Szerk Racingline.hu

Címke: Belga Nagydíj

  • Brown: Felül kell vizsgálni, hogy mit nevezünk versenynek

    Brown: Felül kell vizsgálni, hogy mit nevezünk versenynek

    A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown felszólította az F1-et és az FIA-t, hogy definiálják újra, mi számít versenynek, mivel állítása szerint „nem ebben volt részünk” a Belga Nagydíjon.

    A Spa-Francorchamps-i pályát teljesen eláztatta az eső, ami azt jelentette, hogy a biztonsági autó mögött megtett két kör után fél pontokat osztottak ki a top 10-nek, holott nyilvánvaló volt, hogy a körülmények miatt nem lehetett versenyezni.

    Brown úgy érzi, hogy az aznapi események precedenst teremtettek, amivel az F1-nek és az irányító testületnek foglalkoznia kell.

    „Ez kétségtelenül kiábrándító nap volt” – mondta Brown a rajongóknak a közösségi médiában közzétett videóbejegyzésében.

    „Versenyezni akartunk, a versenyzőink versenyezni akartak, és természetesen tudjuk, hogy ti versenyt akartatok látni, de nem azt láttatok. Nem ebben volt részünk…”

    „Ez egy nagyon nehéz helyzet volt. Azt hiszem, egy kis magyarázatra szorul.”

    „Azt gondolom, az FIA mindent megtett, amit csak tudott, hogy versenyt rendezzen. Nyilvánvalóan nem tudják irányítani az időjárást. A versenyzők biztonságát kell előtérbe helyezniük. A körülmények nem voltak versenyzésre alkalmasak”

    „A szabályok kimondják, hogy néhány kör megtétele után már beszélhetünk versenyről. Szerintem ezt felül kell vizsgálni. Nem hiszem, hogy bárki is vitatná, hogy az időjárás biztonságos volt a versenyzéshez, de sportágként jobb megoldásra van szükségünk.”

    „Amikor ilyen helyzetek adódnak, nem szabad, hogy három kör után a biztonsági autó mögött legyen a verseny vége.”

    A McLaren ezzel a megoldással pontokat gyűjtött, mivel Daniel Ricciardo is a rajthelyén, a negyedik helyen maradt, de a verseny hiánya miatt Lando Norrisnak nem volt lehetősége arra, hogy pozíciót szerezzen a kvalifikáción történt súlyos balesete és az azt követő váltócsere miatti büntetése után.

    „Ezt mondják a szabályok, de azt hiszem, ezt most mindannyiunknak át kell néznünk, hogy tanuljunk a mai napból, és rájöjjünk, hogy ha ilyen helyzetbe kerülünk, mit tennénk másképp, hogy a végeredmény az legyen, hogy mindenki részt vehessen a versenyben, akár a következő napon.”

    „Elég bonyolult a menetrend, de nem hiszem, hogy bárki is azt mondaná, hogy a mai napot helyesen lehet volna futamnak nevezni.”

    „Majd dolgozunk rajta, és reméljük, hogy ilyesmi nem fog még egyszer előfordulni.”

  • Az FIA elmagyarázta: igazából három körös volt a Belga Nagydíj!

    Az FIA elmagyarázta: igazából három körös volt a Belga Nagydíj!

    Bár a szabályzat szerint két kör még nem elég a végeredményhez, az FIA versenyigazgatója, Michael Masi elmagyarázta, a pilóták miért is kaptak fél pontokat a Belga Nagydíjon.

    A spa-francorchamps-i versenyt elhalasztották, felvezették, elhalasztották, megszakították, majd félbeszakították az eső miatt.

    Mindössze két kört tett meg a mezőny a biztonsági autó mögött, amikor úgy határoztak, inkább visszahívják őket a boxba piros zászlóval.

    Ilyenkor két körrel a jelzés előtti eredmény számít végeredménynek, ami ebben az esetben a verseny rajtrácsa lenne.

    „Három kört teljesítettünk, mivel az autók átlépték a célvonalat a boxutcában. Az eredményt emiatt kettő körrel a jelzés kiadása előtt vettük.” – magyarázta Michael Masi, a versenyigazgató.

    A fél pontok ugyanakkor megakadályozták, hogy Verstappen utolérje Hamiltont a bajnokságban, így 3 pont maradt a hátránya. A 2009-es Maláj Nagydíj óta ez volt az első, amikor nem osztottak egést pontokat.

    Az FIA azt is tisztázta, nem lehetett volna hétfőre áttenni a futamot. A következő hétvégén pedig már jön az 1985 után visszatérő Holland Nagydíj – Verstappen „igazi” hazai versenye – az újjáépített Zandvoortban.

  • Vettel sem elégedett: Ezek a pontok kissé nevetségesek!

    Vettel sem elégedett: Ezek a pontok kissé nevetségesek!

    Sebastian Vettel szerint nevetséges az, hogy a tegnapi teljesítményükért pontokat kaptak.

    Az eső intenzitása és a pályán lévő csapadékmennyiség miatt a versenyigazgató eleve csúsztatta a Belga Nagydíj megkezdését. A felvezetőkörök megtétele után jött a két órás várakozás, majd negyed hét tájékán a Safety Car mögött két kört megtett a mezőny. A minimális követelményeket teljesítve a pontok felét kapta meg az első 10 helyezett, így az 5. pozícióban lévő német, 5 ponttal lett gazdagabb.

    A négyszeres világbajnok azonban nem elégedett, sőt egyenesen viccnek nevezte az egészet:

    ,,Ezek a pontok egy kicsit viccesek. Mit is csináltunk ma? Számomra ez nem tűnik jutalomnak, még a kvalifikáción elért helyezésemért sem, ha azért akarnak egységeket adni. Én azt hittem, hogy a versenytáv 25%-át kell teljesíteni ha a pontok felét akarjuk. Ez is csak azt mutatja, hogy mennyire öreg vagyok.” – nyilatkozta Vettel a De Telegraafnak.

    A szabályok azóta változtak, ugyanis két kör is elég ahhoz, hogy a pilóták egységeket kapjanak. Vettel ugyanakkor azt elismeri, hogy az időjárási viszonyokat tekintve a leintés volt a helyes döntés:

    ,,Valószínűleg nem volt valami népszerű a döntés, de a körülményeket elnézve, ez volt a helyes határozat. Az időmérő során több víz volt a pályán, de az esőfüggönytől nem tudsz megszabadulni. Nehéz volt látni az előtted lévő versenyzőt, csak nagyon későn lehetett észre venni az autó hátulján lévő lámpát. A lelátókon ülőknek bizonyára ez hatalmas csalódás, de a biztonság az első. Amikor másodjára kijöttünk, akkor sem volt sokkal jobb a helyzet.” – tette hozzá Vettel.

  • A Williams felfedte, mi volt a trükk Russell dobogót érő körénél

    A Williams felfedte, mi volt a trükk Russell dobogót érő körénél

    Akkor még nem gondolták volna, de második helyet ért a versenyen is Russell meglepően gyors köre a Q2 végén. A Williams két főszereplője elmagyarázta, mi vezette őket idáig.

    Bár a Q3 elején még esőgumikkal küldték ki, hamar javították a hibát, és intermediate-ekre váltottak. A Lando Norris balesete miatti piros zászló miatt azonban csak egy – hat másodperccel a legjobb idő mögötti körre jutott idejük.

    A második kör már jobban sikerült, Russell szerint a jó stratégia volt a kulcs: ő két gyors kört is ment egymás után. Az elsőn a gumik felmelegítése volt a cél, míg az elektromos rásegítéssel spóroltak, aztán a második körben mindent beleadva jött a nagy dobás.

    Mindenki más ezzel szemben a gyors-lassú-gyors tempó mellett döntött.

    „Szerintem alábecsültük, mennyire száradt fel a pálya.” – utalt Russell az eredetileg nem megfelelő gumiválasztásra. – „Aztán nehéz volt ezen a hosszú pályán, mert bár ugyanolyan motomóddal megyünk, de nem ugyanúgy használjuk el az akkumulátorunkat.”

    „Mindent bele akarsz adni azon az egy körön, és tudtam, hogy ez az utolsó lesz. Nyomtam neki, de nem használtam el a töltést, hanem meghagytam az utolsó körre, mert az itt igen hasznos – ez volt az oka.”

    A Williams járműteljesítményéért vezetős igazgatója, Dave Robson elmagyarázta a döntés mögötti hozzáállást is.

    „Úgy éreztük, lehet két gyorskörünk, vagy – mivel gyorsan száradt a pálya – mindent tegyünk fel egy körre a végén. És ezt választottuk.”

    „Kihasználtuk a lehetőséget, hogy az előkészítő körön a gumikat, a fékeket és a motort is a megfelelő állapotba hozzuk, és ennyi volt. Szerencsére jól jött ki, a pályán is jó helyet fogtunk ki, tényleg minden összejött.”

    „Nehéz szavakat találni arra a teljesítményre, amit [Russell] végbevisz. Amikor jó időmérőt fog ki, egyre jobb és jobb lesz, ahogy halad előre az edzés.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

  • Norris szerint nem kellett volna pontokat osztogatni

    Norris szerint nem kellett volna pontokat osztogatni

    Lando Norris úgy véli, hogy a vasárnapi „futam” után senkinek sem kellett volna pontokat kapnia.

    A Belga Nagydíj olyan volt, mint az okos lány a népmesékben, adott is meg nem is, hozott is meg nem is. Sokáig várt arra a versenyigazgatóság, hogy jobbak legyenek a körülmények, majd végül 18:17 körül két körre kivitték a versenyzőket a Safety Car segédletével. A minimális követelményeket teljesítették, így az első 10 a pontok felét kapta meg.

    A McLaren versenyzője azonban nem ért egyet ezzel, szerinte ugyanis nem kellett volna semmit osztogatni ezért a „teljesítményéért”:

    ,,Szerintem nem kellett volna a mai napért pontokat adni. Véleményem szerint kevés volt az, amit csináltunk. Ha X ideig kimész és X kört megteszel az oké, de a Safety Car mögött körözni és ezért pontot kapni…” – nyilatkozta Norris a Motorsportweek.com-nak.

    A brit pilóta elismerte, ha ő is az első 10-ben lett volna, talán másképp gondolná a dolgot. Ugyanakkor szerinte az a bizonyos két kör a verseny egyik definíciójának sem felel meg:

    ,,Talán az ellenkezőjét mondanám, ha első lettem volna és sok pontot szereztem volna, nem tudom. Nem érzem úgy, hogy ezek megérdemelte egységek lennének, még úgy sem, hogy a mai nap az előnyükre vált, hiszen Danny (Daniel Ricciardo) a Ferrarihoz képest sok egységet gyűjtött. A nap végén ez továbbra sem számít versenynek.” – tette hozzá Norris.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

  • Nem kereskedelmi okokból „kezdték meg” a Belga Nagydíjat

    Nem kereskedelmi okokból „kezdték meg” a Belga Nagydíjat

    A vizes körülmények miatti hosszú késés után a Belga Nagydíj végül a biztonsági autó mögött kezdődött, de aztán három ilyen vonatozós kör után teljesen lefújták. Ez elég volt ahhoz, hogy az első 10 helyezettnek világbajnoki pontok felét kioszthassák.

    Egyesek szerint – köztük Vettel és Hamilton szerint – az F1 azért akarta, hogy a futam hivatalosan is elkezdődjön, hogy a spái promóterrel kötött kereskedelmi megállapodás teljesüljön, és így a teljes díjat kifizessék.

    A Motorsport.com kérdésére azonban, Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója tagadta, hogy ez így lenne.

    „Nem, nem, végeredményben nem” – mondta. „Éppen ezért, amikor azt hallom, hogy emögött valamilyen kereskedelmi vita állt, az egyáltalán nem igaz, mert amikor a versenyzésről beszélünk, akkor van felelősség is, ez egy egyértelmű folyamat, és ezek a dolgok egyáltalán nem kapcsolódnak egymáshoz.”

    Arra a kérdésre, hogy az F1 verseny nélkül is megkapta volna-e a teljes jogdíjat, hozzátette: „Abszolút. Ezért mondtam, hogy ezt kereskedelmi vonatkozású dolognak tekinteni, helytelen.”

    Domenicali elmondta, hogy teljes mértékben támogatja az FIA versenyigazgatójának, Michael Masinak a döntését, hogy próbált kivárni egy olyan időszakot, mikor kedvezőbb az időjárás, majd nem sokkal a hivatalos kezdés után leállította a versenyt.

    „Az emberek számára természetesen sajnálatos, mert amit mindenki látni szeretne, az egy rendes verseny” – mondta. „De úgy gondolom, hogy a versenyirányítás döntései teljesen helyesek voltak.”

    „Megvolt az igény és az akarat, hogy a verseny megrendezésre kerüljön. És amint volt információ, követtem, hogy mi a helyzet ott, volt egy időintervallum az időjárás esetleges javulására, hogy megpróbáljuk elindítani a versenyt.”

    „Aztán amint újraindultak, a vélemények elég egyértelműek voltak, és a másrészt pedig egy másik időjárás-előrejelzést is kaptak, hogy nem lehetséges. Annak ellenére, hogy mindenki számára csalódás volt ez, úgy gondolom, hogy a menedzsment részéről ez volt a helyes döntés.”

    Mi a helyzet a nézőkkel?

    Arra a kérdésre, hogy van-e üzenete a jegyekért fizetett szurkolóknak, azt mondta: „Az üzenet egyértelmű, hogy sajnos nem mi irányítjuk az időt. Két kör vagy sem, a kiadás megtörtént.”

    „Szóval, ez nem a körökkel kapcsolatos probléma. Az volt a lényeg, hogy megpróbáljuk végigcsinálni a versenyt. Azt hiszem, ebből a versenyirányítás megpróbálta a maximumot kihozni. Szóval, ahogy mondtam, nem a körök vagy a körök hiánya a probléma, hanem tényleg a szerencsétlen körülmények.”

    „Mindenki biztonságát figyelembe kell venni, és ez nagyon-nagyon fontos. Ahogy mondtam, én vagyok az első, aki csalódott, mert imádom a versenyzést, de mindig vannak olyan körülmények, amikor ezt nem lehet megtenni.”

    Domencali felvetette, hogy az F1 együttműködik a promóterrel, hogy kiderüljön, mit lehet tenni a csalódott szurkolókért. A 2005-ös Amerikai Nagydíj után – amikor a Michelin gumiabroncsok miatt csak hat autó indult el – a szurkolók a gumigyártó cég támogatásával visszatérítést kaptak.

    Lewis Hamilton azok közé tartozik, akik hasonló eljárást követeltek a spái esemény után.

    „Ez olyasmi, amit meg tudunk vitatni a szervezőkkel együtt” – mondta Domencali. „Nem mi vagyunk azok, akik a jegyeket árusítják. Valamit lehetne tenni, szóval ez valami olyasmi, amit gesztusként kellene megtenni, annak tükrében, hogy mi lehet a megfelelő kárpótlás ebben az esetben.”

    „A verseny sajnos nem volt meg. Fizetheted a jegyet, és azt kapod, amit. A nap végén, az biztos, hogy a szervező, velünk együtt, a odafigyel, maximálisan odafigyel a szurkolókra, ez biztos.”

    Domenicali azt is megerősítette, hogy lehetetlen lett volna hétfőn megrendezni a futamot.

  • Russell: Nem számít, miként jutottam fel a dobogóra

    Russell: Nem számít, miként jutottam fel a dobogóra

    George Russell szerint „nem számít, hogyan szerezte meg Forma-1-es karrierje első dobogós helyezését.” A Williams brit pilótája úgy lett második az eső által elmosott Belga Nagydíjon, hogy mindössze pár kört kellett megtennie a biztonsági autó mögött.

    Russell egy zseniális gyors körrel szerezte meg a második rajthelyet Spa-Francorchampsban és mivel a futamon csupán a biztonsági autó mögött kellett köröznie, így semmi fajta kihívás nem volt abban, hogy végül a második helyen lett rangsorolva.

    Habár így eddig ez a legjobb eredménye a grove-i istálló fiatal versenyzőjének, szerinte a cselekedete elismerést érdemel, ugyanis ő is és a csapata is hihetetlenül jó teljesítményt nyújtott a hétvége folyamán.

    „Nem számít, miként értük el a második helyet” – válaszolta a friss dobogós Russell a futamot követően a motorsport.com-nak adott interjújában. „Nem minden nap ér sokat egy jó időmérős helyezés, azonban a mai nap egy kivétel és így nagyon is sokat ért az időmérőn jól összerakott gyors köröm.”

    „Azonban szeretnék elnézést kérni az összes helyszínre kilátogató szurkolóktól, ugyanis a támogatásuk eszméletlen volt az egész hétvége folyamán. Mindannyian ugyanabban a csónakban evezünk. Kár, hogy nem tudtunk versenyezni a mai nap folyamán, ugyanakkor a csapat egy hihetetlen eredményt ért el.”

    Russell – aki az időmérőkön nyújtott zseniális teljesítményeiért érdemelte ki a „Mr. Szombat” becenevet a szurkolóktól – azt is hozzátette, hogy a versenyeken ért folyamatos balszerencsés pillanatait követően nagyon jó érzés volt a mostani dobogós helye.

    „Az egész csapat megérdemli ezt az eredményt, ugyanis az utóbbi években mindenki nagyon keményen dolgozik ezen a háttérben” – folytatta a brit fiatal, aki a következő szezont akár már a Mercedesnél kezdheti majd meg. „A tegnapi napon minden klappolt és most ott állhatunk a pódiumon. Azt elárulom, hogy idén egyáltalán nem számítottam hasonlóan jó eredményre.”

    Habár csak fél pontokat osztottak a Belga Nagydíjat követően, Russell így is 9 pontot zsebelt be a mostani eredményével, ami az eddigi legtöbb, amit egy Forma-1-es versenyt követően szerzett. Mivel a csapattársa, Nicholas Latifi is pontszerző helyen végzett, így 20 pontra ugrott a grove-i istálló pontmennyisége, amivel valószínűleg végleg legyőzték az Alfa Romeot.

  • Verstappen nem elégedett: Nem így akarsz megnyerni egy versenyt!

    Verstappen nem elégedett: Nem így akarsz megnyerni egy versenyt!

    Max Verstappen ugyan megnyerte a Belga Nagydíjat, ám egyáltalán nem elégedett.

    Spa-ban mindenki várta, hogy mit hoz majd a vasárnapi futam, ám az időjárás megtréfálta a száguldó cirkuszt. Sokáig halasztgatták a rajtot, majd 18:17-kor a Safety Car mögött felvezették a mezőnyt. Két kör megtétele után ismét előkerült a piros zászló, és végül leintették a „teljesen meg sem kezdett versenyt”.

    Az időmérőn kialakult sorrend alapján (Sergio Pérezt az előzetes hibája miatt az utolsó helyen intették le) az első 10 helyezett az egységek felét kapta meg, így a holland pilóta csökkentette a ponthátrányát. Verstappen azonban nem volt boldog, ugyanis ő versenyezni szeretett volna:

    ,,Igen, így utólag nagyon fontos volt az, hogy megszereztük a pole pozíciót. Ugyanakkor kár, hogy nem tudtunk rendes köröket menni és versenyezni. 15:30-kor én azt mondtam, hogy menjünk, hiszen a körülménye alkalmasak voltak, ám a látótávolság elég alacsony volt… Bár ez egy győzelem, de nem így akartunk ma nyerni. A mai nap igazi győztesei a szurkolók voltak, akik a szakadó esőben is itt maradtak. Tovább kell nyomnunk és folytatnunk kell a felzárkózást. Bízom abban, hogy az autónk jó, és kihozzuk belőle a maximumot.” – nyilatkozta Verstappen a leintés után.

  • FIA: Nem lehetett hétfőre áttenni a Belga Nagydíjat

    FIA: Nem lehetett hétfőre áttenni a Belga Nagydíjat

    Az FIA elmondta, mindent megtettek annak érdekében, hogy érdemi versenyzés történjen, ugyanakkor arra nem volt lehetőség, hogy hétfőre tegyék át a futamot.

    A Belga Nagydíj az esőzés miatt eleve később indult, majd a Safety Car mögött teljesítette a mezőny a „felvezetőköröket”. Michael Masi azonban nem akarta ilyen körülmények között elindítani a versenyt, így ismét jött a halasztgatás. Két óra után a Szövetség „vis majorra” hivatkozva megszakította a 3 órás visszaszámlálást, ugyanis abban reménykedtek, hogy az időjárás lehetővé teszi majd a verseny elkezdését. Ez három órával a kezdési időpont után valamilyen szinten meg is történt. A Safety Car két körön keresztül vezette a mezőnyt, majd ismét leintették a Belga Nagydíjat.

    Újra azonban már nem kezdték, így fél pontokat osztottak ki az első 10-nek. Azonban rengeteg olyan kérdést kapott az FIA, hogy miért nem halasztották hétfőre az eseményt, ugyanis másnap talán jobb körülmények fogadták volna a száguldó cirkusz tagjait. Az ausztrál versenyigazgató szerint a szabályok erről nem rendelkeznek, holott például a NASCAR-ban ez egy bevett szokás:

    ,,Nem volt lehetőség arra, hogy a futamot holnapra tegyük át. Nyilvánvalóan az FIA-nak és a Forma-1-nek a versenyzők, a csapatok és a nézők biztonsága a legfontosabb. A szabályok és a sportkódex keretein belül minden lehetőséget megadtunk arra, hogy a versenyt befejezzük. Sajnos ezúttal nem tudtuk teljesíteni a rendes távot, ám a regulák alapján megállíthattuk az órát annak érdekében, hogy meglássuk, be tudunk-e kerülni egy jobb időjárási zónába, hogy versenyezni tudjunk. Van egy egész sor (ok)… hosszú oldalakkal tűzdelt lista a szervezőknél. Lehet, hogy mindenki itt van, de egyszerűen nincs lehetőség arra, hogy a következő napra halasszuk a futamot.” – nyilatkozta Masi a Motorsportweek.com-nak.

    Arra a kérdésre, hogy tervezik-e a versenyhétvégét átütemezni későbbre, az érintett így válaszolt:

    ,,Nem tudom, hogy logisztikailag van-e erre lehetőség.”

    A versenyigazgató továbbá kijelentette, a céljuk az volt, hogy minél több kört tegyenek meg a versenyzők, és nem azért teljesítettek csak két kört, hogy abszolválják a minimális követelményeket:

    ,,Azért volt mindez, hogy meglássuk, milyenek a körülmények. Folyamatosan kapcsolatban álltunk a hivatalos időjóssal, és volt egy olyan időintervallum, ami akár lehetőséget biztosíthatott volna a versenyzésre. Ezért úgy voltunk vele, hogy: ‘oké, próbáljuk meg, hátha megtaláljuk ezt.’ Ám az időjárás ismét lenyomott minket.”

     

  • Hamilton: Remélem, hogy a helyszínen lévők visszakapják a pénzüket

    Hamilton: Remélem, hogy a helyszínen lévők visszakapják a pénzüket

    Lewis Hamilton nagyon reméli, hogy a helyszínen lévő szurkolók visszakapják majd a pénzüket.

    A Belga Nagydíj igen emlékezetesre sikeredett, ám nem úgy, ahogy azt F1-et kedvelők előzetesen remélték. A futamot hosszú ideig el sem indították, ugyanis az eső intenzitása valamint a pályán lévő vízmennyiség nem tette ezt lehetővé. Két kört 18:17 tájékán mégis megtett a mezőny a Safety Car mögött, így a pontok felét kioszthatták a pilótáknak és a csapatoknak.

    A harmadik helyet megtartó hétszeres világbajnok ugyanakkor nem volt boldog, hiszen nem történt érdemi versenyzés az utóbbi pár órában:

    ,,Először is, nagyon sajnáltam ma a szurkolókat. Ezért a helyzetért nem hibáztatható senki sem, ám ők rendkívüliek voltak, velünk maradtak és a versenyre várva kitartottak. Amikor kiküldtek minket, akkor tisztában voltak azzal (a versenyirányítás), hogy semmivel sem jobbak a körülmények. Megtettünk két kört a Safety Car mögött, hogy a minimum követelményeket teljesítsük. Remélem, hogy a szurkolók visszakapják a pénzüket. Az 5 méterrel előtted autózó egyszerűen eltűnt, így még a konstrukciókon lévő lámpákat is nehéz volt észre venni az egyenesekben. Nem nyomhattad, ugyanis nem tudhattad, hogy a pálya melyik részén vannak a többiek.” – nyilatkozta a díjátadó előtt Hamilton.

    A Mercedes versenyzője szerint minden a pénzről szólt:

    ,,A pénz beszél. Szó szerint két kör volt csak a verseny. Ez az egész forgatókönyv csak a pénzről szólt, amit mindenki szépen meg is kapott. Szerintem a szurkolók visszakapják a pénzüket, hiszen nem azt kapták, amiért fizettek. Kár, hogy nem tudtuk holnap megrendezni a versenyt. Én is szeretem ezt a pályát. Viszont ami ma volt, az nem volt verseny. Lesz ennek folytatása, a csapatvezetők ugyanis most üléseznek emiatt. A sport ma rossz döntést hozott, mi természetesen versenyezni akartunk. Minimum két kört kellett teljesíteni, hogy számítson is a mai nap valamit. Csak is egy oka van annak, amiért küldtek ki minket.” – tette hozzá a Sky Sportsnak a 36 éves pilóta.