Címke: Barcelona

  • Sainz másolni próbálja Leclerc vezetési stílusát

    Sainz másolni próbálja Leclerc vezetési stílusát

    Carlos Sainz elismerte, hogy nem természetes az, ahogy most vezet a Ferrari 2022-es bajnoki címért küzdő autójának a volánjánál. Míg Charles Leclerc kezében a maranellói csapat új járgánya pole pozíciót és futamgyőzelmet ér, addig a spanyol Sainz láthatóan küszködött. Az egykori Forma-1-es pilóta, Christijan Albers szerint Sainz nem találta a helyét Barcelonában. A De Telegraafnak nyilatkozott:

    „Még a saját bőrében sem érzi jól magát. Amikor látom őt a kamerán keresztül, nem azt a Sainzot látom, mint néhány éve.”

    A 27 éves Sainz sem biztos benne, hogy a hétvégén Monacóban más lesz a helyzet, árulta el az El Mundo Deportivonak:

    „Ott úgy érzem, hogy mindig gyors vagyok, de szükséged van az autóba vetett bizalomra és egy olyan egyensúlyra, ami megfelel. Amíg nem vagyok ott, és nem látom, miképp viselkedik az autó, nem tudom megmondani, mi fog történni.”

    Arra a kérdésre, hogy mi a gond a 2022-es Ferrari volánjánál, Sainz kifejtette:

    „Nem vezetek a számomra természetesen. Nem volt egyszerű. Valószínűleg a belsőkamerás felvételeken láthatjátok, hogy sokat küzdök azzal, miképp vezessem ezt az autót, és megértsem, hogyan hozhatom ki belőle a legtöbbet. Pech és hibák kombinációja történt a részemről, ami nem segít, de úgy gondolom, hogy a jövőben ez változni fog, hirtelen vagy apránként, de csak alázattal kell dolgozzak. Ez van, ezt el kell fogadni. Tudsz alkalmazkodni, vagy egy kicsit jobban a kedvedre alakíttatod az autót. Ezekhez a dolgokhoz idő kell, tudás valamint tapasztalat, malőrök, próbálkozások és hibák. Ez az a folyamat, amelyben most vagyok, hiszen megpróbálom minél hamarabb kijavítani.”

    Sainz azt is elismerte, hogy míg ő küszködik, csapattársa, Leclerc top formában van:

    „Nagyon magas szintvonalon vezet. Szuper időket fut, nagyon lenyűgöző, agresszív marad a saját vezetési stílusával.

    Én csak csodálni tudom ezt, és bizonyos szempontból másolni, míg másban megpróbálom egy kicsit jobban a magam irányába terelni a dolgot, hogy gyorsabb legyek. Ennyit tehetek.”

  • Hamilton nem ért hozzá a Red Bull szárnyához

    Hamilton nem ért hozzá a Red Bull szárnyához

    A Mercedes tagadja, hogy Lewis Hamilton hozzáért volna Sergio Perez Red Bulljának hátsó szárnyához a legutóbbi Spanyol Nagydíj után.

    Az interneten olyan fotók terjengenek, amelyeken állítólag az látható, hogy a hétszeres világbajnok végigsimítja a pilóták és a konstruktőrök bajnokságát vezető konstrukció szárnyát, miközben az a parc ferme-ben állt.

    https://twitter.com/PrimeSportsF1/status/1529073283316043776

    Az ugyanerről az esetről készült videofelvételekből azonban kiderült, hogy a 37 éves brit pilóta talán egyszerűen csak elsietett az autó mellett, miközben a hátsó szárny és egy kerítés közötti kis résen haladt át.

    A holland De Telegraaf azt állítja, hogy a Red Bull kérte az FIA-t, hogy tisztázza az esetet. Az energiaitalosok nem akartak nyilatkozni, de az újság szerint „különböző források” szerint a Red Bull tulajdonában lévő vállalat kapcsolatban állt az irányító testülettel.

    Tavaly a világbajnok Verstappent 50 ezer euróra büntették, mert Brazíliában hozzáért Hamilton Mercedesének hátsó szárnyához. A Mercedes elismerte, hogy a barcelonai incidensről készült állóképek megtévesztőek lehetnek. A német csapat szóvivője ennyit fűzött az esethez:

    „Lewis a doppingtesztje után sétált vissza a paddockba, de nem ért hozzá egyetlen autóhoz sem.”

  • Alonso: A felzárkózás olyan volt, mintha egy győzelem lenne

    Alonso: A felzárkózás olyan volt, mintha egy győzelem lenne

    Fernando Alonso végül örülhetett hazai versenyhétvégéje végeztével, hiszen egy balszerencsés kvalifikáció és egy motorcsere után a mezőny legvégéről kapaszkodott fel a legjobb tízbe.

    A spanyol mindössze a 17. helyre kvalifikálta magát többek között egy félreértésnek köszönhetően, de ha már így alakult, motort cseréltek nála, mivel az erőforráskomponensekkel már most igen rosszul állt. Mindenesetre az utolsó helyről is sikerült felküzdenie magát remek manőverekkel és a megfelelő stratégiával.

    „Nagyon boldog vagyok” – lelkendezett Alonso. „Minden hétvégén a pontszerzés a cél. A rossz kvalifikáció után, a motorcseréről szóló döntésünkkel egyik napról a másikra bizonyos értelemben feláldoztuk ezt a hétvégét, tudván, hogy nagyon nehéz lesz pontokat szerezni. Így most, hogy megszereztük ezt a 9. helyet, ez tényleg győzelemnek tűnik, és jó érzés. Remélhetőleg innen mehetünk is tovább. Most öt, nyolc vagy talán tíz egymást követő versenyen ott kell lennünk a pontszerzők között.”

    „Varázslatos” hétvége volt ez a hazai közönség előtt

    Alonso bajnoki évei, vagyis 2005 és 2006 óta először fordult elő, hogy teltházas Spanyol Nagydíjat rendeztek. A 40 esztendős pilóta természetesen szót ejtett a miatta és Carlos Sainz miatt kilátogató 121 000 nézőről is.

    „Varázslatos és különleges volt a szurkolók előtt versenyezni” – tette hozzá. „Amikor motort cseréltünk és utolsóként rajtoltunk, az fájt, mert csak ez a hazai nagydíjam, és fejben már feláldoztam a hétvégét a motorcsere után, de ahogy mondtam, nagyon jó érzés a pontszerző helyeken lenni. A verseny jól sikerült, a tempó és a gumikezelés is rendben volt. Két figyelmeztetést kaptam a 12-es kanyarnál történő pályaelhagyás miatt, így aggódtam, hogy ha elkövetek még egy hibát, büntetést kapok, szóval nagyon óvatos voltam.”

  • Marko: Érthető, hogy Péreznek nem tetszett a csapatutasítás

    Marko: Érthető, hogy Péreznek nem tetszett a csapatutasítás

    A Spanyol Nagydíjon a Red Bull csapata csapatutasítást alkalmazott, hiszen Sergio Péreznek el kellett engednie csapattársát, Max Verstappent, aki ezzel együtt át is vette a bajnoki összetettben a vezetést.

    Amikor a rádión közölték a mexikóival, mit kell tennie, unfairnek nevezte a kérést, de hamar eleget tett neki. A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azzal indokolta a csapat döntését, hogy a két pilóta más taktikán volt.

    „Világos volt, hogy Checo nem fog tudni végig érni a gumijaival” – nyilatkozta az osztrák az ORF-nek. „Ezzel pedig elég világossá vált, hogy Max volt a gyorsabb. De megértem, hogy feldúlt volt – a szeme előtt látta a győzelmet. Sergio akkor nem értette ezt, de ez volt a legjobb és legbiztonságosabb megoldás számunkra, hogy megszerezzük ezt a kettős győzelmet. Ha megkérdez, részletesen elmagyarázom neki, hogy nem volt más megoldás. De persze ez a pillanat hevében idegesítő. Teljesen érthető, hogy nem mondja rögtön, hogy szívesen előre engedi a csapattársát. Így nem lenne igazi autóversenyző.”

    Egyesek szerint pedig Pérezt Marko azzal vigasztalta, hogy fel fogják ajánlani neki a szerződést 2023-ra, amiért nyilvánvalóan hajt.

    „Néhány dolgot tisztáznunk kell belsőleg, de nem aggódom semmi miatt” – nyilatkozta Pérez. „Csak azt tudom mondani, hogy a csapatban uralkodó légkör és lendület példátlan.”

  • Vettelt meglopták Barcelonában

    Vettelt meglopták Barcelonában

    Tolvajok lopták el Sebastian Vettel táskáját a hétfői nap folyamán Barcelonában. A négyszeres világbajnok megpróbálta elkapni a tetteseket, de csak részben járt sikerrel ezen téren.

    A hírről a spanyol El Periodico számolt be és információik szerint a tettesek az autó ablakán keresztül voltak képesek eltulajdonítani a 54-szeres futamgyőztes táskáját, amiben többek között a fülhallgatója is benne volt. Vettel nem volt rest: robogóra pattant és az Air Pods fülhallgatója által kiadott GPS jelek alapján megpróbálta tetten érni a tolvajokat.

    Az Aston Martin pilótája végül sikerrel járt és a fülhallgatóját sikeresen megtalálta a telefonján kijelzett jeleknek köszönhetően, azonban a táska többi elemét nem volt képes megtalálni. Ez nagy valószínűséggel úgy történhetett meg, hogy a tolvajok kidobták út közben az Air Pods-t, nehogy az alapján be tudják azonosítani a tartózkodási helyüket.

    A hírt a silverstone-i istálló egyik szóvivője is megerősítette. Vettel az esetet már jelentette is a helyi rendőrségen, akik azonnali vizsgálatot indítottak az ügyben. Egyébként nem a négyszeres bajnok az első F1-es pilóta, akit meglopnak az idei szezon folyamán, ugyanis Charles Leclerc-től az óráját tulajdonították el egy sötét sikátorban az Emilia Romagna Nagydíj hétvégéjén.

  • Leclerc: A teljesítményünk nagyon jó, de az ilyenek nem férnek bele

    Leclerc: A teljesítményünk nagyon jó, de az ilyenek nem férnek bele

    Charles Leclerc inkább a pozitívumokra koncentrált, miután az élről esett ki a Spanyol Nagydíjon.

    Max Verstappen kicsúszása után úgy tűnt, hogy legfeljebb a technika ördöge állíthatja meg Charles Leclerc-t abban, hogy megnyerje a Spanyol Nagydíjat. Féltávhoz közeledve pedig meg is állította: a monacói a 26. körben kénytelen volt a boxba hajtani. A Ferrari azóta megerősítette, hogy az erőforrással akadt valamilyen probléma, de azt egyelőre Leclerc sem tudta megmondani, hogy pontosan mi romlott el. „Én sem tudok többet annál, ami történt. Semmilyen jel nem utalt erre, a motor egyszer csak elromlott és minden erő elszállt belőle. Kár érte” – nyilatkozta a pontversenyben az első helyet elveszítő Leclerc a Sky Sportsnak.

    A 24 esztendős pilóta hangsúlyozta, az ilyen kiesések nem igazán férnek bele a folytatásban. Annak ugyanakkor igyekezett nem túl nagy jelentőséget tulajdonítani, hogy Verstappen megelőzte őt az összetettben. „Ki fogjuk vizsgálni a problémát. Nem engedhetjük meg magunknak, hogy ilyesmi túl sokszor történjen egy szezon során, úgyhogy meg kell találnunk a hibát. Az előnyünk a pontversenyben semmivé fog válni, vagyis el is fogjuk veszíteni azt, de nincs gond, nem foglalkozom vele. A legfontosabb a saját teljesítményünk, ami nagyon jó, úgyhogy már alig várom a jövő heti hazai versenyemet, amelyen remélhetőleg remek eredményt érünk el.”

    Leclerc a kiesés helyett inkább próbált valami pozitívumot találni a hétvégéjében, és sikerült is neki. „Úgy gondolom, hogy az ilyen helyzetekben semmit nem tehetek azon kívül, hogy a pozitívumokat nézem, azokból pedig bőven akadt ezen a hétvégén. Ott volt az időmérős tempónk, a versenytempónk, és ami a legfontosabb, a gumikezelés. Az gyenge pontunk volt a utóbbi versenyeken. Ezen a hétvégén egyértelműen találtunk valamit ezzel kapcsolatban, ami magabiztossá tesz a szezon hátralevő részére” – tekintett előre.

  • Russell: Valós esélyünk van a Ferrari ellen

    Russell: Valós esélyünk van a Ferrari ellen

    George Russell szerint a mai Spanyol Nagydíjon akár a győzelemre is esélyük lehet. A Mercedes brit fiatalja nagyon bízik a W13 versenytempójában, ami egyáltalán nem volt rossz a szabadedzések folyamán.

    Russell és csapattársa, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton a negyedik és a hatodik helyre kvalifikálta magát a szombati időmérő edzésen Barcelonában. Mindketten pozitívan értékeltek a kvalifikációt követően, mert szerintünk a brackley-i istálló fejlesztései jó hatással vannak az autóra. A brit klasszisban „felcsillant a remény”, amíg Russell meg van győződve arról, hogy most már akár a Red Bullra és a Ferrarira is veszélyesek lehetnek.

    Annak ellenére, hogy Charles Leclerc idei harmadik pole-pozícióját is meg tudta szerezni, Carlos Sainz pedig a harmadik rajtkockát foglalhatja majd el a rajt előtt, Russell úgy véli, veszélyesek lehetnek a vörös autókra a 66 körös futam folyamán.

    „Remélem, hogy a futamon nagy lesz a káosz” – idézi a brit szavait a Motorsport.com brit kiadása. „Több kiállás is lehet akár, ami megkavarhatja a kártyákat. Max (Verstappen) mindenkinél gyorsabbak tűnik, de szerintem a Ferrarik ellen lesz esélyünk, ha csak nem találnak valamit az éjszaka folyamán. Megpróbálunk a dobogós helyekért harcba szállni vasárnap, szerintem lesz esélyünk rá.”

    Russell egyáltalán nem mondott ezzel butaságot, ugyanis a Mercedes pilótáinak szombati versenyszimulációja jobb volt a közepes keveréken, mint a Ferrari versenyzőié. Hamilton nyolc körének átlaga 1:26.397 volt, ami 2 tizedmásodperccel volt jobb, mint Sainznál, Leclerc átlagára pedig már 3 tizedet vert a brit ász.

    A Ferrari monacói pilótája nem is volt elégedett a pénteki versenyszimulációkkal, ami miatt a szombat délelőtti harmadik szabadedzésen újra próbálkozott a megtankolt autójával, és azt követően már sokkal pozitívabban nyilatkozott a sajtó munkatársainak.

  • Drugovich ismét nyert, ezzel pedig tökéletes hétvégét zárt

    Drugovich ismét nyert, ezzel pedig tökéletes hétvégét zárt

    Felipe Drugovich a tegnapi sprintfutam után a főversenyt is meg tudta nyerni Barcelonában. A brazil fiatal ezzel magabiztos előnyre tett szert az egyéni pontversenyben közvetlen riválisával, Théo Pourchaire-rel szemben.

    A rajtnál a pole-ból rajtoló Jack Doohan meg tudta őrizni az első helyét, azonban mögötte Frederik Vesti meg tudta előzni a második rajtkockából startoló, a tegnapi nap folyamán nagyot hibázó Jüri Vipst. Logan Sargeant is tudott javítani egy pozíciót az első körben, amíg Liam Lawson és Cem Bolükbasi hét pozíciót tudott előrejönni egy kör alatt, amivel ők voltak a rajt legnagyobb nyertesei.

    Jehan Daruvala váratlan megállása miatt már a negyedik körben pályára kellett küldeni a biztonsági autót. Az indiai Red Bull junior autója a négyes kanyarban adta meg magát és a hirtelen lelassulása miatt Ayumu Iwasa neki is ütközött, ami miatt ki kellett mennie a bokszba egy új orrkúpért.

    A verseny a 6. körben indult újra zöld zászlóval, és Felipe Drugovich azonnal megtámadta Sargeantet, azonban előzni nem tudott. A kiállások sorát Vips, Jake Hughes és Iwasa kezdte meg a hetedik körben. Az észt fiatal – aki pénteken élete első F1-es szabadedzését teljesítette – a lassú kiállása miatt visszaesett Lawson mögé, aki a 8. körben kapott friss kerekeket.

    Az élmezőny kerékcseréit követően továbbra is Doohan, Vesti, Sargeant volt a virtuális első három sorrendje. Drugovich a lágyakon képes volt hosszú ideig elnyújtani az etapját, amíg mögötte Enzo Fittipaldi és Clément Novalak az alternatív stratégiával próbálkozott, de ők már óriási hátrányban voltak a brazilhoz képest.

    Vesti a 19. körben próbálta megelőzni Haugert, azonban nem járt sikerrel és ezzel olyannira magukra húzták Drugovichot, hogy az MP Motorsport pilótája mindkettőjüket megelőzte a célegyenesben.

    A kemény keveréken rajtolók a 24. körben tudták le a kötelező bokszkiállásukat, de egyikük sem tudott a pontszerzők közé visszaérni a pályára. Drugovich közben felzárkózott Doohanre és a 27. körben átvette a vezetést, amivel nagyon közel került ahhoz, hogy egy tökéletes hétvégét zárjon. Ez pedig nagyon ritka a Formula 2-ben, ugyanis a fordított rajtrács miatt nem sok esély van arra, hogy a hétvége két versenyét egy és ugyanazon versenyző nyerje meg.

    A verseny vége felé közeledve több érdekes párharc is kialakult a mezőnyben. Novalak a frissebb lágy keverékein megkezdte a felzárkózását és első körben gyorsan átrágta magát Calan Williamsen, akitől a 7. helyet vette el. Az MP Motorsport versenyzője ezt követően Lawsont is maga mögé utasította, majd Pourchaire-t is le tudta gyűrni. Az előbb említett Lawson-Pourchaire duót Fittipaldi és Armstrong is meg tudta előzni, amivel a francia hátránya tovább nőtt Drugovich-csal szemben.

    A versenyt Drugovich nyerte meg Doohan és Vesti előtt. A további pontszerzők sorrendje: Sargeant, Novalak, Fittipaldi, Armstrong, Pourchaire, Lawson és Roy Nissany.

    A bajnokság jövő héten fog folytatódni Monte-Carlóban.

  • Egy félreértés okozta Alonso Q1-es kiesését

    Egy félreértés okozta Alonso Q1-es kiesését

    Fernando Alonso már a Q1-ben kiesett hazai időmérőjén és csak a 17. helyről rajtol a Spanyol Nagydíjon. Ilyen mélyen csak debütáló évében volt, akkor a sereghajtó Minardit vezette.

    A kétszeres világbajnok számára rosszul jött ki a forgalom a Q1 végén, emellett a mérnöke sem megfelelően tájékoztatta, hiszen túl közel kezdte meg a körét a McLarenes Lando Norrishoz.

    „Egy félreértés történt az időmérőn” – nyilatkozta Alonso az esetről. „Lando mögött kezdtem a körömet, mert az hittem, már csak 1-2 másodpercem van átérni a vonalon, közben pedig még volt vagy 20. Ha ezt előre tudtam volna, akkor nagyobb távolságot tartottam volna, de azt hallottam a rádióban, hogy nagyon szoros és rögtön kell mennem. Tehát azonnal elindultam, amikor azt mondták nekem, pedig nem is ez volt a helyzet, így ez egy félreértés volt, melyért magas árat fizettünk. Ez Barcelona, ha hátulról indulsz, minden nehezebb lesz.”

    A spanyol pálya azok közé tartozik, melyeken elképesztően nehéz előzni, emiatt is tűnik reményvesztettnek Alonso, aki még egy jó stratégiával sem tud elképzelni kedvező forgatókönyvet.

    „Nem sok mindent tudsz csinálni” – tette hozzá. „Ez Barcelona, nem sok előzés van, és a gumik is sokat kopnak, amikor más autó mögött mész, szóval majd meglátjuk. Az elmúlt néhány versenyen a hátulról indulóknak nagy szerencséjük volt, és pontokat szereztek. Most én is közéjük fogok tartozni, szóval ha lesz egy fantasztikus safety car fázis, akkor szerencsém lehet, és szerezhetek pár pontot. De ezt kétlem. Szerintem nehéz verseny lesz.”

  • Drugovich nyert Barcelonában és újra a bajnokság élére állt

    Drugovich nyert Barcelonában és újra a bajnokság élére állt

    Az MP Motorsport pilótája, Felipe Drugovich nyerte meg a Formula 2 barcelonai sprintfutamát. A brazil mellett Ayumu Iwasa és Logan Sargeant pezsgőzhetett a dobogón.

    Már a rajt előtt elkezdődtek a barcelonai sprintverseny eseményei, ugyanis a pole-pozícióból rajtoló Calan Williams lefulladt, így a 26 körös futamot a bokszutcából kellett megkezdenie. Így a rajtrácsra csak20 autó állt fel, mivel Ralph Boschung a nyakfájdalmai miatt el sem utazott a katalán fővárosba.

    A startot Felipe Drugovich kapta el a legjobban, a brazil versenyző már az első kanyarban az élre tudott állni a harmadik helyről. Mögötte Ayumu Iwasa és Logan Sargeant is egyaránt 3-3 helyet ugrott előre, amíg Théo Pourchaire 5 hellyel esett hátrébb az eredeti rajtpozíciójához képest.

    A negyedik körre állandósultak a különbségek az élmezőnyben és Sargeant azonnal megpróbálta megelőzni a japán Red Bull juniort, aki egy másodpercen került a futamot vezető Drugovich-hoz képest. Mögöttük Jehan Daurvala és az F1-es hétvégén bemutatkozó Jüri Vips is csatába bonyolódottt, azonban az ész fiatal hibázott és elásta az autóját a kavicságyban. Az eset miatt biztonsági autós fázis lépett érvénybe.

    A futam a 10. körben indult újra és mindenki próbálta megőrizni a pozícióját, ami sikerült is, mert köztudott, hogy a barcelonai pályán nagyon nehéz előzni. Clement Novalaktól és Olli Caldwelltől láthattunk egy-egy előzést a mezőny hátsó régiójában, az élen állóháború alakult ki az ott autózó fiatalok között.

    A 20. körben Daruvala meg tudta előzni Jake Hughes-t, aki már szenvedett a kopott abroncsain és nem találta a ritmust. A brit szenvedését a bajnoki éllovas Pourchaire is ki tudta használni Jack Doohannel egyetemben. Hughes a 24. körben már a pontszerző helyektől is elbúcsúzhatott, miután visszaesett a 11. helyre.

    Az élen már nem változott a sorrend, Drugovich nyert Iwasa és Sargeant előtt. További pontszerzők: Daurvala, Pourchaire, Doohan, Vesti és Fittipaldi.

    A holnapi főfutamot holnap délelőtt, magyar idő szerint 11:35-kor rendezik majd meg a barcelonai versenypályán.