A Mercedes a 2019-es Német Nagydíj után most ismét megspékeli az autója fényezését. A brackley-i istálló az AMG-vel együtt eltöltött 55 évét ünnepli azzal, hogy az autójuk félig szürke és félig vörös lesz majd.
A vörös fényezés eredeti neve nem más, mint a „Red Pig” (vörös disznó). Ez a nevezéktan az ikonikus Mercedes 300 SEL 6.8 AMG-nek köszönhető, amivel a német márka megnyerte a spái 24 órás versenyt még 1971-ben.
A Mercedes 2019-es különleges festése alkalmával is két szín dominált az autón 50-50 százalékban. 3 évvel ezelőtt a stuttgarti márka a 135. évét ünnepelte a motorsport világában, azonban a fényezés nem hozott szerencsét a számukra. Valtteri Bottas összetörte a Mercedesét a Hockenheimringen, amíg Lewis Hamilton egy rendkívül csalódást keltő versenyen ért célba a 9. pozícióban.
A korábbi ex-F1-es Juan Pablo Montoya szerint Charles Leclerc-nek lesz a legnagyobb esélye a Belga Nagydíj megnyerésére.
A három hetes nyári szünetet követően folytatódik a 2022-es Forma-1-es világbajnokság. A kétszeres Indy 500 győztes kolumbiai pedig a VegaInsider-nek adott interjújában latolgatta az esélyeket a hétvége kezdete előtt
„Személy szerint Leclerc-re tenném a pénzemet” – véli a kolumbiai, aki nemrégiben Max Verstappen kapcsán is nyilatkozott. – Alapjáraton mindig Max nevét szoktam mondani ilyenkor, de szerintem most Spa a Ferrari felségterülete lesz. Ugyanakkor a Red Bullokban is rengeteg tempó lehet. Ez a pálya feküdhet Péreznek, aki az utóbbi versenyen remekelt ezen a helyszínen.”
A legutóbbi versenyhelyszín a Hungaroring volt, ahol a Red Bull holland kiválósága nagy meglepetésre a 10. helyről rajtolva volt képes megnyerni a versenyt. A két pálya karakterisztikája pedig rendkívül különböző és ezt Montoya ki is emelte az értékelésében.
„Vannak olyan technikás pályák, mint például Budapest, ahol nagyon nehéz versenyezni, mert óriási kihívás egy igazán jó kört összerakni. Ezzel szemben Spa egy sokkal ritmusosabb pálya és sokkal könnyebb egy jó kört elérni. Emiatt gondolom azt, hogy Checo jól szerepelhet majd a hétvégén. Azonban, ha most fogadnom kellene, akkor Leclerc-be fektetném a pénzemet.”
A Ferrari monacói versenyzőjének olyannyira nem alakult jól az utolsó pár versenye, hogy 80 pontos hátrányba került Verstappenhez képest az egyéni pontversenyben. Ha bajnok szeretne lenni a monacói fiatal idén, akkor a hátralévő 9 futamon egy nagyon magas hegyet kellene megmásznia ahhoz, hogy utolérje és meg is tudja előzni holland riválisát a pontvadászatban.
A Belga Nagydíj jövője körül igen sötét felhők gyülekeztek az utóbbi hetekben-hónapokban, de a legfrissebb hírek szerint Spa-Francorchamps jövőre még maradhat a versenynaptárban.
A versenyt alapvetően az mentheti meg, hogy kérdőjelessé váltak azok a helyszínek, melyek a helyére pályáztak. Nem másról van főleg szó, mint a Dél-Afrikai Nagydíjról, ami ha bekerülne, valószínűleg Belgium esne ki, hiszen idén jár le a szerződésük. Ezt pedig eddig nem sikerült meghosszabbítani, mert hiába ajánlott a Forma-1 a RacingNews365 információi szerint kétéves szerződést, a belgák ötéves megállapodást akartak.
A Kyalamiban rendezendő Dél-Afrikai Nagydíj visszatéréséről az F1-vezérigazgató Stefano Domenicali júniusban tárgyalt, azonban az ottani létesítmények állítólag jelentős fejlesztésekre szorulnak, és azt egyelőre nem tudni, ki biztosítja ehhez az anyagi forrást, hiszen a kormány nem támogatja az eseményt.
Közelednek a határidők
Mivel a 2023-as naptár a következő hetekben válhat hivatalossá, Dél-Afrika ideje egyre fogy, és a fenti okok miatt nem tűnik valószínűnek, hogy helyet tudnak nekik szorítani.
Korábban úgy tűnt, hogy jövőre Las Vegas és Katar érkezése mellett Kína is a visszatérés küszöbén áll, de mostanra gyűltek kérdőjelek a sanghaji verseny körül, az ország covid-szabályai miatt. A vírussal szemben zéró toleranciát próbálnak alkalmazni, így a 2025-ig hosszabbító nagydíj nem áll a legstabilabb lábakon.
Mindezek tehát Spa számára jó hírnek számítanak, akik így legalább 2023-ra tudnak maguknak helyet biztosítani.
Ugyan Mick Schumacher nem a legjobb módon indította a 2022-es szezont, azonban a versenyek előrehaladtával képes volt fejlődni. A német fiatal kemény munkája Silverstone-ban fizetődött ki először, ugyanis a Brit Nagydíjon szerezte meg első pontjait a Forma-1-ben. Miután Spában már Schumacher is az újított Haasszal fog majd versenyezni, a német célja, hogy minél többször végezzen a pontszerzők között.
A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia Silverstone-on kívül még a Red Bull Ringen tudott pontokat szerezni és a 12 megszerzett egységével jelen pillanatban a. helyet foglalja el az egyéni pontvadászatban. Mivel a csapattárs Kevin Magnussennek jelen pillanatban 10-zel több pontja van nála, a német kiválóság célja egyértelmű.
„Remélhetőleg több pontot fogok tudni majd szerezni” – nyilatkozta Schumacher a Belga Nagydíj hétvégéje előtt. – Lesznek olyan pályák, ahol jobbak leszünk, de olyanok is, ahol majd csak kevésbé leszünk versenyképesek.”
A németnek a „fehér Ferrarival” Spában jó lehetősége lesz a pontjainak a növelésére, ami már csak azért is fontos lenne, mert egyes sajtóhírek szerint az amerikai csapat nem elégedett a teljesítményével, ami miatt megrekedtek a tárgyalások a felek között.
Daniel Ricciardót állítólag megkereste a Haas a 2023-as szezonos elérhetősége miatt. Az ESPN azt állítja, hogy Ricciardo a Haas csapatfőnökétől, Günther Steinertől kapott üzenetet a nyári szünet előtti, július 31-i Forma-1-es Magyar Nagydíjon.
Az ausztrál pilóta feltehetően a következő idény előtt elhagyja a McLarent, amelyet 2021 óta képvisel, és főszereplője a pilótakeringőnek, amellyel várhatóan a hétvégi Belga Nagydíjon fog foglalkozni.
A Haas 2023-as F1-es pilótafelállásában biztos helye van Kevin Magnussennek, akit többéves szerződéssel szerződtetnek, de Mick Schumacher jelenlegi kontraktusa 2022 végén lejár, és az ő jövője így bizonytalan. Itt jön képbe Ricciardo. A tapasztalt ausztrálnak 2023 végéig van szerződése a McLarennel, de a csapat állítólag közölte vele, hogy jövőre Oscar Piastrira kívánják cserélni. Elviekben olcsóbb lenne a McLarennek kifizetni Ricciardót és szerződtetni Piastrit, mint 2023-ban fizetni Ricciardót. Az Alpine is komoly lehetőség lenne neki, őket akkor képviselte, amikor a csapat még Renault néven futott.
Ricciardo jelenleg 12,2 millió fontot kap a McLarentől az idei évre – ezzel ő az ötödik legjobban kereső versenyző a mezőnyben. Schumacher kevesebb, mint 1 millió fontot kap erre a szezonra, így Ricciardo fizetésének kifizetése gondot jelenthet a Haasnak.
A legendás Michael Schumacher fia második Forma-1-es szezonjánál jár, és a Haas főnöke, Steiner kritizálta a bukások gyakorisága miatt, de azóta javított, és pontokat szerzett a Brit és az Osztrák Nagydíjon.
A 2023-as F1-es pilótafelállás szűkülő helyeinek a száma miatt a Haas egyelőre nem hajlandó elkötelezni magát Schumacher megtartása mellett.
Bár a Porsche még nem erősítette meg belépését a motorsport elitjébe, a Red Bull-lal való közös vállalkozás bejelentése szintén a közeljövőben várható. A Motorsport.com beszámolója szerint azonban az Audi hamarosan a Volkswagen leányvállalataként előállhat azzal a hírrel, hogy jelentős részesedést szerez az Alfa Romeo F1-es csapatát működtető Sauberben.
Tavaly a svájci vállalat fő részvényese, Finn Rausing az utolsó pillanatban utasította vissza az amerikai csapattulajdonos Michael Andretti felvásárlási szándékát. Ezúttal azonban állítólag már megegyezett az Audi és Rausing, és a gyártó elviekben az Andrettinél kisebb részesedést szerez a Sauberben, de magasabb áron. A két fél abban is megállapodhatott, hogy a Sauber gyári csapatként indul majd az F1-ben, egy olyan konstrukciót követve, amely meglehetősen hasonló ahhoz, amely a BMW-t 2006 és 2009 között a hinwili csapathoz kötötte. A két vállalat együttműködése értelmében a Sauber továbbra is Hinwilben tervezné és gyártaná a versenyautójukat, míg az Audi a németországi Neuburgban fejlesztené a 2026-tól szállított hibrid erőforrásokat.
Mielőtt az Audi megkereste volna a Saubert, partnerként a Forma-1-es ambícióinak megvalósításához, tavaly a McLarennel folytatott tárgyalásokat. A brit Autocar tavaly novemberi beszámolója már odáig ment, hogy az ingolstadti cég megállapodást kötött a McLaren Group felvásárlásáról, beleértve annak versenyzői ágát, a McLaren Racinget is. A feleket a McLaren korábbi F1-es pilótája, Gerhard Berger mutatta be egymásnak. A ma már DTM főnök ennyit mondott erről:
„Én kapcsoltam össze őket a McLarennel. A McLaren jelölt volt az Audi partnereként a Forma-1-ben.”
A McLaren fő részvényese, a bahreini Mumtalakat szuverén vagyonalap végül leszavazta az üzletet. Később tárgyalásokat folytattak a Williamsszel és az Aston Martinnal, de végül az Audi a Saubert választotta F1-es partnerének.
Amikor az F1 legutóbb Spa Francorchamps legendás pályáján versenyzett, Max Verstappen remek esős futamgyőzelmet aratott. Ezúttal a holland az augusztus 28-i Belga Nagydíjra készül, és egy szimulátorban vadul végigjárja a verseny várható (?) forgatókönyveit.
Belgium a legutóbbi azon ikonikus helyszínek hosszú listáján, ahol a bajnoki címvédő RB7-est szórakoztató kirándulásokon látták, többek között New Yorkban, Miamiban, Isztambulban, Csehországban és Szlovákiában is voltak már a járgánnyal forgatni.
A From Sim To Reality (A szimulációtól a valóságig) című rövidfilmben a világbajnoki címvédő Verstappen annyira koncentrál a Milton Keynes-i főhadiszállás szimulátorában, hogy a virtualitás valósággá válik, ahogy mérnökei – akik irányítják és felügyelik azt – a digitális aspektust egy következő szintre emelik a beállításokkal.
A tavalyi bajnoknak mindenre készen kell állnia, a Spa ikonikus Raidillon-kanyarjának felrobbantásától kezdve az off-road körülményekért többjátékos üzemmódban Belgium legjobb offroad-versenyzőivel, valamint egy leszámolás a Tour de France szenzációjával, Wout van Aert-tel. A 24 éves Verstappen kifejtette:
„Imádom Spa-Francorchamps-t, ez az egyik kedvenc pályám a versenynaptárban. Belgiumban születtem, így mindig különleges érzés ide visszatérnem. A tavalyi Belga Nagydíj volt a legesősebb, ahol valaha is vezettem. Szerettem volna megfelelően felkészülni, így a mérnökeim igazi kihívást készítettek elő. A játék megközelítése igazán szórakoztató volt. Aszfalt, off-road, nappal, éjszaka, helikopterrel üldözve… Készen állok, Belgium!”
Van Aert – a 2022-es Tour de France zöld trikó győztese – ismert az erőteljes gyorsulásairól és hihetetlen intenzitásáról, és az Oracle Red Bull Racing boxutcai csapatát egy különleges boxutca-bemutatóra hívja össze. A 27 éves versenyző hozzátette:
„Hozzászoktam, hogy üldöznek, de nem egy F1-es autóval. Ők némileg gyorsabban mennek. A gumidefektem nem volt szerencsés, de szerencsére a világ leggyorsabb boxcsapatától kaptam segítséget. Integetni Max Verstappennek, ahogy megelőzött az RB7-esével: bakancslistás dolog volt!”
– Verstappennek a belga motorsport sztárjaival, Thierry Neuville-lel és Guillaume de Meviusszal is akadt dolga, olyan trükkös helyeken kellett átvergődnie, mint például egy homokbánya Malmedyben – ami szokatlan volt neki:
„Az RB7-esre speciális kerekeket kellett szerelni, hogy legyen némi tapadás. Mindenhol por volt, és minden egyes felvétel között várnunk kellett, hogy leülepedjen. A terepjárós és helikopteres üldözéses részeket Lommelben forgattuk, nem olyan messze onnan, ahol felnőttem. Ilyen gyorsan menni az éjszaka közepén – sötétben, a vállam fölött magasodó helikoptertől üldözve – valóban különleges volt.”
A Pirelli motorsport-igazgatója, Mario Isola elmondta, hogy az idei Belga Nagydíj előtt a Spa-Francorchamps-ban végrehajtott változtatások a modern korszak legjelentősebbjei közé tartoznak.
A pálya illetékesei azon dolgoztak, hogy jelentős módosításokat hajtsanak végre a pályán. A nyomvonal nem változott, ám új kavicságyakat telepítettek négy kanyarban, hogy hiba esetén megnehezítsék a versenyzők dolgát, valamint öt kanyart újra is aszfaltoztak.
A Pirelli a Belga Nagydíj hétvégéjére a C2 (kemény), C3 (közepes) és C4 (lágy) abroncsokat választotta, amelyek a keverékválaszték közepén helyezkednek el, és a megújult pályán nemrégiben rendezett hosszútávú futamnak köszönhetően már jelentős mennyiségű adatot gyűjtöttek arról, hogyan reagálnak a gumik az új felületre.
„Idén Spa az egyik legnagyobb változáson ment keresztül, amit azóta láttunk, hogy a Forma-1 modern korszakában elkezdtünk oda járni” – mondta Isola a Pirelli közleményében.
„De a múlt hónapban megrendezett 24 órás futamnak – az emberek és a gumik szempontjából az év legnagyobb eseményének -, valamint néhány aszfaltmintának köszönhetően, amit vettünk, tudunk valamit arról, hogy mire számíthatunk” – tette hozzá.
„Az öt kanyarban található új aszfalt mellett négy kanyarban új kavicságyak is vannak, amelyek sokkal közelebb vannak a pálya széléhez.”
„A versenyzőknek jobban oda kell majd figyelniük a pálya határaira, és megnövekedett az esélye annak is, hogy kavicsot hoznak fel a pálya felületére.”
„Spa epikus jellege azonban változatlan marad, a hagyományos kihívások, amelyek olyan izgalmassá teszik a pályát, továbbra is megmaradnak.”
Christian Horner azt követeli az F1-től, hogy védje meg az ikonikus és nagy múltú versenyhelyszíneket.
Jövőre ismét bővül a versenynaptár, hiszenLas Vegas is csatlakozik a versenyrendező helyszínek közé. Ugyanakkor az érvényes szerződéssel rendelkező Katar is szeretne követelni egy hétvégét magának. Ám bejelentkezett Dél-Afrikai is, sőt Kína is visszatérne a kalendáriumba.
Helyhiány miatt az európai létesítmények kerülhetnek ki a körforgásból. A francia, monacói, belga futamok vannak veszélybe, hiszen idén jár le a szerződésük a sportággal.
Ám a csapatok és a versenyzők keményen harcolnak azért, hogy az ikonikus helyszínek továbbra is a versenynaptár részei legyenek.
„Kell lennie néhány versenynek – Monaco, Silverstone, Spa, Monza, Monaco – nagy, történelmi versenyeknek, amiket elkerítünk és megóvunk. Nagyszerű, hogy új helyszínek is csatlakoznak és van érdeklődés, de szükség van az ikonikus és történelmi pályákra is. Olyan lenne, mintha az ATP-ből kikerülne Wimbledon. Ezek a helyszínek részei a történelmünknek és a DNS-ünknek. Mindenképpen hangot fogok adni a véleményünknek, de bíznunk kell azokban az emberekben, akik irányítják ezt az üzletet.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke.
A Netflix által készített Drive to Survive növelte a sportág népszerűségét az Egyesült Államokban. Így jövőre már az „új közönségnek” három futamon lesz lehetősége szurkolni. Ugyanakkor emiatt Spa-Francorchamps húzhatja a rövidebbet.
„Stefano (Domenicali) tudja mit csinál, ő fogja irányítani a befektetőket. Nyilvánvalóan őket az eredmények vezérlik. Az, hogy hol van nagy érdeklődés a sport iránt, továbbá honnan jönnek a bevételek. Egy plusz futam az Egyesült Államokban, vagy a spa-i verseny? Ezt kell mérlegelnünk.” – tette hozzá Horner.
A Forma-1 megpróbálja visszaszorítani a versenypályákon a nézők részéről elkövetett mocskolódásokat és szabályszegéseket. A Spa Francorchamps versenypálya szigorú házirendet szabott az augusztus végi Belga Nagydíjra kilátogató szurkolókra. Az elmúlt hetekben többször előfordult, hogy a versenyre látogató nézők vállalhatatlan módon viselkedtek, sőt, állítólag még a rendezvényeken dolgozók is részt vettek a helytelen hozzáállásban.
Silverstone-ban két férfi komoly sérülésekkel került kórházba, miután verekedés tört ki, míg más szurkolók Max Verstappent, Sir Lewis Hamilton tavalyi bajnoki riválisát fütyülték ki.
Az Osztrák Nagydíjon több jelentés is érkezett diszkriminációról és zaklatásról, illetve árucikkek elégetéséről. Egyes szurkolók szinte szektás mentalitással kezdték átvenni az irányítást a helyszínre belépő rajongók felett, miután a közösségi médiában hónapokig tartó zaklatás folyt.
Budapesten is több merchandise-t elégettek, míg a fotós Mark Thompsont arcon ütötte egy biztonsági őr. A Hungaroring nemrég azt nyilatkozta a Formula1news.co.uk-nak, hogy a rendőrség jelenleg is foglalkozik az esettel.
Az augusztus 26-28-i belga futam előtt Spa egy képsorozatot tett közzé az Instagramon, amely azt ábrázolja, mit nem szabad tennie a rajongóknak, amikor megérkeznek a pályára:
„Viselkedjetek tisztelettel, nincs üveg, nincs füstbomba vagy rakéta, nincs fegyver, nincs alkohol. A talajon álljatok (utalva a kerékpárok tilalmára), nincs háziállat (kivéve a segítőkutyák és Roscoe), nincs grillezés, nincsenek drónok”.
Továbbá, tekintettel arra, hogy az utóbbi időben az emberek reklámtáblákat vittek el a versenypályákról, közölték a rajongókkal, hogy „ne lopjatok táblákat – látjuk, amit tesztek”.
A poszt képaláírásában ugyanakkor leszögezték, hogy a szurkolóknak megfelelően kell viselkedniük a versenypályán, majd hozzátették:
„Ti vagytok a sikeres nagydíjrendezés kulcsa! Csak tartsátok be a szabályokat, és érezzétek jól magatokat.”
Újfent figyelmeztettek:
„Legyetek tisztelettel mindenki felé! Ne hozzatok magatokkal üveget, alkoholt, füstbombát, drónokat, fegyvereket. A pályán belül tilos a motorozni, parkoljatok le a Blanchimont bejáratnál”.
A Forma-1 nemrég a csapatok és az FIA közreműködésével kampányt indított. A szurkolókat arra ösztönöznék, hogy jelentsék a versenyeken látott vagy hallott visszaéléseket ls szabálysértéseket.
