Szerk Racingline.hu

Címke: baleset

  • Biometrikus érzékelő kerül a versenyzők kesztyűibe jövőre

    Biometrikus érzékelő kerül a versenyzők kesztyűibe jövőre

    A Forma-1 biometrikus kesztyű alkalmazását tervezi a következő szezontól, annak érdekében, hogy segítsenek az orvosoknak felmérni a versenyzők fizikai állapotát egy baleset után.

    A kesztyűkbe egy 3 mm vastag érzékelő kerül, mely monitorozza a versenyzők pulzusát, és a vérükben lévő oxigénmennyiséget. Később bővíteni tervezik a vizsgált egészségügyi tényezőket, így figyelnék a test hőmérsékletet és a légzésszámot is.

    Az elsőbb említett szenzor 2018-tól minden versenyző kesztyűjébe belekerül, miután a Magyar Nagydíjon tesztelték azt a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull versenyzői.

    „Tudjuk, hogy a versenyzők megfigyelése kulcsfontosságú az orvosi ellátás szempontjából.” – mondta az FIA orvosi csapatának képviselője, Dr. Ian Roberts az FIA AUTO magazinjának. „Balesetben a versenyzők között nincs különbség. Minden esetben mielőbb szeretnénk értékelni az állapotukat. De a jelenlegi berendezéseink elég terjedelmesek, és csak a balesetet követően tudjuk őket használni.”

    „Vannak azonban olyan esetek, amikor nem tudunk azonnal a versenyzőhöz jutni, így amíg nem látjuk őket valójában, vagy még nem jutottunk a közelükbe, (az új technológiával) már akkor is lesz némi információnk az állapotukról.”

    Roberts szerint ez leginkább olyan esetekkor lesz hasznos, mint például Carlos Sainz 2015-ös, Orosz Nagydíjas balesete, amikor becsúszott a védőfal alá, és időbe telt kiszabadítani onnan.

    „Lehetetlen volt pontosan megállapítani, hogy milyen állapotban volt, addig, míg hozzá nem fértünk, ki nem segítették a fal alól.” – mondta Roberts. „Ha azonnal lett volna információnk az állapotáról, jobbam meg tudtuk volna tervezni a mentését.”

    „Ezzel az új technológiával amint egy versenyző balesetet szenved, azonnal lesznek élettani információink, és figyelemmel tudjuk kísérni az állapotát a kezdetektől egészen addig míg, el nem jut az orvosi központig.”

  • A versenybírák megvizsgálták a Vettel-Stroll esetet

    A versenybírák megvizsgálták a Vettel-Stroll esetet

    Sebastian Vettel remek teljesítményt nyújtott a Maláj Nagydíjon: az utolsó helyről a negyedikig küzdötte fel magát. Le is intették ebben a pozícióban, aztán a levezető körön olyasmi történt, amire senki nem számított: Vettel összeütközött Lance Strollal, ennek következtében pedig alaposan összetört a német Ferrariját.

    „A külső íven mentem, próbáltam összeszedni némi gumitörmeléket és szerintem Lance nem figyelt és ugyanazt akarta amit én, de én már ott voltam.” – mondta Vettel a Sky Sportsnak. „Ez teljesen szükségtelen volt, de szerintem egyszerűen csak nem figyelt. Nem az én hibám, ha valaki úgy dönt, hogy gumitörmeléket gyűjt és belemegy egy másik autóba.”

    „Nagyon lassan haladtam, vissza a boxutcába.” – magyarázta már Stroll. „Nagyon fura incidens volt, és mivel a versenynek már vége volt, nyilván nem is volt szándékos.”

    A versenybírák megvizsgálták az esetet és úgy határoztak, hogy nincs szükség további intézkedésre.

    Senki nem kapott tehát ezért büntetést, Vettel mégis pórul járhat. Ha autójában a baleset miatt váltót kell cserélni, akkor Japánban rajtbüntetés várhat rá.

  • Egyre kevesebb esélyt lát Kubica a visszatérésre

    Egyre kevesebb esélyt lát Kubica a visszatérésre

    Robert Kubica egyre kevésbé tartja valószínűnek, hogy 2018-ra talál magának ülést a Forma-1-ben.

    A lengyel pilótával kapcsolatban, sokáig a Renault tűnt befutónak, hiszen a franciák autóját már tesztelhette is a hungaroringi évközi teszten. A francia gárda azonban Carlos Sainzot igazolta le a következő idényre, Nico Hülkenberg mellé. Kubica számára így egy ajtó bezárult.

    Az egyszeres futamgyőztes pilótának már csak a Williams jöhet szóba (Igaz, a Sauber sem ismertette a pilóta felállását, de ott nagy részben a Ferrari akarata fog érvényesülni). Ahhoz, hogy Lance Stroll csapattársa legyen két pilótával kell megküzdenie, Felipe Massával és Paul Di Restával. Egy esetleges Williamses szerződéshez nagyban hozzájárulhat a menedzsmentjének legújabb tagja Nico Rosberg is, aki kiváló kapcsolatot ápol a britek motorszállítójával, a Mercedesszel.

    „Mindig reálisan látom a dolgokat, így tudom, hogy a visszatérésemre egyre kisebb az esély. Minden egyes nap, amikor szembesülök az új korlátaimmal abban reménykedek, hogy legalább az esélyt megkapom egyszer.” – mondta az FIA hivatalos magazinjának.

    „Sok kilométert tettem már meg a szimulátorban, vezettem más kategóriák autóit, de mindvégig tisztában voltam azzal, hogy csak egy igazi F1-es autó vezetése adna nekem újra egy különleges érzést, és csak ez bizonyítaná be az igazságot. Az élet túl sokat adott nekem, aztán hirtelen mindent el is vett. Azt mondják, hogy az idő minden sebet begyógyít, de ez az én esetemben nem így van.” – folytatta a lengyel.

    „A baleset teljesen felforgatta az életemet, de azzal is tisztában vagyok, hogy pár centin múlt az, hogy most egyáltalán itt lehetek. A legkeményebb munkát fejben kellett végeznem. Voltak szörnyű időszakok. Ez rosszabb volt, mint egy fizikai fájdalom, de végre már megbékéltem magammal, mert megint az lehettem, aki voltam: Forma-1-es pilóta.” – zárta Kubica.

  • Csatornafedél miatt vágódott a gumifalba Grosjean

    Csatornafedél miatt vágódott a gumifalba Grosjean

    A Maláj Nagydíj második szabadedzése idő előtt véget ért, ám ennek nem az időjárás volt az oka. Romain Grosjean balesete miatt piros zászlóval intették le az edzést. A francia balesetét pedig egy csatornafedél idézte elő.

    A 12-13-as kanyarkombinációban akkor lazult meg a csatornafedél, mikor Valtteri Bottas ráhajtott. Míg az öt követő Kimi Räikkönen elkerülte azt, Grosjean már nem volt ilyen szerencsés. Ahogy ráhajtott, abban a pillanatban kihasította jobb hátsó gumiját, így a Hass autó és versenyzője nagy tempóval megpördült és bevágódott a gumifalba.

    Grosjean szerencsére nem sérült meg, de az edzést már nem indították újra.

    „Csak a felvételeken láttam utólag, hogy felvált a csatornafedél… Egyáltalán nem láttam (az autóból).” – mondta Grosjean. „Épp az ideális íven volt, és hirtelen éreztem egy nagy ütést a jobb oldalon, hátul, a következő pillanatban pedig már nem is ott voltam, hanem pörögtem és a fal felé tartottam.”

    Felipe Massának 2009-es hungaroringi balesete jutott eszébe Grosjean esete kapcsán.

    „Ismét én voltam a mögötte érkező autó.” – mondta Massa az Autosportnak. „Szerencsére most semmi nem repült az autóm felé, és jó, hogy Romain sem sérült meg. Bár az autója nem, de ő jól van.”

    „Azt hiszem az FIA-nek mindent megfelelően ellenőriznie kell, hogy többet ne fordulhasson elő ilyen.”

    „Én voltam mögötte, és az első dolog, ami eszembe jutott, hogy kaptam már egy rugót a fejembe, de egy csatornafedél kicsit sok lenne.”

     

  • 45 percnyi 2017-es IndyCar baleset

    45 percnyi 2017-es IndyCar baleset

    Miután az elmúlt hétvégén véget ért a 2017-es IndyCar szezon és a 26 éves Josef Newgarden bajnok lett, az internetre máris felkerült egy 45 pereces videóösszeállítás, benne az összes idei IndyCar balesettel…

     

  • Elhagyhatta a kórházat Tiago Monteiro

    Elhagyhatta a kórházat Tiago Monteiro

    A WTCC bajnoki éllovasa Tiago Monteiro tizenhat nappal ezelőtt szenvedett tesztbalesetet Barcelonában, azóta kórházban kezelték, amit a pénteken hagyhatott el.

    A Honda pilótája még szeptember elején a katalán pályán rendezett teszten csapódott be nagy sebességgel a falba az egyes kanyarban. Először a pálya kórházba, azt követően pedig egy közeli klinikára szállították. Az MRI vizsgálat nem mutatott sérülést, de megfigyelésre bent tarották.

    Múlt héten szállították Portugáliába, ahol megkezdhette a rehabilitációját. Pénteken pedig a közösségi oldalán számolt a jó hírről, hogy végre elhagyhatja a kórházat.

    „Nem volt könnyű az elmúlt két hét, de azzal a sok támogatással, amit kaptam könnyebben áttudtam vészelni. Ma [Pénteken], tizenhat nappal a balesetem után végre haza mehetek, és otthon folytatom tovább a rehabilitációmat. Szeretnék köszönetet mondani a kórház valamennyi csodás dolgozójának.”

    https://www.instagram.com/p/BZWTsxnF1cY/?taken-by=tiagosworld18

    Monteiro „szerencséjére” egy hosszú szünet van most a Túraautó Világbajnokságban, hiszen a következő kínai versenyhétvége csak majd október közepén lesz. A Honda korábban elmondta, hogy nem lesz gondja a portugálnak azzal, hogy teljesen rendbe jöjjön a következő futamra.

    A 41 éves pilóta előnye 12 pont az összetettben a Volvos Thed Björk, illetve 29 pont csapattársa Michelisz Norbert előtt.

  • Amikor óriási tócsába csúszol ki…

    Amikor óriási tócsába csúszol ki…

    Az Ausztrál GT-ben történt látványos kicsúszás, mely nem attól lett izgalmas, hogy valaki nagyon összetörte volna az autóját, hanem attól, hogy a füves bukótérben Ash Samadi Audi R8-ával egy méretes tócsába száguldott, látványos vízfüggönyt csapva ezzel.

     

  • Verstappen: Vettel nem kért bocsánatot

    Verstappen: Vettel nem kért bocsánatot

    Max Verstappen elmondása szerint Sebastian Vettel nem vállalta a felelősséget a szingapúri rajtbalesetért és nem kért elnézést.

    Max ugyanis Vettelt hibáztatja a balesetért, annak ellenére, hogy a versenybíróság senkit nem talált vétkesnek az esetben.

    Mikor a fiatal holland versenyzőt arról kérdezték, hogy Vettel elismerte-e, hogy hibázott és bocsánatot kért-e, Verstappen így felelt: „Nem, csak olyasmit mondott, hogy ‘így utólag, valóban másképp kellett volna tenni a dolgokat’. De ami történt, megtörtént.”

    „Vettel a bajnoki címért csatázik, nem kellene ilyen kockázatos dolgokba belemennie, ha tudja, hogy Hamilton az ötödik helyről indul.” – tette hozzá Max. „Ha ez Hamiltonnal történt volna (Hamilton lett volna Verstappen pozíciójában), az teljesen más történet lenne. Az ő szempontjából (Vettel), nem értem, miért történhet ilyesmi.”

    Mielőtt még a versenybírák döntést hoztak volna, Verstappen édesapja, Jos kijelentette, hogy fia vétlen volt az incidensben.

    „Ha megnézik a felvételeket, látható, hogy Räikkönen érkezett jobb oldalon és befelé kormányzott.” – mondta Jos Verstappen az Autosportnak. „De ha közelebbről megnézzük a jelenetet, láthatjuk, hogy Vettel érkezett bal oldalon és Max közöttük volt. Nem tudott se jobbra, se balra menni. Aligha lehet Maxot bármiért is hibáztatni.”

    Jos szerint Vettel büntetést is érdemelt volna.

    „Megérdemelné, komolyan így gondolom.” – mondta, még a bírák döntése előtt.

  • A Racingline.hu olvasói így látták a rajtbalesetet

    A Racingline.hu olvasói így látták a rajtbalesetet

    Esős körülmények között rajtolt ez a Szingapúri Nagydíj. A pole-ban Sebastian Vettellel, mellette Max Verstappen, mögötte Daniel Ricciardo, a negyedik rajtkockában pedig Kimi Räikkönen.

    Räikkönen jól kapta el a rajtot, az első kanyar előtt egymás mellé kerültek hárman: a két Ferrari, köztük Verstappen. A helyezkedés eredménye az lett, hogy a három versenyző összeakadt, mindhármójuk versenye véget ért, ezen felül Fernando Alonso autóját is eltalálták.

    Az FIA megvizsgálta az esetet, és meghallgatta az érintetteket, végül azonban senkit neveztek meg egyértelműen hibásnak, senki nem kapott büntetést.

    Eközben azonban mi is megkérdeztünk titeket a rajtbaleset kapcsán, ti hogy láttátok az esetet, szerintetek ki hibázhatott? A szavazás végeredménye döntetlen lett: Verstappen és Vettel is 27%-ot kapott.
    16% értett egyet a versenybírákkal, és gondolta úgy, hogy sima versenybaleset volt, senki nem hibás.
    Räikkönen 14%-ot kapott, miközben a komolytalan válasz-opciók is kaptak szavazatokat: 10% szerint erről is Maldonado tehet, az eső volt a bűnös 5% szerint, és 1 % szerint pedig a vegánok okozták a rajtbalesetet.

  • Horner szemészetre küldené a Verstappent hibáztatókat

    Horner szemészetre küldené a Verstappent hibáztatókat

    Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke nem érti azokat, akik úgy gondolják, hogy Max Verstappen hibázott a Szingapúri Nagydíj rajtjánál.

    Nem volt eseménytelen a start: Räikkönen és Verstappen rögtön az első kanyarban, nem sokkal később pedig Vettel is feladni kényszerült Forma-1 történetének első esős körülmények között rendezett éjszakai versenyét.

    A Ferrari nyilvánvalóan csalódott volt a nullázást illetően, hivatalos twitter csatornájukon a következőt írták: „Verstappen kiterelte Kimit, aki így nekiütközött Sebastiannak.”

    A Scuderia álláspontjával több korábbi versenyző és a Red Bullt irányító Horner sem ért egyet.

    „Hogy a fenébe gondolhatja valaki ezt…” – utalt Horner a Ferrari teóriájára.

    „Sebastian elég agresszíven terelte az autót balra, Kimi pedig jobbra húzott. Kettejük között volt Max. Tartotta az ívét, eltűnni nem tud.”

    „Akit talán nem látott Seb, az Kimi volt. Nagyon agresszív volt Verstappennel és Kimi is úgyanezt tette a másik oldalról. Az eredményt látjuk…”

    „Aki Verstappent próbálja hibáztatni, annak ellenőriztetni kell a szemeit” – tette hozzá.