Szerk Racingline.hu

Címke: Baku

  • Wolff trükkös hétvégére számít Azerbajdzsánban

    Wolff trükkös hétvégére számít Azerbajdzsánban

    Hiába teljes más vonalvezetés, mint Monacóban, a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nincs meggyőződve arról, hogy a problémáik véget értek.

    A Mercedes mindkét bajnokság vezető helyét elvesztette a hercegségben. Egy rossz kiállás miatt Bottas kiesett, míg Hamilton küszködve csak hetedik lett.

    Az eddigi négy versenyből hármat megnyertek az azeri fővárosban. Wolff azonban nem magabiztos azzal kapcsolatban, hogy idén is lesz esélyük. Szerinte a monacói mélyrepülésükkel kapcsolatban nem biztos, hogy elérték már a mélypontot.

    „Baku következik, ez egy nagyon másmilyen utcai pálya, mint Monaco. Azt várjuk, hogy nem lesz könnyű eset számunkra, mert nem igazán passzol a W12 tulajdonságaihoz.”

    „A Red Bull megint erős lesz, míg a Ferrari és a McLaren is sokat javultak az utóbbi időben.” – latolgatta az esélyeket Wolff.

    „A fő célunk az lesz, hogy kihasználjuk az számunkra adódó lehetőségeket azokon a pályákon, amik nem igazán fekszenek az autóinknak. Ami pontot meg tudunk szerezni, muszáj megtennünk.” – foglalta össze.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Marko: Nem a Red Bull fogja elkezdeni az egymásra mutogatást Bakuban

    Marko: Nem a Red Bull fogja elkezdeni az egymásra mutogatást Bakuban

    Helmut Marko elmondta, a Mercedesnek kell először meghúznia a ravaszt az óvások elkezdéséhez Bakuban.

    Monacóban, mikor is a csillagosok hétvégéje kész katasztrófává vált, Toto Wolff elmondta, hogyha az Azeri Nagydíjon is találkozik a flexibilis hátsó szárnyakkal, akkor a stewardokhoz fog fordulni. Természetesen erre a Red Bull is rákontrázott, ugyanis ők az Ezüst Nyilak első szárnyát nehezményezik. Ugyanakkor az első lépést nem a Bikák fogják meglépni. Ha a Mercedes bele akar állni ebbe a történetbe, akkor nekik kell először meghúzniuk a ravaszt:

    ,,Ez nem tőlem fog elindulni és eszkalálódni. Mi a saját autónkra és a világbajnokság megnyerésére koncentrálunk. Ha a Mercedes szórakozni akar ezzel a „szárny-sztorival”, minden joguk meg van hozzá.” –nyilatkozta Marko a Sport1.de-nek.

    A Mercedes csapatfőnökét a brit Cranfield Egyetem tiszteletbeli doktorrá avatta. Az elismerés kapcsán az érintett a következőket mondta:

    ,,Most már tiszteletbeli doktor vagyok, amire nem is számítottam. Különösen annak tükrében, hogy az egyetemet nem sikerült befejeznem Bécsben.”

    Természetesen Helmut Marko megragadta az alkalmat és finomban beszólt honfitársának:

    ,,Most már Dr. Wolff. Én ügyvéd vagyok, de azt nem tudom, hogy ő mit tett ezért a címért.”

  • Vettel átmentené az Aston Martin jó formáját Bakuba is

    Vettel átmentené az Aston Martin jó formáját Bakuba is

    A Monacói Nagydíjon elért ötödik helyével Sebastian Vettel megszerezte első idei pontjait, az Aston Martin pedig először örülhetett kettős pontszerzésnek.

    Az első versenyen Lance Stroll révén csak 5 pontig jutottak, a hercegségben azonban ennek majdnem a háromszorosát szerezte a brit csapat. Egyáltalán nem mindegy, hogy az Aston Martin melyik tendencia szerint teljesít majd a szezon hátralévő részében.

    A jó eredménynek köszönhetően utolérték, és meg is előzték az Alpine-t és az AlphaTaurit is a konstruktőri pontversenyben.

    „Az látszik, hogy nagyon szoros.” – mutatott rá Vettel. – „A kis dolgok, mint Monaco jelenthetik a különbséget.”

    „Jó tempónk volt a versenyen, ez jó kezdet ahhoz, hogy javuljunk. Ezt a lendületet kell átmentenünk a következő versenyekre.”

    „Nyilván jó volt mindkét autóval a pontzónában végezni. Vártunk már erre, és ez egy nagyon fontos nap volt mindannyiunknak, a csapatnak és a srácoknak is. Jó üzenet ez, mindenkinek a gyárban.”

    „Monaco esetében mindig van rá esély, hogy különleges verseny legyen, nekünk ez most jól jött ki.”

    Vettel azonban már következő versenyre tekint:

    „Az is utcai pálya, de más, mert nagyon gyors, és van egy hosszú egyenes is. Majd meglátjuk.” – tette hozzá.

    „Az ötödik hely jó eredmény nekünk, elfogadjuk a pontokat. Remélhetően hasonlóan erősek leszünk Bakuban is.”

  • Olasz sajtó: Új váltót kap Leclerc az Azerbajdzsáni Nagydíjra

    Olasz sajtó: Új váltót kap Leclerc az Azerbajdzsáni Nagydíjra

    Olasz lapértesülések szerint a Ferrari új váltót fog tenni Charles Leclerc autójába.

    Már a csütörtöki első gyakorláson is megküzdött a monacói versenyző az elemmel, viszont az akkor fellépő problémát sikerült a második szabadedzésre orvosolni. Szombaton az időmérő utolsó szakaszában a 23 éves pilóta falnak csapta autóját, így a Scuderia újra izgulhatott a komponensért.

    Két alapos vizsgálat után megállapították, hogy a váltónak nincs baja, ám ennek ellenére Leclerc nem tudott elindulni a futamon. Az olasz Corriere dello Sport viszont úgy értesült, hogy a vörösök mégis kicserélik a darabot. Ugyan a Ferrari ragaszkodik ahhoz, hogy az elemnek nincs baja, azonban Maranellóban most nem szeretnék a véletlenre bízni a dolgokat.

    Mivel technikai hiba miatt Leclerc el sem tudott indulni a futamon, a cserét büntetés nélkül hajthatják végre, ugyanis így nem érvényes az a szabály, mi szerint a váltónak 5 futamot kell kibírnia.

    A nullázás ellenére azonban a monacói pilóta még mindig vezeti a házi versenyt. Ám Carlos Sainz a hátrányát már csak két pontra csökkentette.

  • Rosberg: Bakuban fog kirobbanni a „szárnyháború”

    A 2016-os világbajnok, Nico Rosberg szerint a soron következő bakui hétvége előtt megteszik majd egymás ellen a feljelentéseket a Mercedes és a Red Bull.

    A Forma-1 idei legnagyobb témája a rugalmas és túl hajlékony hátsó szárnyak, amelyek a Red Bull autóin figyelhetőek meg. A Mercedes pedig már jelezte, hogy óvást intéznek majd a véleményes elem ellen. Az energiaitalosok szerint pedig éppen a Mercedes első szárnya, az amelyik a szabályok ütközik.

    Marko pedig már figyelmeztette is a honfitársát, Toto Wolffot, ha feljelentik az osztrák csapatot, akkor ők is hasonlóan fognak fellépni a címvédő ellen.

    Nico Rosberg szerint pedig ez a „szárnyháború” teljesen tönkre teheti a két kapcsolat közötti viszont és tiszteletet.

    „Hallottam, amikor Toto Wolff azt mondta, hogy ő szívesebben küzdene a Ferrari ellen, mint a Red Bull ellen. Nem volt túl szép tőle, hogy így fogalmazott. Ráadásul Toto egyáltalán nem beszél szépen Christianról [Horner, a Red Bull csapatfőnöke – a szerk.]. Szerintem azt láthatjuk, hogy valami kirobbant a Mercedes és a Red Bull között.” – kezdte a német világbajnok.

    „Ez egy óriási téma most a Forma-1-ben. Ha a Mercedes meglépi az óvást, akkor a Red Bull is feljelentést tesz a Mercedes ellen, és akkor egy hatalmas gát fog átszakadni.” – tette hozzá.

  • Bakuban már nem a markáns Gulf festés lesz a McLaren autóin

    Bakuban már nem a markáns Gulf festés lesz a McLaren autóin

    A McLaren megerősítette, hogy a csapat visszatér a megszokott papaya és kék festéséhez Bakuban és az azt követő versenyeken. A wokingiak lenyűgözték a rajongóikat a feltűnő „Gulf Oil” színekkel Monacóban, de egy forrás már szerdán elárulta, hogy Bakuban már újra a normál festés lesz látható.

    Az RTL idézte is a dobogós Lando Norrist, hogy annak ellenére sem marad ez az egyszeri monacói festés, hogy a brit közölte, ez így a legszebb autó a mezőnyben. Így fogalmazott a McLaren tehetsége:

    „Mondtam Zak Brownnak, hogy jobban néz ki így, mint a megszokott festésünk.”

    Mégis visszatérnek a papayához a következő hétvégén, árulta el Andreas Seidl csapatfőnök:

    „A kezdetektől fogva egyértelmű volt, hogy ez a festés egy alkalmas lesz csak. Az volt a célunk vele, hogy ezt az ikonikus versenyt ünnepelhessük a történelmi partnerségünkkel a Gulf céggel, amely a 60-as évekig nyúlik vissza. Ez volt az alapvető ötlet a Gulf és általunk megálmodott projektben. Ennyit tudok mondani erről.”

  • Lesznek nézők a Francia és az Osztrák Nagydíjakon is

    Lesznek nézők a Francia és az Osztrák Nagydíjakon is

    A francia Paul Ricard és az osztrák Red Bull Ring is fogadhat majd már nézőket az elkövetkezendő Forma-1-es futamokon. 2021-ben tehát a „szellemversenyek” száma csökkenni fog, mert ugyan limitált számban, de a szervezők elkezdték megnyitni a rajongóknak a lelátókat. Ugyanakkor Bakuban, a soron következő futamon jövő hét végén még nem lesznek nézők. A helyi promóter így fogalmazott ezzel kapcsolatban:

    „A 2021-es versenyhétvégénk túl gyorsan érkezett ahhoz, hogy biztonsággal megrendezhessük az eseményt, szurkolók jelenlétében.”

    A Francia Nagydíj következik ezután majd Paul Ricardon, és a Ouest-France úgy tudja, hogy védettségi igazolvánnyal 15.000 néző fogadására kaptak engedélyt. Az újság szerint a kilátogatóknak meg kell mutatniuk a negatív PCR- vagy antigéntesztjüket, igazolniuk kell, hogy esetlegesen mikor estek át a COVID-19 fertőzésen, avagy igazolniuk kell a védőoltás meglétét.

    Az osztrákok duplafordulója miatt amely a stájerországi Red Bull pályán lenne, a Kleine Zeitung azt állítja, hogy kormányzati szintű tárgyalások folynak, döntés pedig péntekre várható.

    Jegyek ugyan már kaphatók, de egyelőre nem világos, hogy a szabadtéri sportrendezvények jelenlegi 3000 fős limitje felett hány néző számára engedélyezik a belépést.

  • Megvan az első idei Forma-1-es verseny, ahol nem lesznek nézők

    Megvan az első idei Forma-1-es verseny, ahol nem lesznek nézők

    Eddig csak találgatások folytak arról, milyen lesz a Forma-1 helyszíni szurkolóinak helyzete 2021-ben, most azonban már biztos, nem minden versenyen lehetnek ott.

    Domenicali szerint legalább nyárig várni kell majd, mire visszatérhetnek a nézők is a pályákra, azonban Imola már oltott nézőkkel rendezné a versenynaptár szerinti második futamot.

    Azerbajdzsánban tavaly elmaradt a futam, most június 6-ára kapott helyet, így akár már beleeshet a F1 nagyfőnöke által említett időszakba.

    A szervezők azonban kijelentették, zártkapus esemény lesz, koncertek és körítés nélkül. Ráadásul a megszokott 4 nap helyett hivatalosan csak 3 lesz a verseny időtartama.

    Ez nem jó jel az utcai futamoknak, korábban megfogalmazódtak kételyek a városi helyszínekkel szemben. Monaco lesz elvileg az első, és ők elkötelezettek a rendezéssel kapcsolatban, már megkezdték az előkészületeket.

    Szerződésük azonban meghosszabbodik, a járvány miatt 2023 helyett 2024-ig látogat el a Forma-1 a kaukázusi országba.

  • Az F1 állítja, nincsenek veszélyben az utcai futamok

    Az F1 állítja, nincsenek veszélyben az utcai futamok

    A F1 szóvivője kijelentette, nem áll szándékukban ismételten változtatni a versenynaptár összetételén.

    A napokban a holland Formule1.nl hozakodott elő azzal, hogy további három versenyhelyszín is veszélyben lehet az elkövetkezendő szezonban. A lap szerint a monacói és az azerbajdzsáni pálya helyzete azért kérdéses, mert már hónapokkal az események előtt el kell kezdeniük készülni rá, ám egyelőre a vírus helyzet miatt még nem mernek lépni az érintetek. A Circuit Gilles Villeneuve mentén is korán kell elkezdeni a munkálatokat, ám ezen felül még az is problémákat okoz, hogy Kanada lezárta a határait.

    Ezen a gondolatmeneten elindulva azonban Szingapúr és Szaúd-Arábia sem dőlhet hátra, ugyanis az ottani események is „utcai futamnak” minősülnek.

    Az Ausztrál Nagydíj időpontjának megváltoztatása, Imola visszakerülése és a kínai verseny bizonytalansága után az F1 szóvivője a Planetf1.com-nak elmondta, hogy nem terveznek további változtatásokat:

    ,,Már közzé tettük a 2021-es módosított versenynaptár részleteit, így további változtatásokkal nem számolunk. Azok a feltételezések, amik szerint az utcai versenyek törlésre kerülnek, teljesen helytelenek.”

     

  • Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Több forrás is egybehangzóan állítja, hogy Monaco, Azerbajdzsán és Kanada Nagydíja is kimaradhat idén, amit a következő hónapban jelenthetnek be. Az Ausztrál Nagydíjat már eltolták egy későbbi időpontra, a Kínai Nagydíj pedig jelenleg úgy fest, hogy idén is elmarad.

    Világszerte megindultak a koronavírus miatti oltási programok, de a járvány nem csitul. A második és harmadik hullám nagyobb problémákat okoz mindenütt, köszönhetően részben az új mutációknak is, mint tavaly. Kevés F1-es verseny maradt meg a 2020-ra tervezett 22 futamos versenynaptárból, de a jogtulajdonos Liberty Media talált alternatív megoldást, így végül lett 17 verseny. Ennek eredményeképp a tévés jogdíjak 80%-a, ami kb. 800 millió euró, csak összegyűlt.

    A 2021-es versenynaptár 23 futammal indult, de máris vannak változások. A szezonnyitó Ausztráliában elmarad és a verseny novemberre került át, a kínai show pedig teljesen elmarad. Sanghaj helyére így Portimão kerül. Az FIA elnöke, Jean Todt szerint azonban a változásoknak ezzel még koránt sincs vége. A bennfentesek szerint Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenye is kieshet a versenynaptárból, ahogy megtörtént az tavaly is. A következő hónapban erről már többet lehet majd tudni.

    A monte-carlói és a bakui versenyeket utcán tartják, és emiatt hónapokkal az események előtt megkezdik velük a munkát. A nagy bizonytalanság miatt a szervezők nem mernek és nem is akarnak kockáztatni, így időben döntést kell hozniuk arról, hogy merre tovább. Miután súlyosak Franciarországban a járvány okozta esetszámok, az Automobile Club de Monaco (ACM) már el is törölte a történelmi Monte-Carlo Rally-t a héten. A rendezvény január végén lett volna. A WRC verseny előkészületei egyelőre folynak tovább, terv szerint a program jövő héten indul. Az ACM a szervezője a Forma-1-es futamnak is a hercegségben, amelyet 2020-ban március közepén jelentették be, hogy törölnek.

    Kanada hermetikusan lezárta a határait a külföldiek előtt, és nagyon szigorú intézkedéseket hoztak a koronavírus-járvány miatt. Ahogy Monacóban és Bakuban, a Circuit Gilles Villeneuve pályánál is a nézőtéri lelátók és a paddock építése korán el kell, hogy kezdődjön. Tavaly Montréal a futamát április elején töröltette.

    A Liberty Media azonban máris talált helyettest Ausztrália és Kína helyére, mégpedig Imolát és feltehetően Portimãot. Mindkét versenyhelyszín szerepelt tavaly az újragondolt versenynaptárban. Amennyiben Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenyei valóban törlésre kerülnek, máris adottak alternatívák. Törökország és az Istambul Park venné át Monaco szerepét májusban, az olasz mugellói pálya és a német Nürburgring pedig szerepet kaphatna június elején.