Szerk Racingline.hu

Címke: biztonsági autó

  • W Series: Powell a pole-ból tudott győzelmet szerezni

    W Series: Powell a pole-ból tudott győzelmet szerezni

    Alice Powell rajt-cél győzelmét hozta a W Series hungaroringi versenye. A brit hölgy ezzel megszakított Jamie Chadwick győzelmi sorozatát, ugyanis a Williams növendéke az eddigi 7 verseny egyikén sem talált legyőzőjére.

    A pálya ugyan még valamilyen szinten vizes volt a verseny indulásánál, de a versenyirányítás még így sem engedélyezte az állórajtot. Emiatt a mezőny a biztonsági autó mögött, repülőrajttal kezdhette meg a versenyt, azonban már a start előtt történt egy és más. Nerea Marti majdnem megforgott, de megúszta a dolgot ütközés nélkül.

    A spanyol hölgynek nem sokkal az indulás után is volt egy meleg pillanata, miután Belén Garciával kerültek túl közel egymáshoz. Nem ez volt az egyetlen komolyabb kontakt a versenyzőnők között: a tegnapi nap folyamán abszurd büntetést kapó Jessica Hawkins Emma Kimilainennel ütközött, de az eset után mindketten folytatni tudták a száguldást.

    Ezután nem sokkal Bianca Bustamante falba állása után be kellett hívni a biztonsági autót, ami miatt elveszített Powell addigi előnye Chadwickkel szemben, akinek az 5. helyről rajtolva kellett felzárkóznia honfitársa mögé. A brit hölgy először Marta Garciát, majd Beitke Vissert utasította maga mögé.

    Az SC fázist követően már csak 4 körre elegendő ideje maradt a mezőnynek és Chadwick ezen intervallum alatt már nem tudott támadást indítani Powell-lel szemben, aki ezzel megszerezte idei első sikerét a sorozatban. Chadwick a 2. helyével még tovább tudta növelni az előnyét az egyéniben, ugyanis a közvetlen riválisa, Visser a 3. helyen ért célba.

  • Iwasa nyerte a főversenyt Le Castellet-ben

    Iwasa nyerte a főversenyt Le Castellet-ben

    A DAMS versenyzője, Ayumu Iwasa nyerte a Formula 2 Paul Ricard-on megrendezett főfutamát. A Red Bull junior japán fiataljának az ez volt az első győzelme a sorozatban és mellette a hazai hős, Théo Pourchaire és Frederik Vesti ünnepelhetett a dobogón.

    Az élről rajtoló Logan Sargeant katasztrofálisan kapta el a rajtot, miután kipörögtek a kerekei. Az amerikai visszaesett a 3. helyre és az első helyért Ayumu Iwasa és Jack Doohan harcolt, azonban az első kör végére a japán Red Bull junior került ki győztesen.

    Már az első kört sem úsztuk meg egy nagy baleset nélkül. A tegnapi futam nagy vesztese Marcus Armstrong került ismét bajba, miután a pálya utolsó szakaszában összeütközött Dennis Haugerrel, aki egy orrkúpcserét követően folytatni tudta a versenyt. Ez azonban nem volt elmondható Armstrongról, aki hiába volt gyors az egész hétvégén, számára véget ért a verseny és a törmelékei miatt a biztonsági autót is be kellett hívni a pályára.

    A zöld zászlót az 5. körben kapták meg a versenyzők, akik ezután folytathatták a száguldást. Az élen nem történt változás Liam Lawson zseniális előzését leszámítva, aki Felipe Drugovichot előzte meg a 7. helyért.

    A kiállások sorát Enzo Fittipaldi és Roy Nissany nyitotta meg a 9. körben. Mindketten a lágy abroncsait cserélték le a legkeményebb Pirellikre. Az élmezőnyből Théo Pourchaire és az ART Grand Prix egy elévágással próbálkozott és ki is hozták a francia versenyzőt a 11. körben friss kemény keverékű gumikért.

    Sargeant azonnal reagált riválisa kiállására, azonban a kiállás közben lefulladt és a szerelői hiába tudták újraindítani a Carlint, az amerikai Williams junior nem tudott elindulni, ami miatt ki is esett a versenyből. Doohan és Drugovich a 14. körben álltak ki friss kerekekért, és az előbb versenyző pont Pourchaire elé ért vissza a pályára, aki azonban a már üzemmeleg abroncsain meg is tudta előzni őt a „virtuális” 2. helyért.

    A kiállásokat követően Iwasa elkezdte építeni az előnyét és mögötte óriási csata alakult ki a 2. pozícióért. Doohan próbálta visszavenni a helyét Pourchaire-től, azonban az ausztrál elfékezte magát és megpördült a Misztrál-egyenes után sikánban. A legendás motoros, Mick Doohan fia folytatni tudta a verseny, de visszaesett a 4, helyre.

    A 26. körre Doohan abroncsai megadták magukat, ami miatt Drugovich körök alatt utol tudta érni őt. Az MP Motorsport brazil fiatalja nem kockáztatott és a DRS segítségével vettel el ausztrál riválisától a 4. helyet.

    A 20 éves Iwasa végül senkitől nem zavartatva tudott nyerni több, mint 7 másodperccel megelőzve Pourchaire-t, akit Vesti követett a sorban. További pontszerzők: Drugovich, Doohan, Lawson, Jehan Daruvala, Roy Nissany, Clement Novalak és Enzo Fittipaldi.

    A bajnokság a jövő héten folytatódik majd a Hungaroringen.

  • Hadjar brillírozott a legjobban az esőben a Red Bull Ringen

    Hadjar brillírozott a legjobban az esőben a Red Bull Ringen

    A Hitech GP versenyzője, Isack Hadjar nyerte meg a Formula 3 osztrák hétvégéjének főversenyét. A francia pilótának egyáltalán nem volt könnyű dolga, ugyanis a futam során teljes mértékben vizes volt a pálya.

    A rossz körülmények miatt nem is engedte a versenyirányítás az állórajtot, a mezőny a biztonsági autó mögül rajtolt el. Az élen már a 2. körben kialakult egy csata Victor Martins és Isack Hadjar között, miután utóbbi kiszélesítette a pályát az utolsó kanyarban. A francia pilóta azonban meg tudta tartani a pozícióját.

    Hadjar azonban a kezdeti megingásai után össze tudta szedni magát és ki tudott építeni magának a magabiztos előnyt. Az esőben megmerevedtek a frontvonalak és nem láthattunk túl sok előzést, mivel így még nehezebb volt követni a másikat, ráadásul még a DRS-t sem lehetett használni.

    Martin mögött a két Prema, Oliver Bearman és Arthur Leclerc kzött bontakozott ki egy érdekes csapat és mögöttük Kaylen Frederiket is üldözőbe vette Roman Stanek. A 20. körben tört meg a csend, ugyanis a két Charouz, Francesco Pitti és Zdenek Chovanec ütközött egymással a 4-es kanyarban és utóbbi autója a kavicságyban ragadt. Az eset miatt pályára kellett küldeni a biztonsági autót, ami miatt Hadjar 6 másodperces előnye teljes mértékben eltűnt.

    A zöld zászlót követően elszabadult a káosz: a versenyen remeklő Caio Collet kiütötte Jonny Edgart a versenyből, aki magával sodorta a tegnapi futamgyőztes Jak Crawfordot is. A baleset miatt mind a hárman elveszítették a pontszerző helyüket. Stanek ezek után nekiment Frederik autójának a 3-as kanyarban, aki emiatt defektet kapott és kiesett a versenyből.

    A futam végére már elkezdett száradni a pálya, azonban ez nem okozott gondot Hadjarnak, aki végül nagy nehezen, de megnyerte a versenyt a bajnokságot vezető Martins és Bearman előtt. További pontszerzők: Leclerc, Zane Maloney, Stanek, Franco Colapinto, Alex Smolyar, William Alatolo és Ido Cohen.

    A bajnokság három hét múlva folytatódik a Hungaroringen.

    A futam végeredménye:

    Hely Rajtszám Pilóta Csapat
    1 18 Isack Hadjar
     HitechGP
    2 7
     Victor Martins
     ART Grand Prix
    		3.200
    3 6 Oliver Bearman
     Prema Powerteam
    		4.800
    4 4
     Arthur Leclerc
     Prema Powerteam
    		5.300
    5 3
     Zane Maloney
     Trident
    		6.400
    6 2
     Roman Staněk
     Trident
    		8.000
    7 29
     Franco Colapinto
     Van Amersfoort Racing
    		9.100
    8 11
     Alexander Smolyar
     MP Motorsport
    		9.800
    9 25
     William Alatalo
     Jenzer Motorsport
    		10.800
    10 23
     Ido Cohen
     Jenzer Motorsport
    		12.200
    11 9
     Juan Manuel Correa
     ART Grand Prix
    		12.700
    12 20
     David Vidales
     Campos Racing
    		13.900
    13 31 Reece Ushijima
     Van Amersfoort Racing
    		14.000
    14 8
     Gregoire Saucy
     ART Grand Prix
    		14.700
    15 30
     Rafael Villagomez
     Van Amersfoort Racing
    		15.400
    16 19
     Nazim Azman
     HitechGP
    		15.700
    17 26
     Zak O’Sullivan
    		Carlin 16.700
    18 28
     Enzo Trulli
    		Carlin 19.400
    19 14
     László Tóth
     Charouz Racing System
    		21.300
    20 27 Brad Benavides Carlin 24.200
    21 1
     Jonny Edgar
     Trident
    		50.600
    22 5 Jak Crawford
     Prema Powerteam
    		1’00.300
    23 17
     Kaylen Frederick
     HitechGP
    		1’13.500
    24 16
     Francesco Pizzi
     Charouz Racing System
    25 12
     Kush Maini
     MP Motorsport
    26 24
     Federico Malvestiti
     Jenzer Motorsport
    27 10
     Caio Collet
     MP Motorsport
    28 15 Zdenek Chovanec
     Charouz Racing System
    29 22 Pepe Martí
     Campos Racing
  • Ezért nem hozta be a bokszba Leclerc-t a Ferrari

    Ezért nem hozta be a bokszba Leclerc-t a Ferrari

    Mattia Binotto elmondta, hogy nem akarták kockáztatni Charles Leclerc pályapozícióját a biztonsági autós fázisnál, ezért nem hívták be őt kerékcserére a Brit Nagydíj vége felé.

    Amikor Esteban Ocon megálló Alpine-ja a 39. körben be kellett hívni a biztonsági autót, az olasz istálló behívta Carlos Sainzot friss lágy keverékekért, amíg Leclerc-t kinthagyták a pályán. Az újraindítás után nem sokkal a spanyol pilóta élt is a gumielőnyével és meg is előzte a csapattársát, akit ezek után még Sergio Pérez és Lewis Hamilton is maga mögé tudott utasítani.

    Sainz végül meg is nyerte a versenyt, Leclerc pedig vért izzadva, de maga mögött tartotta Fernando Alonsót, amivel a 4. helyen ért célba. A Ferrari csapatfőnöke a futam után a Sky Sportsnak adott interjút többek között, és ott elárulta, hogy nem lett volna elég különbségük egy dupla kiállásra, így el kellett dönteniük, melyik pilótájukat rántják be a bokszba.

    „Úgy döntöttünk, hogy Carlost hívjuk be, mert Charles volt az élen és azt szerettük volna, hogy ott is maradjon, ne veszítse el a pozícióját a pályán. Ez volt az egyetlen járható út számításaink szerint és abban reménykedtünk, hogy a lágy gumik gyorsan elvesztik majd a tapadásukat. Ez nem történt meg sajnos, és így utólag most már egyértelmű, hogy jobb döntés lett volna mindkét pilótánkat a lágyakra tenni.”

    A versenyt követően a kamerák többek között a svájci-olasz szakembert is mutatták, ahogyan Leclerc-rel beszélgetett és mutogatott valamit. Ugyanakkor a monacói csalódott volt a számára kedvezőtlenül alakult végeredmény miatt, Binotto felfedte, hogy azzal próbálta vigasztalni őt, hogy „egy remek versenyt futott” és „megérti a csalódottságát”.

  • Hadjar nyerte a silverstone-i sprintfutamot

    Hadjar nyerte a silverstone-i sprintfutamot

    A Hitech GP újonc pilótja, Isack Hadjar győzelmét hozta a Formula 3 silverstone-i hétvégéjének fordított rajtrácsos versenye. A francia fiatal honfitársával, Victor Martins-szal vívott nagyot az első helyért.

    A rajtot törölni kellett, miután Brad Benavides autója olyan lassú volt a felvezető kör során, hogy még a pályán bóklászott, amíg a többiek már elfoglalták a megfelelő helyüket a rajtrácson. A mezőny emiatt egy extra felvezető kört volt kénytelen teljesíteni.

    A pole-ból rajtoló Reece Ushijima nem tudta megtartani a vezető helyét, miután a 2. helyről induló Victor Martins elvette azt tőle. Mögöttük Kush Maini és Isack Hadjar csatázott nagyot a 3. helyért, de a francia fiatal nem tudott előzni a Copse-ban.

    A japán fiatal azonban nagy meglepetésre nem szakadt le az Alpine junior Martins-tól, ami miatt nyitott hátsó szárnnyal támadhatta őt. A 4. körben Hadjar meg tudta előzni Maini a 3. helyért és ezt követően az élen haladó duó nyomába eredhetett. Ushijima a Stowe kanyarban próbálkozott előzéssel az 5. körben, de végül nem járt sikerrel, miután nem tudta a pályán tartani az autóját.

    A 8. körre teljes mértékben összeért az első négyes és Hadjar azonnal csatába bonyolódott Hadjar-ral, aki a Hangár egyenesben maga mögé is tudta utasítani őt a DRS segítségével. Közben Arthur Leclerc is folytatta a felzárkózását Oliver Bearman megelőzésével, amivel már három helyet javított az eredeti rajthelyéhez képest.

    A 10. körben két Charouz versenyző, Tóth László és Zdenek Chovanec ütközött egymással az utolsó sikánban. Tóth László folytatni tudta a versenyt, azonban Chovanec bal első felfüggesztése eltört, ami miatt számára véget ért a száguldás. Mivel a sérült autó a pályán maradt, a biztonsági autó elkerülhetetlen volt.

    A mezőny a 12. kör végén kapta meg a zöld zászlót és Martins nagyon hamar a gázra lépett. Hadjar próbálta szorosan követni őt, de a DRS nélkül egyáltalán nem volt egyszerű dolga. Martins annyira feltartotta Hadjar, hogy közben Ushijima is megérkezett rájuk az utolsó két körre. A Red Bull junior a 16. körben elég közel tudott maradni Hadjarhoz, hogy végül megelőzze őt a hátsó egyenesben.

    Az utolsó körben már nem történt pozíciócsere, így Hadjar nyerte meg a versenyt Martins és Ushijima előtt. További pontszerzők: Kush Maini, Kaylen Frederik, Roman Stanek, Zane Maloney és Arthur Leclerc.

    A holnapi főfutamot holnap reggel magyar idő szerint 9:55-kor rendezik majd meg, ahol Zak O’Sullivan és Arthur Leclerc rajtolhat majd az első rajtsorból.

  • Binotto a versenyigazgatót kritizálta a kanadai futam után

    Binotto a versenyigazgatót kritizálta a kanadai futam után

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke odaszúrt a Kanadai Nagydíjon szolgálatot teljesítő Eduardo Freitasnak, mert szerinte a versenyigazgatónak túl sokáig tartott eldöntenie, hogy be akarja-e küldeni a biztonsági autót.

    Nem sokon múlt, hogy Carlos Sainz nagyon nehéz helyzetbe kerüljön a Kanadai Nagydíj utolsó 16 körére, a Ferrarinak ugyanis csak az utolsó pillanatban sikerült őt kihívnia kerékcserére, amikor Yuki Tsunoda balesete miatt a versenyigazgató a pályára küldte a biztonsági autót.

    A spanyol pilóta a kemény gumikon haladva vezette a versenyt, amikor Tsunoda a bokszutcából kihajtva beleállt a falba. Nem valószínű, hogy a Safety Car nélkül Sainz többször kiállt volna, ám mielőtt odaért az utolsó sikánhoz, Eduardo Freitas versenyigazgató közel egy perccel Tsunoda balesete után a biztonsági autó beküldése mellett döntött, a Ferrari pedig azonnal versenyzője fülére ordított, hogy irány a boksz.

    Amennyiben nem reagálnak ilyen gyorsan, a spanyol pilóta ugyan maradt volna az élen, ám kopottabb gumikon kellett volna védekeznie Verstappen és a két Mercedes ellen, így akár még a dobogós helyezése is veszélybe kerülhetett volna. Mattia Binotto csapatfőnök éppen ezért nem mulasztotta el megjegyezni, hogy a versenyigazgató egy kicsit hamarabb is dönthetett volna.

    Carlos Sainz, Ferrari, Kanadai Nagydíj
    Sainznak nagyon rosszul is kijöhetett volna a Safety Car beküldése Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    „Szerintem nagyon sokáig tartott eldönteniük, hogy beküldik a biztonsági autót. Abban a pillanatban Carlos vezette a futamot, a biztonsági autót pedig akkor küldték be, amikor a hosszú egyenes végén, az utolsó kanyar előtt járt. A csapat nagyon-nagyon jó volt a reagálásban, és a versenyző is abban, hogy azonnal a bokszba hajtott. Azt hiszem, csupán egy másodpercünk volt reagálni, és mi egy másodpercen belül reagáltunk. Enélkül a jó reakció nélkül Carlos nagyon rossz és nehéz helyzetbe került volna. Ismét azt tudom mondani, hogy élesebb döntésekre van szükségünk. Úgy vélem, hogy nagyon sok időbe telt dönteni” – nyilatkozta a svájci olasz.

    Binotto arról is szót ejtett, hogy Sainz megnyerhette-e volna a versenyt, ha nincs a Safety Car, és a Verstappenénél kopottabb kemény keveréken, de 8 másodperces előnyének birtokában vághatott volna neki az utolsó 20 körnek.

    „Tudtuk, hogy ahhoz, hogy védekezzen, nagyon gyorsnak kell lennie a pályán, és legalább 17,4-es, 17,3-as köröket kell autóznia, mert Max nagyon gyors volt mögötte. Kétségtelen, hogy nagyon szoros lett volna. Azt mérlegeltük, hogy maradjunk a pályán, vagy inkább álljunk ki, hogy védjük magunkat Lewis-zal szemben, aki szintén friss gumikon volt. Nagyon nehéz megítélni, hogy a biztonsági autó nélkül miként ért volna véget a verseny” – mondta a csapatfőnök, aki nagyon elégedett volt Sainz teljesítményével.

    „Carlos már a pénteki hosszú etapokon is nagyon erős volt. Nagyon közel voltunk a Red Bullokhoz, úgyhogy tudtuk, hogy harcban leszünk. Carlos egyre magabiztosabb az autóban, egyre gyorsabban és gyorsabban vezet. Jó látni, hogy ma legalább olyan gyors volt, ha nem gyorsabb, mint Max.”

  • Vips hibája után Hauger nyerte a bakui főversenyt

    Vips hibája után Hauger nyerte a bakui főversenyt

    A Prema versenyzője, Dennis Hauger győzelmét hozta a Formula 2 főversenye Bakuban. A norvég pilóta végig jól versenyzett és végül Jüri Vips kapitális hibáját kihasználva tudta megnyerni pályafutása első főversenyét.

    A rajtot ezúttal sem úszta meg baleset nélkül a mezőny, Olli Caldwell és Amaury Cordeel ütközött egymással. Az élen nem történt nagy változás, Jüri Vips megőrizte az első helyét Liam Lawson és Marcus Armstrong előtt, aki meg tudta előzni a tegnap balesetet szenvedő Dennis Haugert. A baleset miatt a pályára kellett hívni a biztonsági autót.

    A bakui száguldás az 5. körben indulhatott újra. A zöld zászló után most a tegnapi sprintfutammal ellentétben nem volt baleset, de a frontvonalak is megmerevedtek.

    A 8. körre Lawson lemaradt a vezető Vipstől, aki emiatt védekezni kényszerült a DRS-sel támadó Armstronggal szemben. A kiállások sorát Jehan Daruvala nyitotta meg, az indiai fiatal lágyakról váltott a közepes keverékű Pirellikre. Egy körrel később Lawson és Hauger is letudta a kötelező kiállását. Az új-zéland szerelői lassan dolgoztak, ami miatt a Formula 3 bajnoka át tudta ugrani a riválisát a bokszban.

    Vips a 10. körben reagált is az élmezőnyben történő kerékcserére és mellett még Felipe Drugovich is friss abroncsokat kapott. Az észt Red Bull junior simán visszajött Hauger és Lawson elé, utóbbit még Jehan Daurvala is meg tudta előzni. Armstrong azonban mindenkit meg tudott előzni, miután még kint tudott maradni pár kört az üzemmeleg abroncsain, amiken nagyon gyors tudott lenni.

    Vips azonban nem teketóriázott sokat és azonnal visszavette az első helyét az új-zélandi csapattársától. Ezt követően azonban Cem Bolukbasi és Roy Nissany ütközött egymással a kettes kanyarban. Az izraeli a külső ívről próbálkozott, azonban elmérte a féktávot és a nekiütközött a török Charouz versenyzőnek, ami miatt mindketten falba mentek és emiatt újabb biztonsági autós fázis lépett érvénybe.

    A 14. körben indult újra a verseny és a káosz eluralkodott, ugyanis a két Hitech majdnem kiütötte egymást és Iwasa és Théo Pourchaire a torlódás miatt nekiment egy autónak és elveszítette az orrkúpját. A pályára kerülő törmelékek miatt VSC fázis lépett érvénybe. Lawson pedig defektet kapott, miután Jack Doohannel ütközött a kettes kanyarba menet.

    A versenyt Calan Williams vezette, aki még nem tudta le a kötelező kiállását. Mögötte Armstrong annyira elfékezte a kerekeit, hogy ki kellett állni másodjára is, emiatt pedig Hauger vette át a második helyet, aki elkezdte támadni a Williams mögé beragadó Vips-t. Az észt fiatal megpróbálta lerázni a Formula 3 regnáló bajnokát, azonban a norvég pilóta egy másodpercen belül tudott maradni hozzá képest.

    A dráma hat perccel a vége előtt jött, ugyanis a végig vezető Vips az óvárosi résznél összetörte az autóját és ezzel kiesett a versenyből. A pályán maradt autója miatt harmadjára is pályára gurult a biztonsági autó.

    A versenyt az idő rövidsége miatt már nem indították újra, így Hauger nyert Sargeant és Drugovich előtt. További pontszerzők: Doohan, Richard Verschoor, Enzo Fittipaldi, Frederik Vesti, Marino Sato és Ralph Boschung.

    A Formula 2 idei kiírása Silverstone-ban fog majd folytatódni.

  • Hauger győzelmét hozta a monacói sprintfutam

    Hauger győzelmét hozta a monacói sprintfutam

    A Prema pilótája, Dennis Hauger nyerte a Formula 2 monacói versenyhétvégéjének sprintfutamát. A fiatal norvég mellett Jehan Daruvala és Marcus Armstrong ünnepelhetett a dobogón.

    A rajtnál a pole-ból rajtoló Jake Hughes lefulladt, ami miatt az egész mezőny megelőzte őt. Dennis Hauger vette át a vezetést Jehan Daruvala és Marcus Arsmtrong között. A rajt nagy vesztese Hughes-on kívül még a bajnokságot vezető Felipe Drugovich volt, aki visszaesett az utolsó helyre és kiállt a bokszba esőgumikért, mivel a felhők egyáltalán nem voltak barátságosak a francia Riviérán.

    Az első hármas hamar elszakadt a negyedik helyen haladó Enzo Fittipalditól, akit Jüri Vips, Pourchaire, Jack Doohan, Liam Lawson és Logan Sargeant követett. Hauger hamar a gázra lépett az élen, miközben Daruvala hibázott az uszodánál, ami miatt némi időt veszített, de pozíciót nem.

    A verseny 10. körében Ayumu Iwasa próbálta megelőzni Clément Novalakot a Rascasse-ban, azonban kevés volt a hely és a japán fiatal neme egyszerűséggel a falba állította az MP Motorsport fiataljának autóját. A francia-svájci fiatal megálló autója miatt be kellett hívni a pályára a biztonsági autót. A Red Bull juniorját pedig bűnösnek találták a stewardok és az akcióját egy 10 másodperces időbüntetéssel „jutalmazták.”

    A futam a 13. körben folytatódott és az élen továbbra is a két Prema diktálta a tempót. Mivel Monacóban nagyon nehéz előzni, ezért a mezőnyben állóháború alakult ki. Mindenki tudta követni az előtte haladót, de a szűk egyenesek és a kevés előzési lehetőség miatt nehezen tudták elszánni magukat a fiatalok.

    A 20. körre a Formula 3 regnáló norvég bajnok egy 5 másodperces előnyt tudott kiautózni csapattársával szemben, akit szorosan követett az Armstrong, Fittipaldi, Vips, Pourchaire kvartett.

    A futam végig már nem történt pozíciócsere a mezőnyben: Hauger nyert és az utolsó körben még a leggyorsabb körérét járó bónuszpontokat is bezsebelte. A norvég Red Bull junior mögött Daruvala és Armstrong végzett. További pontszerzők: Fittipaldi, Vips, Pourchaire, Doohan és Lawson.

    A főfutamot holnap magyar idő szerint 9:50-kor rendezik meg Monte Carlo utcáin, a pole-pozícióból pedig majd Drugovich indulhat.

    A futam végeredménye:

    Versenyző Csapat Különbség
    1
     Dennis Hauger
     Prema Powerteam
    2
     Jehan Daruvala
     Prema Powerteam
    		6.700
    3
     Marcus Armstrong
     HitechGP
    		7.200
    4
     Enzo Fittipaldi
     Charouz Racing System
    		13.100
    5
     Jüri Vips
     HitechGP
    		14.500
    6
     Theo Pourchaire
     ART Grand Prix
    		15.800
    7
     Jack Doohan
     UNI-Virtuosi
    		1 Lap
    8
     Liam Lawson
     Carlin
    		1 Lap
    9
     Roy Nissany
     DAMS
    		22.800
    10
     Logan Sargeant
     Carlin
    		1 Lap
    11
     Frederik Vesti
     ART Grand Prix
    		26.300
    12
     Cem Bolukbasi
     Charouz Racing System
    		31.300
    13
     Richard Verschoor
     Trident
    		32.400
    14
     Calan Williams
     Trident
    		44.200
    15
     Marino Sato
     UNI-Virtuosi
    		44.600
    16
     Olli Caldwell
     Campos Racing
    		45.200
    17
     Amaury Cordeel
     Van Amersfoort Racing
    		47.200
    18
     Jake Hughes
     Van Amersfoort Racing
    		55.400
    19
     Ayumu Iwasa
     DAMS
    		55.700
     Felipe Drugovich
     MP Motorsport
     Clement Novalak
     MP Motorsport
  • Drugovich ismét nyert, ezzel pedig tökéletes hétvégét zárt

    Drugovich ismét nyert, ezzel pedig tökéletes hétvégét zárt

    Felipe Drugovich a tegnapi sprintfutam után a főversenyt is meg tudta nyerni Barcelonában. A brazil fiatal ezzel magabiztos előnyre tett szert az egyéni pontversenyben közvetlen riválisával, Théo Pourchaire-rel szemben.

    A rajtnál a pole-ból rajtoló Jack Doohan meg tudta őrizni az első helyét, azonban mögötte Frederik Vesti meg tudta előzni a második rajtkockából startoló, a tegnapi nap folyamán nagyot hibázó Jüri Vipst. Logan Sargeant is tudott javítani egy pozíciót az első körben, amíg Liam Lawson és Cem Bolükbasi hét pozíciót tudott előrejönni egy kör alatt, amivel ők voltak a rajt legnagyobb nyertesei.

    Jehan Daruvala váratlan megállása miatt már a negyedik körben pályára kellett küldeni a biztonsági autót. Az indiai Red Bull junior autója a négyes kanyarban adta meg magát és a hirtelen lelassulása miatt Ayumu Iwasa neki is ütközött, ami miatt ki kellett mennie a bokszba egy új orrkúpért.

    A verseny a 6. körben indult újra zöld zászlóval, és Felipe Drugovich azonnal megtámadta Sargeantet, azonban előzni nem tudott. A kiállások sorát Vips, Jake Hughes és Iwasa kezdte meg a hetedik körben. Az észt fiatal – aki pénteken élete első F1-es szabadedzését teljesítette – a lassú kiállása miatt visszaesett Lawson mögé, aki a 8. körben kapott friss kerekeket.

    Az élmezőny kerékcseréit követően továbbra is Doohan, Vesti, Sargeant volt a virtuális első három sorrendje. Drugovich a lágyakon képes volt hosszú ideig elnyújtani az etapját, amíg mögötte Enzo Fittipaldi és Clément Novalak az alternatív stratégiával próbálkozott, de ők már óriási hátrányban voltak a brazilhoz képest.

    Vesti a 19. körben próbálta megelőzni Haugert, azonban nem járt sikerrel és ezzel olyannira magukra húzták Drugovichot, hogy az MP Motorsport pilótája mindkettőjüket megelőzte a célegyenesben.

    A kemény keveréken rajtolók a 24. körben tudták le a kötelező bokszkiállásukat, de egyikük sem tudott a pontszerzők közé visszaérni a pályára. Drugovich közben felzárkózott Doohanre és a 27. körben átvette a vezetést, amivel nagyon közel került ahhoz, hogy egy tökéletes hétvégét zárjon. Ez pedig nagyon ritka a Formula 2-ben, ugyanis a fordított rajtrács miatt nem sok esély van arra, hogy a hétvége két versenyét egy és ugyanazon versenyző nyerje meg.

    A verseny vége felé közeledve több érdekes párharc is kialakult a mezőnyben. Novalak a frissebb lágy keverékein megkezdte a felzárkózását és első körben gyorsan átrágta magát Calan Williamsen, akitől a 7. helyet vette el. Az MP Motorsport versenyzője ezt követően Lawsont is maga mögé utasította, majd Pourchaire-t is le tudta gyűrni. Az előbb említett Lawson-Pourchaire duót Fittipaldi és Armstrong is meg tudta előzni, amivel a francia hátránya tovább nőtt Drugovich-csal szemben.

    A versenyt Drugovich nyerte meg Doohan és Vesti előtt. A további pontszerzők sorrendje: Sargeant, Novalak, Fittipaldi, Armstrong, Pourchaire, Lawson és Roy Nissany.

    A bajnokság jövő héten fog folytatódni Monte-Carlóban.

  • Drugovich nyert Barcelonában és újra a bajnokság élére állt

    Drugovich nyert Barcelonában és újra a bajnokság élére állt

    Az MP Motorsport pilótája, Felipe Drugovich nyerte meg a Formula 2 barcelonai sprintfutamát. A brazil mellett Ayumu Iwasa és Logan Sargeant pezsgőzhetett a dobogón.

    Már a rajt előtt elkezdődtek a barcelonai sprintverseny eseményei, ugyanis a pole-pozícióból rajtoló Calan Williams lefulladt, így a 26 körös futamot a bokszutcából kellett megkezdenie. Így a rajtrácsra csak20 autó állt fel, mivel Ralph Boschung a nyakfájdalmai miatt el sem utazott a katalán fővárosba.

    A startot Felipe Drugovich kapta el a legjobban, a brazil versenyző már az első kanyarban az élre tudott állni a harmadik helyről. Mögötte Ayumu Iwasa és Logan Sargeant is egyaránt 3-3 helyet ugrott előre, amíg Théo Pourchaire 5 hellyel esett hátrébb az eredeti rajtpozíciójához képest.

    A negyedik körre állandósultak a különbségek az élmezőnyben és Sargeant azonnal megpróbálta megelőzni a japán Red Bull juniort, aki egy másodpercen került a futamot vezető Drugovich-hoz képest. Mögöttük Jehan Daurvala és az F1-es hétvégén bemutatkozó Jüri Vips is csatába bonyolódottt, azonban az ész fiatal hibázott és elásta az autóját a kavicságyban. Az eset miatt biztonsági autós fázis lépett érvénybe.

    A futam a 10. körben indult újra és mindenki próbálta megőrizni a pozícióját, ami sikerült is, mert köztudott, hogy a barcelonai pályán nagyon nehéz előzni. Clement Novalaktól és Olli Caldwelltől láthattunk egy-egy előzést a mezőny hátsó régiójában, az élen állóháború alakult ki az ott autózó fiatalok között.

    A 20. körben Daruvala meg tudta előzni Jake Hughes-t, aki már szenvedett a kopott abroncsain és nem találta a ritmust. A brit szenvedését a bajnoki éllovas Pourchaire is ki tudta használni Jack Doohannel egyetemben. Hughes a 24. körben már a pontszerző helyektől is elbúcsúzhatott, miután visszaesett a 11. helyre.

    Az élen már nem változott a sorrend, Drugovich nyert Iwasa és Sargeant előtt. További pontszerzők: Daurvala, Pourchaire, Doohan, Vesti és Fittipaldi.

    A holnapi főfutamot holnap délelőtt, magyar idő szerint 11:35-kor rendezik majd meg a barcelonai versenypályán.