Szerk Racingline.hu

Címke: Bernie Ecclestone

  • Ecclestone addig győzködte Strollt, míg le nem szerződtette Vettelt

    Ecclestone addig győzködte Strollt, míg le nem szerződtette Vettelt

    Bernie Ecclestone elárulta, ő segített Sebastian Vettelnek abban, hogy bebiztosítsa a jövőjét a Forma-1-ben.

    Miután a Ferrari közölte a német pilótával, hogy jövőre már nem tartanak igényt a szolgálataira, a négyszeres világbajnok maradása kétségessé vált. Ugyan a bejelentés utáni időszakban még a Mercedesszel is szóba hozták a versenyzőt, ám Toto Wolff elárulta, ugyan gondolkodott Vettel szerződtetésén, viszont a jelenlegi pilótáihoz kapcsolódó hűsége megakadályozta ebben.

    A Red Bull is egy ideig befutónak számított a sajtónál, viszont Christian Horner és Helmut Marko többször is kijelentette, hogy jelenleg nem tudnak ülést biztosítani a heppenheiminek.

    Maradt az Aston Martinná váló Racing Point, ami végül megoldással szolgálat a négyszeres bajnoknak. A Toszkán Nagydíj alkalmával be is jelentették a megállapodásukat, így annyi már bizonyos, hogy Vettel jövőre is a mezőny tagja marad. A tegnap még születésnapját ünneplő Ecclestone azonban elárulta, hogy neki is szerepe volt abban, hogy a négyszeres világbajnok új csapatra talált.

    ,,Nagy nyomást helyeztem a tulajdonos Lawrence Strollra azért, hogy vegye fel Sebastiant (Vettel). Elmondtam neki, hogy Sebastian még mindig jó, így ha a megállapodás megszületik, akkor azzal mindenki jól jár. Úgy vélem, hogy az érveim meggyőzték őt.” – árulta el a brit üzletember.

    Ecclestone hozzátette, nemcsak az ülés megszerzése kapcsán beszélt a némettel, mivel rendszeresen felhívják egymást, hogy megvitassák az élet nagy dolgait

    ,,Rengeteget beszélünk telefonon. Meghallgatom őt, és utána elmondom, az én értékelésemet a dolgokról. Kevesen beszélnek ma pozitívan róla. A Forma-1-ben a versenyző még mindig az autójától függ, és úgy tűnik, hogy a Ferrarija nem igazán passzol hozzá.” – nyilatkozta a sport1.de-nek a brit.

     

  • A 90 éves Ecclestone még mindig ad tanácsokat a versenyzőknek

    A 90 éves Ecclestone még mindig ad tanácsokat a versenyzőknek

    Születésnapján a Forma-1 korábbi ura, Bernie Ecclestone kifejtette, hogy elmebetegség volt átváltani a mai erőforrásokra és szabályzásra. A svájci Blicknek nyilatkozott:

    „Amikor bemutatták ezeket a hibrid motorokat 2014-ben, egyből mondtam a szabályalkotóknak, hogy ez őrültség, hiszen a Mercedes mindent megnyer majd. Addig a rajongók szerették ezt a sportágat, imádták a zajt, a versenyzők pedig hősök voltak. Most a pilóták sajtóreferensekkel járkálgatnak mindenfelé, és a legbanálisabb dolgokról beszélnek.”

    Ecclestone-t a Chase Carey követte 2017-ben a karmesteri szerepben, miután a Liberty Media felvásárolta a Forma-1-et. Jelenleg Mr. E. Svájcban tartózkodik feleségével és újszülött Ace nevű fiával, hiszen elhagyták Fabiana szülőföldjét, Braziliát, és a kávéültetvényüket, a járványhelyzet miatt. Nevetve folytatta az interjút:

    „Az én koromban már nem csinál az ember butaságokat. Mindenkinek adót kell fizetnie, majd meghal, de én még nem végeztem. Boldogabb vagyok mint bármikor, és nagyon élvezem, hogy annyi ember és versenyző hív fel még tanácsokért.”

    Úgy véli, hogy az egyik legnagyobb eredménye az, hogy egyes csapatokat megmentett a csődtől, a Williams esetében ez például többször is előfordult. Másrészt milliárdost csinált sok emberből. Ecclestone egyik utolsó célja az, hogy beszélgethessen majd a fiával.

     

     

  • Ecclestone: Ha nem tudod Hamiltonról, hogy autóversenyző, akkor meg sem tudnád mondani, hogy az

    Ecclestone: Ha nem tudod Hamiltonról, hogy autóversenyző, akkor meg sem tudnád mondani, hogy az

    Szinte elkerülhetetlen az, hogy Lewis Hamilton ne döntse meg Michael Schumacher korábban megdönthetetlennek hitt rekordjait. A hatszoros brit világbajnoknak mindössze két győzelemre van szüksége ahhoz, hogy túlszárnyalja a hétszeres világbajnok 91 sikerét, amit a hosszú és eredményes pályafutása alatt aratott.

    Mindig fel szokott vetődni egy bizonyos kérdés az Forma-1 rajongók körében: ki a valaha volt legjobb autóversenyző? Vajon Alain Prost és Ayrton Senna is jobb volt, mint Juan Manuel Fangio vagy éppen Hamilton jobb versenyző Schumachernél. Ezen világbajnokokat szinte lehetetlen jól összehasonlítani, azonban a száguldó cirkusz egykori tulajdonosa, Bernie Ecclestone egyértelmű különbségeket lát közöttük.

    „Schumi (Michael) nagyrészt egyedül versenyzett az autóban, nem segített neki mindenben a csapata. Eközben Hamilton meg úgy vezet, hogy minden információt közölnek vele a kanyarban elért sebességeitől egészen a guminyomási adatokig. Nem minden bajnokot segítettek ennyire. Alain Prost például a verseny elejétől a végéig csak saját magára számíthatott, senki másra.

    „Azonban nem lehet semmi rosszat mondani Lewisról. Rendkívül jól versenyen, természetesen komolyabb hibák nélkül, ami miatt biztosan az utóbbi 30 év legjobb 5 versenyzője között van. Azt viszont nem lehet kijelenteni, hogy jobb volt Michaelnél. Már soha nem tudhatjuk meg, hogy Schumi vajon jobb eredményeket ért volna-e el egy versenyképesebb Mercedes volánja mögött.”

    Ecclestone szerint Schumacher és Hamilton stílusa teljesen más és ebből adódik a jelentős különbség kettejük között.

    „Nagyon furcsa az a stílus, ami alapján Hamilton öltözködik. Ha nem tudod róla, hogy Forma-1-es pilóta, akkor valószínűleg meg sem tudnád mondani, hogy az. Ha például régen ránéztél Piquetre vagy Schumacherre, akkor látszódott, hogy versenyzők, mivel ennek megfelelően öltözködtek.”

  • Putyin és Ecclestone sem lesz ott az Orosz Nagydíjon

    Putyin és Ecclestone sem lesz ott az Orosz Nagydíjon

    Vlagyimir Putyin nem tervezi azt, hogy részt venne a vasárnapi Orosz Nagydíjon. Az ellentmondásos orosz elnök normál esetben ott szokott lenni Szocsiban, az Olimpia Parkban. Nemrégiben ugyanakkor az is kiderült, hogy a Liberty Media már nem hívja meg Bernie Ecclestone-t a versenyekre, de az F1 korábbi ura korábban erről így nyilatkozott:

    „Lehet, hogy Oroszországgal azért megpróbálkoznék, valahogy találnék megoldást, hogy bejuthassak.”

    A 89 éves Ecclestone azonban nem utazott el Oroszországba a koronavírus-járvány miatt, inkább Svájcban maradt a feleségével, és 12 hetes kisfiával, Ace-szel.

    Putyin is kihagyhatja ezen hétvégét, pedig Ecclestone még személyesen vele hozta tető alá Oroszország első versenyszerződését, még 2014-ben. Dmitry Peskov, Putyin sajtótitkára a Tass hírügynökségnek tömören fogalmazott:

    „Nem, nem tervezi azt, hogy részt venne rajta.”

     

  • Claire Williams: Nem Ecclestone a csapat új tulajdonosa

    Claire Williams: Nem Ecclestone a csapat új tulajdonosa

    Miután múlt héten eladták a Williams csapatát, a csapatfőnök-helyettes arra számít, hogy ő marad a vezető szerepben. Azt a pletykát is cáfolta emellett, hogy Bernie Ecclestone-nak bármi köze is lett volna a tulajdonosváltáshoz.

    „Bernie-nek semmi köze nincs az új tulajdonoshoz. A Dorilton Capital teljes mértékben független, tehát nem Bernie a csapat új tulajdonosa” – jelentette ki Claire Williams. „Ez a biznisz, semmi nem változik, csak várjuk, hogy versenyezzünk a hétvégén.”

    Claire végezetül a szerepével kapcsolatban is nyilatkozott: „Itt vagyok és vezetem a csapatot, ahogy tettem azt Barcelonában és előtte, de továbbra is ez lesz a helyzet.”

  • Az oroszok szívesen látják Ecclestone-t a versenyükön

    Az oroszok szívesen látják Ecclestone-t a versenyükön

    Bernie Ecclestone ugyan már nem az F1 vezetője (helyette állítólag ő áll a Williams csapat megvásárlása mögött), az Orosz Nagydíj szervezői azonban továbbra is szívesen látják Szocsiban.

    Azonban Ecclestone korábbi, némileg kiforgatott megjegyzése miatt – mi szerint a feketék rasszistábbak, mint a fehérek -, az F1 új vezetése, a Liberty Media visszavette tőle az emeritus elnöki címet, és állítólag azt is fontolgatják, hogy eltiltják a versenyek látogatásától.

    Mr. E. erre a következőképp reagált.

    “Talán Oroszországban próbálnák meg” – utalt Ecclestone arra, hogy meglehetősen jóban van az orosz elnökkel, Vlagyimir Putyinnal. “Szerintem akkor is hozzájutnék a belépőhöz.”

    Mindenesetre az orosz verseny promótere, Alexey Titov a Tass hírügynökségnek elmondta, hogy szívesen látják Ecclestone-t az Orosz Nagydíjon.

    „A nyilvános konfliktus ellenére, mindig emlékeznünk kell az emberekkel való kapcsolatunkra” – mondta Titov.

    „Ezen a téren biztos vagyok benne, hogy a Forma-1 új vezetése nem fog ragaszkodni ilyen butaságokhoz, mint hogy elutasítanák, hogy Ecclestone megjelenjen a versenyen, a más nézetek miatt.”

    „Diverzitás, mindenekelőtt.”

     

     

  • Bernie Ecclestone áll a Williams megvásárlása mögött?

    Bernie Ecclestone áll a Williams megvásárlása mögött?

    Nemrégiben kiderült, hogy a komoly F1-es történelemmel rendelkező egykor bajnok csapat, mely most már egy ideje sereghajtó, új tulajdonba került. A Williams család beadta a derekát, az új tulajdonos pedig a Dorilton Capital nevű amerikai befektetési társaság.

    A csapat hivatalos közleménye szerint a friss tőkebeáramlással a Williams most már profitálhat majd az Concorde Egyezményből és a 2022-ben érkező szabályváltozásokból.

    Claire Williams helyettes csapatfőnök szerint az új befektetési csapat elismeri és értékeli a csapat örökségét és meg fogják őrizni a márka identitását. Marad a Williams név, és az autók elnevezése is továbbra is „FW” (Frank Williams) kezdetű lesz. Marad a székhely is Grove-ban.

    A Dorilton egy manhattani (New York) tőkekezelő társaság. A Williams részvényeket pedig leányvállalatán, a BCE Limited nevű vállalkozáson keresztül vásárolták.

    A Doriltont két ex-Rothschild bankár, Mathew Savage, elnök és Darren Fultz, ügyvezető igazgató hozta létre 2009-ben. A BCE Limited azonban egy meglehetősen „rejtélyes” vállalkozás.

    Úgy tudni, hogy vállalat egyik kulcsembere James Matthews, egykori F3-as versenyző lehet, aki időközben üzletember lett, akinek felesége nem mellesleg Katalin cambridge-i hercegné testvére, Pippa Middleton.

    Azonban esélyes, hogy van az üzletnek egy Matthewsnál is jelentősebb szereplője. Többeket gondolkodóba ejtette azonban a BCE név… Egyes feltevések szerint, többek között a thejudge13.com szerint is lehetséges, hogy ez a betűszó nem másra utal, mint Bernard Charles Ecclestone-ra… Aki egyébként nagyon gyakran hangoztatta, hogy meg kell menteni a Williamset, mert egy ilyen komoly F1-es történelemmel bíró csapat nem mehet csak úgy a levesbe…

    Júniusban arról is beszámolt, hogy befektetőket keres a csapat számára.

    Nagyon úgy tűnik tehát, hogy Ecclestone talált befektetőket a Williams számára, és ő maga is részese a megállapodásnak.

    Várjuk, mikor erősíti, vagy cáfolja ezt meg…

  • Kolles: Kizárt dolog az, hogy fotók alapján autót lehet másolni

    Kolles: Kizárt dolog az, hogy fotók alapján autót lehet másolni

    Colin Kolles felkavarta az állóvizet azzal, hogy állítja, hogy szerinte kizárt az, hogy a Racing Point a nagyon is kezes RP20-ast simán a Mercedes W10-esről készült képek alapján építette volna meg. Persze, ezen kijelentéseivel rúg egyet a Mercedes csapatvezetőjébe, Toto Wolffba is. A Renault rendre fel óvást is nyújt be a Racing point ellen. A FIA végül a fékrendszer miatt ítélte el őket, amit az RP20-asban használnak. Ez nem listázott alkatrész, így azt a csapatoknak házon belül kell azt megtervezni.

    Otmar Szafnauer annyit elismert, hogy a technikai csapatuk lemásolta a bajnoki Mercedes tavalyi megoldását. Ugyanakkor szerinte ez a szabályok adta kereteken belül történt, így fellebbeztek a pénzbüntetésük és a 15 pont elvétele miatt a FIA-nál.

    A Magyarországon szakképzett fogorvos Kolles, korábban Forma-1-es csapatok irányítása után ma már a WEC-ben aktív. A Sport1-en beszélt arról, hogy miképp zajlik egy F1-es autó tervezése, egészen a koncepciótól kezdve, annak a bemutatásáig:

    „Kizárt dolog az, hogy fényképek alapján le lehetne másolni egy autót. Nem csak a fékről van itt már szó, hanem az egész koncepcióról. Azt mondták nekem, hogy megengedték nekik, hogy használhassák a 60%-os nagyságú szálcsatorna modelljüket. Továbbá a demó autójukat mintaként, ezeknek az alkatrészeit beszkennelték, majd konvertálták CAD rendszerekbe. Másképp ezt lehetetlen lenne megcsinálni.”

    Kollesnak volt már afférja korábban Toto Wolffal, amikor 2013-ban azzal fenyegetőzött, hogy a felvett beszélgetésüket nyilvánosságra hozza, amelyben az osztrák elég kemény megjegyzései is hallhatóak. Állítólag az F1 akkori ura, Bernie Ecclestone beavatkozásával rendezték a vitás kérdéseket, míg a Mercedes a bíróságon szerzett érvényt annak, hogy a beszélgetés részletei ne kerülhessenek napvilágra.

    A Spanyol Nagydíjat követő beszélgetős műsorban Kolles újra megragadta az alkalmat, hogy taszajtson egyet régi ellenségén Wolffon, akinek részvénye is van Lawrence Stroll Aston Martin projektjében. Nem kétséges, hogy a csapatok és annak a főnökeik között a szövetség sokkal barátibbá vált, mióta a kanadai milliárdos megmentette a Force Indiát, majd újra elindította azt Racing Point néven, és jövőre már Aston Martin néven kell keresnünk az istállót. A ByKolles Racing WEC csapatfőnöke így zárta a mondandóját:

    „Amennyiben Mercedes igazgatósági tag lennék, feltenném a kérdést, hogy a csapatvezető miért vakációzik állandóan egy hajón, és látogatja meg Gstaadot. Ez csak egyike azon dolgoknak, amely szerintem nem egészen megfelelő. Úgy gondolom, hogy nagyon is szoros közöttük a kapcsolat. Ugyan ez a saját álláspontom, de tudom, hogy nem vagyok ezzel egyedül, és mások is osztják ezt a véleményt.”

  • Briatore szerint nincsen igazi vezére a Ferrarinak

    Briatore szerint nincsen igazi vezére a Ferrarinak

    Flavio Briatore teljes mértékbe egyetért Bernie Ecclestone azon véleményével, miszerint a Ferrarinak komoly problémái vannak a vezérkaruk terén.

    A maranellóiak legutóbbi drámájáról a Forma-1 egykori vezére azt nyilatkozta, hogy inkább a Renault egykori csapatfőnöke irányítsa a Vörösöket Mattia Binotto helyett, akinek erősen veszélyben van a csapatfőnöki állása a csapat gyenge teljesítménye miatt.

    Briatore szerint az olasz istálló problémái rendkívül egyszerűek.

    „Vannak olyan emberek, akik mindig a nehéz utat választják és jelen pillanatban ez a csapat a Ferrari,” – idézi az olasz szavait a Betway.

    Binotto nemrégiben felfedte, hogy immáron nem lát el két szerepkört a csapaton belül. Az olasz szakember a csapatfőnöki tisztsége mellett még a Ferrari technikai igazgatója is volt, azonban utóbbiról nemrégiben lemondott.

    „A Ferrari egy nagy múltú cég, akik eléggé népszerűek,” – folytatta Briatore. „Már csak ezért is van az, hogy szinte minden versenyző kivétel nélkül versenyezne náluk legalább két-három évet.

    „Azonban amint megnézed a pályán történő eseményeket, rögtön látszik, hogy már évek óta komoly problémákkal küszködnek. Számos remek versenyző megfordult ebben a periódusban Maranellóban és semmit sem sikerült nyerniük. Ennek pedig okai vannak.

    „A legfőbb ok pedig az, hogy a Ferrarinak nincsen egy normális vezetősége. Ha pedig nincs vezető, akkor a csapaton belül csak a széthúzás van. Emiatt pedig a Ferrari jelen pillanatban egyáltalán nem olyan, mint régen volt.”

  • Ecclestone: A Forma-1 igazi veszélye, már nem része a sportnak

    Ecclestone: A Forma-1 igazi veszélye, már nem része a sportnak

    Bernie Ecclestone tinédzser volt, amikor az első Brit Nagydíj hétvégéje volt 1950-ben Silverstone-ban, azóta pedig sokat változott a sportág. Akkoriban még szerencsésnek számított az, aki túlélt egy versenyt, nemhogy egy teljes szezont, amely gondolat a mai biztonsági intézkedések közepette szóba sem jöhet.

    A 70. Évforduló Nagydíja előtt a 89 éves brit otthonról, Svájcból nyilatkozott a Daly Mail-nek arról, hogy Nino Farina, aki az első F1-es futamot nyerte az Alfa Romeo-nak, és arról, hogy saját maga a verseny előtti éjszakát autójában töltötte, mielőtt a Formula 3-ban versenyzett volna.

    „Nagyon nehéz fotókat találni róla. Fogalmunk sem volt arról, hogy az F1-nek akkora történelme lesz, hogy érdemes lenne megörökíteni. Azt hittük egy pillanat alatt eltűnik majd.”

    Bernie rengeteg legendás pilótával ápolt közeli kapcsolatot, és azt mondta: „Stirling (Moss) volt minden idők legjobb versenyzője. Azt választotta, amit szeretett volna, és ő nem akart nem brit autóan világbajnoki címet szerezni.”

    „Ők még teljesen másfajta emberek voltak. A pilóták mások voltak, a promóterek mások voltak, és a csapat tulajdonosok is mások voltak.”

    „Mind szabad szelleműek voltak. Az olyan emberek, mint Graham Hill, Phil Hill, ’Taffy’ von Trips úgy éltek, versenyeztek és beszéltek ahogyan akartak. Nem érdekelte őket, hogy felbosszantják-e az embereket vagy sem.”

    „Aztán ott van a rajt. Megbeszélitek, hogy három óra környékén elrajtoltok. Lehet, hogy már 3:15-kor el tudjátok kezdeni, de valakire várnod kell, szóval lesz 3:30 mire el tudtok végre indulni.”

    De ez hamarosan változott, ahogyan Bernie megvette a Forma-1 televíziós jogait, akkoriban, amikor még azért nem volt sok, és elkezdett egy folyamatot, amely végül egy globális sportot csinált a száguldó cirkuszból.

    A kezdetek igencsak szerények voltak, de így is sikerült kialakítani azt, hogy hogyan nézzen ki a paddock: „Elkezdtük kitakarítani a kamionokat, és sorbarendeztük őket, hogy legyen valami megjelenésük, mintha tudnánk, hogy mit csinálunk.”

    „Az igazi veszély már nincs jelen. Emlékszem, Lewis (Hamilton) pár évvel ezelőtt mondta nekem, szégyen, hogy a Forma-1-ben nincs több veszély. Ezek a srácok pengeélen akarnak táncolni.” – tette hozzá Ecclestone