Címke: Belga Nagydíj

  • Norrist elővigyázatosságból a kijelölt kórházba vitték

    Norrist elővigyázatosságból a kijelölt kórházba vitték

    Lando Norris továbbra is a könyökét fájlalja, így elővigyázatosságból a közeli kórházba szállították.

    Az időmérő elején még úgy tűnt, hogy a brit fiatal akár a pole pozíció közelébe is kerülhet, ám a Q3-ban balesetet szenvedett. A 21 éves versenyző ki tudott szállni az autóból, de az ütközés mértéke miatt a pályán található orvosi központba vitték.

    A McLaren nemrég közzétette, hogy a létesítményből a közeli kórházba szállították Norrist, ugyanis elővigyázatosságból megröntgenezik a könyökét. Az állapotáról később adnak további tájékoztatást.

    https://twitter.com/McLarenF1/status/1431640100434235405?s=20

    Később Andreas Seidl megerősítette, hogy Lando Norris megúszta az ütközést komolyabb sérülések nélkül. A könyöke ugyan még fáj, de rajthoz állhat vasárnap a Belga Nagydíjon!

    https://twitter.com/wearetherace/status/1431659479976882184?s=20

  • A tartalék kasznival folytatja tovább Leclerc a versenyhétvégét

    A tartalék kasznival folytatja tovább Leclerc a versenyhétvégét

    A Ferrari bejelentette, hogy a tartalék kasznit kellett felhasználniuk Charles Leclerc autóján.

    A második szabadedzés nem végződött jól a monacói versenyző számára, ugyanis a Malmedy-ben megcsúszott és megtörte autóját. A gyakorlás után a Scuderia visszakapta a 16-os rajtszámmal ellátott versenygépet, így megkezdhették a javítást.

    Mattia Binotto tegnap még abban reménykedett, hogy gyorsan orvosolni tudják a problémát, ám végül a tartalék karosszériát kellett felhasználniuk. A Ferrari ma reggel ugyanis bejelentette, hogy időhiányában nem tudták a megsérült kasznit megjavítani, így inkább egy újat használnak fel.

    ,,A második szabadedzésen nem érződött túl jónak az autó. Meg kell értenünk, hogy mi történt, ugyanis nem változtattunk sokat rajta. Van tehát feladatunk, de remélhetőleg elég jó munkát tudunk majd végezni.” értékelte a tegnap napot  a Formula1.com-nak Leclerc.

     

  • Verstappen a balesete ellenére is nagyon elégedett

    Verstappen a balesete ellenére is nagyon elégedett

    Max Vertstappen elégedett volt az autója viselkedésével a Belga Nagydíj pénteki napján. A Red Bull holland pilótája annak ellenére nyilatkozta ezt, hogy a második szabadedzés végén megtörte az RB16B-jét.

    Az egyéni bajnokság második helyén álló Verstappen a második helyen zárta a délelőtti első gyakorlást, azonban a délután folyamán már az övé volt a leggyorsabb idő a második edzésen.

    Azonban a holland az egy órás edzés vége felé autójának hátulja megúszott a Les Combes kijáratán a Malmedy felé menet és falba állította az autóját. Verstappen jobb hátsó felfüggesztése eltört, aminek következtében nem tudott már visszamenni a bokszutcába a balesetét követően.

    Hiába a baleset, Verstappen még így is jól érezte magát az autójába a spái pályán, ami az utóbbi években egyáltalán nem Milton Keynes-i istálló fenségterülete volt.

    „Nem tudom, egyszerűen elveszítettem az autó hátulját és kész volt a baj” – válaszolta Verstappen a motorsport.com-nak, amikor a balesetéről kérdezték őt. „Túlkormányzott volt az autó és az autó hátulját oda is csaptam a falhoz. Azonban még ennek ellenére is jó napot zártunk, emiatt pedig nagyon boldogok vagyunk. Természetesen vannak dolgok, amiken javítanunk kell szombatra, de összességében elégedett vagyok az autó viselkedésével. Jól kezdtünk és majd meglátjuk, hogyan alakul a hétvége hátralevő része a számunkra” – zárta a holland pilóta, aki immáron 15 futamgyőzelemnél jár a Forma-1-ben.

  • Hogyan reagált anno Schumacher Häkkinen bravúros spái előzésére?

    Hogyan reagált anno Schumacher Häkkinen bravúros spái előzésére?

    Aki akkoriban még meg sem született, minden bizonnyal az is látta már videón Mika Häkkinen legendás előzését, mikor 2000-ben Spában megelőzte Michael Schumachert.

    A mozdulatot az F1 történetének egyik legnagyobb előzéseként tartják számon, de hogyan reagált akkor Schumacher Häkkinen manőverére?

    A McLaren egykori pilótája abban az évben megnyerte a Belga Nagydíjat, de majdnem másként végződött, amikor Schumacher a Les Combes felé tartva a fűre kényszerítette a finnt, egy körrel annak bravúros előzése előtt.

    „Természetes volt, hogy a verseny után elmentem beszélgetni vele” – mesélte egyszer Häkkinen.

    „Azt mondtam: ‘Nem lehet valakit 300 km/h-val a fűre tolni. Ez egy élet-halál helyzet, használd a józan eszed’. Félrebillentette a felt, és rám nézett. ‘Mit csináltam rosszul?’

    „Nem mondta, hogy ‘bocsánat, túl agresszív voltam’. Egyszerűen csak ilyen volt a vezetési stílusa.”

    Häkkinen azonban problémásnak látta az esetet.

    „Ha ez egy lassú kanyar, te pedig védekezel és olyan dolgokat csinálsz, amelyek a tisztességes határán vannak, akkor azt valahogy el tudnám fogadni, mert én is alkalmazok trükköket a pályán.”

    „De a 300 km/óra olyan gyors, ha ilyen sebességnél egy F1-es autó a füvön megy, és a hasmagasság elöl 15 mm, az olyan alacsony, hogy a legkisebb bukkanótól is repül az autó. Ez volt a lényeg: ‘gyerünk, gondolkodj!’!”

    Schumacher akciója azonban csak rövid ideig kedvezett neki. A következő körben Häkkinen édes bosszút vett, amikor egy látványos manőverrel megelőzte riválisát, Schumachert a Les Combes felé vezető emelkedőn, miközben még Ricardo Zonta mellett is elment.

    A Ferrari pilótája azonban a futam után megdicsérte riválisát.

    „Tudta, hogy kemény csata volt. Mindketten befejeztük a versenyt, és végül semmi sem történt. Biztos vagyok benne, hogy ha valaki más lett volna ott Michaellel szemben, az első szárnyak repültek volna.”

  • Ocon reméli, hogy Messi és a PSG megnyeri a Bajnokok Ligáját

    Ocon reméli, hogy Messi és a PSG megnyeri a Bajnokok Ligáját

    Esteban Ocon francia F1-es pilóta hihetetlennek nevezte Lionel Messi átigazolását a PSG-hez a Barcelonától és bízik benne, hogy az argentinnak döntő szerepe lesz abban, hogy párizsi csapat európai sikereket érhessen el. Amikor megkérdezték arról, hogy mit gondol Messi csatlakozásáról a PSG-hez, így felelt:

    „Nos, ez annyira izgalmas. Azt hiszem, egyértelműen elmondhatjuk, hogy a világ legjobb játékosai vannak a csapatunkban. Ez hihetetlen. Egyértelműen erősítiés ez az értékeinknek. Mint az ismert, még nem nyertük meg a Bajnokok Ligáját, és remélem, hogy ez segíteni fog nekünk abban, hogy idén megnyerjük. Igen, ez fantasztikus, kifejezetten izgalmas, hogy egy ilyen legenda van a csapatban. De igen, most már sok legendánk van az alakulatban, szóval ez csodálatos.”

    Kérdezték arról is, hogy mi a véleménye arról a pletykáról, hogy Kylian Mbappét a Real Madridba menne. Erre Ocon azt mondta, hogy egy kicsit aggódik emiatt, és reméli, hogy a francia csatár csak marad a Parc des Princes-ben:

    „Igen, láttam, kicsit nyugtalan is vagyok emiatt.”

    Miután legutóbb Magyarországon megnyerte élete első Forma-1-es futamát, Ocon jelenleg a 10. helyen áll a versenyzők tabelláján. Ugyanezen az interjújában Ocon elmondta, hogy izgatottan várta, hogy visszatérjen Spa-Francorchamps-ba a soronkövetkező Belga Nagydíjra, mivel sok szép emlék helyszíne. Hozzátette azonban, hogy számára ez érzelmes lesz, mivel a néhai francia Formula 2-es pilóta, Anthoine Hubert 2018-ban itt hunyt el egy nagy sebességű balesetet követően a pályán.

  • Hill fél, hogy „csúnya jelenet” lesz Spában Verstappen és Hamilton között

    Hill fél, hogy „csúnya jelenet” lesz Spában Verstappen és Hamilton között

    Damon Hill aggódik amiatt, hogy a Belga Nagydíjon megnő a kockázata egy „csúnya jelenetnek” Lewis Hamilton és Max Verstappen között.

    A négyhetes nyári szünet talán lehetővé tette, hogy a Silverstone-ban és a Hungaroringen történtek után enyhüljön a feszültség a két bajnokaspiráns között.

    Azonban ha Hamilton és Verstappen ismét kerék a kerék ellen csatázna Spában, az 1996-os világbajnok szerint fenn áll a veszélye, hogy egy esetleges rossz döntésnek súlyos következményei lennének.

    „Ez is egy olyan gyors pálya, mint Silverstone” – mondta Hill az F1 Nation podcastben. „Már megmutatták, hogy nem félnek összeakadni nagy sebességnél, de Spa egy teljesen más szintű kockázatot jelent. Ez aggodalomra ad okot.”

    „Azt hiszem, ha én lennék Michael Masi (az FIA versenyigazgatója), és ott lennék a hétvégi versenyzői eligazításon, azt mondanám: ‘Figyeljetek srácok, tiszteljétek ezt a helyet. Ez az egyik leggyorsabb pálya, ahová járunk. Nem akarunk csúnya jelenetet’.”

    „Persze volt néhány csúnya epizódunk nem is olyan régen, az F2-es futamokon” – jegyezte meg a brit, utalva arra az incidensre, amely miatt Anthoine Hubert 2019-ben életét veszítette.

    „Van egy extra kockázat, különösen, ha esős az idő. Mostanában rengeteg problémájuk volt az esővel, de a vizes versenyek Spában nem a gyengéknek valók.”

    Miután a 33 pontos előnyből mindössze két futam alatt nyolcpontos hátrány lett Verstappen számára, ráadásul narancsszínű sereg lesz a lelátókon, Hill úgy véli, Verstappen nem fog kevesebbel beérni Belgiumban, mint a győzelemmel.

    „Nem úgy fog erre a hétvégére tekinteni, hogy ‘pontokat kell szereznem’, hanem úgy fog erre a hétvégére tekinteni, hogy ‘újra nyernem kell’. ‘Biztosítanom kell, hogy Lewis ne nyerjen’.

    „Ez az egyetlen módja annak, hogy világbajnok legyen idén, szóval nagy a nyomás.”

    A háromszoros Spa-győztes azonban úgy véli, Hamilton lehet egy kicsit óvatosabb lehet

    „Van egy kis mozgástere, nem igaz?” – tette hozzá Hill. „Egész évben hullámzott és hullámzott.”

    „Meg kell az embernek vizsgálnia a helyzetét, hogyan alakulnak a dolgok, és kalkulálni kell. El tudom képzelni, hogy Lewis arra gondol, hogy ‘ha olyan helyzetbe hozom magam, hogy második leszek, Max megelőzése túl kockázatos lenne’.

    „El tudom képzelni, hogy talán a második helyért menne, ha feltétlenül muszáj lenne.”

    „De joggal számíthatunk arra, hogy egy abszolút képráztató verseny lesz kettőjük között mostantól a szezon végéig.”

  • Verstappen volt a leggyorsabb délután, ám a végén megtörte autóját

    Verstappen volt a leggyorsabb délután, ám a végén megtörte autóját

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, a második pozíciót Valtteri Bottas szerezte meg, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    Spa ismét csapadékot varázsolt az aszfaltra, így az elsőként pályára merészkedő Valtteri Bottasnak intermediate abroncsokkal kellett felmérnie a versenyzésre kijelölt területet. A finn pilóta azonban nem maradt sokáig egyedül, többen is csatlakoztak hozzá. Az installációs körök megtétele után a versenyzők jelentették, hogy a pálya alkalmas a száraz pályás abroncsok használatára, így a legtöbben ‘papucsokat’ váltottak.

    Csakúgy, mint délelőtt, az első mért kört Lando Norris teljesítette. A brit pilóta keménykeverékű gumikkal felszerelkezve ugrott az élre. A második helyre Yuki Tsunoda, míg a harmadikra Daniel Ricciardo ért fel.

    Pierre Gasly a Le Combes-ban a menekülő utat választotta, míg Carlos Sainz körét elvették, mert kiszélesítette a pályát.

    A mezőny nagy része kint dolgozott, ugyanis az esőtől tartottak. A Mercedes két pilótája a közepeseken az élre ugrott (Bottas-Hamilton sorrendben), őket Verstappen követte a harmadik helyen.

    Fél óra elteltével továbbra is a Mercedes finn versenyzője állt az élen, mögötte brit csapattársa és a Red Bull holland pilótája érkezett. Az első 10-be még Fernando Alonso, Lance Stroll, Sebastian Vettel, Sergio Pérez, Pierre Gasly és Lando Norris fért be.

    Charles Leclerc a gumifalban végezte, így a piros zászló is tiszteletét tette az edzésen. Az újraindítás után 10 perc maradt a gyakorlásból, így szinte mindenki kihajtott a pályára.

    Pár perccel a vége előtt Max Verstappen is meglátogatta a falat és lebontott a reklámtáblát. A piros zászló újfent előkerült, ám az edzést már indították újra. Így a holland végzett az élen, mögötte Valtteri Bottas és Lewis Hamilton következett. Mögöttük Fernando Alonso, Pierre Gasly, Lance Stroll, Esteban Ocon, Sebastian Vettel, Lando Norris és Sergio Pérez volt a sorrend.

    Pozíció Versenyző Csapat Köridő Különbség Megtett kör
    1 Max Verstappen Red Bull 1:44.472 12
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:44.513 + 0.041 14
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:44.544 + 0.072 13
    4 Fernando Alonso Alpine 1:44.953 + 0.481 15
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:44.965 + 0.493 17
    6 Lance Stroll Aston Martin 1:45.180 + 0.708 14
    7 Esteban Ocon Alpine 1:45.302 + 0.830 15
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:45.336 + 0.864 16
    9 Lando Norris McLaren 1:45.386 + 0.914 18
    10 Sergio Pérez Red Bull 1:45.404 + 0.932 13
    11 Carlos Sainz Ferrari 1:45.517 + 1.045 14
    12 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.758 + 1.286 17
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:45.789 + 1.317 16
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:45.967 + 1.495 18
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:46.118 + 1.646 14
    16 Nicholas Latifi Williams 1:46.198 + 1.726 17
    17 George Russell Williams 1:46.665 + 2.193 14
    18 Charles Leclerc Ferrari 1:46.836 + 2.364 13
    19 Nikita Mazepin Haas 1:47.335 + 2.863 14
    20 Mick Schumacher Haas 1:47.529 + 3.057 15
  • Bottas végzett az élen az első szabadedzésen, Hamilton csak a 18.!

    Bottas végzett az élen az első szabadedzésen, Hamilton csak a 18.!

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a Belga Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik helyet Pierre Gasly kaparintotta meg.

    A hideg és az eső fogadta a mezőnyt a spa-francorchampsi aszfaltcsíkon. Az első percekben a Ferrari versenyzői és Mick Schumacher merészkedett ki, ám az AlphaTauri pilótái is gyorsan követték a példájukat.

    Az elején a legtöbben még intermediate abroncsokkal vágtak neki a kalandnak, ám a csapadék lelkesedése alább hagyott, így a „későn érkezők” már slickekkel bontogathatták szárnyaikat.

    Az első mért kört közepeskeverékű abroncsokon Lando Norris teljesítette. Mögötte Sebastian Vettel következett, így ők kerültek a tabella élére. Kimi Räikkönen mindeközben megforgott a La Source-ban. Yuki Tsunoda megirigyelte a finn mutatványát, és sikeresen lemásolta azt.

    Fél óra elteltével Max Verstappen állt az élen, őt Carlos Sainz és Esteban Ocon követte. Mögöttük Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Sergio Pérez, Lance Stroll, Charles Leclerc, Sebastian Vettel és Lando Norris zárta az első 10-et.

    Antonio Giovinazzi a csapatrádión arra panaszkodott, hogy az ülése túlságosan mozog, míg csapattársa odakoccolta autóját a boxutca bejáratához.

    Az utolsó percekben cseperegni kezdett egy kicsit az eső az 1-es és az 5-ös kanyar környékén. Mindeközben Charles Leclerc „megnyalta” egy kicsit a sóderágy szélét. A Mercedes finn versenyző furcsa hibát vétett, nem tudott ideálisan a boxbejáratra fordulni, így még egy plusz kört meg kellett tennie.

    Az első szabadedzésen végül Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak Max Verstappen és Pierre Gasly előtt. A Ferrari két versenyző végzett a negyedik és az ötödik pozícióban (Charles Leclerc-Carlos Sainz sorrendben), míg őket Sergio Pérez, Sebastian Vettel, Lando Norris, Esteban Ocon és Fernando Alonso követte.

    Pozíció Versenyző Csapat Idő Különbség Megtett körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:45.199 18
    2 Max Verstappen Red Bull 1:45.363 + 0.164 14
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 1:45.699 + 0.500 20
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:45.818 + 0.619 19
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:45.935 + 0.736 20
    6 Sergio Pérez Red Bull 1:46.127 + 0.928 17
    7 Sebastian Vettel Aston Martin 1:46.177 + 0.978 19
    8 Lando Norris McLaren 1:46.336 + 1.137 17
    9 Esteban Ocon Alpine 1:46.497 + 1.298 16
    10 Fernando Alonso Alpine 1:46.612 + 1.413 16
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:46.649 + 1.450 19
    12 Daniel Ricciardo McLaren 1:46.683 + 1.484 20
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:46.755 + 1.556 17
    14 George Russell Williams 1:46.772s + 1.573 19
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:46.928 + 1.729 19
    16 Nicholas Latifi Williams 1:47.101 + 1.902 20
    17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:48.125 + 2.926 15
    18 Lewis Hamilton Mercedes 1:48.224 + 3.025 17
    19 Nikita Mazepin Haas 1:48.705 + 3.506 16
    20 Mick Schumacher Haas 1:49.059 + 3.860 15
  • Alonso reméli, a kiszámíthatatlan spa-i időjárás is kedvez majd nekik

    Alonso reméli, a kiszámíthatatlan spa-i időjárás is kedvez majd nekik

    Csapata meglepetésszerű hungaroringi győzelmét követően Fernando Alonso ismét abban bízik, hogy a körülmények Spa-ban is nekik fognak kedvezni. A Magyar Nagydíjon ugyanis esős pályán kezdődött a verseny, és bizony az égi áldás a belga pályán is gyakori vendég.

    „Spa nagyszerű pálya, és öröm rajta Forma-1-es autóval versenyezni” – nyilatkozta Alonso az Alpine hivatalos, Belga Nagydíj előtti előzetesében. „Az Eau Rouge bevétele padlógázon ezekkel a modern autókkal elképesztő lesz. Ez egy klasszikus pálya, és mindig jó versenyt biztosít a rajongóknak. Az időjárás néha kiszámíthatatlan, ezért minden lehetőséget ki kell használnunk, ahogyan Budapesten is tettük.”

    A hétvégi Belga Nagydíjjal vége szakad a Forma-1 négyhetes nyári szünetének, Alonso pedig részletezte, hogyan töltötte a hónapot.

    „Szükségem volt egy kis időre, hogy feltöltődjek, mivel a szezon első fele hosszú volt” – magyarázta. „Bicikliztem egy kicsit, időt töltöttem a családommal és a barátaimmal. Nem telt el sok idő, mire visszamentem a versenypályára, és otthon, a gokartpályámon is szórakoztam.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

  • Juan Manuel Correa szerint továbbra is bekerülhet az F1-be

    Juan Manuel Correa szerint továbbra is bekerülhet az F1-be

    Juan Manuel Correa a Belga Nagydíj hétvégéjén, két évvel csaknem halálos kimenetelű balesete után ismét nekivág Spa-Francorchampsnak.

    2019 augusztus végén az Eau Rouge kanyar kijáratán szenvedett balesetet az akkor Formula 2-ben versenyző Correa, aki a 22 éves Anthoine Hubert autójával ütközött. A fiatal francia versenyző ezt követően belehalt sérüléseibe.

    A most 22 éves Correa súlyos láb- és tüdősérülései ellenére, nem csupán felépült, de idén már a Formula 3-as mezőny tagja. Ezen a hétvégén a sorozat Belgiumba látogat a Forma-1-es esemény betétfutamaként.

    „Tudtam, hogy sosem lehetek majd igazán boldog, ha nem próbálok meg visszatérni. Be akartam bizonyítani, hogy képes vagyok a visszatérésre. Ez nagyon fontos volt számomra.” – mondta Correa az olasz La Gazzetta dello Sport-nak.

    Az ecuadori most minden pályán elért eredményét néhai francia riválisának, Hubertnek ajánlja:

    „Ez pontosan így van, és mindig is így lesz. Folyamatosan beszélek anyukájával, Nathalievel. Ezt azóta csinálom, amióta felébredtem a kómából. Azt mondtam neki, hogy bárhová is megyek a versenyzés világában, Anthoine mindig velem lesz. Ugyanis ugyanazért a célért küzdöttünk – A Forma-1-be kerülésért.” – mondta Correa.

    „Mindannyiunknak, akik részt veszünk ezekben a bajnokságokban, rendkívül hasonló történetünk van, ugyanazokat az áldozatokat hoztuk meg, ugyanazokért az álmokért. Amikor megtudtam, hogy Antoine elment, akkor tudatosult bennem, hogy nem tud tovább az álmában élni. Ami az én álmom is volt.”

    „Rendkívül szerencsés vagyok, Hogy folytatni tudom azt, amit ő is szeretett volna.”

    Correa szerint felvette a Formula 3 tempóját, még úgy is, hogy jelenleg még a rehabilitációs fázisban van.

    „A bal lábam egyre erősebb és erősebb. Úgy tudok fékezni, ahogyan akarok, még ha picivel lágyabban is. A jobb lábam pedig mindig fáj. Tudok mankó nélkül sétálni, ugyanakkor mindig sok fájdalmat érzek. Nem egyszerű.” – mondta.

    „Viszont, ha őszinte akarok lenni, akkor az első pillanattól kezdve, ahogy beszálltam az autóba, a mentális problémáim elmúltak. Sokkal érettebb vagyok, és már sokkal jobban megértem az egész veszélyforrását, szóval inkább elkerülöm a bajt. Azonban félelem nincs bennem. Ha lenne, nem tudtam volna visszatérni.”

    Correa a Sauber junior programjába is visszakerült, így a Formula 2-be való visszatérés lehet a következő lépcsőfok az F1-be kerüléshez:

    „Egy F1-es csapathoz ilyen szinten kapcsolódni tökéletes, olyan, amit akartam. A csapattól rengeteg támogatást kapok, attól a Frederic Vasseurtől is, aki az ART tulajdonosa, ahol most az F3-ban versenyzek.” – zárta Correa.