Címke: Benetton

Kai Ebel: Schumacher direkt ütközött Hillnek 1994-ben Adelaideben!

Különösen érdekes, hogy pont Kai Ebel beszél arról egy aktuális podcastban, hogy Michael Schumacher egyértelműen direkt ütközött Damon Hillnek 1994-ben Adelaideben. A legendás világbajnoki finálén a Forma-1 közössége a mai napig vitatkozik. Michael Schumacher rajongói szerint nem volt szabálytalan a hősük manővere az akkori Ausztrál Nagydíjon. A világ többi része azonban úgy véli, hogy Schumacher karambolja Damon Hillel szándékos volt. Sokak szerint ez még csak az első egyik bűne volt minden idők legeredményesebb pilótájának.

Schumacher nyilvánosan soha nem ismerte el, hogy Hill Williamsét Adelaideben szándékosan intézte el, hogy ezzel bebiztosítsa egyetlen pontos előnyét az akkori világbajnoki harcban. Ugyanakkor a német RTL bokszutcai riporterét, Kai Ebelt biztosan nem lehet azzal vádolni, hogy az anti-schumachereseket erősítené, mégis úgy gondolja, hogy az a manőver nem volt tiszta. A „Starting Grid” podcastban így beszélt:

„Ma már tudjuk, Schumacher direkt és provokatívan ütközött Damon Hillel, amiért ma már nem járna bajnoki cím. A mostani viszonyok között elvennék tőle a címet. Az akkori szabályok azonban ilyen esetekre nem rendelkeztek.”

Az RTL „paradicsommadara” azonban leszögezte még ezt is:

„Végeredményben azonban azt is ki kell mondani, hogy megérdemelte a világbajnoki címet. Gyakorlatilag egész évben ő volt a jobb pilóta, nem pedig Damon Hill. Csak az utolsó versenyen volt ellene némi esélye, ez ilyen egyszerű.”

Az 1994-es szezon Schumacher és a Benetton csapat körüli különféle botrányokkal volt tele, és az akkor fiatal Ebel ezt a trillert riporterként személyesen is átélte, ami kitartott a szezon végéig. Azt, hogy ott Schumacher egy szabálytalansággal lett világbajnok, ma ezt már mindenki tudja. Ma azonban már nyugodtan lehet beszélni róla, hiszen utána is szerzett még bajnoki címeket.

Érdemes belehallgatni még ezen kívül is a „Starting Grid” aktuális anyagába, hiszen Ebel arról is beszél, hogy kezdetekben miért volt ő maga is versenyzői overálban. Később elismerte, hogy főleg az övön aluli személyét érintő kritikákat nehezen viseli. Kevin Scheurennel még további olyan témákat is érintenek, amelyek még nem annyira ismertek a nagyközönségnek.

2020. április 21.
Borral és szalámival szúrta volna ki Senna szemét Briatore

Az, hogy Ayrton Senna már 1991-ben is tárgyalt a Benettonnal ismert volt, most Flavio Briatore előállt azzal, hogy 1993-ban is találkoztak. Egyike a Forma-1 kevésbé dokumentált történeteinek az, hogy a brazil háromszoros világbajnok a karrierje során nem csak a Ferrarival egyeztetett egy esetleges váltásról, hanem a Benettonnal is. John Barnard, a legendás konstruktőr, a „The Perfect Car” című könyvében írt először róla, hogy Senna 1991-ben már beszélt róla, hogy a Benettonhoz igazolna. Két évvel később azonban ez újra felmerült.

Az akkori Benetton csapatfőnök, Flavio Briatore most a „Beyond the Grid” podcastban emlékezett vissza:

„Egyszer Senna felkeresett a londoni házamban. Ez akkoriban volt, amikor vitatkozott Ron Denisszel, végül versenyenként egymillióért indult, tehát 1993-ban.”

Akik nem ismerik ezt a sztorit, nos érdemes tudni, hogy 1993-ra Sennának nem volt szerződése a McLarennel, hanem versenyről-versenyre egyezett meg Ron Denisszel, gyakorlatilag egy kézfogással. Az akkori viszonyok között pedig ezért elképesztően nagy összeget zsebelt be, versenyenként 1 millió dollárt, tehát összességében 16 milliót. A magas fizetése ellenére azonban Senna nem volt boldog a McLarennél. Ráadásul pont a legnagyobb ellenfele, Alain Prost az akkor szenzációs Williamsben rendre legyőzte. Briatore is érezte, hogy ez lesz az ő nagy lehetősége:

„Felhívtam. Találkoztunk Londonban a házamban, ahol bort ittunk, és szalámit ettünk.”

Azt mondta nekem:

„Flavio, egymilliót keresek versenyenként, nem tudok átigazolni hozzád. Mit tudsz te ajánlani?”

Azt mondtam neki erre nevetve:

„Szalámit és sajtot! Még mindig jobb, mint a McLarennél… De komolyra fordítva a szót: adok 8 milliót, mert volt egy olyan támogatóm, aki ígért ennyit, ha jön Senna.”

Így felelt erre:

„Először is, több pénzt akarok. Másrészt, az istállód nem egy topcsapat.”

Innen nézve kifejezetten ironikus, hogy Michael Schumacher 1994-ben egy olyan Benettonnal lett világbajnok, amit Senna nem sokkal korábban elutasított. Briatore azt állítja, hogy Sennával szuper volt a kapcsolata, legalábbis 1994-ig mindenképp, mert ezt követően Schumacher rendre nyert. Még egy összetűzésük volt ezt követően: Senna nem akarta, hogy Briatore kivágja a csapatából a honfitársát, Roberto Moreno-t, amire Flavio így emlékezik vissza:

„Meg akarta védeni Moreno-t. Piquet-t, nem. Az mindegy volt neki.”

2020. április 1.
Richards: A Liberty elkésett a döntésével Ausztráliában

A korábbi BAR-Honda és Benetton csapatfőnök, aki ma már a Motorsport UK vezérigazgatója, David Richards megkérdőjelezte a Liberty Media intézkedéseit, ahogy kezelték a szezonnyitón a koronavírus járvány helyzetet. A szervezők kitartottak az Ausztrál Nagydíj mellett, miközben a járvány már tarolt Kínában, majd elhalasztották. Pedig ekkor már minden jel arra mutatott, hogy a koronavírust komolyan kell venni.

Ennek ellenére a Forma-1 letáborozott Melbourneben, és terveik szerint 15-én versenyeztek volna, azonban az utolsó pillanatban lemondták/elhalasztották az egészet úgy, hogy a rajongók ott voltak már a kapuknál az Albert Parkban, készülvén az első szabadedzésre. A kilátogató nézők haragját érthetően magukra zúdították ezzel, hiszen sokan tervezték ide a komplett hétvégéjüket.

Richards a Press Association interjújában így nyilatkozott az esetről:

„A Liberty nagyon későn hozta meg a döntését Ausztráliával kapcsolatban. Nehéz helyzetbe kerültek, és egy percig sem gondolom azt, hogy könnyű volt meghozni nekik ezt a döntést, de azon emberek mennyisége, akik emiatt utaztak el Ausztráliába Európa számos országából, nos őket helytelen volt ilyen eseményeknek kitenni. Egy héttel korábban le kellett volna már mondaniuk. Azonban ahogy jön az új szezon, nagy a lendület és az elvárás. Utólag persze könnyű okosnak lenni, és azt sem állítja senki, hogy lehetett volna ezt jobban is csinálni.”

Richards ugyanakkor elismeréssel adózik a hatszoros világbajnok viselkedése előtt:

„Lewis Hamilton volt az, aki a legtöbbet tett, amikor kimondta a dolgokat, amikor az számított. Igazán éretten viselkedett, felnőttként, és a Forma-1 pozitív oldalát és a sportág tudatosságát képviseli. Nem félt beszélni ezen gondolatairól, így minden tiszteletem az övé.”

A Liberty már ott tart, hogy gyakorlatilag kénytelen volt törölni az idei Forma-1-es szezon felét, ahogy minden sport most bizonytalan ideig kénytelen szünetet tartani világszerte. Hamilton mindeközben arra használja a közösségi média felületeit, hogy a követőinek megfelelő tanácsokat adjon, és erősítse a hitüket ezen nehéz időszakban.

2020. március 28.
Ma lenne 60 éves a halhatatlan Esőisten: Ayrton Senna

Már életében is rengeteg brazilnak olyan volt ő, mint egy vallás: Ayrton Senna. A háromszoros világbajnok ma lenne 60 éves. A 35 éves Lewis Hamilton így emlékezik meg róla:

„Autóversenyzőként csak egyetlen példaképem volt, Ayrton Senna. Amikor 1994. május elsején meghalt, kilenc éves voltam. Angliában voltam egy gokart versenyen, és a boxok mögött sírtam. Akkor számomra megszűnt egy világ.”

A brit pilóta már rég megdöntötte egykori kedvence összes rekordját, mégis így vélekedik:

„Ayrton ellen versenyezni óriási lett volna. A vezetési stílusa, a harcossága és a személyisége az, ami nem csak számomra maradnak meg örökre.”

Senna 1984-ben üstökösként robbant be a mezőnybe. Az egyértelműen pocsék Toleman-Harttal 13 pontot szerzett, de akkoriban még csak az első hat helyezett kapott pontot. Ennek eredményeként kilencedikként végzett a versenyzők világbajnokságában. 1985-ben a Lotusszal már Portugáliában a szakadó esőben mindenkit faképnél hagyott, és 62 másodpercnyi (!) előnnyel végzett az élen a ferraris Alboreto előtt. Megszületett az „Esőisten”.

Senna hívőként szállt be a 161. számára végzetes nagydíjon az autójába, és egyszer így nyilatkozott még korábban a Blicknek:

„A verseny alatt is imádkozom. Semmi sem olyan erős, mint Isten ereje.”

A riválisok persze megmosolyogták, az egykori mclarenes ellenfele, Alain Prost ezt mondta róla:

„Ayrton tényleg azt hitte, hogy halhatatlan.”

Amikor eljött a fekete imolai hétvége 1994-ben, honfitársa, Rubens Barrichello túlélt pénteken a Jordanben egy horrorisztikus balesetet, enyhébb sérülésekkel. Szombaton azonban a Simtekben az osztrák Roland Ratzenberger szörnyethalt. Először Senna úgy döntött, hogy nem is akar vasárnap meccselni a bajnokságot vezető benettonos Michael Schumacherrel. Végül azonban győzött Ayrton győzni akarása döntött, hiszen a harmadik pole pozícióját szerezte meg abban az évben.

Három órával a rajt előtt a paddockban egy végső baráti „csúcstalálkozón” volt Prosttal. Az egykori szupersztár ellenfelek kisírt szemmel hagyták el a Williams motorhomeját. Isteni sugallat lett volna közöttük ez az utolsó beszélgetés?

Rajongók millióinak még most is és marad is Senna minden idők legnagyobb versenyzője, de ezt a kérdést soha nem is lehet majd helyesen megválaszolni. Mások úgy gondolják, hogy Juan Manuel Fangio az, hiszen négy márkával öt világbajnoki címet szerzett, mások szerint a skót volánművész az, Jim Clark, a Lotusszal. Megint másoknak a Professzor, Alain Prost az, az 51 győzelmével. De ugyanígy benne van ezen pakliban Michael Schumacher és Lewis Hamilton is, akik már beírták a nevüket az örökkévalóságba.

2020. március 21.
Giancarlo Fisichella újra indulni fog Melbourneben!

A korábbi nagydíjgyőztes, Giancarlo Fisichella újra formaautóba ül ebben a hónapban, mivel az olasz az Ausztrál Nagydíj betétfutamában indul majd Melbourneben. Giancarlo három győzelmet szerzett a királykategóriában, és a Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India és a Ferrari versenyzője volt, 1996 és 2009 között. Az Albert Parkban az S5000-es mezőnyében ráadásul régi F1-es kollégája vár majd rá, Rubens Barrichello. A 2005-ös Ausztrál Nagydíj győztese, érthetően örül:

„Nagyon izgatott vagyok, amiért visszatérhetek a városba, hiszen ez az utcai pálya sokat jelent nekem. Ez a nagydíj győzelmem örökké a szívembe lopta magát, ahogy az ausztrál rajongók kedves fogadtatása is, akik eljönnek minden évben Melbournebe, hogy egy remek motorsportos eseményen vegyenek részt. Ez egyben a visszatérésem is a formaautózáshoz, miután 10 évet GT-ztem, így nagyon várom már, hogy megtekerhessem egy S5000-es kormányát.”

Az S5000-es széria promótere, Matt Braid elárulta, hogy Fisichella jelenlétének örülni fognak az ausztrál rajongók:

„Izgatottan várjuk Giancarlo-t újra Ausztráliába, hiszen lesz újra egy remek S5000-es futam a nagydíjon. Őt kedvelik a Forma-1-re kilátogatók, és nem csak azért, mert sikeres a pályán, hanem mert szenvedéllyel űzi ezt a sportot. Ugyan a Forma-1-gyel már leállt, de továbbra is nagyon aktív, így gyorsan megszokja majd az S5000-est. Remek lesz látni a régi rivalizálást is Giancarlo és Rubens Barrichello között egy F1-es rendezvényen, formaautókkal. Ez az, amire szüksége van a közönségnek, és mi örömmel hozzuk el ezt Melbournebe.”

2020. március 3.
Briatore: Hamilton nagyon erős, de nem legyőzhetetlen!

Lewis Hamilton akkor lesz legyőzhető, ha a riválisai nyomás alá tudják helyezni, állítja az egykori F1-es csapatfőnök, Flavio Briatorte. Mióta 2016-ban Nico Rosberg legyőzte, Hamilton három világbajnoki címet is szerzett a már addig meglévő háromhoz. A Red Bull-Honda pilótája, Max Verstappen egy médiaeseményen hétfőn így nyilatkozott róla:

” Lewis nagyon jó, sőt az egyik valaha volt legjobb. De nem ő az Isten. Lehet, hogy Isten vele van, de nem ő az Isten.”

Briatore egyetért ezzel, és az olasz Autosprintnek elárulta, hogy a Mercedes versenyzőjének egyértelműen jó az autója. A korábbi Benetton és Renault főnök így beszélt:

„Lewis nem csak azért nyer, mert ő a legjobb versenyző, hanem mert egy csodálatos autót vezethet. Viszont legyőzhető. Erős, de néha hibázik. Amennyiben valaki nyomás alatt tudja tartani, akkor máris másképp nézne ki a dolog.”

Persze ne feledjük, hogy Briatore továbbra is részese Fernando Alonso menedzsmentjének, aki 2021-ben visszatérne a királykategóriába. Erről ennyit osztott meg:

„Beszéltem Fernandoval, de csak top csapattal térne vissza, ami a Ferrari, Mercedes vagy a Red Bull lehet. Egyébként semmi értelme.”

2020. február 4.
Lehto: Jövőre teljesítenie kell Schumachernek az F2-ben

Nincs más lehetősége Mick Schumachernek, mint teljesíteni a második szezonjában a Formula 2-ben. Így vélekedik a korábbi Forma-1-es pilóta JJ Lehto, aki a finn Iltalehtinek azt is elárulta, hogy gondolkodtak a Michael Schumacher fia bemutatkozásán 2020-ban az Alfa Romeónál. A 20 éves Schumacher várhatóan azonban csak 12.-ként végez az idei bemutatkozó szezonjában a kategóriában. Lehto, aki a 90-es évek közepén a Benettonnál Michael Schumacher csapattársa is volt, így nyilatkozott:

„Csak annyira vagy jó, amilyen az utolsó versenyed volt. Nagyon hullámzó volt a teljesítménye, így a Forma-1-es pletykák már végül el is maradtak. Most arra lenne szüksége, hogy jövőre jót nyújtson a Formula 2-ben.”

Lehto azt is elárulta, hogy semmi baja nincs azzal, ha Schumacher eljut a Forma-1 mezőnyébe:

„Igen, tehetséges a srác. De még csiszolnia kell a képességein, mielőtt eléri a célját, és az F1-be kerül. A neve segít ebben, de bajnokságokat is nyernie kell.”

2019. november 21.
Michael Schumacher 25 évvel ezelőtt, ezen a napon vált világbajnokká

1994-ben ezen a napion, november 13-án szerezte meg Michael Schumacher legelső Forma-1-es világbajnoki címét.

A szezonzáró Ausztrál Nagydíjon történt, Adelaide-ben, noha nem volt sima versenye a német versenyzőnek, aki akkor a Benetton-Ford színeiben versenyzett és Damon Hillel volt csatában a bajnoki címért. Adelaide-be érve Schumacher előnye egy pont volt Hillel szemben, így még igencsak nyitott volt a küzdelem.

Schumacher vezetett a verseny első felében, nyomában a rivális Hillel. Ahhoz, hogy a német bajnok legyen, nem engedhette át az első helyet a britnek. Schumacher azonban hibázott, leszaladt a fűre, koccolta is a falat, de visszatért a pályára, még éppen Hill elé. A lendületvesztését Hill igyekezett kihasználni, megkísérelte megelőzni a Benettont. A következő jobb kanyarban Hill szűken, belső íven fordult, hogy megelőzze Schumachert, mikor az balról felöklelődött a Williamsen.

Schumacher versenyének vége lett, azonban Hill autójának első felfüggesztése is megsérült, így miután a boxba hajtott, ő is feladni kényszerült a versenyt.

Így a pontverseny nem változott, egyetlen pontnyi előnnyel, Schumacher lett a világbajnok, noha a futam után sok kritikát kapott.

A versenyt Hill csapattársa, Nigel Mansell nyerte.

2019. november 13.
Lehto szerint Hamilton Bottast akarja csapattársának

A korábbi Forma-1-es versenyző, JJ Lehto szerint Valtteri Bottast favorizálja 2020-ra Lewis Hamilton is a csapattársának a Mercedesnél. Egyre közelebb a döntés ideje, és a hírek szerint Bottas egy negyedik szezont tölthet az Ezüstnyilaknál, Esteban Ocon viszont így a Renault színeiben térhet vissza a Forma-1-be. A Gazetta dello Sportnak Toto Wolff elárulta, hogy Hamilton véleményét kis kikérik arról, hog ki legyen szerinte jövőre a csapattársa. A regnáló bajnok pedig rendre pozitívan nyilatkozik Bottasról, aki egy nyugalmas időszakot hozott a Mercedeshez, míg előtte három évig feszült volt a hangulat Nico Rosberggel a fedélzeten.

Az egykori Benetton és Sauber pilóta Lehto pedig reméli, hogy a csalódást keltő német és magyarországi eredmények nem befolyásolják a döntést a nyári szünet alatt, és Bottas így újra Hamiltonnal folytathatja a versenyzést. Az Iltalehtinek utalt rá, hogy honfitársát hamarosan bejelenthetik:

„A hivatalos bejelentés előtt persze még nehéz elhinni, de remélem, hogy igaz a hír. Remek munkát végzett, és Hamiltonnal is jól harcolt. Volt pár rosszabb versenye a nyári szünet előtt, de szerintem már sokkal korábban meghozták a döntést. A csapat azt nézi, hogy mely pilóták kombinációja a legjobb nekik. Úgy néz ki, hogy Hamilton Valtterit akarja csapattársának, és ez az, ami számít.”

A Forma-1 a héten újra visszatár a rendes kerékvágásba Belgiumban, és Hamilton kényelmes 62 pontos előnnyel vezet Bottas előtt a bajnokságban.

2019. augusztus 26.
Briatore újra elmondja, hogy elege van a Ferrariból

Flavio Briatore újra közölte, hogy elege van a Ferrariból, a monacói futamot követően is. Valamit fejlődött a Scuderia, mert Sebastian Vettel második lett, de ez az eredmény még nem tette boldoggá Briatorét.

A Benetton és a Renault korábbi vezére a Ferrarit sosem irányíthatta. Ettől függetlenül az olasz nagyon is kedvelné a Ferrarit. Az olasz média idén pedig kifejezetten kritikus a Ferrarival. Briatore az olasz radio 1 műsorában beszélt először arról, amikor a szombati időmérőn a Ferrari úgy döntött, hogy Charles Leclerc maradjon csak a garázsban, amire nem sokkal később igen ráfáztak:

„Nem, nem és nem: én soha nem hibáztam volna ekkorát. Még a fiam se tett volna ilyet. Monte Carlonak olyan pályája van, hogy másodpercek alatt megváltozik, nő a sebesség, így a versenyzőidet kint kell tartanod.”

Nem ment el persze szó nélkül amellett sem, amilyen helyzetbe került a csapat. Áprilisban még azt mondta, hogy az a baja a Scuderiának, hogy lassú az autójuk, most arra jutott, hogy az történik a csapattal, hogy a többi riválisuk nagyobbat léptek előre, mint ők. Az olasz azonban reménykedik benne, hogy mielőbb kikecmeregnek ebből a gödörből:

„A Ferrari nem lassú, de a többiek erősebbek lettek, még a Red Bull is. Aerodinamikai problémáik vannak, reméljük, hogy meg tudják oldani.”

A kérdés adott: tényleg ezt szeretné, vagy valójában inkább átvenné már Binotto helyét?

2019. május 30.