Címke: Belgium

  • Nincs megállás, Belgiumban a kamion EB mezőnye

    Nincs megállás, Belgiumban a kamion EB mezőnye

    A csehországi futam után a hétvégén Belgiumban folytatódik a kamion Európa-bajnokság.  A Révész Racing magyar pilótája, a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. közreműködésével versenyző Kiss Norbert 60 pont előnnyel vezeti a bajnokságot. A magyar pilóta az eddigi öt versenyhétvégén 11 futamon győzött, legutóbb Mostban is kétszer állhatott a dobogó legmagasabb fokára, és tovább növelte a különbséget Jochen Hahn és Sascha Lenz előtt. A cseh verseny után a kamiont nem hozta haza a csapat, hanem Zolderbe vitték, ahol pénteken a szabadedzésekkel kezdődik a versenyhétvége.

    • Fontos volt Csehországban, hogy komolyabb sérülés ne legyen a kamionon, mert tudtuk, hogy nagyon sűrű a program, és nagy javításokat nem tudunk elvégezni. Ez a mostani hétvégére is igaz lesz, mivel szeptember 24-25-én Le Mans, október 1-2-án Jarama lesz a helyszín. Szeretnénk, ha Spanyolországba már úgy mehetnénk, hogy Norbi megvédte az Európa-bajnoki címét – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.

    Zolderben az előrejelzések szerint nem csak egymással, hanem a változékony időjárással is meg kell majd küzdeniük a versenyzőknek. Péntekre és szombatra esőt jósolnak, majd vasárnapra várható napsütés. A HUMDA által is támogatott magyar pilóta viszont már nedves pályán is bizonyította gyorsaságát, tavaly is győzött Belgiumban nehéz körülmények között. A 4 km hosszú aszfaltcsíkon sok az egyenes szakasz, és összesen 11 kanyar található. Pénteken szabadedzéssel indul a program, majd másnap jön az időmérő. Norbi eddig rendre a leggyorsabb volt, és ez a cél most is. Szeptember 10-én és 11-én is két-két futamot rendeznek. A versenyeket az ETRC hivatalos csatornája élőben közvetíti. Magyar nyelven a Racingline.hu YouTube csatornáján érhető el, amelyre itt érdemes feliratkozni.

  • Marko: Verstappennek már csak két-három győzelem szükséges

    Marko: Verstappennek már csak két-három győzelem szükséges

    Mattia Binotto egyetért Charles Leclerc értékelésével, mely szerint a Ferrari idei világbajnoki győzelme „nagyon eset nehéz” lenne. A regnáló világbajnok Max Verstappen előnye Leclerc előtt már megközelíti a 100 pontot, miután a Red Bull versenyzője totálisan dominált Belgiumban. Arra a kérdésre, hogy Spa-Francorchamps volt-e az F1-es pályafutása legdominánsabb hétvégéje, a holland Verstappen elismerte:

    „Ha a teljes hétvégét nézzük, akkor igen.”

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull részéről azt mondta a Servus TV-nek, hogy a 24 éves versenyző már zsinórban második bajnoki címére hajt:

    „Megpróbálunk még két-három versenyt megnyerni, hogy biztosra mehessünk. A célunk most is egyértelmű, hiszen történelmünk során először szeretnénk az első és a második helyen is végezni a bajnokságban.”

    Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint egyértelmű, hogy már nem a maranellóiaké a gyorsabb autó:

    „Az igazi teljesítménykülönbség köztünk és a Red Bull között nem volt olyan nagy Magyarországon – egy teljesen más pályán -, de már érezhető volt. Ami leginkább aggaszt, hogy kevesebb leszorítóerőt használtak, mint mi, és mégis komoly időket tudtak menni a középső szektorban, ahol szükség van a leszorítóerőre. Egyszerűen a Red Bull egy gyorsabb autó.”

    A Ferrari figyelme ezért máris a 2023-as autójuk felé fordulhat, ezért így folytatta:

    „Minden, amit idén megismertünk a gyengeségeinkről, az a jövő évi autónál a segítségünkre lesz. Amennyiben megvizsgáljuk a jelenlegi versenyzők bajnokságát, a különbség igen nagy. Most minden Verstappentől függ, és attól, hogy esetlegesen nem fejezi be a futamokat.”

  • Steiner: Ricciardo jobb lenne, mint Schumacher

    Steiner: Ricciardo jobb lenne, mint Schumacher

    Vasárnap ugyan a Belga Nagydíj napja lesz, de a szerződéseket felügyelő bizottság hétfői genfi ülése miatt is lázban égnek sokan a 2023-as pilótakeringő miatt. Amennyiben az most várható, az FIA szerződési vitás eljárása szabaddá teszi az utat Oscar Piastrinak, hogy otthagyhassa az Alpine-t és a McLarenhez menjen, a következő dominó nem sokkal később dőlhet el.

    Mick Schumachert mostanában rendre szóra hozzák az Alpine-nál megüresedett versenyülésbe, a Haas pedig potenciálisan a McLarentől menekülő Daniel Ricciardo következő célpontja lehet. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke az Auto Bildnek így nyilatkozott:

    „Vállalunk-e kockázatot egy olyan új pilótával, mint Daniel Ricciardo, aki nehéz időszakon ment keresztül a McLarennél, vagy maradunk annál, akit ismerünk? Másrészt, ki mondta, hogy Mick megy? Ezt a média állítja, nem én. Én azt mondom, minden nyitott.”

    A Spa-Francorchamps-i paddockban egy új pletyka szerint az Alpine megpróbálhatja kiszedni Pierre Gasly-t a Red Bull szerződéséből. Ez egy potenciális helyet nyitna meg Schumachernek az AlphaTaurinál. Amikor erről kérdezték Belgiumban, a 23 éves Schumacher felnevetett:

    „Az a pletyka járja, hogy holnap versenyzem, és már igencsak várom.”

    Mivel azonban a németet az Alpine-nal és az AlphaTaurival is kapcsolatba hozták, az a feltételezés, hogy a Haas átfésüli majd a pilótapiacot, valamint Schumacher is menni fog. Steiner így folytatta:

    „Ha menni akar, hát legyen. Akkor ez a mi hibánk lesz, és rá találunk más megoldást. Most az a dolgom, hogy azon gondolkodjak, ki a jobb, és ez nem könnyű. Ricciardo jobb lehet, amennyiben visszanyeri a régi formáját.”

    Steiner elismerte, hogy az augusztusi szünet alatt váltott néhány SMS-t a 33 éves ausztrállal:

    „Hülkenberg kockázatos lenne, Ricciardo is kockázatot jelentene. Mindenki kockázatot jelent, kivéve Lewis Hamiltont vagy Max Verstappent. Amivel egyetértek, hogy Mick a legkisebb kockázat. De ez nem jelenti azt, hogy a legkisebb kockázatot akarjuk vállalni. Amennyiben Mick a következő három futamon úgy vezet, mint Spielbergben, akkor a döntés automatikus lesz.”

  • Domenicali: Nem adom el a Forma-1 lelkét

    Domenicali: Nem adom el a Forma-1 lelkét

    Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója, megvédte a sportág versenynaptárát érintő változtatásokat.

    A naptár az elmúlt években folyamatosan fejlődött, új pályák – mint például a 2023-ra tervezett Las Vegas-i pálya – kerültek be, míg néhány régebbi helyszínt az a veszély fenyeget, hogy elveszítik a helyüket.

    A jövőjüket illetően bizonytalan helyszínek közé került a franciaországi Circuit Paul Ricard, valamint a belga történelmi Spa-Francorchamps is. A sportágat az olyan országok meglátogatása miatt is vizsgálják, ahol az emberi jogok megkérdőjeleződnek, és Lewis Hamilton korábban már beszélt ezen aggodalmairól. A naptárváltozásokkal kapcsolatos kritikákra válaszolva a Bildnek Domenicali tagadta, hogy a fejlemények ártanának a sportnak:

    „Nem adom el a Forma-1 lelkét, ez egy természetes változás. Nyitunk a teljes világ felé.”

    A Forma-1-es vezér elismerte, hogy a pénz fontos szempont a döntések meghozatalakor, de hangsúlyozza, hogy nem ez az egyetlen tényező, amit figyelembe vesznek:

    „A pénz mindenütt fontos, így nekünk is. Ugyanakkor nem csak ezt nézzük, az egész csomagnak stimmelnie kell. Amennyiben csak a bankszámlát néznénk, a versenynaptár biztosan máshogy nézne ki.”

    A Forma-1 az utóbbi időben új helyszínekkel bővült, például a 2022-es idény elején megrendezett Miami Nagydíjjal.

    Az egyik ország, amely 2020 óta hiányzik a versenynaptárból, az Németország, és Domenicali utalt rá, hogy a 2023-as visszatérési kilátásai nem túl biztatóak:

    „Amennyiben nem hívom őket, akkor keveset látok és hallok felőlük.”

    Az olasz végül nem zárta ki, hogy a jövőben Hockenheim vagy a Nürburgring visszatérjen, ezért így fejezte be:

    „Szeretném, ha visszatérhetnénk.”

  • Spa-Francorchamps nyitott a Forma-1 amerikai-módjára

    Spa-Francorchamps nyitott a Forma-1 amerikai-módjára

    Stijn de Boever versenyigazgató elismeri, hogy a legendás Spa-Francorchamps-nak el kell fogadnia az „amerikai utat”, ha a Forma-1-es naptárban akar maradni.

    Egyre világosabbá válik, hogy az ikonikus helyszín 2023-ban már nem kaphat helyet a 24 futamból álló versenynaptárban, mivel az F1 tulajdonosa, a Liberty Media olyan izgalmas új futamokkal tervez, mint Miami és Las Vegas. Spa jelenlegi Belga Nagydíj futamának szerződése pedig a 2022-es évad végén lejár. De Boevert, a versenyt szervező Spa Grand Prix kereskedelmi igazgatóját az olasz Autosprint kereste emiatt:

    „Való igaz, hogy a Forma-1 részéről érkezett egy kérés, hogy vezessünk be nagyobb szórakoztató elemet. Azt mondták, hogy a történelem igazán remek dolog, de több kellene. Úgy döntöttünk, hogy hallgatunk rájuk, és követjük őket a nagydíjversenyzés újfajta kínálatában. Ez lenne az amerikai út, az ezzel járó összes szórakozási lehetőséggel együtt.”

    A legújabb, meg nem erősített pletykák szerint, amennyiben Spa nem tud rendesen megállapodni a Libertyvel egy futamról, akkor kompromisszumos megoldás lehet egy olyan, a bajnokságba nem számító fordulóról, amelyen az F1-es csapatok a szokásos felállásuk helyett fiatal versenyzőket indítanak.

    Az RTBF értesülései szerint a Spa Grand Prix elnöke, Melchior Wathelet kedden érkezett vissza Londonból Belgiumba, miután találkozott a Liberty Media illetékeseivel.

  • Russell nem gondolja problémásnak a Drive To Survive-ot

    Russell nem gondolja problémásnak a Drive To Survive-ot

    George Russell megszakította a sort azon a Forma-1-es versenyzőknél, akik fújnak a Netflix hivatalos sorozatára, a Drive To Survive-ra. Max Verstappen és elvbarátai a hírek szerint most, hogy elkezdték a 2022-es széria forgatását, a producereket szidják, a regnáló világbajnok pedig „kamunak” nevezte egyes narratívákat. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali megérti az aggodalmaikat, ezért így nyilatkozott a motorsport-magazin.com-nak:

    „Az olyan versenyző, aki azért nem hajlandó részt venni, mert úgy érzi, hogy nem a megfelelő módon ábrázolják, nem konstruktív. Ugyanakkor ez olyasmi, amit minden versenyzővel meg fogunk beszélni. Biztosítanunk kell, hogy ez a projekt továbbra is vonzó az embereknek, anélkül, hogy eltorzítanánk a sport imázsát és jelentését.”

    Még Domenicali is elismerte, hogy a Netflix producereinek stílusa az, hogy „dramatizálnak” bizonyos történetszálakat:

    „Mi is beszélni fogunk a Netflixszel, mert szükséges az, hogy a történet ne térjen el a valóságtól. Különben már nem felelnek meg nekünk.”

    A Mercedes új pilótája, Russell azonban nem érti, mi ez a nagy felhajtás – annak ellenére, hogy a rajongóknak is feltűnt egy komoly rendellenesség az egyik Netflixes történetében. Russellnek a tavalyi belgiumi futam előtt mondták meg, hogy a Mercedes versenyzője lesz – majd a következő futamon, Zandvoortban újra eljátszotta, hogy Toto Wolff mondta ezt neki a Netflix kamerái előtt. A brit pilóta ennyit mondott erre:

    „A Netflix mindannyiunknak fontos a Forma-1-ben.

    Láttuk, hogy a sportág fejlődött az elmúlt években, és a sorozat új rajongókat hozott a Forma-1-nek. Sok szó esett a drámaiságról, de végeredményben a sportot a legjobb formájában akarjuk megmutatni. Amíg pozitív hatása van a Forma-1-re, nem látom, mi a probléma.”

    Ami a színészi képességeit illeti az újrajátszás kapcsán, a 24 éves versenyző felnevetett:

    „Nem gondolom, hogy egyhamar Hollywoodba megyek.”

    A hétszeres világbajnokkal és csapattársával, Lewis Hamiltonnal való kemény rivalizálásáról szóló, valószínűleg 2022-es Netflix-narratívát is megelőlegezi, de így folytatta:

    „Tény, hogy Lewis és az én kapcsolatom jó. A Drive To Survive-ban talán kicsit kiforgatják majd a szavaimat, hogy úgy tűnjön, mintha el akarnám venni Lewis koronáját vagy ilyesmi, de az én álláspontom más. Igen, a Forma-1-ben versenyzem, és világbajnok akarok lenni. Ez egyértelmű. Ahhoz, hogy világbajnok legyek, mindenkit le kell győznöm, beleértve a csapattársamat is.”

  • Kiss Norbi futamait ma már YouTube csatornánkon is nézheted, magyarul!

    Kiss Norbi futamait ma már YouTube csatornánkon is nézheted, magyarul!

    A cseh fordulót némi kísérleti jelleggel már lehetett magyarul is nézni streamelve Kiss Norbi Facebook oldalán, és ez ezen a hétvégén sem fog változni. Több néző is jelezte ugyanakkor, hogy örömmel vennék, ha menne a dolog YouTube-on is, mert volt, akinél szaggatott valamiért a korábbi megoldás.

    Ma és holnap tehát Norbi oldalán kívül még a Racingline.hu YouTube csatornáján is elérhető lesz a belgiumi futamok magyar nyelvű közvetítése. A kommentátorok ezúttal is Zsupanek Bence (M1RA) és Vámosi Péter (Racingline.hu) lesznek.

    Ahogy már két hete is, a magyar nyelvű közvetítés csak versenyek időtartamára szorítkozik, időmérő edzéseket és a superpole-t érdemes a széria hivatalos csatornáin nézni, angolul vagy németül.

    Íme, a pontos zolderi menetrend:

    2021. szeptember 11. szombat

    10:10 – Időmérő edzés
    10:35 – Superpole

    Angolul:

    Németül:

    13:20 – Első futam
    16:10 – Második futam

    2021. szeptember 12. vasárnap

    11:00 – Időmérő edzés
    11:25 – Superpole

    Angolul:

    Németül:

    13:25 – Harmadik futam

    15:50 – Negyedik futam

     

  • Zolderben folytatódik a kamion EB – Kiss Norbert az összetett élén

    Zolderben folytatódik a kamion EB – Kiss Norbert az összetett élén

    Vezeti a kamion Európa-bajnoki sorozatot Kiss Norbert. A Révész Racing pilótája három ponttal előzi meg német riválisát. A sorozat a hétvégén Belgiumban folytatódik.

    Jól sikerült legutóbb Csehországban a versenyhétvége Kiss Norbert és csapata, a nyíregyházi Révész Racing számára. A kétszeres Európa-bajnok pilóta az első és a harmadik futamot is megnyerte, és további értékes pontokat szerezve összetettben átvette a vezetést, három ponttal előzi meg német riválisát. A Kiss-Lenz párharc a hétvégén Zolderben folytatódhat. Legutóbb turbót kellett cserélni az autón, igyekeztek ezt a hibát most kiküszöbölni. Egy teljesen más jellegű pálya vár a pilótákra, mint amilyen a Hungaroring, vagy Most volt.

    – Változtattunk néhány dolgot a versenygépen, ez a pálya ugyanis mind a motort, mind a fékrendszert nagyon komolyan igénybe veszi. Hosszú, padlógázas egyenesek után szűk féktávokat kell venni, és igyekeztünk erre felkészíteni az autót. Bízunk abban, hogy technikai probléma nem hátráltat majd bennünket, és sikeres hétvégénk lesz – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.

    – Köszönöm a csapat munkáját mert igazán jól alakultak a dolgok. Örülök, hogy vezetjük a bajnokságot, de nem dőlhetünk hátra, hiszen nagyon szoros az állás és kemény futamok voltak. Zolder egy nehéz pálya, veszélyes is a betonfalak miatt, szóval meg kell próbálni okosan. Az időmérő ismét kulcsfontosságú lesz, cél azt megnyerni és az első futamot – nyilatkozta Kiss Norbert kétszeres Európa bajnok kamionversenyző.

    Az időjárás ezúttal is változékonynak ígérkezik, az előrejelzések esőt jósolnak, ami újból nehezíti majd a pilóták dolgát.  Ráadásul a pálya mellett viszonylag közel vannak a falak, így hibázni nem nagyon lehet. A csapat csütörtökön útnak indult Belgiumba. Ezúttal is csak szűk létszámban lehetnek ott a boksz környékén a csapattagok, a járványhelyzet miatt hozott korlátozások továbbra is érvényben vannak. Szeptember 11-én és 12-én is két-két versenyt rendeznek a pályán, ami nagyon fontos lesz, a bajnokság ugyanis ezzel a hétvégével féltávhoz érkezik. Szeptember 25-én Franciaországban, októberben Spanyolországban és Olaszországban folytatódik majd a kamion EB.

    Ismét élő közvetítés láthatnak a szurkolóink Facebook és YouTube felületeken.

  • Verstappen az a fajta bokszoló, aki minden ütéssel szeret fájdalmat okozni

    Verstappen az a fajta bokszoló, aki minden ütéssel szeret fájdalmat okozni

    Max Verstappen és Lewis Hamilton silverstone-i incidense volt az idény eddigi legfelkapottabb pillanata. Verstappen nem tudta folytatni a versenyt, Hamilton pedig tíz másodperces büntetést kapott, de így is megnyerte a futamot. Ezt követően a Red Bull próbálkozása a büntetés súlyosbítására sikertelen volt.

    A Formula1.com-on megjelent terjedelmes cikkben több újságírót is megkérdeznek arról, hogy bármelyik fent emlegetett pilótának át kell-e alakítania a vezetési stílusát. Lawrence Barretto szerint ha valakinek alkalmazkodnia kell, az Verstappen:

    „Ha Verstappen lett volna az, aki egy centivel több helyet ad és elkerül egy ütközést Silverstoneban, még ha el is veszítette volna a versenyt, a második és leggyorsabb körével még mindig 26 ponttal vezetett volna nyolc helyett. Amikor a bajnoki címért harcolsz, nagyobb képben kell gondolkodnod. Ez a tapasztalattal jön meg. Ugyanakkor még csak 23 éves.”

    Ugyanebben a cikkben David Tremayne is így látja a helyzetet:

    „Személy szerint én azt javasolnám, hogy kicsit jobban mérsékelje az agresszióját. Ő az a fajta bokszoló, aki minden ütésénél szeret bántani, míg Magyarországon láthattuk, hogy Lewis tudja, hol a határ a Fernandóval folytatott dühödt párharcában.”

    Belgiumban és Hollandiában kiderül, hogy Verstappen vagy Hamilton valóban változtat-e a vezetési stílusán, vagy marad a jelenlegi csapásirány. Augusztus végén ezzel a két futammal folytatódik a Forma-1-es szezon második fele.

  • „Nehéz” a Belga Nagydíj sorsa, nézőkkel vagy anélkül

    „Nehéz” a Belga Nagydíj sorsa, nézőkkel vagy anélkül

    Stijn de Boever, a belga pálya kereskedelmi igazgatója figyelmeztet, az, hogy másodjára is nézők nélkül legyen Belga Nagydíj, nem feltétlenül megoldható a promóternek.

    „Mindent úgy szervezünk jelenleg, hogy normális versenyre számítunk, de nehéz a helyzet. Nagyon nehéz. Reménykedünk, de itt már a harmadik teljes körű lezárást éljük meg.”

    Bár tavaly nézők nélkül került megrendezésre a Belga Nagydíj, de a helyzet – elmondása szerint – már „akkor sem volt igazán jó”.

    De Boever szerint idén visszatérnek majd a nézők, de az még kérdéses, hány helyszínre. Bahreinben csak oltással rendelkező szurkolók voltak a helyszínen, Imolában, Portimaóban és Bakuban azonban biztosan nem lesznek ott.

    „Választ kell kapnunk a kormánytól május közéig. Mit lehet majd később? Mit gondolnak? Mi lehetséges?”

    Ezek a kételyek azt mutatják, a Forma-1 nem feltétlen csak Spa elvesztésével számolhat, ha az egyik legismertebb aszfaltcsík nem hajlandó versenyt rendezni akármilyen körülmények között.

    „Már segítettük tavaly – a sport része vagyunk, az egyik legrégibb verseny. Nem érzek nyomást, de azért szervezni, hogy csak autókat lássunk a pályán, az nem igazán érdekes.”

    Spa-Francorchamps kétségkívül túlélné az F1 hiányát, hiszen a pálya az egyik legkihasználtabb Európában. A 2000-es években pedig kétszer is kimaradt egy-egy év számukra, de mindig vissza tudtak térni a körforgásba.