Szerk Racingline.hu

Címke: Baku

  • Az új Pirelli gumiabroncsokat nem csak a bakui defektek miatt próbálják ki

    Az új Pirelli gumiabroncsokat nem csak a bakui defektek miatt próbálják ki

    Mario Isola elutasítja azokat a feltételezéseket, mely szerint a Pirelli pusztán a bakui defektek miatt vezet be új hátsó gumikat. A Forma-1 hivatalos beszállítója Ausztriában jelentette be, hogy az „új hátsó konstrukciót”, amely „a robusztusság javítását” szolgálja, a csapatok a jövő pénteki szabadedzéseken tesztelik majd. A cél az, hogy Silverstone-tól már az új gumival versenyezzenek.

    A nyilvánvaló következtetés az, hogy a Pirelli gyakorlatilag elismerte, hogy a jelenlegi hátsó gumikialakítás nem megfelelő „robusztussága” hozzájárult a Max Verstappen és Lance Stroll Bakuban elszenvedett defektjeihez. Az olasz cég F1-es vezetője, Mario Isola azonban azt mondta a Red Bull Ringen, hogy a Pirelli már tavaly óta gondolkodik ezen:

    „Ez az ötlet már tavaly is felmerült bennünk, amikor megoldásokat kerestünk egy robusztusabb hátsó gumi kifejlesztésére. Ebből az ötletből kiindulva építettünk néhány prototípust, amelyeket aztán sikeresen kipróbáltunk a beltéri tesztprogramunkon. A 2021-es gumival már amúgy is megerősítettük a konstrukciót. Ez az új verzió egy újabb lépés ebbe az irányba.”

    Elmondása szerint a csapatok és a versenyzők könnyen alkalmazkodnak majd az új abroncshoz, mivel a súly és az aerodinamikai profiljuk ugyanaz.

    „Papíron ez semmilyen hatással nem lehet a csapatok erőviszonyaira.” – hangsúlyozta Isola.

  • Ausztriában reálisabb a győzelem Verstappen számára

    Ausztriában reálisabb a győzelem Verstappen számára

    Dr. Helmut Marko elismeri, hogy a bajnokságot vezető Max Verstappen győzelme talán elérhetetlen lesz ezen a hétvégén a Paul Ricardon. A Mercedes és a Red Bull is arra számít, hogy a holland pilóta bakui és monacói utcai pályákon mutatott erős formája után Lewis Hamilton a „normál” vonalvezetésű Francia Nagydíjon rátalál újra a helyes útra. Az RTL-nek így nyilatkozott az energiaitalosok szakembere:

    „Nagyon közel lesznek egymáshoz ők ketten.”

    A 78 éves osztrák Red Bull elöljáró ezért nem tartja valószínűnek azt, hogy Paul Ricardon nyerhetnek, de reméli, hogy Ausztriában akár kétszer is megtörténhet ez, a duplafordulón, a három egymást követő versenyhétvégén. A Red Bull stájerországi pályáján várhatóról így folytatta:

    „Ez már inkább reálisabbnak tűnik számomra.”

    A hírek szerint a Honda új, továbbfejlesztett motort adhat a Red Bullnak a hétvégén, de Marko ragaszkodott ahhoz, hogy a csapatnak „semmi problémája” nem volt a már meglévő specifikációval. Mindeközben Alex Albon is bemutatkozik Monzában a DTM sorozatban, így a Red Bull F2-es fiatalja, Juri Vips végzi majd a szimulátoros munkát Paul Ricard versenyhétvégéjén. Erről már a Speed Weeknek beszélt Marko:

    „Albon ettől függetlenül mindkét csapatunk tesztpilótája marad. Amennyiben valaki kiesne, azonnal repülőre ül Olaszországban, és érkezik Franciaországba.”

  • Vettel: Volt idő ünnepelni, de most már újra koncentrálok

    Vettel: Volt idő ünnepelni, de most már újra koncentrálok

    Sebastian Vettel már teljesen a hétvégi Francia Nagydíjra fókuszál, és át akarja menteni a jó formáját ide is, miután az Aston Martinnal második helyen végzett Bakuban. Lassan indult be a szezon Vettelnek, majd önmagára talált, és előbb Monacoban ötödik lett, majd kiváló versenyzéssel az Azerbajdzsáni Nagydíjon megszerezte az Aston Martin első dobogós helyezését, mióta visszatértek a királykategóriába.

    Hogy a csapat ilyen versenyképes tud-e maradni, ahogy a Forma-1 eltávolodik az utcai pályáktól és a megszokott pályák felé veszi az irányt, nem tudni, de a silverstone-i csapatnál egyértelműen nagy most az önbizalom. Vettel elismerte a hétvége előtt, hogy megadta a módját annak, hogy megünnepeljék a sikerét Azerbajdzsánban, de most már csak a következő feladatára koncentrál:

    „Azt hiszem, hogy a bakui siker után most feldobottan érkezünk a versenyre Volt időnk ünnepelni, de most már teljesen arra koncentrálok, hogy megtartsuk a lendületünket Franciaországban is. Rengeteg pontot szereztünk Monacóban és Azerbajdzsánban, meg kell őriznünk ezt a stabil formát az idei rendkívül szoros csatában, a középmezőnyben.”

    Lance Stroll is siker várományosa volt Bakuban, és az első etapot rendesen megnyújtotta, majd az egyik gumijának a meghibásodása miatt falnak ment, így a pontszerzései esélyei elszálltak. Stroll ugyanakkor Vettel második helyét pozitívan értékeli, és a csapat teljesítményét is hasonlóképp látja:

    „Csalódást keltő volt a bakui futamom, de az alakulatunk pozitívan értékelheti a versenytempónkat, és azt a lökést, amit ad nekünk Sebastian dobogós helyezése. Eltökélt szándékom Franciaországban, hogy még erősebben térjek vissza. Paul Ricard egy jó minden szempontot jól kielégítő teszt lesz, hiszen próbára teszi minden elemét egy Forma-1-es autónak, így nagyon várom már, hogy miképp teljesít ezen a hétvégén az AMR21.”

  • Berger: Mazepin húzásában Schumacher ellen nincs semmi különös

    Berger: Mazepin húzásában Schumacher ellen nincs semmi különös

    Gerhard Berger F1 legenda szerint nincs semmi különös, az ellentmondásosnak mondott orosz újonc, Nikita Mazepin legutóbbi akciójában.

    Bakuban kerék-kerék ellen harcolt a leintésig, amikor Mazepin 22 éves csapattársa, Mick Schumacher a Haasnál közölte, hogy ha az orosz jobbra tolódott volna, akkor a legnagyobb sebességnél ez akár végzetes is lett volna, a kettejük párharcánál. A 61 éves Berger a Sport1-en nyilatkozott erről, és utalt is az aktív Forma-1-es éveire, a 80-as, 90-es évekből:

    „Számunkra ez teljesen normális volt. Aki elöl haladó, mindig ezt csinálta. Akkoriban ez megengedett volt, vagy csak nem mindig látták a kamerák.”

    Berger szerint Mazepin tettét leginkább az igazolja, hogy nem kapott büntetést:

    „Amennyiben vétett volna a szabályok ellen, akkor a versenybírák reagáltak volna, és lenne büntetés. Ez nem történt meg, így minden a normális határokon belül maradt.”

    Még Christian Danner, aki szintén egy korábbi Forma-1-es pilóta Németországból sem tud Schumacher oldalára állni, a panaszáradatában:

    „Mick nem gondolhatja komolyan, hogy az utolsó körben megelőzheted a csapattársadat, és ő majd csak úgy elenged.”

    Azzal viszont Berger is egyetért, hogy Schumacher mutatott már annyit a szezonban, hogy a Haas kiemelt újoncává válhasson:

    „Mick egyértelműen megmutatta, hogy Mazepint az ellenőrzése alatt tartja, ezért ő az első számú pilótájuk. Mickben láthatóan megvan a Schumacher-gén. Érezhető, hogy Mazepin nem fogja őt legyőzni, de ő is csak a munkáját végzi. Hibázik, ahogy mindenki más is, de adni kell neki is esélyt.”

  • Olasz sajtó: Néhány csapat trükközik, a Pirelli így ártatlan

    Olasz sajtó: Néhány csapat trükközik, a Pirelli így ártatlan

    Az olasz sajtó úgy véli, hogy nem a Pirelli a felelős a bakui defektekért, hanem a trükköző csapatok.

    Azerbajdzsánban ismételten az olasz gumigyártóé volt a főszerep. Saját jóslatuk szerint a helyszínre szállított kemény keverékű abroncsoknak 40 kört is ki kellett volna bírniuk, ám két versenyző esetében jóval korábban megadták magukat a komponensek. Az első „áldozat” Lance Stroll volt, aki még vígan autózott az előkelő pontszerző helyeken, mikor a bal hátsó abroncsa „elszállt”.

    Max Verstappen öt körrel a vége előtt búcsúzott, ugyanis nála is felmondta a szolgálatot az a bizonyos gumi.

    Természetesen az eset után minden szem a Pirellire szegeződött, akik első megítélésre a törmelékekre kezdetek mutogatni. Ugyanakkor az olasz sajtó szerint más van a háttérben:

    ,,A múlt vasárnapi két hátsó abroncs elemzése még nem ért véget. Addig a Pirelli sem fog semmilyen elméletet megerősíteni. Viszont Milánóban, ahol a cég székhelye és laborja is található, az ott dolgozók fellélegezhettek. Egyik abroncson sincsenek olyan változások, amik szerkezeti vagy konstrukciós hibára utalnának. Ez az ami számukra kulcsfontosságú, hiszen ez volt a vád Bakuban.” – írta a La Gazetta dello Sport.

    Az olasz gyártónak már van is egy-két tippe, hogy mi is okozhatta a felfordulást a futamon:

    ,,Az első gondolatuk az volt, hogy a törmelékek okozták a sérüléseket, ám az átfogóbb vizsgálatok nem ezt mutatják. A Pirellinél a guminyomással kapcsolatban merültek fel ugyanis kétségek.”

    A La Gazetta dello Sport szerint egyes csapatok ugyanis olyan trükköt eszeltek ki, amit nehéz észre venni:

    ,,Olyan metódust alkalmaznak, amit nem könnyű kiszúrni. Ez viszont olyan pályákon, mint amilyen a bakui is, komoly következményekkel járhat. Az FIA ugyan a verseny előtt tudja ellenőrizni a guminyomást, ám a közben… Ha a gumimelegítőket okosan tudod használni, akkor alacsonyabb nyomást is elérhetsz, és így nagyobb tapadásra tudsz szert tenni.”

    Azonban arra, hogy mi volt az oka a defekteknek, csak a Francia Nagydíj előtt fog fény derülni.

  • Russell Vettel ellen foglalt állást a biztonsági kérdésekben

    Russell Vettel ellen foglalt állást a biztonsági kérdésekben

    A pilóták érdekvédelmi szervezetének két elnöke, Vettel és Russell nem értenek egyet a Verstappen balesetével kapcsolatban hozott döntésekkel kapcsolatban.

    Az Azeri Nagydíjon majdnem egy kör telt el ahhoz, hogy Michael Masi megállítsa a versenyt Max Verstappen balesete után. A döntés – vagy annak hiánya – megosztotta a mezőnyt, Charles Leclerc a rádión panaszkodott miatta, a McLaren próbált bemártani másokat gyorshajtásért.

    A GPDA egyik elnöke, Sebastian Vettel pedig kifejezte értetlenségét a döntés időzítésével kapcsolatban, és biztonsági kockázatot emlegetett.

    Amikor az újonnan kinevezett társelnököt, George Russellt kérdezték arról, aggódott-e a helyzet miatt, így felelt:

    „Nem igazán. Én inkább bízom az FIA-ban, hogy a helyes döntést hozzák meg. Akár legyen szó piros zászlóról, safety carról, sárga zászlóról, ők a szakértők.”

    A Williams brit pilótája végül nem tudott felállni az újraindulók közé, ugyanis a felvezető kör végén megállt a boxutca bejáratánál.

    „Váltóproblémánk volt. Nem tudom pontosan, mi, de rossz volt így befejezni a versenyt, főleg ennyi várakozás után.”

    „Az autó jó volt a keményeken, egész gyorsak voltunk az etap közepén, amikor Kimi és Valtteri mögött voltunk.” – emelte ki a pozitívumokat Russell.

    „Jó hőmérsékletre sikerült felmelegítenünk a gumikat a kivezető körön, szóval – talán őrült ötlet – de volt rá esély, hogy sikerüljön [a pontszerzés].”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

  • Alonso: A riválisainkat jobb színben tüntették fel a városi pályák

    Alonso: A riválisainkat jobb színben tüntették fel a városi pályák

    Fernando Alonso szerint a riválisaikat nagyban segítették a városi pályák a legutóbbi két versenyen, míg nekik nehezebb volt működésre bírni a gumikat.

    A spanyol úgy érzi, ha visszatérnek az átlagosabb pályákra, mint például a soron következő Paul Ricard, akkor nagyjából visszaáll az elmúlt két hétvégén megkavarodott erősorrend.

    „Monacóban és Bakuban egy kicsit veszítettünk” – kezdte Alonso. „Monacóban rosszabb volt, míg Bakuban közelebb voltunk, de azt hiszem, vissza kell térnünk a barcelonai és portimaói formánkhoz. Van némi reményünk, hogy Franciaországtól ez majd sikerül.”

    „Az utcai pályákon a gumik felkészítése valahogy úgy segíti ellenfeleinket, hogy növelik a teljesítményüket” – tért rá Alonso az okokra. „Most a pole pozícióért küzdenek, de nem hisszük, hogy ez az autó javulásának köszönhető: egyszerűen csak arról van szó, hogy hogyan készítik elő a gumikat az utcai pályán. De ezután már nincs több városi pálya. Még Szingapúr is törölve lett. Szóval most talán visszatérünk a normálisabb teljesítményhez.”

    Azonban annyira nem lehet oka szomorkodni Alonsónak, legalábbis a legutóbbi verseny miatt biztosan nem, hiszen ott hatodik lett, ami a legjobb eredménye visszatérése óta.

  • Marko: Vettel az elsőszámú pilóta Stroll csapatában

    Marko: Vettel az elsőszámú pilóta Stroll csapatában

    Sebastian Vettel újra „első számú” versenyző lett az Aston Martinnál, állítja a német korábbi főnöke, Dr. Helmut Marko. A Red Bull versenyzői programjának ismert vezetőjeként Marko hozta Vettelt még tinédzserként a Forma-1-be, aki a Ferrari kedvéért hagyta ott őket, akkor már négyszeres világbajnokként. Ez a kaland tavaly már nagyon rosszul ment neki, de 2021-ben is először szenvedett az Aston Martinnal a ma már 33 éves pilóta. Monacóban és Bakuban ugyanakkor rátalált Vettel a régi formájára. Marko szavaival élve, „ez az a Vettel, akit mindenki ismer”, fogalmazott a bakui dobogós helyezése után az Auto Motor und Sportnak:

    „Öröm volt látni őt a pódiumon, és mindenekelőtt az előzéseit. A Gaslyval folytatott küzdelmét. Az első körét. Elégedettséggel tölt el az, hogy ilyen rövid idő alatt sikerült fordítania. Remélem, hogy más pályákon is ez lesz vele.”

    Markonak ismert a körülményes viszonya a Mercedesszel, ezért nem állta meg végül, hogy a Lawrence Stroll által tulajdonolt Aston Martinnak szóljon be a 78 éves szakember, így poénkodott egy sort a milliárdoson és Lance nevű fián:

    „Vettel az elsőszámú a Stroll csapatban, aminek apu feltehetően nem nagyon örül.”

  • Mit jelent Pérez győzelme Bottas számára?

    Mit jelent Pérez győzelme Bottas számára?

    Pérez megszerezte második győzelmét Bakuban, ennek pedig nem csak az ő részére lehet hosszabb távon következménye, hanem a bajnoki küzdelem másik oldalán is.

    Az élmenők közül mindkét istállónál csak az egyik pilóta tudott győzni, egészen múlt vasárnapig. A szoros konstruktőri harcban Pérez győzelme ráébresztheti a Mercedest, Bottas teljesítménye nem elég számukra.

    Bármily szerencsésen is alakult az Azeri Nagydíj a mexikóinak, végül Pérez volt az, aki ott volt, hogy felmarkolja a győzelmet, amikor a bajnoki éllovasok hibáztak.

    Ez azt is jelentette, hogy a Red Bull elég nagy előnyt tudhat magáénak a következő versenyig. Ez pedig később akár a bajnoki cím sorsáról is dönthet.

    A másik garázsban Bottas oldalán pedig nem állnak rózsásan a dolgok: eddig hat versenyból hármat nem fejezett be pontszerző helyen, így egyértelmű, ki a Mercedesnél a gyenge láncszem.

    Éppen, hogy továbbjutott a Q2-ből, és csak 10. helyre tudta magát kvalifikálni, a versenyen pedig még hátrébb csúszott.

    Pérez elkezdett a csapatáért érdemben is dolgozni, Bottas azonban nem járult hozzá nagyban a Mercedes sikeréhez. Ezt még Toto Wolff is megjegyezte a Monacói Nagydíjon elkövetett boxutcai baki után.

    Mindeközben a német márka juniorjai, Russell és Ocon készenlétben állnak, ha év végén a csapatvezetés nem lenne elégedett bármelyik pilótájával.

  • Marko jelezte, hogy nyugodt lehet Perez 2022-t illetően

    Marko jelezte, hogy nyugodt lehet Perez 2022-t illetően

    Sergio Perez a bakui győzelmével úgy néz ki, hogy bebetonozta a helyét a Red Bullnál, pedig csak egyéves szerződést kötöttek. Amikor megkérdezték Dr. Helmut Markót arról, hogy a mexikói pilóta eleget tesz-e már Max Verstappen mellett a versenyülésért a bajnokságban, így felelt az Auto Motor und Sportnak:

    „Igen, nagyon jól épült be a csapatba, nagyon jó csapatjátékos.”

    Az energiaitalosok elöljárója korábban nyomás alatt tartotta Perezt, hogy minél gyorsabban vegye fel a Red Bull ritmusát, de a 31 éves versenyző a teljes bakui hétvégén megmutatta már, hogy mennyire is gyors:

    „Mindig az elején volt, de Monacóban is így volt. Amint nyert egy kis teret maga előtt, gyors köridőket tudott felmutatni, amelyek legalább olyan gyorsak, vagy gyorsabbak, mint Verstappené voltak. Ez tette lehetővé végül az előzést is.”

    Ez a megbízható, pontszerző második pilóta szerepe, amit a Red Bull nehezen tudott betölteni, mióta Daniel Ricciardo úgy döntött, hogy elhagyja a csapatot. Marko elismeri, hogy Perez eleinte elmaradt az elvárásoktól az idei időmérőkön, de „ez lassan megoldódik”.