Szerk Racingline.hu

Címke: baleset

  • Változtatni kell a Hungaroring bokszutcáján

    Változtatni kell a Hungaroring bokszutcáján

    A múlt hétvégi magyarországi DTM fordulóban több személyi sérüléssel is járó baleset történt a bokszutcában. Annak érdekében, hogy ez a Forma-1-es futamon ne történhessen meg, az FIA változtatásra kötelezte a Hungaroring fenntartóit.

    Mint ismert, a DTM második magyarországi futama káoszba fulladt, miután megérkezett a zápor. Lucas Auer, Bruno Spengler és Edoardo Mortara a bokszutcába hajtott, ám a garázsok előtti betonos rész az eső miatt rendkívül csúszóssá vált, ami miatt egyikük se tudott megállni. Három embert ütöttek el, akiket kórházba kellett szállítani.

    A 2016-os újra aszfaltozás után a garázsok előtti területet betonnal burkolták le. Erre azért volt szükség, mert azon a részen rendkívül sok olaj és benzin szokott kifolyni, amikkel a beton kevésbé reagál. Azonban, ha erre nedveség kerül, akkor gyakorlatilag irányíthatatlan rajta egy autó.

    Az FIA versenyigazgatója Charlie Whiting a Forma-3 miatt a helyszínen volt így testközelből láthatta a súlyos baleseteket. A történtek után pedig kérte a pálya üzemeltetőit, hogy a Magyar Nagydíjra egy durvább felületet alakítsanak ki a garázsok előtt.

    Viszont nem ez az első eset, hogy egy pályát erre kérnek. Korábban a shanghai-i és a szingapúri pályán is hasonló beavatkozásokat kellett elvégezni.

    „2004-ben Shanghaiban majd később Szingapúrban is egy hasonló intézkedést kellett kérnünk. Mindkét esetben a bokszgarázsok előtti rész beton volt. Shanghai a kérésünknek eleget téve érdesebbé tette a felületet. Szingapúrban pedig egy speciális színnel kezelték, így biztosítva több tapadást. Ez a megoldás azonban nagyon drága.” – mondta Charlie Whiting.

    Ami a többi pályát illeti, Montrealban is hasonló a helyzet, mint nálunk. Ott az a különbség, hogy a zord kanadai tél keményebbé tette a beton felületét. Mexikóban pedig a teljes bokszutcát leaszfaltozták, itt azonban néhány év múlva javításokra lesz szükség a benzin és olaj maradványok miatt.

  • Kizárták a boxutcai incidensek versenyzőit

    Kizárták a boxutcai incidensek versenyzőit

    Ahogy arról tegnap már beszámoltunk, mikor a DTM hungaroringi hétvégéjének második versenyén megérkezett az égi áldás, az eső áztatta boxutca három versenyzőt is megtréfált. Bár az esetek koránt sem voltak tréfásak. Lucas Auer, Edoardo Morara és Bruno Spengler sem tudta kordában tartani csúszó autóját, melynek eredményeképpen sorra borultak fel a boxutcai berendezések, de ami ennél is nagyobb probléma, hogy Auer három sportbírót is felpasszírozott a box falára. Őket ez után kórházba szállították, egyiküket súlyos lábsérüléssel, a másik két főt „közepes mértékű” sérülésekkel.

    A verseny után kivizsgálták az esetetek és mindhárom fent említett versenyzőt kizárták, mert megszegték a sportszabályzat 30.9 cikkelyét, mely szerint: „A versenyzőnek csökkentenie kell a sebességét amint a lassítási zónába érkezik, annak érdekében, hogy meg tudja állítani autóját anélkül, hogy veszélybe sodorná versenytársait, vagy a sportbírókat.”

    Mortara és Spenglet két versenyhétvégére felfüggesztett, tíz helyes rajtbüntetést is kaptak.

    Más versenyzők kritizálták is a boxutcai káoszt, Gary Paffett konkrétan „nevetségesnek” titulálta Auer incidensét. De a versenybírákat is kritikával illette, mert szerinte az adott körülmények között szinte lehetetlen volt nem balesetezni a boxutcában.

    Auer maga is elmondta, hogy nagyon bánja az esetet, és jelezte a DTM felé, hogy gondoskodjanak róla, hogy ilyen eset nem történhet meg újra.

    „Befejeztem ugyan a versenyt, de csak azt akartam tudni, hogy vannak a sportbírók. Ekkor már semmi más nem érdekelt.” – mondta Auer.

    „Kétféle aszfalt van a boxutcában.” – tette hozzá. „És már így is a lehető leglassabban érkeztem. De már nem tudtam kormányozni, szóval egyenesen odacsúsztam. Ekkor csak utas voltam az autóban. Nem szabad ilyen dolognak újra megtörténnie.”

    Íme a módosított végeredmény:

    Versenyző Csapat Autó diff
    1 Marco Wittmann RMG BMW 1:17:50.129
    2 Timo Glock RMR BMW 5.870
    3 Philipp Eng RMR BMW 13.457
    4 Mike Rockenfeller Phoenix Audi 13.937
    5 Paul Di Resta HWA Mercedes 16.276
    6 Joel Eriksson RBM BMW 20.446
    7 Augusto Farfus RMG BMW 21.464
    8 Robin Frijns Abt Audi 23.350
    9 Loic Duval Phoenix Audi 23.772
    10 Rene Rast Rosberg Audi 24.263
    11 Daniel Juncadella HWA Mercedes 24.580
    12 Pascal Wehrlein HWA Mercedes 25.185
    13 Jamie Green Rosberg Audi 27.098
    14 Nico Muller Abt Audi 54.865
    15 Gary Paffett HWA Mercedes 1:15.907
    – Bruno Spengler RBM BMW kizárták
    – Lucas Auer HWA Mercedes kizárták
    – Edoardo Mortara HWA Mercedes kizárták
  • Ilyen fejreállást még tuti nem láttál!

    Ilyen fejreállást még tuti nem láttál!

    Amikor a vontatókötél borít fejre. Szó szerint.

    Az SMP Formula 4 versenyén történt meg, hogy az egyik kiesett versenyzőt az autóját vontatók borítják fejre a vontatókötél segítségével.

    Nem is fűznénk hozzá semmit, inkább nézzétek meg a videót!

     

  • Dráma a boxutcában, piros zászlóval megszakították a versenyt

    Dráma a boxutcában, piros zászlóval megszakították a versenyt

    A DTM hungaroringi versenyhétvégéjének második futamára került sor ma, illetve még nem is ért véget.

    Lucas Auer rajtolhatott az élről Pascal Wehrlein és Paul di Resta elől.

    A verseny eleje a 8. helyről rajtoló Timo Glock számára sikerült némileg kalandosra, megpörgették a kettes kanyarban.

    Nem sokkal később az eső is megérkezett, jól megkavarva a dolgokat, noha a boxutcában történtek az események. Az eső hatására rendkívül csúszóssá vált az aszfalt a boxutcában, így a kerékcserére érkező versenyzők nem nagyon tudtak megállni a megfelelő helyen.

    Előbb Lucas Auer csúszott bele a box falába, el is ütött három embert.

    Ezt követően Mortara borította össze a berendezést, majd Spengler döntötte fel a BMW boxutcai felszerelését.

    Miután a mentő is megérkezett, piros zászlóval megszakították a versenyt. Az egyik sportbíró, akit Auer elütött nyílt súlyos lábsérülést szenvedett, a másik két fő közepes mértékben sérült meg. Egyikük állapota sem kritikus, de kórházba szállították őket.

    A kavarodás a BMW-nek kedvezett az verseny folytatásában. Miután eddig egész hétvégén gyengén szerepelt a márka, most teljes BMW-s dobogó született: Marco Wittmann nyert Timo Glock és Philipp Eng előtt.

    A pontversenyben Timo Glock áll az élen (90 pont) Gary Paffett (79) és Paul di Resta (67) előtt.

    A verseny végeredménye:

    Versenyző Csapat Autó diff,
    1 Marco Wittmann RMG BMW 1:17:50.129
    2 Timo Glock RMR BMW 5.870
    3 Philipp Eng RMR BMW 13.457
    4 Mike Rockenfeller Phoenix Audi 13.937
    5 Paul Di Resta HWA Mercedes 16.276
    6 Joel Eriksson RBM BMW 20.446
    7 Bruno Spengler RBM BMW 21.181
    8 Augusto Farfus RMG BMW 21.464
    9 Lucas Auer HWA Mercedes 22.211
    10 Edoardo Mortara HWA Mercedes 22.928
    11 Robin Frijns Abt Audi 23.350
    12 Loic Duval Phoenix Audi 23.772
    13 Rene Rast Rosberg Audi 24.263
    14 Daniel Juncadella HWA Mercedes 24.580
    15 Nico Muller Abt Audi 24.865
    16 Pascal Wehrlein HWA Mercedes 25.185
    17 Jamie Green Rosberg Audi 27.098
    18 Gary Paffett HWA Mercedes 1:15.907
  • Grosjean büntetést kapott a baleset okozás miatt

    Grosjean büntetést kapott a baleset okozás miatt

    Romain Grosjean azt állítja, hogy nem tudta volna elkerülni a balesetet a Spanyol Nagydíj első körében.

    A Haas francia versenyzője a csapattársával, Kevin Magnussennel való ütközést szerette volna elkerülni, ezért hirtelen kormánymozdulatot tett, ennek következtében azonban megpördült, majd visszacsúszott a versenypályára, a forgalom közepére, és pontot tett Nico Hülkenberg, valamint Pierre Gasly versenyének végére is. Szerencsére senki nem sérült meg, de mindhárman kiestek a versenyből.

    „Egyszerűen beleszálltam.” – mesélte Hülkenberg a BBC-nek. „Láttuk, hogy Romain megpörgött és jön vissza a pályára. Nem volt már hova mennem, nem tudtam elkerülni őt sajnos és elcsípte az autóm hátulját és ez is lett a délutánom vége.”

    „Nem festett túl jól a helyzet, ő alapvetően szeret sokat pörögni a hétvégén, de az első kör nem a legjobb időzítés erre, mikor olyan sokan vannak körülötted.”

    „Szerintem oda kéne erre figyelnie, és adni magának némi házi feladatot.” – tette hozzá a német.

    Grosjean elmondása szerint az, hogy a megpördüléskor nem vette el a lábát a gázról és nem fékezett, normális reakció, és a fékezés sem akadályozta volna meg abban, hogy kicsússzon versenytársai elé.

    „Elvesztettem az uralmat az autó hátulja felett, próbáltam visszahozni, de nem ment.” – mondta a Sky-nak. „Ha fékeztem volna, akkor is ugyanarra csúsztam volna. Szóval megpróbáltam a gázon maradni, és megpróbálni nem szembe kerülni a többiekkel. Nem működött.”

    „Nem hiszem, hogy lehetett volna bármit is másként csinálni. Szerintem ez normális emberi reakció, ha megnézzük (Nico) Rosberg 2016-os malajziai esetét Vettellel, vagy Michaelét (Schumacher) 2010-ben Abu Dhabiban.”

    A versenybírák végül úgy ítélték, hogy a baleset miatt Romain Grosjean három rajthelyes büntetést érdemel a soron következő Monacói Nagydíjra.

  • A Red Bull már lezárta a bakui ütközést

    A Red Bull már lezárta a bakui ütközést

    Helmut Mark elmondta, hogy a Red Bull lezártnak tekinti a Bakuban történteket és a továbbiakban nem kívánnak foglalkozni ezzel a témával.

    Mint ismert, a csapat két pilótája Daniel Ricciardo és Max Verstappen egymást ütötte ki a két héttel ezelőtti Azeri Nagydíjon, ami miatt a csapatvezetés komolyan elbeszélgetett a versenyzőkkel.

    Markot a Bild kérdézte a bakui esetről, mire ő csak ennyit felelt: „Ezt a fejezetet már lezártuk.”

    Az osztrák azonban megjegyezte, hogy a jövőben a pilóták mérnökei majd megtilthatják az egymással való csatározást, ha úgy ítélik meg, hogy ütközés lesz a vége.

    „Nekik elég eszük van, hogy ne kerüljenek még egyszer ilyen helyzetbe. Hagyjuk őket versenyezni, de több tiszteletet kell mutatniuk, ami eddig nem volt meg.” – tette hozzá.

    Sokan Verstappent okolják a balesetért, de Marko igyekezett védelmébe venni a hollandot, mondván nagy nyomás nehezedik rá.

    „Max túl sokat akar, és túl nagy nyomás is nehezedik rá. Neki meg kell tanulnia kezelni ezt, különösen most, amikor sok incidensbe keveredik. Nehéz ez neki, ezt ő is tudja. Olyan, mint Sebastian [Vettel – a szerk.] korábban, párhuzamot vélek felfedezni közöttük. Azzal is tisztában van, hogy a következő balesetében is őt fogják okolni, függetlenül attól, hogy csinált-e valami rosszat, vagy sem. Ugyanakkor pontokra is szükségünk van. Legközelebb még jobban át kell majd gondolnia a dolgokat, mint korábban.” – zárta Marko.

  • Fittipaldi elhagyja a kórházat és Indianapolisba megy

    Fittipaldi elhagyja a kórházat és Indianapolisba megy

    A héten elhagyhatja a kórházat Pietro Fittipaldi, aki kettős lábtörést szenvedett a múlt hétvégi spái 6 órás verseny időmérő edzésén. Indianapolisba veszi majd az irányt, hogy az IndyCar orvosai kezeljék.

    Emerson Fittipaldi unokájának pótlásáról még nem nyilatkozott IndyCar csapata, a Dale Coyne Racing.

    Fittipaldi várhatóan július végén, a Mid-Ohio-i versenyre tud majd visszatérni. felépülését doktor Terry Trammell az IndyCar biztonsági tanácsadója, és a korábbi CART orvos, Steve Olvey felügyelik majd.

    „Már jobban vagyok, eléggé megijedtem, de sokat javult az állapotom, és pénteken Indianapolisba megyek, ahol az Indy orvosokkal leszek, Terry Trammellel és Steve Olvey-vel.” – mondta Fittipaldi. „Ők gyógyították már  Nelson Piquet-t, Tony Kanaant, a nagyapámat, és Dario Franchittit is például. Az orvosok az Egyesült Államokban látták a képeket az operációmról és a röntgenfelvételeket, szóval úgy vélik, hogy a felépülésem gyorsabb lehet, mint azt előzetesen sejtették. A célom, hogy nyolc héten belül újra autóba üljek, és ha lehetséges, versenyezzek Mid-Ohio-ban.”

  • Megműtötték éjjel Pietro Fittipaldit

    Megműtötték éjjel Pietro Fittipaldit

    Pietro Fittipaldi tegnap szenvedett balesetet balesetet a WEC spái 6 órás versenyének időmérő edzésén.

    A brazil versenyzőnek mindkét lába eltört, kórházba szállították.

    Azóta kiderült, hogy éjjel megműtötték, az FIA orvosi delegáltjának információi szerint „az operáció rendben zajlott”.

    Édesapja, Gugu da Cruz is vele volt az éjjel, ma délelőtt fél 11-kor pedig Pietro elhagyhatta az intenzív osztályt, de még a kórházban marad megfigyelésre.

    Fittipaldi részt vett volna ebbena hónapban az Indy 500-on is, de mivel a felépülése várhatóan nyolc hetet vesz igénybe, majd ez után jön a rehabilitáció, így gyakorlatilag esélytelen, hogy rajthoz álljon majd.

    De mi történt, hogy ekkora baleset lett belőle?

    A Motorsport-Total.com értesülései szerint az autó áramellátása hirtelen 14,2 vloltról 8 voltra esett vissza, ezért kikapcsolt a szervó, és mindegy körülbelül 280 km/h-s sebességnél történt. A Dallara szerint Fittipaldi 210 km/h-val csapódott a gumifalba.

  • Verstappen üzenete a fiának: „Tartsd meg a stílusodat, de használd a fejedet!”

    Verstappen üzenete a fiának: „Tartsd meg a stílusodat, de használd a fejedet!”

    Jos Verstappen egy kissé csalódott volt a kínai hétvége után, és most elmondta, hogy a fiának arra lenne szüksége, hogy jobban tudja kontrolálni magát, emellett pedig a józan eszét is használnia kellene.

    A korábbi Forma-1-es pilóta egy holland showműsorban beszélt a fia és Vettel közötti ütközésről.

    „Az nem igazán volt előzési lehetőség. Onnan lehetetlen lett volna sikerrel megcsinálni, rosszul ítélte meg a helyzetet. Néhány helyzetben Max túl sokat gondol. Viszont én nem szeretném megváltoztatni az ő vezetési stílusát. A rajtnál megelőzött két embert, tökéletesen csinálta. Ez az, amit mindannyian szeretnénk látni tőle, nem pedig olyat, mint Vettel elleni.”

    „Neki muszáj kontrollálnia magát. Gondolkoznia kell minden helyzetben. Szerdán fogok találkozni vele. Az elmúlt hét nagyon fájdalmas volt, éppen ezért muszáj leülnünk és kielemeznünk a történteket. Ő már tisztában van a dolgokkal, ezért nem kell sokat beszélnem neki.”

    Az idősebbik Verstappen elmondta, hogy csalódott fia megmozdulása miatt, de szerinte nem őrült: „Az őrült nem a jó szó, ugyanakkor én nagyon csalódott vagyok. Ez ugyanúgy neki is nagyon fájó.”

    A Red Bull pilótája a bahreini hétvégén is ütközött, akkor a mezőny másik négyszeres világbajnokával. Josnak erről is megvan a véleménye.

    „Még mindig nem gondolom azt, hogy az egy rossz manőver volt, szerintem jól csinálta. Most lehetne azt mondani, hogy Max hagyhatott volna több helyet, de Lewisra is igaz ez. Így ez egy versenybaleset, mindketten vétkesek voltak. Max nagyon jól csinálta. Muszáj a Red Bullal több kockázatot vállalnia, mert végsebességben jóval elmaradnak a Mercedestől.”

    Verstappen azt is nehezményezte, hogy időnként a sajtó túl rossz fényben tünteti fel a fiát.

    „Max a kora miatt egy „nagyító” alatt helyezkedik el. Visszagondolva Kínára, ahol Alonso nagyon leszorította Vettelt a pályáról, de erről mégsem beszél senki. Max ezt nem ilyen durván csinálta Hamiltonnal szemben, mégis mindenki róla beszél. A sajtó mészárosként tünteti fel őt, ami nagyon nem helyes.” – fakadt ki a holland.

  • Visszatekintő: Verstappen és Leclerc egy gokartos incidens után

    Visszatekintő: Verstappen és Leclerc egy gokartos incidens után

    2012-ben történt az eset, mikor Max Verstappen és Charles Leclerc egy gokartversenyen még a leintés után is ütköztek. Az eset miatt végül mindkettőjüket kizárták.

    Ezt követően meg is interjúvolták a két versenyzőt, a reakciókból pedig tökéletesen kitűnik, mennyire más vérmérsékletű a két versenyző.

    „Ez nem fair.” – mondta Verstappen. „Én vezetek, ő meg akar előzni, meglök, én visszalököm aztán ő letol engem a pályáról. Ez nem fair.” 

    Arra a kérdésre, hogy mi volt ez az eset Verstappennel, Leclerc csak annyit reagált lefitymálóan: „Semmi, csak egy incidens a versenyen.”

    Idén már mindketten Forma-1-es versenyzőnek tudhatják magukat, noha Verstappennek már van pár F1-es szezon a háta mögött, és talán ütőképesebb autóban is ül, azért mi kíváncsian várjuk, hogy a Forma-1-ben is egymásra találjanak, sőt, még inkább izgalmas lenne, ha becsatlakozna hozzájuk Esteban Ocon is. 😉