Szerk Racingline.hu

Címke: Brazil Nagydíj

  • Rio már más helyszínre vinné magához az F1-es futamot

    Rio már más helyszínre vinné magához az F1-es futamot

    Rio de Janeiro nem adja fel azon terveit, hogy Forma-1-es versenyt rendezhessenek. Korábban Chase Carey már megerősítette, hogy leszerződtek, de függött a dolog a környezetvédelmi jóváhagyástól, ezt azonban nem sikerült biztosítani. Ez azt is jelenti, hogy marad a verseny Interlagosban, de átnevezték a Brazil Nagydíjat Sao Paolo Nagydíjára, ezzel hagyva némi játékteret egy másik futamnak Brazíliában.

    Az O Globo arról számolt be, hogy Deodoro régiója környezeti okokból problémás egy F1-es pályázatnak, így a promóter most alternatív helyszínt keres. A La Gazzetta dello Sport már ettől is többet tud:

    „Öt alternatív helyszínt is javasolnak a lehetséges versenypályának, mind Riotól nyugatra található, távol a városközponttól.”

  • Carey: van némi rugalmasság a 2021-es naptárban

    Carey: van némi rugalmasság a 2021-es naptárban

    A rekordhosszúságú, 23 futamos versenynaptár még nem végleges, most Carey is elismerte, van még néhány homályos tényező.

    Meglepő, hogy a koronavírus járvány közepette az Forma-1 minden eddiginél hosszabb menetrenddel készül 2021-re. Ráadásul minden versenyt nézők előtt szeretnének megrendezni.

    „Optimisták vagyunk.” – magyarázza Chase Carey, az F1 ügyvezető igazgatója.

    „Minden promóter szeretne versenyt rendezni. Lassan visszatérünk a normális kerékvágásba, de még némi rugalmasság van a versenynaptárban.”

    Két verseny sorsa bizonytalan még, a Spanyol és a Brazil Nagydíjé. Előbbinél a szerződés lejárta – tavaly csak egyéves szerződést sikerült kiharcolni a katalánoknak -, utóbbinál az új riói pálya sorsa teszi bizonytalanná a helyzetet.

    „Nézőkkel tervezünk, de nem tagadhatjuk, van némi bizonytalanság a világban. Lehetetlen megmondani, hogyan alakul majd a helyzet. Azonban meg akarjuk mutatni, hogy mi már előre tekintünk.”

    A Vietnámi Nagydíj elmaradásával van egy még be nem töltött időpont is, talán az idei beugrók közül csaphat le rá valamelyik helyszín.

    „Számos pályával vannak megbeszéléseink, és reméljük, hamarosan ezt is sikerül kipipálnunk.” – jelentette ki az amerikai.

  • Szinte biztos, hogy 2025-ig Interlagosban lesz a Brazil Nagydíj

    Szinte biztos, hogy 2025-ig Interlagosban lesz a Brazil Nagydíj

    A Sao Pauloban található interlagosi pálya kész megrendezni a Forma-1-es Brazil Nagydíjat egészen 2025-ig. A pálya szerződés hosszabbítása már az asztalon van, amit az elkövetkező napokban minden bizonnyal alá is fognak írni a felek.

    A jelenlegi brazil elnök Jair Bolsonaro hiába akarta áttenni a Brazil Nagydíj helyszínét Rio de Janeiroba, a következő szezon versenynaptárában az Autodromo José Carlos Pace van megjelölve a Brazil Nagydíj helyszíneként.

    Úgy látszok, hogy a Bolsonaro által támogatott rioi projekt befellegzett és Interlagos helye megszilárdul a megannyi kérdőjelet követően. A verseny neve viszont szinte borítékolható, hogy Sao Pauloi Nagydíjra fog majd megváltozni. A szerződésről Sao Paulo kormányzója Joao Doria beszélt.

    „Örömmel jelenthetem be, hogy az F1 további öt évvel hosszabbította meg a Brazil Nagydíj szerződését. A versenyeknek pedig továbbra is az interlagosi pálya fog otthont adni. A szerződést majd a Liberty Media és városunk polgármestere fogja majd aláírni november 14-én.”

    A kormányzó híre sok régi motoros számára lehet örömhír, ugyanis ezek után szinte biztos, hogy egy olyan klasszikus helyszín menekült meg, ahol már 1973 óta folyamatosan (az idei szezont leszámítva) rendeznek Forma-1-es versenyt.

  • Az első 2021-es Forma-1-es naptártervezet: fontos változásokkal!

    Az első 2021-es Forma-1-es naptártervezet: fontos változásokkal!

    Hiába a vírus, 2021-ben 23 futamot tervez a Forma-1. Többek között két tripla hétvége, három új pálya és őszi Holland Nagydíj van terítéken.

    Miután idén 13 versenyt törölni kellett, az Forma-1 jelezte, jövőre minden visszatér a normális kerékvágásba. A csapatok hétfőn kapták kézhez a naptártervezetet az FIA F1 Bizottságának ülésén.

    Az idénre tervezett versenyekhez Szaúd-Arábia csatlakozik majd, 23-ra növelve a versenyek számát.

    Ausztráliában kezdődik majd a szezon, az idénynyitót egy héttel Bahrein követi majd. Ezután április 11-án Kína, két héttel később Vietnám jön.

    Az európai szezont a Spanyol Nagydíj kezdi majd május 9-én, ezután pedig hagyományosan Monaco jön majd 23-án. Júniusban egy azeri és kanadai kitérő után visszatérnek Európába, a Francia, Osztrák és Brit Nagydíjak után pedig a Hungaroring következik augusztus 1-jén.

    A nyári szünetet követően jönne az első triplázás, Hollandia-Belgium-Olaszország sorrendben, utána Szingapúr, Oroszország és Japán alkotná a második triót.

    A formátum először 2018-ban fordult elő, és az idei szezonban tért vissza az időhiány miatt. A csapatok azonban figyelmeztettek, nem lehet ez az új normalitás, mivel túl nagy terhet rakna ez a csapattagokra.

    A sűrítés most azonban helyet teremt az első Szaúdi Nagydíjnak, melyre Jeddahban kerül majd sor, egy új utcai pályán. A versenyt majd néhány év után átköltöztetnék Qiddiyába, de amíg az a komplexum nem készül el, a tengerparti város lesz a helyszín.

    A másik változás a Brazil Nagydíjat érinti majd, ami Sao Paulóból Rio de Janeiróba költözik át, a most épülő versenypályára, ami ellen még Hamilton is felszólalt a környezetvédelmi csoportok mellett.

    A koronavírus ugyan még nem szűnt meg, a Forma-1 nem tett közzé B-tervet azzal kapcsolatban, ha egyik vagy másik versenyt el kellene halasztani.

    Azonban a téli tesztek menetrendje is eltér majd a megszokottól, közülük legalább az egyik Bahreinben kerül megrendezésre, útban Ausztrália felé.

    # Verseny Pálya Helyszín
    1 ?? Ausztrál Nagydíj Albert Park Circuit Melbourne
    2 ?? Bahreini Nagydíj Bahrain International Circuit Szahír
    3 ?? Kínai Nagydíj Shanghai International Circuit Sanghaj
    4 ?? Vietnámi Nagydíj *Hanoi Street Circuit Hanoi
    5 ?? Spanyol Nagydíj Circuit de Catalunya Barcelona
    6 ?? Monacói Nagydíj Circuit de Monaco Monte-Carlo
    7 ?? Azeri Nagydíj Baku Street Circuit Baku
    8 ?? Kanadai Nagydíj Circuit Gilles Villeneuve Montréal
    9 ?? Francia Nagydíj Circuit Paul Ricard Le Castellet
    10 ?? Osztrák Nagydíj Red Bull Ring Spielberg
    11 ?? Brit Nagydíj Silverstone Circuit Silverstone
    12 ?? Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród
    13 ?? Holland Nagydíj CM.com Circuit Zandvoort Zandvoort
    14 ?? Belga Nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps Spa
    15 ?? Olasz Nagydíj Autodromo Nationale di Monza Monza
    16 ?? Szingapúri Nagydíj Marina Bay Street Circuit Szingapúr
    17 ?? Orosz Nagydíj Sochi Autodrom Szocsi
    18 ?? Japán Nagydíj Suzuka Suzuka
    19 ?? Amerikai Nagydíj Circuit of the Americas Austin
    20 ?? Mexikóvárosi Nagydíj Autodrómo Hermanos Rodriguez Mexikóváros
    21 ?? Brazil Nagydíj *Rio MotorPark Rio de Janeiro
    22 ?? Szaúdi Nagydíj *Jeddah Street Circuit? Jeddah
    23 ?? Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina Circuit Abu Dhabi

    *új pálya

  • Hamilton sem támogatja, hogy fákat vágjanak ki az új pálya építése miatt

    Hamilton sem támogatja, hogy fákat vágjanak ki az új pálya építése miatt

    Rio lenne a Brazil Nagydíj új helyszíne, de a pálya építéséhez az esőerdő egy részét ki kellene irtani, Hamilton pedig nem támogatja ezt.

    Interlagos szerződése 2020 végén lejár, és bár lehet, hogy egy évvel meghosszabbítják az idei verseny elmaradása miatt, a brazil kormány Rióba helyezné át a versenyt.

    A tervek megvalósítása azonban azt is jelentené, hogy közel 70 ezer fát kellene kivágni. Bár a szervezők azt ígérték, pótolják majd ezeket, hogy enyhítsék a környezeti károkat, Hamilton így is aggályainak adott hangot.

    „Az én véleményem szerint a világnak nincs szüksége egy új pályára. Rengeteg jó versenyhelyszín van már, Interlagost is szeretem. Voltam Rióban is, az is gyönyörű hely.”

    „Nem tudom a részleteket. Úgy tudom, hogy van rá esély, hogy fenntartható legyen. Az lenne a legjobb, ha nem is vágnának ki egy fát sem, főleg akkor, amikor járvány van, és globális válság.” – véli a világbajnoki címvédő.

    „Az erdőirtással és mindennel együtt szerintem ez nem egy jó ötlet. Nincs részletes elemzésem róla, miért, de ez olyan dolog, amit én támogatok.”

    A pálya építői azt ígérték, a kivágott fák tízszeresét telepítik majd a pálya építése után.

  • Környezetvédelmi ellenállás tehet keresztbe a tervezett riói F1-es futamnak

    Környezetvédelmi ellenállás tehet keresztbe a tervezett riói F1-es futamnak

    Környezetvédelmi ellenállással találhatja szemben magát Rio de Janeiro a tervezett F1-es futamrendezés kapcsán.

    Mint az már ismert, Rio szeretné átvenni Sao Paulótól a Brazil Nagydíjat. Ez azonban nem tetszik egy környezetvédelmi csoportnak.

    A leköszönő F1-es vezérigazgató, Chase Carey korábban már tárgyalt Rióval egy alternatív helyszínről, Deodoróban, egy katonai bázison, melyet már a 2016-os olimpiai játékok idején is használtak például lövészethez, kerékpározáshoz, díjugratáshoz.

    A szóban forgó helyszín azonban a Camboata erdőben lenne és a megépítéséhez több ezer fát kellene kivágni.

    A szeptember 14-én kelt, Rio megbízott kormányzójának, Claudio Castrónak eljuttatott levelében Carey megerősítette, hogy a verseny lebonyolításáról szóló megállapodást aláírták a promóterrel, azonban engedélyt még nem kaptak az építéshez.

    Az Állami Környezetvédelmi Intézet [INEA] jelenleg is készíti a műszaki véleményt az pályaépítési projekt környezeti hatásairól. Ha ez elkészül, a vélemény előbb a főügyészhez, majd az Állami Környezetvédelmi Ellenőrző Bizottsághoz (CECA) kerül.

    A város utolsó erdős területének elvesztése jelentős ellenállást váltott ki, több petíciót is indítottak ellene és online is zajlik a kampány #BrazilSaysNoToDeforestation (Brazília nemet mond az erdőirtásokra) hashtag alatt.

    Amennyiben nem kap az F1 engedélyt az építésre az erdőben, az a kérdés, hogy lesz-e másik riói helyszín, vagy így továbbra is Interlagosban marad a Brazil Nagydíj?

  • Interlagos veszélyben: Rio vette meg az F1 közvetítési jogait

    Interlagos veszélyben: Rio vette meg az F1 közvetítési jogait

    Átkerültek az F1 közvetítési jogai riói pálya tulajdonosaihoz, ez előrevetítheti a Brazil Nagydíj elköltözését, Interlagos sorsa ismét kérdéses.

    Az eddigi jogtulajdonos, a Globo 30 évig közvetítette az F1-et Brazíliában, idén azonban bejelentették, nem folytatják az együttműködést.

    Az új vevő nem más, mint a Rio Motorsports, akik az új pálya építését is intézik, amit Rio MotorParknak fognak hívni. Ez a helyszín Interlagos leváltására készül, és a brazil elnök, Jair Bolsonaro támogatását is élvezi.

    Sao Paulo 1991 óta rendezi meg a Brazil Nagydíjat, idén a vírus miatt azonban elmaradt a verseny. Interlagos 2020 végéig rendelkezett szerződéssel, és most Rohonyi Tamásék küzdenek a jogokért, hogy megtarthassák jövőre is az eseményt. Így azonban, hogy a TV-s közvetítés átkerült, nehéz megmondani, hol lesz jövőre a verseny.

    Nem áll jól a sao paulói pálya szénája, ugyanis évek óta panaszkodnak a csapatok a közbiztonság miatt. Ráadásul év elején, februárban rendeztek volna hosszútávú világbajnoki futamot, de végül a WEC Austinban kötött ki a brazil város helyett.

  • Rohonyi beperelné a Liberty Mediát a Brazil Nagydíj törléséért

    Rohonyi beperelné a Liberty Mediát a Brazil Nagydíj törléséért

    Perre készülhet a Liberty Media, ugyanis Rohonyi Tamás elfogadhatatlannak tartja az okot, amiért törölték a Mexikói és a Brazil Nagydíjat.

    „Csak vis major helyzetek miatt lehet eltekinteni a szerződéstől. Olyan dolog, minthogy egy repülő esik az autókra, vagy egy méterrel víz alá kerülünk.”

    Rohonyi azt is elárulta, nem csak ő, de a mexikói promóter is csatlakozhat hozzájuk a brit bíróságokon. Az olasz La Gazzetta dello Sport szerint azért van feszültség a Liberty és Interlagos között, mert Rio de Janeiro veheti át a rendezési jogokat.

    Ami az idei nagydíj elmaradását illeti, Rohonyi szerint milliós veszteségeket könyvelhetnek majd el.

    „Ez egy nagy gazdasági hátrány lesz. Még nem adtunk el jegyeket, de vannak kötelezettségeink a szponzorok, a beszállítók és az alkalmazottaink felé.”

    Öt csapat levelet is írt, miszerint aggódással tölti el a Brazíliába való utazás a járványhelyzet közepette.

    „Nevetséges” – kommentálta Rohonyi. – „Bárki is írta azokat a leveleket, nem ismeri a bajnokság szabályait. A szerződésünk nem azt mondja, hogy akkor lesz itt verseny, ha a csapatok is azt akarják. AZ, aki nem akar jönni, nem jön. Végül is nem kötelező.”

  • Nem megy Amerikába az F1, de jön a Nürburgring, Portimao és Imola!

    Nem megy Amerikába az F1, de jön a Nürburgring, Portimao és Imola!

    Az amerikai versenyek helyett újabb három európai nagydíj lesz majd, melynek a Imola, Portimao és a Nürburgring adhat majd otthont.

    A Forma-1 feladta, hogy idén az Egyesült Államok, Mexikó és Brazília versenyt rendezzen, az Amerikában lévő rossz koronavírus helyzet miatt.

    Ez a három ország rendelkezik az egyik legnagyobb megbetegedési aránnyal, így az F1 főnökei felelőtlenségnek tartják, hogy ott futamokra kerüljön sor. A tervek arra, hogy a júniusról elhalasztott Kanadai Nagydíjat is megtartsák, ezzel kútba estek.

    Ehelyett három európai helyszínnel bővül majd a naptár. A Portugál Nagydíj visszatérése egy ideje biztosnak tűnt, most azonban csatlakozott hozzá a nemrég hírbe kerülő Nürburgring, és a jó ideje nagydíjra ácsingozó Imola is.

    Mivel az időjárás nemigen enged meg későbbi időpontot, a Nürburgringen október 11-én kerülhet sor a versenyre. Portimao két héttel később, Imola pedig egy hétre rá adna otthont egy versenynek.

    Ezzel még mindig nem teljes a versenynaptár, de a F1 vezetői remélik, hogy legalább 16 versenyt meg tudnak majd tartani idén.

    Az amerikai kiruccanás elmarad, de ennek ellenére sem biztos, hogy csak európai versenyre kerül majd sor. A Forma-1 ugyanis dolgozik azon, hogy egy ázsiai körutat tegyenek november közepén, mielőtt – várhatón három – közel-keleti futam zárná a szezont.

    Ezek alapján így nézne ki a 2020-as Forma-1-es versenynaptár:
    Dátum Verseny Helyszín Ország
    1 07.05. ?? Osztrák Nagydíj
    Spielberg
    Ausztria
    2 07.12. ?? Stájer Nagydíj
    3 07.19. ?? Magyar Nagydíj Mogyoród Magyarország
    4 08.02. ?? Brit Nagydíj
    Silverstone
    Egyesült Királyság
    5 08.09. ?? 70. Évfordulós Nagydíj
    6 08.16. ?? Spanyol Nagydíj Barcelona Spanyolország
    7 08.30. ?? Belga Nagydíj Spa Belgium
    8 09.06. ?? Olasz Nagydíj Monza Olaszország
    9 09.13. ?? Toszkán Nagydíj Mugello Olaszország
    10 09.27. ?? Orosz Nagydíj Szocsi Oroszország
    11 10.11. ?? Eifel Nagydíj Nürburgring Németország
    12 10.25. ?? Portugál Nagydíj Portimao Portugália
    13 11.01. ?? Emilia Romagna Nagydíj Imola Olaszország
    14 TBA ?? Bahreini Nagydíj
    Szahír
    Bahrein
    15 TBA TBA
    16 TBA ?? Abu Dhabi Nagydíj Abu Dhabi
    Egyesült Arab Emírségek
  • Az Amerikai Nagydíj megrendezése komoly veszélybe került

    Az Amerikai Nagydíj megrendezése komoly veszélybe került

    Bobby Epstein, az Amerikai Nagydíj elöljárója elismerte, hogy feltehetően 2020-ban nem lesz Austinban futam. A Forma-1 vezetése tegnap tízre növelte az idei versenyek számát, az Orosz Nagydíj mellett Mugello kap lehetőséget. Várakozik jelenleg Hockenheim, Imola, Portimao, Hanoi, Bahrein és Abu Dhabi, hogy bejelentsék őket.

    A jelenleg is tartó pandémia azonban súlyosan érinti Észak- és Dél-Amerikát, így esélytelen Amerikai, Brazil és Mexikói Nagydíjat tartani. Austin a  héten előbb kitwittelte, majd törölte, hogy a 2020-as MotoGP futamuk már egyértelműen törlésre kerül. Epstein így nyilatkozott a jelenlegi helyzetről:

    „Az Amerikai Nagydíj ugyanabba a helyzetbe került, mint Brazília és Mexikó, bár ők terveznek a versenyeikkel. Ezen helyszínek mellett lenne értelme egy Észak-Amerikai futamnak is, de erre egyre kevesebb esélyt látok.”

    Más pályák hivatalnokai úgy tudják, hogy Austinban a személyzet felét elbocsátották, és nem rendelkeznek megfelelő biztosításokkal, amelyek fedeznék az esemény lemondását, a járvány miatt. Szóvivőjük elismerte, hogy pénzügyi szempontból a 2020-as évük teljesen veszteséges lesz.