Szerk Racingline.hu

Címke: Barcelona

  • Barcelona teszt 4. nap: Hamiltoné az utolsó nap

    Barcelona teszt 4. nap: Hamiltoné az utolsó nap

    A mai nappal véget ért az első szezon előtti teszt Barcelonában. A tegnapi kedvezőtlen időjárás miatt akkor gyakorlatilag kárba ment egy nap, ma azonban igyekeztek minél többet bepótolni a versenyzők és csapatok.

    A zárónapon Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak, Stoffel Vandoorne és Sebastian Vettel előtt.

    A ma legtöbbet vezető versenyző Pierre Gasly volt, aki 147 kört tett ma meg. Csapatként a McLaren volt a legaktívabb, Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne összesen 161 teljesítettek.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff. Körök száma
    1 Hamilton Mercedes 1:19.333 69
    2 Vandoorne McLaren 1:19.854 0.521 110
    3 Vettel Ferrari 1:20.241 0.908 120
    4 Magnussen Haas F1 1:20.317 0.984 96
    5 Alonso McLaren 1:20.929 1.596 51
    6 Sainz jr Renault 1:20.940 1.607 60
    7 Stroll Williams 1:21.142 1.809 54
    8 Perez Force India 1:21.973 2.64 65
    9 Verstappen Red Bull Racing 1:22.058 2.725 35
    10 Gasly Toro Rosso 1:22.134 2.801 147
    11 Hülkenberg Renault 1:22.507 3.174 49
    12 Bottas Mercedes 1:22.789 3.456 60
    13 Leclerc Sauber 1:22.808 3.475 59
    14 Ericsson Sauber 1:23.825 4.492 79
    15 Sirotkin Williams 1:31.979 12.646 47
  • El volt ma havazva az F1-es mezőny

    El volt ma havazva az F1-es mezőny

    A mai tesztnapon a csapatok is inkább a hóval voltak elfoglalva, mintsem a teszteléssel. Erről hoztunk nektek egy jó adag képet! 🙂

    https://www.instagram.com/p/Bfu92FKBYaW/?taken-by=kimimatiasraikkonen

    https://www.instagram.com/p/BfvJLzZHIxK/?taken-by=danielricciardo

    [Best_Wordpress_Gallery id=”88″ gal_title=”Havazás Barcelonában”]

  • Barcelona teszt 3. nap: Nem volt ellenfele Alonsonak

    Barcelona teszt 3. nap: Nem volt ellenfele Alonsonak

    Az első idei, barcelonai szezon előtti teszt harmadik napján is túl vagyunk, noha nem éppen úgy telt a nap, ahogy azt a csapatok szerették volna.

    Reggel havazás fogadta a mezőnyt a spanyol pályán, és egészen délig nem is váltott zöldre a boxutca lámpája. Azonban ez után se nagyon jött meg a versenyzők kedve a vezetéshez.

    Egyedül Fernando Alonso teljesített mért kört, esőgumin. Rajta kívül Daniel Ricciardo, Brendon Hartley, Robert Kubica, és Marcus Ericsson próbálkozott még, mért kör nélkül.

    Az első tesztsorozat holnap folytatódik, és ezzel zárul is, mivel nem jutottak egyezségre a csapatok a teszt meghosszabbítása kapcsán.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Körök száma
    1 Alonso McLaren 2:18.545 11
    2 Ricciardo Red Bull 2
    3 Hartley Toro Rosso 2
    4 Kubica Williams 1
    5 Ericsson Sauber 1
    6 Hamilton Mercedes 0
    7 Räikkönen Ferrari 0
    8 Pérez Force India 0
    9 Hülkenberg Renault 0
    10 Grosjean Haas 0
  • Nem lesz hosszabb a teszt hét

    Nem lesz hosszabb a teszt hét

    Az idei első tesztnapok időjárása nem kedvezett a Forma-1-es csapatoknak. Ma például még ki sem ment senki a pályára, mert ma reggel havazás fogadta a mezőnyt, és csak most, délben váltott zöldre a boxutca lámpája.

    Ezen körülmények miatt azon gondolkodtak, hogy az eredetileg csütörtökig tartó tesztet folytassák pénteken is, amikorra már jobb idő várható, és relevánsabb információkhoz tudnak jutni.

    „Ez nem vezetés volt.” – vélekedett már tegnap is Vettel. „Sosem láttam még olyat, hogy hó miatt van sárga zászló.” – tette hozzá Carlos Sainz. „Nem igazán beszélhetünk valós tesztről.”

    „Ez volt a leghidegebb idő amiben eddig vezettem (F1-es autót).” – mondta Valtteri Bottas.

    A teszt meghosszabbításához minden csapat beleegyezésére szükség lett volna, két csapat azonban megvétózta ezt. Egyikük a Williams, mely kibérelte a pályát holnapra, forgatási napra. „Kibéreltük a pályát és ez fontos nap számunkra.” – mondta Claire Williams. „Mondom ezt úgy, hogy egyébként nem hiszem, hogy bárki is támogatná a teszt meghosszabbítását.”

    A másik csapat, aki nemet mondott, a Force India volt.

    „Ha egyöntetűen mindenki ezt akarja, akkor talán köthetünk kompromisszumot és a jövőhéten teljesítünk egy extra napot.” – folytatta Williams. „De eddig nincs döntés erről. Ezzel a kockázattal számolni kellet Barcelonában. Ez nem Bahrein! Ha ez ekkora problémát okoz, meg kellene vitatnunk a stratégiai csoporttal, hogy jövőre máshol tartsuk a tesztet.”

  • Hamilton feláldozta magát a csapatért: nem vezetett tegnap

    Hamilton feláldozta magát a csapatért: nem vezetett tegnap

    Lewis Hamilton tegnap délután kihagyta a lehetőséget, hogy autóba üljön Barcelonában, hogy így segítsen a Mercedesnek időt spórolni és optimalizálni programjukat.

    Nem szívesen körözött tegnap a csapat, mert a hideg időjárási körülmények gátolták őket abban, hogy megfelelő hatékonysággal tesztelhessenek.

    Terv szerint féltávnál Valtteri Bottas átadta volna a lehetőséget Hamiltonnak, de mivel csúszásban volt a Mercedes programja, a négyszeres világbajnok inkább nem ült autóba, hogy megspórolja csapatának azt az időt, ami a versenyzőcseréhez szükséges.

    „Az időjárási körülmények változékonyak, és a tegnapi (hétfő) kevés pályán töltött idő után, annak láttam értelmét, ha hagyom, hogy délután is Valtteri marad az autóban.” – mondta Hamilton. „Mivel ő ment délelőtt, ő már megszokta az autót, és vagy egy órát bukott volna a csapat a versenyzőcserével.”

    „Mivel nem tudtuk pontosan, hogy lesz-e jobb idő, vagy sem, úgy döntöttem, hogy feláldozom ezt az időt a csapatért, hogy jobban megismerjük az autót.”

    Bottas így 94 kört teljesített kedden, nála serényebb csak Sebastian Vettel volt, 98 körrel.

    „Nagyon hideg volt ma a pályán, nem emlékszem, hogy valaha vezettem volna ilyen hideg időben a Forma-1-ben.” – mondta Bottas. „Mindig nehéz ilyen hőmérsékletben tesztelni, a gumik nem ilyen körülményekre vannak készítve. De kihoztuk a legtöbbet a napból.”

  • Meghosszabbíthatják az e heti tesztet?

    Meghosszabbíthatják az e heti tesztet?

    A Forma-1-es csapatok arról egyezkednek, hogy meghosszabbítsák az e heti tesztet Barcelonában, a kedvezőtlen időjárás miatt. Az alacsony hőmérséklet miatt ugyanis a pálya jelentősen hidegebb, mint az a versenyhétvégéken megszokott.

    A szokások szerit tegnap is este hatig tartott a gyakorlás, de volt, aki előbb befejezte a programot.

    Brendon Hartley például azt mondta, hogy azért fejezte be idő előtt, mert „már majdnem jeges körülmények” uralkodtak a pályán.

    Tegnaphoz képest már ma is hidegebb van Bercelonában, az időjárási előrejelzések szerint pedig holnap még hidegebb lehet. A teszt utolsó napja hivatalosan csütörtök, ugyanakkor a hét vége felé már jobb idő várható. Ezért gondolkodnak a csapatok azon, hogy talán tovább kellene maradni.

    „Vannak egyeztetések róla, de egy csapat forgatási napra lefoglalta a pályát, így valószínűleg ez nem fog menni.” – mondta a Renault technikai igazgatója, Nick Chester. „Ehhez az kellene, hogy ez a csapat beleegyezze abba, hogy törli a filmezős napot.”

    A RaceFans.net értesülései szerint a Williams bérelte ki a pályát péntekre és hivatalosan még nem is igényelték az időpont módosítását. Más csapatok azért ellenzik a hosszított tesztet, mert az többletköltséget jelent nekik. A sportszabályok szerint pedig a csapatoknak egyhangúan egyet kell érteniük ahhoz, hogy módosítani lehessen a teszt menetrendjén.

    A második – s egyben utolsó – szezon előtti tesztre március 6-9-én kerül sor, szintén Barcelonában.

  • Hartley a Honda motort dicséri: elképesztően jó a kezelhetősége

    Hartley a Honda motort dicséri: elképesztően jó a kezelhetősége

    Meglepően simára sikeredett a Toro Rosso-Honda első közös tesztnapja: Brendon Hartleyval a volán mögött meghibásodás nélkül teljesítették a barcelonai gyakorlást.

    Hartley figyelemre méltó, 93 kört tett meg, amelynél többet csak Daniel Ricciardo (105) tudott pályán lenni.

    A Honda szempontjából rendkívül pozitívan telt a mai nap, főleg az elmúlt három évnyi szenvedés tekintetében. Hartley leggyorsabb körideje 1:22.371 volt, mellyel hetedikként zárta a napot a Toro Rosso új-zélandi versenyzője.

    „Nagyon pozitív nap volt a mai. Egyáltalán nem voltak problémáink, az időjárás miatt kellett megszakítanunk a programunkat, szinte már jeges körülmények voltak odakint. Minden nagyon jónak érződött a pályánk, ám van néhány dolog, amit az időjárás miatt nem tudunk teljesíteni. Mindezek mellett 93 kört teljesíteni a tesztsorozat első napján nagyszerű kezdés a Toro Rosso-Honda együttműködés számára” – mondta Hartley.

    „Az autó egyensúlya elég stabil volt az egyenesekben, de úgy érzem, hogy van még bennünk potenciál. Nagyon boldog vagyok a nap alakulásával. A gumikkal valószínűleg mindenki szenvedett, egy kanyar lassab teljesítése után már olyan volt, mintha jégpályán lennénk.”

    „Nagy kihívást jelentett a gumik megfelelő működési tartományának megtalálása. Úgy gondolom sokat tanultunk, mely jó alapot jelent a további teszteléshez, főleg a jövő hetet tekintve, amikor valamivel jobb lesz az időjárás. A motor kezelhetősége az egyik legjobb, amit Forma-1-es autóban eddig vezettem. Ez minden szempontból pozitív. Egyáltalán nem panaszkodhatok” – zárta szavait a 28 éves versenyző.

  • Barcelona teszt 1. nap: Ricciardo zárt az élen

    Barcelona teszt 1. nap: Ricciardo zárt az élen

    Daniel Ricciardo zárt az élen a 2018-as szezon előtti tesztek első napján, Barcelonában. Az ausztrál versenyző legjobb idejét még délelőtt futotta a Red Bullal.

    Mögötte zárt Bottas a Mercedesszel és Räikkönen a Ferrarival.

    A legtöbb kört is a Red Bull teljesítette ma, Ricciardo 104 kört tudhat maga mögött. A legkevesebb kört ezzel szemben a Force India teljesítette, Nikita Mazepinnel.

    A nap folyamán a leggyengébb időt a Williams új versenyzője, Szergej Szirotkin futotta.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Differencia Kötök száma
    1 Ricciardo Red Bull Racing 1:20.179 105
    2 Bottas Mercedes 1:20.349 0.17 58
    3 Räikkönen Ferrari 1:20.506 0.327 80
    4 Hülkenberg Renault 1:20.547 0.368 73
    5 Alonso McLaren 1:21.339 1.16 51
    6 Sainz jr Renault 1:22.168 1.989 26
    7 Hamilton Mercedes 1:22.327 2.148 25
    8 Hartley Toro Rosso 1:22.371 2.192 93
    9 Stroll Williams 1:22.452 2.273 46
    10 Grosjean Haas F1 1:22.578 2.399 55
    11 Ericsson Sauber 1:23.408 3.229 63
    12 Mazepin Force India 1:25.628 5.449 22
    13 Sirotkin Williams 1:44.148 23.969 28

     

  • Havazhat is a barcelonai teszten

    Havazhat is a barcelonai teszten

    Komoly befolyással lehet az e heti barcelonai tesztre az időjárás.

    A teszt ma délelőtt kezdődött, az elkövetkezendő napokban pedig a hideg idő mellé eső, és talán havazás is várható.

    „Hideg lesz. Nem tudom mennyi információt tudunk gyűjteni.” – mondta Vettel.

    „Sosem egyszerű a gumik tesztelése Barcelonában.” – mondta a Mercedes technikai vezetője, James Allison. „Először is, általában hideg van. Másodszor a pálya most lett újraaszfaltozva, ami torzítja az adatokat az előző évekhez nézve. De mindenki számára ugyanez a helyzet.”

  • Mennyire befolyásolja az új aszfalt az F1-es tesztet?

    Mennyire befolyásolja az új aszfalt az F1-es tesztet?

    Nem elég, hogy a Pirelli vadonatúj keverékekkel készül a 2018-as F1-es szezonra, a teszthelyszínként használt Barcelona friss aszfaltja tovább bonyolíthatja a csapatok dolgát.

    A tavalyi, meglehetősen konzervatívra sikeredett keverékeket számos kritika érte, így a Pirelli idénre jóval merészebb és több keverékből álló gumipalettát álmodott meg. A csapatok az Abu Dhabiban rendezett év végi teszten már belekóstolhattak a 2018-as gumikínálatba, az új szezon első versenyeire pedig már decemberben le kellett adniuk igényeiket a keverékekkel kapcsolatban. Az agresszív felszínű barcelonai pályát a MotoGP kérésére idén januárban újraaszfaltozták, ami (enyhe költői túlzással élve) feleslegessé teszi az előző évek során felhalmozott adathalmokat. Az ismeretlen aszfaltminőség, a nagyságrendekkel puhább gumik és az előzetesen jósolt eső miatt az első téli tesztből még a szokásosnál is nehezebb lesz kiolvasni az erősorrendet.

    „A barcelonai téli teszteken sosem egyszerű megtudni mindent, amit szeretnél az abroncsokról, mivel a szezon közben egyszer sem versenyzünk élesben télen” – magyarázta James Allison, a Mercedes technikai igazgatója. „Ami a gumikat illeti, Barcelona különösen agresszív pálya: téli körülmények között szinte feltépi a gumifelszínt, nagyon nagy a szemcsésedési arány. Az idei év még inkább érdekes lesz olyan szempontból, hogy nemrégiben aszfaltozták újra Barcelonát; sokkal-sokkal simább lett, és azok a gumik, amiket tavaly szétnyírt, idén valószínűleg túlélnék. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az itteni eredmények bármiféle előrejelzéssel szolgálnának a szezon további részére vonatkozóan. Kihívás lesz, de minden csapatnak azonos korlátokkal kell szembenéznie; a lehető leghatékonyabban kell dolgoznunk és minél több tapasztalatot kell szereznünk a rendelkezésünkre álló nyolc nap alatt.”

    Az Abu Dhabi-teszt remek lehetőség volt arra, hogy a csapatok némi információt szerezzenek a gumik viselkedését illetően, így nem kell teljesen vakon belevágniuk az előszezoni tesztelésbe.

    „Ugyanannyi lehetőségünk volt minden szükséges dolgot megtanulni, mint mindenki másnak” – folytatta Allison. „De természetesen csupán egyetlen tesztről beszélünk a szezon legvégén egy olyan pályán, ami nagyon kíméletes a gumikkal, majd az akkor megszerzett adatok alapján kell kikövetkeztetni, mire lesz szükséged a szezon első néhány versenyén, amikoris teljesen vakon – pontosabban az Abu Dhabi teszt alapján – kell kiválasztanod a megfelelő keverékeket. Örültünk volna, ha folyamatosan tesztelhettünk és tanulhattunk volna. A mezőny kiegyenlített ilyen téren; nekünk jó tesztünk volt és egy olyan programot követtünk, ami szerintünk az időkorlátokhoz képesti lehető legtöbb információval szolgált számunkra. Remélhetőleg jó döntéseket hoztunk a gumikeverékekkel kapcsolatban, még mielőtt megtudnánk, hogyan is állnak a dolgok valójában.”