Szerk Racingline.hu

Címke: Barcelona

  • Sainz: Barcelona nem maradhat ki a naptárból

    Sainz: Barcelona nem maradhat ki a naptárból

    Carlos Sainz szerint Barcelonának muszáj a Forma-1-es versenynaptárban maradnia.

    Azonban a jelek nem erre mutatnak, hiszen a hétvégi verseny utáni időszakra még nincs új szerződése a Liberty Mediával a spanyol pályának, ám állítólag folynak a tárgyalások. Ráadásul egy olyan hír is napvilágot látott, mely szerint Zandvoort válthatja a katalán versenyt, akár már 2020-tól.

    „Szerintem ennek a pályának van annyi történelme, hogy muszáj legyen maradnia a naptárban” – mondta a McLaren versenyzője. „Ezek az emberek nem ostobák, szerintem mindenki számításba vesz mindent. Ennél többet nem gondolnám, mondanom kellene.”

    A mezőny egyetlen spanyolja inkább most más miatt izgatott, ez pedig nem más, mint hogy Andreas Seidl megkezdte a munkát a csapatnál.

    „Múlt héten Wokingban voltam a bemutatkozásán és az első munkanapján. Kezdem megismerni. Úgy tűnik, elég szisztematikus, én pedig ezt szeretem, mivel én is ilyen vagyok. Ebből gondolom, hogy jól fogunk kijönni.”

  • Fuoco a Ferrarival, Yelloly a Racing Pointtal tesztelhet majd

    Fuoco a Ferrarival, Yelloly a Racing Pointtal tesztelhet majd

    Elkezdték a csapatok bejelenteni, hogy kikkel tesztelnek majd a Spanyol Nagydíj után, május 14-15-én, Barcelonában.

    A Ferrari Antonio Fuoconak ad majd lehetőséget a második napon, miután az elsőn Charles Leclerc vezet majd. A csapat második autóval jelen lesz azonban, a Pirellinek is tesztelnek, Leclerc-kel és Sebastian Vettellel.

    Hasonlóan tesz a Racing Point is: ők mindkét nap Nick Yellolyval tesztelnek majd, míg a Pirelli számára Sergio Perez és Lance Stroll állnak majd rendelkezésre.

    Az eddig ismert beosztás:

    Május 14 szerda Május 15 csütörtök
    Ferrari Charles Leclerc Antonio Fuoco
    Racing Point Nick Yelloly Nick Yelloly
    Racing Point a Pirellinek Sergio Perez Lance Stroll
    Ferrari a Pirellinek Sebastian Vettel Charles Leclerc
  • Barcelonában is maradna a középmezőny elején a Racing Point

    Barcelonában is maradna a középmezőny elején a Racing Point

    A Racing Point csapatvezetője Otmar Szafnauer reméli, hogy a hétvégi spanyol fordulóban is meg tudják majd ismételni a bakui eredményeket.

    Két héttel ezelőtt a brit istálló idei legjobb futamát produkálta, hiszen Sergio Pérez hatodik helye mellett Lance Stroll is pontot tudott szerezni. Általában Barcelona az a helyszín, amikor a csapatok bevetik az az évi első komoly fejlesztési csomagjukat, így tesz most is a Racing Point, amitől Szafnauer azt várja, hogy ott tudnak majd maradni a középmezőny elején.

    „Barcelona az év első európai versenye, ez mindig egy fontos mérföldkő. Ez az az idő, amikor a legtöbb csapat komoly fejlesztéseket hoz, mi sem vagyunk kivétel ez alól. Mechanikai és aerodinamikai újításokkal próbálkozunk majd pénteken. Nem várok komoly meglepetést a hétvégétől, de szeretném azt látni, hogy ott tudunk maradni a középmezőny elején és erős pontokat szerezhetünk újra.” – mondta.

  • Lauda még mindig nem áll készen arra, hogy visszatérjen a paddockba

    Lauda még mindig nem áll készen arra, hogy visszatérjen a paddockba

    Niki Lauda még mindig nincs annyira jól, hogy feltűnhessen a Forma-1 paddockjában. A legenda már legszívesebben Ausztráliában visszatért volna irányítgatni a Mercedes-t, de egyelőre továbbra is a tavalyi tüdőtranszplantációját kell, hogy kiheverje.

    A csapatfőnök Toto Wolff elárulta, hogy a 70 éves Lauda az első európai megmérettetésen, Barcelonában sem lesz a helyszínen. Az Österreichnek ennyit mondott:

    „Még nem aktuális a kérdés. Hiányzik Niki, és remélem, hogy amilyen gyorsan csak tud, visszatér.”

  • Újabb komoly fejlesztési csomagot hoz a Ferrari

    Újabb komoly fejlesztési csomagot hoz a Ferrari

    Baku után Barcelonára is komoly fejlesztést visz a Ferrari, mellyel az elsődleges cél az lesz, hogy nagyobb leszorítóerőt érjenek el és jobban bánjanak a gumikkal.

    A szezon első négy versenyén egyaránt kettős Mercedes siker született, pedig számos alkalommal tűnt úgy, hogy a Ferrari a leggyorsabb a mezőnyben ám bizonyos okok miatt mégsem sikerült idén futamgyőzelmet szerezniük.

    A soron következő Spanyol Nagydíj helyszínéül szolgáló barcelonai pálya híresen nem fekszik az olaszoknak, a legutóbbi győzelmüket itt 2013-ban aratták. Olasz sajtó információk szerint ennek apropóján komoly fejlesztéssel érkezik majd Spanyolországba a Ferrari.

    Ezen újítások közé tartozik vadiúj első és hátsó szárny, javított aerodinamika és reményeik szerint ebből következő hatékonyabb gumi melegítés is. Utóbbi terület volt idén a csapat Achilles-sarka, elsősorban a lágy abroncsokon. Azonban a korábban beharangozott második motort nem teszik be az autóba, hanem inkább dolgoznak még a tovább rajta a gyárban.

  • Zandvoort jöhet Barcelona helyére, akár már jövőre is

    Zandvoort jöhet Barcelona helyére, akár már jövőre is

    A motorsport.com értesülései szerint 2020-ban kikerülhet a versenynaptárból Barcelona, helyére pedig Zandvoort és a Holland Nagydíj kerülhet be.

    Max Verstappen sikerein felbuzdulva egyre nagyobb igény mutatkozik arra, hogy a Forma-1 visszatérjen Hollandiába, és egyre nagyobb esély is mutatkozik rá, hogy ez meg is fog történni. Bakuban egy meg nem nevezett forrás arról számolt be, hogy a Liberty Media és Zandvoort között már létrejött egy szerződés, amit még ugyan nem írtak alá, hiszen pár apróbb részletet kell már csak csupán tisztázni.

    Ha ténylegesen is rá kerül az aláírás arra a kontraktusra, akkor Zandvoort újra F1-es futamot rendezhet, ez esetben pedig a barcelonai spanyol futamtól kellene elköszönnünk. Vagyis a holland verseny kerülne május elejére, közvetlenül a Monacói Nagydíj elé.

    Barcelona egyike annak az öt helyszínnek, amelynek a jövője erősen kérdéses, ilyen még Silverstone, Hockenheim, Monza és Mexikóváros is.

    A spanyol futam helyzetét az is nehezíti, hogy elvesztette a kormányzati támogatását, illetve Fernando Alonso távozása miatt csökkent a futam iránti érdeklődés is.

    A 2020-es versenynaptár eleje már így is zsúfolt, hiszen az első négy futam (Ausztrália, Bahrein, Kína és Azerbajdzsán) mellé jön majd még áprilisra Vietnam is, de Chase Carey Bakuban már egyeztetett ennek enyhítéséről.

    Zandvoort 1952-ben rendezett először F1-es futamot, és négy év kivételével egészen 1985-ig biztos helye volt a naptárban. Ezen évek alatt sokszor változott a verseny időpontja, a későbbi években augusztusban (ahol most Spa van), de a kezdeti években volt már májusban illetve júniusban is, sőt 1962-ban még szezonnyitó is volt.

    A pályán rengeteg munka van még ahhoz, hogy megfeleljenek az előírásoknak, de ha hivatalosan is bejelentik a visszatérést, akkor a tervek szerint egy májusi futamra mindent eltudnak majd intézni.

  • Antonio Fuoco tesztel a Ferrarival Barcelonában

    Antonio Fuoco tesztel a Ferrarival Barcelonában

    Fiatal olasz pilóta kap lehetőséget a Ferraritól, ugyanis Antonio Fuoco tesztelheti majd az olaszok autóját egy teljes napon keresztül a Spanyol Nagydíjat követő évközi teszten.

    A szabályok kimondják, hogy a négy évközi tesztnapból legalább kettőn olyan pilótát kell beültetnie a csapatoknak, akiknek maximum három Forma-1-es futam van a hátuk mögött.

    A Ferrari az első ilyen napot Mick Schumachernek adta Bahreinben, míg a másodikat Antonio Fuoco kapja meg Barcelonában, a második napon pedig Charles Leclerc ül majd autóba.

    A Ferrari pilóta akadémiájának egykori tagja továbbra is maradt a vörösök alkalmazásába, ugyanis ő a csapat egyik szimulátor versenyzője.

    A 22 éves pilóta 2015-ban és 2016-ban már megismerkedhetett a Ferrari Forma-1-es autójával, míg az elmúlt két évet a Formula 2-ben töltötte, ahol három futamot nyert meg a Prema és a Charouz csapatok színeiben. Jelenleg pedig az olasz GT bajnokságban szerepel.

    A barcelonai teszten egy másik Ferraris junior is tesztel majd, ugyanis Callum Ilott majd az Alfa Romeoval fog pályára gurulni.

     

  • Nem Mick Schumacher tesztel legközelebb a Ferrarival?

    Nem Mick Schumacher tesztel legközelebb a Ferrarival?

    Jelenleg nagyon úgy néz ki, hogy Mick Schumacher egyelőre nem kap újabb lehetőséget, hogy vezethesse a Ferrari Forma-1-es autóját.

    A hétszeres Forma-1-es világbajnok fia legutóbb a bahreini teszten mind a Ferrari mind pedig az Alfa Romeo autóját is vezethette. Ám az olasz Autosprint értesülései szerint a májusban a Spanyol Nagydíj után Callum Ilott tesztelhet majd a vörösök autójával Barcelonában.

    „Mick – akit januárban örömmel vettünk fel az akadémiánkra – és Callum – aki pedig már 2017 óta nálunk van – is egyaránt fejlesztő pilóták és biztos vagyok benne, hogy a kettejük karrierjének ezen időszakában nagyon hasznos lehet az, hogy kipróbálhassák az SF90-et Bahreinben, illetve Barcelonában.” – idézte Mattia Binottot az Autosprint.

  • Leclerc szerint az ő vezetési stílusa teljesen más mint Vettelé

    Leclerc szerint az ő vezetési stílusa teljesen más mint Vettelé

    Charles Leclerc szerint az ő vezetési stílusa nagyon más, mint ferraris csapattársának, Sebastian Vettelnek. Erről azóta beszélt, miután a Ferrari az 1000. Forma-1-es nagydíjon a múlt héten Kínában elengedtette vele Vettelt. A német azt gondolta, hogy az ő autója gyorsabb, el is ment Leclerc mellett, amitől a monaco-i kifejezetten undorodik. Egy interjúban az új Ferrari pilóta elárulta, hogy a vezetési stílusa szerinte teljesen más, mint Vettelé.

    Ez még csak a második szezonja Leclercnek a királykategóriában, ahol Vettel sokkal tapasztaltabb, sőt négy világbajnoki címe is van. Leclerc erről így beszélt:

    „Már Barcelonában láttam, hogy Sebastiannak és nekem teljesen más a vezetési stílusunk. Így vannak is különbségek az autóink között, és a balansz is némileg más. Nem részletezném túlzottan, de nincs is szükségünk ugyanolyan autóra, ez egyértelmű.”

    Az utóbbi hetekben úgy tűnt, hogy Leclerc autója erősebb, de talán még Ausztráliában is.

  • Fittipaldi a WRT DTM-es Audijával tesztel!

    Fittipaldi a WRT DTM-es Audijával tesztel!

    Pietro Fittipaldi akár csatlakozhat is a DTM mezőnyéhez 2019-ben, miután a WRT elárulta, hogy jövő héten tesztelheti az Audi RS5-öst a Lausitzringen.

    A kétszeres F1-es világbajnok Emerson Fittipaldi unokája a dél-afrikai Jonathan Auberdeinnel együtt tesztel majd, akit a privát alakulat már megnevezett márciusban, mint az egyik versenyzőjüket.

    Fittipaldi Amerikában kezdett el versenyezni, rövidebb pályákon, majd 2013-ban Európába jött, és formaautózásra váltott, 2014-ben meg is nyerte a prototípus Formula Renault bajnokságot Angliában. Később szikereket könyvelhetett el az MRF Challenge-n, a World Series Formula V8 utolsó szezonjában pedig bajnok lett. Ezt követően tavaly kipróbálta magát többek között az IndyCarban, illetve a Super Formulában is. A szezonjának azonban hamar vége lett, mert Spa-Francorchampsban a WEC időmérőjén hatalmas balesetet szenvedett, miután helyettesítette Renger van der Zandét, a DragonSpeed BR Engineering LMP1-es autójában.

    Fittipaldi mindkét lábát eltörte, és az év nagy részét végül kénytelen volt kihagyni. Csak egyszer tudott indulni a Super Formulában, és hat versenyt teljesített az IndyCarban, ahol a legjobb eredménye egy kilencedik hely volt. A balesete ellenére Fittipaldi egyeztetett a Haas Forma-1-es csapatával, majd még tavaly ki is nevezték a tesztpilótájuknak.

    Azóta tesztelhetett Abu Dhabiban, Barcelonában és Bahreinben is. Most úgy tűnik, hogy párhuzamosan ezzel a munkájával a DTM-ben is indulna, a WRT-vel. Hivatalosan a belga csapat még nem erősítette meg azt, hogy leszerződtették. Egyelőre csak annyit ismertek el a TouringCarTimesnak, hogy Fittipaldi a négynapos teszt utolsó három napján kap lehetőséget tőlük.

    Egyedül már náluk van szabad versenyülés 2019-re, az Audi, a BMW, és az Aston Martin is bejelentette a teljes versenyzői felállását.