A Red Bull vezető rendszermérnöke visszaszólt a Twitteren azoknak, akik elbagatellizálták a csapattagok feszített munkarendjét.
Minden évben egyre több aszfaltcsík kap helyet a versenynaptárban. Ugyan a szurkolók örülnek a megnövekedett versenyszámoknak, viszont az alakulatoknál dolgozók nem nézik jó szemmel a kezdeményezést. Ezen felül előfordul olyan is, hogy három hétvégén kell egymás után helyt állniuk, így nem sok szabadidejük marad.
Egyre többen szólalnak fel a futamok száma miatt, ugyanis a nagy hajtás egy idő után kiégéshez vezethet. Ám természetesen vannak olyan nézők is, akik szerint nem kellene panaszkodniuk az F1-ben dolgozóknak, ugyanis ők ezért kapják a fizetésüket.
Erre reflektált a Bikák szakembere a következő poszttal:
„Egy vicces szösszenet azok számára, akik azt hirdetik, ‘hiszen ők ezért kapnak pénzt’ és ez egy folyamatosan tartó buli. Hadd vezesselek át titeket egy átlagosnak hit esemény menetrendjén.”
https://twitter.com/EngineMode11/status/1443732367827472385?s=20
Hétfő: „Elrepülsz az esemény helyszínére. Általában estére már a hotelben is vagy de előtte bajlódsz még a bérautóval, csomagokkal és így tovább. Időtől és helyszíntől függően esetleg szétnézhetsz vagy megvacsorázhatsz valahol késő este. Ha ez nem jön össze, akkor a repülőn vagy a reptéren már elfogyasztottad az ételedet.”
Kedd: „Reggel hétkor elhagyod a hotelt, a pályán még nem tudsz enni, így marad a szálloda büféje. Irány a pálya, ahol kipakoljuk a garázst/rakományt. Az ebéd pedig az, amit a pálya tulajdonosai elő tudnak keríteni. 12 órát dolgozunk, így este 9-kor mehetsz vissza a szállodába.”
Szerda: „Megismétlődik a tegnapi nap, de talán ma már működni fog a vendéglátás is. Ha ez így van, akkor a pályán reggelizel, ebédelsz és vacsorázol. Ismét későn érsz vissza a hotelbe, és ha szerencséd van, akkor tudsz beszélni egy kicsit a családoddal.”
Csütörtök: „Az autó megépítésének napja. Háromszori étkezés a pálya mellől. 12 órás műszak jó is lenne, de inkább ez 14 óra pluszos meló.”
Péntek/Szombat: „Megy a rendezvény, minden étkezés a pályán. Mérnöki értekezletek, megbeszélések stb. Ismétlem, ha 12 órát dolgozunk, akkor az egy jó nap.”
Vasárnap: „A verseny napja, és talán gyorsan meg lesz az eredmény is, briliáns. Most kezdődik viszont az igaz móka: azokat a létesítményeket, amiket két napig építettél, 4 órán belül le kell bontanod, és mindent el kell csomagolnod. Készen kell lennie mindennek a következő versenyre.”
Ismét hétfő: „Korán kijelentkezel a szállodából és alig várod már, hogy egy kis időt a családoddal tölthess. Ám ha még két versenyhétvége jön, akkor nem mész haza, hanem a géped a következő helyszínre visz, hogy kezdhesd elölről az egészet. A Forma-1-ben dolgozni elég nagy kiváltáság, amit kevesen fognak közelről megismerni. Ám ez nem azt jelenti, hogy mindenhol olyan buli van, mint Monacóban. Kemény munka ez, miközben a családjaink magányosak. A boxutcában ezért nincsenek riválisok, csak egy második, egy utazó család van.”
