Szerk Racingline.hu

Címke: Barcelona

  • Steiner: Nem lesz nagy előrelépése Schumachernek 2022-ben

    Steiner: Nem lesz nagy előrelépése Schumachernek 2022-ben

    Mick Schumacher nem lépett nagyot előre a tavalyi első Forma-1-es szezonja és 2022 között. Ebben hisz Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke, aki szerint ráadásul Schumacher nagy tapasztalattal rendelkező nagybátyja, Ralf „karakterben nem illik össze” a 23 éves Mickkel. Steiner igen erősen kritizálta Schumacher Sebastian Vettellel Miamiban történt verseny végi ütközését, ami miatt nulla ponttal áll csapattársa, Kevin Magnussen 15 pontjával szemben. A Speed Weeknek nyilatkozott:

    „Nem mondanám azt, hogy Mick nagy lépést tett a télen. Visszahoztuk Kevint, mert tudtuk, mire képes, és ő egy jó versenyző, aki most egy mérce, hogy megmutassa Micknek, mit érhetne el. Mick persze tudja ezt, és neki is jó esélye van arra, hogy megszerezze első pontjait. Remélem, inkább előbb, mint utóbb, mivel azt szeretnénk, ha ő is pontot szerezne. A Forma-1-ben nem könnyű pontokat szerezni, mert annyi jó versenyző és csapat van.”

    Steiner nem sajnálja a fiatal németet amiért nyomás alatt van, hogy utolérje az idősebb és tapasztaltabb dán Magnussent, és ezt már a német RTL-nek mondta el:

    „Jó lenne, ha Mick már „számlát nyitott volna”, de, sajnos ezt az akadályt még nem sikerült teljesítenie. Egy ponton azonban csak érkezniük kell a pontoknak. Kevin már pontokat szerzett, megmutatta az utat.”

    Steiner azonban tagadta, hogy sokáig haragudott volna Schumacherre Miami után:

    „Keddre elmúlt, majd dolgoztunk tovább. Nem is kérdeztem őt az ütközésről, de nem is kellett – a helyzet elég egyértelmű volt. Talán Barcelonában majd ejtek vele pár szót erről.”

    Amit nem fog javasolni Schumachernek Barcelonában, az az, hogy elkezdjen óvatosabban vagy idegesebben vezetni, hogy ne halmozzon fel hatalmas javítási számlákat? A maradj nyugodt, ne törj össze semmit’ nem működik ebben a sportágban.”

  • Az Aston Martin a Mercedes után most a Ferrarit másolja?

    Az Aston Martin a Mercedes után most a Ferrarit másolja?

    Lehet, hogy csak egy készül el belőle, de jelentősen átalakított autóval érkezhet az Aston Martin a Spanyol Nagydíjra, amely a hírek szerint a Ferrari F1-75-ös megoldásait is felvonultathatja.

    A Spanyol Nagydíj rendszerint az évnek az a versenye, amelyen a csapatok bevetik első nagyobb fejlesztési csomagjukat. Nagy valószínűséggel az Aston Martin is így tesz, és az AMR22-es egyfajta B-verzióját küldi pályára Barcelonában, amelyet lehet, hogy csak az egyik versenyző kap meg. Egyelőre nem világos, hogy pontosan milyen mértékben, de a hírek szerint az új autó szemre is jelentősen eltér majd az elődjétől.

    Sebastian Vettelnek és Lance Strollnak nem volt könnyű dolga az eddig öt verseny során (a németnek csak három, miután az első két futamot koronavírus-fertőzés miatt kihagyta), hiszen az Aston Martin idei autója nemcsak jócskán túlsúlyos lett, de a pattogás is extrém mértékben sújtotta. Utóbbi a Miami Nagydíjon mérséklődött – noha a csapat sem igazán értette, hogy mitől –, de ez korántsem jelenti azt, hogy Barcelonában is ez lesz a helyzet.

    De csak a régi autó esetében, ugyanis az Auto Motor und Sport és a The-Race.com is arról számolt be, hogy a silverstone-i istálló jelentős fejlesztésekkel érkezhet a katalán pályára, amelyet jó esetben az egyik pilóta kaphat. Új padlólemez szinte biztosan érkezik az AMR22-eshez, és pletykák szerint az oldalszekrényeket is teljesen átdolgozta a csapat. 

    Michael Schmidt, az AMuS újságírója azt is tudni véli, hogy a Ferrari megoldását próbálták lemásolni (nem ez lenne az első eset, hogy egy topcsapatot másolnak) az oldalszekrényekkel és az autó hátsó részével, amely az F1-75-öséhez hasonlóan szűk kialakítást kaphat. Noha hozzáteszi, az alkatrészek gyártási ideje miatt az is elképzelhető, hogy csak Monacóban vetik be az új autót, illetve az is, hogy Barcelonában csak az egyik pilóta kapja meg azt.

    „Első ránézésre a kocsi jelentősen el fog térni az elődjétől, és immunisnak kellene lennie a pattogásra” – mondta Schmidt.

    Sebastian Vettel Miami Nagydíjon tett nyilatkozata ugyanakkor arra enged következtetni, hogy az istálló nem tekint megváltásként az új fejlesztésekre, és hosszabb távon számít javulásra. „Barcelonában nagy fejlesztési csomag érkezik, de tudjuk, hogy teljesítmény szempontjából ez még nem jelent komoly előrelépést, úgyhogy meglátjuk. Mindenesetre már várom az újításokat” – tekintett előre a négyszeres világbajnok.

  • Sainz: Meg szeretném nyerni a hazai versenyemet

    Sainz: Meg szeretném nyerni a hazai versenyemet

    A 2022-es Forma-1-es szezon következő versenye a Spanyol Nagydíj lesz, amit a Circuit de Catalunyán fognak megrendezni Barcelonában. Ebből következik, hogy Fernando Alonso és Carlos Sainz hazai publikum előtt csinálhatja azt, amit a legjobban szeret és utóbbi nagyon szeretné megajándékozni a spanyol nézőket egy futamgyőzelemmel, ami az első sikere lenne F1-es pályafutása során.

    Sainz karrierje során első alkalommal ülhet olyan autóban, amivel rendszeresen harcolhat a futamgyőzelmekért, miután a Ferrari nagyon jól jött ki a 2022-es szabályváltozásokból. Azonban amíg Charles Leclerc mér két futamgyőzelemnél jár és vezeti is az egyéni összetettet, addig a spanyol pilóta az utóbbi három futamból kétszer is nullázott, ráadásul számos alkalommal össze is törte a Ferrariját.

    A spanyol – aki 2024-ig biztosan az olasz istállót fogja erősíteni – Miamiban az időmérő edzésen mindkét Red Bullt le tudta győzni és újra dobogóra tudott állni. Ezt a lendületet szeretné továbbvinni a hazai versenyére, ami nagyon szeretne megnyerni, csakúgy, mint azt a kétszeres világbajnok honfitársa tette 2006-ban és 2013-ban.

    „Azt biztos, hogy nagyon különleges, mert ebben a helyzetben a hazai versenyemen szerezném meg Forma-1-es karrierem első győzelmét” – nyilatkozta a spanyol versenyző. „Minden nap ezen dolgozom, hogy ez a létező leghamarabb megvalósulhasson. Száz százalékig merem állítani, hogy a szurkolók nagyon reménykednek egy hasonló eredményre, de én személy szerint még náluk is jobban szeretném azt, hogy ez a forgatókönyv megvalósuljon.”

    Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto nemrégiben megerősítette, hogy egy komolyabb fejlesztési csomaggal fognak támadni Barcelonában, hogy visszavegyék a stafétabotot a Bikáktól, akik az utóbbi két futamon Max Verstappen révén győzni tudtak. Az új elemek mellett pedig egy új festésben láthatjuk majd az F1-75-öt, miután a mérnökök ezzel tovább szeretnék csökkenteni az autó súlyát, hogy az még gyorsabb lehessen.

  • A Red Bull kockáztat az új imolai csomagjukkal

    A Red Bull kockáztat az új imolai csomagjukkal

    A Red Bull kockázatot vállal azzal, hogy ezen a hétvégén Imolában már bevezetik az autóikra az új frissítéseiket. A 2022-ben domináns Ferrari csapat kihagyja most a komolyabb fejlesztéseket, mivel a szezon első sprintfutamos hétvégéjén kevés a pályán töltött idő. Dr. Helmut Marko az RTL-nek ennyit mondott erről:

    „Teljesen egyértelmű, hogy a Ferrarinak olyan összetett csomagja van, amellyel könnyű beállítani. Nálunk mindennek tökéletesnek kell lennie, ahhoz hogy megbirkózzunk velük. Épp ezért vállaljuk most ezt a kockázatot, hogy új alkatrészeket hozunk, miközben csak egy szabadedzés áll rendelkezésünkre. Totálisan támadni akarunk, és kihasználni a lehetőségeinket ahelyett, hogy csak várnánk. A Ferrari és Leclerc egyszerűen jelenleg túl erősek.”

    A 78 éves osztrák szakember elárulta, hogy a 2022-es Red Bull jelenleg „masszív” diétán van, hogy 10 kilót fogyjon és felzárkózzon a Ferrarihoz, és biztos benne, hogy Imolában lesz némi megtakarítás a súly tekintetében. Nevetve mondta, egy autó, hasonlóan fogy, mint az emberek:

    „Nem megy ez egyik napról a másikra! Ez egy hosszabb folyamat, mert jelentősen túlsúlyosak vagyunk, legalábbis sokkal több, mint a Ferrari. Amennyiben Barcelonában a Ferrari szintjének közelébe jutunk, elégedettek leszünk.”

    A Mercedest sem írná még le, szerinte a nyilvánvaló problémáik ellenére biztos csomaggal rendelkeznek:

    „Ezt mutatja az a tény, hogy előttünk vannak egy olyan autóval, amely biztosan nincs a három leggyorsabb között. Egyszer majd lazul a csomó, és az aerodinamika is működni fog, de jelenleg egy másodperccel vannak lemaradva az időmérőkön, és nem közvetlen ellenfelünk. Ez ugyanakkor viszonylag hamar változhat.”

  • Alonso és Perez is kipróbálhatják a Supercars autóit

    Alonso és Perez is kipróbálhatják a Supercars autóit

    A Forma-1-es veteránjai, Fernando Alonso és Sergio Perez is kipróbálhatják majd a Supercarokat az Albert Parkban, miközben a két pilóta valójában a 2022-es F1-es szezon harmadik fordulójára érkezik Melbourne-be a hétvégén. Az Albert Parkban rendezett verseny egyben a hétvégi Beaurepaires Melbourne 400 futamnak is otthont ad. Alonso a tervek szerint csütörtökön Thomas Randle Tickford Castrol Mustangját fogja kölcsönkapni. A kétszeres Forma-1 világbajnok, aki 32 futamgyőzelmet is szerzett, 2006-ban győzött Melbourne-ben. A 335 futamot teljesítő pilóta legutóbbi győzelmét 2013-ban Barcelonában aratta a Ferrarival. Alonso csapata, az Alpine kötődik a Castrolhoz, amely Randle autójának névadó támogatója.

    Perez mindeközben a Red Bull Ampol Racing Commodore-ját hajthatja meg. A kétszeres nagydíjgyőztes mexikói pilóta csütörtökön a csapat tartalék autóját fogja terelgetni. Az autó csütörtök délelőtt egy vezetési tréning keretében Jamie Whincuppal a volán mögött tett meg köröket.

    Alonso és Perez messze nem az első F1-es pilóták, akik Supercars-gépeket próbálnak ki. A helyi versenyző, Daniel Riccardo 2019-ben egy Rick Kelly Nissan Altimáját próbálta ki a Calder Parkban. Ugyanekkor a jelenlegi világbajnok Max Verstappent is elvitték egy körre Whincuppal.

    A nyolcszoros futamgyőztes Ricciardo 2016-ban Sandownban szintén egy Red Bull feliratú „Sandman” Supercarral üldözhette a másodperceket. Jenson Button 2011-ben egy McLaren F1-es autót hajtott meg Mount Panoramán. A brit bajnok egy Triple Eight Commodore-t is vezetett azon a napon, amikor Bathurstban nem hivatalos körrekordot állított fel.

    A Supercars négy 20 körös sprintfutamot tart az Albert Parkban, az elsőt pénteken.

  • Marko nem ájult el a Mercedes forradalmi dizájnjától

    Marko nem ájult el a Mercedes forradalmi dizájnjától

    Helmut Marko elárulta, hogy a Red Bullt nem nyűgözte le a Mercedes W13-as versenygépének teljesítménye a szezon előtti bahreini teszteken. A Red Bull motorsport-tanácsadója elárulta, hogy csapata nagy figyelmet fordított a Mercedes W13 teljesítményére Bahreinben, miután a regnáló konstruktőri világbajnok forradalmian új konstrukcióval jelent meg a teszten.

    A Mercedes a szolíd első barcelonai tesztje után rendkívül karcsúsított oldaldobozokat és új tükördizájnt mutatott be – az egész paddock felbolydult a szűkre szabott W13-as láttán. A harmadik nap végére azonban a Red Bull saját, frissített RB18-asa egy másodperccel lett gyorsabb a Mercedesnél ugyanazzal a puha C5-ös keveréken. Marko szerint nem volt semmi különösebben figyelemre méltó a riválisuk teljesítményében, árulta el az OE24-nek:

    „Jobban figyeltük a teljesítményt, de nem volt annyira lenyűgöző. Forradalminak tűnik az, amit a Mercedes hozott. De ami számít, az csak a köridő. A lényeg pedig az, hogy újra mi vagyunk a leggyorsabbak.”

    Marko azonban bevallotta, hogy némi óvatossággal tekint a bahreini szezonnyitóra, és kifejtette, hogy a Mercedes 2021-ben szintén küszködni látszott az előszezoni tesztek lezárásakor – csakhogy aztán megjelentek és megnyerte az első futamot:

    „Emlékszem a tavalyi évre, ahol a Mercedes is lemaradt a teszteken. Mi elsősorban azonban a mi autónkkal foglalkozunk, és azzal jól állunk.”

    Míg a Mercedes küzdött a „delfinezés” problémáival, amelyek megakadályozták őket abban, hogy jobb köridőt tudjanak futni, Marko szerint a Red Bullnál nincsenek ilyen problémák. A bahreini pályán gyors körön az RB18 lényegesen gördülékenyebbnek tűnt, mint a W13-as, és Marko magabiztosnak érzi magát ezen a téren:

    „Mi ezt is kézben tartjuk. Teljesen elégedettek vagyunk az új autónkkal és az összes frissítéssel. Most már csak a szombati időmérőre várok, amikor felpörög a motor, és minden lapot kiterítünk az asztalra.”

  • Verstappen: Senki sem lépett oda neki rendesen

    Verstappen: Senki sem lépett oda neki rendesen

    Max Verstappen elbagatellizálja a tesztelési formájukat, és utalt rá, hogy egyik csapat sem terítette ki a kártyáit.

    Ugyan ő érte el a bahreini teszt leggyorsabb idejét, Max Verstappen nem hajlandó elragadtatni magát, és ragaszkodik ahhoz, hogy egyik csapat sem mutatta meg az igazi tempóját. Ő akkor jelentette ki mindezt, amikor a Mercedes újra lefitymálta az esélyeiket, Lewis Hamilton pedig azt állítja, hogy szerencsés lesz, ha a győzelmekért harcolhat, nemhogy a bajnoki címért.

    A brit jóval hátrébb végzett az összesített időmérőn – a 16. helyen -, mint csapattársa. George Russell az 5. helyen végzett, bár több mint egy másodperccel elmaradva a világbajnok tempójától, de ugyanúgy, a C5-ös keveréken.

    Szem előtt tartva az ősi mondást, amely arról szól, hogy ahhoz, hogy első legyél, először célba kell érned: a W13-as kezelhetősége rossz, ugyanakkor a második legtöbb kört teljesítette. Ami azonban az egyenes tempót illeti, Verstappen az F1TV-n megerősítette, hogy korai lenne még arról nyilatkozni:

    „Jelenleg senki sincs teljes időmérős beállításokon. Persze, jobb kevés üzemanyaggal, és igazából többel az autó egy kicsit lusta, és nem is igazán csinál sokat, de ez mindenkinél így van. A fő hangsúly a gumikon volt, amelyeket a jövő héten fogunk használni. Az autót jónak éreztem, és végigcsináltuk a tervezett programunkat, ami szerintem mindig pozitív. Az új alkatrészek, amelyeket ma tettek fel, szintén jól működtek, az ember mindig ebben reménykedik. Remélhetőleg megtartjuk őket a versenyre is.

    „Barcelonához képest ez egy előnyösebb pálya. Tudod, durvább a felület, melegebbek körülmények és a többi. A pálya elrendezése miatt teljesen más érzés, itt menni, mint Barcelonában. Ugyanakkor azt hiszem, sokkal többet tanultunk az autóról, így gyorsabbá tettük azt. Szerintem ez az, amit az ember akar.”

    Arra a kérdésre, hogy Hamilton mit mondott a Mercedes esélyeiről, a holland nevetve megismételte Carlos Sainz szkepticista mondatait:

    „Mindig ez van. Ha valaki jól teljesít, vagy van egy olyan csapat, amelytől mindenki azt várja, hogy jól teljesítsen, akkor ő: „Ó, dehogy, egyértelműen nem mi vagyunk a favoritok.”. Aztán egy héttel később, amikor jól mennek a dolgaik, hirtelen azt mondják: „Ugyan, de mi egy hét alatt teljesen megfordítottuk a dolgokat. Nem normális, elképesztő munka. Köszönet érte mindenkinek a gyárban…”

    A Ferrariról viszont ennyit mondott:

    „Egyértelműen stabil az autójuk most. Jól állnak a dolgaik, nekik is nagyon kevés problémájuk volt. Meglátjuk majd a jövő héten, hogy ki a leggyorsabb, de eddig nagyon jó tesztjük volt. Az elmúlt két év nem volt túl jó nekik, így automatikusan kicsit korábban kezdtek el fejleszteni az idei szezonra, mint néhány más csapat. Természetes, hogy ők korábban kezdtek a 2022-es autóval, mint mi, de ez így is rendben van. Végsősoron ezeknél az új autóknál a szezon közbeni fejlődési ütem lesz a legfontosabb.”

  • Ricciardo beteg, a bahreini F1-es teszt második napját is kihagyja

    Ricciardo beteg, a bahreini F1-es teszt második napját is kihagyja

    Daniel Ricciardo kénytelen kihagyni a bahreini Forma-1-es teszt mai napját is, miután továbbra is rosszul érzi magát. Az ausztrál a csütörtöki első napról is már hiányzott, helyette csapattársa, Lando Norris volt egész nap.

    A McLaren reménykedett benne, hogy Ricciardo csütörtökre visszatérhet, ám a csapat reggel bejelentette, hogy újra Norris ül majd az autóba. Közleményükben ez állt:

    „Daniel Ricciardo tegnap reggel kezdte rosszul érezni magát, és bár a javulás jelei mutatkoznak, a csapat tovább vizsgálja, mielőtt újra szolgálatba állhatna. Daniel ez idő alatt több koronavírustesztet is elvégzett elővigyázatosságból, amelyek mindvégig negatívak voltak.”

    Az e heti bahreini teszt az utolsó lehetőség a versenyzőknek, hogy felpörögjenek az autóikkal a jövő heti F1-es szezonnyitó előtt a sakhiri pályán.

    A McLaren biztató első tesztet teljesített Barcelonában, de Bahrein már nagyobb kihívást jelentett, miután Norris csütörtökön fékproblémákkal küszködött, és az MCL36-ot nehézkesnek találta vezetni a szeles körülmények között.

  • Az Alfa és a McLaren csapatát is megkérték, mondjanak le a súlyelőnyről

    Az Alfa és a McLaren csapatát is megkérték, mondjanak le a súlyelőnyről

    Úgy tűnik, a Forma-1 az utolsó pillanatban lépni készül, hogy 2022-re megnövelje a vadiúj autók minimális súlyát. Múlt héten mi is idéztük a Red Bull részéről Dr. Helmut Markót, aki kijelentette, hogy csak egyetlen 2022-es autó – vélhetően az Alfa Romeo – teljesítette sikeresen a 795 kg-os autó plusz vezető súlyhatárt. Arról is beszámoltunk, hogy a többi csapat ezért azt forszírozza, hogy az FIA növelje a súlyt – annak ellenére, hogy a Blick tudósítója, Roger Benoit szerint minden résztvevő „hónapok óta tud” a 795 kg-os limitről. A Sauber-Alfa Romeóhoz közel álló svájci újságíró így fogalmaz:

    „Ezzel mindenkinek együtt kellett élnie, senki sem tiltakozott. Azonban a barcelonai tesztelés három napja alatt sok csapat hirtelen rájött, hogy túlsúlyosak. És aligha akarna valaki egyszerűen fogyni.”

    Benoit azt állítja, hogy a csapatok többsége kérte az FIA-tól a 800 kg-ra való súlynövekedést, bár a McLaren és az Alfa ellenáll ennek nagyjából tíz nappal az első hivatalos bahreini szabadedzés előtt:

    „Ez a két istálló úgy építette meg az új autóit, hogy ne kényszerüljenek fogyókúrára, most pedig arra kérik őket, hogy mondjanak le az előnyükről.”

    A Red Bull részéről Christian Hornert idézik, aki megerősítette:

    „Növelnünk kell az autók összsúlyát a sportág érdekében.”

    Benoit azt állítja, hogy az FIA-nak lehetősége van megvétózni egy kései szabálymódosítást a csapatok többségének kérése ellenére is.

  • A Haas festése változik, mivel az FIA betiltotta az orosz szimbólumokat

    A Haas festése változik, mivel az FIA betiltotta az orosz szimbólumokat

    Az FIA sürgős intézkedéseket hozott válaszul Oroszország ukrajnai inváziójára, és gyakorlatilag betiltotta a Haas idei festését. Az amerikai Forma-1-es csapat mögött Dmitry Mazepin orosz milliárdos áll, aki az orosz elnök, Vlagyimir Putyin közeli barátja. Mazepin fia, Nikita a csapat pilótája, és tavaly a csapat orosz tematikájú festést használt, amelyet a 2022-es szezonra is átvittek.

    A Haas autója az első két barcelonai tesztnapon a piros-fehér-kék matricázást használta, de a harmadik és egyben utolsó napon az orosz invázióra válaszul levették ezeket a színeket az autóról. A Forma-1 erre úgy reagált, hogy előbb lemondta az Orosz Nagydíjat, majd pedig szerződést bontottak velük. Az FIA nem tiltotta el az orosz és fehérorosz versenyzőket az általuk felügyelt versenyeken való indulástól, hanem engedélyezte, hogy „egyéni és semleges minőségükben” versenyezzenek.

    Egy pénteken kiadott frissített dokumentumban az FIA további intézkedésekről egyezett meg, amelyek megtiltják az orosz szimbólumok, színek és zászlók használatát az autók festésében, felszerelésében és egyenruhájában, így gyakorlatilag betiltják a Haas 2022-es F1-es autójának a festését. Az intézkedések a közeljövőben is érvényben maradnak:

    „A Motorsport Világtanács határozatai 2022. március 1-jén azonnali és kötelező érvényűen végrehajtásra kerültek, és további értesítésig hatályban maradnak. A jelen körlevél címzettjeinek minden szükséges lépést meg kell tenniük a határozatok végrehajtása és betartása érdekében.”

    Az FIA közleményében elítélte Oroszországot és Fehéroroszországot az ukrajnai események miatt:

    „Az FIA határozottan elítéli az Ukrajna elleni orosz inváziót és a Fehéroroszország által nyújtott támogatást. A WMSC döntései az FIA egyértelmű elkötelezettségét képviselik, hogy szolidaritást vállal Ukrajna népével, a Federation Automobile d’Ukraine-val, és mindazokkal, akik szenvednek a konfliktus miatt.”

    A Haas még nem erősítette meg, hogy frissítik-e a festésüket, vagy a pénteken Barcelonában látott egyszerű fehér alappal indulnak. Mindeközben Mazepin jövője továbbra is bizonytalan, hiszen az orosz pilótát már eltiltották a Brit Nagydíjon való indulástól idén.