző a Forma-1 mezőnyében. Na, de ki lenne akkor a legjobb versenyző?

    Egyesek szerint ezt a vitát soha nem lehet majd eldönteni. Egy dolog azonban biztos szokott lenni, hogy egy brazil ebben a kérdésben Sennát szokta támogatni. Michael Schumacher korábbi csapattársa és Ayrton Senna honfitársa azonban szembe megy ezzel a trenddel, és azt mondja, hogy talán Hamilton lehet a valaha volt legjobb, akivel 2007 és 2011 között egy mezőnyben is versenyzett. Barricello a brazil ESPN-nek nyilatkozott:

    „Hamiltonnak olyan tehetsége van, ami talán nagyobb is, mint Ayrtoné vagy Schumacheré. Csak az érettség hiányzott belőle. Ebben azonban fejlődött, ma meg láthatjuk a végeredményt. A Brazil Nagydíj alatt hallgattam a csapatrádiózását, elképesztően nyugodt, információkat ad át, megmondja, hogy mit akar, és mit nem. A tökéletes versenyző úgy jöhetne létre, ha magáénak tudná Ayrton képességeit, Schumacher bátorságát és Hamilton koordináltságát. Ez egy olyan dolog lenne, amit érdemes lenne nézni!”

  • A komplexumok kora, avagy a versenyrendezés nehézségei

    A komplexumok kora, avagy a versenyrendezés nehézségei

    A hőskorban kijelölték az adott országutat, és mentek. Aztán lezárták az utakat. Aztán már nem is közutakon versenyeztek. Aztán már csak egy kiváltságos kör rendezhetett nagydíjat. Ám most már az sem elég, hogy valaki megtarthassa a „nagy versenyt”. Mi kell hát hozzá?

    Egyre nehezebben alakul ki a versenynaptár, a magas jogdíjak miatt. Idén „csak” hat (olasz, spanyol, mexikói, német, brit, brazil) verseny kapcsán is felmerült, hogy nem tudnak hosszabbítani a felek. Ez pedig több, mint a komplett versenynaptár negyede.

    A pályák több és több keresetkiegészítési módszert követnek, hogy ne csak egy versenyhétvégére támaszkodjanak, illetve, hogy azt az egyet megengedhessék maguknak. Íme a módozatok:

    Minél több verseny

    Az első és leglogikusabb, hogy az adott lehetőségeket a minél jobban igyekszik kihasználni az adott pálya. Főleg az európai pályákra igaz, hogy rengeteg sorozat megfordul rajtuk. Endurance és túraautó versenyektől kezdve még repülős (igen, a Red Bull Ringen volt Air Race is, nemcsak Indianapolisban) megmérettetés is.

    Az új trend azonban csak kis változtatást igényel, és egy teljesen más réteget is odavonz. Ez pedig a ralikrossz. Az aszfaltos rész már adott, csak a Joker-kör, ugrató, meg a murvás rész az, ami megoldásra szorul. Az elmúlt években több Forma-1-es pálya is (Hockenheim, Barcelona, Silverstone, Austin, Spa, Abu Dhabi, de jövőre a Nürburgring is) világbajnoki futamot rendezett egy másik szakágban, mint eddig.

    Az egyik legfrissebb – nemzetközi vérkeringésbe is bekerülő – pálya, az Igora Drive már rögtön úgy készült, hogy nemcsak a (most már) szokásosnak mondható gokartpálya, de mellé egy ralikrossz-hurok is kerül(t).

    Évközbeni kihasználás

    Ha csak gokartot nézzük, említhetném a Circuit of the Americast, Bahreint, Abu Dhabit, Spát (a teljesség igénye nélkül), ahol a közvetítés képernyőin keresztül is gyakran ki lehet venni az apróbb „kört”.

    A „Ring” nagyon jó példa erre. Elsőként nem csak gokartpálya található Mogyoródon, de vezetéstechnikai centrum, off road-gyakorló és még kalandpark is van a „pályán belül”, ami a versenyeken kívül odavonzhat egy átlagembert.

    A másik, ami szintén látható a képekből, az a vidámpark. Biztos vagyok benne, hogy a suzukai óriáskerék, vagy a szocsi hullámvasút feltűnt már nem egy embernek. Ők sem egyedi esetek, Zandvoort is rendelkezik hasonlóval, de aki nézett már Le Mans-i 24 órást, az is tudja, annak a pályának is „kivan mind az egy kereke”. Abu Dhabiban pedig ott van Ferrari World, azt nem lehet überelni.

    Programok

    Általában most már egy-egy nagydíj több, mint egy autósportos esemény. Nemcsak a pár szezon óta jelen lévő, általában a cirkuszt lekövető utcai parádéra, vagy az ausztrál szezonnyitó műsorra gondolok, hanem a helyszínen, a pálya közelében lévő kiegészítő programokra.

    A leggyakoribb kisérőjelenség a koncert, ami a versenyen túl is izgalomban tartja a helyszínre kilátogatókat. Austiné talán a leghíresebb, a torony tövében található koncertteátrummal, de Szingapúr és Baku is rangos koncertsorozattal készül minden évben.

    Monacóban divatshow előzi meg, és díszvacsora követi a versenyhétvégét, Mexikó fiesztával zárja a vasárnapot, az éjszakai futamok tűzijátékkal érnek véget, mindenki igyekszik egy kicsit a saját jellegzetességét hozzátenni a versenyéhez.

    Lelkes szurkolók

    Meg kell hagyni, szerencsére több helyen is előfordul, hogy tele van a lelátó, és vagy egy csapat (Ferrari – Olaszország), vagy egy versenyző (Max Verstappen – Hollandia), talán szimplán a fanatizmus (Japán) nem kell aggódnia a szervezőknek.

    A Liberty ráadásul jelezte, szeretne módosítani – a jelenlegi szerződések lejártával – Bernie Ecclestone hagyatékán, és nem egyre többet kisajtolni a promóterekből, hanem többek között a közösségi média által megteremteni a sportág bevételeit.

    …és most a komplexumokról

    Minden lépcsőzetesen, szép lassan alakult ki. A pályák evolúciója sem egy nap alatt ment végbe. De ha valahol el kellene kezdeni, akkor azt kell mondjam, a Yas-sziget volt az első modern komplexum.

    A hotel, és a környező infrastruktúrával olyan szintre emelte a versenyhelyszín fogalmát, hogy bátran lehet mondani, ezzel szintet lépett. Bár igaz, Szaúd-Arábia is rögtön versenykomplexum terveivel készült, amikor jelezte, versenyt akar rendezni. Annak a látványtervei még a Yas Marinánál is futurisztikusabban nézett ki, lepipálják Abu Dhabit.

    Ki lehet jelenteni, ez még nem világszintű tendencia, de az új pályák is mind úgy épülnek, hogy a pálya már nem csak egy pálya többé.

    Gyakran elfelejtjük, hogy maga a versenyhelyszín nemcsak egy aszfaltcsíkból áll. Talán eszünkbe jut külön említeni a rázóköveket, bukótereket, korlátokat, netalántán a boxutcát, de a lelátók, a paddock és minden, ami a háttérben van, a kisebb létesítményekkel néhol lehetnek olyan fontosak, mint a maga az aszfalt.

  • Hamilton privát üzenetben is bocsánatot kért Albontól

    Hamilton privát üzenetben is bocsánatot kért Albontól

    A legutóbbi, Brazil Nagydíjon Alexander Albon közel állt élete legjobb eredményéhez, vagyis egy dobogóhoz, de Lewis Hamilton kiforgatta a thait a verseny hajrájában.

    A hatszoros világbajnok brit vállalta a felelősséget a verseny után, és bocsánatot is kért. Most azonban kiderült, hogy még privát üzenetet is küldött Albonnak.

    „Nagyon sok pozitívum volt, a negatívum az az ütközés volt, de a hétvége egészét tekintve jónak mondható” – mondta a Red Bull pilótája a Racernek. „Nyilván fáj, de lesz még esélyem a jövőben. Lewis is jól kezelte a helyzetet. Még privát üzenetet is küldött, melyben elnézést kért.”

  • Rio még mindig versenyben van az F1-es futamrendezésért?

    Rio még mindig versenyben van az F1-es futamrendezésért?

    Még mindig terítéken van az elképzelés, mi szerint a Brazil Nagydíj a jövőben Sao Pauloból Rio de Janeiroba kerülhet át.

    Korábban a brazil elnök, Jair Bolsonaro azt mondta, hogy „90 százalék” az esély arra, hogy a közeljövőben Rióba kerül át a verseny.

    Sao Paulo ezt cáfolja. Az interlagosi promóter, Rohonyi Tamás azt állítja, hogy a riói projekt „nem komoly”, és 10 éves szerződéshosszabbításról is beszélt.

    A Globo jelentése szerint azonban a riói törvényhozó közgyűlés e héten tartott ülésén környezeti hatástanulmányt terjesztettek elő egy új pálya kapcsán, az északi Deodoro régióban.

    „Csak ezen tanulmány elfogadásával lehet megépíteni a pályát.” – közölte a Globo.

    A tanulmány jóváhagyására egyéves határidőt szabtak és a városi tanács jövőhéten szavaz egy törvényjavaslatról, mely lehetővé tenné a versenyszerződések kidolgozását.

    Tavaly a MotoGP promótere, a Dorna aláírt egy szándéknyilatkozatot arról, versenyt rendeznének egy új, 5 kilométeres pályán, és az F1 képviseletében a Liberty Media is tárgyalt a helyi, riói hatóságokkal.

    Az Acciona, spanyol építőipari vállalat felkészült a riói pálya megépítésére, a német Sporttotal vállalat támogatásával, mely vállalat a Nürburgring kapcsán is érintett.

  • Gasly csaja büszkén pózol a második helyért járó brazil serleggel

    Gasly csaja büszkén pózol a második helyért járó brazil serleggel

    Pierre Gasly pályafutása eddigi legjobb eredményét érte el a Brazil Nagydíjon, ahol a második helyen ért célba, így ő is kapott egy szép, „Sennásított”, heinekenes trófeát.

    Barátnője, Caterina nagyon boldog volt párja sikerétől, és nagyon sajnálta, hogy nem volt ott a helyszínen.

    Mostanra azonban hazaért Gasly, a lány pedig büszkén mutatta meg az Instagramon barátja díját.

    (Az alábbi poszt lapozható)

    https://www.instagram.com/p/B5QYlKaI8NR/

  • Häkkinen: Nyomás nehezedik Binottóra a Vettel-Leclerc csattanás után

    Häkkinen: Nyomás nehezedik Binottóra a Vettel-Leclerc csattanás után

    A finnek kétszeres világbajnoka, Mika Häkkinen úgy véli, hogy Sebastian Vettel és Charles Leclerc interlagosi incidense komoly fejtörést okoz a Ferrari csapatfőnökének, Mattia Binottónak.

    A Scuderia pilótái a Brazil Nagydíj hajrájában értek össze, és mindketten ki is estek azonnal. Így annyi pontot veszítettek, hogy már csak nagy szerencsével lehet Ferrari pilóta világbajnoki harmadik, mert a futamgyőztes Verstappen jelentősen elhúzott.

    „Az ütközés és a dupla 0 a lehető legrosszabb eredmény volt Vettel és Leclerc számára” – mondta Hakkinen a Unibetnek. „És nagyon meg tudom érteni, mit éreznek. Ez néha megtörténik a csapattársakkal. Ez a csapatfőnökre, Mattia Binottóra helyez nyomást, akinek valamit ki kell találnia, hogy jövőre jobban szolgálják a csapatot.”