Címke: baleset

  • Correa soha nem látott mélységekbe került a rehabilitációja során

    Correa soha nem látott mélységekbe került a rehabilitációja során

    Juan Manuel Correa kitartása és küzdeni akarása mindenki számára példa értékű lehet. A kolumbiai-amerikai versenyző 2019-ben egy súlyos balesetet szenvedett, aminek következtében majdnem elveszítette a jobb lábát, de az erőfeszítéseinek köszönhetően 2023-ban már újfent a Formula 2-ben fog versenyezni.

    Az előbb említett baleset sajnálatos módon Anthoine Hubert életébe került és ugyan Correa is nagyobb sérüléseket szenvedett, de a rehabilitációját követően már két szezont is lehúzott a Formula 3-ban. Idén pedig visszatérhet a Formula 2-be a Van Amersfoort Racing csapatával. Azonban Correának hiába volt sikeres a gyógyulása, még így sincs minden rendben a jobb lábával.

    „Megoldást kellett találni a jobb bokámra, mert ott nincs porcom és emiatt már most szörnyű ízületi gyulladásom van ott” – panaszkodott a kolumbiai. – Idősebb koromra pedig még rosszabb lesz a helyzet. Ez még így lesz egy pár évig, de aggodalomra semmi ok, mert komolyabb bajom nem származhat ebből.”

    Correa hozzátette, hogy barátja elvesztése és a nehéz gyógyulása miatt sokszor volt mélyponton lelkileg a rehabilitációja alatt.

    „Nagyon sokszor voltam szomorú ebben az időszakban, egyáltalán nem volt könnyű. Azonban egész életemben azért dolgoztam, hogy most ilyen szinten versenyezhessek. Ezt pedig nem sok ember mondhatja el magáról és úgy voltam vele, hogy még emiatt sem fogom eldobni magamtól ezt a lehetőséget.”

    Nagy kérdés, hogy a még mindig sérült lába mennyire fogja befolyásolni Correát a jó szereplésben. A Formula 3-ban csupán egy kiugróbb eredménye volt, egy Zandvoortban elért 2. hely, de az idő úgyis választ fog adni erre a kérdésre.

  • Vettel a sorsfordító balesetéről: Semmit nem csinálnék másképp

    Vettel a sorsfordító balesetéről: Semmit nem csinálnék másképp

    A 2018-as Német Nagydíj nem csak az azévi világbajnoki cím szempontjából volt fordulópont, hanem egy egész karrier tekintetében.

    Sebastian Vettel megnyerte a 2018-as Brit Nagydíjat, így a hazai versenyére 8 pontos előnnyel érkezett Lewis Hamilton előtt. A Ferrari autója is erős, megbízható teljesítményt nyújtott, Vettel pedig jó formában volt. Ennek megfelelően meg is nyerte a német időmérő edzést, így joggal bízhatott abban, hogy tovább növelheti bajnoki előnyét.

    Főleg úgy, hogy Hamilton hibázott a Q2-ben és csak a 14. rajtkockát szerezte meg. Vettel a versenyt is uralta, Hamilton pedig csak lassan tudott feljebb zárkózni, így komoly pontokat verhetett volna rá.

    Csakhogy a futam utolsó harmadára megérkezett az eső, a Ferrari versenyzője az utolsó szektorban, a Sachs kanyarban elmérte a féktávot és a falban kötött, az autója pedig elásta magát a kavicságyban. Így számára véget ért a verseny.

    Nem volt elég számára, hogy nagyon hamar a mennyből a pokolba zuhant, de még a fő riválisa be is húzta a versenyt. Ezután pedig az itt összeszedett hátrányát nem is tudta ledolgozni, sőt, ez egyre csak nőtt, miközben Vettel teljesítménye egyre csak romlott. Leclerc 2019-es érkezése pedig beverte az utolsó szöget is a koporsójába.

    Végül 2020 végén távozott a Ferraritól, 2022 végén pedig a Forma-1-ből is. Ezután a futam után már csak kettő versenyt tudott megnyerni (2018 Belgium, 2019 Szingapúr). Szemlátomást akkor valami megtört benne, ugyanakkor viszont ma se csinálna másként abban a helyzetben semmit.

    „Utólag visszagondolva, szerintem most sem csinálnék semmit másképp. Az a pillanat, ott a hockenheimi kavicságyban, nem volt egy csúcspillanat. Korán fékeztem, de talán még korábban kellett volna. De utána még teljesítenem kellett volna a verseny hátralévő részét, ki tudja mi lett volna még akkor?” – kezdte Vettel.

    „Talán segített volna rajtam, ha már akkor is olyan nyugodt, megfontolt lettem volna, mint most. Akkoriban igyekeztem a legjobbamat kihozni magamból. A tapasztalatok révén sokat tanultam. Lehet, hogy időnként rossz volt a hozzáállásom, néha túl sokat akartam. Máskülönben máskor kellett volna megtanulnom ezt a leckét, ezért se csinálnám ma se másként.”

  • Iwasa nyerte a szezon utolsó futamát, Sargeant pedig a Williams pilótája lesz

    Iwasa nyerte a szezon utolsó futamát, Sargeant pedig a Williams pilótája lesz

    A pilótája, győzelmét hozta az idei Formula 2-es szezon utolsó versenye. A sikere mellett az is biztossá vált, hogy Logan Sargeant lesz Alex Albon csapattársa a Williamsnél 2023-ban.

    A két DAMS pilóta kerék a kerék ellen vívott egymás ellen már a rajtot követően, de Ayumu Iwasa és Roy Nissany is vigyázott, így ők maradtak az első két helyen. A mezőny azonban nem úszta meg kalamajka nélkül a rajtot, ugyanis Ralph Boschung összeakadt Juan Manuel Correával, ami miatt megpördült és lefulladt. A svájci pilóta autója rossz helyen állt meg és ezért VSC fázis lépett érvénybe.

    A zöld zászló a 3. kör közepén érkezett és az utolsó F2-es versenyét teljesítő Theo Pourchaire azonnal képes volt megelőzni Dennis Haugert, aki bealudt az újraindításnál. Az idei bajnok Felpie Drugovich megkezdte a felzárkózást és a 7. körben megelőzte a 2. helyen haladó Nissanyt.

    A kiállások már a 8. körben megkezdődtek és az élmezőnyből Pourchaire volt a legnagyobb vesztes, ugyanis a francia fiatal visszaesett Liam Lawson és Dennis Hauger mögé is, miután Nissany előzését követően egy hiba miatt értékes másodperceket veszített.

    A 13. körben Drugovich majdnem telibetalálta a féktávon Iwasát, ami miatt időt veszített és Lawson meg is próbálta kihasználni a hibáját, de végül nem járt sikerrel. A brazil ezt követően stabilizálni tudta a különbséget és próbált tapadni a futamot továbbra is vezető Iwasához.

    A 20. körre nagy csata alakult ki a Hauger és Pourchaire bonyolódott nagy csatába, amiből végül a francia pilóta került ki győztesen. Eközben az F1-es ülésére hajtó Logan Sargeant is egyre hátrébb került, miután Nissany megelőzte őt a 13. helyért.

    Az alternatív stratégiát alkalmazó versenyzők közül Jack Doohan állt a legjobban a 23. körben. Az ausztrál pilóta jól be tudta osztani a közepes abroncsait, azonban mindezt hiába tette. A csapat ugyanis a 26. körben nem rögzítette jól a bal első kereket, ami miatt az rögtön el is szabadult, amint Doohan visszatért a pályára. Ez kapóra jött Sargeantnek, akinek így már elég pontja lett ahhoz, hogy megszerezze magának a Forma-1-es szuperlicenszt és ezzel a Williams ülését is.

    Az utolsó körökben Drugovich aktívan támadta Iwasát és eközben Pourchaire autója elkezdett lassulni mögöttük, ami miatt az ART Grand Prix csapatbajnoki reményei teljesen elszálltak. Minden az utolsó körben dőlt el és a brazil bajnok végül nem tudta megelőzni a zseniálisan védekező Iwasát, aki így nyerni tudott.

    A hatalmasat csatázó duó mellett Lawson állhatott még fel a dobogóra. További pontszerzők: Hauger, Sargeant, Amaury Cordeel, Richard Verschoor, Jüri Vips, Marcus Armstong és Nissany.

  • Sainz megbüntetné a piros zászló okozóit

    Sainz megbüntetné a piros zászló okozóit

    Számtalan alkalommal láthattunk már olyat a Forma-1-ben, hogy az időmérőn a versenyzők egy piros zászló miatt nem tudnak már javítani az eddigi helyezésükön. Carlos Sainz szerint hogy ha valaki piros zászlót balesetet szenved, az büntetést érdemel.

    A Red Bullnál történt, már-már a 2013-as „Multi 21-et” idéző csapatutasítási botrány hátterében egyes sajtóértesülések szerint Sergio Pérez Monacói Nagydíjon elszenvedett baleset áll. A holland emiatt nem engedte őt állítólag, ami rossz hír volt a mexikói számára, mivel neki minden pontra szüksége lett volna a Charles Leclerc-rel való csatája miatt az egyéni pontverseny 2. helyéért.

    Ez az eset pedig nem egyszeri volt, ugyanis példának okáért a 2021-es Monacói Nagydíj időmérőjének Q3-as szakasza szintén egy piros zászlóval ért véget. Leclerc ugyanis az utolsó mért körén falba állította a Ferrarit, ami miatt félbe kellett szakítani az edzést, ezzel pedig senkinek nem maradt esélye a javításra.

    „Az utóbbi futamokon a pilóták sokkal több ilyen fajta piszkos játékot játszanak, mint amennyit a média ír és kiragad az adott szituációkból” – jegyezte meg Sainz, aki nem foglalkozik a Mattia Binottóval kapcsolatos pletykákkal.

    Ugyan a spanyol nem nevezett meg konkrét incidenst, de egy lehetséges megoldási formát megnevezett. „A legjobb kört el kellene venni az illetőtől vagy egy 3, 5 rajthelyes büntetést kellene adni annak, aki baleset miatt okoz sárga vagy piros zászlót. Ezzel pedig el tudnánk kerülni ezeket a szituációkat.”

  • Pérez kifakadt: Nem direkt törtem autót Monacóban

    Pérez kifakadt: Nem direkt törtem autót Monacóban

    Az utóbbi időben rendkívül népszerű beszédtéma volt a Red Bull pilótái között történt interlagosi perpatvar. Max Verstappen ugyanis a csapata utasítását megszegve nem engedte el maga mellet Sergio Pérezt, aki természetesen azonnal ki is akadt kollégájára. A holland világbajnoknak „megvoltak az okai”, Pérez pedig tiszta vizet öntött a pohárba egy kétes incidens kapcsán, ami miatt Verstappen megorrolhatott rá.

    A mexikói pilóta még a Monacói Nagydíj időmérőjén szenvedett balesetet az utolsó Q3-sas gyorsköre során. Ezzel elvette a javítási lehetőséget a riválisaitól, beleértve a csapattársát is, aki minden bizonnyal megelőzte volna őt. Az eseménydús, változó körülmények között lezajló futamot végül Pérez nyerte meg és a bajnoki címvédő csak a 3. lett.

    Verstappent a Brazíliában történtek miatt annyi kritika érte, hogy a Red Bullnak egy közleményt kellett kiadnia, amiben leírták azt, hogy teljes mértékben elítélik a szurkolók ezen viselkedését. Pérez pedig pontot tett az ügy végére és többek között a bizonyos monacói balesetéről is elárult pár dolgot.

    „Monaco nagyon régen volt már. Igen, hibáztam, de nem szeretném azt, hogy emiatt összeesküvés elméleteket gyártanának az emberek rólam ezen baleset kapcsán. Ezen a helyszínen rendkívül könnyű hibát véteni, azon a körön már majdnem az egyes kanyarban is elszálltam, annyira nyomtam neki. Próbáltam gyorsabb lenni, de ez sajnos nem sikerült.”

    „A Sao Paulóban történteket pedig nem szeretném kommentálni, bízom abban, hogy a jövőben nem lesz hasonló és ezek után képesek leszünk Verstappennel felnőttek módjára viselkedni.”

  • Brutális tömegbaleset az ausztrál Supercarsban

    Brutális tömegbaleset az ausztrál Supercarsban

    Ijesztő jelenetek játszódtak le a Surfers Paradise-on, miután egy rosszul sikerült sikán bevétel után tizenegy autó ment egymásba, majd az egyikük kigyulladt.

    Utolsó előtti fordulót rendezték a hétvégén a Gold Coast városában található Surfers Paradise utcai pályán, az Ausztráliában nagy népszerűségnek örvendő a Gold Coast 500 nevű versenyt.

    A szezon 32. versenyén azonban egy tömegbaleset borzolta a kedélyeket. A futam legelején, a harmadik körben, amikor a mezőny még egyben volt, amikor is James Golding elrontotta az egyik sikánt, eltalálva a középen elhelyezett gumibálát, ami után egyenesen a betonfalba csapódott. Utcai pálya lévén szó, az autója ott maradt az ideális íven, így a mögötte érkező mezőny dominó effektusként rohant egymásba.

    Több autó olyan súlyosan megsérült, hogy nem tudta folytatni a versenyt, de a legrosszabbul Macauley Jones járt, akinek az autója ki is gyulladt, így volt ijedtség is.

    A takarítás és a mentés hosszabb időt vett igénybe, így jó darabig állt a futam, amelyet végül Shane van Gisbergen nyert meg.

  • Villeneuve: Stroll életveszélyes, el kéne tiltani

    Villeneuve: Stroll életveszélyes, el kéne tiltani

    Az Egyesült Államokban a verseny leglátványosabb jelenetét Lance Stroll jóvoltából láthattuk, de egyáltalán nem jó értelemben.

    A kanadai az utolsó pillanatban húzta Fernando Alonso elé a kormányt, aki emiatt a levegőbe emelkedett, és végül a hetedik helyen ért célba.

    Stroll ott helyben kiesett, és őt hibáztatták az esetért. A Mexikóvárosi Nagydíjra háromhelyes rajtbüntetést kapott két büntetőpont mellett.

    „Lance Stroll egyfutamos eltiltást kellene, hogy kapjon az Alonsóval történt incidens miatt.” ment neki honfitársa, a korábbi világbajnok Jacques Villeneuve a Formule1.nl-en vezetett rovatában.

    „Így cikázni az egyenesben, ezzel másokat hozol veszélyes, talán életveszélyes helyzetbe. Hatalmas balesetet lehet így okozni.

    Főleg az ezzel a baj, hogy tudatosan döntesz így, nem hibázol, szóval ez tényleg elfogadhatatlan. Az FIA elég laza az F1-ben és az alsóbb kategóriákban is az egyenesben cikázással kapcsolatban. Pedig ez a legveszélyesebb dolog, és ezt kéne mindenképpen elkerülni. Szánalmas ilyet tenni, és nagyon veszélyes is.”

    Alonso végül a lifegő tükre miatt egy – vitatott – félperces büntetést kapott, így végül – egyelőre úgy néz ki – nem szerzett pontokat.

  • Stroll az Alonso esetről: Elég helyet hagytam magam mellett

    Stroll az Alonso esetről: Elég helyet hagytam magam mellett

    Lance Stroll versenye rendkívül látványosan ért véget Austinban. A kanadai egy felesleges kormánymozdulattal behúzódott az előzést megkezdő Fernando Alonsóra, aki szó szerint katapultálta magát az Aston Martinról. Stroll szerint váltig állítja, hogy elegendő helyet hagyott maga mellett a leendő csapattársa számára.

    A baleset a futam 22. körében történt egy biztonsági autós újraindítást követően. Alonso ugyan nagyot repült az ütközést követően, de folytatni tudta a száguldást és csodával határos módon a 7. helyen ért célba. Stroll azonban már nem volt ilyen szerencsés, miután a hátsó szárnya mellett még számos más helyen is megsérült az autója és emiatt be is kellett fejeznie a futamot.

    Az FIA a futam után meg is fogja vizsgálni az esetet, és a „toronyban” majd azután fognak döntést hozni, miután mindkét versenyzőt meghallgatták. A felvételek alapján azonban szinte egyértelmű, hogy Stroll volt a hibás az eset során, azonban a kanadai ezt nem így látja.

    „Próbáltam eldönteni, hogy hol is van pontosan mögöttem Fernando (Alonso – a szerző),” – nyilatkozta az Aston Martin pilótája a kiesését követően. – Nem én értem hozzá, hanem az ő első szárnya ütközött neki az autóm hátuljának.”

    „A pályán bőven hagytam neki elég helyet, nem az volt, hogy a falhoz szorítottam volna vagy bármi ehhez hasonló dolog. Korábban is kihúzódhatott volna balra, nem kellett volna ennyit várnia és úgy nem is lett volna túl közel hozzám.”

    Az eset már csak azért is érdekes, mert Alonso és Stroll 2023-tól egymás csapattársaként fog majd versenyezni a silverstone-i istállónál.

  • A nap, mikor Senna bosszút állt Proston – szavazással

    A nap, mikor Senna bosszút állt Proston – szavazással

    Ez az esemény, valamint az egy évvel korábbi eset párban jár, és minden bizonnyal sok F1 rajongó ismeri a történetet. Azonban azok kedvéért, akik fiatalabbak és/vagy csak nemrégiben csatlakoztak a Forma-1 rajongók táborához, most felidézzük ezt, ha már évfordulója van.

    Az F1-es versenyzők is csak emberek, hibáznak. Még a legjobbak is. És még a leghiggadtabb versenyzőknek is el tud szállni az agyuk, ha épp dolgozik bennük az adrenalin. Ez pedig fokozottan igaz lehet, ha két sztárversenyzőről van szó, akik történetesen egymás legnagyobb riválisai.

    Ayrton Sennát többnyire csupa pozitív jelzővel illetik, de a listába bizonyosan beilleszthető a „haragtartó” jellemző is.

    1989-ben Senna és Alain Prost csapattársak voltak a McLarennél, és ádáz küzdelmet vívtak a világbajnoki címért. Az utolsó előtti verseny előtt (Japán) Prost állt a bajnoki tabella élén. A versenyen Senna a 40. körben érte utol Prostot. A 47. körben 130R nevű, nagy sebességű kanyar utáni sikánhoz érve, ahogy Prost fékezni kezdett, Senna bevetődött mellé, de Prost ezt érzékelve jobbra, Sennára húzta autóját, és végül összeütköztek. Sennát visszatolták a pályára és megnyerte a futamot, de végül törölték az eredményét, mert külső segítséggel tért vissza a versenybe. Senna ez után az utolsó futamon kiesett, így Alain Prost megszerezte harmadik bajnoki címét.

    [poll id=”249″]

    Senna azonban nem bocsátotta meg a suzukai esetet.

    Egy évvel később, mikor 1990. október 21-én a mezőny számára ismét a Japán Nagydíj következett, a brazil versenyző elégtételt vett. Senna szerezte meg a pole pozíciót, de azt akarta, hogy az első rajtkockát a pálya tiszta oldalára helyezzék át. Ez azonban nem történt meg.

    Köszönhetően a tisztább oldalnak is, az immáron ferraris Prost jobban rajtolt és az élre állt, de Senna nem volt hajlandó engedni, mivel az eredményen ismét a bajnoki cím múlt. Senna ismét jobbról próbált Prost mellé kerülni, de az eredmény hasonló lett, mint egy évvel korábban: porfelhő közepette mindkét versenyző kiesett.

    „Amit tett, az undorító” – mondta akkor Prost. „Nem állok készen arra, hogy felelőtlen emberek ellen harcoljak, akik nem félnek a haláltól.”

    Sennát azonban nem hatották meg a rivális szavai.

    „Ez nagy elégtétel számomra, és ezt a bajnoki címet mindazoknak ajánlom, akik tavaly ellenem küzdöttek. Nagyon fájt nekem, de számukra ez egy bizonyíték arra, hogy ki az igazi bajnok” – mondta Senna.

    „Tavaly én nyertem itt, és nagyon-nagyon rossz volt, hogy elvették tőlem. Nagyon kifizetődő volt ezt tenni. Amikor visszasétáltam a kanyarból a boxba, magam mögött hagytam az 1990-es év minden terhét és stresszét.”

  • Schumacher súlyos sérüléseket szenvedett a horrorbalesetében

    Schumacher súlyos sérüléseket szenvedett a horrorbalesetében

    David Schumachernek eltört az ágyékcsigolyája a DTM hockenheimi szezonzáróján, ahol egy horrorisztikus balesetet szenvedett.

    Schumacher volt az egyik kieső a DTM szombati versenyén, ahol az egyik biztonsági autós újraindítást követően szabadult el a káosz. A horrorbukást követően a versenyirányításnak azonnal félbe is kellett szakítania a versenyt.

    Ralf Schumacher fia Thomas Preininggel csatázott a 7. helyért, amikor a 8-as kanyarban összeértek, ami miatt a német autója nagy sebességgel a falba csapódott. A Winward Mercedest vezető Schumachert azonnal a ludwigshafeni kórházba szállították a bukását követően. A vizsgálatok után kiderült, hogy az egyik térdén és az ágyékán is súlyos zúzódások vannak.

    A 20 éves versenyző édesapja azonban most elárulta, hogy a fiának eltört az ágyékcsigolyája, ami miatt hosszú ideig fűzőben kell eltöltenie a mindennapjait. A Williams BMW egykori pilótája a sok ross mellett viszont egy komoly jó hírrel is szolgált. Davidnak ugyanis nem kell megműteni a gerincét és így a gyógyulási folyamat már most elkezdődhetett.

    Schumacher a balesete miatt már nem is tudott részt venni a sorozat vasárnapi szezonzáróján. Az ex-Formula 3-as pilóta legjobb eredménye egy 11. hely volt, amit Spában ért el.