Szerk Racingline.hu

Címke: BBC

  • Újabb fordulat a Wolff-ügyben: A Mercedes kártérítést követelhet az FIA-tól?

    Újabb fordulat a Wolff-ügyben: A Mercedes kártérítést követelhet az FIA-tól?

    Sajtóértesülések szerint a Mercedes azt fontolgatja, eljárást indít az FIA ellen a csapatfőnökük jó hírének megsértése miatt.

    A hét elején a Szövetség váratlanul bejelentette, hogy összeférhetetlenségi vizsgálatot indít egy F1-es csapatfőnök és a FOM egyik munkatársa ellen. A BusinessF1 korábban megjelent cikke alapján a Wolff házaspár került előtérbe, ugyanis a magazin szerint több csapatfőnök panaszkodott arra, hogy információátadást történt a felek között. A lap kihangsúlyozta, az ellenfelek hivatalos panasszal életek, miután az osztrák vezető állítólag olyat mondott az egyik ülésen, amit még nem szabadott volna tudnia.

    A vizsgálat bejelentése után a német csapat kiadott egy közleményt, melyben elutasította a vádakat, és arra kérte a Szövetséget, hogy az üggyel kapcsolatos dokumentumokat küldje el az alakulatnak. Susie Wolff a közösségi médiás platformján nyilatkozott. Az F1 Academy ügyvezetője leírta, megfélemlítésen és nőgyűlölő viselkedésen alapuló vádakkal illették.

    Szerda délután az összes csapat közös közleményt adott ki. Az alakulatok leírták, hogy nem tettek hivatalos panaszt Wolff ellen, és továbbra is támogatják az női szériát, és annak vezetőjét. Csütörtökön visszatáncolt az FIA, és törölte a vizsgálatot a házaspár ellen.

    Mivel az ügyet kirobbantó hírforrás nem volt hiteles, a Planetf1.com megpróbálta kideríteni, végül miért indított vizsgálatot a Szövetség. Mint kiderült, a többi csapatfőnök is hasonló kérdésekkel állt az FIA elé. A lap állítja, egy prominens forrás úgy nyilatkozott, hogy a vizsgálat bejelentése előtt az F1-et és a Mercedest is tájékoztatta a Szövetség erről, viszont csillagosok állítják, ők nem kaptak semmit.

    A Mercedes a visszavágáson gondolkodik

    A BBC információi szerint a német csapat nem akarja annyiban hagyni a dolgot. Kártérítést követelhetnek az FIA-tól, amiért „reputációs kár” érte őket. A lap hozzátette, a sportág vezetői megkérdőjelezik Mohammed Ben Sulayem ítélőképességét. Korábban a brit forrás leírta, hogy a Liberty Media emiatt a Szövetségtől való elszakadást fontolgatja, ám a PlanetF1.com azt az információt kapta az F1-től, hogy nem áll szándékukban szakítani az FIA-val.

    Bosszúból indítottak vizsgálatot Wolff ellen?

  • Hibáztak az IT-sek: Idő előtt kiderült a Red Bull-Ford és a Gulf-Williams kapcsolat

    Hibáztak az IT-sek: Idő előtt kiderült a Red Bull-Ford és a Gulf-Williams kapcsolat

    Adminisztrációs hiba miatt kiszivárgott a hivatalos megerősítés, mely szerint a Red Bull és a Ford egyesíti erőit a Forma-1-ben.

    A Red Bull és a Ford úgy tervezték, hogy pénteken, a 2023-as szezonra készülő F1-es csapat bemutatóján jelentik be a nagy hírt. Azonban az véletlenül máris elterjedt. A Ford csütörtökön küldte el az információt az Ansa olasz hírügynökségnek, anélkül, hogy közölte volna velük, hogy a hír péntekig embargós. Az Ansa tévedésből tette közzé, majd eltávolította – írja a BBC.

    A kapcsolat 2026-tól indul, amikor a Ford segít finanszírozni az új motort. Ezt a Red Bull tervezi az ugyanebben az évben bevezetésre kerülő szabályokhoz. A Ford korábban a Jaguarral is részt vett a száguldó cirkuszban, amíg azt a csapatot el nem adták a Red Bullnak. Tehát egyesítik erőit a Red Bull Powertrains-szal, akik már szorgalmasan készítik a 2026-os terveket. A Ford Performance főnöke, Mark Rushbrook a hét elején gyakorlatilag már szította a tüzet, az alábbi kijelentésével:

    „A Forma-1 erős és növekszik, mind az Egyesült Államokban, mind globálisan. Remek futamaik vannak, pompás versengés, és sikerült új célcsoportokat is elérni olyan dolgokkal, mint a Drive to Survive.”

    A Williams is kínosan nagy bejelentést szivárogtatott ki előzetesen. A Gulf Oil marad a Forma-1-ben, miután 2022 végén elválnak útjaik a McLarennel.

    Egyre többen gondolják úgy, hogy a Williams véletlenül rakta ki a Gulf Oil-lal való új partnerségét, miután a brit csapat egy Gulf-szponzorációs oldalt tett fel a weboldalára, majd gyorsan eltávolította azt.

    Pechjükre az oldal eltávolítása nem volt elég gyors, az oldal híre gyorsan elterjedt a közösségi médiában. Tekintettel a Williams esetleges hibájára, most már erősen feltételezhető, hogy a grove-i székhelyű alakulat bejelenti a partnerséget a céggel. Ez azt jelenti, hogy a 2023-as festésükön a Gulf híres színei szerepelhetnek.

    Az olajtársaság nem titkolt szándéka, hogy a tavalyi szezon végén a McLarennel történt szakításuk után is maradnak a királykategóriában. A cég a Twitteren azt írta, hogy „Nagy F1-es hírek hamarosan”, majd a január 13-án kelt bejegyzésükben hozzátették:

    „Mit vársz a legjobban az új szezonban?”

    Amennyiben bejelentik a lehetséges együttműködést, akkor az valószínűleg hatalmas pénzügyi injekciót jelentene a Williamsnek, ami a 2023-as betontorpedójuk fejlesztését támogatná. A csapat jövő hétfőn, február 7-én mutatja be 2023-as autóját, és az előrejelzések szerint ez lesz az az időpont, amikor hivatalosan is bejelentik a partnerséget.

    Erősödnek a pletykák a Red Bull és a Ford körül a New York-i bemutató előtt

  • Hamilton elárulta, hogy mi az akadálya a színesbűrűek motorsportos karrierjének

    Hamilton elárulta, hogy mi az akadálya a színesbűrűek motorsportos karrierjének

    Lewis Hamilton felfedte, hogy szerinte mi a legnagyobb akadálya annak, hogy a színesbőrűek ne futhassanak be karriert a motorsportban.

    A hétszeres Forma-1-ées világbajnok, aki továbbra is az egyetlen fekete versenyző a rajtrácson, élen jár a sportág minden területén a sokszínűség növelésére irányuló törekvésekben. A BBC „We Are England: Born to Race” című dokumentumfilmjében, amely Ruben Stanislaus és Lewis Appiagyei színesbőrű versenyzőket követi nyomon, Hamilton betekintést nyújtott saját karrierje kezdeti problémáiba. Így fogalmazott a Mercedes versenyzője:

    „Azt hiszem, a legnagyobb nehézséget a versenyzésben az különbség jelentette nyilvánvalóan, hogy én voltam az egyetlen színes bőrű ember a pályán. A nagyon-nagy szervezetek és vállalatok csúcsán keresztül egészen a legalsó szintig hiányzik a sokszínűség, és nagyon kevés a fekete vezető. Ezért hoztam létre ezt a bizottságot, hogy megpróbáljuk kideríteni, mik azok az akadályok, amelyek a fiatal, hátrányos helyzetű közösségek előtt állnak, akik megpróbálnának bekerülni ebbe a sportágba – miért nem jelentkeznek az állásokra? Miért nem támogatják őket az egyetemről? Továbbá különösen afrikai és karibi származású emberek, a szüleik is, mert nem látnak itt senkit, aki úgy néz ki, mint ők, soha nem mondják, hogy „Ez az a hely, ahol lehetnél.”

    Arra a kérdésre, hogy mit kell tenni az ilyen gondok elhárítása érdekében, Hamilton elismerte:

    „A sportágunkkal az a probléma, hogy költséges. Persze, rengeteg ember van ma odakint, vállalatok, akik a sokszínűség és a befogadás javítására törekszenek. Rengeteg cég van odakint, akik a megfelelő üzenettel szeretnének ebben együttműködők lenni. Ugyanakkor nem csak arról van szó, hogy mit csinálsz a pályán, hanem arról is, hogy hogyan kezeled magad, amikor veszítesz.”

    Túl messzire ment Hamilton és a Mercedes a panaszkodással?

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    Azt gondolná az ember, hogy az 2022-es év TOP 10 legolvasottabb cikke is majd az immáron kétszeres holland világbajnok Verstappenről szól majd, de előre spoilerezek: nem!

    Kellően változatos lett az idei merítés, úgyhogy ezúttal eltekintünk attól, hogy mélyen filozofáljunk azon, hogy mi az irány a média ezen szegmensében is. Azért annyit tényleg csak zárójelesen, hogy már egy sima recept vagy tudományos oldal sincs meg bulvárjellegű hírek nélkül. Miért? Mert azt olvassátok. Lehet tenni ellene, sokkal egyszerűbben, mint az ember azt első felháborodása után gondolná: azokat a cikkeket kell elolvasni, ami tényleg az adott oldal fő profilja, és ha az jó, a közösségi médiában azt dicsérni, majd megosztani. Az algoritmusok meg előbb-utóbb csak felfogják majd, hogy ez a jó irány, de tömegével így kell(ene) eljárnunk.

    Lássuk is a medv… tehát a cikkeket, amelyek a legnagyobb vihart aratták 2022-ben!

    10. Michael Schumacher nem tud járni, állítja az ügyvédje a német bíróságon

    A „kikkbéjtes” cím ellenére ez a cikk sajnos teljesen igaz, hiszen kénytelen volt beleállni a dologba a Schumacher-család, miután mindenfélét terjesztettek róla, főleg a német média. A legújabb összeesküvéselmélet a témában persze az, hogy Michael beszélt ismeretlen hangként a csapatrádióba amikor Mick pontot szerzett Silverstoneban, de engedjük is el ezt gyorsan, még mielőtt valaki komolyan venné…

    9. Sainz meglepőnek találja, hogy ennyire különböznek az autók

    Az új szabályzástól sokan várták, hogy gyakorlatilag egymás másolatai lesznek az idei versenyautók, szerencsére nem így lett, sőt! Mivel viszont az kiderült, hogy mely csapat talált bele leginkább, azért az nem lenne nagyon meglepő, ha a lehetőségekhez mérten mindenki „redbullosítaná” az autóját 2023-ban…

    8. Kiderült, ki fizette a 66 millió forintos cechet Vettel utolsó vacsoráján

    Kicsit olyan volt ez a hír, mint anno a vicc a jereváni rádióval. Nem Moszkvában, hanem Leningrádban és nem osztogatnak Ladát, hanem fosztogatnak. A BBC is rosszul tudta először, mert nem a török sztársószóró Salt Bae éttermében voltak, de mindegy is… A gesztus nagyon szép volt, és ha minden igaz, a versenyzőknek is bejött a dolog, így lehet, hogy 2023-ban akár többször is vacsoráznak együtt a mezőny tagjai. Mi azért megnéznénk egy ilyet a csapatfőnökökkel is.

    7. Mellesleg Briatore lánya fehérneműben pózol modell anyjával

    Röviden: olvasóink 78%-a férfi, tehát nincs itt semmi látnivaló. Illetve, de. Hogy ne legyen ez így, hívjátok meg bátran a barátnőiteket, szeretőiteket, feleségeiteket, stb. a Facebook oldalunkra, hátha akad majd olykor egy-egy meztelen felsőtestes George Russell cikk is, instahíradó jelleggel.

    6. Ocon nem gondolta volna, hogy ide jutnak Alonsóval

    Az Alpinenál csúnyán félrement a hangulat év közben, nem is meglepő, hogy Alonso gyakorlatilag „menekülőre fogta”. Az biztos, hogy a nyurga francia kiteszi a könyökét, ha pozícióharcról van szó, és nem szégyenkezik akkor se, ha épp csapattárs előzné.

    5. Melyik a fontosabb a Mercedes számára, a futamgyőzelem vagy a második hely?

    Fájdalmas éven van túl a Mercedes, és például ilyen kérdések is foglalkoztatták őket amellett, hogy Lewis Hamilton valóban először a Forma-1-es pályafutása során győzelem nélkül maradt egy adott szezonban. Azért 2023-ban feltehetően visszatalálnak majd a helyes útra…

    4. Sainz: Felesleges véleményezni a Binotto-pletykákat

    Folyamatos témát adott a Ferrari csapatfőnök végül csak bekövetkezett leváltása/távozása is. Carlos Sainz ugyanakkor rendes „corporate” harcos módon semmi rosszat nem akart mondani a főnökéről, már csak azért sem, mert a pletykák szerint inkább őt kedvelte, mint a monacói csapattársát.

    3. Ricciardo nem úgy készül, hogy ez lesz az utolsó versenye

    Idegtépő volt valóban foglalkozni azzal, hogy a közönségkedvenc Ricciardo végül hol köt ki, a sok ajánlata közül. Volt szó Haasról, Mercedeszről, végül visszament oda, ahol kvázi kezdett. Ami biztos, hogy jövőre rá egy nyugalmasabb év vár… Lehet, hogy akár családot is alapít?

    2. Nicki Minaj-zsal énekelt együtt a népszerű brit versenyző – videóval

    Az biztos, hogy talán 2022 legmeglepőbb „mellékállását” Lando Norris választotta magának, mert kiderült, hogy igazi partifiú, sőt előszeretettel áll lemezlovasnak. Reméljük, 2023-ban akár Magyarországon is megmutatja ezen képességét, mondjuk a THE GR1D CLUB rendezvénysorozat keretein belül.

    1. A nap képe: Verstappen kedvese pucérra vetkőzött

    Igen, már megint a férfi olvasók, ezen nincs is nagyon mit tovább magyarázni.

    Minden kedves olvasónknak sikerekben gazdag Boldog Új Évet kívánunk!

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2021-ből: Hamilton ebben a csúcsra ért

  • Forma-1-es csapatok ismert arcai is a célpontjai voltak az indiai hackereknek

    Forma-1-es csapatok ismert arcai is a célpontjai voltak az indiai hackereknek

    A Forma-1-es csapatok és az alkalmazottaik is azok között vannak, akiket egy Indiában működő globális hackerhálózat célba vett.

    A „WhiteInt” néven ismert hackerbanda az indiai tech város, Gurugram külvárosában székel, és több mint 100 áldozatot vett célba a londoni Cityhez kapcsolódó nagy ügyvédi irodák által foglalkoztatott magánnyomozók megbízásából. A The Sunday Times és a Bureau of Investigative Journalism által vezetett nyomozás azt állítja, hogy a felbérelhető hacker banda adathalász technikákat használt, hogy hozzáférjenek az áldozatok e-mail postafiókjához és közösségi média fiókjaihoz.

    A feltört áldozatok között F1-es csapatok és munkatársaik is szerepelnek, köztük az Alfa Romeo stratégiai vezetője, Ruth Buscombe és az Alpine jelenlegi csapatfőnöke, Otmar Szafnauer, aki az eset idején még az Aston Martinnál dolgozott.

    Az internetes bűnözők hozzáférhettek a brit parlament magas rangú képviselőinek, a svájci elnöknek, Katar állam kritikusainak és a BBC politikai szerkesztőjének, Chris Masonnak a fiókjaihoz is.

    Értékes adatokat loptak a Ferraritól

  • James Hunt még a barátai szerint is egy őrült volt

    James Hunt még a barátai szerint is egy őrült volt

    Egy katasztrofális ember, aki tudott bájos is lenni, egy versenyző, aki fedezte a kártyáit, hogy megszerezze az 1976-os Forma-1-es bajnoki címet, de nem volt totálisan könyörtelen – James Hunt volt a tökéletes Jekyll és Hyde versenyző.

    A karizmatikus pilóta által hagyott benyomás még ma is erős. Ezt a havi MotorsSport Magazin 1977-es témájú számban a Huntra emlékezők is elmondják.

    Ez volt az a szezon, amelyben a legjobb formáját hozta, de egyben a legrosszabbját is teljesítette. Silverstone és Fuji pompás győzelmeket hozott, de a szezon nagy részében használt McLaren M26-os nehézkes megszületésével az érdektelensége is kezdett eluralkodni, ami Hunt kiszámíthatatlan viselkedésében nyilvánult meg.

    Ez a kettősség teszi őt olyan lenyűgöző karakterré, ami miatt gyakran többet beszélnek róla, mint azokról, akik dicsőbb versenystatisztikákat halmoztak fel – de nem csinálták úgy, mint James. Az egyenes beszédéről ismert John Watson az e havi számban összehasonlítja és szembeállítja Hunt versenyzési stílusát másokéval:

    „James igazán versenyképes volt, intelligens, és rájött, hogy ha a Tarzanba érve a belső íven halad, és te pedig a külsőn, akkor „felsöpri” a pályát, és lényegében leszorít a pályáról. Visszatértem inkább mögé. Mario Andretti úgy vélte, James megértette a kerék a kerékkel versenyzés etikettjét, hogy helyet hagyjon a versenyzésnek – pedig nem.

    „Tisztelettel mondom, de szerencséje volt a világbajnoki címével Lauda nürburgringi balesete miatt, de a legjobbat hozta ki abból, amit kínáltak neki. Kanadában és Amerikában ő volt a domináns pilóta egy kiváló autóban, és a csapat megértette, miképp hozza ki belőle a legjobbat. Ahogy 1977-ben nekivágott a világbajnoki címe megvédésének, úgy érezte, hogy újra meg tudja csinálni – alapvetően akkor is kiemelkedő volt.”

    Egy másik pilóta, aki testközelből láthatta az embert és a versenyzőt, Hunt mclarenes csapattársa, Jochen Mass volt. Ők ketten kijöttek egymással, de a német bevallása szerint a ’76-os bajnok mindent megtett a győzelemért:

    „James őrült volt, soha nem nyugodott le teljesen. Azt hiszem, hogy túlzottan is vakmerő volt, ami a személyisége és a jólneveltsége közé állt. Versenyzőként igazi nagymester volt, és bátor. Amikor a Hesketh-től a McLarenhez került, hozzászokott az egyautós istállóhoz. A saját útját járta, ezért takarta el a kártyáit, soha semmit nem adott ki a kezéből. Bírtam őt, kölcsönös tisztelet volt közöttünk.”

    Ezt a Heskethben kialakult vasakaratot az első Forma-1-es csapatfőnöke nagyra értékelte, és segített a kiscsapatnak, hogy egy rövid időre az élvonalba kerüljön. Így beszélt róla Lord Hesketh:

    „James nemcsak egy gyors versenyző volt, hanem kőkemény is, és rendkívül versenyképes. Amennyiben 20 évvel korábban születik, vadászpilóta is lehetett volna. A Spitfire-je oldalán megannyi fekete kereszt lett volna. Nem volt ideje hírességgé válni, nem igazán érdekelte.”

    Hunt sötét oldala és az egyre növekvő félelem attól, hogy a győzelemtől eltérő célokért kockáztassa az életét, végül 1979 felénél arra késztette, hogy felhagyjon a versenyzéssel. A versenyzés utáni karrierje során a BBC-nél F1-es szakkommentátorként dolgozott Murray Walkerrel, és az „F1 hangja” nagyon is szemtanúja volt az egykori világbajnok különféle oldalainak, de végül egy új Huntot látott felbukkanni. Így nyilatkozott róla korábban Walker:

    „Szeszélyes ember volt, borzalmas temperamentummal rendelkezett, de tudott teljesen elbűvölő is lenni. Jó kombináció voltunk, mert James annyira nagy tudású és szókimondó volt. Csodáltam a bátorságát, amikor 79-ben Monacóban kiszállt a Wolftól, és kimondta, hogy nem akarja tovább kockáztatni az életét. Később komoly pénzügyi gondjai is voltak. Más emberré vált, szerényebb lett, és vidámabb. Szerintem, ez volt az a James, aki végig benne élt.”

    James Hunt 33 nővel feküdt le két hét alatt futamfelkészülés gyanánt

  • Vettel álszent, és rendszeresen megkérdőjelezi helyét az F1-ben

    Vettel álszent, és rendszeresen megkérdőjelezi helyét az F1-ben

    Sebastian Vettel jogosnak tartja azt a felvetést, miszerint kissé álszent a környezetvédelem és az energiaforrásokkal való takarékoskodás mellett kampányolnia, miközben az F1-ben versenyez. Ugyanakkor úgy érzi, valamilyen szórakozás kell az embereknek.

    Sebastian Vettel a Miami Nagydíj után a BBC vitaműsorának, a Question Time-nak a vendége volt. A négyszeres világbajnok politikai és környezetvédelmi kérdésekben is véleményt formált, egyúttal elmondta, rendszeresen megkérdőjelezi, hogy helyes-e a Forma-1-ben versenyeznie.

    Az Aston Martin rutinos pilótájáról köztudott, hogy teljes mellszélességgel kiáll a környezetvédelem és különböző fontos társadalmi és politikai kérdések mellett, így például az LMBTQ-közösség jogaival és az Ukrajnában zajló háborúval is rendszeresen foglalkozik.

    A műsorban Vettel hangsúlyozta annak a fontosságát, hogy az országok ne egyetlen energia-beszállítótól függjenek, példaként felhozva Németország Oroszországtól való energiafüggőségét, és hogy ez milyen problémákat okozott az ukrajnai háború februári kitörése óta.

    Vettelt némileg pellengérre is állították a műsorban, a házigazda ugyanis felvetette, hogy amit mond, az mind szép és jó, de közben egy olyan sportágat űz, amelyben az autók üzemanyagot égetnek el (még ha egyébként a világ leghatékonyabb benzines erőforrásai is hajtják azokat – a szerk.). A négyszeres világbajnoknak felvetették, hogy emiatt nem teszi-e álszentté az, hogy az energia-takarékosság fontosságáról beszél, mire ő őszintén felelt.

    „De, azzá tesz, és jogosan nevetnek, mert vannak kérdések, amelyeket nap mint nap felteszek magamnak. Nem vagyok szent. Nagyon aggaszt a jövő, ezért foglalkozom az energiafüggőséggel és azzal, hogy merre tartunk.”

    A pillanat, amikor Vettelt szembesítik azzal, hogy nem feltétlenül ő a leghitelesebb ember a környezetvédelem témakörében

    Vettel elárulta, hogy rendszeresen felteszi magának azt a kérdést is, hogy helyes-e a Forma-1-ben versenyeznie, és közben körbeutaznia a világot. „Bizonyos dolgokra van ráhatásom, míg másokra nincs. A szenvedélyem az autóversenyzés, és imádom. Minden alkalommal, amikor beülök az autóba. Amikor pedig kiszállok, természetesen én is azon gondolkozom, hogy ez olyasmi, amit csinálnunk kell? Utazgatni a világban és pazarolni az energiaforrásokat?”

    Az Aston Martin versenyzője szerint ugyanakkor „az emberek megőrülnének”, ha nem lennének olyan dolgok, amelyeket élvezhetnének, így az F1 szórakoztató szerepe is fontos a társadalom számára. „Sok kérdést teszek fel magamnak. Sok mindent csinálok, mert úgy érzem, hogy ezeket csinálhatnám jobban is. Muszáj minden alkalommal repülőre ülnöm? Nem, amikor például autóval is mehetek. Bizonyos dolgokra van hatásom, másokra nincs.”

    A bolygó megóvása és a fenntarthatóság mellett a négyszeres világbajnok olyan ügyekben is elmondta a véleményét, mint a napjainkban tapasztalható globális infláció; az északír Brexit-protokoll; Finnország NATO-csatlakozási kérelme és Boris Johnson brit miniszterelnök körül a koronavírus miatti lezárás során kirobbant partibotrány. Emellett hangsúlyozta, hogy az ukrajnai háború miatti humanitárius katasztrófával kiemelten kell foglalkoznia a világ országainak, a brit kormánynak pedig viselnie kell a Brexit-megállapodás véglegesítésének erőltetésével járó következményeket.

    Ami Johnson bulizgatását illeti, Vettel saját életéből hozott példát arra, hogy miért ítéli el ő is a brit miniszterelnök tettét. „Azt gondolom, hogy amikor egy ember ilyen pozícióban van, bizonyos dolgokat nem tehet meg. Végső soron a miniszterelnök hozta a törvényt, majd ő volt az, aki megszegte. Arra gondolok, hogy ha három gyermek apjaként próbálok nekik elmagyarázni valamit, akkor nagyon fontos, hogy miként viselkedek. Ha pont az ellenkezőjét csinálnám annak, amit mondok, mit gondolnak, mit szűrnének le belőle? Akkor a szemükben én lennék a világ leghiteltelenebb embere. Mindannyian követünk el hibákat, mert emberek vagyunk. De vannak bizonyos dolgok, amik ezzel a hivatallal járnak, és amiket ebben a munkakörben az ember nem tehet meg.”

    A négyszeres világbajnok egyébként a közösségi közlekedést igénybe véve utazott a műsor felvételére, amiről Matt Bishop, az Aston Martin kommunikációs vezetője fotót is posztolt.

  • Vettel egy brit politikai műsor vendége lesz

    Vettel egy brit politikai műsor vendége lesz

    A Forma-1-es versenyzők számos alkalommal szerepeltek már különböző televíziós műsorokban. Lewis Hamiltén Daniel Ricciardo nemrég két különböző reggeli talk showban tette tiszteletét, azonban Sebastian Vettel egy teljesen más fajta műfajban teszi próbára magát a közeljövőben. A négyszeres világbajnoka a BBC „Question Time” névre hallgató, politikai témájú műsor vendége lesz a közeljövőben.

    Az angol televíziós társaság ezen műsora 1979 óta van képernyőn és legfőképpen politikusok és a különböző médiumokat képviselő emberek vesznek részt benne. Ők válaszolják meg az emberek által beküldött politikai témájú kérdéseket, szóval már csak ezért is lesz érdemes figyelni Vettelt, aki Miamiban is a környezetvédelmi törekvéseket hirdetett nagy bőszen.

  • Hamilton lett az év sportszemélyisége a BBC idei szavazásán

    Hamilton lett az év sportszemélyisége a BBC idei szavazásán

    A hétszeres Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton lett az év sportszemélyisége 2020-ban a brit BBC szavazásán.

    A Mercedes brit pilótája – aki már 2014-ben is megnyerte ezt a díjat – a Liverpool csapatkapitányát Jordan Hendersont és a SkySports nagykövet Hollie Doylet előzte meg a díjért folytatott versenyben.

    Hamilton idén szerezte meg hetedik világbajnoki címét, amivel beérte az eddigi rekordtartó Michael Schumachert. A brit a német legenda pole pozíciós rekordját már a 2017-es Olasz Nagydíjon, azonban a győzelmi rekordját csak az idei Portugál Nagydíjon tudta túlszárnyalni.

    „Először is, szeretnék gratulálni az összes jelöltnek,” – mondta a brit pilóta a díj megnyerését követően.

    „Olyan büszke vagyok az idén elért eredményeikre. Szeretném megköszönni azoknak, akik rám szavaztak és engem támogattak ebben a megmérettetésben. Nem számítottam arra, hogy pont én fogok nyerni, mondván milyen remek sportember jelöltek voltak rajtam kívül. Ők mindannyian nyertesek.

    „Ezúttal is szeretnék Boldog Karácsonyt kívánni mindenkinek,” – folytatta Hamilton. „Ez egy szokatlan év volt a számunkra, akik a frontvonalban dolgoznak. Mindenkinek azt üzenem, hogy próbáljon meg pozitív maradni még ezekben a nehéz időkben is.”

  • Lewis Hamilton WWF kampányfilmben szerepel, az Amazonast védik

    Lewis Hamilton WWF kampányfilmben szerepel, az Amazonast védik

    A hatszoros világbajnok Hamilton figyelmeztet, fogy az időnk arra nézve, hogy megvédjük az esőerdők élővilágát és őslakosait. A Forma-1-es pilótán kívül az énekes Jess Glynne, és további ismert személyek csatlakoztak a WWF természetvédelmi szervezet rövidfilmjéhez, amelyben az Amazonas esőerdeinek a védelmét szorgalmazzák.

    A mű címe „Time’s Running Out” lett, melyben a 35 éves versenyző arra figyelmeztet, hogy „ég az otthonunk”, miközben egy gyufaszálat tart maga előtt. A kampányban részt vesz még a BBC Radio 1 lemezlovasa Cel Spellman, a Szexoktatás brit színésze, Asa Butterfield, Jade Anouka színész- és költőnő, Manal Rostom atléta és aktivista, illetve a már fentebb emlegetett Glynne.

    A videót a Bafta-jelölt rendező, Michael J Ferns készítette, és felhívja a figyelmet a tűzvészek hatásaira, az esőerdők vadvilágára, illetve az őslakosokra. Az amazóniai tűzkitörések 86%-kal nőttek a tavalyi hasonló időszakhoz képest, állítja a brazil kormány Nemzeti Űrkutatási Intézete.

    Hamilton már januárban is több mint 260.000 fonttal támogatta az állatok mentését és a tűzoltást az ausztrál bozóttüzek miatt. Most úgy fogalmazott, hogy az Amazonas tűzesetei is szívszorítóak:

    „Teljes a pusztulás az Amazonas helyi közösségeiben, fajaiban és tájaiban. Ezt meg kell állítani. Össze kell fognunk, és hallatni kell a hangunkat, fel kell szólalnunk ezen kérdésben, hogy végleges változás történjen. Megtiszteltetés, hogy csatlakozhatok a WWF kampányához, és az Amazonas és az ott lakók mellett állhatok. Remélem, hogy ti is csatlakoztok hozzám.”

    Butterfield így nyilatkozott: „Bolygónk védelme elsőbbséget kell, hogy élvezzen, a generációnk együtt fog élni a következményekkel, amennyiben ezzel nem törődünk. Van remény, de csak akkor, ha fellépünk és harcolunk olyan figyelemre méltó helyekért mint az Amazonas vidéke, mielőtt még túl késő lesz.”

    Glynne hozzátette: “Feltételezzük, hogy az Amazonas esőerdei mindig velünk lesznek, de ha most nem lépünk, akkor ez nem így lesz. Nem dőlhetünk hátra, és nem hagyhatjuk ezt így. Jelenleg ég az Amazonas, így ezért most kell felszólalnunk.”

    A WWF kampány részleteiről itt lehet többet olvasni.