Címke: Baku Street Circuit

  • Eddig normális volt az „őrület”, ami a frászt hozta Oconra

    Eddig normális volt az „őrület”, ami a frászt hozta Oconra

    Az FIA vizsgálatából kiderül, az Azeri Nagydíj utolsó előtti körében kialakult veszélyes helyzet nem különbözött semmiben sem az eddig megszokottaktól.

    Esteban Ocon az utolsó előtti körben jött ki kötelező kiállását letölteni, amikor is a dobogósok ünneplésére készülő fotósokkal találta szembe magát a boxutca bejáraton.

    „Őrület.” összegezte röviden az Alpine francia pilótája.

    Ennyin múlt a tragédia az Azeri Nagydíj végén (videó)

    „Nem értem, miért készítették elő az ünnepséget, amikor még versenyzünk. Van még hátra egy kör, és van, aki még nem állt ki. Én éppen 300-zal érkezem meg, és lehető legkésőbb fékezem, miközben emberek vannak körülöttem.” – írta körbe a helyzetet Ocon.

    „Nagyon közel voltak, el is kell emelnem a gázt. Nem akartam volna ott állni a boxutca közepén, miközben ilyen sebességgel érkeznek autók. Ha elmérem a féktávot, akkor katasztrófa lett volna. Kész őrület!” – ismételte meg.

    Ocon kiemelte, biztos benne, az FIA már intézkedik is az ügyben, és közben már maga előállt egy megoldással.

    „Addig kell várni, amíg az összes autót leintette a kockás zászló, hogy biztosítsuk, senki nem érkezik versenytempóban a boxutcába, míg elkezdik a ceremóniára való készülést. Ez nagyon egyszerű, nincs itt kérdés.”

    Az FIA rögtön meg is kezdte a vizsgálatot az ügyben, és ugyan még pár órán belül nem találtak megoldást, már elhatározták, hogy változtatni fognak a helyzeten.

    „Arra jutottunk, hogy nem volt semmi rendhagyó abban, ahogy a boxutcában tartüzkodó FIA képviselők eljártak a parc fermé és a pódium ceremónia előkészítésében. Ebben az esetben viszont volt még egy autó, akinek le kellett tudnia a kerékcseréjét, ez okozta a veszélyhelyzetet azok számára, akik a boxutcában voltak.

    Szerencsésen alakult, hogy nem történt nagyobb baj a mai nap folyamán, és kiemeljük, hogy egy esemény biztonságos mivolta, elsőszámú számunkra is. Az FIA képviselőivel végigvettük a procedúrákat, és azonnali lépésként kértünk tőlük, hogy gondolják újra a lépéseket minden érdekelttel (beleértve a csapatokat és a FOM-ot is), hogy biztosítsuk, nem történhet még egyszer ilyen.”

  • Verstappen unatkozott az új sprintformátum közepette

    Verstappen unatkozott az új sprintformátum közepette

    Verstappen teljesen sutba dobná a „szerencsejáték” sprintek ötletét, és inkább az egyenlőbb csapatok felé terelné az F1-et.

    A bajnoki címvédő az új formátum ellenére nincs oda a sprintekért. Bár érdemes megjegyezni, kétségtelenül Red Bull pilótája volt a szombati nap egyik vesztese.

    Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    A 2021-ben bevezetett sprinthétvégék egyik legnagyobb kritikusa végig azóta is Max Verstappen volt, a hollandot pedig még az új szabályok sem hatották meg. Eddig egy 100 kilométeres „mini” versenyt rendeztek az időmérő és a verseny között, idén azonban nagyban átalakultak a szabályok.

    A szombati nap saját, rövidebb időmérőt, azaz szétlövést kapott, így a verseny rajtsorrendjét újra a – sprintek esetén pénteken tartott – „rendes” kvalifikáció határozza meg.

    „Engedjük el az egészet. Szerintem az a legfontosabb, hogy térjünk vissza az eredetihez, és biztosítsuk, hogy minden csapat küzdhet a győzelemért. Efelé kéne törekedni, és bevezetni az új dolgokat.” emelte ki álláspontját Verstappen a RACER-nek.

    „Unatkoztam a szétlövésen, hogy őszinte legyek. Én úgy szeretem, ha van egy időmérő, amikor mindent fel kell tenned egy lapra, és az tegnap volt, amit élveztem is. Erre ma is ugyanazt kellett csinálnom, de jó, még egy időmérő. Nem igazán élvezetes.

    Ez nem igazi versenyzés, inkább szerencsejáték. Több sikerem lenne, ha Vegasban kaszinóznék.”

    Verstappen tudja, hogy sokakat megdöbbent a véleményével

    A címvédő korábban még azt is elhintette, ha túl sokat kísérleteznek a hétvége formátumával, számára élvezhetetlenné válik majd az F1, így a kelleténél korábban visszavonulhat a sporttól. Az pedig biztos, hogy miután az Azeri Nagydíj szombati napján George Russellel akadt össze, nem lett pozitívabb véleménye a dologról.

    „Ez már inkább a show-ról szól, és persze muszáj izgalmat nyújtani, de ha az autók közelebb vannak egymáshoz, az szórakoztatóbb, mint… bármi is ez.

    Olyan, mintha egy focimeccsen 3-0-ra vezet az egyik csapat, mire azt mondjuk, hogy visszaállítjuk 0-0-ra az egészet, és kezdjük előlről.”

  • Óriási tömegbaleset – életet menthetett a glória az F2-ben

    Óriási tömegbaleset – életet menthetett a glória az F2-ben

    A boxutcában intették le a F2-es sprintversenyt egy hatalmas baleset után, amelynek több ijesztő momentuma is volt.

    A verseny késői szakaszában Roy Nissany csapta falnak autóját, ezért egy rövid biztonsági autós szakasz után 3 körre engedték a mezőnyt a verseny végén. A hideg gumik azonban káoszt eredményeztek, és emiatt csak a mezőny fele tudta befejezni a versenyt.

    A versenyben addig vezető Dennis Hauger és Victor Martins is az első kanyar külső falában kötött ki. Az ijesztő helyzetet Jehan Daruvala érkezése hozta, akinek az autója becsúszott Martins alá. Szerencsére mindkettejük el tudott sétálni a baleset helyszínétől.

    Az már csak hab volt a tortán, hogy a bukótérbe is hárman csúsztak ki, miután nem tudták volna kikerülni a balesetet. Először Théo Pourchaire realizálta, hogy nem fog tudni elfordulni, a mellette érkező Arthur Leclerc-nek ezzel pedig már esélye sem volt bevenni a kanyart.

    Jack Doohan ezzel szemben már a féktávon elvesztette az irányítást az autója felett, ezzel oedug véget ért az ő versenye is.

    A versenyt így Frederik Vesti vezette, de ő is a falnak koccant, szerencséjére azonban szinte rögtön utána érkezett a safety car. Így csak csapattársával, Oliver Bearmannel szemben veszített pozíciót, aki első F2-es győzelmét szerezte meg ezzel.

  • Új szerződést kaphat a népszerű utcai helyszín

    Új szerződést kaphat a népszerű utcai helyszín

    Az idei Forma-1-es világbajnokság 4. futamát Azerbajdzsán fővárosában, Bakuban rendezik majd meg. A Baku Street Circuit még 2016-ben mutatkozott be az F1-ben még Európa Nagydíj néven, de 2017 óta az Azeri Nagydíj nevet viseli a verseny. Egyes sajtóértesülések szerint a helyszín közel áll a szerződésük meghosszabbításához.

    Baku jelenlegi kontraktusa a következő szezon legvégén jár majd le, és csakis kizárólag az azeriakon múlik a hosszabbítás. Ehhez a FOM-mal (Formula One Management) kell megjegyezniük, de a Baku City Ring szóvivőjének, Turab Teymurovnak az információi szerint az új szerződés szinte biztosra vehető.

    „A kontraktus meghosszabbításáról szóló egyeztetések már elindultak” – áll az azeri szóvivő cikkében. – Reméljük, hogy az Azeri Nagydíjnak a jövőben is helye lesz a Forma-1 versenynaptárában. Ez a sport számos közösségi és gazdasági előnyt biztosít a számunkra. Amint van végleges döntés ezzel kapcsolatban, azt azonnal tudatni fogjuk a nagyvilággal.”

    Baku az évek során számos emlékezetes versenynek adott otthont. Elég a Sebastian Vettel és Lewis Hamilton biztonsági autós csetepatéjára (2017) vagy a tavalyi piros zászló utáni újraindításra gondolni, amikor Lewis Hamilton drámai elfékezésének köszönhetően Sergio Pérez nyert meg a futamot. Az eddigi 6 bakui versenyen 6 különböző győztes született, és nagy kérdés, hogy idén folytatódni fog-e ez a trend a több, mint 6 kilométer hosszú utcai pályán.

    A bakui düh eredményezte végül Vettel és Hamilton jó viszonyát