Címke: botrány

  • „Undorító” és „egyoldalú” – megszólalt a Horner-botrány főszereplőjének rokona

    „Undorító” és „egyoldalú” – megszólalt a Horner-botrány főszereplőjének rokona

    Egy bennfentes kijelentette, a Red Bullnál felmerült a gyanú, hogy olyasvalaki szivárogtathatta ki a Christian Horner ügyével kapcsolatos bizonyítékokat, aki minimum közel áll az istállóhoz, és tettével ártani akar a csapatfőnöknek. A panaszt benyújtó alkalmazott viszont állítólag nagyon nem boldog az eljárás lefolytatásának módja miatt.

    Továbbra sem csitul a Christian Horner körül kirobbant botrány, sőt, kis túlzással azt is lehet mondani, hogy az ügy árnyékában mellesleg lezajlott a Forma–1 szezonnyitója. Mint ismert, a Red Bull csapatfőnöke ellen belső vizsgálat indult, miután egy női alkalmazott bepanaszolta őt, és ez alapján szerdán megszületett a döntés, hogy felmentik őt.

    Még nincs vége? – valaki szétküldhette a Horner-ügy bizonyítékait a paddockban

    Azóta viszont többször is olajat öntöttek a már kialudni látszó tűzre: csütörtökön valaki kiszivárogtatta az ügynek a továbbra is csak feltételezett bizonyítékait, majd szombaton, már a futam leintése után Jos Verstappen, Max édesapja odáig ment, hogy Hornernek távoznia kell, különben a szétszakadás veszélye fenyegeti az istállót. Ami a szivárogtatást illeti, a Red Bullnál felmerült a gyanú, hogy egy csapaton belüli vagy legalábbis ahhoz nagyon közeli személy szánt szándékkal ártani akar a brit szakembernek.

    Robbant a Horner-bomba – Jos Verstappen távozásra szólította fel a Red Bull csapatfőnökét!

    „A Red Bullnál olyan pletykák keringenek, hogy van egy tégla a soraikban, valaki, aki ártani akar Christiannek – idézi a The Sun a meg nem nevezett forrást. – A szivárogtatás sokkoló volt. Valaki bosszút akar állni Christianen. Ez a személy úgy viselkedett, mintha titokban mozgatná a szálakat. Úgy tűnik, ki lett számítva, hogy a lehető legnagyobb kárt okozzák Christian karrierjében, és mindössze huszonnégy órával az F1-es idény kezdete előtt megalázzák őt. Úgy véli, valaki arra törekszik, hogy szakmai és magánéleti szempontból is tönkretegye őt. A csapat viszont szilárdan Christian mögött áll, és mindenki a közös célért dolgozik.”

    A „mindenki” szó ugyanakkor biztosan nem igaz, ugyanis a panaszt benyújtó alkalmazott – aki egyébként továbbra is a Red Bullnál dolgozik, de a futamra nem utazott el – nagyon nem boldog az eljárás lefolytatásának módja miatt. Legalábbis ezt állítja egy rokona, aki maga is kételkedik abban, hogy ez a vizsgálat valóban teljesen tiszta és független volt.

    „Nekem az a reakcióm erre az egészre, hogy undorító – nyilatkozta a Daily Mailnek. – A Red Bull szavai alapján Christian Hornert tisztázták, de szerintem sok ember nézi ezt a választ, és nem igazán tudja felfogni, mi a mögötte rejlő igazság. Nyilvánvaló, hogy a szivárgások miatt most sem lesz nyugalom. Nem tudtam az üzenetekről, mielőtt a média felkapta volna őket, és fogalmam sincs, hogy ki a felelős a szivárogtatásért. Az ember mindig hisz a sajátjainak, nem igaz? Nem olvastam az üzeneteket, de soha semmilyen kapcsolat nem volt közte és Christian között. Nem beszélget velünk ilyesmiről. Ha az ember olyasvalakinek dolgozik, mint ő, akkor sok olyan információval rendelkezik, amelyet nem szabad nyilvánosságra hozni. Velem biztosan nem beszélt erről.”

    Túl messzire ment a Horner-botrány? Az F1 és az FIA lépéseket fontolgat

    „Minden nap beszélünk, és természetesen nagyon nem boldog – folytatta. – Úgy gondolja, hogy az egész nagyon egyoldalú, és meghurcolták. A Red Bull vizsgálóbizottsága független? Ki tudja? Az újságokban megírták, hogy Christian meghallgatása tizenkét óra volt. [Az alkalmazott] meghallgatása hány óra volt? Ezt a kérdést nem teszik fel, de ennél sokkal többről van szó.”

    Horner az ügy kirobbanása óta folyamatosan az ártatlanságát hangoztatja, és ez a hétvégén sem történt másképp. Többször is leszögezte, hogy a névtelen forrásból származó feltételezett bizonyítékokra nem fog érdemben reagálni, ehelyett arra koncentrál, hogy a pályán minden rendben menjen, ami meg is történt.

    „Nem fogom kommentálni, hogy milyen indítéka lehetett annak, aki ezt tette – jelentette ki. – Én erre a csapatra, a családomra, a feleségemre és a versenyzésre koncentrálok. Elképesztő családom van, egy elképesztő feleséggel és egy elképesztő csapattal a hátam mögött, és mindenki a csapaton belül. Arra koncentrálok, hogy versenyezzünk, futamokat nyerjünk, és a lehető legjobbamat nyújtsam. Nyilvánvalóan nem volt kellemes, némi nem kívánt figyelem, de most nagyon is az autókon van a hangsúly. Nagyon is arra koncentráltam, ami a pályán történik, és szerintem az eredmény jól mutatja, hogy mire összpontosít az egész csapat. És megyünk tovább.”

    Verstappen beérte, Alonso lehagyta Michael Schumachert az egyedülálló idénynyitón

    Valóban, a pályán minden tökéletesen zajlott a Red Bull szempontjából. Max Verstappen ún. Grand Slammel begyűjtötte a maximálisan megszerezhető pontmennyiséget, és Sergio Pérez második helyével ezt a csapat is elmondhatja magáról. Horner felesége, a korábbi Spice Girls-tag Geri Horner pedig ellátogatott a helyszínre, és látszólag minden rendben van köztük. Rajta kívül Chalerm Yoovidhyával, a Red Bull thai többségi tulajdonosával is lefotózták.

    Át akarta verni a világot a botrányba keveredett Horner és „megalázott” felesége?

    „Hatalmas mértékű támogatást kaptam a csapaton és a családon belül – fogalmazott az 50 éves szakember. – Ez a nap a versenyzésről szólt, az idénykezdetről és arról, hogy a lehető legjobban indítsuk a szezont. A pilóták remekül teljesítettek, ahogyan a csapat is. Ez volt a lehető legjobb kezdés a csapat, a partnereink, a részvényeseink és mindenki számára a csoporton belül.”

    Miután a vizsgálat felmentette Hornert, egyértelmű volt, hogy maradhat a pozíciójában, Az azt követő események viszont adott esetben új helyzetet teremthettek, ám ő továbbra is biztos a dolgában. „Volt egy teljes, hosszadalmas belső eljárás, amelyet egy független ügyvéd végzett el – hangsúlyozta. – A felhozott sérelmet elutasították. Vége, lépjünk tovább!”

  • Korrupciós botrányba keveredett a Szingapúri Nagydíj első embere

    Korrupciós botrányba keveredett a Szingapúri Nagydíj első embere

    Váratlan és egyben kellemetlen hírek érkeztek a Szingapúri Nagydíj egyik legbefolyásosabb emberéről. Egy korrupciós botrány bontakozott ki a Kelet-Ázsiában található országban, amibe egy korábbi miniszter mellett az ottani Forma-1-es verseny első embere is belekeveredett.

    Szingapúr közlekedési minisztere, S. Iswaran a napokban nyújtotta be a lemondását, miután 27 váddal szembesült. A vádak alapján az egykori miniszter azzal az Ong Ben Senggel lépett kapcsolatba, aki az F1-es Szingapúri Nagydíj jogait birtokolja, valamint az esemény promóterének is ő a vezetője.

     

    A CPIB [szingapúri Korrupt Folyamatokat Vizsgáló Hivatal] információi alapján S. Iswaran több alkalommal is kenőpénzt fogadott el Ben Sengtől. Mindezek mellett Ong magángépén való utazásokról és Forma-1-es jegyekről is lehet tudni, utóbbiak állítólag Iswaran tanácsadójánál kötöttek ki.

    A korábbi miniszter tagadta az ellen felhozott vádakat, és egy hivatalos közleményt is kiadott, amiben azt írja le, hogy a legfontosabb szándéka a nevének tisztázása lesz. Beng Seng hiába lehetett bűnrészes a folyamatban, ellene ennek ellenére nem emeltek vádat.

    Szingapúr számára azért kellemetlen ez az eset, mert a Távol-Keleten található ország mindig is büszke volt arra tényre, miszerint a területükön nem gyakori a korrupció. Mondani sem kell, hogy emiatt óriási érdeklődés övezi körül az ügyet.

    Mivel Ben Seng egy megkerülhetetlen névnek számít a Szingapúri Nagydíj esetében, ezért jogosan merülhet fel a kérdés, hogy a korrupciós eset hatással lehet-e az F1-es helyszín jövőjére, aminek a 2028-as szezon legvégéig érvényes a szerződése.

    Azonban a szingapúri Kereskedelmi és Ipari Minisztérium a csütörtöki nap folyamán azt nyilatkozta, hogy az eset nem befolyásolta a régebbi szerződésekkel kapcsolatos megbeszéléseket, így mindig az ő érdekük volt az első számú a tárgyalások során.

    A minisztérium azt is hozzátette, hogy a Szingapúri Nagydíj vonzereje rendkívül nagy. A tavalyi versenyhétvége 550.000 külföldi látogatót vonzott, és összesen 2 milliárd szingapúri dollár (1,5 millió amerikai dollár) bevételt termelt.

  • A Ferrari elnöke szerint egyértelműsíteni kell a szabályokat, hogy elkerüljék a botrányokat

    A Ferrari elnöke szerint egyértelműsíteni kell a szabályokat, hogy elkerüljék a botrányokat

    John Elkann kijelentette, egyértelműséget szeretne néhány szabályt, illetve azok alkalmazását illetően, hogy elkerüljék a botrányokat. A Ferrari elnöke úgy véli, a Red Bull dominanciája hosszú távon nem tesz jót a sportágnak.

    Az elmúlt években több olyan vitatott eset is kialakult a Forma–1-ben, amelyre nincs vagy legalábbis akkoriban nem volt egyértelmű szabály. Sokszor egy-egy ütközésnél vagy feltartásnál az adott hétvégén jelen lévő sportfelügyelők megítélésén múlik, hogy mi az ítélet, hogy van-e büntetés vagy nincs. Ezek ráadásul csak a legkisebb jelentőségű ügyek.

    Azonban két évvel ezelőtt szintén a nem egyértelmű szabályok, illetve azoknak a rossz alkalmazása befolyásolta a világbajnoki címet, amikor az Abu-dzabi Nagydíj végén csak azokat a lekörözötteket engedte el a biztonsági autó, akik Lewis Hamilton és Max Verstappen között voltak. John Elkann többek között ezt is megemlítette, amikor nagyobb egyértelműséget követelt az FIA-tól.

    Egyrészt rengeteg a változás a technológiák fejlődését illetően, a karbonsemlegesség fontosságával kapcsolatban – nyilatkozta a Ferrari elnöke a BBC-nek. – Ezen belül fontos, hogy képesek legyünk meghatározni az egyértelmű szabályokat és azok alkalmazásait. Nem akarjuk, hogy olyan dolgok történjenek, mint ahogyan a 2021-es bajnokság végződött. Nem szeretnénk olyan helyzeteket, mint Vegasban, amikor tíz hellyel megbüntetnek minket [önhibánkon kívül]. Szóval a szabályoknak és azok alkalmazásának tekintetében, illetve a költségplafonnal kapcsolatban látottak alapján ezek azok a területek, ahol szeretnénk, hogy egyértelműbb legyen a helyzet.”

    Óriási lebőgéssel indult a Las Vegas-i Nagydíj, lefújták az edzést

    Ami a Las Vegas-i esetet illeti, Carlos Sainznak egy csatornafedél miatt sérült meg annyira az autója, hogy jó néhány alkatrészt ki kellett benne cserélni. Pechére az egyik büntetést ért, még úgy is, hogy egyértelműen nem a pilóta vagy a csapat hibázott. A sportfelügyelőknek csak akkor lett volna lehetőségük eltekinteni a szankciótól, ha az összes csapat beleegyezik, de az egyik istálló, állítólag a Mercedes ezt nem tette meg.

    A Ferrari a szervezőktől hajtaná be a Sainz autójában keletkezett károk összegét

    A Ferrari pont a csillagos alakulattal vív ádáz csatát a konstruktőri tabella második helyéért, egy fordulóval a vége előtt a brackley-iek 4 ponttal vezetnek. Az összetettbeli győzelemre viszont egyéni és csapatszinten sem volt esélyük, hiszen a Red Bull az egész idény során uralkodott. Elkann úgy véli, hogy ez hosszú távon nem tesz jót a sportágnak.

    Ha dominálnak, az azt jelenti, hogy nagyon jók, és ez pozitív, mert a sportág arra törekszik, hogy [mindenki] a legjobbt hajszolja, ebből élünk és erre törekszünk – fogalmazott. – Ha senki nem képes felzárkózni, az nem jó. Sokféle kimenetele lehet az abu-dzabi [szezonzárónak], ez pedig jó és szórakoztató. Kétségtelen, hogy minél nagyobb a versengés, annál jobb.”

  • Megismétlődhet a tavalyi botrány a Red Bullnál?

    Megismétlődhet a tavalyi botrány a Red Bullnál?

    Ismét megtörténhet az a Red Bullnál, ami már a 2022-es évadban is megesett velük. Ugyan Max Verstappen már megszerezte a világbajnoki címet, a holland klasszis ellen ellenére sem lesz hajlandó segíteni a csapattársának, Sergio Péreznek az egyéni bajnokság második helyének megszerzésében, és továbbra is a győzelmek lesznek a célkeresztjében.

    A Red Bull már a szuzukai futamot követően behozhatatlan előnyre tett szert a konstruktőri bajnokságban, a Red Bull holland kiválósága pedig egy futammal később Katarban, már a sprinten megszerezte a harmadik vb-címét a királykategóriában.

    Horner reagált a Red Bull hatalmi harcáról szóló találgatásra

    A Milton Keynes-i istálló továbbra is szeretne futamokat nyerni, azonban egy olyan dolgot is szem előtt kellene tartania, amit még soha nem ért el fennállása során. Ugyan az energiaitalosok 7 egyéni és 6 konstruktőri bajnoki címet számlálnak, a versenyzőik még egyszer sem tudtak az előbbi pontvadászat eső két helyén végezni.

    Pérez jelen pillanatban ezt a pozíciót foglalja el, és ennek megtartása már csak azért is fontos a számára, mert ha még ez is kicsúszik a kezei közük, akkor már az idei szélén útilaput köthet a talpára a Red Bull. A mexikói pilótának össze kell szednie magát, mert az utóbbi futamon mutatott gyenge formája alapján könnyen megtörténhet az előbbi forgatókönyv.

    Vertstappen azt nyilatkozta e téma kapcsán, hogy csapatként természetesen az első és a második hely megszerzése a céljuk a további futamgyőzelmek megszerzése mellett. A holland kiválóság szerint ennek érdekében meg is fognak tenni mindent, de azt is hozzátette, hogy ő nem dönthet el ilyen dolgokat, és ez arra enged következtetni, hogy a tavalyi évhez hasonlóan idén sem fogja segíteni a csapattársát a második pozíció megszerzésében. 2022-ben ez vissza is ütött a Red Bullnak, mert a végelszámolásnál Charles Leclerc meg tudta előzni a mexikóit, akinek így be kellett érnie a harmadik hellyel.

    Verstappen egyértelmű kijelentéssel reagált a belháborúra: Sz*rság!

  • Botrány az Alpine-nál – Gasly őrjöngött, miután a csapat utasítására kellett elengednie Ocont

    Botrány az Alpine-nál – Gasly őrjöngött, miután a csapat utasítására kellett elengednie Ocont

    Durva konfliktus alakulhat ki az Alpine háza táján belül. Pierre Gasly teljes mértékben elítélte a csapatát, miután arra kérték őt, hogy a Japán Nagydíj utolsó körében engedje maga elé a csapattársát, Esteban Ocont.

    Már Gasly Alpine-hoz való érkezésekor lehetett sejteni, hogy előbb vagy utóbb, de összetűzésbe fognak kerülni Oconnal. A két francia már a gokartos korszakukban találkoztak először, és már akkor sem kedvelték egymást. Az idei évad során mindent megtettek annak érdekében, hogy a jó eredményeikkel segítsék a már szebb napokat is megélt csapatot, de ez a lufi most csúnyán kipukkadt Suzukában.

    A két pilóta eltérő taktikán volt: Ocon a biztonségi autós fázis alatt cserélt, és elnyújtotta a második etapját, Gaslynak pedig az első atapja volt hosszabb, így az utolsó két, közepes keverékeken futott etapja rövidebb volt. Hiába az eltérő taktika, így is összefutott a pályán a két francia versenyző, és Ocon elengedte Gasly-t a gumielőnyéből adódóan, hogy megpróbálja utolérni a 8. helyen autózó Fernando Alonsót.

    Ez azonban nem jött össze a számára, és amikor a két Alpine zavartalanul autózott a 9. és 10. helyen a japán futam utolsó pár körében, Gaslyra rászólt a versenymérnöke, hogy engedje maga elé Ocont.

    Gasly először azt hitte, hogy ezt nem hitte komolyan, majd amikor tudatosult benne, hogy mégis az, elkezdett kiabálni a mérnökével, mondván ez egy hülyeség. Az vagy sem, a francia istálló bokszfalán ülő vezetők döntöttek így, hiába hozott fel számos ész érvet a francia fiatal.

    „Egyszerűen nem fér a fejembe, hogy történhetett meg ez – nyilatkozta Gasly, aki még a középső ujjas mozdulatsort is végrehajtott a frusztrációja során. – Az elsődleges célom az, hogy minél gyorsabb legyek és a létező legjobb eredmény érjem el. Mindent megtettem a részemről, de nem értem, hogy mi váltotta ki azt, hogy át kell adnom neki a helyem. Elengedtem őt, de továbbra sem értem ezt az egészet.”

    A történtek pedig már csak abból a szempontból is nehezen értelmezhetők, hogy a két pozíció között mindössze egyetlen pont különbség volt, és Gasly számára többet ért volna az a bizonyos pont. Gasly ebben az esetben utolérte volna az egyéni bajnokság 10. helyén álló, 47 pontos Lance Strollt, de így Oconé lett a pont, aki az egyéni 12. helyén áll, 8 egységgel lemaradva kollégájától.

  • A Mercedes megtartja a botrányba keveredett szponzorát

    A Mercedes megtartja a botrányba keveredett szponzorát

    A Mercedes annak ellenére hagyja fent a kriptovalutákkal foglalkozó FTX matricáit az autóikon, hogy a cég egyik napról a másikra összeomlott.

    Az FTX-et felszámolhatják, ha nem lesznek képesek ledolgozni a több milliárd dolláros adósságukat, amit egy likvidálási válság okozott. A terv eredetileg az lett volna, hogy az Alpinet támogató, szintén kriptovalutákkal foglalkozó cég, a Binance majd kisegíti őket, de az erre vonatkozó tervek gyorsan kútba estek.

    A Binance legfőképpen azért állt el az üzlettől, mert az amerikai pénzügyi hatóságok közben állítólag kettőzött erővel kezdtek el vizsgálódni a kriptovaluták kereskedésére létrehozott bahamai bejegyzésű cégnél.

    A csőd hatására az emberek pánikszerűen kezdték el piacra dobni az FTT tokenjeiket, aminek következtében azok értéke 25 dollárról rekord idő alatt inflálódott le 2 dollárra.

    Az FTX vezérigazgatója, Sam Bankman-Fried még bízik a csodában és szerinte egy komolyabb segélycsomaggal meg lehetne menteni a vállalatát a szakadék legszéléről, azonban sokan nem ilyen derűlátóak és ezért a bahamai cég Mercedesszel való együttműködése is hamarabb véget érhet a várnál.

  • Váratlan fordulat: Immáron szent a béke Verstappen és a Sky között

    Váratlan fordulat: Immáron szent a béke Verstappen és a Sky között

    Max Verstappen a Sao Pauló-i Nagydíj helyszínén elmondta, hogy többet nem fogja szabotálni a Sky Sports munkáját és újfent nyilatkozik majd nekik.

    Az előző versenyhétvége folyamén robbant a bomba, miután a Red Bull holland klasszisa kijelentette, hogy „egy bizonyos ember” miatt nem hajlandó nyilatkozni a Sky Sports stábjának. A kétszeres világbajnokhoz a csapata, a Red Bull is csatlakozott ezen téren.

    Az ok pedig a brit médium egyik riportere, Ted Kravitz volt, aki rendszeresen azt hajtogatta az élő bejelentkezései során, hogy „Lewis Hamiltontól elvették a tavalyi címet”. A kétszeres világbajnok szerint „nem lehet örökké a múltban élni és egyszer eljön az a pont, ahol tovább kell lépni.” Emiatt sem volt képes tovább hallgatni „a tiszteletlen beszédet” és ezért hozta meg azt a bizonyos döntést, hogy a mexikói hétvégén nem nyilatkozik a Sky kamerái előtt.

    Az ügyben azonban új fejlemény történt a Sao Pauló-i Nagydíj csütörtöki napján. A hivatalos sajtótájékoztatók során ugyanis a Sky Sports kommentátora, David Croft megkérdezte Verstappent a kínos incidensről és a 34-szeres futamgyőztes meglepő választ adott. „Húztunk egy határt és ezentúl minden olyan lesz, mint ha semmi sem történt volna közöttünk.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner hozzátette, hogy felháborítónak találták Kravitz szavait, ami a versenyzőjük első bajnoki címével volt kapcsolatos.

    „Az a felvetés, hogy Max jogtalanul szerezte meg a bajnoki címet, egyáltalán nem volt helyes. Max nagyon mérges is volt miatta és hozott egy olyan döntést, amiben mindenki támogatta őt a csapaton belül.”

  • Botrányba keveredett Räikkönen kedvenc csapatfőnöke

    Botrányba keveredett Räikkönen kedvenc csapatfőnöke

    Maurizio Arrivabene 2015 és 2018 között volt a Ferrari csapatfőnöke, ebben az időszakban szerezte Kimi Räikkönen utolsó F1-es futamgyőzelmét.

    Ez volt egyben a csapatfőnök utolsó sikere a Ferrari élén, mivel a következő szezon kezdete előtt a korábbi technikai főnök, Mattia Binotto váltotta őt a pozícióban.

    Räikkönen és Arrivabene meglehetősen jóban voltak, amit az is jól mutat hogy az olasz meghívást kapott feleségével, Stefania Bocchival együtt Minttu és Kimi Räikkönen 2016 augusztusi toszkánai esküvőjére. Annak ellenére, hogy a versenyző leginkább közvetlen családjára korlátozta meghívottakat.

    „Ő a valaha volt legjobb csapatfőnököm” – mondta korábban Räikkönen.

    Embed from Getty Images

    Miután távozott az F1-ből, Arrivabene új sportágra váltott. 2012-ben nevezték ki a Juventus olasz labdarúgóklub igazgatótanácsába, és fokozatosan egyre feljebb lépett a ranglétrán. Ma már vezérigazgatói a csapatnál.

    Ezzel azonban nem csak jó dolgok járnak. Arrivabenét ugyanis belerángatták a legújabb botrányba. A Juventus vezetősége, Andrea Agnelli klubelnök, Pavel Nedved alelnök és Arrivabene, valamint 12 másik Juventus-főnök ellen indult eljárás a klubnál történt pénzügyi szabálytalanságok miatt.

    Az AP hírügynökség szerint az ügyészek kreatív könyvelést és a csapat könyvelésében talált homályos átigazolási díjakat vizsgálják. A Juventusnak bíróság előtt kell felelniük azokra a vádakra, amelyek törvénytelenül finanszírozott játékosügyletekről és kölcsönszerződésekről szólnak.

    A klub képviselői azonban állítják, hogy minden tevékenység a törvényeknek és a labdarúgás szabályainak megfelelően történt.

    A Juventus mintegy 254,3 millió eurós veszteséget könyvelt el az elmúlt pénzügyi évben. Ez nem kevesebb, mint az ötödik egymást követő veszteséges évük.

  • Az F1 történetének második legnagyobb büntetését kapta a Red Bull

    Az F1 történetének második legnagyobb büntetését kapta a Red Bull

    Az F1 valaha volt legnagyobb büntetése messze felülszárnyalja a mostanit, a Red Bull hiába fizette háromszorosát a túlköltekezésének.

    A hétmillió dolláros összeg az első költségsapkás év rekordja, miután a Red Bullnak ekkora bírságot állapított meg az FIA. Az Aston Martin olcsóbban megúszta, ők 450 ezret fizettek egy kisebb kihágásért, míg korábban a Williams is kapott egy 25 ezres büntetés egy leadás környéki adminisztrációs hibáért.

    A RaceFans.net csak összehasonlításként összeszedett néhány érdekességet a pénzbüntetésekkel kapcsolatban, íme:

    Az F1 legnagyobb büntetése azonban nagyságrendekkel felülszárnyalja a fentieket. Ugyanis a 2007-es Magyar Nagydíjon kirobbant Spygate botrányért konstruktőri bajnokságból való kizárást és 100 millió dollárt kapott a McLaren csapata.

    Akkor a Ferrari egyik mérnöke, Nigel Stepney szolgáltatott adatokat a brit gárdának, akik ezzel jogtalan előnyre tettek szert. Lewis Hamilton és Fernando Alonso még így is küzdhettek az egyéni címért, azonban egy emlékezetes szezonzárón, Brazíliában alulmaradtak Kimi Räikkönennel szemben.

    Övék lett volna a konstruktőri bajnokság, ha nem zárják ki őket, így már volt olyan, hogy az FIA – előre – megfosztott egy csapatot egy bajnoki címtől.

    Az F1-et irányító francia szervezet ritkán oszt ki milliós összegeket. 2006-ban például a Török Nagydíj szervezői kaptak 5 milliós – később elfelezett – büntetést amiatt, hogy egy Észak-Ciprusi – vitatott területről érkező – képviselő is részt vett a díjátadón.

    A legkülönösebb csapat, akiket elért a pénzbüntetés, valószínűleg az USF1 névre hallgató alakulat volt. Ők azzal vívták ki az FIA haragját, hogy nem jelentek meg a 2010-es előszezoni teszteken. Valószínűleg a büntetés sem segített nekik, de végül soha nem jutottak el a rajtrácsra.

    Az utóbbi években pedig a Racing Point „rózsaszín Mercedes”-re elkeresztelt hátsó fékei voltak a csúcstartók. 400 ezer eurót „kaptak”, valamint 15 konstruktőri pontok vontak le tőlük.

    A Racing Point szerint a többiek is másolták a Mercedest

    A 2022-es évben pedig Ferrari és a Mercedes osztozott eddig az F1 „dicsőségén”. Előbbiek a Monacói Nagydíjon feltartóztatásos eset miatt – Sainz révén – érdemeltek ki 25 ezer eurós büntetést. A csillagosok pedig a Szingapúri Nagydíjon Hamilton piercingje miatt kaptak ugyanekkora bírságot.

    Ismét lépett az FIA, Hamiltonnak mégis le kell venni a piercingjeit?

  • Kémbotrány a TCR Europe szezonzáróján

    Kémbotrány a TCR Europe szezonzáróján

    Barcelonában rendezték meg a TCR Europe utolsó fordulóját, melyen Franco Girolamit – Néstor testvérét – avatták bajnokká, csapatát azonban komoly vád érte.

    A Target Motorsport adott ki közleményt, melyben a WTCR-ben is szereplő Comtoyou Racinget gyanúsítják meg:

     „A hétvége során a Target Competition értesült arról, hogy elloptak tőlünk egy egész szezonnyi fedélzeti kamerás felvételt, beleértve a téli teszteket is. A Comtoyou Racing mérnöke lopta el az adathordozót, amiről a bizalmas videókat engedély, valamint a tudomásunk nélkül letöltötték, pedig a hétvége előtt megmutatták a legénységeiknek. Ezzel jogtalan előnyre tettek szert a TCR Europe utolsó hétvégéjén.

    Ráadásul még mindig rendelkeznek a 2022-es szezon felvételeivel, ami illegálisan biztosít nekik további előnyt innentől kezdve. Ez nem sportemberhez méltó magatartás szerintünk, ami nem hagyhatunk büntetés nélkül. Ha nem döntenek nekünk kedvezően, jogi lépéseket is vizsgálni fogunk.”

    Target Competition, Hyundai, TCR Europe
    Target Competition – Fotó: TCR Europe

    Andreas Gummerer, a Target csapatfőnöke így kommentálta a történteket a TouringCarTimesnak:

    „Péntek óta tudjuk, és úriemberek módjára próbáltuk rendezni a helyzetet. Nem bocsánatkérést szerettünk volna, hanem megbeszélni a dolgot. Azonban nem kaptunk választ, sem az Audi Sporttól, sem a Comtoyoutól. A második verseny után Francois Verbist [igazgató] még oda is jött hozzánk, de nem akart beszélni.”

    A paddockban többen is szemtanúi voltak a szóváltásnak, ami következett. A Comtoyou szerint csak a közleményre reagált hevesen menedzserük.

    Ezek után Gummerer az Audi-csapat kizárását nevezte meg mint megfelelő elégtételt. A TCR Europe és a WSC azonban még nem reagált.

    Pár órával később érkezett a válasz, a Comtoyou közleményében:

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Comtoyou Racing (@comtoyouracing)

     „A Comtoyou Racing semmilyen esetben nem lopott adatokat vagy videókat egy versenytárstól, és nem utasított vissza megbeszélést ezzel kapcsolatban. Ezek az állítások egyszerűen hamisak és lejáró jellegűek.

    Hivatalosan is megkérdőjelezzük ezeket a gyanúsításokat, és azt követeljük, hogy a hamis állításokat töröljék és egy hivatalos cáfolatot is adjanak ki. Kérjük, hogy ezeket tegyék meg, különben 24 órán belül jelentjük az esetet a hatóságoknak rágalmazás és becsületsértés címén.”

    Comtoyou Racing, Audi, TCR Europe
    Comtoyou Racing – Fotó: TCR Europe