Címke: Belga Nagydíj

  • Wolff: A Forma-1-nek tovább kell lépnie a Belga Nagydíj botrányából

    Wolff: A Forma-1-nek tovább kell lépnie a Belga Nagydíj botrányából

    A Forma-1 két bajnokaspiráns csapata nyilvánosan is filozofált a bohózatba fulladt Belga Nagydíj után. A versenyzők a rajtrács elején és végén is csalódottságuknak adtak hangot amiatt, hogy a véget nem érő halasztás az esős Spa-Francorchamps-ban végül két lassú körrel végződött a biztonsági autó mögött.

    Ez azt jelentette, hogy a Forma-1 és az FIA fél pontokat tartalmazó hivatalos versenyeredményt hirdethetett, a veterán F1-es pilóták pedig csalódottak voltak. A 40 éves Fernando Alonso így fogalmazott:

    „Miért vannak pontok, amikor nem volt verseny? Nem harcolhattam pontokért biztonsági autó mögött.”

    Csapattársa az Alpine-nál, Esteban Ocon is egyetértett vele ebben, a francia így fogalmazott az RTBF-nek:

    „Az FIA jó döntést hozott, mert zéró látási viszonyok között nem lehet versenyezni. A biztonságos megoldást választottuk, mert akár baleset is lehetett volna. Ezzel minden versenyző egyetért. De Fernando nincs tévúton a pontkiosztással kapcsolatban. Ez jó azoknak a pilótáknak, akik a kvalifikáción jó munkát végeztek, de mi vesztettünk a versenytársainkkal szemben. Mindkét autóval szerezhettünk volna pontokat, ha rendes verseny lett volna.”

    A bajnokságot vezető Lewis Hamilton, – akinek előnye Max Verstappen győzelmével mindössze 3 pontra zsugorodott -, azzal vádolta a Forma-1-et, hogy tudták, hogy a futamot nem lehet majd a biztonsági autó mögött elrajtoltatni. A Mercedes versenyzője így beszélt erről:

    „Tudták ezt már, amikor a végén kiküldtek minket, hogy a pálya nem lett jobb. Csak azért tették ezt, hogy két kört tudjunk menni a biztonsági autó mögött, ami a minimális követelmény egy versenyen.”

    Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi visszautasította ezt a vádat, és kifejtette, hogy a sportágat a olyan folyamatos rossz esőzés érte utol, amit még nem látott egy nagydíjon:

    „Még a nemzetközi sportkódexet is megpróbáltuk megfelelően alkalmazni, hogy „megállítsuk az időt”, hogy lehessen futam. Mindent megpróbáltunk, de egyszerűen nem volt ezzel szerencsénk.”

    Érdekes, de az olyan topcsapatok, mint a Mercedes és a Red Bull nem voltak hajlandóak sarazni a Forma-1-et a lebőgésük miatt. Toto Wolff így mérlegelt:

    „Ma pontokat vesztettünk, de ezek a szabályok, és ez ellen nem lehet mit tenni.”

    Megvédte Hamiltont is, amiért dühös volt az F1 döntése miatt.

    „Mindannyiunknak megvan az oka rá, hogy feldúltak legyünk. De most már higgadtan kell fogadnunk ezt az egészet és tovább kell lépnünk- Tiszteletet kell mutatnunk a rajongók felé a türelmükért. Helyes döntés volt, hogy nem indultunk el versenyszerűen, de talán elkerülhettük volna a biztonsági autó mögötti procedúrát. A nap végére lett ez az egyedi esetünk, amilyet még nem láttunk. Most tanulnunk kell belőle.”

    A Red Bull részéről Dr. Helmut Marko hasonlóképp nyilatkozott, és ragaszkodott ahhoz, hogy minden érintett mindent megtett, árulta el a német Skynak:

    Nem vagyunk büszkék erre a győzelemre. A verseny szervezői és a vezetők mindent megtettek azért, hogy mindenki akár csak egy pillanatra is a pályán legyen, hogy végül meg tudjuk tenni a szükséges köröket. Az nem volt jó dolog, hogy a nézőket ilyen sokáig vakon tartották. Lógott a bizonytalanság a levegőben, hogy elindul-e a verseny vagy sem. Ez nem volt egy kellemes nap. A jövőben jobb megoldást kell találnunk. Ha már ennyire rosszak a körülmények, már a rajtnál három-négy órával el lehetett volna tolni a versenyt.”

  • Az megvan, hogy Stroll még egy 10 mp-es büntetést is kapott a spái „versenyen”?

    Az megvan, hogy Stroll még egy 10 mp-es büntetést is kapott a spái „versenyen”?

    A Belga Nagydíj kaotikus volt, késleltetett rajt, több felvezető kör, alapvetően közel 4 órás várakozás az eső miatt, végül a futam lefújása. Mindez eredményhirdetéssel és fele pontokkal. A káosz azonban a futam után is folytatódik, ugyanis az FIA még büntetést is osztott.

    Történt ugyanis, hogy Lance Stroll a 19. helyre kvalifikált szombaton, vasárnap pedig csak az eső miatt csupán a biztonsági autó mögött tett meg pár kört a mezőny, így pozíciócsere nem történhetett. Stroll hivatalosan mégis utolsó lett végül. 10 másodperces büntetést kapott a verseny után; nem mintha lenne jelentősége…

    A stewardok indoklása szerint, amikor egy versenyző hátsó szárnyát kicserélik, akkor a pilótának hivatalosan a boxutcából kell indulnia – Kimi Räikkönen így is tett (volna). A piros zászló miatt azonban minden versenyző, amúgy is a boxutcából indult.

    Az FIA ezért egy áthajtásos büntetést akart adni Strollnak, de a futam lefújása miatt ez már nem volt lehetséges. Ezért az Aston Martin pilótája tíz másodperces büntetést kapott végül. Ez azt jelenti, hogy a Belga Nagydíj utolsó helyén zárt.

  • Nem Mazepin kapja a leggyorsabb kört? Egyáltalán jár-e valakinek a cím?

    Nem Mazepin kapja a leggyorsabb kört? Egyáltalán jár-e valakinek a cím?

    A szabályok körüli hercehurca tovább folytatódik, ugyanis nem biztos, hogy az előzetesen kihirdetett Nikita Mazepin kaphatja meg a leggyorsabb kört a káoszfutamon.

    Akár Max Verstappen kaphat egy – vagy fél – pontot a Belga Nagydíj leggyorsabb köréért, hiszen csak az első kör számít bele a végeredménybe. Az első fordulót pedig mindenki egyszerre, a boxutcából kezdte, így hivatalosan a célvonalon elsőként áthaladó Max Verstappené a legjobb idő.

    Mazepin tehát nem örülhet, hiába a korai öröm. Ugyanis a hivatalos statisztikában és az FIA által kiadott végeredményben nem szerepel a leggyorsabb kört teljesítő pilóta neve.

    Persze, egy kiélezett bajnoki küzdelemben azonban minden pont (vagy félpont) számít. Így Helmut Markóék ismét a versenyirányításra mennek egy újabb rendhagyó esettel.

    „Majd utánanézünk, szerettünk volna még egy fél pontot szerezni.” – mondta erről az osztrák.

    Ugyanakkor, mivel boxutcából „rajtoltak”, csak 6,88 km-t tettek meg az első körön. A spái pálya hossza pedig 7004 méter…

  • A rajongók véleménye is megoszlik a Belga Nagydíj kapcsán

    A rajongók véleménye is megoszlik a Belga Nagydíj kapcsán

    A Forma-1 rajongói csalódottak maradtak, miután Max Verstappen vasárnap a sportág történetének legrövidebb futamát nyerte meg az esőáztatta Spában.

    A verseny rajtját eleinte „csak” többször eltolták, majd egy hosszú piros zászlós leállás után három kört teljesítettek a versenyzők a biztonsági autó mögött, mielőtt véget vetettek a futamnak. Erre a teljesítményre az első tíz helyezett fél pontot kapott.

    Az a döntés, mi szerint az autókat rövid időre pályára küldték a szakadó esőben, és pontokat osztottak ki egy valójában el nem rajtoltatott futamért, rengeteg kritikát eredményezett a versenyzőktől, a rajongóktól és a sajtó részéről is.

    A Sky szakértője, Martin Brundle is csatlakozott Hamilton véleaményéhez.

    „Joggal mondhatjuk, hogy ha egy verseny a tervezett 44 körről 39 körre csökkenhet anélkül, hogy hivatalosan elkezdődne, akkor a szabályokat újra kell gondolni” – írta Brundle Twitteren. „Sajnálom, hogy letörtünk benneteket Spában, az F1 remekül megoldotta a szórakoztatást a járvány idején, de a mai nap mélypont volt.”

    A rajongók is elmondták véleményüket, az egyikük így fogalmazott: „Egyetértek azzal, hogy ma nem kellett volna versenyezni, de az egész helyzet egy abszolút bohózat volt, és szégyenletes az F1 és az FIA részéről. A kapzsiság motiválta őket, és nem törődtek a nézőkkel, sem a pályán, sem a tévé előtt.”

    Mások drasztikusabban fogalmazták meg a kritikájukat: „Két kör a biztonsági autó mögött, csak azért, hogy igazolják, hogy nem fizetik vissza a pénzt a szurkolóknak, akik pénzt fizettek azért, hogy megnézhessék a versenyt. Micsoda szemfényvesztés.”

    Más hozzátette: „Remélem, visszatérítik a pénzüket azoknak a szerencsétlen rajongóknak, akik egész nap vártak a szörnyű körülmények között, csak azért, hogy ne lássanak semmit. Az F1-et és annak kapzsiságát ismerve azonban erre nem lesz esély.”

    „Az F1 ma szánalmasan elbukott. Visszatért az Ecclestone-korszak pénzsóvárságához. Szörnyű. Minden szurkolót kárpótolni kellene, a szervezőkkel együtt. Teljes bohózat” – tweetelte egy rajongó.

    Más szerint az F1-nek hasonlóan kellett volna eljárnia, mint a NASCAR-nak, akik korábban hétfőn tartották meg a törölt futamokat: „Tanuljanak az USA-tól. Tegyék a versenyt hétfőre. Ha még mindig rossz az időjárás, toljátok keddre.”

    Más kérdés, hogy ez azért nem ilyen egyszerű, hiszen hétvégén ismét verseny lesz, és a csapatoknak, minden felszereléssel együtt meg kell oda időben érkezniük és elő kell készülniük.

    „Az F1 nem tökéletes, de az ehhez hasonló esetek, amikor a pénz az elsődleges, azt mutatja, hogy a sportnak még mindig kapzsiság van a szívében.”

    Mások viszont megértően fogadták az FIA és a versenyigazgató Michael Masi döntését, hogy három kör után a biztonsági autó mögött félbeszakították a versenyt.

    Az egyik rajongó szerint: „Nem igazán tudom, mit lehetett volna még tenni. Szerintem az egyetlen vitatható pont az volt, hogy 2 kört futottak a biztonsági autó mögött, hogy hivatalos legyen a verseny. Őszintén szólva, szerintem ez legalább jutalmazza a versenyzőket az egyetlen versenyképes edzésükért, szóval nekem ez így rendben van.”

    Egy másik rajongó szerint akármilyen döntés születik ilyen esetben, mindig meg lesz az kritizálva: „Az emberek dühösek az FIA-ra, amikor nem törlik a versenyt nedves körülmények között, majd balesetek történnek. És most, amikor törölték, az emberek még mindig kritizálják őket a döntés miatt.”

    Néhányan pedig csak annak örültek, hogy George Russell a dobogón végzett, ami pályafutása első dobogós helyezése volt, a Williamsnek pedig az első 2017 óta.

     

  • Ecclestone most Hamilton mellé állt: „Az F1 nem Afganisztán!”

    Ecclestone most Hamilton mellé állt: „Az F1 nem Afganisztán!”

    A korábbi F1-főnök, Bernie Ecclestone ismét az FIA-t kritizálta, ezzel pedig a nemrégiben még általa kritizált Hamilton véleményét visszhangozta.

    Nem a világbajnok volt a mezőnyből az egyetlen, aki cinikus hangvétellel nyugtázta a vasárnap „nem történteket”.

    Norris és Verstappen egyenként és együtt is kifejezték nemtetszésüket, míg a bajnokok közül Vettel és Alonso is felszólalt a versenyirányítás ellen. Mindannyian kiemelték, kereskedelmi okok állhattak amögött, hogy rosszabb körülmények között is kiküldték őket a biztonsági autóval pár körre.

    „Két kör safety car mögött, ahol nincs esélyed nyerni vagy veszíteni egy pozíciót, az nem versenyzés.” – hangoztatta Hamilton a közösségi médiában.

    „Véget kellett volna vetni neki, nem kockáztatni a pilóták (épségét), és visszaadni a szurkolók pénzét, akik a sport szívét képezik.”

    A 90 éves Ecclestone egyetért vele, és rögtön el is mondta, ő hogyan állt volna a helyzethez.

    „3-kor – amikor a versenyek kezdődnie kellett volna – azt mondtam volna, próbáljuk meg 4-kor vagy fél ötkor. Nem néz ki úgy, hogy javulni fognak a körülmények, de nem tudhatjuk. Bármi történjen addig, elkezdjük.”

    „Ha versenyezni akarsz, oké, ha nem, az is. Senki nem szegez pisztolyt a fejedhez. Az egész a versenyzőkön múlik.” – összegezte Ecclestone a korábbiakhoz hasonló vaskalapos hozzáállását.

    „Ha én magam is a rajtrácson vagyok, talán én is azt mondom, nem éri meg a kockázatot, mert nagyon veszélyes odakint.”

    „Ha meg pontokat akarok szerezni magamnak és a csapatnak, talán folytatom az egészet. Mindenki dönthet, ez nem Afganisztán.”

    „Már rosszabb körülmények között is versenyeztünk, és nem fújtuk le.”

    Ecclestone utódja, Stefano Domenicali szintén kételyeit fejezte ki a hozott döntésekkel kapcsolatban. Ennek megfelelően az F1 vezetői nemsokára találkoznak az FIA-val és a csapatok képviselőivel, hogy változtassanak a szabályokon, és ilyen helyzet ne fordulhasson elő még egyszer.

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen „nyerte” a versenynek nevezett paródiát

    Nemzetközi sajtó: Verstappen „nyerte” a versenynek nevezett paródiát

    A nemzetközi sajtóorgánumok sem voltak elragadtatva attól, hogy Max Verstappen győzött a „meg sem történt” belga futamon.

    Esőben ázó szurkolók, ténfergő és alvó pilóták, tanácstalan csapatok. Ez jellemezte a spa-i hétvége zárónapját, ugyanis az eső csúfosan véget vetett az el sem kezdődő mókának. Miután a Safety Car mögött három kört megtett a mezőny, véglegesen leintették a versenyt, így az első 10 helyen lévő pilóta a pontok felét megkaphatta. Max Verstappen ugyan „megnyerte” a Belga Nagydíjat, és csökkentette hátrányát, ám még ő sem volt elégedett.

    A nemzetközi sajtó is hallatta véleményét, és paródiának nevezte a történteket:

    Marca (Spanyolország):

    ,,Az igaz, hogy a körülmények szörnyűek voltak és a versenyzők biztonsága élvez elsőbbséget manapság, ha egy versenyről van szó. A Belga Nagydíj viszont reprodukálta azt, milyen a modern Forma-1 az esőben. Nem volt több víz a pályán, mint 1996-ban, Barcelonában, mikor Schumacher úgy nyert a Ferrarival, hogy csak hatan értek célba. Avagy 1985-ben Estorilban, ahol Ayrton Senna egy Lotusszal elkápráztatta a világot, és ott 10 cm víz volt az aszfalcsíkon.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Ez egy kissé kínos képet festett le a versenyigazgatóról, aki úgy döntött, hogy három kört tesznek meg a pilóták a Safety Car mögött. Mindezt azért, hogy kialakuljon egy eredmény, és így a pontok felét ki tudják osztani. Ám a valóságban ez nem volt mókás. Összességében Verstappen járt jól, aki verseny nélkül zsebelte be a legtöbb pontot, és csökkentette hátrányát Hamiltonnal szemben.”

    Bild (Németország):

    ,,Káosz! Ez a Belga Nagydíj minden idők egyik legőrültebb esemény volt, az esővel a főszerepben. Volt már néhány kaotikus verseny Belgiumban, de ez mindegyiket felülmúlja… Max Verstappen megnyert egy olyan versenyt, ami igazából nem is történt meg. Két kör után ugyanis kapott 12,5 pontot.”

    L’Équipe (Franciaország):

    ,,A Forma-1 hülyét csinált magából azzal, hogy egy meg nem rendezett futam után a pontok felét, valamint a serleget Max Verstappennek, George Russellnek és Lewis Hamiltonnak adta. Érdemi verseny ugyanis nem történt. Egészen este hétig élt a remény, majd megnevezték a győztest, egy olyan Belga Nagydíjjal kapcsolatban, ami meg sem történt. Szánalmas színjátékot biztosítottak az esőben ázó szurkolóknak, akik az özönvíz alatt valami másról álmodtak, nem pedig erről a paródiáról.”

  • Alonso: Idén korán jött a karácsony

    Alonso: Idén korán jött a karácsony

    A vasárnapi Belga Nagydíj a heves esőzések miatt mondhatni meg sem történt, mindössze két biztonsági autó mögötti kört futottak a versenyzők, mégis osztottak fél pontokat.

    Alonso a történések után elégedetlen, sokkolta, hogy bárki kapott egyáltalán pontot.

    „Ez mindenkinek gyötrelmes nap volt” – nyilatkozta a Motorsportweek.com hasábjain. „Korán jött idén a karácsony, mert néhányan ajándékkal távoztak. Nem versenyeztünk, de ők így is megtartották a helyezésüket és pontokat is kaptak érte, szóval ez valójában sokkoló. Én 11. voltam, és esélyem sem volt, hogy harcoljak a pontokért, melyeket kiosztottak.”

    Abban mindenki egyetért, hogy a legnagyobb vesztesek a helyszínre kilátogató szurkolók voltak, Alonso is szót ejtett róluk: „Sajnálom a szurkolókat, akik egész hétvégén nagyszerűek voltak. Az időjárás ellenére is támogattak minket. A pandémia után pedig különösen jó őket látni. Amikor semmit sem tudsz nekik visszaadni, az borzasztóan szomorú. Furcsa nap volt.”

  • Norris ugratta egy kicsit Verstappent: Remek futam, hihetetlen versenyzés!

    Norris ugratta egy kicsit Verstappent: Remek futam, hihetetlen versenyzés!

    Lando Norris az interjúzónában humoránál volt, és megdicsérte az előtte nyilatkozó Max Verstappen teljesítményét.

    A brit versenyző szombaton balesetet szenvedett, ám szerencsére kisebb zúzódásokkal megúszta a dolgot, így megkapta az engedélyt a versenyzésre. Ugyanakkor a McLaren pilótája nem tudta ezt abszolválni, mivel a mezőny mindössze „két versenykört” tett meg a Safety Car mögött.

    Így a pontok felét kapta meg az első 10 helyezett, emellett, Max Verstappen, George Russell és Lewis Hamilton a dobogóra is felállhatott. Az interjúzónában a Sky Sportsnak nyilatkozó hollandhoz odasietett azonban Norris, hogy megdicsérje a mai teljesítményét:

    Norris: ,,Nagyszerű futam volt haver, hihetetlen versenyzés!”

    Verstappen: ,, Elég nehéz volt. Neked hogy sikerült?”

    Norris: ,,Épp elkaptalak.”válaszolta nevetve a McLaren pilótája.

    A 21 éves versenyző már útjára indult, mikor Verstappen a következőket mondta:

    ,,Szerencsére jól van, tud nevetni és ez a most a legfontosabb!”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    lando norris videos (@landonorrisvids) által megosztott bejegyzés

  • Dupla szavazás! Válasszuk meg a nap „versenyzőjét”!

    Dupla szavazás! Válasszuk meg a nap „versenyzőjét”!

    Sok mindennek lehet nevezni a vasárnapi Belga Nagydíjat, de versenynek nehezen, hiszen mindössze a biztonsági autó mögött tett meg pár kört a mezőny. Ennek ellenére a rajt tervezett idejétől a hivatalos lefújásig közel 4 óra telt el. Ez idő alatt mindenféle jelenetnek szem-, és/vagy fültanúi lehettünk.

    Neked mi volt a kedvenced a Belga Nagydíjon? Illetve – komolytalanul – válasszuk meg mégis a nap „versenyzőjét”! 😀

    [poll id=”212″]

    [poll id=”211″]

     

  • A „magyar népmesés” Belga Nagydíj után így áll a pontverseny

    A „magyar népmesés” Belga Nagydíj után így áll a pontverseny

    Olyan volt ez a Belga Nagydíj, mint valami magyar népmese: volt is verseny, meg nem is, lett is győztes, meg nem is, adtak is pontot, meg nem is…

    Sokan megkérdőjelezik, hogy helyes-e ennyi „versenyzés” után bármennyi pontot is kiosztani, mindenesetre a top 10 – ami valójában az időmérő edzés top 10-e, + Norris büntetése – megkapta a helyezésekért járó pontok felét.

    Ennek vélhetően George Russell örül a legjobban, hiszen fantasztikusan kvalifikált, a második helyre, és a körülményeknek köszönhetően esélye sem volt elbukni azt.

    Akárhogy is, jelenleg a következőképp fest a pontversenyek állása:

    Hamilton előnye 3 pontra csökkent Verstappennel szemben, Ricciardo pedig megelőzte Gasly-t.

    A Mercedes és a Red Bull között 7 pont a különbség, a Ferrari pedig 4 ponttal van lemaradva a McLarentől.

    Jelenleg tehát ezek a pontok jelentős változásokat nem okoztak, a kérdés az, hogy a szezon végén lesz-e, akinek befolyásolják a helyezését. Mindenesetre többen, köztük Zak Brown is, a felülvizsgálatát kérik annak, hogy mit is lehet versenynek nevezni és mit nem.

    Ami biztos, hogy most felértékelődött a jó kvalifikációs eredmény fontossága.

    Érdekesség, hogy jelen pillanatban az e hétvégi Holland Nagydíjra is esőt jósolnak…

    Egyéni pontverseny
    Versenyző Csapat Pontok
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 202.5
    2 Max Verstappen RED BULL RACING 199.5
    3 Lando Norris MCLAREN 113
    4 Valtteri Bottas MERCEDES 108
    5 Sergio Perez RED BULL RACING 104
    6 Carlos Sainz FERRARI 83.5
    7 Charles Leclerc FERRARI 82
    8 Daniel Ricciardo MCLAREN 56
    9 Pierre Gasly ALPHATAURI 54
    10 Esteban Ocon ALPINE 42
    11 Fernando Alonso ALPINE 38
    12 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 35
    13 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 18
    14 Lance Stroll ASTON MARTIN 18
    15 George Russell WILLIAMS 13
    16 Nicholas Latifi WILLIAMS 7
    17 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING 2
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING 1
    19 Mick Schumacher HAAS 0
    20 Nikita Mazepin HAAS 0

     

    Konstruktőri verseny
    Csapat Pontok
    1 MERCEDES 310
    2 RED BULL RACING HONDA 303
    3 MCLAREN MERCEDES 169
    4 FERRARI 165
    5 ALPINE RENAULT 80
    6 ALPHATAURI HONDA 72
    7 ASTON MARTIN MERCEDES 53
    8 WILLIAMS MERCEDES 20
    9 ALFA ROMEO RACING FERRARI 3
    10 HAAS FERRARI 0