Címke: baleset

  • Berepült az erdőbe Molnár Martin egyik riválisa a brit F4 szezonzáróján (videóval)

    Berepült az erdőbe Molnár Martin egyik riválisa a brit F4 szezonzáróján (videóval)

    Molnár Martin Brand Hatch-ben megnyerte a brit Forma–4 idei újoncbajnoki címét, de az egyik futamon a mezőny többi tagjához hasonlóan csak 4 kört tudott megtenni, mert hatalmas baleset történt előtte.

    Megvan a bajnoki cím! – Molnár Martin a brit Forma–4 idei legjobb újonca

    Molnár Martin az elmúlt hétvégén idegőrlő futamokon biztosította be a brit Forma–4 újoncértékelésének első helyét, de nemcsak számára volt feszültséggel teli az utolsó forduló, hanem a bajnokságban végül ötödik helyen záró, Martinnál egy évvel idősebb Jack Sherwood csapatának és családjának is. A Rodin Motorsport versenyzője ugyanis a vasárnapi első, a hétvége összességében harmadik futamán hatalmas balesetet szenvedett, ami miatt szó szerint belerepült a pályát szegélyező erdőbe, és néhány másodpercen át nem lehetett tudni, hogy mi lett vele.

    Videón a bukás:

    Sherwood éppen vezette a versenyt Ella Lloyd és Martin előtt, amikor a felfüggesztés hibája miatt a pálya egyik leggyorsabb kanyarjában műszaki probléma lépett fel az autóján, onnan pedig már tehetetlen volt.

    „Az ötös kanyarban, vélhetően technikai hiba miatt szó szerint berepült az erdőbe. Hirtelen kitört az autójának a hátulja 190-200 km/órás tempónál, majd az autó jobb eleje a levegőbe emelkedett, amitől leakadt a padlólemez, ő pedig átrepült a kerítésen. Valószínűleg a glória mentette meg az életét, de szerencsére nem lett baja, a versenyt viszont a piros zászlós megszakítás után már nem indították újra. Martin látta az egészet, és rögtön rádiózott a csapatnak, hogy nagyon komoly baleset történt” – összegezte a történteket a fentebbi videót készítő Kiss Pál Tamás, a MOTAM operatív vezetője, egyben Martin coach-a és mentora.

    Sherwoodnak szerencsére haja szála sem görbült a balesetben, az autója azonban csúnyán összetört, a glórián látható sérülések pedig arról árulkodnak, hogy a 17 esztendős versenyzőnek az életét menthette meg a fejvédő szerkezet. Alább Makai Gergely képei láthatók a roncsról:

  • Közúti balesetet okozott az amputált lábú korábbi versenyző, a jogosítványa bánta

    Közúti balesetet okozott az amputált lábú korábbi versenyző, a jogosítványa bánta

    Egy kertben kikötve három parkoló autóval ütközött Billy Monger F1-es kommentátor, egykori versenyző, akit hét évvel ezelőtti súlyos versenybalesetekor ismert meg a világ.

    Monger nevét egy szörnyű, 2017-es F4-es doningtoni baleset nyomán ismerte meg a teljes autósportos nyilvánosság, aminek következtében 17 éves korában mindkét lábát elveszítette. A brit versenyző hihetetlen akaraterőről tett tanúságot azzal, hogy kevesebb mint egy évvel később, 2018-ban teljesen kézi vezérlésű autókkal visszatért a versenypályára, további dobogókat szerezve a juniorsorozatokban, sőt, 2019-ben az Euroformula Open pau-i versenyén győzött is.

    Ezt követően azonban befejezte a versenyzést, s a kommentátori munkába vágott bele, idén a Channel 4 F1-es szakértőjeként ténykedik.

    A most 25 éves Monger az autósportos közeg elismert és közkedvelt tagja maradt, most azonban egy rendőrségi jelentés révén került be a hírekbe. A Sky News beszámolója szerint ebből kiderül, hogy az expilóta idén január 19-én komoly károkkal járó közúti balesetet okozott a Londontól délre található Limpsfieldben.

    „Monger figyelmetlen volt, amikor elveszítette irányítását az autója felett, aminek következményeként három parkoló autóval ütközött, jelentős károkat okozva bennük, majd nekiment egy a közeli házhoz tartozó sövénynek és falnak is” – adta hírül az ügyet vizsgáló egyik szakember, Rick Scholey.

    „Szerencsére senki sem volt az úton abban az időben, máskülönben sokkal súlyosabb következményekkel is járhatott volna.”

    Fotó: Surrey Police

    A rendőrség elmondása szerint a baleset éjszaka, öt perccel éjfél előtt történt egy olyan útszakaszon, ahol 30 mérföld/órás (kb. 50 km/óra) sebességkorlátozás volt érvényben. A vétkes egy fekete, kézi vezérlésre átalakított Toyota Suprát vezetett, a három kárt szenvedett, parkoló autó pedig egy Volkswagen Lupo, egy Volkswagen Golf és egy Citroen voltak.

    Most érkezett hír a bírósági döntésről, amely felelősségre vonta Mongert, s jogosítványának bevonásával büntette – igaz, csak 49 napos időtartamra. Emellett összesen 2694 fontot kellett fizetnie bírság és kártérítés gyanánt.

    Hogy Monger szerzett-e sérülést a januári balesetben, arra nem tért ki a közlemény, de a fiatal kommentátor látszólag jól van, idén is folytatta a munkát az F1-es paddockban, a január 19-i éjszakai történések pedig közel tíz hónapon át titokban maradhattak.

    Alonso: Ha lassabban vezetjük az autót, gyorsabbak vagyunk

  • Óriási balesettel indult az F2-es főfutam Bakuban

    Óriási balesettel indult az F2-es főfutam Bakuban

    Hatalmas balesettel indult a Forma–2 Azeri Nagydíjának főfutama vasárnap délelőtt, miután Kush Maini autója a rajtrácson ragadt, ketten pedig hátulról eltalálták. Előbb Oliver Goethe csapódott bele Mainiba, majd érkezett a Red Bull-junior Pepe Marti, aki rosszabbul járt Goethénél, hiszen az autója a levegőbe emelkedett, majd egy ideig fejtetőn csúszott, aztán pedig visszafordult. A látványos bukás – amelyet mindhárom versenyző ép bőrrel megúszott –, alább nézhető meg.

    A romok eltakarítása miatt félórásra rövidített, végül biztonsági autó mögött véget ért főfutamot a holland Richard Verschoor nyerte az Alpine-junior Victor Martins és Andrea Kimi Antonelli előtt.

  • Antonelli nagy balesettel mutatkozott be az F1-ben (videóval)

    Antonelli nagy balesettel mutatkozott be az F1-ben (videóval)

    Andrea Kimi Antonelli először vett részt F1-es nagydíjon, George Russell autóját vezetve az első monzai edzésen, de a gyakorlás alig tíz percig tartott neki.

    A Mercedes tehetsége ugyanis a tréning elején a pálya utolsó előtti kanyarjában, a híres és gyors Parabolicában összetörte az autót. A visszajátszás alapján a kanyar közepén egyszerűen megcsúszott, nem tudta megfogni a kocsi kitörő hátulját, ezért a bukótéren átszánkázva a szalagkorlátban kötött ki.

    Nem esett baja, Toto Wolff is nyugtatta rádión, de ez biztos nem az a bemutatkozás F1-es nagydíjon, amire bárki vágyna. Újabban az a hír járja, hogy Antonelli jövő évi szerződtetését már ezen a hétvégén, saját hazájában bejelenteni tervezi a Mercedes.

    Az idén a Forma-2-ben versenyző Antonellinek már bőven volt gyakorlata F1-es autókkal, de ezek nagy részét nem az idei, hanem korábbi modelleket vezetve szerezte különböző teszteken. A baleset az alábbi képeken, illetve az alatta lévő videón látható:

  • Robbanás történt a Nürburgringen, sok sérültet kellett ellátni

    Robbanás történt a Nürburgringen, sok sérültet kellett ellátni

    Péntek este a helyi versenysorozat tesztelésén a Nürburgring egyik garázsa mögött felrobbant egy sűrített levegős tartály.

    A Motorsport-Total.com tudósítása szerint 22 ember sérült meg, többen súlyosan, akiket mentőhelikopterrel kellett kórházba szállítani. Halálos áldozatról szerencsére nem érkezett hír. A német szakoldal információi szerint az egyik csapatnál egy sűrített levegős tartály feltöltése közben következett be a robbanás a 26-os és a 27-es számú garázshoz tartozó területen.

    A baleset Nürburgring Langstrecken Serie bajnokságának negyedik fordulója előtt történt a tesztelés utolsó perceiben. Ezt a bajnokságot a legendás pálya különböző vonalvezetésein rendezik, a hétvégi verseny távja 6 óra.

    A bajnokság szervezői közlemény adtak ki, amiben kijelentették, hogy a hétvégi versenyt megtartják az eredeti forgatókönyv szerint. A rendőrség péntek este lezárta a robbanás területét és elkezdte a szokásos vizsgálatokat is.

    Folytatódik Michelisz bajnoksága, két helyen is közvetítik

  • Massa a hungaroringi balesetéről: mások sokkal többet szenvedtek nálam

    Massa a hungaroringi balesetéről: mások sokkal többet szenvedtek nálam

    Felipe Massa bizonyos szempontból szerencsésnek tartja magát a 2009-es Magyar Nagydíj időmérőjén történt balesete kapcsán, és úgy véli, a hozzá közel állók többet szenvedtek nála. A Sauber, a Ferrari és a Williams egykori F1-es versenyzője tagadta, hogy emiatt nem nyert több futamot a sorozatban.

    Napra pontosan 15 évvel ezelőtt rendezték a 2009-es Magyar Nagydíjat, ami egyben az jelenti, hogy csütörtökön volt az időmérő évfordulója. Azé az időmérőé, amelyen Felipe Massa elszenvedte a hungaroringi F1-es hétvégék legsúlyosabb és a sportág történetének egyik legfurcsább balesetét. A 43 éves pilóta ennek kapcsán adott interjút a brazil Motorsport.com-nak.

    Mint ismert, Massa fejét a kvalifikáció második szakaszában eltalálta a Rubens Barrichello autójáról leszakadt rugó, aminek következtében elvesztette az eszméletét, és a Mansell-kanyart átvágva magatehetetlenül csapódott a gumifalba. Ezután a Honvédkórházba szállították, ahol a magyar orvosok két műtétjének köszönhetően megmentették az életét. Két napig mesterséges kómában tartották, majd további egy héttel később hazarepülhetett, Brazíliában pedig több plasztikai beavatkozás várt még rá.

    „Nagyon hálás vagyok, hogy ez az én napom volt, hála istennek – utalt arra, hogy az őrangyalai biztosan vigyáztak rá aznap. – Sokan azt mondják, hogy szerencsétlen [eset] volt, de szerintem, ha megnézzük, mi történt… egyfelől nem volt szerencsém, mert a rugó pont a fejemnél kötött ki. Ugyanakkor nagyon szerencsés is voltam, mert ma itt vagyok, élem az életemet, kiváló egészségben, és boldog vagyok, hogy van családom.”

    Massa a 2009-es idény hátralévő részét kihagyta, hogy a felépülésre koncentráljon, és csak a Brazil Nagydíjon tért vissza a paddockba, majd ő intette le a versenyt. Magára az incidensre egyáltalán nem emlékszik, és meggyőződése, hogy a történtek nem neki okozták a legnagyobb nehézséget, hanem azoknak, akiket a legjobban szeret. Hozzátette, manapság minden probléma nélkül lehet beszélni az esetről, akár családon belül is.

    Felipe Massa bal szeme fölött semmi csont nem maradt

    „A hozzám legközelebb álló emberek, Rafaela [Massa felesége – a szerk.], a szüleim, a testvéreim és a barátaim sokkal többet szenvedtek, mint én – vélekedett. – Ők látták a balesetet, én pedig semmit nem láttam abból, ami történt. Rafaela hat hónapos terhes volt Felipinhóval, aki így szintén nem látott semmit. Ugyanakkor ez nem tabutéma a családban.”

    Vallásos ember lévén Massa egyértelműnek tartja, hogy milyen irányba kell köszönetet mondania, hogy ennyivel megúszta a horrorbukást. „Nagyon hálásak vagyunk Istennek, mert még mindig itt vagyok, és velük élek – folytatta. – Katolikus vagyok, minden nap imádkozom, egészséget kérek magamnak és a családomnak. Bár nem járok gyakran templomba, de amikor ott vagyok, bemegyek, és gyertyát gyújtok, hogy hálát adjak.”

    Massa a 2008-as Brazil Nagydíjon aratta pályafutása utolsó futamgyőzelmét, vagyis a balesete után már egyszer sem ünnepelhetett a dobogó tetején az F1-ben. 2010-ben ugyanakkor három forduló után ő vezette a tabellát, majd pontosan egy évvel a történtek után nyerhetett is volna, de a Ferrari Hockenheimben arra utasította, hogy engedje el Fernando Alonsót. Ez a döntés nagyon fájt neki, de úgy véli, ez is bizonyítja, hogy a balesetnek ebből a szempontból nem volt jelentősége.

    „Soha senki nem mondta nekem, hogy nem vagyok ugyanaz – fogalmazott. – A sajtóban persze sokat kritizáltak, mert a balesetem után soha többé nem nyertem futamot az F1-ben. Ugyanakkor többször is közel jártam hozzá. Sajnos Németországban nem sikerült győznöm, azon a futamon, amelyet pontosan egy évvel a balesetem után, 2010. július 25-én rendeztek. Az volt életem egyik legszomorúbb napja. Ezután egy más időszakot éltem meg, mert már nem volt versenyképes autóm, amellyel ugyanúgy harcba szállhattam volna a győzelemért, mint korábban. Nem érzem, hogy bármi is változott volna abban az értelemben, hogy milyen voltam előtte, és milyen vagyok ma. Azt viszont elmondhatom, hogy ma már sokkal jobban tisztelem az életet, mind a sajátomat, mind másokét. Az ember ugyanis soha nem gondolja, hogy bármi megeshet, de amikor mégis megtörténik, sokkal jobban megbecsüli az életet. Én száz százalékig értékelem az enyémet, és minden nap hálás vagyok érte. Remélem, még sok minden áll előttem, hogy továbbra is élvezzem az életet és a vezetést, amelyet szeretek csinálni. Azonban nagy fokú védelemmel és egészséggel, ami a legfontosabb.”

  • Baleset történt Hamilton és Brad Pitt F1-es filmjének forgatásán

    Baleset történt Hamilton és Brad Pitt F1-es filmjének forgatásán

    Nemrég Silverstone-ban folytatódott a Brad Pitt főszereplésével és többek között Lewis Hamilton produceri hozzájárulásával készülő Forma–1-es film forgatása, amelyen összetörték az egyik F1-es autóvá maszkírozott F2-es gépet.

    A tavaly többek között a Magyar Nagydíjon is forgatott, Joseph Kosinski rendezésében készülő film körül egyre több a probléma. Az írók, majd a hozzájuk csatlakozó hollywoodi színészek sztájkja nyilván nem jött jól, a forgatási költségek pedig mostanra az egekbe szöktek, és kisebb csoda kellene ahhoz, hogy a film nyereséges legyen, ráadásul a különböző szponzorációs jogokat illető problémák miatt egyes jeleneteket feleslegesen vett fel a stáb.

    A várhatóan 2025-ben a mozikba kerülő alkotás silverstone-i forgatása során pedig most összetört az egyik APXGP autó (a filmben ez a Pittet és a másik főszereplőt, Damson Idrist foglalkoztató csapat neve), így első ránézésre azt gondolhattuk, hogy még az ág is húzza a készítőket, ám idővel kiderült, hogy távirányítással, szándékosan csapták falhoz a célegyenesben az egyik autót, mert erre volt szükség az egyik jelenethez.

    A film forgatási helyszínei között egyébként tavaly a Magyar Nagydíj is szerepelt, a Hungaroringen pedig a film munkálataiban aktív szerepet vállaló Lewis Hamilton spontánnak tűnő módon részt vett az egyik jelent felvételében közvetlenül azután, hogy a verseny végén kiszállt az autóból.

    Hamilton olyan pilótával ünnepelt a Magyar Nagydíj után, aki nem is vett részt a versenyen (fotók)

  • Fentről nézve is durva volt a monacói tömegkarambol (videó)

    Fentről nézve is durva volt a monacói tömegkarambol (videó)

    A televíziós közvetítésben is ijesztőnek tűnt, de a nézői videókon még inkább átjön, milyen erővel csapódott neki Sergio Pérez a védőkorlátnak a Monacói Nagydíj rajtja után.

    Az idei Monacói Nagydíj többségében nem volt más unalmas körözgetésnél, az első körben azonban unalomról még szó sem volt, hiszen Sergio Pérez és a két Haas balesete, valamint Carlos Sainz defektje is borzolta a kedélyeket. Végül utóbbinak szerencséje volt, hogy az első kanyar utáni emelkedőn összeakadó Red Bull-pilóta és Kevin Magnussen miatt piros zászlóval megszakították a versenyt, és az új rajthoz odaállhatott a 3. helyre.

    Nem is gondolnánk, de a durva baleset szorosabbá tehette az F1-es szezont

    Noha első ránézésre leginkább ő volt a felelős, a felügyelők nemhogy nem tiltották el az ettől mindössze két pontra levő dán pilótát, de még csak nem is vizsgálták az esetet, amit Pérez nem igazán értett. A legfontosabb eközben persze az, hogy egyik versenyző és a pálya mellett állók sem sérültek meg. Pontosabban ez csak részben igaz, az egyik fotóst ugyanis el kellett látni a pálya kórházában, miután a kerítésen átzáporozó törmelékek eltalálták, de nem sokkal később már ki is engedték.

    Hogy a Red Bull és a Haas mekkora erővel csapódott a korlátnak a pálya egyik leggyorsabb pontján, az már a televíziós közvetítésből is átjött, de utólag nézői videók is felkerültek a közösségi médiába, ezek pedig még inkább megmutatják, mekkora szerencséje volt a korlát mögött állóknak. Íme:

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Formula Reels (@f1reels_)

  • Nem is gondolnánk, de a durva baleset szorosabbá tehette az F1-es szezont

    Nem is gondolnánk, de a durva baleset szorosabbá tehette az F1-es szezont

    A Monacói Nagydíj első körében bekövetkezett baleset három pilóta futamát tette tönkre, és mindezt Sergio Pérez Red Bullja bánta legjobban, több millió dolláros kár keletkezett benne.

    „2-3 millió dollárba kerül nekünk, és a költségvetési sapka miatt ez természetesen óriási hátrány” – árulta el a Sky német csatornájának Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója, vagyis tényleg nem kis összegbe kerül a javítás. Pont a balesetet kiváltó versenyző csapata, a Haas érezte meg ezt a saját bőrén nemrég, amikor Mick Schumacher több balesettel annyi kárt okozott, hogy az már a fejlesztési büdzsé rovására ment, de az idei rombolásaival a Williams is felírható erre a listára.

    Márpedig noha nagyszerű formában kezdte a szezont a Red Bull, nem ülhet a babérjain, hiszen még csak a szezon harmada ment le, és az előző hetekben bevetett fejlesztéseivel a Ferrari és a McLaren is közelebb zárkózott hozzájuk. Monaco különleges pálya, nehéz messzemenő következtetéseket levonni az itteni eredményekből, de azért intő jel, hogy Max Verstappen csak 6. lett.

    A Red Bull számított a gyengébb teljesítményre a hercegségben, mert az autója nem kedveli a bukkanókat és a lassú kanyarokat. Ettől függetlenül tény: a bikások előnye megcsappant a konstruktőri tabellán a Ferrari előtt, az most már csak 24 pont. Az egyéni ranglistán Verstappen 169 pontos, Charles Leclerc 138 egységgel rendelkezik, vagyis a holland nem dőlhet hátra, szüksége lesz a visszavágásra.

    Leclerc végre megtörte az átkot, győzelemre vezette a Ferrarit Monacóban

    Ami a balesetben érintettek véleményét illeti, természetesen nincs egyetértés a felelősség kérdésében: Pérez szerint egyértelműen Kevin Magnussen volt a hibás. „A fedélzeti kamerám felvételén látszik, hogy Kevin autója egy pillanatra sem tűnik fel, még csak nem is kerül közel az enyémhez, vagy nem ér mellém. Közben pedig egyre közelebb mentem a palánkhoz. Padlógázon maradva vagy velem, vagy a fallal ütközik. Egyszerűen nem maradt hely mindkét autónak, ezt észre kellett volna vennie” – morgolódott.

    „Én is voltam már ilyen helyzetben, és a hátul érkezőnek fel kell fognia, hogy el kell vennie a gázt, mielőtt elfogy a hely. Nagyon meglep, hogy még csak nem is vizsgálták az esetet [a felügyelők].”

    „Értem, hogy hagynak minket versenyezni az első körben, de ez akkor is veszélyes vezetés volt.” Helmut Markót szintén meglepte, hogy a felügyelők milyen gyorsan lezárták az ügyet, Magnussen viszont védeni próbálta magát – ha megbüntetik, nagy eséllyel összegyűlik neki a 12 büntetőpont is, ami egyfutamos eltiltással jár.

    Leclerc már a verseny közben elsírta magát, amikor az apjára gondolt

    „Az autóm elejének nagy része Pérezének hátsó része mellett volt, és amikor nekiment a falnak, én is a falnak csapódtam, majd pedig belé. Bíztam benne, hogy hagy nekem helyet, hiszen ott voltam, és ez nem olyan kanyar, amelybe az ember belefékez, ez csak egy kis görbület az egyenesben. Kell, hogy legyen egy autónyi hely, különben nem marad lehetősége a másiknak. Ez sajnálatos, sok költséget jelentett a csapatnak, rengeteg munkát a srácoknak, és egy elszalasztott lehetőséget. Az én szemszögemből nézve viszont ott voltam, és a falhoz lettem szorítva.”

    A baleset ártatlan érintettje, Hülkenberg „ostobának” nevezte a másik két riválisa ütközését, és úgy vélte, Pérez „hagyhatott volna helyet Kevinnek”, bár az Autosport beszámolója szerint „optimistának” ítélte csapattársa manőverét, aki egy szűk résbe próbált bebújni a kanyargós részen.

    „Tényleg szükségtelen volt ez az egész mindkettejük részéről, könnyen elkerülhették volna. Nyilván nekem a legsz*rabb, aki közvetlenül nem is vett részt az ütközésben. Talán két tizedmásodpercen múlt, hogy megússzam” – tette hozzá Hülkenberg.

    „Ennek következményei lesznek” – vajon padra ültetheti a csapattársának hajtó Ocont az Alpine?

  • Óriási balesettel indult a Monacói Nagydíj, eltiltás fenyegeti az okozóját

    Óriási balesettel indult a Monacói Nagydíj, eltiltás fenyegeti az okozóját

    Az F1-es Monacói Nagydíj hatalmas balesettel kezdődött: a rajt utáni első kanyart követően, az emelkedőn összeakadt Sergio Pérez és a két Haas, a Red Bull ripityára tört.

    A versenyt piros zászlóval megszakították a sok törmelék miatt. Az élő közvetítésben  elsőre nem is látszott, mi történt, ez a visszajátszásokból derült ki: Kevin Magnussen felelőtlenül ment be Pérez mellé a kanyargós padlógázos szakaszon, a Red Bull irányíthatatlanná vált, majd a Haas másik autójával, Nico Hülkenbergével is karambolozott, eltalálva annak hátulját.

    Mivel Magnussen már 10 büntetőpontnál jár, és úgy néz ki, ezért a monacói balesetért is fog kapni néhányat, valószínűleg el fogják tiltani a következő futamról, egyben ő lehet az első, akinek a jogosítványában valaha összegyűlik 12 büntetőpont.

    A törmelékek takarítása és a szalagkorlát javítása miatt a futam megszakítása legalább fél órán át tart. A roncstemetőről az F1 hivatalos X/Twitter oldalán is megtekinthetők képek.