Szerk Racingline.hu

Címke: baleset

  • Óriási baleset az F1 Academy-ben, újra életet menthetett a glória (videó)

    Óriási baleset az F1 Academy-ben, újra életet menthetett a glória (videó)

    Hatalmas balesettel indult az F1 Academy monzai hétvégéje. Az eset után elkészült fényképek alapján pedig nyilvánvaló, hogy a halo egy újabb tragédiától menthette meg az autósport nagyközönségét.

    A balesetet a rajt után történt Bianca Bustamante és Chloe Grant között az egyes kanyarba menet. A skót versenyzőnő nekiment a fülöp-szigeteki származású Bustamante Premájának, ami miatt a levegőbe emelkedett, majd fejjel lefelé állt meg.

    Grantet a pályakórházba szállították az incidenst követően, ahonnan azóta már távozhatott, mivel szerencsére nem sérült meg komolyabban. Bustamante életét azonban a glória menthette meg, ugyanis a Premánál versenyző hölgy egy, a közösségi média oldalára feltöltött képen jól látszik, hogy az ütközés miatt nagy mértékben megsérült az autójának glóriája.

    „Szerencsére elsétálhattam az esetet követően” – írta Bustamante a Twitter oldalán. „[Ezt annak köszönhetem], hogy az autóm megvédett.”

    A monzai hétvége első versenyét Marta Garcia nyerte meg Lena Bühler előtt. A befutó pedig olyan szorosra sikeredett, hogy a két hölgy között mindössze 9 ezredmásodperc volt a különbség a verseny leintésének pillanatában. A dobogó legalsó fokára pedig Jessica Edgar állhatott fel.

  • Verstappent kilökte volna, de profi benyomást keltett a tragikusan elhunyt holland versenyző

    Verstappent kilökte volna, de profi benyomást keltett a tragikusan elhunyt holland versenyző

    A spái halálos baleset áldozata, Dilano van’t Hoff épp egy akadályokkal teli nehéz idény után próbált volna visszatérni a legjobb formájába.

    A Formula Regional európai ágának (röviden FRECA) hétvégi futamán halálos balesetet szenvedett a holland versenyző, Dilano van’t Hoff. A 18 éves tehetség kortársaihoz hasonlóan az autósport magas szintjére tört, s bár az eredménylistája alapján nem valószínű, hogy az F1 következő csillaga lett volna, vagy hogy egyáltalán eljutott volna akár csak az F2-be, a sportautók és a hosszútávú versenyzés világában például simán helytállhatott volna. 

    Legnagyobb sikere eddig a spanyol F4 nagy előnnyel megszerzett bajnoki címe volt 2021-ben – a szezon első állomásán a végzetét jelentő Spában a három futamból kettőn rögtön diadalmaskodott –, ahonnan az F4 és az F3 szint közötti lépcsőnek létrehozott Formula Regional európai ágára vezetett az útja. Itt egy dobogós helyezéssel 19. lett az összetettben 2022-ben, idén pedig a 16. helyen állt a tragédia előtt. (Charles Leclerc, George Russell és a hasonló tehetségek ennél látványosabban szoktak előre menetelni.)

    Csakhogy van’t Hoff 2022-es idényét beárnyékolta, hogy megsérült a válla az első versenyhétvégén, ami nem csak több futamon hátráltatta, versenyeket is ki kellett hagynia a műtét miatt. Csapatának, az MP Motorspotnak hálás is volt, hogy nem szakítottak vele.

    „Elég volt az értelmetlen halálokból!” – retteg Spától az F1-es mezőny a tragédia után

    „2021-ben nyerő párost alkottunk, és igyekszem meghálálni a belém vetett hitet azzal, hogy ismét olyan teljesítményt nyújtok, amit a csapat megismert. Az előző évi megbicsaklás mentálisan erősebbé tett, és segített, hogy teljesen felkészüljek a FRECA 2023-as szezonjára” – mondta a 2023-as szezon előtt.

    A Feeder Series a nekrológjában kedves és introvertált tinédzserként említette van’t Hoffot, akinek egyébként az apja apja, Alex is versenyzett amatőrként sportautókkal, elsősorban a holland bajnokságban, amelynek 2010-es kiírását meg is nyerte a legerősebb autók kategóriájában.

    A spanyol F4 bajnokság Youtube-oldalán megjelent interjúból pedig az állapítható meg róla, hogy kitűnően beszélt angolul, és már két éve profin, az izgatottság jele nélkül kommunikált a médiával. „Fontos az iskola, de azt hiszem, az autóversenyzés lesz a munkám” – jelentette ki van’t Hoff, míg egy másik videóban arról beszélt, „nincs jobb érzés, mint bajnoknak lenni.”

    Megkérdezték tőle azt is, hogy egy gokartversenyben ő vagy Max Verstappen nyerne. „Hogy ki nyerne? Én, ha kilökném” – válaszolta nevetve (az interjút a vitatott silverstone-i Lewis Hamilton-Max Verstappen ütközés után készítették.)

    2023-ban nyolc futamon állt rajthoz a FRECA-ban a holland autósport-szövetség által is támogatott versenyző, a legjobb eredménye egy 7. hely volt Imolában.

  • Így emlékezett meg az autósport közössége a tragikusan elhunyt holland pilótáról

    Így emlékezett meg az autósport közössége a tragikusan elhunyt holland pilótáról

    A tegnapi nap folyamán egy újabb fiatal pilóta veszítette életét Spa-Francorschampsban. A 18 éves Dilano van’t Hoff balesete kísértetiesen hasonló volt Antonine Hubert 2019-es bukásához, és sajnálatos módon a francia pilótához hasonlóan a holland fiatal életét sem tudták megmenteni.

    A tragikus baleset a Formula Regional Championship by Alpine spái fordulóján történt. A legendás aszfaltcsík nedves volt, ami miatt a láthatósági viszonyok egyáltalán nem voltak jók. A versenyirányítás ennek ellenére elengedte a mezőnyt, és ez a döntésük, mint utólag kiderült, egy újabb fiatal pilóta életébe került.

    Gyászol az autósport: Spái versenybalesetben meghalt a 18 éves holland pilóta

    Az MP Motorsportot erősítő van’t Hoff a falnak csapódott, az autója visszatért a pályára a Kemmel egyenesben, és az egyik riválisa a rossz láthatósági viszonyok miatt óriási sebességgel telibetalálta őt.

    Először a Forma-1 ügyvezető igazgatója, Stefano Domenicali emlékezett meg a hollandról, és azt nyilatkozta, hogy „Dilanót a legfőbb célja, a királykategória elérése közben érte a halál”, és „az F1 közössége teljes mellszélességgel a gyászló család és barátok mellett áll.”

    Mind a tíz Forma-1-es csapat saját közleményt adott ki a sajnálatos események kapcsán, a versenyzők pedig legfőképp történetben, de Max Verstappen például egy külön, a honfitársáról szóló poszttal rótta le a kegyeletét.

    A Formula 2 tegnapi sprintfutama előtt egy rövid gyásszünetet tartottak, az MP Motorsport autóin pedig egy „Racing for Dilano” [Dilanóért versenyzünk] matrica található, ami a tragikus kimenetelű baleset miatt került fel azokra. A tegnapi futamon győzedelmeskedő Jak Crawford, valamint a mai főfutamot megnyerő Richard Verchoor is van’t Hoffnak ajánlotta a győzelmét.

  • Óriási baleset miatt lett vége a szuzukai Super-GT futamnak

    Óriási baleset miatt lett vége a szuzukai Super-GT futamnak

    A szokásosnál korábban ért véget a Super-GT vasárnapi szuzukai futama. A futamot Tsugio Matsuda és Kosuke Matsuura óriási balesete miatt szakították félbe, ami a pálya legtempósabb részén, közvetlen a 130R kanyar után történt.

    Matsuda 23-as rajtszámú NISMO Nissan Z-je és Matsuura 87-es JLOC Lamborghinije a 77 körös futam 59. körében ért össze egymással, és a találkozásuknak egy hajmeresztő baleset lett a vége. Az egyik autó még az egyenesben lévő védőkerítést is átszakította, de nagy szerencsére mindkét pilóta sértetlenül megúszta az ijesztő bukást.

    A hangulat egy ideig fagyos volt, mert az eset után semmi ismétlést nem mutattak az esetről, és ezt csak akkor szokták csinálni, amikor az egyik érintett állapota nagyon súlyosnak számít. A kerítést is lebontó Matsudát kórházba szállították a balesetét követően további vizsgálatokra, de nagy szerencséjére semmi komolyabb sérülést nem mutatta ki nála.

  • Red Bull-dominancia és egy ritka Hamilton hiba – ez történt az időmérő előtt Monacóban

    Red Bull-dominancia és egy ritka Hamilton hiba – ez történt az időmérő előtt Monacóban

    A Red Bull versenyzője, Max Verstappen volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj időmérő edzése előtt. A regnáló világbajnok jó eséllyel pályázik a pole-pozícióra, miután a riválisai szenvedtek az utolsó gyakorlás során.

    A harmadik szabadedzés az utolsó lehetőség a csapatok számára, hogy finomra hangolják az autóik beállítását, és teljesítsék az utolsó időmérős szimulációjukat. Ez Monacóban rendkívül fontos, mert a pilóták a pálya egyes szakaszain milliméterekre haladnak el a szalagkorlátok mellett.

    Az egyik Ferrari már megnézte a falat, míg Verstappen magára talált

    Esteban Ocon és Alpine számára nagyon rosszul indult a gyakorlás, miután a francia pilóta autója megállt egy pillanatra az alagútban. Ocon arra panaszkodott, hogy „nincs motorereje”, de ennek ellenére vissza tudott evickélni a bokszba.

    Az első komolyabb próbálkozások után a két Red Bull volt a leggyorsabb Max Verstappen, Sergio Pérez sorrendben. Nem sokkal később azonban a mexikói pilóta visszavette a vezetést egy 1:13.587-es köridővel, ami még mindig messze volt a tegnapi nap győztes idejétől (1:12.462).

    A két Red Bull mögött Fernanado Alonso, a tegnapi nap folyamán autót törő Carlos Sainz, és Ocon következett. A hazai hős Charles Leclerc nagy meglepetésre csak a 6. helyen állt a próbálkozásait követően, de a tényleges időmérő szimulációk még hátra voltak. A monacói pilóta nagyon szenvedett az uszodához vezető gyors részen, miután arra panaszkodott, hogy „nem tudja irányítani az autóját”.

    16 perccel a vége előtt megkezdődtek az időmérős próbálkozások, de a Red Bullok már ezelőtt be tudtak menni 1:13 alá. Nagy meglepetésre Lance Stroll tudott előreugrani a 3. helyre, és a kanadainak kevesebb, mint 2 tizedmásodperc volt a hátránya Verstappenhez és Pérezhez képest. További sorrend: Sainz, Lando Norris, Pierre Gasly, Leclerc, Lewis Hamilton, Ocon és Valtteri Bottas.

    Az utolsó próbálkozásokat Kevin Magnussen pályán való megállása zavarta meg. A dán közvetlenül a két Portier között állt meg, és emiatt VSC fázis lépett érvénybe. A sportbírok gyorsan dolgoztak, de ezt követően Hamilton hibázott a Mirabeau felé menet, és a falba is állította a Mercedesét. A falban ragadt Mercedes miatt előkerült a piros zászló, és ezzel az edzés is véget ért.

  • Ennél veszélyesebb bokszutcai kiengedést nem nagyon látni – (videó)

    Ennél veszélyesebb bokszutcai kiengedést nem nagyon látni – (videó)

    A bokszutcában mindig nagyon figyelni kell, különösen akkor, hogy ha nagy a forgalom. Ez azonban a GT World Challenge Brands Hatchben megrendezett fordulóján nem történt meg, és ennek egy csúnya baleset lett a vége.

    A bokszutca egy veszélyes hely, miután a pilótáknak mindig jelezni kell, hogy biztonságosan hagyhassák el a piboxukat, és térhessenek vissza a gyorssávba. Azonban ha a jelzés pontatlan, és érkeznek a gyorssávban, könnyen megtörténhet a baj.

    Ez most a GT World Challenge legutóbbi fordulójában történt meg. A Honda NSX GT3 volánjánál ülő Erwin Zannotti összeütközött Erwan Bastard Audijával, miután előbbi pilótát úgy engedte vissza a csapata a forgalomba, hogy előtte nem ellenőrizték azt megfelelő mértékben.

    A balesetben szerencsére senki nem sérült meg, de ezek az esetek mindig eszébe juttatják azt a csapatok számára, hogy mindig ébernek kell lenni, még a bokszutcában is.

  • Hatalmas baleset történt az F4-ben, aggódtak a 15 éves pilótáért

    Hatalmas baleset történt az F4-ben, aggódtak a 15 éves pilótáért

    A francia F4 szombati futamán történt egy több autót érintő bukás, az egyik pilótát kórházba kellett szállítani.

    Pau híres utcai pályáján gyakoriak a nagy balesetek, amit a bajnokság harmadik helyszínén mindenki megtapasztalhatott a 4. körben: Pol López falnak ütközött, miután az egyik gyors kanyarnál levált az autójáról az első légterelő, majd több forgás után megállt. (Az eset körülményeiről, a levált szárnyról egyik kollégánknak Roland Ratzenberger 1994-es imolai halálos balesete jutott eszébe.)

    Ennek önmagában még nem is lett volna súlyos következménye, csakhogy a mögötte érkezők közül sokan nem tudtak reagálni a hirtelen előttük termett roncsra a kerítés takarása miatt, elkerülő manőverre pedig nem sok esélyük volt a helyhiány miatt.

    Kódolva volt a tömegbaleset, négyen nem is tudták folytatni a viadalt. Nagyobb baj volt, hogy egyiküket, a 15 éves francia versenyzőt, Paul Albertót (aki eddig két pontot szerzett a bajnokságban) a beavatkozó bíróknak kellett kiemelni a kocsiból, és López is örülhet, hogy csak kicsit gyulladt ki a roncsa.

    Albertót kórházba kellett szállítani, ahonnan a Feeder Series információi szerint másnap kiengedték azzal a diagnózissal, hogy bár fáj a háta, nem sérültek a csigolyái. A többi versenyző ijedtséggel megúszta a balesetet.

  • Leclerc kritikaáradatot zúdított a Ferrarira

    Leclerc kritikaáradatot zúdított a Ferrarira

    Charles Leclerc elárulta, hogy mi okozhatta a balesetét a Miami Nagydíj 2. szabadedzésén.

    A délutáni edzés vége felé már mindenki a versenyszimulációit teljesített, amikor a baleset történt. A Ferrari monacói pilótája a 8-as kanyarban veszítette el az uralmát az SF23 felett. A hibát korrigálni tudta, azonban a tempója túl nagy volt, ami miatt a tecpro falba csapódott a Ferrari, aminek a jobb eleje össze is tört. Emiatt pedig van némi jó a rosszban is, mert így a Ferrari új fejlesztéseiben (padlólemez és diffúzor) nem keletkezett kár.

    Leclerc összetörte a Ferrarit a második edzésen

    Leclerc az edzés után adott interjújában elismerte, hogy ő hibázott, mondván a Miamiban található aszfalt nagyon rossz tapadási viszonyokkal rendelkezik, és ha hibázol, akkor hasonló következményekre lehet számítani. A monacói ezen állítását egyébként Nico Hülkenberg első szabadedzésen történt autótörése is alátámasztja, ami hasonló okok miatt történt meg.

    „Nagyon trükkösek a körülmények, mert csakis az ideális íven jó a tapadás” – nyilatkozta Leclerc, akinek az idei szezonja nagyon rosszul indult. – Ha pedig letérsz onnan, akkor nagyon rosszak lesznek a tapadási viszonyok.”

    „Lényegében ez történt: túlmentem egy határon, elveszítettem az autó hátulját és megpróbáltam kijavítani a hibámat, de a rossz tapadási viszonyok miatt nem jártam sikerrel.”

    „Az autó ugyan összetört, de a jobb elejét leszámítva nem történt komolyabb sérülés. Ez a legfontosabb, és a holnapi nap folyamán megpróbálunk majd javítani a helyzetünkön.”

    Leclerc a balesete ellenére a 3. helyen végzett az edzést megnyerő Max Verstappen, illetve a csapattársa, Carlos Sainz mögött. Azonban amíg egy körön ismét jónak tűnik a Ferrari, a versenytempóról ez már nem mondható el. A monacói pilóta szerint menthetetlenül rossz volt a versenyszimulációjuk, és emiatt azt gondolja, hogy ismételten esélytelenek lesznek a Red Bullokkal szemben.

    „Egy körön jók vagyunk, azonban a versenytempóban a Red Bull már megint a saját ligájában játszik, elöl, jó messze a többiektől” – folytatta az 5-szörös futamgyőztes. – Ezen téren még bőven van mit javítanunk, az időmérős tempónk viszont már most jónak számít. Nem hiszem, hogy egy csoda fog történni, és sokkal közelebb fogunk kerülni a Red Bullokhoz.”

    Ezt várja Leclerc a Ferrari első komolyabb fejlesztési csomagjától

  • Ijesztő baleset, az év rádiózása és történelmi siker – ez történt az F2 bakui hétvégéjén

    Ijesztő baleset, az év rádiózása és történelmi siker – ez történt az F2 bakui hétvégéjén

    Közel egy hónap szünet után a Forma-1 mellett a Formula 2 mezőnye is visszatért, és a fiatal pilóták ezúttal Bakuban mérhették össze a tudásukat egymással. Az azeri hétvége pedig rendkívül eseménydús volt, ugyanis rengeteg érdekes dolog történt a versenypályán.

    Bearman mindent vitt

    A Prema pilótája, Oliver Bearman történelmet írt a mostani versenyhétvégén. A Ferrari szupertehetsége megnyerte az időmérő edzést, és a sprint, valamint a főfutamon sem tudta legyőzni őt senki. A mindössze 17 éves brit fiatal mindent megnyert, amit csak lehetett, ezzel pedig történelmet írt, ugyanis hasonlóra senki sem volt képes a sorozat történetében.

    Igaz, a sprintfutamon némi szerencsére is szüksége volt, mivel a biztonsági autós újraindításnál még csak a 4. helyen állt. Azonban a vezető Dennis Hauger mellett a mögötte haladó Victor Martins is falba állt, így Bearman már a 2. helyen haladt. A 2. szektorban pedig pont a biztonsági autós fázis előtt tudta megelőzni a csapattársát, Frederik Vestit az első helyért.

    A halo ismét életet mentett

    Az előbb említett nagy balesetnél Jehan Daruvala belecsapódott Martins autójába. A francia ART-ja az indiai autójának tetején landolt, és ha a halo nincs, akár nagyon csúnya vége is lehetett volna a balesetnek. Így viszont mindkét fél sértetlenül megúszta a balesetet. Mellettük még Theo Pourchaire és Arthur Leclerc is elnézte az első kanyar féktávját, ami miatt végül mindkettőjüknek fel kellett adnia a futamot.

    Fittipaldi óriási rádiózása

    Ugyan még csak a 4 versenyhétvégén vagyunk túl, de Enzo Fittipaldi máris az év egyik legjobb rádióüzenetét szolgáltatta a nagyközönség számára. A brazil fiatal a 2. helyről rajtolhatott a főfutamon, és ugyan Théo Pourchaire megelőzte őt a 2. körben, a brazil a verseny vége felé vissza tudta venni a pozícióját, és végül ott is ért célba.

    Azonban a brazilnak fogalma sem volt az autóban ülve, hogy melyik pozícióban ért célba. Először még a versenymérnöke is azt hitte, hogy csak viccel, de mint kiderült, semmi ilyesmiről nem volt szó. A fiatal brazil pedig örömujjongásban tört ki, miután megtudta, hogy a 2. pozícióban ért célba.

  • Kettős Jaguar-győzelem és egy páratlan rekord- ez történt az első berlini futamon

    Kettős Jaguar-győzelem és egy páratlan rekord- ez történt az első berlini futamon

    Mitch Evans ott folytatta, ahol Brazíliában abbahagyta, és Sao Paulo után Berlinben is nyerni tudott. Mivel az új-zélandi mögött a csapattársa, Sam Bird végzett, így a brit márka egy kettős győzelmet könyvelhetett el.

    Evans a verseny utolsó szakaszában tudta megszerezni az első helyet, miután ki tudta használni, hogy az előtte autózó Sebastien Bueminek kevesebb energiája volt. A svájci pilóta ezen olyannyira rajtavesztett, hogy még Birdön kívül Max Günther is át tudta ugrani őt, amivel le is csúszott a dobogós helyekről.

    Az 5. helyen az a Nick Cassidy ért célba, akinek egy defekt miatt kellett visszaküzdenie magát az élmezőnybe. Mindez a második biztonsági autós fázis alatt történt, amit Dan Ticktum balesete okozott, amibe Stoffel Vandoorne-t is belekeverte.

    A brit még vezette is a versenyt az első körökben, azonban már Brazíliában látszott az, hogy az energia szempontjából rosszul jár az, aki a verseny elején az első helyen halad. Ez most is így volt, és Ticktum szépen lassan esett hátra, egészen a balesetéig.

    A korábbi botrányhős pilóta szerint sok versenyzőnek nincs keresnivalója az F1-ben

    A bajnokság szempontjából is történt egy fontosabb esemény: az összetett 2. helyén álló Jake Dennis egyik előzési manővere kudarcba fulladt, és a brit pilóta nekiment Antonio Félix da Costa Porschéjának. A portugál ki is esett a futamból, amíg az Andretti pilótája visszaesett a mezőny legvégére, és esélytelenné vált a pontszerzésre.

    A 6. helyet végül a pontversenyt vezető Pascal Wehrlein szerezte meg az utolsó körös hajrájának köszönhetően, ahol 3 autót is maga mögé tudott utasítani. További pontszerzők: Jean-Éric Vergne, André Lotterer, Edoardo Mortara és Oliver Rowland.

    A második berlini verseny a holnapi nap folyamán kerül megrdenezésre a Tempelhof-repülőtéren kialakított versenypályán.

    Óriási Jaguar dráma után Vergne győzelem született Indiában