Címke: BMW M Hybrid V8

  • DTM klasszisokkal erősít a BMW a Daytonai 24 órásra

    Két fantasztikus DTM versenyző csatlakozik a BMW LMDh programjához, mely 2023-ban, a Daytonai 24 óráson kezdődik.

    Marco Wittmann és Sheldon van der Linde csatlakozik a BMW M Team RLL IMSA GTP programjához a WeatherTech SportsCar Championship szezonnyitó két endurance futamán.

    Wittmann és van der Linde a januári Daytonai 24 óráson és a márciusi 12 órás Sebringi versenyen vesz részt a két autóval induló BMW csapat tagjaként, ahol már korábban bejelentették Connor De Phillippi, Augusto Farfus, Philipp Eng és Nick Yelloly részvételét.

    Ezen felül a tervek szerint Colton Herta is a csapat versenyzője lesz Daytonában.

    Sheldon van der Linde óriási csatában van a DTM 2022-es bajnoki címéért, és lehet, hogy ezen cikk megjelenésének pillanatában már az is.

    Amerikában versenyezni mindig nagyon különleges” – mondta van der Linde. „Büszke vagyok arra, hogy jövőre a program része lehetek.”

    Daytona egy fantasztikus verseny, hihetetlen történelemmel. Alig várom, hogy ott szerepelhessek a BMW M Team RLL színeiben, immár másodszor egymás után. Az a tény, hogy ezúttal az abszolút győzelem lesz a célunk, még izgalmasabbá teszi a daytonai és a sebringi versenyeket.”

    Bár Marco Wittman idei DTM szezonja nem alakul valami rózsásan, de már kétszer bajnoki második volt a márka színeiben. Ráadásul hozzá kell tenni, hogy Wittman volt a BMW prototípus fő fejlesztő versenyzője.

    Nagyon várom már, hogy a következő szezonban ismét az IMSA sorozatban versenyezhessek, és hogy olyan klasszikusokon vehessek részt, mint a Daytona 24 órás és a Sebringi 12 órás verseny” – jelentette ki Wittmann.

    Néhány napot már teszteltem a BMW M Hybrid V8-assal, és nagyon örülök, hogy egy ilyen projekt részese lehetek.

    Az autónak rengeteg leszorítóereje van, nagy teljesítménye, nincsenek olyan vezetői segédeszközök, mint az ABS, egyszóval egy igazi prototípus.

    A 2023-as Daytonai 24 órás versenyt Január 28-án és 29-én rendezik.

  • Váratlan bejelentés, és csodálatos gépek – Így zajlott a GTP teszt első napja

    Lezajlott az LMDh (IMSA GTP kategória) autók első kollektív tesztje Road Atlantában, ahol nem csak a pályán, de azon kívül is volt látnivaló.

    Kezdjük a nagy bejelentéssel. A BMW után a Wayne Taylor Racing (Acura) is bejelentette jövő évi pilótafelállását.

    Bár a Wayne Taylor Racing megtartja a Ricky Taylor és Filipe Albuquerque alkotta alapcsapatot az IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTP bajnoki címért folytatott 2023-as küzdelemhez, de az endurance versenyekre teljesen új párost igazolt.

    Az egyik az eddig LMP2-es kategóriában induló Louis Deletraz-t, aki a szezon összes endurance versenyén el fog indulni, a másik pedig az óriási sportautó tapasztalattal rendelkező Brendon Hartley, aki a Daytonai 24 óráson lesz a csapat tagja.

    Ami Daytonát illeti, el sem tudnék képzelni jobb felállást annál, mint amink van” – mondta Wayne Taylor csapattulajdonos.

    A tesztelések is megkezdődtek Road Atlantában, igaz a BMW-nek nem volt egyszerű megoldania, hogy itt legyen az autójuk egy eddig titkolt, múlt héten történt Watkins Gleni tesztbalesetük után.

    A BMW M Hybrid V8 változó körülmények között került bevetésre, és meg is történt a baj, az autó ugyanis összetört, és eléggé megsérült a karosszéria, a BMW M LMDh projekt vezetője, Maurizio Leschiutta szerint, aki hozzátette; „csodával határos” volt, hogy az autó hétfőn eljutott a Road Atlantára.

    A hétfői teszten két Acura (Meyer Shank Racing, Wayne Taylor Racing), egy Cadillac és egy BMW GTP autó vett részt, míg a Porsche Penske Motorsport autója egyelőre nem gurult pályára.

    Cadillac

    Acura

    BMW

  • A BMW leleplezte LMDh autóját, Herta is a versenyzők között

    A BMW nem csak leleplezte autóját, hanem a hivatalos nevét is megtudhattuk a gépnek, illetve azt is, kik fogják vezetni.

    Az autó hivatalos neve ezentúl BMW M Hybrid V8.

    A német gyártó ezen felül bejelentette, hogy Connor De Phillippi, Philipp Eng, Augusto Farfus és Nick Yelloly vezeti majd a német gyár autóit az IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTP osztályában 2023-ban.

    A Michelin Endurance Cup négy versenyén a hétszeres IndyCar-győztes Colton Herta is csatlakozik majd a gárdához.

    De Phillippi és Yelloly a két M Hybrid V8-as versenyautó egyikén osztozik majd, míg a másik gyári autót Eng és Farfus fogja vezetni.

    A BMW két LMDh-gépén a 24-es és a 25-ös rajtszám szerepel majd, ugyanazokat a számok, amelyeket az IMSA-ban a GT-versenyeken használtak.

    A négy teljes szezont teljesítő pilóta közül Phillippi rendelkezik a legtöbb tapasztalattal az IMSA-ban, mivel 2018-21 között az M8 GTE programjának egyik alapembere volt.

    Phillippi társai, Yelloly, Eng és Farfus szintén rendelkeznek korábbi versenyzői tapasztalattal az IMSA-ban, a trió legutóbb a Daytonai 24 órás, és a Sebringi 12 órás versenyeken vett részt a gyári csapat színeiben.

    BMW tesztelés és WEC program

    Az M Hybrid V8-at már tesztelő, de a bejelentésből hiányzó versenyzők listája hosszú: a DTM-bajnok Marco Wittmann, a DTM jelenlegi pontlistavezetője, Sheldon van der Linde és az új bombaigazolásuk, Rene Rast.

    A Motorsport.com információ szerint ők valószínűleg az alakulat WEC programjának lesznek a tagjai 2024-től kezdődően.

    A BMW a múlt héten kezdte meg az LMDh autó tesztelését az Egyesült Államokban Sebringben, miután Európában befejezte az első shakedown-okat.

    A német gyártó csütörtök este a Los Angeles-i Petersen Múzeumban tartott különleges rendezvényen bemutatta LMDh autójának végleges színösszeállítását is, miután korábban az autó összes tesztjét álcázó fényezésben végezte.

    A BMW Group Designworks által tervezett autó az gyár M divíziójának híres színeit viseli majd.

  • Kigurult a BMW is a garázsból, amivel a Le Mans-ban is indulnának

    Kigurult a BMW is a garázsból, amivel a Le Mans-ban is indulnának

    Az IMSA márkái közül már mindenki bejáratta autóját, legutoljára BMW-re került sor. Az is kiderült, hogy a bajorok a Porsche és a Cadillac mintáját követve indulni fognak Le Mans-ban is.

    A Porsche mérföldekkel a többi, 2023-ben Hypercart épító márka előtt áll, de azért már a többiek is ébredezni kezdtek. Amerikában a Cadillac és az Acura, Európában pedig a Vanwall és a Ferrari is bejáratta már autóját.

    Legutoljára az endurance szintérre egyelőre Amerikában érkező BMW maradt, akik eddig tervezési nehézségek miatt csúsztak meg az ütemtervvel. Július 25-én azonban ők is pályára gurultak Varanóban kasznigyártójuk, a Dallara bázisa melletti tesztpályán.

    Bár jövőre még csak a tengerentúlon versenyeznek majd a Rahal Letterman Lanigan Racinggel, egy évvel később már a Endurance Világbajnokságba – és ezzel együtt Le Mans-ba – is terjeszkednek majd.

    „Az LMDh projekt szoros menetrendje miatt mindig az volt a terv, hogy egyszerre csak egy mezőnyben mérettetjük meg magunkat az első évben.” emelte ki Andreas Roos, a BMW M Motorsport első embere.

    „Az IMSA remekül megfelel erre. De középtávon pedig nyilván szerettünk volna két fronton is szerepelni, és kihasználni a WEC és a Le Mans-i 24 órás által nyújtott lehetőséget.

    További európai tesztek vannak tervben, mielőtt szeptemberbe költözne a gyakorlás. „Számos” gyári pilótával terveznek, egyelőre azonban csak Connor De Phillippi és Sheldon van der Linde vezette az autót. Persze a végleges felállást csak később jelentik majd be.

    A BMW projektjének amerikai feléről társoldalunkon, a 500miles.hu-n olvashattok még többet.