Szerk Racingline.hu

Címke: Brackley

  • Felbőszítette szomszédait a Mercedes nagy terve

    Felbőszítette szomszédait a Mercedes nagy terve

    Bővíti Brackley-ben lévő gyárát a Mercedes, amelynek tervei komoly ellenállással szembesültek az óriásvállalattal szomszédos kisebb cégek vezetői részéről.

    A BBC értesülései szerint az építkezés, amely révén a Mercedes bővítené tevékenységi körét, öt éven át tarthat, költsége pedig 70 millió font körül mozog majd. A brackley-i főhadiszállásra új épületek mellett egy nagyobb parkoló is kerülne, az ott dolgozók létszáma pedig 1400-ról 1900-ra nőhet.

    Az átalakítások részeként a Mercedes a bázisának főbejáratát is áthelyezné, ami a Lauda Drive-ról a St. James Streetre kerülne át – és ez az a része a fejlesztéseknek, amivel a szomszédok egyelőre nem tudnak megbékélni.

    Azon a bizonyos utcán ugyanis több, a Mercedesnél jóval kisebb telephellyel rendelkező cég is működik, amelyek vezetői most attól tartanak, hogy a Mercedes-dolgozók által megnövelt forgalom az ő üzleti tevékenységeiket fogja hátráltatni, dolgozóik életét pedig megnehezíti majd a reggeli csúcsforgalom.

    „Mindannyian ellenezzük ezt az elképzelést, mert jelenleg akadálytalanul elérhető a területünk, így gond nélkül tudnak ki-bejárni az alkalmazottaink és a partnereink” – idézi a BBC az egyik érintett cégvezetőt.

    A northamptonshire-i önkormányzat már számításokat is végzett a várható forgalomnövekedésre, eszerint amennyiben a Mercedes dolgozói is a St. James Roadon közelítenék meg a munkahelyüket, akkor reggelenként 57 helyett 528 autó fordulna meg azon az útszakaszon.

    A panaszokra a Mercedes is reagált, a csapat szóvivője szerint minden szükséges hatósággal egyeztettek a terveikről, a fejlesztések részeként pedig arra is ügyelni fognak, hogy a lehető legkisebb fennakadást okozzák a szomszédaik számára, és az érintett közúti szakaszt is bővíteni fogják járdákkal, kerékpárutakkal, valamint vészsávval, amelyet sürgős esetben használhatnak az autósok, kikerülve a forgalmat.

  • Kikapott a Mercedes az Aston Martintól egy jótékonysági meccsen (képek)

    Kikapott a Mercedes az Aston Martintól egy jótékonysági meccsen (képek)

    Az utóbbi időkben a versenypályán a Mercedes muzsikál jobban, ám a focipályán még az Aston Martin az úr.

    Szerda esete összecsapott a két csapat Brackley-ben, a Mercedes AMG Petronas F1 Team „városában”, hogy egy barátságos mérkőzés keretein belül gyűjtsenek egy-egy jótékonysági szervezetnek. A gólgazdag viadalt a zöldek nyerték, míg a csillagosok csak egy találattal maradtak le.

    A német gárda a McLaren által is támogatott Mind.com-ért játszott este, míg a kanadai-brit csapat a Silverstone Recreational Association-t választotta.

    Mercedes, Aston Martin, jótékonysági focimeccs, trófea
    Trófeával is gazdagodott a nyertes csapat – Fotó: Mercedes AMG Petronas

    Az eredményt az Aston Martin és a Mercedes osztotta meg a X-re váltott Twitteren. A zöldek ugyanis 5-4-re legyőzték a csillagosokat.

    A Mercedes a vereségen gyorsan túl tette magát, és már a visszavágót „tervezgeti”.

  • Ecclestone szerint ez lesz az ifjabb Schumacher sorsa a Forma-1-ben

    Ecclestone szerint ez lesz az ifjabb Schumacher sorsa a Forma-1-ben

    Mick Schumacher még mindig a Forma-1-es rajtrácson lenne, amennyiben híres édesapja, Michael egészséges lenne.

    Ezt a nézetet vallja a korábbi F1-vezér, Bernie Ecclestone, miután a 23 éves fiatal Schumacher tavaly év végén elvesztette a Haas versenyülését, és beérte a Mercedes tartalékos szerepével 2023-ra. A német reméli, hogy a más csapatokkal folytatott korai tárgyalások eredményeként 2024-re visszatérhet a mezőnybe, de Ecclestone fájlalja Mick édesapja, Michael – a korábbi hétszeres világbajnok – hiányát. A ma már 54 éves Schumacher alig több mint egy éve vonult vissza a Forma-1-ből, amikor 2013 végén Mickkel együtt síelés közben megbotlott a francia Alpokban. Azóta nem látták és nem hallottak felőle nyilvánosan, és a család szigorúan őrzött titokként kezeli a súlyos agysérülések következtében kialakult állapotát. A 92 éves Ecclestone szerint Michael távolléte a fia Forma-1-es karrierjének mindennapjaitól mostanában igen megviseli. A Sport Bild magazinnak beszélt erről:

    „Amennyiben Michael tanácsadóként mellette lenne, Mick állandó pilóta lenne egy jó csapat pilótafülkéjében. Michael a hatalmas tapasztalatával rengeteg segítséget adhatott volna a fiának. Mutatta volna neki a helyes utat a vezetésében, de sportpolitikai értelemben is.”

    Végül két felemás szezon után a Haas kiscsapatánál, a mezőny végén töltött két szezon után az ifjú Schumacher elvesztette a helyét a Ferrari pilótaképző akadémiáján is. Így folytatta ezért Ecclestone:

    „Rossz istállónál volt, Red Bull jobb lett volna neki. Ott többet foglalkoztak volna vele, és jobban felépítették volna.”

    Most azonban Mick Toto Wolff szárnyai alatt van a brackley-i Mercedesnél, ahol Michael saját Forma-1-es karrierjének utolsó három idényét töltötte. Így zárt Mr. E:

    „Súlyos teher a neve. Mick legnagyobb gondja az, hogy méltó legyen ehhez a névhez. Nehéz lesz neki most versenyülést találnia – különösen olyat, amelyben győzni tud. Sajnálom, de ezt kell mondanom.”

    Ralf Schumacher biztos abban, hogy unokaöccse Mick visszatérhet

  • Motorfronton mindenkit a padlóra küldhet idén a Mercedes?

    Motorfronton mindenkit a padlóra küldhet idén a Mercedes?

    Sajtóértesülések szerint a Mercedes kiszabadította a palackból a szellemet és nagy fejlődést ért el az erőforrások terén.

    A motorszabályok befagyasztásra kerültek így a gyártók csak a megbízhatóságon dolgozhatnak, a teljesítményt javító intézkedéseket el kell felejteniük. Ám ha a tartósságra vonatkozó módosítások esetleg plusz lóerőt is hoznak, akkor az nem ütközik a regulákba. Legalábbis az olasz sajtó szerint a Ferrari így járt az új hajtáslánca kapcsán. A pletykák szerint 30 lóerőt szabadítottak fel, így még erősebb erőforrással vághatnak neki az új szezonnak.

    Ám ezeket a feltételezéseket Frédéric Vasseur nevetségesnek titulálta. Ám az olasz Formu1a.uno szerint a csillagosok még magasabbra tették a lécet. Két szemjegyű javulást értek el Brackley-ben.

    Toto Wolff is bizakodóan nyilatkozott a 2023-as évről, ám óvatosságra intette az F1-es közösséget az elvárásokkal kapcsolatban:

    „Ha olyan lesz a teljesítményünk, mint ahogy azt reméljük, akkor részesei lehetünk az élmezőnynek. Ez jó kiindulópont lehet, viszont ne vegyünk készpénznek semmit. Az is megtörténhet, hogy akkora lesz a lemaradásunk, mint tavaly. Véleményem szerint van még potenciál az autónkban, így egy nagyon meredek és felfelé javuló fejlődési görbét produkálhatunk a következő hónapokban.” – nyilatkozta korábban az osztrák vezető.

    Szerdán mutatja be a Mercedes az idei koncepcióját és azonnal pályára is viszi azt Silverstone-ban. Az olasz lap úgy tudja, hogy az elmúlt hetekben a csapat megcsúszott a munkálatokkal így sietniük kell a bemutató és shakedown miatt. Emiatt a dolgozóknak túlórázniuk is kell, hiszen félő, hogy nem készül el időben a konstrukció.

    „A problémák néhány alkatrész legyártása közben jöttek elő, mivel a W14-es projektet késve fejezték be.” – írja a Formu1a.uno.

    Verstappen jobban tart a Mercedestől, mint a Ferraritól

  • Ezért nem megy sehova sem Binotto 2024-ig

    Ezért nem megy sehova sem Binotto 2024-ig

    A Ferrari további pénzügyi kompenzációt adott a korábbi csapatfőnöküknek Mattia Binottónak, hogy leghamarább 2024-ig ne válthasson rivális F1-es csapathoz.

    A formu1a.uno beszámolója szerint a Ferrari megnövelt pénzügyi csomagja azt jelenti, hogy Binotto fizetett szabadsága hat helyett 12 hónap lesz. Ez azért jelentős, mert ha csak hat lenne, akkor az olasz júliustól bármelyik istállóhoz csatlakozhatna a rajtrácson, ehelyett 2024-ig várnia kell.

    Binotto november végén jelentette be, hogy távozik a Ferraritól, ezzel véget ért a négyéves csapatfőnöki munkája. A hír nem volt meglepő, hiszen a jövőjével kapcsolatos pletykák a szezon utolsó futamain bukkantak fel, amikor a Ferrari idénye egyre inkább megingott. Binotto helyét az Alfa Romeo vezérigazgatója és csapatfőnöke, Frederic Vasseur vette át, aki január 9-én, hétfőn kezdte meg a munkáját Maranellóban.

    Egyelőre nem tiszta, hogy Binotto hol fog legközelebb kikötni, a Mercedes irányítója, Toto Wolff már kizárta, hogy Brackley-be vagy Brixworth-be váltana. Binotto hatalmas tapasztalata a Ferrari motorosztályán a Red Bull és az Audi számára is vonzó lehet, míg Ross Brawn távozása azt jelentheti, hogy az F1-nek szüksége van egy tapasztalt szakemberre a vezetőség élére.

    Bár a Ferrari 2022-es idénye nem volt túl jó, az autójuk a szezon nagy részében a mezőny klasszisa volt, és Binotto volt közvetlenül felelős a megalkotásáért.

    A Ferrari egykori főnöke szerint meglepő helyen köthet ki Binotto

  • Tost: Russell a Mercedesnél „már erősebb” Hamiltonnál

    Tost: Russell a Mercedesnél „már erősebb” Hamiltonnál

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost úgy gondolja, George Russell „már most erősebb”, mint Lewis Hamilton.

    Ragaszkodik ahhoz, hogy a fiatal brit lesz Max Verstappen legkeményebb ellenfele a következő szezonban Charles Leclerc mellett.

    A Mercedesnek egy olyan évében, amelyet a csapat W13-as ezüstnyilát sújtó „delfinezés” és aerodinamikai problémák uraltak, Russell a brackley-i alakulatnál töltött első évét a negyedik helyen zárta a versenyzői összetettben, vagyis két hellyel Hamilton előtt.

    Russell a múlt hónapban megszerezte Brazíliában a Mercedes idei egyetlen győzelmét is, ami egyben a brit első nagydíjgyőzelme is volt.

    Ugyanakkor miközben Russell a szezon első részében megelőzte Hamiltont, a hétszeres világbajnokot ebben az időszakban is közreműködésre késztette a csapata. Aktív szerepet vállalt abban, hogy segítsen mérnökeinek megfejteni a makrancos Mercedes bonyolultságát és rejtélyeit. Ettől függetlenül Tost jövőre Russell mellett Leclerc-et is Verstappen legnagyobb kihívójának látja. Így fogalmazott a Speedweeknek:

    „Ekkora fölény, mint amit Max Verstappen és a Red Bull Racing idén mutatott, meglehetősen ritka. 2023-ban egy hármas harcra számítok Max, Charles Leclerc és George Russell között, aki már most erősebb, mint Lewis Hamilton.”

    Ami a Red Bull Racing kilátásait illeti, Tost arra számít, hogy a Milton Keynes-i bázisú alakulat kicsit szenvedni fog a szélcsatorna-idő csökkentésétől, amit az F1 konstruktőri tabellájának első helyezése indokol, de a sportág 2021-es költségplafonjának megszegése miatt is kiszabott az FIA. Így folytatta ezért:

    „Az FIA büntetése negatív hatással lesz a Red Bull Racingre, ez nem vitás, még akkor is, ha a csapat a legjobb technikusokkal is rendelkezik. Azonban bízom benne, hogy a Red Bull Racing újra képes lesz harcolni a világbajnoki címért.”

    Jövőre Tost új felállást irányít majd az AlphaTaurinál, az újonc Nyck de Vries az Alpine-hoz igazolt Pierre Gasly-t váltja Yuki Tsunoda mellett. A fiatal japán pilóta a harmadik F1-es szezonját kezdi meg, és Tost erős idényt vár a 22 éves versenyzőtől. Így zárt ezért a csapatvezető:

    „Yuki Tsunoda meglehetősen jól fejlődött, képes volt javulni, és gyorsabb volt Pierre Gasly-nál az utolsó időmérőn. Hogy mennyit tud javulni, az csak rajta múlik. Most már erős 2023-at várok tőle.”

    Ami Gasly-t illeti, arra a kérdésre, hogy egykori versenyzője miképp teljesít majd Esteban Ocon mellett az Alpinenál, Tost már csak ennyit mondott:

    „Szeptember elején vált világossá, hogy Gasly az Alpine-hoz igazol. Most már nagyon tapasztalt, de Esteban Ocon személyében egy erős csapattársa lesz, aki már nagyon jól ismeri az Alpine alakulatát és az autót. Kiderül, hogy milyen gyorsan fog ott beilleszkedni.”

    A 16 éves Russell egy e-maillel alapozta meg F1-es karrierjét

  • Különleges emléket állított Laudának a Mercedes

    Különleges emléket állított Laudának a Mercedes

    Névtáblát avatott a Mercedes Brackely-ben, a gyárhoz vezető út ugyanis egykori vezetőjük nevét viseli.

    2019-ben hunyt el Niki Lauda, aki a csillagosok sikereinek egyik oszlopos tagja volt. A csapat azóta egy vörös csillagot „hord” autóján így emlékezve a piros sapkát viselő világbajnokra. Most azonban egy újabb gesztust tettek az osztrák felé, ugyanis a gyárba vezető utat mostantól Lauda Drive-nak hívják.

    Toto Wolff avatta fel a táblát és egy vörös sapkát tett a tartófára. Lauda családja és a helyi hatóságok is jóváhagyták a változtatási kérelmet, így adhatott új nevet az útnak a csapat.

    „Igazán megtisztelő, hogy felavathatjuk a Lauda Drive-ot, nagyszerű volt látni, hogy ennyi csapattag összegyűlt az eseményen. Kedves barátunk és kollégánk Niki nem szerette volna, hogy ekkora hűhót csapjunk, hogy még egy utat is elnevezünk róla. Mindannyiunk számára megtiszteltetés volt vele dolgozni, szerencsés vagyok, hogy az egyik legjobb barátomnak nevezhettem őt. Hatalmas mértékben jártul hozzá a sikereinkhez, egy erős elnök volt, aki nagyon hiányzik nekünk. Bárcsak itt lehetne, mint barát és mint vezető, sok kérdés feltettem volna neki az idei évvel kapcsolatban. Az öröksége amit hátrahagyott sokféle formában fog tovább élni. Különleges érzés azt tudni, hogy milyen sok ember fog majd keresztülmenni a nevével ellátott úton.” – olvasható Wolff gondolata a Mercedes hivatalos oldalán.

  • Verstappen: A Mercedes már egyre közelebb van a győzelmekhez

    Verstappen: A Mercedes már egyre közelebb van a győzelmekhez

    A 2022-es bajnokságot vezető világbajnok, Max Verstappen szerint a Mercedes hamarosan újra harcba szállhat a győzelmekért. A Red Bull pilótája elismeri, hogy rivalizálása a német csapattal és Lewis Hamiltonnal egyelőre háttérbe szorult, de „más lesz, ha újra egymás ellen küzdünk majd”. Hamilton ugyanakkor nemrég visszatért a dobogóra – és George Russell szerint Ausztriában ő sem volt messze tőle. A 24 éves pilóta ennyit mondott erről:

    „A pozitívum az, hogy csupán 15 másodpercre voltam a dobogótól.”

    A Mercedes, miután a jelek szerint megoldotta a 2022-es autóval kapcsolatos „delfinezős” problémáját, most lényegében minden futamon teljes gőzzel fejlesztenek. Az Auto Motor und Sport a brackley-i székhelyű csapat egyik mérnökét idézi:

    „A legjobb fejlesztésünk az lesz, amit nem láthattok majd.”

    Toto Wolff szerint a Red Bullhoz és a Ferrarihoz képest már csak „két-három tized a különbség” – de elismeri, hogy olykor azért ennél még nagyobb:

    „Ezen problémánkat még meg kell oldanunk.”

    Paul Ricard a nagyon sima felületével várhatóan különösen jól fog feküdni az innovatív W13-as konstrukciónak, főleg az egykörös időmérős tempó szempontjából. A Servus TV-nek beszélt erről Mathias Lauda, a Mercedes néhai vezéregyéniségének, Niki Laudának a fia:

    „Amennyiben előrébbről tudnának rajtolni, máris ott lennének az élen.”

    A Red Bull főnöke, Christian Horner ennyit tett hozzá:

    „Arra számítunk, hogy a Mercedes gyors lesz a Paul Ricard pályáján. Egyértelmű jelei vannak annak, hogy már kordában tartják a „delfinezős” problémáikat. Egyre inkább közel kerülnek hozzánk. Hat versenyzős küzdelemre számítok, ami parádés dolog a rajongóknak. Egyre komolyabban bekapcsolódnak, ami néha segít, néha pedig árt nekünk a világbajnoki címért folytatott küzdelemben.”

    Verstappen is egyetért azzal, hogy a futamgyőzelmeik még benne vannak a pakliban:

    „Talán majd a szezon végén, meglátjuk. Jobbak, mint az év elején, de még egy kicsit többre van szükségük.”

    A korábbi F1-es vezér Bernie Ecclestone szerint még ez is elég lesz ahhoz, hogy Lewis Hamilton motivált maradjon a sportágban, és ne máshol keressen kihívásokat. A Speed Weeknek adott interjút:

    „Az év elején kész voltam arra fogadni, hogy Hamilton nyolcadszor is bajnoki címet nyer, majd távozik. Most azonban nem úgy néz ki, hogy elhagyná a Forma-1-et. Talán rájött arra, hogy a divatiparban nem olyan könnyű pénzt keresni, mint itt.”

  • Hivatalos: a McLaren váltja fel a Mercedest

    Hivatalos: a McLaren váltja fel a Mercedest

    Újabb sorozattal bővül a McLaren palettája: az F1, az IndyCar és a Extreme E után a Formula E mezőnyéhez csatlakoznak. Méghozzá az idei címvédő Mercedes EQ csapat átvételével.

    A brit márka pontot tett a közel egy éve húzódó ügy végére, ugyanis akkor vettek indulási jogot az FIA elektromos világbajnokságába. Mivel elveszítik a Mercedes által biztosított gyártói státuszt, a Nissan erőforrására váltanak.

    Az alakulatot továbbra is Ian James vezeti majd. A brit kiemelte, örül, hogy minél kevesebb változtatással meg majd végbe az átvétel. Így reméli, csapata meg tudja tartani a lendületet, amit a bajnoki évükben szereztek.

    „Már így is a csapat nagy részét Németországból költöztettük az Egyesült Királyságba [Brackley], így nem lenne fair, ha most ismét elmozdulnánk valahova.

    Nem maradunk ugyanazon a helyen, mert lennének vele technikai gondok is, de nem megyünk messzire.” – árulta el a brit, hogy ezentúl nem a Mercedes létesítményeit használják majd.

    „Jövőre vezetik be a költségsapkát, szerintem emiatt jöhetett létre ez az egész. Tényleg minden összeállt.

    Persze csalódás volt, amikor a Mercedes kivonult, ezt nem fogom tagadni, de ahogy most állunk, azzal mindenünk megvan ahhoz a sok tényező közepette, hogy ezt a stabil és fenntartható egséget tovább vigyük.”

    A The Race szerint – bár mindketten tartoztak korábban a McLaren kötelékébe – sem Stoffel Vandoorne, sem Nyck de Vries nem marad a csapatnál.

    „Ahogy végig nézek a mezőnyön, sok-sok tehetséges versenyzőt látok, akik kopogtatnak az ajtónkon.” – fejezte ki nyugalmát a helyzettel kapcsolatban James.

    „Világklasszis pilóták vannak itt, és szintén van pár világklasszis, aki jönni szeretne, úgyhogy annyira nem aggódom emiatt.”

    Ezzel az is eldőlt, hogy a brit márka nem épít hypercart Le Mans-ra. Ez lett volna ugyanis a másik projekt, amibe rövid távon belekezdenek.

  • Érzelmes búcsút kapott a Mercedestől Bottas

    Érzelmes búcsút kapott a Mercedestől Bottas

    Túl van az utolsó napján a Mercedes központjában Valtteri Bottas. Az Alfa Romeohoz tartó finn különleges búcsút kapott, ami érzelmileg nagyon megérintette őt.

    Utolsó útját mercedeses pilótaként egy nyitott tetejű Mercedesben tette meg, így vitték körbe őt és párját a brackley-i főhadiszálláson, miközben a többiek sorfalat álltak neki, valamint tapsvihar és konfetti eső közepette telt le az utolsó munkanapja.

    „Ez volt az utolsó napom a Mercedesnél, és rendkívül érzelmesre sikeredett. Nagyszerű volt látni mindenkit, nagyon büszkének és kiváltságosnak éreztem magam, hogy öt évig lehettem a csapattal és mindegyik évben sikerült megszereznünk a konstruktőri címet.” – kezdte Bottas.

    „Ráadásul van néhány trófeám az egyéni pontversenyből is, nem bajnoki serlegek, de olyanok, amelyek jelentenek valamit.” – tette hozzá.