Címke: biztonsági autó

  • Kiakadtak az FIA-ra a Formula E pilóták

    Kiakadtak az FIA-ra a Formula E pilóták

    A Formula E második fordulójában, Diriyah-ban egy késői biztonsági autós fázis vetett véget a versenynek, de a pilóták szerint a sárga zászló ellenére sem múlt el a veszély.

    Alexander Sims falnak csúszott a pálya első, kanyargó felében, ezzel okozva a megállást. Ezzel rögtön az első hétvégén életbe lépett az új szabály, amit a tavalyi valenciai fiaskó után hoztak. Miszerint az utolsó 5 perces leállásokért nem vonnak le energiát a pilótáktól. A versenyt csak az utolsó körben, két kanyar erejéig engedték útjára.

    Az ekkor második helyen haladó Robin Frijns így számolt be a történtekről:

    „Edo [Mortara] mögött voltam, amikor a safety car hirtelen megállt.” – mesélte a The Race-nek. – „Emiatt nekimentem, és mögülem is hallottam a szénszálas anyag törését.”

    „Mint kiderült, egy mobil daru volt a pálya közepén, a biztonsági autó ezért állt meg. Szerintem nem kommunikálták le ezt jól, mi még így is nagy tempóval mentünk, az ideális íven kívül is. Mindenki próbálta tisztán tartani a gumijait, mert azt hittük, két kör után már újra versenyezhetünk majd.”

    „De a safety car elég furán végezte a dolgát.”

    A legszigorúbb véleményt a Formula E kétszeres bajnoka, Jean-Éric Vergne fogalmazta meg:

    „Sokkolt, ahogy a verseny végét kezelték. A daru a pályán volt, a biztonsági autó, pont előtte állt meg egy beláthatatlan kanyarban, miközben minket senki sem tájékoztatott. Úgy tűnik, az emberek nem tanulnak a múlt hibáiból.” írta Twitteren.

    Nem részletezte, ezalatt mit is ért pontosan, de Bianchi 2014-es balesete egy szervizjárművel történt, és Vergne akkor az F1-es mezőn tagja volt. Érdekes módon hasonlóan a beláthatóságra panaszkodtak a királykategóriában is, pont a másik szaúdi pályán, Jeddahban.

    Scot Elkins, a Formula E, Extreme E és újonnan a DTM versenyigazgatója így kommentálta a történteket:

    „Természetesen nem szándékos volt, alapvetően nagyon sokat kommunikálunk. A mostani körülmények inkább olyanok voltak, hogy jött valami váratlan, amit meg kellett oldani, erre koncentráltam ahelyett, hogy rögtön rádióztam volna a pilótáknak.” – ismerte el hibáját az amerikai.

  • Egy Porsche Taycan lesz a Formula E biztonsági autója 2022-ben

    Egy Porsche Taycan lesz a Formula E biztonsági autója 2022-ben

    A Porsche legelső tisztán elektromos sportautója lesz majd a 2022-es Formula E idény hivatalos biztonsági autója.

    Tavaly egy BMW és egy MINI látta el ezt a feladatkört, így a sorozat ragaszkodik továbbra is a német vonalhoz. A Taycan Turbo S tökéletes választás erre a szerepkörre, ugyanis a sajátos vezethetőségi és biztonsági kialakítása mellett 761 LE-s teljesítményre is képes, és 2,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet és 260 km/h-s végsebességre is képes.

    A biztonsági autó fényezése idén eltérő lesz a korábbiakhoz képest, ugyanis valódi színkavalkád figyelhető meg rajta. Ezek a színek a sorozat tizenegy csapatának a színeit jelképezik, ezzel szeretné a széria kifejezni a résztvevők elkötelezettségét az autóversenyzés tisztán elektromos jövője felé. A fényezés ezen kívül pedig mai társadalmi értékeket, vagyis a sokszínűséget is hivatott képviselni.

    Hamarosan pedig élesben is láthatjuk majd az új biztonsági autót, hiszen másfél hét múlva rajtol az idei világbajnoki évad Szaúd-Arábiában.

  • Piastri nyerte a Formula 2 történetének „legfurcsább” futamát

    Piastri nyerte a Formula 2 történetének „legfurcsább” futamát

    A Prema pilótáját, Oscar Piastrit intették le elsőként a Formula 2 szaúdi hétvégéjének főversenyén, ami ugyan kezdetét vette, de egyáltalán nem tartott sokáig.

    A pálya javítása miatt a futam kezdése 40 percet csúszott, de végül a fiatal pilótákat kiengedték a pályára, hogy megkezdhessék a harmadik versenyüket is a jeddah-i pályán.

    Azonban hiába rajtolt el a mezőny, Théo Pourchaire nem tudott elrajtolni és Pietro Fittipaldi hátulról telibetalálta az autóját. A baleset miatt azonnal félbeszakították a verseny piros zászlóval. A francia pilóta jólt volt, amikor a kórházba szállították, azonban ez Fittipaldiról nem mondható el, ugyanis őt helikopterrel kellett őt bevinni a kórházba.

    A repülőrajt után Oscar Piastri és Robert Shwartzman ellépett a többiektől. Mögöttük Ralph Boschung és a két UNI Virtuosi jött Guanyu Zhou, Felipe Drugovich sorrendben.

    A verseny a különböző halasztások miatt 20 percesre rövidült, de mindezek ellenére a kötelező kiállását mindenkinek le kellett tudnia. Azonban a mezőny még ezt a rövid időt sem úszta meg baleset nélkül, ugyanis Guilherme Samaia és Olli Caldwell ütközött egymással, ami miatt ismét félbe kellett szakítani a versenyt.

    A futamot nem is folytatták és Max Verstappen félelme egyáltalán nem volt alaptalan. A holland egy nagy balesettől tartott és ez be is következett nem is egyszer, hanem kétszer is. Remélhetőleg a Forma-1-es versenyen nem kell megélnünk hasonló szituációkat.

  • Huff nyert, Michelisz a nyolcadik lett a WTCR szezonzáró versenyén

    Huff nyert, Michelisz a nyolcadik lett a WTCR szezonzáró versenyén

    A Zengő Motorsportot erősítő Rob Huff nyerte az ütközésekben gazdag szezonzáró futamot Szocsiban. A brit versenyző ezzel a győzelmével jó érzésekkel vonulhat el a téli szünetre.

    A pole-ból rajtoló Yvan Müller nem rajtolt valami jól, ami miatt visszaesett az első futam győztese, Mikel Azcona és Nestor Girolami mögé. Azonban a start nem múlt el biztonsági autós fázis nélkül, ugyanis Tassi Attila Gilles Magnussal ütközött és az utóbbi versenyző Audija a pálya közepén ragadt. Magnus mellett Santiago Urrutia is kiállt a versenyből az első kört követően, miután az autója felfüggesztése megadta magát. A versenyt a negyedik körben indították újra, ami miatt a versenytáv tizenhárom körösre nőtt.

    Már az újraindítás után elszabadult a pokol. Müller eltalálta Azcona autóját hátulról, ami miatt mindkettejük versenye azon nyomban véget ért. Ezt követően Girolami vette át a vezetést, őt pedig Huff és Fréderic Vervish követte. A biztonsági autót azonban megint be kellett hívni, miután Kirill Ladygin találkozott a pályán Boldizs Bencével, aminek következtében a magyar pilóta a falban landolt.

    A hetedik körben kapták meg a versenyzők a zöld zászlót és a pozíciókért való harc azonnal kezdetét vette. Tassi megkezdte a felzárkózását és megelőzte Jean-Karl Vernay autóját a negyedik helyért és üldözőbe vehette Vervischt. Eközben Huff a hetedik kör végén átvette a vezetést Girolamitól. Gabriele Tarquini egy elfékezés miatt beleszállt Jordi Gené autójába, amivel véget vetett a saját versenyének.

    Girolami és Vervisch a második helyért csatázott a verseny végig, amiből végül utóbbi került ki győztesként. Nathanael Berthon ugyan meg tudta előzni Tassi Attilát a negyedik helyért, azonban a francia csak úgy tudta megcsinálni ezt, hogy átvágta a pályát.

    Huff végül megnyerte a futamot Vervisch és Berthon előtt. A negyedik helyen Tassi, az ötödiken pedig Vernay látta meg a kockás zászlót. További sorrend: Ehrlacher, Girolami, Michelisz, Tom Coronel és Luca Engstler.

    A WTCR idei évada ezzel véget ért, a következő szezon jövő áprilisban kezdődik majd meg a cseh Mostban megrendezendő versenyhétvégével.

  • Magabiztos Audi győzelem Hockenheimben, pontegyenlőség a bajnokság élén

    Magabiztos Audi győzelem Hockenheimben, pontegyenlőség a bajnokság élén

    Az Audi pilótája, Kelvin van der Linde nyerte a DTM első versenyét Hockenheimben. A dél-afrikai versenyző ezzel a sikerével felzárkózott Liam Lawsonhoz a pontversenyben, ahol egyenlő ponttal állnak az élen.

    A rajtnál pole-ból rajtoló van der Linde megtartotta az első helyét Lucas Auer előtt, azonban az igazi csat közvetlen mögöttük zajlott. Az egymással csatázó Liam Lawson és Maximilian Götz csatázott egymással, amiből végül Arjun Maini jött ki a legjobban, ugyanis az indiai pilóta át tudta ugrani a lendületet vesztő Götzöt.

    Azonban a Get Speed pilótája elmérte a féktávot és telibetalálta Auer Mercedesét, ami miatt be kellett hívni a biztonsági autót a pályára. Götz maradt a második helyen, azonban az élen autózó van der Linde és Lawson is visszaesett, miután el kellett kerülniük az ideális íven összetört autókat.

    Az újraindítás után a kiállásokat Götz és Lawson kezdte meg, hogy alávágjanak az élen autózó Audi pilótának, aki némi előnyre tudott szert tenni a zöld zászlót követően. Az Abt Sportline versenyzője egy körrel később tudta le a kötelező látogatását a bokszban és simán visszajött a két közvetlen riválisa elé.

    Ezt követően már senki és semmi nem állhatott a dél-afrikai pilóta útjába, aki végül így elsőként láthatta meg a kockászászlót. Mivel Lawson a futam utolsókörében visszaesett a negyedik helyre, így van der Linde pont le tudta dolgozni a 15 pontos hátrányát vele szemben az összetettben.

    A második helyen az új-zélandi Red Bull junior csapattársa, Alex Albon végzett, aki egy viszonylag késői kiállást követően tudott felzárkózni idáig a kilencedik helyről. A brit-thai kettős állampolgárnak ez volt a negyedik dobogós helyezése az idei évben. A dobogó harmadik fokára pedig a szintén audis Mike Rockenfeller állhatot fel.

    További pontszerzők: Lawson, Götz, Esteban Muth, Daniel Juncadella, Phillip Ellis, Vincent Abril, Timo Glock, Marvin Dienst és Sophia Flörsch, aki így az asseni forduló után ismét pontot tudott szerezni.

    A holnapi versenyt ma délután rendezik majd meg és az eseményt a DTM YouTube csatornáján lehet majd élőben követni.

  • Wittmann nyert Assenben, Lawson átvette a vezetést az összetettben

    Wittmann nyert Assenben, Lawson átvette a vezetést az összetettben

    A gyári BMW versenyzője, Marco Wittmann idei második győzelmét aratta Assenben a DTM holland hétvégéjének első futamán – írja a motorsport.com. Liam Lawson pedig az egyéni bajnokság élére állt, miután Kelvin van der Linde számára borzalmasan alakult a verseny.

    Lawson jól kapta el a rajtot a pole-pozícióból és megtartotta az első helyét, amíg mögötte a beugró Bortolotti megnyerte a második helyért való csatát Maximilian Götz-cel és Wittmannal szemben. A biztonsági autót azonban már az első körben be kellett hívni, ugyanis már a rajtnál baleset történt. Daniel Juncadella vált annak áldozatává, hogy Lawson a repülőrajt során túlságosan magára húzta a mezőnyt.

    A futam az 5. körben folytatódott és Bortolotti rögtön üldözőbe vette az új-zélandi AF Corse Ferrariját, ami egy 25 kilogrammos plusz súllyal volt terhelve az bop miatt. Számos sikertelen próbálkozást követően Bortolotti meg tudta előzni a Red Bull junior pilótát a hatos kanyarban.

    Azonban az élen folyó csatának a negyedik helyen haladó Götz volt a legnagyobb nyertese, ugyanis német pilóta a sikeres alávágásának köszönhetően az élre állt a kiállásokat követően. Bortolotti megtartotta a második helyét Lawson, Philip Ellis és Wittmann előtt.

    Ezt követően a15. körben ismét a pályaára kellett küldeni a safety cart, miután egy balesetet követően túl sok törmelék maradt a pályán. Ez Wittmannak jött jól, aki sok időt veszített a lassú kiállása miatt. A BMW németje gyorsan megelőzte Ellist és Bortolottit is, ezt követően pedig Lawson és Götz irányába eredt. A 20. körben Wittmann megelőzte Lawsont, aki Götzöt is megelőzte korábban, így a BMW pilótája az élen találta magát és már senki nem tudta elvenni tőle a győzelmet.

    Végül Bortolotti is meg tudta előzni Lawsont a második helyért. Az olasz beugró ezzel megszerezte a Lamborghini első dobogóját az idei DTM szezonban. A dobogó harmadik fokára az új-zélandi fiatal kapaszkodott fel, aki ezzel az eredményével átvette a vezetést az összetettben.

    További pontszerzők: Christian Klien, Sheldon van der Linde, Ellis, Esteban Muth és Sophia Flörsch.

  • Martins nyert, a bajnokesélyesek nulláztak a második zandvoorti sprintfutamon

    Martins nyert, a bajnokesélyesek nulláztak a második zandvoorti sprintfutamon

    Az MP Motorsport pilótája, Victor Martins nyerte az FIA Formula 3 zandvoorti hétvégéjének második versenyét. A francia ezzel első győzelmét szerezte a sorozatban és ezzel közelebb került az két bajnoki éllovashoz, ugyanis Dennis Hauger és Jack Doohan is pont nélkül maradt a futam végén.

    A fordított rajtrácsnak köszönhetően az első futamon 12. helyen záró Ido Cohen pole-pozícióból. Az argentin fiatal nem tudta megőrizni az első helyet Clément Novalakkal szemben, aki a második helyről indult és már az egyes kanyarban az élre állt.

    A bajnokságot vezető Dennis Hauger is jól rajtolt és már az első körben elkezdett harcolni a csapattársával, Olli Caldwellel az 5. helyért. A norvég fiatal majdnem meg tudta előzni a britet a kettes kanyarban, azonban Caldwell nem hagyta magát és visszaverte csapattársa támadását.

    Az 4. kör kezdetén be kellett hívni a biztonsági autót Lorenzo Colombo balesetet miatt. A Campos olasz versenyzője egy bal első defekt következtében állította a falba az autóját. A sportbírók gyors munkájának köszönhetően már a 6. körben újraindulhatott a 24 körös verseny.

    Az újraindítás jól sikerült Novalaknak, azonban Cohennek már védekeznie kellett Frederik Vestivel szemben. A dán pilóta azonban nem hogy előre lépett a 2. helyre, hanem hátraesett a 4.-re, miután Victor Martins megelőzte őt a döntött kanyarban.

    Az MP Motorsport francia pilótája rögtön rávetette magát Cohenre, azonban első próbálkozása kudarcba fulladt. Mögöttük Jak Crawford és Jack Doohan bonyolódott csatába a 9-10. helyen. A két pilóta összeért az egyes kanyarban, de egyiküknek sem kellett idő előtt kiszállnia az autójából.

    Novalak a 10 körben hibázott, ami miatt az első kvartett nagyon közel került egymáshoz. Mivel mindenki egy másodpercen belül került egymáshoz, ezért nagyon nehéz dolga volt a fiatal pilótáknak, mert Zandvoortban az egyes kanyaron kívül nagyon nehéz előzni.

    Cohen lemaradt az élen álló Novalaktól, ami miatt a mögötte érkezők elkezdték támadni őt. Martin próbálta őt megelőzni, azonban hosszas próbálkozások után a 14. körben sikerült átvennie a Carlin argentin pilótától a 2. helyet. Ezután Vesti következett és egy magabiztos manőverrel vette át a 3. helyet Cohentől.

    Mindeközben az élen Martin utolérte a Tridentet erősítő Novalakot és a 16. körben az MP Motorsport versenyzője át is vette a vezetést. A 18. körben Hauger végül maga mögé tudta utasítani a csapattársát az 5. helyért. A norvég pilóta egy körrel később Cohent is megelőzte, így már a negyedik helyen haladt.

    A 20. körben Amaury Cordeel kicsúszott az egyes kanyarban és elásta magát a sóderágyban. Az eset miatt a biztonsági autót másodjára is be kellett hívni a pályára.

    Végül az utolsó két körre újraindították a futamot. A két Prema nagyon pórul járt, ugyanis miután összeértek Cohennel, defektet kapott és a versenyen mutatott jó formája a kukában landolt. A másik bajnokesélyes Doohan pedig kicsúszott, ami miatt ő is pont nélkül maradt.

    Martin nyert Novalak és Vesti előtt. Tovább pontszerzők: Caio Collet, David Schumacher, Caldwell, az első versenyt megnyerő Arthur Leclerc, Crawford, Matteo Nannini és Logan Sargeant.

  • Leclerc győzelmét hozta az első futam Zandvoortban

    Leclerc győzelmét hozta az első futam Zandvoortban

    A Prema pilótája, Arthur Leclerc nyerte az FIA Formula 3 első versenyét Zandvoortban.  A fiatal monacói mellett Logan Sargeant és  Ayumu Iwasa ünnepelhetett még a dobogón.

    A harmadik helyről rajtoló Arthur Leclerc repülőrajtot vett és még a jól startoló Logan Sargeantet is meg tudta előtni az első kanyarban a vezető helyért. A pole-ból rajtoló Amaury Cordeel öröme nem tarthatott sokáig, ugyanis egy ütközés következtében visszaesett a mezőny legvégére.

    A Prema monacói pilóta ezt követően megpróbálta lerázni magáról az amerikai versenyzőt, mielőtt a pilóták elkezdhették használni a DRS-t. Azonban a Charouz-t erősíitő Sargeant nem hagyta magát és képes volt tartani az ifjabb Leclerc tempóját az élen. Mögöttük két Hitech GP-s autó, Jack Crawford és Ayumu Iwasa érkezett, szorosan a nyomukban Caio Collet-val és Jack Doohannel.

    Leclerc és Sargeant csatája tovább folytatódott az élen a 7. körben, azonban az amerikai pilóta nem tudott előzni. Monacói riválisa ugyan ki tudta védekezni a támadást, de nagyon elfékezte az első kereket a Tarzan kanyarba menet.

    A két bajnoki rivális Doohan és Dennis Hauger is próbált pozíciókat nyerni. A Prema norvég pilótája 11 kör alatt a 13. helyről egészen a 8. helyre tudott felzárkózni és célba vette az ausztrál pilótát, aki ekkortájt a 6. helyen tanyázott.

    A 14. körre az első nyolc helye haladó pilóta egy másodpercen belül került egymáshoz és Hauger rögtön próbált is előzni, de kicsúszott a kavicságyba és pozíciót veszített Clément Novalakkal szemben.

    A 16. körben Jonathan Hoggard és Hunter Yeany ütközött össze egymással a kettes kanyar kijáratán, ami miatt a pályára kellett küldeni a biztonsági autót. A pályabírók az SC fázis közben a pályára került sódert is megpróbálták eltakarítani.

    A száguldás a 21. körben indulhatott újra. Leclerc újraindítása jóra sikerült és meg tudta tartani az első helyet. Sargeant és Crawford azonban ütközött a második helyért folytatott csatában és Iwasa meg is tudta előzni a csapattársát a harmadik helyért.

    Hauger óriási csatába bonyólodott Martins-szal a 7. helyért, de a bajnokság éllovasa a négyes kanyarban meg tudta szerezni a pozíciót. A norvég pilóta a bátor manőverével Doohan mögé került, amivel elérte azt, hogy hiába végzett előtte közvetlen bajnoki riválisa, a leggyorsabb versenykörért járó két plusz pont miatt Hauger nem veszít pontot vele szemben a bajnokságban.

    Leclerc végül nyerni tudott, amivel megszerezte a második győzelmét a sorozatban. Mögötte Sargeant és Iwasa végzett még a legobb háromban. További pontszerzők: Crawford, Collet, Doohan, Hauger, Martins, Frederik Vesti és Olli Caldwell.

  • Doohan nyerte a második sprintfutamot Spa-ban

    Doohan nyerte a második sprintfutamot Spa-ban

    A Trident versenyzője, Jack Doohan nyerte az FIA Formula 3 spái hétvégéjének második versenyét. Az ausztrál pilóta mellett David Schumacher és Logan Sargeant ünnepelhetett még a pódiumon.

    A rajtnál a két Trident vigyázott egymásra és maradt a Jack Doohan, David Schumacher sorrend az első két helyen. Őket Logan Sargeant, Caio Collet, Clement Novalak és Frederik Vesti követett. A Prema két versenyzője, Arthur Leclerc és Dennis Hauger rögtön megkezdték a felzárkózást és rögtön mindketten három-három helyet javítottak a 13. és 14. rajthelyükön. A Ferrari junior monacói pilóta Jonathan Hoggarddal került nagy csatába a 4. körben, azonban összeértek és az utóbbi kicsúszott a Pouhon kanyarban. Leclerc autójának nem lett baja, azonban Hoggard visszaesett a mezőny legvégére.

    Az élen a 6. körre állandósultak a különbségek. Doohan vezetett egy másodperccel Schumacher és Sargeant előtt. Az esős pályán mindenki próbált kísérletezni a tapadási viszonyokkal, hogy hol előzhetnek, illetve hozhatnak időt az előttük autózóval szemben. Azonban nem tudtak dűlőre jutni egymással a felek és állóháború alakult ki a legjobb ötben.

    A mezőny hátsóbb traktusában Olli Caldwell meg tudta előzni a szenvedő Matteo Nanninit a 14. helyért, akit nem sokkal azután a friss F3-as futamgyőztes Lorenzo Colombo is maga mögé tudott utasítani. Az olasz pilóta egy körrel később megforgott a Buszmegálló sikánban, ami miatt le is fulladt az autója, így véget ért számára a 20 körös futam. Az eset miatt virtuális biztonsági autós szakasz lépett érvénybe, amiből később biztonsági autós fázis lett.

    A pilóták helyzetét az is megnehezítette, hogy a 11. körben újra rákezdett az eső, így nem lehetett megkockáztatnia a száraz pályás gumikra való váltást a mezőny végén autózóknak. Az újraindítást követően nem tartott sokáig a verseny, miután Amaury Cordeel és Calan Williams ütközött össze egymással a Radillionban.

    A versenyt a biztonsági autó mögött fejezte be a mezőny. Doohan nyerte így a futamot Schumacher és Sargeant előtt, amivel biztossá vált a Tident kettős győzelme. A további pontszerzők: Collet, Novalak, Vesti, Victor Martins, Alex Amolyar, Hauger és Leclerc.

    Az FIA Formula 3 mostani hétvégéjének utolsó versenyét holnap délelőtt rendezik majd meg.

  • Hauger győzelmét hozta az esős káoszfutam a Hungaroringen

    Hauger győzelmét hozta az esős káoszfutam a Hungaroringen

    A Prema versenyzőjét, Dennis Haugert intették le elsőként a Formula 3 hungaroringi hétvégéjének utolsó versenyén, ahol az eső játszotta a főszerepet.

    Mivel az eső elkezdett szakadni a rajt előtt, így a versenyzők a biztonsági autó mögül voltak kénytelenek elrajtolni. Így a pole-pozícióból induló Arthur Leclerc meg tudta tartani az első helyét a bajnokság éllovasával, Dennis Haugerrel szemben. Mögöttük a két Trident, Jack Doohan és David Schumacher harcolt a dobogó legalsó fokáért.

    Nem kellett sokat várni az újabb safety carra, mert Victor Martins egy előzési manőver során elszámolta magát Oliver Rasmussennel szemben és a falban kötött ki a második szektorban, ami miatt megsérült az első szárnya is. Az MP Motorsport pilótája folytatni tudta a futamot, miután vissza tudott érni a bokszutcába.

    A biztonsági autó a verseny harmadik körének végén jött be és ezt követően újra folytatódhatott a száguldás. Leclerc meg tudta tartani a vezető helyét és mögöttük mindenki próbált tapadást találni a vizes aszfalton. Olli Caldwell gyorsan tudott alkalmazkodni a körülményekhez és majdnem sikerült megelőznie a második versenyen brillírozó Frederik Vestit. A brit ezt követően pozíciót veszített Ayumu Iwasával szemben, miután elmérte az egyes kanyar féktávját.

    Hauger a 6. körben elkezdte csökkenteni a hátrányát Leclerc-rel szemben és megpróbált előzési távolságba kerülni a csapattársához képest. A Prema norvég pilóta egyértelműen gyorsabb volt Charles Leclerc öccsénél, azonban a monacói pilóta zseniálisan védekezett és meg tudta tartani az első helyet. Hauger a 9. körben azonban a kettes kanyar külső ívén végül sikerült dűlőre jutnia csapattársával szemben és átvette a vezetést a versenyben.

    Hauger azonban túlmelegítette a gumijait a nagy csatában és Leclerc egy kör alatt 8 tizedmásodpercet vett ki csapattársa előnyéből és támadásba lendült. Leclerc – aki Le Castellet-ben nyerte meg első versenyét – végül nem tudott előzni, mert Hauger időben tudott válaszolni a szélvészgyors monacói tempójára.

    A 14. körre olyan mértékben kezdett el száradni a pálya, hogy a vizes ívek elkezdtek fogyni, ami óriási gondot jelentett az extrém esős gumikon köröző pilótáknak. így ugyanis egyre kevesebb lehetőségük volt hűteni az abroncsaikat. A tegnapi versenyt megnyerő Matteo Nannini fel is tette a száraz pályaás gumikat a 15. körben, ezzel óriásit kockáztatva.

    A hazai pályán versenyző Tóth László egy megpördülő HWA-ba szaladt bele, ezzel egy óriási balesetet okozva. Mivel a biztonsági autó újra a pályára gurult és már csak két kör volt hátra a futamból, így mögötte futottak be a pilóták a célba, mivel a pályamunkások már nem tudták eltakarítani időben a pályán maradó összetört autókat.

    Hauger nyert ezzel megszerezve idei harmadik sikerét, valamint az előnyét is tovább növelte az egyéni bajnokságban. A norvég mellett Leclerc és Doohan állhatott fel a dobogóra. Schumacher lett a negyedik, mögötte Clement Novalak és Alexander Smolyaer intették le. További pontszerzők: Vesti, Caldwell, Pietro Fittipaldi és Logan Sargeant.

    A bajnokság három hét múlva fog folytatódni a Belgiumban található Spa-Francorschampsban.