Szerk Racingline.hu

Címke: barcelonai teszt

  • Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Daniel Ricciardo véleménye szerint a Red Bull és a Mercedes még nem mutatta meg a valódi tempóját.

    A McLaren az első nap délutánján és a második nap délelőttjén a tabella élére került. A csapat 365 öt kört teljesített összesen, konstans tempót diktáltak.

    „Úgy vélem, hogy jó helyen állunk, ám még mindig van min dolgozni és van hova fejlődni. Most adtunk a csapatnak néhány adatot, amit kielemezhetnek és rámutattunk néhány területre, amin még dolgoznunk kell. Összességében hibátlan három nap volt ez a csapat számára, egy igazán jó szezonkezdet. Köszönöm a gyárban mindenkinek, keményen dolgoztak azért, hogy ide kerüljünk.” – dicsérte kollégáit Ricciardo.

    A tavalyi év két főszereplője azonban még nem lőtte el a puskaporát. Ezzel a 32 éves versenyző is tisztában van:

    „Ugyanakkor a Red Bull és a Mercedes még nem mutatott semmit. Meglátjuk mi lesz, ha jobban kinyílnak. Egyelőre magunkra koncentrálunk és próbáljuk kitalálni, hogy mely területeken vagyunk gyengék. Úgy vélem, hogy az erősségeinket már ismerem, így a gyengeségeinken próbálok dolgozni vezetési szempontokból és a beállítások terén.” – tette hozzá Ricciardo.

  • Hamilton: Ötletünk sincs, mi lehet az erősorrend

    Hamilton: Ötletünk sincs, mi lehet az erősorrend

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az új, 2022-es autók bemutatkozását hozó barcelonai tesztsorozat harmadik és egyben utolsó napján.

    A hétszeres világbajnok a péntek délutáni körével egyben a hét leggyorsabb körét is megfutotta. Mögötte épp új csapattársa, George Russell végzett, szűk egy tizeddel.

    „Érdekes néhány nap volt ez” – mondta Hamilton az eseményt követően. „Nem ez volt a legkönnyebb és legsimább teszt, de egyértelműen volt néhány nehézség, amit le kellett győznünk. Természetesen mindig több kört szeretnénk, de elégedett vagyok a mai nappal. Azt hiszem, ma majdnem 100 kört futottam, szóval egy félnapos etaphoz képest ez nem is olyan rossz. Ezzel az autóval és a gumikkal nagyon más menni az előző évekhez képest, de dolgozunk rajta. Csak le kell töltenünk az összes adatot, és a jövő héten minél többet kell dolgoznunk.”

    Délutánra fellocsolták a barcelonai pályát, hogy a csapatok kipróbálják az új intermediate gumikat is, a nap végére pedig a felszáradt pályán lehetett könnyű autóval próbálkozni, ezt tette Hamilton is.

    „Sokkal jobb volt, mint korábban, amikor nedves volt” – vélekedett a teszt utolsó részéről. „Az autó határozottan jobban érezte magát a frissebb gumikkal, és jó volt érezni a különböző keverékeket.”

    Végül megkérdezték a brittől, hol látja magukat az erősorrendben: „Fogalmunk sincs, hogy hol állunk.”

  • Russell végzett az élen, többen megálltak a pályán

    Russell végzett az élen, többen megálltak a pályán

    George Russell bizonyult a leggyorsabbnak a barcelonai teszt harmadik napjának délelőttjén.

    Miközben a figyelem nagy része Oroszországra és Ukrajnára irányul, a Forma-1 megkezdte a spanyol tesztforduló utolsó napját. A Haas istálló még este eltávolította a felületeiről az Uralkali feliratot, míg Nikita Mazepin a délelőtti programjára készült.

    A csapatok megkezdték a munkát, ám Fernando Alonso egy órával később előcsalogatta a piros zászlót. A 13-as kanyarnál állt meg a spanyol autója. Az Alpine később elárulta, hogy a hidraulikával akadtak gondjaik. A kisebb probléma viszont némi tüzet is okozott a konstrukció hátsó részén. A csapat elkezdett dolgozni a probléma kijavításán, ám ez több időt vesz igénybe, mint gondolták. Így az Alpine legközelebb Bahreinben fog újra pályára lépni.

    Eközben Mazepin napja sem indult könnyen. Autójában szivárgást vélt felfedezni a Haas, így nem tudta teljesíteni az előre megtervezett programot.

    A Ferrari egy új padlólemezzel kísérletezett, míg Max Verstappen az élre ugrott. A Williamsnél is probléma ütötte fel a fejét, Alex Albon csak 21 kört tudott teljesíteni a délelőtt folyamán, míg Nicholas Latifi neve mellett 5 kör szerepel.

    Russell és a holland világbajnok mindeközben egymástól vette el a leggyorsabb kört, majd Pierre Gasly a középső szektorban megállt. Ismét előkerült a piros zászló. A francia versenyző az 5-ös kanyart vette szélesen, és jócskán adott az autójának is. Az újraindítás után azonban Guanyu Zhou is előhívta a piros zászlót. Miután autóját összerakták is kihajtott a boxból, ismét elő kellett venni a „népszerű” színt.

    Sebastian Vettel jó köridőket produkált az Aston Martinnal, ám végül ő is megállt a pályán.

    A legtöbb kört a Mercedes fiatal britje autózta (66), míg a ezen a listán is követte őt Verstappen (59).

    Az ebédszünet után már az Alpine nélkül folytatódik tovább a móka.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Gumikeverék Teljesített kör
    1 George Russell Mercedes 1:19.233 C5 66
    2 Max Verstappen Red Bull 1:19.756 C3 59
    3 Sebastian Vettel Aston Martin 1:19.824 C4 48
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:19.831 C3 44
    5 Nicholas Latifi Williams 1:20.699 C4 5
    6 Lando Norris McLaren 1:20.827 C3 52
    7 Fernando Alonso Alpine 1:21.242 C3 12
    8 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.939 C3 41
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:22.469 C2 40
    10 Alexander Albon Williams 1:22.652 C2 21
    11 Nikita Mazepin Haas 1:26.229 C3 9

     

  • Vettel szerint „más állatfaj” a 2022-es autó

    Vettel szerint „más állatfaj” a 2022-es autó

    Sebastian Vettel a második 2022-es tesztnap után megállapotította, amit nagyon sokan sejtettek: az idei autó jelentősen eltér a tavalyitól.

    Hatodikként zárta a második tesztnapot a Circuit de Catalunyán Sebastian Vettel, 1,1 másodperc lemaradásban a tempót diktáló Charles Leclerc-hez képest. A négyszeres világbajnok szerint csapata még nagyon messze van az ideális tudásszinttől.

    „Őszintén megmondva rengeteg tanulnivalónk van még az új autóval kapcsolatban” – ismeri el Vettel. „Teljesen más állatfaj, amit máshogy kell megszelídíteni. Máshogy kell beállítani, máshogy kell működtetni, máshogy kell vezetni. Kipróbáltunk több dolgot, és sok a kihívás. De gondolom, mindenki másnak is. Szóval megoldásokat kell még találnunk.”

    TÉNYLEG sok a munka Vettel szerint. „Meredek és nagyon magas a hegy, ami egyelőre előttünk áll. Egyelőre még nem látni ennek a hegynek a csúcsát, de jó móka lesz az odavezető út. Egyszer talán elérünk ennek a végére, remélhetőleg még a szezon vége előtt. Hosszú lesz a szezon, és valószínűleg mindannyian ugyanabban a cipőben járunk.”

    Minden más, mondja Vettel. „Nagyon más, még máshol is vagyunk az autóban. Máshogy is látsz ki, nagyobbak a kerekek. De egész gyorsan meg lehet szokni. Alakul ez, jönnek a dolgok. Úgy tűnik egyelőre, hogy közelebb vagyunk egymáshoz, ez pedig jó. Egyelőre nincs problémánk a megbízhatósággal, semmi olyan, ami jelenleg aggasztana minket.”

    Sebastian Vettel 2022-es szezonjával kapcsolatos az a hír is, hogy bejelentette, a jelenlegi politikai helyzetben nem szándékozik indulni az Orosz Nagydíjon.

  • Pályán a lecsupaszított, fehér Haas

    Pályán a lecsupaszított, fehér Haas

    Tegnap este jelentette be az amerikai Haas istálló, hogy az Ukrajnában kialakult háborús helyzet miatt eltávolítja az autójáról a főszponzor nevét és az orosz festést is.

    Az istálló ezzel a tettel és a mellé kiadott közleménnyel reagált az orosz katonai invázióra, így az első teszthét utolsó napján teljesen fehér festéssel és fekete első szárnnyal gurultak a pályára. Az viszont még nem tudni, hogy a csapat végleg megválik-e majd a jelentős anyagi támogatást nyújtó szponzortól, vagy a következő, bahreini teszten ismételten az orosz színekben fognak pompázni.

    Az új festésű autót elsőként az orosz Nikita Mazepin vihette pályára a délelőtti órákban.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen szerint érezhetően könnyebb lett követni a másikat

    Verstappen szerint érezhetően könnyebb lett követni a másikat

    A 2022-es Forma-1-es előszezon a szerdai barcelonai teszttel vette kezdetét, az új autók hatását pedig a tavalyi világbajnok, Max Verstappen hamar elkezdte érezni.

    A Forma-1 idénre komoly technikai szabályváltoztatásokat eszközölt. A cél főleg az volt, hogy könnyebben lehessen követni a másik autót, ami pedig több előzéshez és látványhoz vezet. Max Verstappen a szerdai tesztnap után elmondta, hogy érezte a különbséget.

    „Amikor egy másik autó mögött vagy úgy tűnik, kicsit könnyebb követni” – mondta a weboldalán. „Többé nincs hirtelen leszorítóerő-veszteség, ami alulkormányzottsághoz vagy túlkormányzottsághoz vezethet. Kicsit stabilabbnak, normálisabbnak tűnik. Nem várom el, hogy ez teljesen megszűnjön, de úgy tűnik, jobban kontroll alatt lehet tartani. Az autók rendben vannak.”

  • Leclerc végzett az élen, Mazepin megállt a pályán

    Leclerc végzett az élen, Mazepin megállt a pályán

    Charles Leclerc autózta a legjobb időt a barcelonai teszt második napján.

    Délelőtt még Daniel Ricciardo neve mellett szerepelt az egyes pozíció, ám délután már a Ferrari pilótája került az élre. Az ebédszünet után nem sokáig folyt zavartalanul a móka, mivel Nikita Mazepin megállt a pályán. A piros zászló ismét előkerült, a Haas üzemanyagpumpája hibásodott meg.

    Az amerikai alakulat relatíve gyorsan visszakapta autóját, így ki tudta javítani a hibát. Mazepin délutánja így nem veszett kárba.

    Sergio Pérez váltóproblémákkal küszködött délelőtt, így csak későn kezdte meg a munkát.

    A monacói versenyző az élre ugrott, majd arra panaszkodott, hogy nagyon ugrál az autó bizonyos szakaszokon. A legtöbb kört a vörösök teljesítették, ugyanis Leclerc 78 körön keresztül vezette délután a Ferrarit (Sainz neve mellett 72 kör szerepel, így összesen 150 kört abszolváltak). Pierre Gasly ismét a második helyen végzett a délutáni listán, míg Daniel Ricciardo a harmadik helyre csúszott vissza.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma
    1 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 1:19.689 79
    2 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri 1:19.918 147
    3 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.288 126
    4 George Russell Mercedes 1:20.537 66
    5 Carlos Sainz Scuderia Ferrari 1:20.546 71
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.784 74
    7 Sergio Perez Red Bull Racing 1:21.430 78
    8 Nikita Mazepin  Haas 1:21.512 42
    9 Alexander Albon Williams 1:21.531 47
    10 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.885 71
    11 Nicholas Latifi Williams 1:21.894 61
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:21.920 55
    13 Mick Schumacher  Haas 1:21.949 66
    14 Esteban Ocon  Alpine 1m22.164 125
    15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:22.288 21
    16 Lewis Hamilton Mercedes 1:22.562 40

     

  • Megkezdődött az F1-es tesztidőszak: Mutatjuk ki ül ma autóba

    Megkezdődött az F1-es tesztidőszak: Mutatjuk ki ül ma autóba

    Ma már Barcelonában hivatalosan elkezdődik az F1-es tesztidőszak, ugyanis a csapatok megkezdhetik a gyakorlást az új szezonra.

    Ugyan a hivatalos szezon előtti teszt csak Bahreinben lesz, ám az istállók az új szabályok miatt kaptak még három napot arra, hogy feltérképezzék új konstrukciójukat. A megváltozott szabályok és koncepciók mentén mindenki kíváncsian várja ki mivel rukkol elő, vagy épp kinek mivel lesz gondja.

    Az barcelonai három napon nem lesz élő közvetítés ugyan, ám összefoglalók és beszámolók készülnek az eseményről. Ugyanakkor aki élőben tekintené meg a három napos gyakorlást, az inkább a bahreini eseményre ütemezze idejét, ugyanis a spanyol fordulóra nem engedik be a rajongókat.

    Ma tehát 9 órától veszi kezdetét a teszt, amit 13:00-kor megszakítanak (ebédszünet). 14:00-tól 18:00-ig folytatódik tovább a „délutáni műszak”.

    Tesztbeosztás – Barcelona, első nap:

  • Két csapat is ismertette a barcelonai teszt beosztását

    Két csapat is ismertette a barcelonai teszt beosztását

    Február 23.-án szerdán valamennyi F1-es autó egyszerre felbőg és hivatalosan is megkezdődik a 2022-es idény a téli tesztekkel.

    Elsőként az Aston Martin, majd a Haas csapata is ismertette, hogy az első, három napos gyakorláson hogyan fogja beosztani a versenyzői között a pályaidőt.

    A brit gárda idei autóját elsőként majd a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel viheti majd pályára szerda délelőtt, majd délután érkezik Lance Stroll. A következő nap fordított szereposztásban teljesítik a napot, majd a pénteki napon a kezdő felállást fogják megismételni.

    A Haas hasonlóan igazságos módon osztotta be a pilótáit. Szerdán reggel Nikita Mazepin kezd, majd délutánra őt váltja Mick Schumacher, csütörtökön fordított sorrendbe hajtanak pályára, pénteken pedig ismét Mazepiné lesznek az első méterek.

                 Az első barcelonai teszt beosztása
    szerda csütörtök péntek
    Aston Martin Sebastian Vettel Lance Stroll Sebastian Vettel
    Lance Stroll Sebastian Vettel Lance Stroll
    Haas Nikita Mazepin Mick Schumacher Nikita Mazepin
    Mick Schumacher Nikita Mazepin Mick Schumacher
  • A McLaren csak a teszt előtt ejti meg a forgatási napját

    A McLaren csak a teszt előtt ejti meg a forgatási napját

    A McLaren elárulta, közvetlenül a barcelonai teszt előtt fogja abszolválni a forgatási napját.

    Múlt héten mutatkozott be a wokingiak legújabb versenygépe, ami némi meglepetést is okozott a színek terén. A kék hangsúlyosabb lett az elmúlt évekhez képest, ugyanakkor a fekete és a papaya szín is megmaradt.

    Az Aston Martinhoz híven a brit istálló is „igazi autót” mutatott be, amire a csapat technikai igazgatója felettébb büszke volt. Ugyanakkor James Key azt is hozzátette, hogy az „érzékeny területeket” természetesen elrejtették a kíváncsiskodók szeme elől.

    A kanadai-brit csapat már másnap bejáratta az AMR22-est Lance Stroll és Sebastian Vettel segédletével. A McLaren azonban nem akar ennyire rohanni.

    „Valószínűsíthetőleg a legtöbb csapat azt tervezi, hogy a forgatási napját az első tesztidőszak kezdetéhez időzíti. Mi sem fogunk másképp dönteni, ugyanis a barcelonai forduló előtt ejtjük meg ezt. Ez van benne a menetrendben. Nekünk még sok mindent ki kell pipálnunk a listánkról az elkövetkezendő héten ahhoz, hogy készen álljunk.” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak Andreas Seidl.

    A filmes nap során a csapatok 100 km-t tehetnek meg új autóikkal, miközben PR anyagokat és a szponzoraiknak videófeltéveleket készíthetnek el.