Szerk Racingline.hu

Címke: Belga Nagydíj

  • Ezúttal csúnyán elbánt a NASCAR nézettségével az eső

    Bár Watkins Glenben még megkímélte a nagyon rossz nézettségtől az eső a NASCAR-t, Daytonában nem kerülhette el sorsát a széria.

    Újabb hét, újabb csapás az időjárás isteneitől.

    Ezúttal a NASCAR Cup Series Daytonában rendezett alapszakasz fináléját sodorták el a viharok az NBC-n.

    A szombat esti futamot vasárnap reggelre tették át, ráadásul a kábeles CNBC-re. A Racer.com adatai szerint a verseny 0,88-as Nielsen-értéket és 1,406 millió háztartási nézőt ért el. Ez a tavalyi 2,25/3,9 milliós nézettséghez képest sokkal alacsonyabb volt.

    A másik véglet, a Forma-1 visszatérése Spa-ba a tavalyi, időjárás miatt elmaradt Belga Nagydíj után 0,57-es nézettséget és 1,045 millió nézőt hozott az ESPN2-n, szemben a 2021-es, ugyanezen a csatornán (nem) megrendezett eseményre bekapcsolódó 0,39/637 000 nézővel.

    A NASCAR Xfinity Series péntek esti daytonai futamát szintén elhalasztották az eső miatt, bár nem olyan mértékben, mint a Cup Series versenyét, és átlagosan 0,30/571 000 néző maradt a késő esti/kora hajnali futamra a szintén kábeles USA Networkön. Tavaly ezt a futamot az azóta megszűnt NBCSN adta, és átlagosan 0,43/670 ezer nézőt hozott, így az idei adatok csökkenést mutatnak.

    A daytonai Xfinity Series verseny késése miatt az IMSA WeatherTech SportsCar Championship VIR-en megrendezett futamának közvetítése a CNBC-ről az USA Networkre került át, ahol átlagosan 147 000 néző volt kíváncsi a gyári Porsche alakult idei 5. győzelmére.

  • Vettel még mindig próbál segíteni a 2023-as Aston Martinon

    Vettel még mindig próbál segíteni a 2023-as Aston Martinon

    Az Aston Martin F1-es csapatfőnöke, Mike Krack szerint Sebastian Vettel a közelgő visszavonulása ellenére is gondolkodik a jövő évi autóval kapcsolatos fejlesztéseken. A német a Magyar Nagydíjon jelentette be, hogy a 2022-es szezon végén távozik a Forma-1-ből, a csapat pedig gyorsan lépett, hogy Fernando Alonsóval pótolják őt. Bár személy szerint nem fog hasznot húzni belőle, Vettel mégis szeretné segíteni a csapatot a fejlődésben az AMR22-vel eltöltött nehéz szezon után. Arra a kérdésre, hogy a Belga Nagydíj után Vettel gondolkodik-e még a jövőbeli fejlesztéseken, Krack azt mondta:

    „Igen, persze. Ez az, ahol az is látszik, hogy mennyire profi és mennyire elkötelezett még mindig. Tulajdonképpen a mai eligazításon mondott valami ilyesmit: „A jövő évi autónál, kérem, gondolkozzanak ezen.” Tehát teljes mértékben rajta van a dolgon.”

    Krack szerint semmi jele annak, hogy Vettel a pályán vagy a pályán kívül lazsálna, és példaként hozta a Spában a nyolcadik helyig vezető harcias vezetését:

    „Áh, ugyan, ő nem az a karakter. Úgy értem, ő teljesen profi. Az utolsó pillanatig mindent belead. Ez is egy olyan dolog, amit mondott, amikor tájékoztatott minket, hogy leáll, az volt, hogy mindent bele fog adni még a végsőkig. És ezt vasárnap is láthattuk.”

    Vettel a visszavonulása bejelentésekor elismerte, hogy a jövőjével kapcsolatos gondolatok összezavarták, de Krack minden olyan feltételezést elutasít, hogy a német most már nyugodtabban áll hozzá a dolgokhoz:

    „Dehogy, egyáltalán nem. Ez kifejezetten érdekes. Csütörtökön is hosszasan leültem vele, hogy beszélgessünk egy kicsit arról, hogy mit érez ezzel kapcsolatban, meg minden. Nem igazán akarja hallani a „búcsú” szót.

    Láttam egy zászlót, rajta azzal, hogy: ‘Thank you, Sebastian’, és megkérdezték, hogy ez most a búcsúturné-e. Ez egyáltalán nem az. Nem tekintjük ezt annak. A szezon végén lesz egy kis búcsú, de addig mindent beleadunk, mert még van némi lemaradásunk, és fel kell zárkóznunk néhány előttünk álló konstruktőrrel szemben. Tényleg nem fejezhetjük úgy be, ahogy most állunk. Azt hiszem, inkább kimegy a repülőtérre, ül a repülőgépeken, ahol talán inkább a családjára gondol, meg ilyesmikre. Ugyanakkor azt gondolom, amikor az autóban ül, akkor teljesen koncentrált.”

    Krack elmondta azt is, hogy Vettellel nem beszéltek még arról, hogy a jövőben nagyköveti szerepet vállalna az Aston Martinnál:

    „Őszintén szólva, nem beszéltünk erről. Azért sem, mert a bejelentés közvetlenül a leállás előtt történt. És azt hiszem, hogy időt kell hagynunk neki is, hogy átgondolja a dolgot. Terveznie kell. Szerintem feltehetően mielőtt valami mást csinálna, szeretne egy kis időt pihenni is. Tehát erről még nem beszéltünk.”

  • Hamilton sapkát adott Alonsónak, de nem úgy, mint anno Rosbergnek

    Hamilton sapkát adott Alonsónak, de nem úgy, mint anno Rosbergnek

    A Belga Nagydíj rajtját követően egymásra találtak a pályán az egykori riválisok: Lewis Hamilton és Fernando Alonso.

    2007-ben, Hamilton debütálásának évében, mikor Alonso volt a regnáló bajnok, csapattársak voltak a McLarennél. Kapcsolatuk korántsem volt felhétlen, mostanra azonban mindketten sokkal érettebbek lettek.

    Mostanság ritkán voltak egymás közelében a pályán, hiszen az elmúlt években Hamilton dominált a Mercedesszel, Alonso pedig 2013-ban nyert (F1-es versenyt) utoljára, azóta a dobogó közelébe is csak nagyon ritkán került.

    Idén azonban a Mercedesnek sem jön ki a lépés, és Spában Alonso indult a kedvezőbb pozícióból. Hamilton a rajt után a sarkában volt, előzni is megkísérelt, de nem sikerült a manőver. Olyannyira nem, hogy a hétszeres világbajnok nem hagyott helyet a spanyolnak, így a Mercedes jobb hátsó és Alpine bal első kereke összeért, ennek eredményeként pedig Hamilton autóstól a levegőbe emelkedett, majd orral landolt. Autója meg is sérült, és fel kellett adnia a versenyt.

    Rádión az eset után Alonso rögtön idiótának titulálta versenyzőtársát, és hozzátette, hogy csak akkor tud jól vezetni és jól rajtolni, ha azt az élen/élről teszi. A verseny után már megbocsátóbban nyilatkozott, mivel az ő versenye ennek ellenére egészen jól sikerült.

    Később Hamilton egy nyilatkozatában elismerte, hogy ő volt a vétkes az incidensben, mert nem látta maga mellett Alonsót.

    Ajándékot küldött a spanyolnak

    A versenyhétvége után Hamilton egy Instagram posztban mondott köszönetet rajongóinak a kitartásukért, és a szurkolásért. 5 fotót osztott meg a hétvégéről, melynek utolsóján egy hamiltonos sapka volt látható, aláírva, azzal a címkével, hogy „Fernandónak” – utalván arra, hogy úgy tűnik, bocsánatkérés gyanánt egy sapkát küldött a kétszeres világbajnoknak, aki egyébként versenyzőtársainak tárgyait, elsősorban sisakjait gyűjti, melyek saját múzeumát ékesítik.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Az internet népe rögtön lereagálta a posztot, és a sapkás fotót. Többen megjegyezték, hogy Alonsót másként „ajándékozta meg” sapkával a brit, mint egykor az akkori csapattársát, Nico Rosberget. Ezzel arra a 2015-ös esetre céloztak, mikor az Egyesült Államok Nagydíjának végén – melyet Hamilton nyert Rosberg előtt -, a pódium ceremónia előtt a pihenőszobában, nem rossz szándékkal ugyan, de relatíve „hozzávágta” Rosberghez az annak járó pirellis sapkát. Az amúgy is feszült német pedig azt végül visszahajította a győztesnek…

  • Albon: A belga futam az egyik legjobb teljesítményem volt

    Albon: A belga futam az egyik legjobb teljesítményem volt

    A Williams pilótája, Alexander Albon ismét pontszerző helyen futott be, Miami után először. A Belga Nagydíjon az idén visszatérő versenyző a tizedik helyen ért célba, számos versenytársát maga mögött tartva.

    A thai az időmérőn bejutott a Q3-ba és a motorbüntetések miatt a hatodik helyről tudott rajtolni. Nyilván a hátulról rajtoló, jelentősen gyorsabb autók hamar átrágták magukat rajta, de a középmezőnyben meg tudott ragadni a Williams elképesztő végsebességének köszönhetően. A grove-iak autója azok közé tartozik a mezőnyben, melyeknek igen kicsi a légellenállása, a mostani hétvégén pedig abszolút mértékben kiemelkedtek az egyenesbeli tempó terén, ezért sem tudta szinte senki sem megelőzni Albont.

    „Ez volt az egyik legkeményebb verseny a karrieremben, illetve az egyik legjobb teljesítményem is” – értékelte versenyét Albon. „A lehető legjobb munkát végeztük, és ez jó érzés. A rajtrácsra vezető körben egyértelmű volt, hogy a gumik kopása nagyon magas lesz, hiszen a hétvége többi részében tapasztaltnál melegebb pályahőmérséklet rontotta a gumikopást. Az utolsó etapon már a három kiálláson gondolkodtam, de kitartottunk, és sikerült Lance Strollt magunk mögött tartani, és ezután már csak arról szólt minden, hogy ne hibázzunk. Úgy gondolom, hogy összességében jól teljesítettük a hétvégét az első edzéstől kezdve, maximálisan kihasználtuk, hogy az autónk gyors volt az egyenesekben, és nem hibáztunk. Kísérleteztünk, a legjobbat hoztuk ki a gumikból a kvalifikáción, és a versenyen maximalizáltuk az lehetőségeinket, szóval nagyon elégedett vagyok. Csapatként teljes hétvégét teljesítettünk, és ez mutatja azt, hogy ha az autód nem a leggyorsabb, de mindent jól csinálsz, akkor is el tudsz hozni egy-két pontot.”

  • Jordan megpróbálta meglátogatni Michael Schumachert

    Jordan megpróbálta meglátogatni Michael Schumachert

    Eddie Jordan elárulta, hogy Michael Schumacher meglátogatására tett kísérletét elutasították, mivel csak a közvetlen családja láthatja őt.

    Schumacher a francia Alpokban 2013 decemberében szenvedett súlyos agysérülést síelés közben, és azóta sem mutatkozott a nyilvánosság előtt. A hétszeres világbajnokot a balesete után, amely a sisak viselése ellenére is agysérülést okozott, orvosi kómába helyezték. A grenoble-i kórházban maradt, majd 2014 júniusában a svájci Lausanne-i Egyetemi Kórházban folytatta a rehabilitációját. Ezen év szeptemberében hazaengedték, hogy otthon kapja meg az ellátását. Schumacher állapota nem ismert pontosan, mivel egészségi állapotát a családja továbbra is szigorúan őrzött titokként kezeli. A beszámolók szerint lebénult és nem tud beszélni, míg 2015 májusában menedzsere, Sabine Kehm azt állította, hogy állapota lassan javul.

    Schumacher versenyzőként mindössze egy alkalommal lépett pályára a Jordan csapat színeiben. Az 1991-es Belga Nagydíjon mutatkozhatott be, miután Bertrand Gachot helyettesítésére hívták be, aki 18 hónapos börtönbüntetését töltötte súlyos testi sértésért, de később sikeresen fellebbezett az ítélet ellen.

    Jordan most elmondta a Daily Mirrornak, hogy megpróbálta meglátogatni Schumachert, de azt mondták neki, hogy akkoriban csak a legközelebbi családtagjai látogathatták meg:

    „Corinna Schumacher, Michael felesége egy időben Heinz-Harald Frentzen versenyzőnk barátnője volt, aki később elhagyta és feleségül ment Schumacherhez. Tehát, volt kapcsolat, és megkerestem, és egy ponton megkérdeztem, hogy helyénvaló-e, ha szerintem esetlegesen meglátogatnánk őt? Nem volt a válasz. Akkoriban senki sem látogathatta meg, kivéve a tényleges szűk családot. Azóta ugyanakkor a fiatal Mick Schumacher – Michael fia – felkeresett engem, és rendkívüli módon viselkedett.”

    Schumachert joggal tartják a Forma-1 történetének egyik legnagyszerűbb pilótájának, de Jordan elmondta, hogy „némi fenntartással” viseltetik a németnek ezen címe iránt:

    „Ő lenne minden idők legnagyszerűbb versenyzője? Ezzel kapcsolatban lennének fenntartásaim, de ez csak az én véleményem. Mindenkinek megvan a saját álláspontja. Kétségtelen, hogy egyértelműen megvolt a sebessége. De voltak bizonyos dolgok, amiket sosem szerettem igazán abban, ahogyan versenyzett.”

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen egy másik bolygóról érkezett

    Nemzetközi sajtó: Verstappen egy másik bolygóról érkezett

    A nemzetközi sajtóorgánumok is elképedve írtak Max Verstappen és a Red Bull vasárnapi sikeréről.

    A bajnokság két éllovasánál erőforrást cseréltek, így mindketten a mezőny végéről várták a rajtot. A holland pilóta gyorsan felküzdötte magát az élre, míg Charles Leclerc-nek a stratégiával és a túlzott gumikopással akadtak gondjai. Verstappen magabiztosan nyerte meg a vasárnapi futamot, Sergio Pérez és Carlos Sainz előtt, míg a monacói az utolsó kerékcseréjére sietve túl gyorsan hajtott a boxba, így még egy 5 másodperces időbüntetést is kapott.

    A Spa-Francorchamps-ban történt eseményeket így értékelték a neves lapok:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Igazuk van abban, hogy úgy versenyzett Max Verstappen, mintha egy másik bolygóról jött volna. A tempóját elnézve, az utolsó rajtkockából is nyert volna, a holland ugyanis 26 másodpercet vert rá a harmadik helyet megkaparintó Carlos Sainzra. Verstappen ezzel a futammal, már a második világbajnoki címére is rátette a kezét. Ki tudja, mi vár még rá a jövőben? A Red Bull autója úgy viselkedik, mint egy UFO, és azt állítják, hogy Monzában is dominálni fognak. Verstappen ugyanakkor még sosem nyert ott. Ez egy újabb pofon lenne a Ferrarinak, hiszen olyan jól indult nekik a 2022-es szezon.”

    Marca (Spanyolország):

    „Max Verstappen és a Red Bull egy másik ligában versenyzett. Tudják, hogyan kell minden futam előtt javítani az autó teljesítményén, és nem követnek el stratégiai hibákat sem. Két győzelem zsinórban, és összesen eddig 10 futamot nyertek ebben a szezonban. Ebből négy viadalon kettős győzelmet arattak. Verstappen a második bajnoki címe felé repül, előnye már tetemes. Nyugodtan indult a 14. helyről, és a 18. körben már az élen autózott. Mindaddig a Ferrarinál hiányzik a bizalom és a megfelelő kommunikáció. A versenyzők megkérdőjelezik a mérnökeik döntéseit. Annyira szükséges volt kihozni Leclerc a futam végén azért az egy vacak pontért?”

    Bild (Németország):

    „A Belga Nagydíjon Max Verstappennek a 14. helyről kellett rajtolnia, de könnyedén átmasírozott a mezőnyön és magabiztosan nyerte meg a futamot. Michael Schumacher esőben már nyert itt a 16. rajtkockából indulva, ezért is kiáltották ki őt ‘esőistenné’. Verstappennek szinte ugyanilyen teljesítményt sikerült végrehajtania.”

    The Sun (Egyesült Királyság):

    „Max Verstappen már mindent megtett, és még nyolc futam van hátra. Ha voltak is sötét felhők felette a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj miatt, az idei szezonban nyújtott teljesítménye egyszerűen zseniális. A kvalifikáción remekelt, csak a büntetése miatt sorolták hátra. Vasárnap viszont nem kellett neki sok kör ahhoz, hogy az élre álljon.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „A regnáló világbajnok ismét megmutatta, hogy nem félne a fordított rajtrács ötletétől sem. Július végén Max Verstappen a 10. rajtkockából indulva nyert Magyarországon, egy hónappal később újfent megismételte ezt a mutatványt. A holland kiválóan rajtolt a lágy abroncsokon, és nem akadt gondja azzal sem, hogy lerázza a riválisait. A 12. körben még a pole-ból induló Carlos Sainzot is megelőzte, mikor a spanyol kiment a boxba. Három körrel később a Ferrari versenyzője került újfent az élre, de a 18. kör után Sainz számára tényleg véget ért a móka.”

     

     

  • Szétlopták a belga pályát a szurkolók a leintés után

    Szétlopták a belga pályát a szurkolók a leintés után

    A Forma-1 rajongóknak egyre mélyebben a zsebükbe kell nyúlni, ha ki akarnak látogatni egy versenyre (és akkor ne is beszéljük arról, milyen jegyárak lesznek Las Vegasban). Így aztán ha kilátogatnak egy futamra, igyekeznek kihozni belőle a maximumot, legalábbis a saját szemszögükből. Bár nem biztos, hogy ezt a pálya „szétbontásával” kellene megoldani.

    Általában a versenyek befejezése után a szurkolókat beengedik a pályára, így mindenkinek lehetősége nyílik arra, hogy a dobogó felé rohanjon és minél közelebbről láthassa a díjátadót. Azonban akadnak, akik nem a dobogóhoz futnak, hanem „szuvenír” beszerzésre indulnak, vagyis magukkal visznek a pályáról bármit, ami mozdítható. Ezek legtöbbször a pályán lévő reklámfeliratok, stb. Ezek azonban a Forma-1 tulajdonát képezik.

    Az FIA lépéseket tett annak megakadályozására, hogy a szurkolók ellopják ezeket. A Brit és Osztrák Nagydíj után bejelentették, hogy a lopások megakadályozása érdekében fokozzák a versenyek utáni felügyeletet.

    A Belga Nagydíj előtt kimondottan hangsúlyozták, hogy tilos elvinni ezeket, de betartatni nem sikerült.

    A nézőkről készült képek keringeni kezdtek az interneten, melyeken jól látható, hogy a pálya ezen elemei most sem maradtak a helyükön. Annak ellenére sem, hogy a kivetítőkre is kiírták, hogy ez bűncselekmény, és kamerák rögzíti az eltulajdonítást…

    @libbywhittakr

    Eu rouge le slide #f1 #formula1 #spagrandprix #belgiumgp

    ♬ Lights – Sped Up Version – Ellie Goulding & Speed Radio

  • Doohan hirtelen esélyese lett az Alpine 2023-as versenyülésének

    Doohan hirtelen esélyese lett az Alpine 2023-as versenyülésének

    Jack Doohan lenyűgöző teljesítményt nyújtott a a Belga Nagydíj Formula 2-es versenyhétvégéjén, és esélyes lehet a megüresedett Alpine versenyülésre.

    A fiatal ausztrál jelenleg a negyedik helyen áll az F1 utánpótlássorozatában, miután idén két sprintversenyt is megnyert, most pedig a vasárnapi spái főfutamot is megnyerte. Az utóbbi időben jó formát mutatott az F2-ben, és egyértelműen egy olyan pilóta, aki önbizalomban gazdag, ami a pletykák szerint arra utal, hogy ő lehet a 2023-as Alpine-ülés esélyese.

    A francia-brit csapatnál jelenleg csak Esteban Ocon biztos a jövő évre, és várják az FIA szerződési vitákért felelős bizottságának döntését Oscar Piastri esetével kapcsolatban.

    Amennyiben a CRB úgy dönt, hogy az Alpine szerződése elsőbbséget élvez a McLaren bejelentett ajánlatával szemben, akkor könnyen lehet, hogy Piastri mégis náluk fog versenyezni jövőre, de ha ez nem történik meg, vagy más gondok merülnek fel, akkor az Alpine-nak találnia kell egy pilótát.

    Daniel Ricciardo, Mick Schumacher és Pierre Gasly neve is felmerült az utóbbi időben, és tapasztalatuk és tehetségük alapján reálisabb opciónak tűnnek, mint Doohan, de ha nem ezen három versenyző közül döntenek, akkor Doohan talán hamarabb kapja meg a nagy lehetőséget, mint azt várta volna.

  • Verstappen „okozta” Leclerc vesztét Belgiumban

    Verstappen „okozta” Leclerc vesztét Belgiumban

    Szerencsétlenül ért véget a Belga Nagydíj a Ferrari és Charles Leclerc számára. A monacóit az ötödik helyről kihívták kereket cserélni a leggyorsabb kör megszerzésének reményében, ám ez végül nem sikerült, sőt, egy bokszutcai gyorshajtás miatt utólag öt másodperces időbüntetést is kapott, amivel visszacsúszott a hatodik helyre.

    Leclerc már a harmadik körben kerékcserére kényszerült, miután a jobb első fékjei elkezdtek túlmelegedni, ami pedig megalapozta a futam végi büntetést.

    A kényszerű kerékcsere alatt kitisztították a jobb első féket, és akkor szembesültek, hogy egy sisakról letépett fólia tömítette el a féket.

    Ez önmagában még nem lenn gond, csak hogy a túlmelegedés miatt gyakorlatilag használhatatlanná vált az a szenzor, amivel a bokszutcai sebességet mérik házon belül, így nem tudták érzékelni, hogy Leclerc a futam végén 1 km/h-val többel érkezik meg a bejárathoz.

    Mattia Binotto elmondása szerint pedig, a számukra fájdalmas esetet előidéző sisakfólia bizony a fő rivális Max Verstappen sisakjáról került a Ferrari érzékeny pontjára, így nem szándékosan, de előidézve egy nem mindennapi pozíció vesztést. A szavait pedig a két pilóta belső kamerás felvételei is alátámasztották.

  • Hamilton is a büntetés szélére került a balesetét követően

    Hamilton is a büntetés szélére került a balesetét követően

    Rossz híreket kaptak a Mercedes drukkerei a Belga Nagydíjat követően. Lewis Hamilton Spában használt erőforrását ugyanis a brackley-i istálló visszaküldte Brixwoth-ba az óriási rajtbalesetét követően, hogy tüzetesen kivizsgálhassák azt.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka jól kapta el a rajtot és az első kanyarba már a 3. helyen fordul el és a Kemmel egyenesben Fernando Alonsót is megpróbálta elkapni. A brit kiválóság be is tette a Mercedesét a spanyol Alpine-ja mellé a Le Combes-ban, azonban miután túl korán zárta le a szöget, ezért a két világbajnok összeért, aminek következtében Hamilton versenygépe elemelkedett az aszfaltról és egy óriási csattanással tért vissza a földre.

    A bajnoki címvédő istálló mérnökei rövidesen figyelmeztették is a rekordbajnokot, hogy az autó súlyos mértékben károsodott és emiatt Hamilton először elvette a gázt, majd megállította a W13-at a Blanchimont kijáratán.

    A Mercedesből a balesetet követően füst kezdett el szivárogni, amiből arra lehetett következtetni, hogy Hamilton V6-os erőforrása akár komoly mértékbe károsodhatott. A stuttgarti márka egyik szóvivője elmondta, hogy az erőforrást már elküldték egy tüzetes kivizsgálásra a motor fejlesztő központjukba, Brixworth-ba és a mérnökok „komoly aggódnak” a kialakult helyzet miatt.

    Ez pedig azért lehet fájó Toto Wolffék számára, mert pont Spában tették be Hamilton autójába az új erőforrást és pont az sérülhetett meg komolyabb mértékben. Az új erőforrással akár a szezon végéig is elmehetett volna a hétszeres bajnok, de így szinte biztosan nem ússza meg büntetés nélkül, ha nem tudják megmenteni a motort.

    Ez pedig nem minden, mert Hamilton autójába nem kerülhet új MGU-K, MGU-H, központi elektronika és energiatároló egység sem, mert már ezekből is felhasználta az összes olyan elemet, amit még büntetés nélkül be lehet szerelni egy Forma-1-es autóba.

    Nagy kérdés tehát, hogy ha szükséges, akkor a Mercedes melyik hétvégén fogja Hamiltont hátraküldeni a mezőny legvégére, hogy onnantól kezdve friss erőforrás elemekkel hajthasson majd idei első futamgyőzelmére.