Szerk Racingline.hu

Címke: Brawn GP

  • Clear szerint Barrichello a kora miatt nem nyert vb-címet 2009-ben

    Clear szerint Barrichello a kora miatt nem nyert vb-címet 2009-ben

    A Brawn GP egykori versenymérnöke, Jock Clear szerint Rubens Barrichello kora nagy szerepet vállalt abban, hogy a brazil pilóta nem tudta megnyerni a Formula 1 2009-es kiírását.

    Barrichello – aki még 1993-ban mutatkozhatott be az autosport királykategóriájában – a gyári Hondából lett Brawn GP-vel került a legközelebb a világbajnoki cím megszerzéséhez a 2009-es szezonban. A Ferrari és a Jordan egykori pilótája végül 18 ponttal kapott ki csapattársával, Jenson Buttonnal szemben. Clear szerint a brit pilóta sikerének a kulcsa az volt, hogy „jobban készen állt brazil csapattársánál a bajnoki címre.”

    „Amikor eljött az idő, Jenson jobban fel volt készülve a nagy lehetőségre, mint Rubens” – árulta el a brit szakember a Formula 1 Beyond the Grid podcastjében. „Rubens később jött rá arra, hogy mekkora lehetőség is áll előtte. Jenson pedig már ezt a szezon első versenyekor pontosan tudta.”

    „Ez nagyban függ a pilóták gondolkodásától. A különbség kijött a veterán és a fiatalabb versenyző között ebben a helyzetben. Azonban ha egy Charles Leclerc, Max Verstappen vagy egy Lewis Hamilton találta volna magát ebben a helyzetben, akkor ők egy új szintre emelték volna azt.”

    „Rubens fizikai felkészültsége sem volt jó, de ezt részben annak köszönhette, hogy a régebbi generációhoz tartozott. Ők még az alapján edzettek, hogy majd „Melbourne előtt megcsinálok pár felülést és akkor jó lesz majd minden.””

    Barrichello 2009-ben először csak a nyári szünetet követően tudott futamot nyerni Valenciában, miközben a csapattársa az első hét versenyből hatot meg tudott nyerni, amivel nagyban megalapozta a bajnoki sikerét Sebastian Vettel-lel szemben, akinek a formája különösen a szezon második felében volt kiemelkedő.

    Clear szerint pedig az idősebb versenyzők a rosszabb fizikai állapotuk miatt szenvedtek a fiatalabb versenytársaikkal szemben.

    „A fittebb versenyzők mentálisan is erősebbek voltak és ez már egy nagyon fontos tényező” – folytatta Clear, aki nemrégiben elismerően nyilatkozott Mick Schumacherről. „A fiatalabbak így cél orientáltabbak voltak és jobban fel tudtak készülni a versenyekre. Ez pedig ma már megvan a Forma-1-ben minden versenyzőnél, de például az amerikai sportokban ez a fajta tudatosság már 20 éve jelen van.”

  • Button: Ordibáltak velem, amikor elárultam, hogy távozom a McLarenhez

    Button: Ordibáltak velem, amikor elárultam, hogy távozom a McLarenhez

    Jenson Button 2009-ben bajnok lett a Brawn GP-vel, ám a szezon végeztével távozott a McLaren istállóhoz, és akkori csapata nem dolgozta fel egykönnyen, hogy ő eligazol.

    Többek között beszélt erről Nick Fry-jal, a csapat ügyvezetőjével.

    „Emlékszem, bementem az irodájába, és mondtam neki, hogy elmegyek, és ő csak rám kiabált” – mesélte Button egy podcastben. „Alapvetően csak nevetni kezdtem, mert ez egy nagyon kellemetlen helyzet volt. Valahogy együtt éreztem vele, amennyire agresszív volt. Csak nézett rám, és azt mondta: „Miért nevetsz rajtam?” Ez volt az a helyzet, amire egyáltalán nem számítottam.”

    A csapat tulajdonosa, Ross Brawn kevésbé volt dühös, ám így is figyelmeztette honfitársát: „Elmondtam Rossnak, aki nagyon barátságos volt, és azt mondta: „Szerintem nagy hibát követsz el, ha Lewis mellé mész”. Azt gondoltam, hogy ez fantasztikus, rengeteg pozitív energiát kapok itt, de megtörténik az ilyesmi. Nem volt szerződésem a következő évre, és nem éreztem úgy, hogy ez a hely nekem való, a McLaren viszont igen.”

  • Button nyert, Villeneuve hatodik lett egy Xbox kontrollerrel!

    Button nyert, Villeneuve hatodik lett egy Xbox kontrollerrel!

    Jenson Button nyerte a virtuális All-Star versenyt szombat éjszaka, és a britnek egy másik világbajnok, Jacques Villeneuve is nehezítette a dolgát. A kanadai viszont úgy lett hatodik, hogy Xbox kontrollerrel játszott.

    Button a Brawn GP autóját vezetve lett némi meglepetésre 2009-ben világbajnok. Az All-Star gálán volt is pár veterán F1-es versenyző. Juan Pablo Montoya is sűrűn vesz részt szimulátorversenyeken, ő második lett. Győzelmével viszont Jenson Button 10.000 dollárt nyert, amit egyből jótékonyságra ajánlott fel. A Reutersnek meg elismerte, hogy kicsit ideges volt:

    „Igazán idegőrlő volt. Sokkal nyugtalanabb voltam, mint egy igazi verseny előtt, feltehetően azért, mert itt bármelyik kanyarban azt érzed, hogy ütközhetsz.”

    Most azonban játszott olyan is szombaton, aki rendre hangoztatta a véleményét a virtuális versenyzésről. Jacques Villeneuve hatodik lett végül, pedig az utolsó helyről indult. A kanadai Xbox kontrollerrel volt kénytelen játszani kormány helyett, ami a teljesítményét így még jobban felértékeli. Persze ehhez kellett némi szerencse is, illetve a verseny elején egy nagy baleset, amelyből ő kimaradt, és így Ville előre tudott törni, és végül így lett hatodik végül.

  • 2009-ben Ron Dennis infókat kért a a Brawn GP autójáról

    2009-ben Ron Dennis infókat kért a a Brawn GP autójáról

    Nick Fry új, „Survive. Drive. Win.” (Túlélni. Vezetni. Győzni.) című könyvében felfedte, hogy 2009-ben a McLaren csapatfőnöke, Ron Dennis titkos információkat szeretett volna kérni tőle a győztes Brawn GP autóról.

    Ilyesmiből pedig Dennisnek és a McLarennek volt már gondja korábban, hiszen 2007-ben hozzájutott a Ferrari specifikációihoz és terveihez (Spygate). Az ügyből jókora botrány lett, a McLarent 100 millió dolláros büntetéssel sújtotta az FIA, és kizárták őket a konstruktőri bajnokságból.

    „Szívességet szeretnék kérni”, mondta Dennis Fry-nak, ahogy utóbbi visszaemlékezett. „(A McLaren kaszni) teljesen alulteljesít, ahogy azt kétségkívül te is észrevetted, de a mérnökeim szerint az aerodinamikai csomagunk rendben van. Ez az, amit nem hiszek el nekik.”

    „Tudni szeretném, hogy mennyire jó az aero csomagunk, és pontosan milyen számokat láttunk a tesztjeinken a szélcsatornában.”

    A 2007-es esettel ellentétben azonban ez a kérés inkább a teljesítményre vonatkozott, nem a specifikációra, így ez nem volt feltétlenül szabályellenes.

    A McLaren végül 2009-ben a harmadik lett a BrawnGP és a Red Bull Racing mögött.

     

  • Bajnokautójával bemutatózik Button Silverstoneban

    Bajnokautójával bemutatózik Button Silverstoneban

    Jenson Button újra beül a 2009-es Brawn GP-s bajnokautójába Silverstoneban, és bemutatót tart majd a Brit Nagydíj előtt. Az angol pilóta a BGP001-est vezetheti majd, amivel hat győzelmet, majd az egyetlen bajnoki címét szerezte meg tíz éve. Csütörtökön lesz majd a pályán, amelyet egykori főnöke Ross Brawn szervezett meg, aki ma már a Forma-1 sportigazgatója.

    A bemutatót a Sky Sports stábja veszi majd fel, és először majd a vasárnapi verseny előtti felvezető műsorukban lesz majd látható.

    Button egyébként hamarosan apa lesz.

    https://www.instagram.com/p/BztXYMCHJbp/

  • Brawn GP festésű Honda NSX készül

    Brawn GP festésű Honda NSX készül

    Jenson Button összeállt az RJN Motorsporttal, és megalkottak a Blancpain GT Series-re egy különleges festést a Honda NSX GT3 Evonak.

    Az autó fehér lesz, fekete, és neon sárga színekkel mely a Brawn GP autójára emlékeztet, mellyel Jenson 10 évvel ezelőtt F1-es világbajnok lett. A csapat Jenson Team Rocket RJN néven vesz majd részt a bajnokságban, az azonban még nem ismert, hogy kik lesznek a versenyzők.
    Ott lesznek Monzában, Silverstone-ban, a Paul Ricardon, és a Circuit de Catalunyán, ezen kívül az RLN azt fontolgatja, hogy rajthoz áll a Spái 24 órás versenyen is.

    „Honda nagykövetként, örömömre szolgál, hogy részese lehetek valaminek, ami összehozza a Honda NSX-et és a Blacpain GT Seriest, és nagyon várom már, hogy ez a projekt kibontakozzon.” – mondta Button.

    https://www.instagram.com/p/BtoKgsJBrWX/

  • Wolff szerint stresszes szezont zárt a Mercedes

    Wolff szerint stresszes szezont zárt a Mercedes

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elárulta, a szezont stresszesé tette számukra a potenciális ellenfelek megjelenése.

    A hibrid éra alatt, mind az egyéni és a konstruktőri világbajnoki címeket a Mercedes és pilótái szerezték meg. Az összesen 10 elsőségből, 5-öt, a csapat, 4-et Lewis Hamilton és 1-et Nico Rosberg tudhat magáénak.

    Ám az Ezüst Nyilaknak idén erős kihívójuk akadt a Ferrari személyében, sőt év végére a Red Bull is megérkezett, és győzelmeket aratott. Tegnap, az Autosport által szervezett díjátadón ötödik alkalommal vehették át az Év Versenyautója címet, valamint Toto Wolff is kitüntetésben részesült, John Bolster díj tulajdonosának mondhatja magát.

    ,,Sokszor voltunk fent és lent, nem igazán derült ki, hogy az autó vagy a csapatunk volt elég jó, aztán visszaszereztük a nyerő szériánkat egymás után két-három versenyt is nyertünk, ugyanakkor Ferrari visszavágott, sőt, év végén a Red Bull is bejelentkezett. Idén a fizikális stressz mellé, mentális is párosult, ami nagyon nehézzé tette a szezont.” – árulta el köszönő beszédében Wolff.

    Lewis Hamilton és Mercedes az utolsó két futamon diadalmaskodni tudott, Brazíliában a brit pilóta profitált a Verstappen-Ocon ütközetből, míg Abu Dhabiban a nagy riválist Sebastian Vettelt és a Ferrarit sikerült maga mögött tartania. Verstappen szerezte a legtöbb pontot az időszakban, Hamilton kivételével, és ha jövőre a Honda motorral felszerelt osztrák istálló sikeres lesz, 2013 óta először harcolhatnak majd ismét a bajnoki címért.

    Azonban Wolff úgy gondolja, a 2019-es szabályváltozásoknak köszönhetően, nem csak egy kihívójuk lesz, többen is részt vehetnek a bajnoki címért folytatott csatában.

    ,,Több csapat csatlakozhat jövőre a küzdelembe a szabályváltozások miatt, amik teljesen újak lesznek, ennek köszönhetően valaki nagyon betalálhat a fejlesztéseknél, mint 2009-ben Ross Brawn és csapata a dupla diffúzorral. Sosem lehet tudni mi lesz, jól összekeveredhet a mezőny. Remélem, hogy a szabályok egyszerűbbé teszik majd az előzést, mindenesetre pár hónap múlva meglátjuk majd az eredményeket. – nyilatkozta azt osztrák csapatfőnök.”

  • Megvan az engedély: Bővülhet a Mercedes gyára Brackleyben!

    Megvan az engedély: Bővülhet a Mercedes gyára Brackleyben!

    Elfogadták a Mercedes AMG Petronas F1 csapat terveit, hogy bővíthessék a gyárukat Brackleyben. Az engedélyt a South Northamptonshire tanács adta meg a német csapatnak, és ezzel is tovább növeli a befektetéseit a királykategóriában.

    Rebecca Breese elnöki tanácsos tisztázott mindent a munkáltok előtt, amely növelné a főépület és a szélcsatorna épületének a méreteit is. Az engedély javasol továbbá egy többszintes parkoló építését, ahogy azt már megfogalmazták korábban is.

    A Mercedes gyártóként 2010-ben tért vissza a Forma-1-be, miután 55 évig távol voltak a királykategóriától, bár motorgyártóként már 1994 óta jelen vannak a szériában. A Brawn GP-t vették át, és azóta négy egyéni- és konstruktőr világbajnoki címet szereztek.

    Most itt az ideje annak, hogy bővítsék a gyárat, és megerősítsék a bázist, fogalmazott Breese:
    „A terv az alapterületüket növelné kis mértékben, de így több helyük lenne a tárolásra, rugalmasabb munkaterületeket biztosítana, és a szemét tárolásuk is rendezettebb lenne. A Mercedes úgy látszik, hogy hosszabb távon is elkötelezett Brackley iránt, és így ha a céljaik megfelelnek a kerületünknek is, akkor amiben csak tudjuk, támogatjuk őket továbbra is.”

  • Jenson Button majdnem a Toro Rossóhoz igazolt, de végül jobb döntést hozott

    Jenson Button majdnem a Toro Rossóhoz igazolt, de végül jobb döntést hozott

    Annak idején Jenson Button azt fontolgatta, hogy 2009-re a Toro Rossóhoz igazol – derül ki önéletrajzi könyvéből.

    Life to the Limit című könyvében Button azt írja, a Honda 2008 végi megszűnésekor lehetősége lett volna a Red Bull kiscsapatához, a Toro Rossóhoz igazolni, Sebastian Vettel helyére, aki előre lépett a főcsapathoz.

    A brit versenyző azonban bizalmat szavazott a Hondából lett Brawn GP-nek, és nem élt a Toro Rossós opcióval. Mint később kiderült, jól tette, hiszen bekövetkezett, amire senki sem számított: Jenson Button bajnok lett 2009-ben a Brawn GP-vel.

    „Az egyik opció az volt, hogy versenyezzek a Toro Rossónál, a Red Bull junior csapatánál.” – írta Button. „Imádtam őket, nagyszerű a hozzáállásuk, de tudtam, hogy az ő autójukkal sosem kerülhetnék dobogó közelébe. Mi több, azt akarták volna, hogy vigyek szponzorpénzt a csapathoz, ami különösen nem tetszett.”

    Button azt is leírta, hogy visszavonulása után még többen szerették volna visszacsábítani az F1-be, de ő elutasította ezeket az ajánlatokat.

    „Ajánlottak lehetőségeket a Forma-1-ben, de nem érdekelnek.” – írta. „Most már nem tilt számomra semmit szerződés, szabadon versenyezhetek más kategóriákban. Élveztem a rallycross élményt (2015-ben a BBC-nek forgattak Coultharddal), már betettem a lábam a Super GT-be, és szeretném Le Mans-t is kipróbálni egyszer – annyi minden (széria) van.”

    „Csak Forma-1-et nem. Apa nélkül nem.” – mondta a brit versenyző akinek édesapja, John 2014-ben hunyt el.”

    Jenson Button önéletrajzi könyve tegnap jelent meg.

    https://www.instagram.com/p/BaYVa0nFULp/?taken-by=jensonbutton_22

     

  • Októberben jelenik meg Button életrajzi könyve

    Októberben jelenik meg Button életrajzi könyve

    Jenson Button, 2009 Forma-1-es világbajnoka megerősítette: októberben jelenik meg eddigi karrierjét feldolgozó életrajzi könyve.

    Button 2000-ben a Williams csapat színeiben debütált a száguldó cirkuszban, majd 2016-ig folyamatosan a mezőny tagja volt. Button idén, nyugdíjas évében is rajthoz állt: Monacóban az Indy500-as versenyt teljesítő Fernando Alonsót helyettesítette a McLaren-Hondánál.

    Button elárulta, hogy könyve nem kizárólag a Forma-1-en belüli közegről szól: a civil, paddockon kívüli életére egyaránt kitér.

    A ‘Life to the Limit’ című könyv angol nyelven már előrendelhető, arról egyelőre nincs információnk, hogy Magyarországon, magyarra fordítva kapható lesz-e.

    https://www.instagram.com/p/BYGr-4KldZi/?taken-by=jensonbutton_22