Szerk Racingline.hu

Címke: Baku

  • A Williams minden panaszát elutasították

    A Williams minden panaszát elutasították

    Délelőtt beszámoltunk róla, hogy a Williams panasszal élt, és arra kérte az Azerbajdzsáni Nagydíj versenybíráit, hogy vizsgáljanak ki újra pár incidenst az elmúlt versenyhétvégéről.

    A telefonkonferenciás meghallgatás után a versenybírák úgy ítélték meg, hogy a Williams nem tudott bemutatni semmi olyan bizonyítékot, mely indokolná az esetek kivizsgálását.

    „A bírák egybehangzóan úgy határoztak, hogy nincs új szignifikáns és releváns elem, mely indokolná a felülvizsgálatát a kérésben szereplő öt incidens bármelyikének is.” – áll a közleményben.

    Nem törölték el Szergej Szirotkin Spanyol Nagydíjra szóló rajtbüntetését sem, mivel az nem olyan eset volt, mint a többi első körös ütközés, melyek nem érdemeltek büntetést.

    A Williams igénye, mi szerint Kevin Magnussen 10 másodperces büntetést érdemel, szintén elutasításra került.

    A Fernando Alonso elleni panaszt is elutasították, mivel úgy ítélték, hogy a spanyol versenyző biztonságosan terelte vissza McLarenjét a boxba.

  • A Williams több bakui eset felülvizsgálását kéri

    A Williams több bakui eset felülvizsgálását kéri

    A Williams panaszt nyújtott be az Azerbajdzsáni Nagydíj versenybíráinak, Fernando Alonso ellen, azzal kapcsolatban, hogy a spanyol versenyző visszatért a boxba az első körben. Emellett a Williams azt is kérte, hogy vizsgálják felül az első körben történt incidenst Szergej Szirotkin, Alonso és Nico Hülkenberg között. Ugyanis Szirotkin három rajthelyes büntetést kapott a soron következő Spanyol Nagydíjra, és két büntetőpontot. Alonso a hetedik helyen ért célba, a Williamses, Lance Stroll előtt, míg Szirotkin kiesett.

    A versenybírák közleményében az áll: „A csapat (Williams) kérte a versenybíráktól a 17-es, (a közleményben 17-es szerepel, de ez vélhetően elírás, mivel, a 14-es autóról van szó – a szerk.) 27-es és 35-ös autók az első körben, a második kanyarban történt incidensének felülvizsgálatát, valamint a 14-es autó visszatérését a boxba.”

    A Williams ezen kívül kérte az Esteban Ocon és Kimi Räikkönen közti eset, és a Kevin Magnussen és Pierre Gasly közti incidensek felülvizsgálatát is.

    A meghallgatás az ügyben ma lesz Londonban, helyi idő szerint 10 órakor, melyen a csapatok képviselői telefonos konferenciabeszélgetés által lesznek „jelen”.

  • Whiting elutasítja a versenyzők Safety Caros kérését

    Whiting elutasítja a versenyzők Safety Caros kérését

    Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whitingot nem győzte meg az F1-es versenyzők kérése, mi szerint haladjon gyorsabban a Safety Car, mikor pályára küldik, vagy eleve használjanak egy erősebb autót erre a célra.

    Az idén bemutatott, új biztonsági autó, a Mercedes AMG GT R erősebb, mint eddig bármelyik, melyet használtak az F1-ben, egy 585 lóerős autóról beszélhetünk.

    „Minden évben igyekszünk egy kicsit gyorsabbá tenni, de milyen gyorsat akarnak?” – mondta Whiting. „Épp a lassítás a célja (a Safety Carnak).”

    „Mindannyian a hideg gumik és hideg fékek miatt reklamálnak, de mindenki számára ugyanaz a helyzet és aszerint kell vezetniük, hogy ha veszítenek a tapadásból, akkor kicsit lassítsanak addig, míg vissza nem nyerik a tapadást.”

    „Tudom, hogy ez nem túl kellemes dolog a versenyzők számára, de ez lelassítja őket, és kontrollálni tudják az autókat. Ezért használjuk a Safety Car-t, azért, mert például kiküldjük a marshalokat, hogy kimentsék Grosjean autóját. Nem hagyatkozhatunk arra, hogy majd a versenyzők lelassítanak, ezért van ott a biztonsági autó.”

    Whiting hozzátette, hogy bár az eddigi négy versenyből három versenyen szerephez jutott a Safety Car, csak Baku után kezdtek panaszkodni a versenyzők, főleg, mert sokáig bent volt a biztonsági autó a pályán.

    „Nem hiszem, hogy bármi gond lenne azzal, hogy mennyi ideig volt kint a Safety Car.” – mondta Whiting. „Behoztuk, amint lehetett.”

    „A lekörözöttek visszavették pozíciójukat, ami követelmény. Ekkor történt Grosjean balesete, így egy kicsit tovább hagytuk kint a biztonsági autót. Egy kis idebe beletelt, míg eltávolították onnan azu autót, mert elég rossz helyen volt.”

    „Nem hiszem, hogy meglehetett volna ezt oldaeni ennék gyorsabban, ilyen körülmények között.”

  • Hamilton szerint Bottas kiérdemelte helyét a Mercedesnél

    Hamilton szerint Bottas kiérdemelte helyét a Mercedesnél

    Valtteri Bottas az élen haladt az Azerbajdzsáni Nagydíjon, és szinte egyértelműnek tűnt, hogy meg fogja nyerni a versenyt, végül azonban defekt miatt feladni kényszerült a futamot. A győzelem így csapattársa, Lewis Hamilton ölébe hullott.

    Nem csoda, hogy rendkívül csalódott volt a finn, Hamilton azonban meglátogtta őt, még az előtt, hogy felállt volna a dobogóra.

    „Nagyszerű versenyt futott, szerintem rendkívül jól vezetett, ahogy az előző versenyen is.” – mondta Hamilton. „Most még sokkal inkább úgy érzem, hogy kiérdemelte, hogy itt legyen. És szerintem a csapat is igazán elégedett lehet vele. Tudom, hogy ez nehéz, mikor olyan napokat él az ember, mint a ez (bakui), mikor azt gondolod, hogy nyerni fogsz, aztán ez elvész. Nekem is volt ilyen. Szóval úgy tiszteletből úgy gondoltam, hogy megpróbálom egy kicsit feldobni őt. Nem hiszem, hogy számított rám.”

    Hamilton véleményezte Bottas kiesését is, amit egy törmelék miatti defekt okozott.

    „Nehéz volt észrevenni ilyen tempónál, turbulencia és minden mellett. Hirtelen lelassult (Bottas), aztán láttam, hogy megjelenik valami fehér vagy szürke ott (a gumin), ahol az általában fekete. Gondoltam, hogy történt valami a gumijával.”

    „Akkor nem volt időm arra, hogy sajnáljam az esetét, arra gondoltam, hogy ’úr Isten, én vezetek, célba kell érnem’.”

  • Stroll szerint piros zászlóval meg kellett volna szakítani a bakui versenyt

    Stroll szerint piros zászlóval meg kellett volna szakítani a bakui versenyt

    Az Azerbajdzsáni Nagydíjat piros zászlóval meg kellett volna szakítani az utolsó biztonsági autós fázis alatt, míg az emberek a törmelékeket szedték a pályán, véli a Williams versenyzője, Lance Stroll.

    „Mindenütt törmelék volt.” -mondta Stroll. Az egyes kanyarban, a hármasban, az egész pályán. Én piros zászlóra számítottam. Olyan sok volt a törmelék, és mégsem került elő a piros zászló, nem tudom miért.”

    „Azt gondoltam, mindenki számára jobb lenne, mivel a gumik hidegek voltak. A Safety Car olyan lassan ment, hogy még több értelme lett volna, mint tavaly. Kaptunk volna egy piros zászlót, mindenki kereket cserél, eltakarítanak minden törmeléket és mehettünk volna vissza versenyezni. Tavaly nagyon hasonló volt a szituáció, a törmelékmennyiség a pályán és akkor egyértelműen jött a piros zászló, gondolkodás nélkül. De most nem tudom, miért nem szakították meg a versenyt.”

     

  • Az olasz sajtó Valtteri Bottast méltatja

    Az olasz sajtó Valtteri Bottast méltatja

    Valtteri Bottas a sajtótól is pozitív lökést kap, miután a bakau versenyen az élről kellett kiállnia defekt miatt.

    Az olasz La Gazzetta dello Sport 10-es skálán értékelte a versenyzőket a baku verseny után és a legjobb értékelést (8 pontot) Bottas és Charles Leclerc kapták.

    A kiesés ellenére Bottas olyan versenyt futott, amire már régóta várt, és ez kedvezően hathat 2019-es, még meg nem köttetett szerződésére is.

    „Hogy a legjobb volt-e? Igen, mivel ő volt az egyetlen nagy név, aki nem hibázott a verseny során.” – írta a La Gazzetta dello Sport. „Bebizonyította, hogy több annál, mint csak Hamilton segítője.”

    Hamilton bár megnyerte a versenyt – Bottas kiesésének köszönhetően –, messze nem ez volt élete futama.

    „Visszafogott verseny volt ez Hamiltontól.” – mondta az egykori F1-es versenyző, Robert Doornbos a Ziggo Sport Totaalnak. „Csak annyit lehet mondani, hogy jókor volt jó helyen, de nagyon őszinte is volt utána. Nem hiszem, hogy ezt ráteszi majd a válogatás DVD-jére.”

     

  • A Dán GP szervezői találkoztak Baku F1 futamának főnökével

    A Dán GP szervezői találkoztak Baku F1 futamának főnökével

    Dánia még mindig az F1 naptárba kerülés felé tart. A Koppenhágába javasolt utcai verseny szervezői a nagydíj hétvégéjén találkoztak Azerbajdzsán hasonló városi futamának főnökével.

    „Pénteken találkoztunk Azerbajdzsán nagydíjának vezetőjével,” – árulta el a Bakuba utazó Helge Sander és Lars Seier Christensen a BT című újságnak. „Teljesen nyitott volt a nagyváros közepén egy Formula 1-es verseny szervezésével kapcsolatos kihívásokat illetően, semmilyen felvetésünk nem riasztotta el.”

    A pár találkozott a Haas csapat vezetőjével, Günther Steinerrel is, akinek istállójában versenyez Kevin Magnussen dán pilóta. A koppenhágai tervezett városi vonalvezetést állítólag már jóváhagyta a számos F1-es pályát tervező Hermann Tilke.

    Tilke Bakuban elmondta: „Koppenhága nagyszerű hely lesz a Formula 1 számára. A város egyedülálló és a tervezett kör igazán szép lesz a háttérben lévő ikonikus épületekkel.”

  • Gasly: Magnussen a legveszélyesebb versenyző, akivel találkoztam

    Gasly: Magnussen a legveszélyesebb versenyző, akivel találkoztam

    A Toro Rosso francia versenyzője, Pierre Gasly komoly kritikával illette Kevin Magnussent az Azerbajdzsáni Nagydíj után. Szerinte a dán versenyző veszélyes manővert eszközölt a verseny végső szakaszában.

    Mindkét versenyző pontszerző helyen haladt, mikor Magnussen egyik védekező manővere a falba küldte Gasly-t, bár szerencséjére nem sérült meg komolyabban az autója.

    Gasly persze dühös lett az eset után, és felháborodott versenytársa viselkedésén.

    „Kevin a legveszélyesebb fickó, akivel valaha versenyeztem.” – mondta a Toro Rossós. „Szó szerint feltett engem a falra 300km/h-nál az újrarajt után és tönkretette a versenyemet.”

    „Az eset után már csak igyekeztem túlélni a verseny végéig.”

    „Nem bánom, ha a versenytársak kemények, de ez így már túl ment a határon. Nem tolsz fel valakit a falta 300 km/h-nál.”

    Magnussen az incidensért 10 másodperces büntetést kapott és két büntetőpontot. A versenybírák között volt a kilencszeres Le Mans győztes Tom Kristensen is, aki szerint a Haas versenyzője „kiszámíthatatlanul mozgott és szükségtelenül indult balra, így ütközött a 10-es autóval (Gasly), aki pedig tartotta az irányt.”

    Magnussennek így az elmúlt 12 hónapban már 8 büntetőpontja van. 12 büntetőpont begyűjtése esetén pedig egy versenyes eltiltás jár…

     

  • Räikkönen: Volt pár meleg helyzet

    Räikkönen: Volt pár meleg helyzet

    Kimi Räikkönen a második helyen ért célba az Azerbajdzsáni Nagydíjon, annak ellenére, hogy az ő versenye sem volt egyszerű.

    Az első „incidens” már a rajt előtt megtörtént, ugyanis az igen szeles időnek köszönhetően a rajtrácsra menet kapott egy komolyabb széllökést a finn versenyző, melynek következtében majdnem sikerült összetörnie autóját. Majd az első körben akadt össze a Force Indiás Esteban Oconnal. Räikkönen folytatni tudta a versenyt, Ocon viszont kiesett a versenyből. Büntetést nem eredményezett az eset, a versenybírák tipikus elsőkörös versenybalesetnek minősítették.

    A futam után azonban Räikkönen azt is elmondta, hogy a verseny vége felé is megúszott egy komolyabb találkozót a fallal.

    „Az újraindítás után az első körben, az egyenes vége felé érintettem a falat, full sebességnél, szóval szerencsém volt, hogy az első keréknek nem lett annyi.” – mondta a Ferrari versenyzője.” „Nem ez volt a legkönnyebb versenyem, és a legélvezetesebb sem. Több esetben is majdnem ütköztem a fallal. Már a rajtrácsra menet is szinte biztos voltam benne, hogy a falban kötök ki, de sikerült elkerülnöm. Elég sok meleg helyzet volt.”

    „Bennem volt ez az érzés, de nem folyamatosan, úgy gondoltam, hogy oké, meg kell próbálnom olyan gyoran menni, ahogy csak tudok, de egy kicsit biztonságosabban. A Red Bullok esetében, látva, hogy hogy mentek már korábban is, elég biztos volt, hogy valami történni fog velük, mikor közel kerülnek egymáshoz.”

    „Aztán minden megváltozott, és mikor feltettük az új gumikat és ismét jól éreztem magam, már minden a mi kezünkre játszott.”

    Az első körben Oconnal történt incidens után a francia versenyző Räikkönent hibáztatta, de a finn szerint Ocon valószínűleg úgy fordult be a kanyarba, hogy nem vette észre, hogy ő hol helyezkedik el.

    „A belső íven érkeztem a kanyarba, nem tudom, hogy esetleg nem látott-e engem, de ütközés lett belőle és ő jött ki ebből rosszabbul.” – mondta Räikkönen. „Persze én azt hittem, hogy tisztában van vele, hogy ott vagyok, hiszen már mellette voltam.”

    „Valószínű, hogy nem vett észre. Néha nehéz látni az ilyesmit. Nyilvánvaló, hogy ő egyszerűen csak elfordult, én meg ott voltam. Nem ideális rajt volt számomra, de nem jöttem ki rosszabbul belőle, szóval ilyen módon szerencsém volt.”

     

  • Büntetéssel kezd Szirotkin Barcelonában

    Büntetéssel kezd Szirotkin Barcelonában

    A Williams orosz versenyzője, Szergej Szirotkin három rajthelyes büntetéssel kezdhet majd neki a soron következő Spanyol Nagydíjon. A büntetést az Azerbajdzsáni Nagydíjon Sergio Perezzel történt ütközése miatt kapta.

    Emellett az orosz versenyző két büntetőpontot is kapott.

    „Nagy volt a káosz az első kanyarokban.” – mesélte Szirotkin. „Két autó között voltam, mikor a harmadik kanyarhoz érkeztem. Lassan, folyamatosan bepréselődtem két autó közé, mivel középen voltam.”

    „Egy bizonyos ponton már láttam, hogy nem fogom tudni elkerülni az ütközést, csak sodródtam és reméltem, hogy csak beszorítanak és nem jönnek nekem nagyon, de már nem volt mit tenni. Összeértünk, az autóm ugrott egyet és mikor földet értem, eltört a felfüggesztés és az első szárny.”

    „Nagyon sajnálom, mivel ez egy hosszú verseny, de megértem, hogy mind pozíciókat akarunk nyerni a rajtnál, ami fontos dolog. Ez sajnálatos ilyen körülmények között. Leparkolni az autót a harmadik kanyarban, nem a legjobb érzés.”