Szerk Racingline.hu

Címke: Brawn GP

  • Eladja „világbajnok” autóját Button, amivel ő sohasem versenyzett

    Eladja „világbajnok” autóját Button, amivel ő sohasem versenyzett

    Jenson Button árverésre bocsátja a világbajnoki címe után a Brawn GP által nekiajándékozott F1-es autót.

    A Bonhams aukciósház a Miami Nagydíj hétvégéjén tartja az árverést, amelynek közleményéből az nem derült ki, Button miért döntött az F1-es kocsija eladása mellett, de azt az érdekességet megtudtuk, hogy ezzel, a 01-es számjelzésű kasztnival ő valójában sohasem versenyzett: azt Rubens Barrichello használta az idény első kétharmadában, a valenciai Európa Nagydíjjal bezárólag.

    Button egész szezonban a 02-es számút használta, az viszont Ross Brawn tulajdonába került, míg a 03-as a Mercedesé lett. A felhasznált vázak számán is látszik, hogy tartalékalkatrészek híján a pilóták nem engedhettek meg maguknak sok balesetet a szezon előtt a Honda kivonulása miatt a megszűnés határán táncoló csapatnál – a végül világbajnok Brawn GP mesés utazásának nehézségekkel teli hátteréről többek között ebben a cikkünkben írtunk.

    Az árverésre bocsátott autóért bizonyára nem adnak ki rekordot jelentő összeget, aminek csúcsát F1-es vonatkozásban egy 1955-ös streamliner Mercedesszel néhány napja megdöntötték, de az új tulajdonosa így is különleges darabhoz jut.

    Hamilton kipróbálta a 2024-es Ferrarit, aminek mégsem volt sok köze a tavalyihoz

  • Ross Brawn csak szerencsés volt vagy egy lángelme? – itt a Keanu Reeves-féle F1-es film beharangozója

    Ross Brawn csak szerencsés volt vagy egy lángelme? – itt a Keanu Reeves-féle F1-es film beharangozója

    Két hét múlva bemutatják a mostanság tömegével a gyártósoron álló Forma-1-es filmes produkciók legújabb tagját, amely az egy szezont, de ugyanennyi egyéni és konstruktőri vb-címet megélt Brawn GP történetét dolgozza fel.

    „Amióta az eszemet tudom, lenyűgöz az autóversenyzés. Most elmesélek egy történetét, ami alig tűnik hihetőnek” – kezdte a frissen kiadott előzetesben a felvezetőt Keanu Reeves filmszínész, aki egy ideje már dolgozik saját produkcióján, ami a Brawn: A hihetetlen Formula-1-es történet címet viseli.

    A történet elsősorban a fiatalabb szurkolók vagy az F1-et az elmúlt évek nézettségrobbanása óta követők számára lehet újdonság, hiszen 2009, amely szezon eseményeit a produkció átfogja, nem volt annyira régen.

    Reeves az előzetes tanúságai alapján minden követ megmozgatott, hiszen a Brawn GP kulcsembereit, valamint a rivális csapatok, mint a Red Bull és a Ferrari vezetőit is megszólaltatta, és persze az F1 akkori ura, Bernie Ecclestone interpretációja sem maradhatott el a dolgok 14 évvel ezelőtti alakulása kapcsán.

    A történet betekintést nyújt a színfalak mögé abban a viharos F1-es – és világgazdasági – időszakban, amikor a kiszállását 2008 végén váratlanul bejelentő Hondát a csapat vezetőségében szerepet vállaló Ross Brawn egyetlen dollárért felvásárolta, s a már készülőben lévő, remek alapokkal rendelkező autóval, Jenson Button és Rubens Barrichello megtartásával a mezőny élén találta magát az átfogó technikai szabályváltozásokat hozó szezon kezdetén.

    A Brawn GP amilyen gyorsan megjelent, úgy el is tűnt az F1-ből, hiszen 2009 végén felvásárolta azt a Mercedes, amely az azóta eltelt időszak legsikeresebb csapataként zsinórban hét egyéni és nyolc konstruktőri címet szerzett.

    Immár a premier dátuma is ismert: november 15. A részek – ugyanis sorozatként címkézik – a Disney+ streamingszolgáltató platformjára kerülnek fel azon a napon.

    Ferrari-trailer, Hamilton két projektje – most akkor hány F1-es film készül egyszerre?

    A műsor az exkluzív interjúknak köszönhetően bizonyára tartalmaz majd új információkat a Brawn GP történetét élőben végigszurkolók számára is. Ehhez egy ízelítőt ad az előzetes utolsó jelenete, ahol Reeves Ecclestone-nak intézett kérdéséből a válasz már lemaradt:

    „Mit gondol, Ross Brawn a világ legszerencsésebb fickója vagy egyszerűen egy lángelme?”

  • Kiderült, mikor lesz elérhető a Keanu Reeves által megálmodott sorozat

    Kiderült, mikor lesz elérhető a Keanu Reeves által megálmodott sorozat

    A Ferrari film mellett a Brawn GP-ről készült dokumentumsorozat is megnézhetik még idén a rajongók.

    2008 végén a Honda úgy döntött, búcsút int a Forma-1-nek, így csapatát magára hagyva köszönt el a száguldó cirkusztól egy időre. A befektetők keresésében az akkori FOTA is besegített, így Ross Brawn és a támogatók révén a projekt megmenekült, és ott lehetet a kollektív teszten. A brit szakember a hírek szerint 1 fontért tudta megkaparintani az istállót, és szűkös anyagi keretükre támaszkodva készültek fel a szezonra.

    Az autó feltűnően jól mozgott, és meglepetésre már az első versenyen megmutatta előnyét. Az év első felében Jenson Button már-már Max Verstappenhez és Lewis Hamiltonhoz hasonlóan uralta a szezont, míg az év második felében kezdett lemaradni a fejlesztési verseny kapcsán a csapat, így a Red Bull felzárkózott.

    Keanu Reeves, Brawn GP Disney Plus
    Keanu Reeves fogja narrálni a Brawn GP-ről készült dokumentumsorozatot – Fotó: Disney

    Végül nem tudtak annyit a hátrányukból faragni a Bikák (a Renault-motor meghibásodásai is közrejátszottak ebben), így a brit versenyző és a csapat történelmet írva ünnepelt.

    A négy részes dokumentumsorozatban Jenson Button, Rubens Barrichello és Ross Brawn is megszólal majd. Keanu Reeves a paddockot járva készített interjúka a szereplőkkel, továbbá az ő narrációja mentén kalauzolják át nézőket a történeten a készítők.

    A sorozat november 15-én lesz elérhető. Az Egyesült Államokban a Hulu műsorkínálatába kerül be, míg az Egyesült Királyságban és Európa számos országaiban (valószínűleg Magyarországon is) a Disney+-on lesz elérhető.

  • Az Aston Martin lett az új BrawnGP? – Alonso válaszolt

    Az Aston Martin lett az új BrawnGP? – Alonso válaszolt

    Fernando Alonso párhuzamot vont a BrawnGP és az Aston Martin fejlődése között.

    Tavaly még sereghajtó volt a kanadai-brit csapat, ám idén a bajnokság egyik legnagyobb meglepetése. A zöldek két futamból kétszer álltak dobogóra, és minden esélyük meg van arra, hogy futamgyőzelmet is arassanak a szezonban.

    2008 végén kiszállt a Honda a Forma-1-ből, így az addigi csapatuk magukra maradt. Ross Brawn (aki csapatfőnökként vezette a gárdát) 1 euróért megvásárolta az alkulatot, és saját magáról nevezte el azt. Már a téli tesztek alatt is látszott, hogy komolyan kell venni az istállót, ám az első futamokon mindenki álla leesett. Az alig „felmatricázott” autó úgy menetelt előre, mint forró kés a vajon.

    A fejlesztések terén ugyan lemaradtak, de a szezon közepére már akkora előnyre tettek szert, hogy be tudták húzni mindkét bajnoki címet. A sikereket látva a Mercedes-Benz többségi tulajdonos lett, majd a csapatot átnevezték Mercedes AMG Petronas Formula 1 Teamre. Így született meg a már jól ismert Mercedes.

    Button megerősítette: Jön a Brawn GP-sztori a Disney+-ra!

    A Formula1.com-nak a kétszeres spanyol világbajnok elmondta, lát hasonlóságot a két istálló útja között. Sőt még a Scuderia tavalyi fejlődését is megemlítette:

    „A Ferrari 2020-ban elég rosszul állt, de egy évvel később már a bajnoki címért harcoltak, és megnyerték az első három futamot. Ők is hatalmasat ugrottak előre. Ám ott volt még a BrawnGP is. Szenzációsak voltak.” – nyilatkozta a 41 éves pilóta.

    Ugyanakkor Alonso szerint az Aston Martin előrelépése még szignifikánsabb, hiszen a Brawn és a Ferrari esetében egy szabályváltoztatás hozta meg a fordulópontot.

    „Mivel most nem történt nagy szabályváltoztatás, így az Aston Martin fejlődése nagyobbnak tekinthető. A többiek ugrása betudható annak, hogy megbolygatták a regulákat. Sőt, most a költségvetési plafon miatt nehezebb egy ilyen kaliberű fejlődést elérni. Nagyon tehetséges emberek dolgoznak a csapatban. Eddig jól néz ki a dolog, és reméljük, hogy ez még csak a kezdet” – tette hozzá Alonso.

  • Nem véletlenül hanyagolta a szexi barátnőjét Button a bajnoki döntőjén

    Nem véletlenül hanyagolta a szexi barátnőjét Button a bajnoki döntőjén

    A Forma-1-es világbajnok, Jenson Button szextilalmat rendelt el lenyűgöző modell csajának a mindent eldöntő Brazil Nagydíj futama előtt.

    A Brawn GP színeiben versenyző Button 2009-ben nyerte meg 17 éves pályafutása egyetlen világbajnoki címét, 11 pont előnnyel a legközelebbi kihívója, Sebastian Vettel előtt. Azért, hogy javítsa esélyeit a versenyzői bajnoki cím megszerzésére, Button megtiltotta magának azt is, hogy beszéljen akkori barátnőjével, Jessica Michibatával a 2009 októberében megrendezett Brazil Nagydíj előtt. A Brawn GP egyik korábbi bennfentese megerősítette, hogy szexuális tilalom is volt, amikor a DNA Indiának nyilatkozott erről:

    „Ez egy nagyon fontos hétvége Jensonnak. Több száz dolga volt, és azt szerette volna, ha csak ezekre koncentrálhatna. Jessica általában mindig vele utazott, de neki a munkára kellett koncentrálnia – fogalmazzunk így.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Jessica Michibata (@jessicamichibata) által megosztott bejegyzés

    Button a sikerét akkor annak is betulajdonította, hogy a japán modell Michibata lábmasszázsában részesült a bajnoki szezonja alatt. 2021-ben az egykori bajnokságára reflektálva már inkább az autójának tulajdonította a diadalt, és ezt mondta:

    „Szerintem, a hatodik győzelmem után azt hittem, hogy ez már gyerekjáték lesz, mindez az első hét futam után. Úgy éreztem, hogy a srácok építettetek nekem egy szörnyeteget. Onnantól kezdve azonban nagyon kemény lett, majd azt gondoltam: „Ó, talán nem kellett volna ezt mondanom!”

    Button és Michibata 2014-ben több év együtt töltött idő után össze is házasodtak, de alig egy évvel később elváltak. Jelenleg a korábbi Playboy modell Brittny Ward a felesége. A páros márciusban, négy évvel az eljegyzésük után házasodott össze, miután a Covid-járvány és két gyermekük születése miatt háromszor is kénytelenek voltak elhalasztani az esküvőjüket.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Brittny Button (@brittnybutton) által megosztott bejegyzés

    A Forma-1 jövő hétvégén visszatér Brazíliába a Sao Pauló-i Nagydíjra, amely a 2022-es szezon utolsó előtti futama, és a harmadik, amelyen az F1 sprint formátumot alkalmazzák.

    A pilóták és a konstruktőrök bajnoksága azonban már eldőlt, és a tabellát Max Verstappen és a Red Bull vezetik.

    Button megerősítette: Jön a Brawn GP-sztori a Disney+-ra!

     

  • Brawn ki akar szállni a Forma-1 irányításából

    Brawn ki akar szállni a Forma-1 irányításából

    Ross Brawn, a Forma-1 sportigazgatójaként azt mondja, hogy hátrább akar lépni a jelenlegi szerepköréből.

    Miután a Ferrarinál és a Mercedesnél betöltött vezetői szerepben, sőt, egy évig a Brawn GP csapattulajdonosaként is dolgozott, a 67 éves szakember 2017-ben visszatért az F1-be, hogy a sportág új tulajdonosainak, a Liberty Mediának dolgozzon. A brit most a Sport1-nek viszont így nyilatkozott:

    „Az élet jelenleg inkább a túlélésről szól. A világjárvány és az ukrajnai háború miatt nem volt és nem is annyira könnyű mindenkinek. Ezért lépek hátrébb a Forma-1-ben is.”

    A friss paddock-pletykák szerint Brawn az év végén visszatér a nyugdíjas élethez, ezért így folytatta:

    „Egyértelműen csökkenteni akarok, fogalmazzunk így. Továbbra is rendelkezésre állnék majd a szakértelmemmel, de már nem fogok minden nap egy területért felelni. Ez azt jelenti, hogy többet foglalkozom majd a gyerekeimmel és az unokáimmal, megyek majd horgászni és a kertemet gondozni.”

    Brawn elárulta, hogy a Libertynél betöltött szerepe lényegesen kevesebb nyomást jelent, mint egy csapatnál végzett munka, így kizárja, hogy visszatérjen a boxfalra:

    „Ma már élvezem, hogy segítek új rajongókat bevonzani. Például több női követőnk van, mint volt korábban.”

    Azt mondja, „nagyon elégedett” a 2022-ben bemutatkozott új ground effect aerodinamikai szabályok sikerével is:

    „Az autók közelebb tudnak versenyezni egymáshoz, és egyszerűbben is tudnak előzni, tehát minden jól működött. Az, hogy egyes csapatok jobban alkalmazkodtak a szabályokhoz, míg mások inkább dühöngtek, az a Forma-1-es folklór része. Tudtuk, hogy ez lesz. Különösen a Mercedest érintette, de ők se hülyék. Rá fognak jönni, hogy mi a dolguk.”

  • Ezért nem lett Honda F1 versenyző Vettel

    Ezért nem lett Honda F1 versenyző Vettel

    Sebastian Vettel a Red Bullnál élhette meg Forma-1-es pályafutása legnagyobb sikereit, négy világbajnoki címet nyert – de akár a Hondánál is kiköthetett volna.

    Otmar Szafnauer, az Alpine F1-es csapatfőnöke, a Honda F1 egykori stratégiai és üzleti tervezési igazgatója szerint volt egy kéthetes ablak, ahol Vettel még junior korában szerződtethető volt. Szafnauer mindig is jó remek ápolt Vettellel, és kulcsszerepet játszott abban, hogy a német pilóta tavaly az Aston Martinhoz szerződött, miután 2020-iban tárgyaltak erről. Vettel a múlt hónap végén jelentette be, hogy az idény végén visszavonul az F1-től.

    Arra a kérdésre, hogy mi a legjobb sztorija Vettelről, Magyarországon Szafnauer elárulta, hogy volt idő, amikor azt remélte, hogy az akkor a Red Bullhoz és a BMW-hez kötődő ifjoncot a Hondához igazolhatják, de Gil de Ferran sportigazgató húzta az időt. Szafnauer így idézte fel az akkor történteket:

    „Seb odajött hozzám, és azt mondta: „Van egy kéthetes időablakom.” Akkor ő egy fiatal, nem is tudom, 19 éves, vagy mennyi volt. Van tehát egy két hetes ablakom, amikor lejár a szerződésem a Red Bullnál és azt hiszem, a BMW-nél is. Tehát, érdekel benneteket az, hogy leszerződjetek velem? Akkoriban még ismeretlenek voltak a képességei. Én azt mondtam magamban: „Igen, ez a csávó jó! Két hetes időablak!”

    Tehát odamentem Gilhez, és azt mondtam, „két hetes ablakunk van Seb Vettel szerződtetésére”. Annyit mondott, „ne aggódj, rajta tartom a szememet”. ‘Hogy érted azt, hogy rajta tartod a szemed? Két hetünk van! csak!. Persze, hogy, nem szerződtettük le.”

    Vettel a 2007-es Amerikai Nagydíjon mutatkozott be az F1-ben a BMW Sauber színeiben. A sérült Robert Kubicát helyettesítette, majd még abban az évben teljes munkaidős versenyzői ülést kapott a Red Bull junior csapatánál, a Toro Rossónál. Ez megnyitotta az utat Vettel előtt, aki 2008-ban Monzában a Toro Rosso színeiben a Forma-1 legfiatalabb futamgyőztese lett. 2010-ben a Red Bull-lal megszerezte az első világbajnoki címét.

    Szafnauer 2008 közepén hagyta ott a Hondát, ami a japán gyártó utolsó szezonjának bizonyult a gyári csapatként. Az év végén kihúzták a dugót, így a Brawn GP 2009-ben mindkét bajnoki címet megnyerte, mielőtt 2010-től a Mercedes gyári csapatává váltak volna.

    Szafnauer és Vettel 2020-ban egyeztettek az akkor még Racing Point néven ismert istállóhoz történő átigazoláshoz, beleértve a Brit Nagydíjon egy ismert autóval való beállást egy benzinkútra. Szafnauer elárulta, hogy Vettel házi sütésú kenyeret hozott magával, amikor az Egyesült Királyságban járt nála, amikor a négyszeres világbajnok jelleméről beszélt:

    „A COVID alatt jobban érezte magát, ha nem ment olyan szállodába, ahol azt hitte, hogy koronavírust szedhet össze. Gyakorlatilag nálunk töltötte az időt, amikor Angliába jött, mert mindenki minden nap tesztelt, így mindenki tudta, hogy fertőzés-mentesek vagyunk. Akárhányszor átjött, mindig hozott magával házi kenyeret, amit Svájcban készített, egy kis táskában, amit magával hozott. Emlékszem, amikor először, a gyerekek mindannyian csodálkoztak. Ugyanakkor nagyon szerették Seb házi kenyerét. Minden alkalommal, amikor jött, hoznia kellett a házi kenyeréből. Szenzációs! Úgy értem, ki más csinálna ilyesmit?”

  • Keanu Reeves egy F1-es doku-sorozaton dolgozik a Disney+-nak

    Keanu Reeves egy F1-es doku-sorozaton dolgozik a Disney+-nak

    Keanu Reeves világhírű kerékpársport rajongó, de úgy tűnik, a négykerekű járművek iránt is van némi szeretete. A színészt idén már több Forma-1-es eseményen is látták, és a Variety új riportjából kiderül, hogy miért: Reeves a jelek szerint egy mégy részre limitált doku-sorozaton dolgozik, amelynek középpontjában az egykori Brawn GP áll.

    Amennyiben valaki nem akkora F1 rajongó, a Brawn GP története akkor is valójában érdekes. Még a 2008-as pénzügyi válság idején a Honda kivonult a Forma-1-ből, és egy meg nem nevezett, de teljesen felkészült csapatot hagytak ott maguk után. A Honda akkori csapatfőnöke, Ross Brawn egy egész fontért megvásárolta a csapatot, hogy azt a saját képére fesse át: így született meg a Brawn GP. A csapat Jenson Button és Rubens Barrichello vezetésével a 2009-es F1-es szezont uralta, majd 2010-ben eladták azt a Mercedesnek – így keletkezett a ma ismert Mercedes-AMG Petronas F1 csapat.

    Annak ellenére, hogy a Brawn GP csak egy szezonban létezett, érdekes a története – Reeves most úgy tűnik, hogy a Disney+ számára is ezt a történetet szövi. A Variety értesülései szerint a sorozat négy részes lesz, valamint Button és Barrichello is beszállnak a beszélgetésbe. Luca di Montezemolo, aki korábban a Ferrarinál dolgozott, állítólag szintén a projekt fedélzeten van – ahogy maga Ross Brawn is.

    Egyelőre nem tudni, hogy a sorozat mikor lát napvilágot, de valószínűleg még jó ideig nem fog. Amennyiben Reeves már a főforgatáson dolgozik, akkor is még rengeteg utómunka és vágás van hátra. Mégis, ha Reeves karizmáját egy érdekes Forma-1-es történetbe vonják be, az egy szórakoztató, informatív sorozatot eredményezhet. A rajongók bevonása az F1-es történetekbe minden bizonnyal jól illeszkedne a széria iránti jelenlegi lelkesedéshez, amely a nem autóspecifikus streaming televíziós közönséget célozza meg.

  • A Haas valószínhűleg nem ismétli meg a Brawn GP 2009-es évét

    A Haas valószínhűleg nem ismétli meg a Brawn GP 2009-es évét

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nem lát reális esélyt arra, hogy csapata jövőre olyan bámulatos felemelkedést tudna produkálni, mint 2009-ben a Brawn GP.

    A Brawn GP a Honda f1-es projektjéből alakult és 2009-ben, egyetlen F1-es szezonjában, Mercedesszé alakulásuk előtt bajnokká tudtak válni, köszönhetően az akkori szabályváltozásoknak. Pedig egy évvel korábban a csapat még küszködött.

    Sokan párhuzamot próbálnak vonni a Brawn GP és a Haas között, Steiner szerint azonban ennek nem nagyon van alapja.

    „Nem hiszem, hogy ez újra megtörténne” – mondta a GPFans Globalnak.

    „Azóta változtak az idők, sokkal szofisztikáltabbak a technikai szabályok manapság, mint akkor voltak.”

    „A kiskapuk még azelőtt bezárulnak, hogy azok nyilvánosságra kerülnének. A műszaki tanácsadói csoport, ha valaki olyasmit lát, ami egy csapatot előnybe hozhatja, azonnal bezárja ezeket a kapukat.”

    „Nagyon kevés esélyt látok tehát erre, de soha ne mondd, hogy soha. Ez a véleményem. Talán valakinél ott van valahol a Szent Grál.”

  • Button 2010-ben ultimátumot adott a McLarennek Hamilton miatt

    Button 2010-ben ultimátumot adott a McLarennek Hamilton miatt

    A korábbi F1-es világbajnok Jenson Button elárulta, hogy milyen ultimátumot adott a McLarennek, amikor 2010-ben csatlakozott a csapathoz. A brit pilóta a wokingi székhelyű csapathoz Lewis Hamilton csapattársaként csatlakozott, miután 2009-ben megnyerte a bajnokságot a Brawn GP-vel.

    Hamilton 2008-ban nyerte első világbajnoki címét a McLarennel, ez a csapat állt az F1-be vezető útja mögött, és a ma már hétszeres bajnok két szezonon keresztül, Button érkezéséig Heikki Kovalainen mellett nagyjából kihívó nélkül maradt.

    A The High Performance Podcastnak Button kifejtette, hogy voltak fenntartásai, amikor megérkezett a csapathoz:

    „Emlékszem, amikor besétáltam a McLarenhez, és az első dolog, még mielőtt bárkivel is találkoztam volna… Beszéltem Martin Whitmarsh-al, majd Ron Dennis-szel, és azt mondtam: „Az első kérdésem az, hogy ez Lewis csapata, vagy egyenlő bánásmódban részesülök-e itt? Mert ha nem, akkor nem akarok itt lenni”. Ők azt mondták, „igen, minden 100 százalékban egyenlő lesz a két versenyző között’. Reagáltam, hogy „így már indulhatunk”, aztán besétáltam, mindenkivel találkoztam, és nagyon gyorsan elég jó kapcsolatba kerültem a csapattal. Jött az apám is, aki mindig a háttérben volt. Beszélt a mérnökökkel. Elég rideg volt a légkör, de ő sokkal barátságosabbá tette. A menedzserem is nagyszerű volt, a fizioterapeutám, és a PR-osom. Azt hiszem, ettől mindenki egy kicsit nyugodtabb lett a csapatban, és a versenyzők már nem voltak számukra idegenek, akikkel nem lehetett beszélgetni a csapaton belül.”