Szerk Racingline.hu

Címke: baleset

  • Alpine: Alonso sikeres műtéten van túl, várhatóan felépül a szezonkezdetre

    Alpine: Alonso sikeres műtéten van túl, várhatóan felépül a szezonkezdetre

    Fernando Alonsót baleset érte csütörtökön, miközben kerékpártréningen vett részt, de az itt szerzett sérülésinek felderítését követően már meg is műtötték.

    Az Alpine színeiben visszatérésre készülő spanyol tehát megkezdheti a felépülést, melyet követően folytathatja az edzést a szezonra, derült ki csapata közleményéből.

    „A tegnapi biciklibalesetét követően Fernando Alonsót kórházban tartják megfigyelésre, Svájcban” – tudósított a francia csapat. „Az orvosok törést fedeztek fel az állkapcsa felső részén és már sikeresen meg is operálták. A műveletet végző csapat elégedett volt a folyamattal. Fernandót további 48 órán át benntartják megfigyelésre.”

    „Ami a jövőt illeti, néhány teljes pihenőnap után fokozatosan elkezdhet újra edzeni. Arra számítunk, hogy a szezonkezdetre már teljesen bevethető lesz.”

  • A balesete után a menedzsere le akarta beszélni Grosjeant az IndyCarról

    A balesete után a menedzsere le akarta beszélni Grosjeant az IndyCarról

    Az már hivatalossá vált, hogy Romain Grosjean a Dale Coyne Racing színeiben indul majd az idei IndyCar sorozatban. A csapat elismerte, hogy másokkal is tárgyaltak, ám aztán a Bahreinben történtek komoly befolyással voltak a tárgyalásokra.

    A francia pilóta most elmesélte a Racer-nek, hogy már Imola előtt elkezdődtek a tárgyalások.

    „Jóval a bahreini baleset előtt kapcsolatba kerültem a Dale Coyne Racing-gel, egy vagy egy pár héttel Imola előtt talán. Nagyon kellemes egyeztetéseken voltunk túl akkor. Tettek nekem egy ajánlatot, hogy teljes szezont futhatok majd az IndyCarban. Aztán azonban jött Bahrein és az a pillanat, amikor azt gondoltam, hogy meghaltam.” – emlékezett vissza.

    A balesete annyiban módosította az eredeti megállapodását, hogy elővigyázatosságból kihagyja a szezon első két futamát Texasban és az Indy500-at.

    A súlyos bahreini balesete után a menedzsere üzent neki, amiben azt tanácsolta, hogy felejtse el az IndyCart.

    „Nagyon nehéz volt akkor megjósolni, hogy mit hoz a jövő. Az első üzenetemet a barátomtól és menedzseremtől Martin Reiss-től kaptam, amiben azt írta, hogy felejtsem el az IndyCart. Nyilván egy ekkora sokk és baleset után ezt megtudtam érteni, de én azt válaszoltam neki, hogy még mindig lehetségesnek tartom és továbbra is azt akarom.” – mesélte Grosjean.

  • Visszatér a versenyzéshez a két éve horrorbalesetet szenvedő Correa!

    Visszatér a versenyzéshez a két éve horrorbalesetet szenvedő Correa!

    Juan Manuel Correa vissza fog térni a versenyzéshez kevesebb, mint két évvel a spai horrorbalesetét követően. Az ecuadori-amerikai pilóta – akivel két éve még interjút is készítettünk Spielbergben – a Formula 3-ban fog majd versenyezni az ART Grand Prix csapatánál.

    Correa még a Formula 2 spai főversenyén keveredett bele abba a tragikus balesetbe, aminek következtében Anthoine Hubert az életét veszítette. A Charouz egykori versenyzőjének jobb lábában szinte szilánkosra törtek a csontok, ami miatt rengeteg műtéten kellett átesnie az utóbbi időszakban.

    A 21 éves Correa azonban 16 hónappal a balesete után úgy döntött, hogy nem adja fel az álmait és visszaül a volán mögé, hogy tovább hajszolhassa azokat.

    „Először is nagyon boldog vagyok, hogy visszatérhetek azután, ami történt velem,” – nyilatkozta az Alfa Romeo junior pilótája a bejelentését követően. „Rendkívül hálás vagyok az ART GP-nek, hogy hittek bennem és engem bíztak meg erre a feladatra. Ez rendkívül sokat jelent nekem, ugyanis a Forma-1-hez vezető úton ez lesz az első komolyabb lépcsőfok, amit sikeresen kell majd vegyek.

    „A céljaim lehet, hogy ambiciózusok, ugyanis több, mint másfél éve nem vezettem semmi féle autót és emiatt sokat kell még tanulnom. Az idei szezonnak rendkívül nyitottan vágok majd neki, nem fogom magam felesleges nyomás alá helyezni és a legjobbamat fogom nyújtani, hogy elérjem azt, amit a legjobban szeretek: nyerni,” – zárta Correa.

  • Ricciardo: A McLarenhez csatlakoztam, nem pedig egy vicc műsorba

    Ricciardo: A McLarenhez csatlakoztam, nem pedig egy vicc műsorba

    Daniel Ricciardo leszögezte, hogy ne nagyon számítsanak a rajongók sok poénkodásra, ugyanis nem egy vicc show-ba szerződött le.

    Miután Carlos Sainz igent mondott a Ferrarinak, a McLaren kénytelen volt új pilóta után nézni. 2018-ban, mikor az ausztrál versenyző úgy döntött, hogy elhagyja a Red Bullt, a két fél már kapcsolatba került egymással, ám akkor a 31 éves versenyző még nem kért a wokingiakból. A Renault-os kaland azonban nem sült el jól, míg a McLaren a franciák motorjával erőre kapott, így mikor a felek útjai ismét egymásra találtak, már mindketten a megállapodás mellett döntöttek.

    Ricciardo azonban nemcsak a pályán nyújtott teljesítményéről és merész előzéseiről híres, hanem arról is, hogy szeret poénkodni a körülötte levőkkel. Ez az attribútum azonban leendő csapattársában, Lando Norrisban is felelhető. Adja magát így a feltételezés, hogy a két mókamester mellett öröm és kacagás lesz a McLaren élete, ám az ausztrál pilóta kihangsúlyozta, ne nagyon számítsanak a rajongók túl sok poénkodásra, ugyanis ő bizonyítani ment a brit csapathoz.

    ,,Ezt szeretném leszögezni azoknak akik most nézik ezt, különösen a McLaren szurkolóknak. Ebből nem lesz egy vicc műsor. Én az üzlet miatt vagyok itt, azért, hogy fejlesszük az autót. A személyiségem nem fog változni, így élvezni fogom amit csinálok…, de nem azért megyek oda, hogy egy mém nyerő páros legyünk, vagy hogy mondják ezt manapság.” -nyilatkozta a 31 éves pilóta Craig Slaternek a Sky Sports műsorában.

    A McLaren tavaly év végén az előkelő harmadik pozícióban zárta a szezont, megelőzve ezzel a Racing Pointot, a Renault és a Ferrarit. A céljuk természetesen ennek az eredménynek a megismétlése, ám idén mindezt már a Mercedes erőforrásának segítségével vinnék véghez.

    Ricciardo azonban elégedetten távozott a franciáktól, a két dobogós helyezés emlékével:

    ,,Őszintén úgy érzem, hogy kiteljesedve megyek el innen. Fontos számomra az, hogy legyen meg az az érzet bennem, hogy valamit visszaadtam a csapatnak. Valójában itt a dobogós helyezésekről van szó, és arról, hogy lássam az örömöt, ne csak magamon, hanem rajtuk is. Olyan rég volt már számukra ilyen.”

    Az ausztrál ezen felül Romain Grosjean balesetéről és az F1-el járó veszélyről is szólt pár szót:

    ,,Úgy gondolom, hogy néhány versenyző egy kicsit… nem is tudom, hogy talán csak fél, vagy túl büszke… biztonsági szempontból azonban változtatni kell a sporton. Különösen azért, mert úgy nőttünk fel, hogy imádtuk ezt. Nagyon fiatalon kezdtünk el gokartozni, ami veszélyes volt és talán egy kicsit még lázadó is. Gyors volt, és jókora adrenalin löketet adott. Úgy vélem, hogy valamennyire mindig is szerettük ezt benne, de ugyanakkor egyikünk sem akarja megölni magát, miközben ezt csinálja. Sajnos néha bekövetkeznek ilyen incidensek, hogy felkeltsék a versenyzők figyelmét erre az aspektusra is.”

    Ricciardo, csakúgy, mint a legtöbb pilóta, felszólalt a rasszizmus ellen, és nem egyszer hirdette térdeléssel vagy szavakkal az egyenlőség fontosságát. A McLaren versenyzője reméli, hogy ezt a mozgalmat idén is folytatni tudják majd.

    ,,Remélem, hogy folytatni tudjuk. Én mindenképp szeretném. Úgy vélem, ha mélyen hiszünk benne, és határozottan kiállunk ez ellen, akkor nincs akadálya annak, hogy miért ne tudnánk folytatni.”

  • Alex Zanardi legutóbbi műtétje után már képes beszélni családjával

    Alex Zanardi legutóbbi műtétje után már képes beszélni családjával

    Alex Zanardi tavaly nyáron szenvedett balesetet a Paralimpia egyik kézzel hajtható biciklis szakaszán Olaszországban. A korábbi kétszeres CART bajnok, illetve paralimpiai aranyérmes azonban legutóbbi műtétje után már családjával is tudott beszélni.

    Zanardi balesetét követően csaknem a 2020-as év hátralévő részét mesterséges kómában kellett, hogy töltse, mindeközben rengeteg műtétet végeztek rajta. Az olasz elvileg decemberben kezdett reagálni a külső ingerekre.

    Nemrég egy speciális műtétnek vetették alá az olasz legendát, melyet végig éber állapotában végeztek. Ez a beavatkozás rendkívül sikeres lett, hiszen Zanardi újra beszélhet családjával. Dr. Frederica Alemanno az Autosprint-nek számolt be az eljárásról, amit egyébként ő hajtott végre:

    „Mindenkit elöntöttek az érzelmek, amikor elkezdett beszélni, egyikünk sem akarta elhinni. Visszatért! És beszélt a családjával is.”

  • Grosjean: ha ezt hagyom magam után, büszke lehetek

    Grosjean: ha ezt hagyom magam után, büszke lehetek

    A Bahreini Nagydíj első körében balesetet szenvedő Romain Grosjean reméli, esete pozitív hatással lesz az F1 jövőjére nézve.

    „Ha a jövőben azzal, hogy ezt átéltem, életet menthetek – ahogy Jules is tette értem – akkor erős hagyatékot tudhatok magaménak. Erre nagyon büszke lennék.”

    Jules Bianchi a 2014-es Japán Nagydíjon szenvedett halálos végkimenetelű balesetet, ez pedig évekkel később a glória bevezetéséhez is hozzájárult. Bár sokan álltak ellen eleinte, már többször is enyhített néhány baleseten, most Grosjean esetében pedig életet mentett.

    Bár sokan hősnek nevezték a történtek miatt – a nap versenyzője címet is ő kapta aznap – a francia megmentőit, az orvosi autó legénységét tekinti azoknak.

    „Ők az igazi hősök. Persze azt mondják ’Nem-nem, mi csak a dolgunkat tettük.’ Én is ugyanígy érzek. Az emberek a versenyzőkről mondják azt, hogy valami rendkívülit teszünk, pedig az orvosok azok, akik életeket mentenek. Ez pedig különleges.”

  • A virtuális térben tért vissza Romain Grosjean a versenyzéshez

    A virtuális térben tért vissza Romain Grosjean a versenyzéshez

    Szimulátorozással tért vissza az „autóversenyzéshez” a bő egy hónapja súlyos balesetet szenvedett Romain Grosjean.

    A Bahreini Nagydíj rajtja után szenvedett horror balesetet a francia pilóta, aki égési sérülésekkel került akkor kórházba. Nemsokkal később elhagyhatta azt, és haza utazott, ahol megkezdte a rehabilitációját. Karácsonykor számolt be arról, hogy hét ujja már szinte tökéletesen működik.

    Grosjean számára az idei év jelentette volna alapból is a végállomást az F1-es karrierjében, ám a balesete miatt ez két futammal hamarabb jött el számára. Azóta már szó volt arról, hogy búcsútesztet szerveznének neki, ám a további karrierje még nem tisztázott, noha a kisfia már kérte őt arra, hogy hagyjon fel a versenyzéssel.

    Egy hónappal a balesete után azonban pár kör erejéig az online térben ismételten visszaült a volán mögé, amikor is egy F3-as autóval körözött a Nürburgringen. Erről a Twitteren beszélt a követőinek.

    „A kezeim egyre jobbak, bár a bal kezemmel még kicsit küszködök és még behatárolja, hogy mit tudok vele csinálni. A legnagyobb gond a hüvelykujjammal van, nem tudom még behajlítani.” – mesélte a tapasztalatait a körözése után.

    Grosjean emellett arról is beszámolt, hogy már volt edzőteremben, teniszezett, főzött és tudott még a gyerekeivel is játszani.

    A visszatérése utáni első körei megtekinthetőek a francia Twitch csatornáján.

  • Tilke felmentette Bahreint Grosjean balesete miatt

    Tilke felmentette Bahreint Grosjean balesete miatt

    A bahreini pálya tervezője, Hermann Tilke megvédte a biztonsági felszereltséget, miután Grosjean komoly balesetet szenvedett az ország idei első versenyén.

    A legtöbben úgy vélekednek, a francia szerencsésnek mondhatja magát, hogy kimenekült a lángokból. Kisebb égési sérülésekkel megúszta azt, hogy autója félig átment a korláton, majd kettészakadt.

    „Ha elég nagy erőt fejtünk ki, mindent össze tudunk törni.” – mondta erről Tilke, az F1-es pályák nagy részének tervezője.

    Szerinte – mivel azon a szakaszon szinte párhuzamos a korlát a pályával – ha kisebb szögben találja el Grosjean a korlátot, akkor csak továbbcsúszott volna a pályán belül.

    „53G-s gyorsulás érte őt, ez nagyon nagy mennyiség.” – folytatta gondolatmenetét a német. – „De óvatosnak kell lennünk [ha változtatni akarunk]. Azzal a becsapódási szöggel, amellyel Grosjean érkezett, jobb lett volna, ha valamilyen tompító réteg lett volna ott, például egy gumifal.”

    „De más baleseteknél nem lett volna jó, mert egy autó megakadhat bennük. Mindennek megvan az előnye és a hátránya is, ezért vigyáznunk kell, hogy ne rontsunk a helyzeten.” – magyarázta Tilke.

    „Például az autós balesetek ezredénél jobb, ha nincs bekapcsolva a biztonsági öv, de emiatt nem fogjuk elhanyagolni. Az FIA megvizsgál majd mindent, de egy olyan rendszerről beszélünk, ami évtizedekig működőképes volt.”

    A tervező nemrég egy másik kreálmánya, a Yas Marina pálya kapcsán is védekezésre kényszerült, amikor a pálya vonalvezetésére fogták az unalmas versenyt.

    „Nincs olyan, hogy tökéletes pálya, ahogy nem minden focimeccs izgalmas. Ha elemeire bontjuk az egészet, akkor ki lehet jelenteni, hogy egyes pályák érdekesebb versenyeket szoktak produkálni, mint a többiek.”

    „Viszont teljesen más a karakterisztikájuk. Nem építhetünk mindenhova egy Red Bull Ringet, csak mert az jól működik.”

  • Egy holland szakértő szerint már öt futam után el fogják tiltani Mazepint

    Egy holland szakértő szerint már öt futam után el fogják tiltani Mazepint

    A holland újságíró és szakértő Jack Plooij egyike volt azon kevés embernek, akik ott lehettek idén az F1-es futamok helyszínein. Ennek apropóján készített vele interjút a motorsport.com, ahol elmesélte többek között azt is, hogy milyen volt a hangulat közvetlenül a Grosjean baleset után, illetve arra is kitért, hogy mit vár például Nikita Mazepintől.

    Plooij a holland Ziggo Sport helyszíni tudósítójaként volt jelen Bahreinben, ahol a Grosjean-balesetnél olyan csendet tapasztalt, mint még soha a Forma-1-ben.

    „Az egész paddock meg a bokszutca csendes volt, mint egy egér. Kíváncsi vagy arra, hogy egy Forma-1-es pályán lehet ekkora csend? Igen, lehet olyan csendes, mint egy egér.” – kezdte.

    „Mindenki talpra állt és a monitorokat bámulta, egymástól kérdezték, hogy tudnak-e valamit. Szerencsére én az egyik FOM TV-s srác mellett állok, és nekik már voltak képeik arról, ahogy Grosjean kiszáll a kocsiból és látszólag nagyjából rendben lévőnek tűnt. Én pedig azonnal tovább is adtam ezt az információt másoknak.” – mesélte.

    A jövő évre vonatkozóan Plooij Mazepinre tért ki, akire komoly kritikákat is megfogalmazott.

    „Nagyszerű, egy buli lesz… Öt futamon belül annyi büntetőpontja lesz, hogy három futamig nem is fogják engedni rajthoz állni. Ez a srác pokolian őrült.” – fogalmazott tömören.

  • A Haas nem ad tesztlehetőséget Grosjeannak

    A Haas nem ad tesztlehetőséget Grosjeannak

    Majdnem 100 közös verseny után a Haas Forma-1-es csapata nem fog tudni tesztlehetőséget biztosítani az utolsó két idei futamot kihagyó Grosjeannak.

    A francia bahreini balesete alkalmával megégett keze miatt nem versenyezhet, tehát így kell elbúcsúznia a Forma-1-től, azonban nem akarja, hogy ez legyen utolsó emléke az itteni karrierjéből, és bízik benne, hogy valamelyik csapatnál még tesztelhet. A Mercedes felajánlotta neki ennek lehetőségét, ha senki más nem teszi meg. A Haas csapatfőnöke elmondta, ők miért nem tudják megtenni.

    „Nem tudunk tesztet szervezni Romain számára, mert vissza kell adnunk a motorokat a Ferrarinak” – nyilatkozta Günther Steiner. „Van sok régebbi autónk is a gyárban, de egyikben sincs motor. Talán valamit tudunk tenni a Ferrarival, de meg kell nézni. Viszont először Romain kell jobban legyen.”