Szerk Racingline.hu

Címke: Barcelona

  • Caldwell győzelmét hozta a második sprintfutam Barcelonában

    Caldwell győzelmét hozta a második sprintfutam Barcelonában

    A Prema pilótája Olli Caldwell nyerte az FIA Formula 3 második sprintversenyét a Circuit de Catalunyán. A brit fiatal nem egy, hanem két baleset után tudott az élre kerülni és végül megnyerni a futamot Victor Martins előtt.

    Amíg az első versenyen viszonylag óvatosan autóztak a pilóták és vigyáztak egymásra, addig ez a második versenyről már egyáltalán nem volt elmondható. Két baleset is történt, ráadásul mindkét találkozás során az első hely volt a tét.

    Először David Schumacher és Enzo Fittipaldi akadtak össze az egyes kanyarban, miután a brazil pilóta próbálta megelőzni Ralf Schumacher fiát. Az eset miatt mindketten kiestek a futamból, Fittipaldi azonban nem az ütközés miatt, hanem az autója meghibásodása okán volt kénytelen idő előtt feladni a versenyt.

    A kettejük találkozása után Matteo Nannini és a főfutamon poleból induló Dennis Hauger vette át. A Prema norvég pilótája azonban meg akarta szerezni az első helyet és meg is próbálta előzni Nanninit, azonban a kísérlete balul sült el. Hauger megforgatta Nanninit, majd neki is ütközött, ami miatt az első szárnya az autója alá gyűrődött. A norvégnak volt miért mérgelődnie a csapatrádióban az esetet követően.

    A második csörte után került Caldwell az élre, aki mögött briliáns teljesítményt nyújtó Victor Martins érkezett. A francia Alpine junior megpróbálkozott a verseny végén egy előzéssel, azonban nem járt sikerrel és vissza kellett sorolnia a második helyre.

    A Prema brit fiatalja végül meg is tudta nyerni a versenyt Martins és a Mercedes junior Frederik Vesti előtt.

    További pontszerzők: Clément Novalak, Caio Collet, Jonny Edgar, Ayumu Iwasa, Jack Doohan, Jack Crawford és a visszatérő Juan Manuel Correa.

    Érdemes még megemlíteni Arthur Leclerc zseniális felzárkózását. Charles Leclerc öccse még az első verseny egy defekt miatt csak a28. helyről rajtolhatott és végül 16 helyet javítva lett tizenkettedik. Ugyan pontot nem ért, de mindenféleképpen megsüvegelendő volt a monacói fiatal produkciója.

    A hétvége harmadik és egyben utolsó versenye 12:05-től veszi majd kezdetét, amit az M4 Sport élőben fog közvetíteni.

  • Szakértők szerint is jobb lenne, ha Mazepin újragondolná az F1-et

    Szakértők szerint is jobb lenne, ha Mazepin újragondolná az F1-et

    Az újonc Nikita Mazepin szezonját egyre több kritika éri, egyesek szerint a fiatal orosz pilóta éretlen a Forma-1-hez. A Haas sokat támadott pilótája perceken belül megpördült például Barcelonában is pénteken, az első szabadedzésen. Niki Juusela, a C More finn kommentátora így nyilatkozott róla:

    „A csávó még egy bemelegítő körön sem képes az autót pályán tartani. Olyan helyzetbe került, amiről szerintem már maga sem tudja, hogy mit gondoljon.”

    Twitteren Taki Inoue rendre azzal poénkodik, hogy ő a valaha volt legrosszabb versenyzője a Forma-1-nek, de még a japán is csak úgy hivatkozik Mazepinre, hogy „hivatalos mozgó sikán”.

    Még Charles Leclerc is pénteken beszólt a 22 éves pilótára, amikor az orosz megpróbálta megelőzni a Ferrariját. Ennyit mondott csak a csapatrádióba:

    „Mazepin soha nem fog megváltozni.”

    Inoue azt állítja, hogy Mazepin tönkretette az FIA szuperlicensz rendszerét, ezért így folytatta:

    „Megkapta a pontjait, hogy meglegyen a szuperlicensze, de úgy néz ki, hogy úgy vezet, mint Taki Inoue. Ez pedig egyértelműen azt jelenti, hogy az FIA-nak nincs szüksége többé a szuperlicensz pontrendszerre.”

    Egy másik finn kommentátor, Ossi Oikarinen így fogalmazott pénteken:

    „Nem lehet mindenkiből Forma-1-es versenyző. Elég sokan vagyunk a tévé előtt olyanok, akik nem tudnának a pályán tartani egy Forma-1-es autót. Azt hiszem, hogy Mazepinnek egy ponton tükörbe kellene néznie, és megkérdeznie magától, hogy mi lenne, ha valami más dologra koncentrálna.”

    A találgatások szerint Mazepin jövője rövid életű lehet a Forma-1-ben, és ezzel a kérdéssel zaklatják már csapattársát Mick Schumachert is a Haasnál. A szintén 22 éves német pilótát kérdezték azon pletykákról, mely szerint a rivális csapatoknál aggódnak Mazepin vezetése miatt olyannyira, hogy a Haasnak esetlegesen újra kell gondolnia a terveit az orosz pilóta apjának, Dmitry jelentős támogatása ellenére is. Így válaszolt Mick:

    „Őszintén szólva nem is tudom, hogy mit válaszolhatnék erre. Jelenleg csak a saját teljesítményemen próbálok javítani.”

  • Alonso térde és válla is megsérült a kerékpáros balesetében

    Alonso térde és válla is megsérült a kerékpáros balesetében

    Fernando Alonso újra 100%-os, a szezon előtti kerékpáros balesetét követően. A 30 éves spanyol pilóta a Forma-1-es visszatérésére készülve kerékpározás közben ütközött egy autóval, és emiatt az állkapcsában továbbra is fémlemezeket visel egy műtétet követően. Az El Mundo Deportivo kérdezte őt erről már Barcelonában:

    „Ez nem olyasmi, amire nagyon reagálni akarok, mert a versenyzésemre nincs hatással. Persze, vannak fájdalmaim, amikor változik a hőmérséklet, vagy a nyomás. A vállamon és a térdemen is volt egy dudor, amit ugyan nem kellett megműteni, de egy kis rehabilitációt kellett végeznem. Azt mondanám, hogy ez volt az első olyan hetem, amikor nem volt semmiféle fájdalmam akkor, ha csinálok valamit. Eddig volt ilyen, igen, de ez nem jelentette azt, hogy ne tudnék keményen fékezni, vagy kanyarodni, így nem is emlegettem feleslegesen. De igen, elmondhatom, hogy most már normális az életem, újra 100%-os vagyok.”

    Lewis Hamiltonnal kapcsolatban elmondta az Alpine pilótája, hogy 2021-ben eddig a hétszeres világbajnok 100%-on teljesít:

    „Nem tudom, hogy mindazt, amit csinál, eléggé komolyan értékeljük-e. Tudom, hogy értékelik, de én most többre tartom Lewist, mert a Mercedes már nem olyan domináns, mint volt korábban. Most a Red Bull olykor már nagyon közel van, de ennek nincs hatása nála, továbbra is 100%-ot ad bele, így csak gratulálhatunk neki.”

    Végezetül Alonso elmondta, hogy annak ellenére, hogy a helyszínnek nincs 2021 utáni versenyszerződése, biztos benne, hogy a Forma-1 jövőre visszatér Barcelonába:

    „Ez egy olyan pálya, amelyet nem csak a versenyhétvégéken, hanem a tesztelésre is használnak. Kicsit úgy kezelik, mint a Forma-1 tesztközpontját, köszönhetően az éghajlatnak és a létesítményeknek. Szóval remélhetőleg ezt figyelembe veszik majd, és hosszú évekig itt lehetünk. Ez az, amit ezen a szinten szeretnénk, de aztán gazdasági vagy politikai szinten más tényezők is vannak, de itt már nincs szavazatunk, se szavunk.”

  • Smolyar nyerte a szezon első futamát Barcelonában

    Smolyar nyerte a szezon első futamát Barcelonában

    Az ART Grand Prix versenyzője Alex Smolyar nyerte a 2021-es FIA Formula 3 első futamát Barcelonában. Az orosz pilóta mellett Clement Novalak és Caio Collet ünnepelhetett a dobogón.

    A versenyzőknek két felvezető kört kellett teljesíteniük, miután az első felvezető kör végén Ido Cohen Carlinja megadta magát, így a versenyirányításnak törölnie kellett a rajtot.

    A rajtnál szépen eljöttek a versenyzők, egy darab baleset sem történt. Jonny Edgar meg tudta tartani a vezető pozícióját Alex Smolyar, Caio Collet és Clement Novalak előtt.

    Azonban Smolyar a negyedik kör kezdetén a DRS segítségével simán meg tudta előzni a Red Bull junior Edgart az egyes kanyarban, átvéve ezzel az első helyet. Edgar vissza is támadott a következő körben, azonban kis híján össze is akadt a két autó, de szerencsére nem történt ütközés.

    Mindeközben Frederik Vesti nagy csatában volt a hatodik helyért David Schumacherrel, azonban előzni nem tudott. A Mercedes junior dán pilóta ezt követően még egy apró hibát vétett, ami miatt két pozíciót bukott Olli Caldwellel és Victor Martins-nal szemben.

    A pénteki időmérőt megnyerő Dennis Hauger a hetedik körben egy zseniális manővert mutatott be, aminek következtében két pozíciót is tudott nyerni. A norvég Red Bull nevelés ezt követően Vestit vette a célkeresztjébe.

    A tizedik körre Smolyer egy magabiztos, két másodperces előnyt épített ki Edgarral szemben, akit a rossz tempója miatt az Alpine junior Collet is megpróbált megelőzni, azonban a brazil rajtaveszett a manőveren, mivel Clement Novalak elvehette tőle a harmadik helyet.

    A szenvedő David Schumacher a tizenegyedik körben további pozíciókat bukott Haugerrel és Martins-nal szemben. Az utóbbi Alpine junior személyében egy újoncot tisztelhetünk, aki a tegnapi poleról mindössze hat század másodperccel maradt csak el.

    Az élbolyra visszatérve, Novalak számos előzési kísérletet követően maga mögé tudta utasítani Edgart. A Trident pilótája így már a második helyen haladt, miközben Edgar a sorozat tavalyi kiírásának egyik bajnok aspiránsát Logan Sargeantet kapta meg a nyakába.

    Az amerikai pilóta nem sokat teketóriázott, az egyes kanyarba menet elvette Edgartól a negyedik helyét és a harmadik helyen autózó Collet nyomába eredhetett.

    A 19. körben azonban Oliver Rasmussen az utolsó kanyarban kicsúszott és elásta magát a kavicságyban, ami miatt a pályára kellett hívni a biztonsági autót. Mivel a pályamunkások nem tudták eltakarítani Rasmuusen autóját, így a mezőny a biztonsági autó mögött ért célba.

    Smolyar így megnyerte a futamot Novalak és Collet előtt. További pontszerzők: Sargeant, Edgar, Caldwell, Vesti, Hauger, Martin és a Formula 2-ben is versenyző Matteo Nannini.

    Charles Leclerc öccse, Arthur pech szériája az időmérőt követően is folytatódott, mert a monacói fiatal a verseny vége felé defektet kapott, ami miatt csak a huszonnyolcadik helyen ért célba.

    Tóth László végül huszonhetedik lett az első Formula 3-as futamán.

    A délutáni futamon ismét fordított rajtrácsos versenyt láthatunk majd, melynek során az első futam első tizenkét helyezettjének pozícióját fordítják majd meg.

  • Alonso szerint két tizeden belül lesz a középmezőny az időmérőn

    Alonso szerint két tizeden belül lesz a középmezőny az időmérőn

    Fernando Alonso elképesztően szoros csatát vár a Spanyol Nagydíj időmérő edzésétől. Az Alpine pilótája szerint néhány tizeden belül lesz az egész középmezőny.

    A barcelonai péntek alapján úgy tűnik, Alonsóék ott folytathatják, ahol Portugáliában abbahagyták. Legutóbb kettős pontszerzést ünnepelhettek, míg a mostani hétvége második szabadedzését a 4-5. helyen zárták.

    „Még csak péntek van, csak szabadedzés, nem tudhatjuk, ki mit csinál” – utalt Alonso arra, hogy nem szabad kiindulni a pénteki eredményekből. „Még tőlünk is várható fejlődés, amikor mindent sikerül összeraknunk. De megpróbáltuk a pénteki programokat a két autó közt szétosztani, különböző dolgokat próbáltunk ki a nap különböző részeiben. Azt gondolom összességében jó érzés, de nem tudhatjuk. Szerintem az időmérő nagyon szoros lesz. Rövid kör lesz, szóval azt gondolom, hogy két tized választhat el 8-9 autót, mi pedig ennek a bolynak az élén akarunk zárni.”

    „Idén először vagyok itt ezekkel az autókkal, jónak és gyorsnak érződött egész nap” – tette hozzá a spanyol nap végi értékelésében. „Jó volt az egyensúly. Még csak péntek van, sok mindent kell elemezni. Hoztunk kis fejlesztéseket, amiket még meg kell vizsgálni, de örülök a problémamentes napnak.”

  • Verstappen: Megoldást kell találnunk a pályaelhagyások miatt

    Verstappen: Megoldást kell találnunk a pályaelhagyások miatt

    Max Verstappen azt várja a Forma-1-től, hogy találjanak megoldást a pályaelhagyásokra, mivel a holland pilóta idén már többször is szabálytalankodott emiatt. A Portugál Nagydíjon az időmérőn a Q3-ban a leggyorsabb volt, majd a körét törölték, mivel a Red Bulljával átlépte a pályahatárt, így végül csak a második sorból indulhatott.

    Hasonlóképp járt a versenyen is, amikor ráment a leggyorsabb körre, és ez egy pontjába került. Bahreinben pedig a Red Bull pilótája kénytelen volt visszaadni Lewis Hamiltonnak a vezetést, miután pályán kívül előzte meg a regnáló bajnokot.

    Az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner a Portugál Nagydíj után elmondta, hogy a pályaelhagyás brutálisan hat az alakulatára a szezon eddigi részében és most Verstappen sürget valami megoldást, amellyel ez a zavaró dolog megszűnik a szabályzásban:

    „Egyes pályákat kicsit nehezebb ellenőrizni az elhagyások terén, de azt hiszem, megoldást kell találnunk. Értem persze, hogy egyes aszfaltcsíkokon együtt versenyzünk a MotoGP-vel, és ők más rázóköveket akarnak, mint mi. Kellene azonban valami köztes megoldás, ami mindenkinek jó. Mi, a kanyarsebességünkkel alapvetően a teljes pályán vissza tudunk élni a tapadásunkkal, ami néha megnehezíti a dolgot abban, hogy jól ítéljük meg a pálya határait. A magam részéről úgy gondolom, hogy meg kellene próbálnunk egy kicsit több kavicságyat tenni bizonyos helyekre, de aztán néha a pályák ezt nem akarják. A pályanapokon egyesek kicsúsznak, és kavicsot hordanak fel a pályára, amit le kell takarítani, így ez pénzbe kerül, hogy visszarendezzék. Kívülről nézve is kicsit zavaró lehet, hogy egyes helyeken a rázóköveken megyünk, másutt pedig a megfelelő ívet meg őrzik. Szerintem sokkal jobb lenne, ha lenne ha biztosak lehetnénk abban, hogy van egy kemény határ a rázókövön, vagy valami ilyesmi.”

    A Circuit de Barcelona-Catalunyán a hétvégén a Spanyol Nagydíj alatt külön figyelmet szentelnek ezért az 1-es, 2-es, 13-as, 14-es és 15-ös kanyarjainak.

  • Sainz: Nincs sok változás 2021-ben a Ferrarinál egyelőre

    Sainz: Nincs sok változás 2021-ben a Ferrarinál egyelőre

    A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz elismerte, hogy a csapata sokkal inkább már a 2022-es új technikai szabályzásra koncentrál, mint az idei autóra. Ettől függetlenül Barcelonában sem kezdik el használni majd az új padlólemezüket. Az olaszok kipróbálták már ezt az elemet Portimaoban a szabadedzésen, de az időmérőn és a versenyen nem vetették be.

    A Corriere della Sera tudósítója, Daniele Sparisci úgy tudja, hogy a 2021-es csomaghoz az új alkatrészek az elkövetkezendő versenyeken érkeznek majd:

    „Ezt követően, ahogy a többi csapat is, a Ferrari az erőforrásait csak a 2022-es új autójuk fejlesztésére irányítja át. A padlólemez tesztelése Portugáliában hasznos volt annyiban, hogy összehasonlíthassák az adatokat a szimulátoros és a szélcsatornás eredményekkel, de nem is tervezték sorozatgyártásra.

    A Ferrari spanyol versenyzője, ennyit tett még hozzá:

    „Ha van olyan év, ahol minden stabil lesz, akkor ez az. A csapatok nem tudnak nagyokat ugrani a teljesítményben, mert 2022-ben akkora változás lesz, hogy 90%-ban már erre kell koncentrálni. Még így is lehet azért kicsiket előre lépni, ahogy sikerült ez az Alpine csapatnak is. Az első két versenyen még távol voltak tőlünk, majd Portimaoban hirtelen az övék volt a legjobb tempó a középmezőnyben. Ugyanakkor igaz, sok változás már nem lesz.”

  • Sainz: Barcelona marad a versenynaptárban a Forma-1 akarata szerint

    Sainz: Barcelona marad a versenynaptárban a Forma-1 akarata szerint

    A Forma-1 egyértelművé tette, hogy Barcelona maradna a versenynaptár része, így nincs vész, állítja Carlos Sainz. Nemrég, amikor kiderült hivatalosan is, hogy 2022-ben érkezik Miami, elindult a pletykagyár, hogy ennek a futamnak köszönhetően lenne vége a Spanyol Nagydíjak sorozatának, amelynek a szervezőinek még rá kell bólintaniuk a folytatásra az idei eseményt követően. A spanyol F1 pilóta, Carlos Sainz azonban elárulta az El Mundo Deportivo napilapnak, hogy ő nem aggódik:

    „Azt hiszem, hogy a dolgot szét kell szedni. Külön kell vizsgálni az itteni versenyt, illetve a Forma-1 szándékát a külföldi versenyeket illetően. Azt már számunkra versenyzőknek egyértelművé tették, hogy az F1 szíve továbbra is Európában lesz, olyan hagyományos versenypályákon, mint Spa, Barcelona vagy Silverstone. Nagyon is kifejezték felénk ezen szándékukat, hogy itt folytatni akarják. Amiért a Spanyol Nagydíjnak nem sikerült még megegyezniük a maradásról a versenynaptárban, az egy teljesen másik ügy. Számomra egyértelmű, és a Forma-1 vezetői is így látják, hogy a versenyek nagy része továbbra is Európában marad, mert ez a bölcsője a sportágnak.”

  • Barcelonában már Vettel is meg fogja kapni az Aston Martin újításait

    Barcelonában már Vettel is meg fogja kapni az Aston Martin újításait

    Sebastian Vettel a soron következő Spanyol Nagydíjon már az újításokkal felszerelt Aston Martinnal versenyezhet majd.

    A silverstonei istálló továbbfejlesztett padlólemezét Lance Stroll már az előző heti Portugál Nagydíjon használhatta. Azonban hiába az újítás, a két Aston Martin egy újabb nehéz hétvégét zárt, miután Vettel a tizenharmadik, Stroll pedig a tizennegyedik helyen ért célba a 66 körös verseny végén.

    A kanadai pilóta egyenesen katasztrofálisnak titulálta a kvalifikáción nyújtott teljesítményét. A silverstonei istálló csapattulajdonosa Lawrence Stroll fia egyáltalán nem volt magabiztos az autóban ülve és ez abban is meglátszott, hogy a kanadai versenyző már a Q1-ben kiesett.

    A problémák és a gyenge tempó ellenére Vettel szerint a csapat előrébb tudott lépni az új padlólemezzel. A négyszeres világbajnok német pilóta a verseny végén elárulta, hogy helyezett volna nyomást az előtte haladókra, azonban nem volt meg hozzá a kellő tempója.

    „Pozitívan tekintek a barcelonai hétvégére, ugyanis most már én is meg fogom kapni azokat az újításokat, amik jól szerepeltek Portimaoban,” – mondta a német pilóta. „Az elsődleges az lesz a számunkra hétvégén, hogy egy problémamentes szombati napot zárjunk, mert elengedhetetlen feltétele annak, hogy a versenyen is jól szerepeljünk.”

    Az Aston Martin elődje, a Racing Point a tavalyi szezonban a konstruktőri harmadik helyért harcolt a szezon legvégéig a McLarennel és az egyik, hanem a legerősebb csapat volt a középmezőnyből. Ehhez képest az idei szezonban három futamot követően mindössze 5 pont szerepek a nevük mellett és csak a hetedik helyet foglalják el a gyártók versenyében.

    A Lawrence Stroll vezette istállóra emiatt hatalmas nyomás nehezedik és így kell elutazniuk majd Barcelonába, ami az egyik legjobban ismert F1-es helyszín, mivel az esetek túlnyomó réészében itt szokták rendezni a téli teszteket.

    „Nyilvánvalóan csalódottak vagyunk, hogy eddig még nem sikerült túl sok pontot szereznünk,” – nyilatkozta az Aston Martin csapatfőnöke Otmar Szafnauer, aki már többször is kifejezte nem tetszését az idei szabályváltozásokkal kapcsolatban.

    „Azonban a jó hír számunkra az, hogy a héten lesz a Spanyol Nagydíj és ez egy azonnali javítási lehetőséget biztosít a számunkra. Reméljük, hogy sikerül majd kiküszöbölnünk valamilyen szinten a csorbát és javítanunk a jelenlegi helyzetünkön.”

  • Kubica három napon is vezetheti az Alfát Barcelonában!

    Kubica három napon is vezetheti az Alfát Barcelonában!

    Az Alfa Romeo tartalékpilótája, Robert Kubica pénteken visszaül a versenyülésbe Barcelonában, de a lengyel versenyző további két napot tesztel majd a Circuit de Catalunyán, jövő héten.

    Kubica Kimi Räikkönentől veszi át a C41-est az első szabadedzésen, így 2021-ben a shake down teszt után már másodszor próbálhatja ki az idei versenygépet. A 36 éves pilótának remek tesztképességei vannak, és a Pirelli is számít rá a Spanyol Nagydíjat követően, amikor két napig a Forma-1 gumibeszállítója a 18 hüvelykes gumijait ezúttal az Alfa Romeo csapattal próbáltatja ki. Így nyilatkozott Kubica:

    „Várom már, hogy újra autóba ülhessek pénteken és a jövő héten. Utoljára Februárban vezethettem a C41-est Barcelonában, így kíváncsi vagyok rá, hogy azóta mennyit fejlődött az autó az új fejlesztéseknek köszönhetően, valamint hogy jobban érti a csapat a csomagot. Egy Forma-1-es autó vezetése mindig egy különleges élmény, és várom, hogy hozzájáruljak a csapat erőfeszítéseihez a középmezőny csatánál. Az is új élmény lesz, hogy először próbálhatom ki az új 18 hüvelykes gumikat, így ízelítőt kapok abból, hogy milyen új világ vár ránk jövőre.”

    Az Alfa Romeo Racing csapatfőnöke, Frédéric Vasseur megerősítette, hogy nagyon értékesek Kubica tapasztalatai és visszajelzései:

    „Remek, hogy újra Robert ülhet az autóban az első szabadedzésen Barcelonában. Minden egyes alkalom, amikor autóba ül, az értékes számunkra, hiszen a tapasztalatának köszönhetően kapunk egy másik perspektívát is a C41-ről. A technikai visszajelzése is kulcsfontosságú lesz a 2022-es gumikkal kapcsolatban. A kellős közepén vagyunk egy nagyon szoros harcnak a középmezőnyben, és minden jelzés a a tehetséges versenyzőinktől a mi titkos fegyverünk, ami biztosítja azt, hogy előrébb léphetünk.”