Szerk Racingline.hu

Címke: baleset

  • Green: A Forma-1-nek tanulnia kell a Hubert-Correa balesetből

    Green: A Forma-1-nek tanulnia kell a Hubert-Correa balesetből

    A Forma-1-nek le kell szűrnie a tanulságot abból a balesetből, amiben a Formula 2-ben versenyző Anthoine Hubert életét vesztette, Juan Manuel Correa pedig súlyosan megsérült.

    A 20 éves Correát nemrégiben kelhetett fel a mesterséges kómából, amire a légzési nehézségei miatt volt szükség. Az orvosok szerint azonban az amerikai versenyzőre egy fontos műtét vár annak érdekében, hogy megmentsék a jobb lábát a „visszafordíthatatlan sérülésektől”.

    A Racing Point technikai guruja, Andy Green szerint az F1-nek tanulnia kell az esetből, hogy a jövőben ne fordulhassanak elő ilyen tragikus kimenetelű balesetek. „Meg kell erősítenünk a karosszéria oldalait és a szerkezetén is fejlesztenünk kell, valamint az első szárnyakon is fejlesztenünk kell, hogy még több energiát legyenek képesek elnyerni az ütközések során,”- nyilatkozta Green. „Az pedig nyilvánvaló, hogy biztosítanunk kell, hogy az autók ne kerülhessenek vissza ilyen veszélyesen a pályára.”

  • Egy győzelem és egy kiesés Michelisz vasárnapi mérlege Ningboból

    Egy győzelem és egy kiesés Michelisz vasárnapi mérlege Ningboból

    Őrültre sikeredett a WTCR mezőnyének a vasárnapi nap Kínában. Rengeteg baleset és feszültség jellemezte a hétvége második és harmadik futamát, amelyből Michelisz Norbi jött ki a legjobban, ugyanis át vette a vezetést az összetettben.

    A második, fordított rajtrácsos versenyen a 26 autóból csupán 15 látta meg a kockás zászlót. Az első baleset már rögtön a rajt után megtörtént, amikor Monteiro és Leuchter ütközött egymással, ami miatt a Volkswagen a falban végezte, míg a portugál vissza tudott kocogni a bokszutcába.

    Előrébb a szenzációsan rajtoló Mikel Azcona vívott Ehrlacher-val, utóbbi viszont Farfus Hyundaiával akadt össze és az egészből a mögöttük haladó bajnoki éllovas, Esteban Guerrieri húzta a legrövidebbet és fel kellett adnia a futamot.

    A hazai pályán versenyző Ma Qing Hua számára is véget ért a verseny, ő számára a sikán jelentett végállomást. Ez után pedig már a biztonsági autót is a pályára kellett küldeni. Az élen Priaulx állt a Lynk & Co-val, mögötte három Hyundai és Thed Björk.

    Az újraindítás után elkezdtek taktikázni a Hyundaikok, Catsburg elkezdte feltartani Michelisz egyik bajnoki riválisát Thed Björköt, ez pedig bejött, ugyanis Haglöf meg tudta előzni a honfitársát. A remek versenyt futó Mikel Azcona a nyolcadik helyről technikai probléma kellett félre húzódnia.

    Az élen pedig Priaulx-t helyezte egyre nagyobb nyomás alá a magyar bajnok aspiráns. A 11.körben aztán a brit annyira keményen védekezett, hogy ez lehetőséget adott Tarquini számára, hogy mindkettejüket megelőzze. Nem sokkal később pedig Michelisz találta el hátulról a Lynk & Co-t, ami miatt Priaulx megforgott, míg Michelisz feljött csapattársa mögé a második helyre. A dobogón ekkor három Hyundai állt. Az ütközést egyébként vizsgálták a versenybírók.

    Ahogy az várható volt, a címvédő maga elé engedte a magyart, hogy segítse a bajnoki címért folytatott harcban. A harmadik helyen haladó Catsburgot kezdte el szorongatni Haglöf, majd a holland autója megsérült, és több helyet is vesztett.

    A versenyt így kényelmesen nyerte Michelisz Norbi, mögötte Tarquini és Müller végzett. Utánuk Björk, Haglöf, Tassi, Huff, Catsburg, Coronel és Ceccon zárta a top tízben.

    Azzal, hogy Guerrieri nem szerzett pontot Michelisz átvette a vezetést az összetettben, előnye 16 pont lett.

    A hétvége záró versenyén, vagyis a főfutamon a második időmérő edzés eredményének értelmében Yvan Müller és Yann Ehrlacher indulhatott az első sorból, míg az újdonsült bajnoki éllovas a kilencedikről.

    Az előző futamon történtek miatt az FIA ezen futam után rendkívül megbeszélésre invitálta a versenyzőket, miközben több incidens – köztük a Michelisz-Priaulx ütközés – esetében sem volt még döntés.

    Ezúttal sem úszta meg a mezőny a rajt balesetet, most négy autó volt érintett. Haglöf, Vernay, Vervisch és Girolami, közülük a svéd és a francia nem tudta folytatni a körözgetést.

    Pár kanyarral később ismételten találkozott egymással Michelisz és Priaulx, ám most ezúttal a magyar bajnoki éllovas járt rosszabbul, a falnak csapódott és feladta a versenyt.

    Catsburg pedig átugrotta Panist. A sok baleset miatt megint a pályára küldték a biztonsági autót. Az ötödik körig kellett várni az újraindításra, ám rögtön újabb autó került a falba. Tiago Monteiro volt a vesztes, miután Mehdi Bennani forgatta meg őt a célegyenesbe fordulva.

    A marokkói az eset után bokszutca áthajtásos büntetést kapott. Az újabb biztonsági autós fázis után Aurelien Panist vette körbe a három állva maradt Hyundai, végül Catsburg defektet kapott, a Cupra pedig megsérült és hátra csúszott a mezőnyben. Farfus pedig megelőzte Tarquinit.

    Hátrébb a bokszból rajtoló Ma ütközött Girolamival, végül az Alfa Romeo is súlyosan megsérült. Időközben technikai gondok miatt Esteban Guerrieri ismételten kiállni kényszerült, így nulla pontot szerzett a hétvégén.

    Az élen a két Lynk & Co végig nyugodt versenyt tudott teljesíteni, így Yvan Müller újabb győzelmet aratott, amivel visszajött a bajnoki versenyfutásba. Mögötte végül Ehrlacher és a harmadik helyet visszakapó Tarquini zárt. Tassi Attila újra pontot szerzett, a 11.helyen intették le.

    Ugyan Michelisz Norbi nem szerzett pontot, de Guerrieri nullázásával így is a tabella élén zárta a ningbói hétvégét. Azonban Yvan Müller feljött a harmadik helyre, egy ponttal Guerrieri mögé.

    A bajnokság október végén folytatódik Japánban.

  • Wolff: A kamerák felvételei nem tudják átadni milyen veszélyes ez a sport

    Wolff: A kamerák felvételei nem tudják átadni milyen veszélyes ez a sport

    Toto Wolff szerint a nézők a kamerák felvételeiből nem tudnak azonosulni azzal a veszéllyel, amit a pilóták a mai napig átélnek.

    A nyári szünet utolsó napjaiban szinte mindenki alig várta már, hogy elkezdődjön a szezon második fele. Új remények és álmok születtek, ígéretek és megállapodások köttetek, de arra senki sem számított, hogy 2014 után, ismét szembe kell nézni az elmúlás veszélyével.

    Azon a bizonyos szombati napon, az időmérő történéseiből még fel sem ocsúdva hallották meg a hírt a versenyzők: társaik, súlyos balesetet szenvedtek az F2-es versenyen. Egy órával később, megtudták: Anthoine Hubert életét vesztette. A pilótákat szinte arcul csapta ez, Daniel Ricciardo nem akart elindulni a versenyen, Lando Norris remegett, míg Lewis Hamilton az Instagramon kért tiszteltet a közönségtől. A brit bajnok rávilágított arra, hogy olykor hajlamosak elfelejteni az emberek azt, hogy milyen veszélyekkel jár ez a karrier, és egy-egy kiesésnél, vagy épp ütközésnél hangosan üdvrivalgásba törnek ki, ahelyett, hogy hálát adnának azért, amiért nem történt komoly baj.

    Azóta eltelt két hét, Hubert-t örök nyugalomra helyezték, Juan Manuel Correát Londonban ápolják. Toto Wolff most, a két hetes hajsza után, pilótájához hasonlóan felhívta a figyelmet arra, hogy a kamerák lencséjén keresztül, nem lehet ítélkezni és pálcát törni a versenyzők felett. Gladiátoroknak nevezte őket, akik még mindig a halállal dacolva versenyeznek.

    ,,Nagyon nehéz megérteni mi is történik az autókkal, ha még sosem vezettél versenyautót, mindegy, hogy F1-es, junior kategóriás, vagy épp GT autókról beszélünk. Ez még mindig egy gladiátori viadal, ami a bátorságról, a képességekről, és a kockázatvállalásról szól. A kamera sosem fogja tudni átadni, milyen érzés ez valójában. Szerencsések voltunk amiatt, hogy éveken keresztül nem történtek ilyen balesetek, talán el is felejtettük, hogy milyen veszélyes ez a sport. Ezt akarta aznap este Lewis is kifejezni a posztjával. Meg tudom érteni az álláspontját. Gondoljunk csak bele, ezek a srácok az Eau Rouge-ban például 260-270 km/h-val száguldoznak, ráadásul egy 90 fokos kanyarról beszélünk, és tövig nyomják a gázt. Szinte érthetetlen az, amit a versenyzők csinálnak, és sajnos néha ezek a próbálkozások végzetes balesetté fajulnak.”

     

  • Ezért tarthatta meg Bottas a Q3-ban futott körét

    Ezért tarthatta meg Bottas a Q3-ban futott körét

    A szabályokban található kiskapu miatt tarthatta meg a gyors körét Valtteri Bottas az Olasz Nagydíj időmérő edzésének harmadik szakaszában.

    A finn már akkor szelte át a célvonalat, amikor a pályamunkások már javában lengették a piros zászlót. Az időmérő edzést Kimi Räikkönen balesete miatt kellett félbeszakítani. A finn pilóta a Parabolica kijáratán veszítette el az uralmát az Alfa Romeoja felett és a falban kötött ki.

    Eközben már számos versenyző átszelte a célvonalat és csak azután kezdtek el villogni pirosan a lámpák. Azonban Bottas belső kamerás felvételén jól látszik, hogy még nem szelte át a célvonalat, amikor a piros lámpák már villogtak a pálya mellett található kijelzőkön.

    Bottas kijelzőjén azonnal felvillant a „warning” felirat és a versenymérnöke nem sokkal később tájékoztatta is őt a piros zászlóról. Kezdetben még nem jelent meg köridő a finn neve mellett, ugyanis ő volt az első versenyző, aki nem ért át a célvonalon a piros zászló előtt. Azonban ennek ellenére egy 1:19.354-es köridő jelent meg Bottas neve mellett pár perccel később.  Ha nem kapta volna meg azt a bizonyos kört, akkor a finn a harmadik helyett a kilencedik helyről rajtolhatott volna.

    Habár a kijelzők már Bottas célba érése előtt pirosan villogtak, a piros zászlós fázist helyi idő szerint már a finn áthaladását követően regisztrálták. Ennek a késés az oka a piros zászlók és lámpák megjelenése és az FIA üzenetküldő rendszerének frissítése között. Tehát a piros zászló csak akkortól lép érvénybe, amikor az FIA üzenetküldő rendszere kiküldi azt a csapatok számára.

    Így Bottas köre érvényes volt, amivel végül megszerezte a harmadik helyet. Az időmérőt követően a finn pilóta nagyon szerencsétlennek érezte magát, ugyanis a gyors körében maradt némi idő a Räikkönen féle baleset miatt. „Kimi balesete miatt sárgáztak az utolsó szektorban, ami miatt egy kicsit el kellett vennem a gázt. Ott csúszott ki a pole a kezeim közül. Frusztráló, hogy akár meg is lehetett volna a pole, azonban ez a nap sokkal rosszabbul is alakulhatott volna a számomra.”

  • Schwartzman nyert Monzában, Peroni hatalmasat repült

    Schwartzman nyert Monzában, Peroni hatalmasat repült

    A Ferrari akadémistákról és egy komoly balesetről szólt a Formula 3-asok monzai főversenyen, amelyen végül a bajnoki éllovas orosz, Robert Schwartzman diadalmaskodott.

    Már az időmérő edzés is eléggé emlékezetesre sikerült a mezőny számára, ugyanis mindenki igyekezett szélárnyékot fogni a másikon, ami miatt sokan veszélyes manővereket hajtottak végre. Végül az FIA a mezőny szokatlanul veszélyes magatartása miatt idő előtt leintette a kvalifikációt és utólag a mezőny felét, vagyis 15 pilótát megbüntetett.

    A rengeteg rajtbüntetés után végül a regnáló F4-es bajnok örökölte meg a pole-t, ám a vezetés csupán a harmadik körig tartott, ekkor ugyanis Christian Lundgaard hátulról eltalálta őt. A Sauber junior versenyzője a bokszba hajtott, de a hátsó szárnyát nem tudták rendbe hozni, így fel kellett adnia a versenyt.

    Ez sokat segített a bajnok aspiráns Schwartzmanak, aki a hetedik helyről kellet, hogy felzárkózzon. Ami sikerült is neki, hiszen remek előzésekkel hat körrel a verseny vége előtt ott volt már a csapattársa Marcus Armstrong mögött a második helyen. A Premások fej-fej melletti csatájából végül az orosz jött ki jobban, így át vette a vezetést.

    Három körrel a verseny vége előtt pedig egy ijesztő baleset történt. A Parabolicában Alex Peroni autóját dobta meg a magasított rázókő és a levegőbe emelkedett, majd fejjel a szalagkorlátba csapódott. Az olasz versenyző végül sértetlenül megúszta az esetet köszönhetően a glóriának.

    A baleset után bejött a biztonsági autó, így gyakorlatilag véget ért a futam. Jehan Daruvala harmadik helyével tette teljessé a Prema dobogót a hazai futamukon.

    Összetettben pedig már 35 pont Schwartzman előnye, így innen már csak elvesztheti a bajnoki címet.

    Remek versenyt futott még Yuki Tsunoda is, aki az első körös hibája után végül a negyedik helyig tudott felzárkózni a Red Bull juniorja. Mögötte Richard Verschoor végzett, aki a harmadik helyről rajtolhatott, de a futam egésze során szenvedett.

    Pedro Piquet lett a hatodik, a hetedik pedig a 18.helyről induló Jake Hughes lett. A top tíz mezőnyét pedig Liam Lowson, Fabio Scherer és Logan Sargeant zárta.

    A Peroni baleset miatt az FIA úgy döntött, hogy az összes olyan magasított kerékvetőt eltávolítanak a pályáról.

  • Mesterséges kómába helyezték Correát

    Mesterséges kómába helyezték Correát

    Újabb közleményt adott ki a spai tragikus balesetben résztvevő Juan Manuel Correa családja. Az amerikai versenyzőnél komplikációk léptek fel így mesterséges kómába kellett helyezni őt.

    A 20 éves versenyző jelenleg Londonban egy speciális kórházban van. Családja pedig az alábbi közleményt adta ki:

    „Londonba érkezve Juan Manuelnél ARDS-t diagnosztizáltak (tüdőkárosodásból eredő akut légzési elégtelenség). Ez a sérülés gyakran előforduló hasonlóan nagy baleseteknél. Sajnos ez azt eredményezte, hogy Juan Manuelnek légzési nehézségei támadtak, emiatt pedig mesterséges kómába kellett őt helyezni. Állapota kritikus, de stabil. Bízunk benne, hogy a fiunk meg fog lepni minket, mint mindig a küzdeni akarásával és teljes mértékben fel fog épülni. Kérünk mindenkit, hogy tartsák tiszteletben a magánszféránkat.”

    Correa szülei ezen kívül még a balesetben elhunyt Anthoine Hubert családjának is üzentek:

    „Maria és én meg szeretnénk ragadni ezt a lehetőséget, hogy részvétünket fejezzük ki Hubert családjának az őket ért veszteség miatt. A szívünk szakad meg, csak elképzelni tudjuk azt a fájdalmat, amit egy ilyen veszteség okoz.”

  • Angliába szállították Juan Manuel Correát

    Angliába szállították Juan Manuel Correát

    Közleményben jelentették be, hogy a szombati tragikus F2-es baleset másik résztvevőjét, a súlyos sérüléseket szenvedő Juan Manuel Correát Angliába szállították, ahol továbbra is az intenzív osztályon kezelik.

    Correa volt az, aki a belgiumi Formula-2-es szombati versenyén ütközött hatalmas sebességgel Anthoine Huberttel, amelyben a francia versenyző életét vesztette, míg Correa mindkét lábát eltörte és gerinc sérülést is szenvedett. Azóta pedig egy belga kórház intenzív osztályán kezelték.

    „Juan Manuel Correát átszállították az Egyesült Királyságba, ahol egy kórház specializált intenzív osztályán helyezték el. Juan Manuel egy erre szakosodott csapat segítségével folytatja a felépülését az osztályon. Juan Manuel és családja szeretne köszönetet mondani a liege-i kórház intenzív osztályán dolgozóknak a kivételes törődésért és a az elmúlt napok orvosi ellátásáért.” – olvasható a közleményben.

  • A tragédia nem befolyásolja Spa jövőjét

    A tragédia nem befolyásolja Spa jövőjét

    Anthoine Hubert tragikus balesete után számos módosítást fognak eszközöli a spai pályán, noha e baleset nincs hatással a pálya F1-es jövőjére sem.

    Az FIA a belga hatóságokkal közösen alaposan kivizsgálják majd az F2-es versenyen történt baleset körülményeit. A belga rendőrség pedig – ahogy az ilyen esetekben lenni szokott – gondatlanságból elkövetett emberölés miatt indított vizsgálatot.

    „Egyelőre semmi jel nem utal arra, hogy gondatlanság történt, de ezt a szakértőknek kell a végén kimondaniuk.” – nyilatkozta a rendőrkapitány.

    Michael Masi, az FIA versenyigazgatója is elmondta, hogy rendkívül alaposan kielemzik majd a történteket, de azt tagadja, hogy az Eau Rouge aszfaltozott bukótere jelentette volna a problémát.

    „Nem az aszfaltozott bukótér tehető felelőssé ezért. Az egy másik bokszutca kijárata, így nem hiszem hogy lehetne itt általánosítani.” – jelentette ki.

    A veszélyes rész, és az évről-évre bekövetkező súlyos balesetek miatt joggal merült fel sokakban a legendás pálya eléggé biztonságos-e ekkora versenyeknek. Nathalie Maillett a pálya vezetője elmondta, hogy már eddig is terveztek változtatásokat a biztonság növelése érdekében, de történtek után sem félti a pálya helyét a naptárban.

    „A Raidilliont ez konkrétan nem érinti, de oda visszahelyezzük majd a sóderágyat. Jelenleg is folyna arról tárgyalások, hogy a pályán hova kellenek még kavicságyak és azok milyen mélyek legyenek. A történtek után sem vált kérdésessé Spa-Francorchamps helye a Forma-1-es naptárban. Ami történt az csak egy verseny volt, a sok közül. Természetesen ez kihat mindannyiunkra, így tovább kell fejlesztenünk a pályát.” – magyarázta.

  • Correat meg kellett műteni, stabilizálták az állapotát

    Correat meg kellett műteni, stabilizálták az állapotát

    A Formula 2-ben versenyző Juan Manuel Correanak immáron stabil az állapota, miután megműtötték őt a liègei kórházban. Az amerikai-ecuadori versenyzőnek mindkét lába eltört és a gerince is súlyosan megsérült.

    Correa is része volt annak a tragikus balesetnek, ami végül Anthoine Hubert életébe került, a Formula 2 tegnapi főversenyén Spa-Francorchampsban. A baleset a második körben történt, amikor Giuliano Alesi elveszítette az uralmát az autója felett a Radillionban. Hubert megpróbálta elkerülni Alesi autóját és ő is a falban kötött ki, azonban az autója visszatért a pályára, pont a teljes gázzal érkező Correa elé, aki nem tudta elkerülni a francia Ardenjét. A két autó ütközött, aminek következtében Hubert autója kettévált, az amerikai autója pedig fejjel lefelé ért földet.

    Az FIA tegnap erősítette meg, hogy helyi idő szerint 18:35-kor Hubert belehalt a sérüléseibe. Correát pedig meg kellett műteni és továbbra is az intenzív osztályon ápolják.

    A Racingline.hu csapata részvétét szeretné nyilvánítani Hubert gyászoló családjának és hozzátartozóinak, valamint mihamarabbi felépülést kíván a lábadozó Correának.

  • Scott Speed több csigolyáját is eltörte egy rallycross balesetben

    Scott Speed több csigolyáját is eltörte egy rallycross balesetben

    A Toro Rosso egykori pilótája, Scott Speed egy kemény földet érés után súlyos balesetet szenvedett egy rallycross futamon az Egyesült Államokban.

    Az amerikait, akinek a mostani mindössze a második futama volt a Nitro Rallycrossban, pénteken szállították korházba, miután a Subaru WRX STI-jével túl keményen landolt az Utah Motorsports Parkban rendezett fordulón. „Sajnos Scott súlyos hátsérülést szerzett az első időmérő edzésen, miután rosszul érkezett vissza a talajra egy ugratást követően,” – állt a Subaru Motorsports közleményében. „Be tudta fejezni a körét és ki is tudott szállni az autójából, azonban ezt követően azonnal a helyi korházba szállították őt. Emiatt Scott biztosan ki fogja hagyni a hétvége hátralevő részét.”

    A 36 éves Speed az egyik közösségi média oldalára kiírt posztban erősítette meg a sérüléseiről szóló híreket a szombati nap folyamán. „Egy kemény landolás után eltörtem a hátamat,” – írta Speed a közösségi oldalán. „Azonnal bevittek kontrollra a helyi kórházba. A CT megerősítette, hogy eltört a hatos csigolyám. Ezek után egy szakértőhöz vittek Utahba, aki további vizsgált engem. Reggel háromkor tudtam meg, hogy összesen három csigolyám tört el. A tegnap esti volt életem legijesztőbb és legfájdalmasabb élménye. Egy nagyon sötét helyen történt az egész. Szeretném megköszönni azoknak az embereknek, akik meglátogattak és gondoltak rám.”

    Az eseményen, amit tavaly a World Rallycross sztárja, Timmy Hansen nyert meg, van egy olyan ugratás, ahol körülbelül 70 láb magasságba emelkednek fel az autók. Speed nem ennél, hanem az egyik kisebb ugratás utáni landolásban sérült meg.

    A sérülés miatt eléggé kétséges, hogy az amerikai versenyző be tudja fejezni az idei szezont. A négyszeres amerikai rallycross bajnok jelen pillanatban ugyan öt ponttal vezeti a bajnokságot a csapattárs Tanner Foust előtt, azonban ha nem fog tudni elindulni a hátralevő versenyeken, akkor minden bizonnyal meg fogják őt előzni az összetett pontversenyben.