Címke: Bathurst

Valóra vált Michelisz álma az újabb győzelemmel

A Nürburgringet és a makaói pályát már korábban kipipálta, és most hétvégén a legendás ausztráliai helyszínen aratott győzelmet Michelisz Norbert.

„Van három pálya a világon, amelyek kiemelkednek a többi közül: Makaó, a Nürburgring Nordschleife és Bathurst. Régi álmom vált valóra azzal, hogy most már mindhármon nyerni tudtam” – írta Michelisz Norbert a Facebookon a TCR World Tour utolsó előtti, Bathurstben rendezett állomása után.

A magyar versenyző az autósport két másik klasszikus pályája közül Makaót 2010-ben, a Nürburgringet 2019-ben hódította meg. Az ázsiai utcai helyszínen első WTCC-szezonja végén diadalmaskodott, korábban karrierje egyik „legérzelgősebb pillanatának” nevezte, mert nem gondolta, hogy a roppant technikás pályán első kísérletre nyerhet, vagy akár dobogóra állhat.

Az első versenyt ott az 5. pozícióban zárta egy Seat Leonnal, de érezte, hogy a fordított rajtrácsból indított második futamon összejöhet a pódium, végül aztán mindenkit megelőzött.

A négy évvel ezelőtti nürburgringi diadalát a nagyszerű rajtjának köszönhette az első futamon, a 2. helyről az élre katapultált, immár a Hyundai volánja mögött, és a leintésig nem is engedte ki a kezéből a legjobb pozíciót, szezonbeli első győzelmét aratta akkor.

A TCR World Tour idei utolsó két versenyét ezen a hétvégén rendezik Makaóban, Michelisz Norbert a tabella 3. helyéről várja őket, de a hátránya csupán 1 pont Yann Ehrlacher és Rob Huff mögött.

2023. november 13.
Michelisz Norbert győzni tudott Ausztráliában
A kevésbé jó szombati nap után sokkal eredményesebben alakult Michelisz Norbert vasárnapja Bathurstban. A magyar versenyző számára a második verseny volt a csúcspont, ahol ugyanis a fordított rajtrácsnak köszönhetően a pole-ból indult, és meg is tudta nyerni a futamot.

A rajtja azonban nem sikerült valami jól, és emiatt két pozíciót is veszített Aaron Cameronnal és Frédéric Vervisch-sel szemben. A Hyundai kiválósága ennek ellenére nem hagyta magát, és már egy körrel később visszaelőzte Vervischt, majd később Cameront is az első helyért. Az ötödik körben Cameron még egy pozíciót veszített, ekkor a belga riválisa tudta megelőzni őt.

Így indult Michelisz Norbert hétvégéje Bathurstban

A hatodik körben az egyik helyi versenyző, Will Brown autójának erőátvitelével problémák akadtak, ami miatt meg kellett állnia a pályán. Nem ő volt az egyetlen, akivel a technika ördöge kibabrált: Vervisch Audija lelassult, ami miatt a futamot csak az 5. helyen tudta befejezni.

Michelisz magabiztos, 2,4 másodperces előnnyel nyerte meg a futamot Cameron és Thed Björk előtt. A magyar pilóta bajnoki riválisa, Rob Huff lett a 4., megelőzve a mögötte célba érő az óriásit csatázó Vervischt és Néstor Girlomait. Ekkor még Michelisz állt az egyéni pontverseny élén a győzelmének köszönhetően.

A harmadik futam legnagyobb vesztese Santiago Urrutia volt, aki hiába indulhatott az első helyről, az ötödik körben falnak ment, és ki is esett a versenyből. A biztonsági autót is a pályára kellett hívni, és itt szabadult el a káosz. Egy körrel a zöld zászló előtt Cameron autója is megállt, és Mikel Azcona még az SC fázis alatt állította falba az autóját.

Az első két helyen két Lync&Co, Yann Ehrlacher és Björk haladt az egész verseny során, és végül a 3. helyen célba érő Huff sem tudta megállítani őket. A Cyan Racing kettős győzelme pedig azt jelenti, hogy ők nyerték meg idén agyártók versenyét. Michelisz egy kalandos verseny végén végzett az 5. helyen.

A TCR World Tour szezonzáró hétvégéjét a jövő héten rendezik meg Makaóban.

Az egyéni bajnokság állása a bathursti hétvégét követően (top 3):
1. Yann Ehrlacher – 384 pont – Lync&Co
2. Rob Huff – 384 pont – Audi
3. Michelisz Norbert – 383 pont – Hyundai
2023. november 12.
Így indult Michelisz Norbert hétvégéje Bathurstban

A hétvégén újabb versenyhétvégét rendeznek a TCR World Tourban. A helyszín az Ausztráliában található Bathurst, és Michelisz Norberték már teljesítették is a hétvége első versenyét a legendás aszfaltcsíkon.

Michelisz számára nem indult jól a hétvége, miután a Q2-ben kiesett, és emiatt csak a 11. helyről kezdhette meg a futamot. A rossz időmérőben azonban mégis van valami jó, ugyanis a magyar pilóta a holnapi fordított rajtrácsos futamot az élről kezdheti majd meg.

Mutatjuk, hány órától kell figyelni Michelisz bajnoki hadjáratát – hétvégi autósport program

A pole-ból induló Tony D’Alberto nagyon rosszul startolt, amit Santiago Urrutia és Néstor Girolami is ki tudott használni. A bajnoki esélyes Yann Ehlacher is jól indult, a 7. helyről egészen az 5. pozícióig tudott felkapaszkodni, miután többek között a csapattársát, Thed Björköt is meg tudta előzni.

Ezt követően Michelisz csapattársa, Mikel Azcona próbálta meg utolérni a 3. helyen autózó ausztrál D”Albertót, és sokáig közel is tudott lenni hozzá. Azonban a spanyol pilóta futama a 6. körben egy jobb első defekt miatt véget ért. Azcona nem tudott visszaevickélni a bokszba, ezért a pályán megálló autója miatt a pályára kellett hívni a biztonsági autót.

Az újraindítás után a két Audi pilóta, Rob Huff és Fréderic Vervisch is meg tudta előzni Josh Buchan-t, ami az előbbi pilóta számára volt fontos, mivel a bajnoki címért harcol, és ebben a szituációban minden egyes pont jól jöhet számára a végelszámolásnál.

A végén Urrutia nyerte meg a futamot, és mellette Girolami és D’Alberto állhatott fel a dobogóra. Ehrlacher lett a negyedik, mögötte pedig Björk, Huff és Vervisch végzett.

Michelisz számára a verseny sem alakult ideálisan, mert a magyar pilóta csak a 10. helyen ért célba, ami miatt az egyéniben is elveszítette az első helyezését. A pontvadászatot immáron Huff vezet 342 ponttal, mögötte Ehrlacher és Michelisz következik. Előbbi pilótának 6, utóbbinak pedig 7 pont a lemaradása az Audi brit versenyzőjéhez képest.

2023. november 11.
Éjszakai hétvége is vár Micheliszékre a TCR World Tourban

A szezon hátralévő részére különböző kontinenseken zajlik majd, rengeteg különlegességgel fűszerezve, többek között…

Így szerepeltek a magyarok az International GT Open hungaroringi hétvégéjén

Európában zajlott a TCR World Tour szezonjának első része, innentől a tengerentúl kerül főszerepbe.

Két dél-amerikai hétvége után most először Ausztrália is részesül majd a WTCC/WTCR/TCR World Tour mezőnyéből, ráadásul nem is akármilyen körülmények között. Az ország lesz az egyetlen, amelyik három-három versennyel jelentkezik majd hétvégénként. Ráadásul TCR Australia két állomással is a versenynaptár része lett, de mindkét helyszínnek meg lesz a maga varázsa.

Bathurst szorul talán a legkevesebb magyarázatra, az autós világ ikonikus pályának tekinti a Mount Panorama körül húzódó aszfaltcsíkot, Michelisz Norbitól Yann Ehrlacherig mindenki nagyon várja már, hogy végre mehessenek egy ilyen patinás helyszínen.

A Sydney Motorsport Park (korábbi nevén Eastern Creek) korántsem örvend ilyen hírnévnek, de ennek ellenére történelmet írnak majd. Egyrészt péntek-szombaton lesznek majd a versenyek azért, hogy a csapatoknak legyen idejük egy hét alatt átérni Bathurstbe.

Másrészt pedig a háromból két versenyre villanyfényes körülmények között került majd sor, ami történelmi lesz a TCR World Tourban.

Liam Curkpatrick, a TCR Australia fő promótere szerint ez volt a megjobb megoldás, a nézők szempontjából, bár nekünk itt Európában így is kora reggeli időpontokra kell majd számítani.

2023. augusztus 5.
Fontos részletek derültek ki a TCR World Tour első szezonjáról

A WSC újabb részleteket árult el az új TCR World Tour nyitószezonjának a menetéről.

A teljes szezonra legfeljebb 16 nevezést fogadnak el a kilenc versenyhétvégére, amelyek az első naptárat alkotják. A nevezési határidő pedig február 28. lesz. További nevezéseket futamról-futamra ugyan figyelembe veszik, de azok az eseménynek otthont adó helyi sorozatban fognak versenyezni.

A kvalifikáció minden versenyen két részből áll: minden versenyzőnek egy 20 perces Q1-es időmérő edzést tartanak, amelyet egy tízperces edzés követ a tizenkét leggyorsabb versenyző számára. Kivételt képez az ázsiai döntő, ahol a két etap 30 és 15 perces lesz.

Az európai eseményeken két 55 km-es futamot rendeznek, a dél-amerikai versenyek pedig 30 perc plusz egy körösek lesznek majd. Az ausztráliai nyitóversenyen három 30 perces futamot rendeznek, Bathurstban pedig három 21 körös futamot. Az ázsiai finálén aztán két 55 km-es futamot rendeznek.

A sportszabályzat összhangban lesz azzal a bajnoksággal, amely mellett a World Tour pilótái indulnak, bár a versenyzőkre a saját kompenzációs súlyrendszerük vonatkozik, amely elkülönül attól az eseménytől, amely mellett versenyeznek.

A TCR World Tour teljes szezonos versenyzői az előző versenyen elért leggyorsabb időmérős köridő alapján kapnak kompenzációs súlyokat – 0-40 kg közötti tartományban, 10 kg-os lépésekben.

A Kumho lett a megnevezett hivatalos gumiabroncs beszállító. A KUMHO TCR WORLD CUP bajnoki cím a kilenc verseny lebonyolítása után kerül kiosztásra a legjobb versenyző és csapat között, a legjobb 15 versenyző pedig továbbjut a TCR World Finalba, ahol a TCR World Rankings vezető 15 versenyzője csatlakozik hozzájuk.

Az időmérő:
TCR Europe: Q1 (20 perc) + Q2 (10 perc / 12 leggyorsabb versenyző)
TCR Olaszország: Q1 (20 perc) + Q2 (10 perc / 12 leggyorsabb versenyző)
TCR Dél-Amerika: Q1 (20 perc) + Q2 (10 perc / 12 leggyorsabb versenyző)
TCR Ausztrália: Q1 (20 perc) + Q2 (10 perc / 12 leggyorsabb versenyző)
TCR Ázsia Challenge: Q1 (30 perc) + Q2 (15 perc / 12 leggyorsabb versenyző)

Versenyek:
TCR Europe: 2 x 55 km
TCR Olaszország: 2 x 55 km
TCR Dél-Amerika: 2 x 30 perc. + 1 kör
TCR Ausztrália: 3 x 30 perc.
TCR Ausztrália, Bathurst: 3 x 21 kör
TCR Asia Challenge: 2 x 55 km

Pontok:
A kvalifikáció végeredményei: 1./15 pont; 2./10 pont; 3./8 pont; 4./6 pont; 5./4 pont; 6./2 pont.

Futamok: 1./30 pont; 2./25 pont; 3./22 pont; 4./20 pont; 5./18 pont; 6./16 pont; 7./14 pont; 8./12 pont; 9./10 pont; 10./8 pont; 11./6 pont; 12./4 pont; 13./3 pont; 14./2 pont; 15./1 pont.

Már csak egy helyszín hiányzik a teljes 2023-as TCR World Tour versenynaptárhoz

2023. február 15.
Már csak egy helyszín hiányzik a teljes 2023-as TCR World Tour versenynaptárhoz

Uruguay és Argentína is szerepel majd az első TCR World Tour naptárban, miután hivatalosan is megerősítették a 2023-as két dél-amerikai versenyhelyszínt.

A szezonnyitó négy európai fordulót követően a World Tour augusztusban egymást követő hétvégéken rendezi meg a dél-amerikai versenyeit: az El Pinarban megrendezésre kerülő Autódromo Víctor Borrat Fabini pályán augusztus 18-20-án, majd egy héttel később San Luisban. Mindkét rendezvényen a TCR World Tour versenyzői a TCR South America sorozat állandó résztvevőivel együtt fognak versenyezni. Marcello Lotti, a WSC elnöke így nyilatkozott:

„Nagyon örülök, hogy véglegesítettük a TCR World Tour dél-amerikai rendezvényeinek a szerződéseit, és szeretnénk köszönetet mondani a TCR South America promóterének, az uruguayi AUVO-nak és San Luis tartomány kormányzójának a támogatásért. Nagyon szerettük volna a TCR World Tourt oda is elvinni, mert a túraautóversenyzés rendkívül népszerű a régióban, és azért is, mert a TCR Dél-Amerika az első két idényében során a világ egyik legversenyképesebb TCR-sorozatává nőtte ki magát.”

A TCR South America elnöke, Federico Punteri szintén örömmel erősítette meg a versenyek időpontjait:

„Büszkék vagyunk rá, hogy 2023-ban újra a legjobb nemzetközi versenyeket hozhatjuk el Uruguayba és Argentínába. Ez egyértelműen jelzi a TCR globális támogatottságát, és azt, hogy ennek a motorsport-sorozatnak a koncepciója tovább növekszik. Öröm lesz, hogy a legjobb túraautó versenyzők osztoznak a pályán a TCR South America mezőnyével. Nagyon keményen dolgoztunk minden érintett féllel, hogy ezt véglegesítsük, és külön köszönetet szeretnénk mondani az uruguayi AUVO-nak és annak elnökének, Julio Maglione-nak, valamint San Luis tartomány kormányzatának a bizalomért, hogy a TCR South America-val együtt a világ legjobb túraautó-pilótái a mi régiónkban versenyezhetnek.”

Mivel Makaó várhatóan betölti a szezonzáró szerepét, már csak egy eseményt kell még megerősíteni a naptárban, amely várhatóan egy második futam lesz ausztrál földön a bathursti dátum előtt.

A World Tour 2023-as tervezett naptára
Április 28-30. – Portimao – Portugália (TCR Europe)
Május 26-28. – Spa – Belgium (TCR Europe)
Június 9-11. – Vallelunga – Olaszország (TCR Italy Cup)
Június 16-18. – Hungaroring – Magyarország (TCR Europe)
Augusztus 18-20. – El Pinar – Uruguay (TCR Dél-Amerika)
Augusztus 25-27. – San Luis – Argentína (TCR Dél-Amerika)
Novmeber 3-5. – Ausztrália*
November 10-12. – Bathurst – Ausztrália (TCR Ausztrália)
November 17-19. – Makaó – Kína*

* = Meg nem erősített helyszín

Így nézheted majd idén az új TCR World Tour-t, és Michelisz versenyeit

2023. február 9.
Lawson kipróbálhatta a Red Bull-t a Bathurst-i 12 órás során

Az Új Zélandi a Bathurst-it 12 órás verseny két kvalifikációja között, tett meg pár demonstrációs kört a 2011-es RB7-tel, amivel Sebastian Vettel megszerezte a második bajnoki címét.

Elmondása szerint nem szerette volna megdönteni Jenson Button rekordját, ami 1 perc 48 másodperc. Ehhez képest ő egy 2 perc 3 másodperces köridőt produkált, amihez hozzá kell tennünk, hogy a vége felé pár fánkozással szakította meg a tempót.

„Ez igazán őrült volt, de tényleg! Igazán ijesztő volt felmenni az emelkedőn, eléggé ideges voltam miatta. Viszont a második közben már sokkal komfortosabban éreztem magam és az autó is jó volt, úgyhogy imádtam.”

Az autót, mostanság demonstrációs bemutatókon használják, mint ahol most Lawson is járt, így kifejezetten erre az alkalomra állították be. Sokkal nagyobb hasmagassággal futott, mint versenyzői pályafutása során, mind a befújt diffúzorok korszakában.
Ennek eredményeként az autó kevesebb leszorítóerőt termelt, mint korábban.

„Néhol kissé durva volt, de egy Forma-1-es autótól ezen a helyen rosszabbra számítottam” – folytatta Lawson.

Graeme Murray / Red Bull Content Pool

A 20 éves versenyző a hegyről lefelé haladva könnyedén tartotta magát a versenyívhez, anélkül, hogy felemelte volna a kerekeket, vagy indokolatlanul megterhelte volna az autót.

„Egyszerűen király érzés volt, nagyon király érzés. Lefelé a Conrodon teljesen oda simultunk, és átmentünk a The Chase-en, fékezve, nem is tudom, úgy 120 méteren.”

„Annyira, de annyira király volt. Sokat vándorolt, úgy éreztem, hogy ‘Ó, Istenem’, próbáltam egyenes vonalban tartani, de ha egyszer hozzászoksz, akkor már rendben van.”

Bár Lawson nem próbált meg egy értelmes kört megtenni, de az autót kifejezetten arra készítették fel, hogy teljes erőbedobással vágjon neki a Hegynek. De ha megpróbálta volna, egy 1:30-as idő is lehetséges lett volna számára, megdöntve ezzel a pályarekordot.

Red Bull Racing menni újra India!

2023. február 4.
Újabb helyszínét árulták el a TCR World Tour tervezett versenynaptárának

A TCR World Tour első idényének menetrendje egy negyedik, európai földön rendezett versennyel bővült, miután megerősítették a Vallelungában rendezendő futam terveit.

Az ACI Vallelunga és az ACI Sport szervezi és népszerűsíti a június 9-11-i eseményt, amelyen a TCR World Tour teljes szezonjára feliratkozott autók mellett a TCR Italy sorozat 18 állandó résztvevője is indul.

Az olasz verseny a portimaói és a spái nyitóforduló után kerül be a versenynaptárba, és a tervek szerint egy héttel a hungaroringi találkozó előtt kerül megrendezésre. Mivel az ausztráliai Bathurstben is terveznek egy versenyhétvégét, a korábbi elképzelések szerint egy további futamot rendeznek Ausztráliában, valamint kettőt Dél-Amerikában és egyet Ázsiában – feltehetően Makaóban. Marcello Lotti, a WSC elnöke így nyilatkozott:

„Nagy örömünkre szolgál, hogy Vallelunga is csatlakozik azon helyszínek listájához, amelyek a TCR World Tour első szezonjában fogadják a sorozatot.
Remek kapcsolatunk van mind az ACI Sporttal, valamint a pályával, és köszönjük nekik a lelkes együttműködést, hogy a TCR World Tourt Olaszországba hozhassuk. A pálya elrendezése egyike azoknak, amelyek jobban megfelelnek a túraautó versenyeknek, és az egyik legigényesebb az autók beállítása és vezetési képességek szempontjából, ami mindig izgalmas versenyeket és sok szórakozást eredményez a nézőknek.”

Marco Rogano, az ACI Sport vezérigazgatója elmondta, hogy nagyon örül annak, hogy olasz földön is rendezhetnek TCR World Tour futamot. Megerősítette, hogy az új verseny miatt változni fog a TCR Italy versenynaptár is:

„Igen büszkék vagyunk arra, hogy az ACI Racing hétvégéinek keretein belül üdvözölhetjük az újonnan született TCR World Tourt. Az elmúlt évek során az ACI Sport mindent megtett, hogy segítse a TCR versenyzés növekedését nemzeti szinten. Lenyűgöző eredményeket ért el. Örülünk, hogy megerősíthetjük kötelékeinket a WSC csoporttal, lehetőséget adva versenyzőinknek, hogy egy világszintű versenyhétvégén indulhassanak. Az ACI Sport és a Vallelunga egyből elkezdett dolgozni az esemény megvalósításán, és október közepére halasztotta a TCR Italy versenyét.”

A World Tour 2023-as tervezett naptára
április 28-30. – Portimao – Portugália
május 26-28 – Spa-Francorchamps – Belgium
június 9-11 – Vallelunga – Olaszország
június 16-18 – Hungaroring – Magyarország
augusztus – Dél-Amerika*
augusztus – Dél-Amerika*
november – TBC – Ausztrália*
november – Bathurst – Ausztrália**
november – Makaó – Kína*

* = Meg nem erősített helyszín és időpont
** = Meg nem erősített időpont

Hivatalos: Visszatér a Lynk & Co Cyan Racing a TCR World Tour futamaira!

2023. január 14.
Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

Daniel Ricciardo nem fogja vezetni a Red Bull Forma-1-es autóját, amely a jövő hónapban megrendezésre kerülő Liqui Moly Bathurst 12 órás versenyen ment volna – tudta meg a Speedcafe.com.

A rendezvény szervezői a múlt hónapban jelentették be, hogy egy RB7-es, ugyanaz az autómodell, amely a 2011-es F1-es szezonban megnyerte a pilóták és a konstruktőrök bajnokságát, „pályabejárást” fog tartani a Mount Panorama GT3-as versenyén. Ez arra utalt, hogy valószínűleg vagy a Red Bull Racing hivatalos harmadik pilótája, Ricciardo, vagy a tartalékversenyző Liam Lawson ül a volán mögé, bármit is jelentsen ez a pályabejárás.

Az előbbi igazán jól illeszkedne, hiszen ő nem csak ausztrál, de ahogy Christian Horner csapatfőnök a Speedcafe.com-nak a KTM nyári grillezésén kifejtette, a több futamot is megnyerő versenyző újbóli szerződtetésének egyik fő oka az F1-es csapatokkal szemben támasztott kereskedelmi követelmények voltak.

A Speedcafe.com azonban úgy tudja, hogy Ricciardo a február 3-5-i hétvégén nem áll rendelkezésre, így nem tud elutazni Bathurstba, hogy körözhessen egy olyan autómodellel, amelyet Sebastian Vettel is nagy sikerrel vezetett, és amellyel a 2011-es Brazil Nagydíjon egy másik ausztrál, Mark Webber nyert.

Lawsonra esik tehát feltehetően a választás, tekintve a Red Bull rangsorában elfoglalt helyét.

Nem az RB7 az egyetlen világbajnoki győztes, amely a Mount Panoramán versenyben lesz: a hétszeres MotoGP (királykategória) világbajnok Valentino Rossi a BMW Team M WRT színeiben indul a Bathurst 12 órás versenyen.

Ricciardo félt Schumachertől, de ami aztán történt, azt soha nem felejti el

2023. január 10.
Hivatalos: Visszatér a Lynk & Co Cyan Racing a TCR World Tour futamaira!

A Lynk & Co Cyan Racing csapata megerősítette, hogy 2023-ban négy autóval visszatérnek az új TCR World Tourba.

A svéd alakulat az olaszországi Vallelungában rendezett versenyt követően visszalépett a Túraautó Világkupa utolsó szezonjának bizonyult idénytől, mivel a sorozatban használt Goodyear gumiabroncsokkal folyamatos problémák merültek fel. Miután a WTCR most véget ért, az új TCR Word Tour lesz a TCR-specifikus gépek fő világsorozata, amely különböző nemzeti és regionális sorozatok versenyeit is magában foglalja.

A TCR Europe mellett Portimaóban, Spában és a Hungaroringen megrendezésre kerülő futamaik már megerősítést nyertek, ahogyan a TCR Australia mellett az ikonikus Bathurst pályán megrendezésre kerülő versenyük is. A következő hónapokban Dél-Amerikában és Ázsiában is megerősítik a közös versenyeiket, mielőtt a szezon április végén elkezdődik.

A Lynk & Co Cyan Racing a Comtoyou Racing után a második istálló, amely hivatalosan is bejelentette, hogy a TCR World Tourban kíván versenyezni. Fredrik Wahlén, a Cyan Racing csapatmenedzsere így nyilatkozott:

„Nagy örömmel folytatjuk a Lynk & Co-val és a Geely Group Motorsporttal való sikeres és hosszú távú együttműködésünket a World Touring Cars-ban az új és izgalmas TCR World Tour-ban 2023-tól és azt követően. Ez a túraautóversenyzés legmagasabb szintje, és az új sportszabályokkal, valamint a WTCR után új abroncsokkal nem kétséges, hogy a verseny rendkívül kemény lesz.”

A Cyan Racing csapata a Lynk & Co-val és a Volvóval hét WTCR- és túraautó-világbajnoki címet szerzett sikersorozatukat szeretnék folytatni. Alexander Murdzevski Schedvin, a Geely Group Motorsport vezetőjeként hozzátette:

„Teljes mértékben támogatjuk a Cyan Racinget azon döntésében, hogy beszállnak a TCR World Tourba, ami új fejezetet nyit a csapat és a Lynk & Co közötti rendkívül sikeres úton, amely 2018-ban kezdődött. A Lynk & Co Cyan Racing döntése, hogy belépnek a TCR World Tourba, tovább hangsúlyozza elkötelezettségünket a túraautóversenyzés, mint páratlan termékmarketing platform iránt.”

A versenyzőiket is hamarosan hivatalosan is bejelenthetik.

Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

2023. január 6.